1、2022-2028全球及中國(guó)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)研究及十四五規(guī)劃分析報(bào)告【報(bào)告篇幅】：104【報(bào)告圖表數(shù)】：124受新冠肺炎疫情等影響，QYResearch調(diào)研顯示，2021年全球汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)規(guī)模大約為 億元（人民幣），預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到 億元，2022-2028期間年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為 %。未來(lái)幾年，本行業(yè)具有很大不確定性，本文的2022-2028年的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)是基于過(guò)去幾年的歷史發(fā)展、行業(yè)專家觀點(diǎn)、以及本文分析師觀點(diǎn)，綜合給出的預(yù)測(cè)。在中國(guó)市場(chǎng)，汽車原始設(shè)備制造商（Intra-Factory Logistics for Automotive Ori

2、ginal Equipment Manufacturers）的主要廠內(nèi)物流廠商包括安吉智行、長(zhǎng)安民生物流、中都物流、GEFCO和BLG物流等。前五名汽車原始設(shè)備制造商的廠內(nèi)物流大約占中國(guó)市場(chǎng)的31。華東地區(qū)是汽車原始設(shè)備制造商的廠內(nèi)物流最大的消費(fèi)市場(chǎng)，約占30，其次是華南地區(qū)。本報(bào)告研究“十三五”期間全球及中國(guó)市場(chǎng)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，以及“十四五”期間行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)。重點(diǎn)分析全球主要地區(qū)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流的市場(chǎng)規(guī)模，歷史數(shù)據(jù)2017-2022年，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)2023-2028年。本文同時(shí)著重分析汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，包括全球市場(chǎng)主要企業(yè)中國(guó)本土

3、市場(chǎng)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)分析全球主要企業(yè)近三年汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流的收入和市場(chǎng)份額。此外針對(duì)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)產(chǎn)品分類、應(yīng)用、行業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展有利因素、不利因素和進(jìn)入壁壘也做了詳細(xì)分析。全球及國(guó)內(nèi)主要企業(yè)包括： 安吉智行 長(zhǎng)安民生物流 中都物流 GEFCO BLG Logistics DB Schenker Kuehne + Nagel L?dige Industries 廣州風(fēng)神物流有限公司 Rhenus Logistics按照不同產(chǎn)品類型，包括如下幾個(gè)類別： 零件物流 整車物流按照不同應(yīng)用，主要包括如下幾個(gè)方面： 出庫(kù) 保管與流轉(zhuǎn) 入庫(kù)本文包含的主要地區(qū)和國(guó)家

4、： 北美（美國(guó)和加拿大） 歐洲（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和其他歐洲國(guó)家） 亞太（中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、東南亞、印度等） 拉美（墨西哥和巴西等） 中東及非洲地區(qū)本文正文共9章，各章節(jié)主要內(nèi)容如下：第1章：報(bào)告統(tǒng)計(jì)范圍、產(chǎn)品細(xì)分、下游應(yīng)用領(lǐng)域，以及行業(yè)發(fā)展總體概況、有利和不利因素、進(jìn)入壁壘等；第2章：全球市場(chǎng)總體規(guī)模、中國(guó)地區(qū)總體規(guī)模，包括主要地區(qū)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模及市場(chǎng)份額等；第3章：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析，包括全球市場(chǎng)企業(yè)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入排名及市場(chǎng)份額、中國(guó)市場(chǎng)企業(yè)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入排名和份額等；第4章：全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型汽車原始設(shè)備

5、制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模及份額等；第5章：全球市場(chǎng)不同應(yīng)用汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模及份額等；第6章：行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)分析；第7章：行業(yè)供應(yīng)鏈分析，包括產(chǎn)業(yè)鏈、主要原料供應(yīng)情況、下游應(yīng)用情況、行業(yè)采購(gòu)模式、生產(chǎn)模式、銷售模式及銷售渠道等；第8章：全球市場(chǎng)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流主要企業(yè)基本情況介紹，包括公司簡(jiǎn)介、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品介紹、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入及公司最新動(dòng)態(tài)等；第9章：報(bào)告結(jié)論。正文目錄1 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)概述 1.1 產(chǎn)品定義及統(tǒng)計(jì)范圍 1.2 按照不同產(chǎn)品類型，汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流主要可以分為如下幾

6、個(gè)類別 1.2.1 不同產(chǎn)品類型汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流增長(zhǎng)趨勢(shì)2017 VS 2021 VS 2028 1.2.2 零件物流 1.2.3 整車物流 1.3 從不同應(yīng)用，汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流主要包括如下幾個(gè)方面 1.3.1 不同應(yīng)用汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流增長(zhǎng)趨勢(shì)2017 VS 2021 VS 2028 1.3.2 出庫(kù) 1.3.3 保管與流轉(zhuǎn) 1.3.4 入庫(kù) 1.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 1.4.1 十三五期間（2017至2021）和十四五期間（2021至2025）汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展總體概況 1.4.2 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn)

7、1.4.4 進(jìn)入行業(yè)壁壘 1.4.5 發(fā)展趨勢(shì)及建議2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及“十四五”前景預(yù)測(cè) 2.1 全球汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 2.1.1 全球市場(chǎng)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模（2017-2028） 2.1.2 中國(guó)市場(chǎng)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模（2017-2028） 2.1.3 中國(guó)市場(chǎng)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總規(guī)模占全球比重（2017-2028） 2.2 全球主要地區(qū)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)規(guī)模分析（2017 VS 2021 VS 2028） 2.2.1 北美（美國(guó)和加拿大） 2.2.2 歐洲（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利等國(guó)家）

8、2.2.3 亞太主要國(guó)家/地區(qū)（中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度和東南亞） 2.2.4 拉美主要國(guó)家（墨西哥和巴西等） 2.2.5 中東及非洲地區(qū)3 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 3.1 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 3.1.1 全球市場(chǎng)主要企業(yè)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入分析（2017-2022） 3.1.2 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)集中度分析：全球Top 5廠商市場(chǎng)份額 3.1.3 全球汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流第一梯隊(duì)、第二梯隊(duì)和第三梯隊(duì)企業(yè)及市場(chǎng)份額 3.1.4 全球主要企業(yè)總部、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)分布及商業(yè)化日期 3.1.5 全球主要企業(yè)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品

9、類型 3.1.6 全球行業(yè)并購(gòu)及投資情況分析 3.2 中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 3.2.1 中國(guó)本土主要企業(yè)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入分析（2017-2022） 3.2.2 中國(guó)市場(chǎng)汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流銷售情況分析 3.3 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流中國(guó)企業(yè)SWOT分析4 不同產(chǎn)品類型汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流分析 4.1 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模 4.1.1 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模（2017-2022） 4.1.2 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模預(yù)測(cè)（2023-2028） 4.

10、2 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模 4.2.1 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模（2017-2022） 4.2.2 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模預(yù)測(cè)（2023-2028）5 不同應(yīng)用汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流分析 5.1 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模 5.1.1 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模（2017-2022） 5.1.2 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模預(yù)測(cè)（2023-2028） 5.2 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)

11、物流總體規(guī)模 5.2.1 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模（2017-2022） 5.2.2 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流總體規(guī)模預(yù)測(cè)（2023-2028）6 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)分析 6.1 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展機(jī)遇及主要驅(qū)動(dòng)因素 6.2 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn) 6.3 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)政策分析7 行業(yè)供應(yīng)鏈分析 7.1 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 7.1.1 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)鏈 7.1.2 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)供應(yīng)鏈分析 7.1.3 汽車原始

12、設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流主要原材料及其供應(yīng)商 7.1.4 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)主要下游客戶 7.2 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)采購(gòu)模式 7.3 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)開發(fā)/生產(chǎn)模式 7.4 汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流行業(yè)銷售模式8 全球市場(chǎng)主要汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流企業(yè)簡(jiǎn)介 8.1 安吉智行 8.1.1 安吉智行基本信息、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.1.2 安吉智行公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.1.3 安吉智行汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.1.4 安吉智行汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入及毛利

13、率（2017-2022） 8.1.5 安吉智行企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.2 長(zhǎng)安民生物流 8.2.1 長(zhǎng)安民生物流基本信息、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.2.2 長(zhǎng)安民生物流公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.2.3 長(zhǎng)安民生物流汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.2.4 長(zhǎng)安民生物流汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入及毛利率（2017-2022） 8.2.5 長(zhǎng)安民生物流企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.3 中都物流 8.3.1 中都物流基本信息、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.3.2 中都物流公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.3.3 中都物流汽車原始設(shè)備

14、制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.3.4 中都物流汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入及毛利率（2017-2022） 8.3.5 中都物流企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.4 GEFCO 8.4.1 GEFCO基本信息、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.4.2 GEFCO公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.4.3 GEFCO汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.4.4 GEFCO汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入及毛利率（2017-2022） 8.4.5 GEFCO企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.5 BLG Logistics 8.5.1 BLG Logistics基本信息、

15、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.5.2 BLG Logistics公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.5.3 BLG Logistics汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.5.4 BLG Logistics汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入及毛利率（2017-2022） 8.5.5 BLG Logistics企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.6 DB Schenker 8.6.1 DB Schenker基本信息、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.6.2 DB Schenker公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.6.3 DB Schenker汽車原始設(shè)備制造

16、商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.6.4 DB Schenker汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入及毛利率（2017-2022） 8.6.5 DB Schenker企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.7 Kuehne + Nagel 8.7.1 Kuehne + Nagel基本信息、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.7.2 Kuehne + Nagel公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.7.3 Kuehne + Nagel汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.7.4 Kuehne + Nagel汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入及毛利率（2017-2022） 8.7

17、.5 Kuehne + Nagel企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.8 L?dige Industries 8.8.1 L?dige Industries基本信息、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.8.2 L?dige Industries公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.8.3 L?dige Industries汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.8.4 L?dige Industries汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入及毛利率（2017-2022） 8.8.5 L?dige Industries企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.9 廣州風(fēng)神物流有限公司 8.9.1 廣州風(fēng)神物流有限公司基本信息、汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.9.2 廣州風(fēng)神物流有限公司公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.9.3 廣州風(fēng)神物流有限公司汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.9.4 廣州風(fēng)神物流有限公司汽車原始設(shè)備制造商的工廠內(nèi)物流收入及毛利率（2017-2022） 8.9.5 廣州風(fēng)神物流有限公司企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.10 Rhenus Logistics 8.10.1 Rhenus Logistics基本信息、汽車原始設(shè)備制造