1、樂(lè)清市工業(yè)用地招、拍、掛項(xiàng)目入庫(kù)報(bào)告書項(xiàng)目名稱：投資興建年產(chǎn) 20 萬(wàn)套 TPMS 輪胎壓力監(jiān) 測(cè)系統(tǒng)裝備和 1000 萬(wàn)只汽車精密連接器、 控制開(kāi)關(guān)等系列產(chǎn)品生產(chǎn)線及廠房建設(shè) 項(xiàng)目申報(bào)單位：江蘇高歌機(jī)電有限公司浙江高歌汽配科技有限公司（籌）二 O 一 O 年七月二十日一、項(xiàng)目入庫(kù)理由二、項(xiàng)目實(shí)施方案三、項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)四、項(xiàng)目資金五、項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析六、單位概況與條件 七、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目入庫(kù)理由“十一五”期間，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速， 2009 年全國(guó)汽 車產(chǎn)量達(dá)到 1200 萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。年產(chǎn)量超過(guò)美國(guó)和日本，躍 居世界第一；到 2015 年中國(guó)將成為世界最大的汽車生產(chǎn)和銷售 國(guó)家，

2、年產(chǎn)量將達(dá)到 1500 萬(wàn)輛，相應(yīng)的汽車零部件有可能銷售 收入超過(guò) 1.85 萬(wàn)億元。隨著越來(lái)越多的國(guó)際跨國(guó)公司來(lái)華投資， 建廠后與國(guó)內(nèi)汽車制造商、汽車零部件制造商尋求廣泛的合作， 這給國(guó)內(nèi)汽車零部件制造廠走向國(guó)際市場(chǎng)帶來(lái)了發(fā)展的契機(jī)， 同 時(shí)也帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。 我國(guó)汽車零部件行業(yè)普遍存在 著規(guī)模小、技術(shù)水平低、市場(chǎng)分散、產(chǎn)品雜的問(wèn)題，最近，浙江 省政府提出要破解“低、小、散”培育大企業(yè)、大集團(tuán)的發(fā)展目 標(biāo)，這有利于扭轉(zhuǎn)嚴(yán)重制約我國(guó)汽配行業(yè)發(fā)展的局面。汽車工業(yè)隨著時(shí)代的發(fā)展，隨著人們生活水平的不斷提高， 汽車進(jìn)入普通百姓家庭已是大勢(shì)所趨。汽車的產(chǎn)量快速遞增，這 就給汽車行駛安全配套檢

3、測(cè)報(bào)警裝備和零部件廠家提供了廣闊 的市場(chǎng)。然而中國(guó)汽車零部件高端核心技術(shù)正是國(guó)外廠商所壟 斷，特別是汽車安全控制系統(tǒng)電氣部分更是日新月異，由原來(lái)簡(jiǎn) 單的連接方法到現(xiàn)在的光纖傳感技術(shù)， 從原來(lái)的可用性到現(xiàn)在的 高智能、安全保護(hù)、人性化的汽車電氣。高智能化汽車電氣必將 以高安全自控報(bào)警和高精密高要求的連接技術(shù)確保整車電氣信 號(hào)正常傳輸，確保整車電氣性能的安全性。為此，新型高科技汽 車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝備及汽車電子連接器產(chǎn)品基本上依靠進(jìn) 口供應(yīng)商配套。隨著新技術(shù)、新工藝不斷涌入我國(guó)市場(chǎng)，迫使我 們淘汰了前幾代性能粗放型的產(chǎn)品， 汽車高性能 TPMS 系統(tǒng)及電 子連接技術(shù)必將成為國(guó)內(nèi)外汽車電氣發(fā)展的趨

4、向TPMS 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用是在汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣 壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)， 并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警， 以確保行車 安全。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一般是安裝在輪骰上， 通過(guò)內(nèi)置的傳感器感 應(yīng)輪胎內(nèi)的氣壓， 將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)， 通過(guò)無(wú)線發(fā)射裝置將信 號(hào)發(fā)射到接收器上，在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或以蜂鳴等形式， 駕駛者可以根據(jù)顯示數(shù)據(jù)及時(shí)地對(duì)輪胎進(jìn)行加氣或放氣， 發(fā)現(xiàn)滲漏可 以及時(shí)處理，讓大意外能在小處化解。目前已安裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的有奧迪、寶馬、奔馳、法拉利、 保時(shí)捷和大眾等的部分車型， 可以說(shuō) TPMS 現(xiàn)在還屬于比較高端的產(chǎn) 品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在 2008 年的美國(guó)，登記在冊(cè)的 85的

5、新車都安裝了 TPMS，在高度重視汽車安全性的未來(lái)，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)早晚會(huì)成 為所有汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，就像 ABS 從出現(xiàn)到普及一樣，需要一個(gè) 過(guò)程。高精密、高性能的汽車電子連接器的成功開(kāi)發(fā)，一定程度上 代表我國(guó)中高級(jí)汽車連接技術(shù)的發(fā)展方向， 它除了電氣連接等功 能外，還必需實(shí)現(xiàn)在高低溫、雨天、震動(dòng)等惡劣環(huán)境下保證其高 性能的接觸以及精確的信號(hào)傳輸?shù)轿徊M足整車各電氣性能的 正常運(yùn)轉(zhuǎn)及安全行駛。 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝備和汽車精密 連接器系列產(chǎn)品它是汽車神經(jīng)的樞紐，它融合了現(xiàn)代化材料，高 精密模具技術(shù)及測(cè)量測(cè)繪、微機(jī)、控制等高新技術(shù)，是高科技的 產(chǎn)物。產(chǎn)品的小型化、精密化、耐老化、密水性

6、，高可靠性保持 信號(hào)暢通的產(chǎn)品越來(lái)越受歡迎。 我國(guó)汽車零部件為趕上國(guó)際先進(jìn) 水平， TPMS 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝備和連接器新產(chǎn)品作為重點(diǎn)國(guó) 產(chǎn)化開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，上海大眾、北美通用、一汽大眾、東風(fēng)神龍富康 等汽車線束公司近兩年來(lái)到全國(guó)同行業(yè)廠家進(jìn)行考察， 尋求國(guó)產(chǎn) 化定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。于 2008 年決定由本公司著手對(duì)該二大系列新 產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)試制， 已開(kāi)發(fā)成功的二大類新品種于今年初已陸續(xù) 投入批量生產(chǎn)，現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求，銷售形勢(shì)一派大好。綜上所述， TPMS 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝備和汽車精密電子連 接器屬高新技術(shù)的新產(chǎn)品，它將有廣闊的市場(chǎng)空間，潛力巨大， 前景美好， 市場(chǎng)潛力巨大。 故項(xiàng)目的投資建是十分必要

7、的可行的。 二、 項(xiàng)目實(shí)施方案2.1 項(xiàng)目產(chǎn)品的先進(jìn)性及創(chuàng)新性A 、 TPMS 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)目前市場(chǎng)上， TPMS 可以分為間接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和直 接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。1、間接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)間接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又稱為 WSB ，WSB 需要通過(guò)汽車 的 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別， 以達(dá)到監(jiān) 測(cè)胎壓的目的。 ABS 通過(guò)輪速傳感器來(lái)確定車輪是否抱死，從而 決定是否啟動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使 輪胎直徑變小，車速就會(huì)產(chǎn)生變化。車速變化就會(huì)觸發(fā) WSB 的 報(bào)警系統(tǒng)， 從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。 因此間接式的 TPMS 屬于被動(dòng)型 TP

8、MS 。2、直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又稱為 PSB ，PSB 是利用安裝在輪 胎上的壓力傳感器來(lái)測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信 息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警。因此直 接式的 TPMS 屬于主動(dòng)型 TPMS 。3、各自有缺點(diǎn)不論是 WSB 還是 PSB ，都有各自的優(yōu)點(diǎn)。 PSB 提供更高級(jí) 的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪 胎。 WSB 系統(tǒng)在造價(jià)上比 PSB 要相對(duì)較低，只需要在四輪 ABS 上進(jìn)行軟件升級(jí)即可完成。但是 WSB 沒(méi)有 PSB 的準(zhǔn)確率高，同 時(shí) W

9、SB 不能確定故障輪胎的真實(shí)情況。除了 PSB 和 WSB 外，本公司研發(fā)的是一種復(fù)合式的 TPMS ， 兼具有 PSB 和 WSB 兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎 內(nèi)裝備直接傳感器， 并安裝一個(gè)四輪間接系統(tǒng)。 與直接系統(tǒng)相比， 這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，同時(shí)克服間接式 TPMS 不能檢測(cè) 出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過(guò)低的缺點(diǎn)。4、 TPMS 工作原理輪胎的胎骰上安裝一個(gè)內(nèi)置傳感器， 傳感器中包括感應(yīng)氣壓的電 橋式電子氣壓感應(yīng)裝置， 它將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)， 通過(guò)無(wú)線發(fā)射 裝置將信號(hào)發(fā)射出來(lái)。TPMS 通過(guò)在每一個(gè)輪胎上安裝高靈敏度的傳感器， 在行車或靜 止的狀態(tài)下，實(shí)時(shí)監(jiān)視輪胎的壓力

10、、溫度等數(shù)據(jù)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā) 射到接收器， 在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或以蜂鳴等形式， 提醒駕 車者。并在輪胎漏氣和壓力變化超過(guò)安全門限 （該門限值可通過(guò)顯示 器設(shè)定）時(shí)進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全 。駕駛者可以根據(jù)顯示數(shù)據(jù)及時(shí)地對(duì)輪胎進(jìn)行加氣或放氣， 發(fā)現(xiàn)滲 漏可以及時(shí)處理，讓大意外能在小處化解。5、TPMS 的功能全時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力；輪流顯示當(dāng)前輪胎壓力及溫度；咼壓低壓報(bào)警，咼溫報(bào)警；快速漏氣報(bào)警；主機(jī)電池低電量提示；停車時(shí)顯示屏自動(dòng)關(guān)閉； 電池供電時(shí)主機(jī)可自動(dòng)進(jìn)入停車省電模式； 可根據(jù)車型及輪胎位置設(shè)定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力值。安裝汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）有什么好處：（ 1）有效防止爆胎；（ 2

11、）有效避免缺氣行駛造成的輪胎損毀；（ 3）有效避免油耗增加；（ 4）確保車輛最佳操控性能；（ 5）避免車輛部件非正常磨損。6、 TPMS 主要作用（ 1）事前主動(dòng)型安全保護(hù)預(yù)防事故發(fā)生汽車現(xiàn)有安全措施如 ABS 、EDS 、EPS 、安全氣囊等，均是 “ 事后被動(dòng) ” 型安保，即在事故發(fā)生后才起到保護(hù)人身安全的作 用。而 TPMS 屬于 “ 事前主動(dòng) ” 型安保，即在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征 兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，駕駛員可采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。（ 2）延長(zhǎng)輪胎使用壽命 該系統(tǒng)的使用可以確保輪胎在一個(gè)安全的壓力、溫度范圍內(nèi)工 作，從而減少車胎的損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。統(tǒng)計(jì)表明：輪胎氣壓 不足行駛，車輪氣

12、壓比正常值下降 10% ，輪胎壽命減少 15%（3）減少燃油消耗，利于環(huán)保，使行車更為經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)顯示， 輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值 30% ，油耗將上升 10% 。（4）可避免車輛部件不正常的磨損 若汽車在輪胎氣壓過(guò)高的狀態(tài)下行駛， 日積月累對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤及 懸掛系統(tǒng)將造成很大的傷害； 如果輪胎氣壓不均勻， 剛會(huì)造成剎車跑 偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。裝了 TPMS 即有效避免上述現(xiàn)象的 發(fā)生。B 汽車精密連接器 汽車精密連接器高性能精密電子接插件是電路連接和信號(hào)輸送 的基礎(chǔ)元件，是所有汽車電子、 通訊、電子電器產(chǎn)品不可缺少的部件， 使用量大面廣。然而，目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的汽車電子、電信、家電各類條 型連接

13、器在載流能力、耐壓、耐漏電及起痕指數(shù)等電氣性能方面，在 耐老化、耐潮、耐火的理化性能方面以及機(jī)械強(qiáng)度、精密度的機(jī)械性 能和形位公差等諸多方面均存在一定的缺陷或不足， 尚不能滿足迅速 發(fā)展的汽車電子及電信電器電路連接元器件的需要。 為此， 本公司發(fā) 揮多年從事該專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)， 引進(jìn)國(guó)際上最先進(jìn)的日本、 南韓等高性 能、高精密度的汽車電子用條型接插件連接器、部件制造的技術(shù)（結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)原理），進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)研制成功性能穩(wěn)定、指標(biāo)先 進(jìn)、精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，使用壽命長(zhǎng)的高精密的電子接插 件系列新產(chǎn)品。 產(chǎn)品經(jīng)中國(guó)家用電器檢測(cè)所北京家用電器檢測(cè)站安全 認(rèn)證型式試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)性能達(dá)到GB1

14、3140.9,等效符合IEC337.1標(biāo)準(zhǔn)。主要技術(shù)性能指標(biāo)：汽車精密連接器高性能精密電子接插件由阻燃料本體和彈性金 屬插件及電子線組成，使用時(shí)一端作為引出腳，另一端焊在印刷線路 板上，把圖像信息和控制信號(hào)方便地傳給其它部件，其電氣性能符合GB/T5095.15-1997電子設(shè)備用機(jī)電元件基本試驗(yàn)規(guī)程及測(cè)試方法 和GB/T9382-1998彩色電視廣播接收機(jī)可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。主要技術(shù)參數(shù)如下:名稱及型號(hào)RCA/DIN-18G/19G家電接插件精密條形連接器插件總插入力 80N 0.85N 0.85N接觸電阻 0.02 Q 0.01 Q絕緣電阻5 10 MQ5 10 MQ耐壓（帶放電器）不帶

15、放電間隙的接觸件 與相鄰接觸件之間（接 地端除外） 3KVDC其 余相鄰接觸件之間1.2KVDC不帶放電間隙的接觸件 與相鄰接觸件之間（接 地端除外）3KVDC其 余相鄰接觸件之間1.2KVDC耐壓（不帶放電器）1號(hào)接觸件與相鄰接觸 件之間（插入管基） 20KVDC其相鄰接觸件 之間3KVDC1號(hào)接觸件與相鄰接觸 件之間（插入管基） 20KVDC其相鄰接觸件 之間3KVDC阻燃性UL94V-0 級(jí)UL94V-0 級(jí)重量16g4g22生產(chǎn)工藝流程及技術(shù)方案（1）輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝置生產(chǎn)工藝流程:（2）汽車精密連接器接插件生產(chǎn)工藝流程：a插座：插片插件沖壓成型 塑料件注塑成形一去毛刺一組裝一鉚合試

16、一包裝入庫(kù)b冷沖模：鍛壞（外協(xié)）讎一牯治 線切害熱處理（外協(xié)） 裝配c注塑模：鍛壞（外協(xié)）一銃一磨一鉆一銑型腔一電火花成形 一熱處 理（外協(xié)）一裝配由于TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝備和汽車精密連接器有嚴(yán)格的產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)要求嚴(yán)格，產(chǎn)品穩(wěn)定性高，故此要求從原材料的采購(gòu)，到成品的產(chǎn)出過(guò)程，需要具備精密的檢測(cè)設(shè)備、測(cè)量設(shè)備、科學(xué)的檢驗(yàn)方法和質(zhì)量過(guò)程控制能 力，以及在生產(chǎn)過(guò)程中的工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，技術(shù)人員必須經(jīng)過(guò) 專業(yè)培訓(xùn)，并具有豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2.3新增工藝設(shè)備本項(xiàng)目擬購(gòu)置的新增先進(jìn)設(shè)備是專用的最先進(jìn)的關(guān)鍵設(shè)備。根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要達(dá)到“一流的產(chǎn)品、一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)”的

17、要求， 設(shè)備應(yīng)具有世界先進(jìn)水平，選擇的設(shè)備應(yīng)是技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、 生產(chǎn)實(shí)用的最優(yōu)設(shè)備。并應(yīng)考慮下列因素：設(shè)備性能先進(jìn)、維修性能 好、通用性、互換性好、結(jié)構(gòu)合理、備件容易解決；能滿足產(chǎn)品工藝 要求，工作效率高；節(jié)約能源、安全可靠對(duì)環(huán)境無(wú)污染、無(wú)公害、低 耗能。本次建設(shè)項(xiàng)目主要是汽車用高新技術(shù)的 TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)和汽車精密電子連接器及控制開(kāi)關(guān)， 選用的設(shè)備既要保證產(chǎn)品技術(shù) 指標(biāo)，確保質(zhì)量，又要節(jié)約投資。本投資建項(xiàng)目新增設(shè)備 997臺(tái)套， 設(shè)備及安裝費(fèi)共計(jì)4600萬(wàn)元。購(gòu)置設(shè)備清單序 號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量 （臺(tái) /套）金額 （萬(wàn)元）汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝置生產(chǎn) 線裝備1貼片機(jī)11102

18、數(shù)控剝線機(jī)、裁線機(jī)101503數(shù)控端子壓接機(jī)10704老化臺(tái)15905波峰焊接線1606油壓機(jī) 65T、100T、135T101007自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)15508工裝及模具3003009配套檢測(cè)裝備及儀器儀表504010裝配生產(chǎn)線及在線檢測(cè)840011校驗(yàn)臺(tái)108012性能試驗(yàn)機(jī)259小計(jì)4321509汽車精密連接器、控制開(kāi)關(guān)生產(chǎn)線 裝備1快慢走絲線切割機(jī)33852專用印刷設(shè)備線（進(jìn)口）3453數(shù)控車床5604數(shù)控銑床5755加工中心31726電脈沖5507精密磨床151808注塑機(jī)80-1500克及機(jī)械手306009數(shù)控咼速?zèng)_床2050010裝配流水線1017311咼低溫試驗(yàn)箱13212耐壓/絕緣測(cè)

19、試儀2213插撥力測(cè)試儀51014鹽霧試驗(yàn)箱21615測(cè)繪儀11616數(shù)控瞬時(shí)檢驗(yàn)臺(tái)21017配套檢測(cè)儀器儀表503018模具及工裝300335小計(jì)46226911汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝 置生產(chǎn)線裝備43215092汽車精密連接器、控制開(kāi)關(guān) 生產(chǎn)線裝備46226913變壓器及供配電系統(tǒng)815KVA及動(dòng)力系統(tǒng)31504現(xiàn)代辦公用具及車輛501005消防及環(huán)保裝備50506安裝費(fèi)100合計(jì)9974600三、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)3.1產(chǎn)品方案及擬建規(guī)模根據(jù)市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)并考慮企業(yè)現(xiàn)有銷售能力，經(jīng)測(cè)算，產(chǎn)品研 發(fā)成功于2013年投入市場(chǎng)，年新增銷售額 55000萬(wàn)元以上，年新增 利潤(rùn)總額5500萬(wàn)元，創(chuàng)稅收2

20、750萬(wàn)元。3.2產(chǎn)品方案序 號(hào)產(chǎn)品名稱數(shù)量（萬(wàn)只）單價(jià)（元）金額 （萬(wàn)元）1TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝置201500300002車用精密電子接插件連接器10002525000合計(jì)550003. 3項(xiàng)目建設(shè)方案項(xiàng)目總用地面積46600平方米（70畝），總建筑面積60000平方 米，容積率1.3,建筑密度45%。規(guī)劃在北白象工業(yè)區(qū)新建新廠區(qū)組 成如下表：序號(hào)部門名稱建筑面積（川）占地面積（卅）1生產(chǎn)車間55000183332辦公樓、研發(fā)50001000合計(jì)6000019333四、項(xiàng)目資金4.1項(xiàng)目總投資及構(gòu)成比例項(xiàng)目總投資經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目建設(shè)期總投資14000萬(wàn)元；其中固定資產(chǎn)投資12500萬(wàn)元，

21、鋪底流動(dòng)資金1500萬(wàn)元（流動(dòng)資金30%計(jì)）。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年份總投資資金17500萬(wàn)元；其中固定資產(chǎn)12500萬(wàn)元,流動(dòng)資金5000萬(wàn)元投資構(gòu)成比例號(hào)項(xiàng)目名稱金額（萬(wàn)元）比例（%）備注1基建工程投資及配套設(shè)施480038.402設(shè)備、安裝工程460036.803土地征用及其他費(fèi)用310024.80合計(jì)125001004.2資金籌措及運(yùn)用項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資12500萬(wàn)元，企業(yè)自籌8500萬(wàn)元，銀行貸款4000萬(wàn)元。以上投資中的固定資產(chǎn)投入12500萬(wàn)元，投資在1.5年建設(shè)內(nèi)陸 續(xù)投入（2011年-2012年）。流動(dòng)資產(chǎn)及流動(dòng)資金5000萬(wàn)元，商請(qǐng)開(kāi) 戶銀行貸款50%，企業(yè)自籌50%。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期間開(kāi)

22、始逐年投入。五、項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析5.1項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析達(dá)產(chǎn)年份產(chǎn)品銷售收入根據(jù)市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)并考慮企業(yè)現(xiàn)有銷售能力， 預(yù)計(jì)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后 實(shí)現(xiàn)年新增20萬(wàn)只TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和1000萬(wàn)只汽車精密連 接器、控制開(kāi)關(guān)等系列產(chǎn)品，年新增銷售額 55000萬(wàn)元以上，年新增 利潤(rùn)總額5500萬(wàn)元，創(chuàng)稅收2750萬(wàn)元。成本估算a. 原材料、外購(gòu)?fù)鈪f(xié)件及燃料動(dòng)力費(fèi)用根據(jù)產(chǎn)品物料消耗及材料價(jià)格進(jìn)行估算b. 工資及福利費(fèi)職工工資及福利按企業(yè)目前水平并適當(dāng)考慮提增因素來(lái)測(cè)算。c. 折舊費(fèi)及攤銷新增固定資產(chǎn)折舊按 9%的折舊率計(jì)算。新增無(wú)形資產(chǎn)按 10年攤銷。新增遞延資產(chǎn)按 5年攤銷。d. 修理費(fèi)按年折舊額的 40%計(jì)

23、算。e. 財(cái)務(wù)費(fèi)用。按財(cái)務(wù)制度規(guī)定，將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期發(fā)生的長(zhǎng)期貸款 利息、流動(dòng)資金借款利息以財(cái)務(wù)費(fèi)用的形式計(jì)入總成本。f. 其他費(fèi)用。為了便于項(xiàng)目的評(píng)價(jià)，將制造費(fèi)用、管理費(fèi)用、銷 售費(fèi)用等作了適當(dāng)歸并，將職工工資及福利費(fèi)、折舊單獨(dú)列出后，均 計(jì)入其他費(fèi)用。產(chǎn)品總成本為 46750萬(wàn)元，其中固定成本為 4000 萬(wàn)元，可變成 本為 42750 萬(wàn)元。5.1.3 利潤(rùn)總額及分配利潤(rùn)總額達(dá)產(chǎn)年為 5500 萬(wàn)元，所得稅按利潤(rùn)總額的 25計(jì)取， 為 1375 萬(wàn)元，盈余公積金和公益金分別按稅后利潤(rùn)的10和 5 計(jì)提。5.1.4 項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析 新增投資利潤(rùn)和新增投資利稅率 新增投資利潤(rùn)率二新增利潤(rùn)總額/新增

24、總投資X 100%=5500/ ( 12500+5000 ) X 100%=31.43%新增投資利稅率 二新增利稅總額/新增總投資X 100%=(5500+2750) / (12500+5000)X 100%=47.15%靜態(tài)投資回收期 二固定資產(chǎn)總投資/ (稅后利潤(rùn)X 0.85+折舊)+建設(shè)期= 12500/ (4125X 0.85+625) +1.5=4.6 年財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量分析新增全部投資現(xiàn)金流量評(píng)份結(jié)果見(jiàn)下表:序號(hào)項(xiàng) 目名稱單位指標(biāo)所得稅后所得稅前1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率FIRR%31.242.562財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值FNPV ( i=12% )萬(wàn)元550958243投資回收期Pt年4.64.05財(cái)務(wù)內(nèi)

25、部收益率為31.2%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為5509萬(wàn)元，動(dòng)態(tài)投資 回收期為4.6年。5.2盈虧平衡分析新增生產(chǎn)能力的盈虧平衡計(jì)算如下(按第五年計(jì)算)：BEP二固定成本/銷售收入-銷售稅金及附加-變動(dòng)成本=4000/ ( 55000-2750-42750 X 100%=42.10%計(jì)算結(jié)果表明，企業(yè)新增生產(chǎn)能力只要達(dá)到42.10%時(shí), 項(xiàng)目即可保本，該項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。5.3敏感性分析敏感性分析即分別對(duì)固定資產(chǎn)投資、經(jīng)營(yíng)成本、產(chǎn)品銷售收入三個(gè)主要因素變化對(duì)項(xiàng)目全部投資的所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率及投資回收期進(jìn)行單因素敏感性分析。產(chǎn)品銷售收入為項(xiàng)目的主要因素。5.4 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論根據(jù)以上數(shù)據(jù)測(cè)算， 項(xiàng)

26、目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率， 投資回收期低于行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期，且項(xiàng)目有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 各項(xiàng)指標(biāo)的計(jì)算結(jié)果均符合財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)要求， 因此項(xiàng)目從財(cái)務(wù)分析上講 是可行的。六、單位概況與條件江蘇高歌機(jī)電有限公司是樂(lè)清北白象籍企業(yè)家于 2003 年在江蘇 昆山創(chuàng)辦的科技型企業(yè)， 公司專業(yè)生產(chǎn)各種汽車零配件、 電氣線路的 接插件、連接器、控制開(kāi)關(guān)、銀觸點(diǎn)及新型高科技汽車 TPMS 輪胎壓 力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝置等五大系列計(jì)上千個(gè)品種。 公司技術(shù)力量雄厚， 品種 結(jié)構(gòu)齊全，產(chǎn)品主要供貨上海大眾、一汽、上海通用、廣本、宇通、 現(xiàn)代、比亞迪等名知廠商，并出口東南亞及歐美地區(qū)。公司率先在同行業(yè)中導(dǎo)入 ISO/T

27、S16949 國(guó)際汽車質(zhì)量體系及 ISO140001 環(huán)境管理體系，并引進(jìn)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的神州數(shù)碼易飛 ERP 系統(tǒng)。實(shí)施 ERP 信息化管理后，能快速反應(yīng)出各個(gè)部門的進(jìn)度 及工作狀況，有效的實(shí)行信息的互動(dòng)、共享，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng) 能力； 有利于采用相同的模式對(duì)企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理， 提高高層決策的 準(zhǔn)確性，從而減少庫(kù)存量，縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率，成為國(guó)內(nèi) 汽車零配件接插件行業(yè)的知名企業(yè)。2009 年，在各國(guó)汽車需求普遍下降特別是美國(guó)三大巨頭面臨破 產(chǎn)之際，中國(guó)政府出臺(tái)了強(qiáng)有力的“救市”措施，購(gòu)置稅、養(yǎng)路費(fèi)和 油價(jià)三個(gè)政策的出臺(tái)，讓中國(guó)車市在全球汽車市場(chǎng)一片低迷的情況 下，一路引亢高歌，在這一