1、 目錄FJ-2010J智能停車場系統(tǒng)功能21、設(shè)計總則41.1系統(tǒng)設(shè)計原則41.2系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)42、系統(tǒng)功能優(yōu)勢53、結(jié)構(gòu)圖64、現(xiàn)場說明：75、系統(tǒng)工作基本流程851、車輛進場流程86、系統(tǒng)設(shè)備106.1、詳細設(shè)備配置參見設(shè)備清單106.2主要設(shè)備介紹116、軟件性能特點147、工程施工人員組成198、工程施工流程19FJ-2010J智能停車場系統(tǒng)功能FJ-2010J系統(tǒng)是一套以非接觸式智能卡作為車輛出入停車場憑證，通過讀IC卡(ID卡)來識別車輛進出場的權(quán)限，同時融合了圖像對比管理、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種先進技術(shù)為一身的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)既可以應用于小型的一

2、進一出停車場系統(tǒng)，也可以應用于大型的多進多出車場系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)存儲于后臺服務器，并使用SQL Server 2000作為數(shù)據(jù)庫服務器，在具備了該網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫本身所特有的強大數(shù)據(jù)管理功能的同時又給用戶提供了較為人性化的易于使用的用戶界面，用戶可以于任意一臺終端較為方便的查詢車輛的進出資料、收費資料以及各種統(tǒng)計報表等，可以按照任意范圍、任意順序、任意規(guī)格進行打印輸出，而且其報表格式采用了標準的超文本格式，可以方便的轉(zhuǎn)換存儲（IE、Word、Excel均可以直接打開此種格式）。充分發(fā)揮IC卡的優(yōu)勢，系統(tǒng)脫機脫網(wǎng)收費系統(tǒng)充分發(fā)揮IC卡的優(yōu)勢，以IC卡中寫入了客戶的信息，在交易過程中，IC卡和控制機之間直接

3、完成，不受電腦，網(wǎng)絡(luò)的限制和影響，收費可以做到脫機脫網(wǎng)，保證了在電腦、網(wǎng)絡(luò)、通訊出故障或不能使用的情況下的交易收費的連續(xù)性。吸納ID遠距離的優(yōu)勢，更可將IC或ID系統(tǒng)輕松升級為IC/ID兼容系統(tǒng)IC卡脫機收費有著不可替代的優(yōu)勢，在有些環(huán)境下，長期用戶(月卡車)對讀卡距離，提出了更高的要求，F(xiàn)J-2010J停車場，可以直接將各種基于WG26、WG34的遠距離讀卡器兼容進系統(tǒng)，不但可以發(fā)揮IC卡脫機脫網(wǎng)收費的優(yōu)勢，有可以讓長期用戶享受到遠距離卡帶來的輕松讀卡的灑脫，IC/ID兼容為一體，也可以靈活配置為全IC卡系統(tǒng)或全ID系統(tǒng)，更可以隨時輕松升級為IC/ID兼容的系統(tǒng)。脫機語音和中文顯示，人機交流

4、不受電腦狀態(tài)限制FJ-2010J停車場系統(tǒng)，語音和中文顯示，完全由主板控制，淘汰了電腦聲卡語音，顯示屏提示內(nèi)容，同樣由主板控制，在電腦、通訊出問題或被占用的情況下，控制機的人機交流，交易不受任何影響。防丟卡措施車主讀卡或出卡機出卡讀卡后，此時若重復讀卡，系統(tǒng)將自動上鎖，后續(xù)追尾車輛此時若讀啟系統(tǒng)，系統(tǒng)自動檢測到前一車輛驅(qū)離道閘后自動解鎖，等待下一車主讀卡或出卡機出卡。這樣不但杜絕了汽車追尾搶位的混亂也杜絕了月卡、儲值卡車主盜走臨時卡的弊端，真正實現(xiàn)了一車一卡的功能。無效卡和非有效臨時卡回收措施當由于工作疏忽，將月卡、未出場的臨時卡或壞卡，總之不是有效的臨時卡放入出卡機后，車主取卡時，當該張卡出

5、卡時。出卡機馬上會吞回后，補發(fā)一張有效卡，整個過程快捷、輕松，防止了客戶取卡后不能用的尷尬。手動開起道閘記錄，非讀卡出場的車，一目了然系統(tǒng)對手動放行，有詳細的記錄，并可配合圖像抓怕，讓手動放行的車輛在報表中一目了然，系統(tǒng)更具備安全性，也杜絕了收費中的漏洞。多重數(shù)據(jù)安全保護，保證控制機記錄和資料的可靠性 主控板采用了三層安全保護措施，層層防護控制機中數(shù)據(jù)的安全性，行業(yè)中的丟記錄，丟數(shù)據(jù)，丟卡號等數(shù)據(jù)安全性，在本系統(tǒng)中，不復存在。完善的收費標準模式，讓你收費標準定義自如系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)各種收費模式，有著超過多種模式自由配置設(shè)置，更內(nèi)嵌了北京，深圳，南京，廣州等多地的模板，讓你輕松配置你需要是收費標準。

6、門禁、車場一卡通管理，讓您在操作時一步到位系統(tǒng)總結(jié)了目前車輛管理及門禁控制管理系統(tǒng)于一體，一套數(shù)據(jù)庫同時管理智能停車場車輛系統(tǒng)及門禁進出控制系統(tǒng)，一次卡片發(fā)行，兩套系統(tǒng)同時使用。可靠的數(shù)據(jù)傳輸功能，更進一步保證數(shù)據(jù)安全性管理電腦與系統(tǒng)設(shè)備通訊都有嚴格的握手協(xié)議，系統(tǒng)對每條記錄進行了嚴格的檢查與校驗，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院桶踩?，?shù)據(jù)傳輸可靠性達到100%。而同類產(chǎn)品在數(shù)據(jù)傳輸過程中都存在數(shù)據(jù)丟失的缺陷。嵌套車場，可以輕松實現(xiàn)管理FJ-2010J系統(tǒng)豐富的功能設(shè)置，可以滿足多方面的功能要求，連眾多難解決的大套小，嵌半的管理模式，也是通過撥碼開關(guān)輕松設(shè)置完成。中央收費功能，滿足集中收費場所的需求

7、FJ-2010J系統(tǒng)可以輕松配置成中央收費模式，繳費后出口吞卡，如果超時，更有退回卡片，超時補費提示；系統(tǒng)強大的存儲容量及黑名單功能記錄的存儲數(shù)量可達到10000條以上，黑名單功能，其數(shù)量可達到10000個，卡片發(fā)行的標準數(shù)量為65000張，可擴展到1000000張以上，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)功能的強大性及技術(shù)上的成熟性。 中英文顯示屏可自定義顯示信息，方便實用控制機中英文顯示屏集車場語言顯示、公共廣告（管理信息、天氣預報等）及車位顯示于一體，中英文顯示屏顯示內(nèi)容可隨時發(fā)布信息，進行更換，顯示模式多樣化、顯示內(nèi)容人性化、操作控制簡易化，適時刷新顯示車場狀況，能滿足停車場多種管理情況的要求。四畫面，六畫

8、面圖像顯示，適用多車道管理FJ-2010J停車場系統(tǒng)，專業(yè)的Parking v3.0軟件，一臺電腦可以實時顯示兩路、四路動態(tài)視頻，四畫面或六畫面的監(jiān)控界面選擇，滿足用戶不同環(huán)境下的多種需求。軟件操作權(quán)限分配可精確的每一個菜單，讓管理更靈活FJ-2010J專業(yè)的Parking v3.0軟件，管理員可以為每個操作員設(shè)置不同的權(quán)限，操作員操作軟件中的每一個菜單，都需要管理員開放對該用戶授權(quán)開放，不同的人，做不同的事，系統(tǒng)安全靈活。1、設(shè)計總則1.1系統(tǒng)設(shè)計原則Ø 先進成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運行安全、可靠與穩(wěn)定；Ø 完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費流失；Ø 合理布局，

9、提高系統(tǒng)的服務質(zhì)量，縮短服務時間。Ø 實用性、實時性、完整性原則；Ø 可擴展性及易維護性原則。1.2系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)Ø 智能建筑設(shè)計標準（GB/T 50314-2000）；Ø 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJ/T 16-92）；Ø 中華人民共和國安全防范行業(yè)標準（GN/T74-94）；Ø 中華人民共和國公共安全行業(yè)標準（GN/T70-94）；Ø 建筑電器設(shè)計規(guī)范（IGI16-33）；Ø 智能化系統(tǒng)等級評定辦法2、系統(tǒng)功能優(yōu)勢本系統(tǒng)1可以同時滿足二路IC讀卡和二路ID讀卡，IC/ID兼容在一塊主板上實現(xiàn)2IC卡寫扇區(qū)操作，I

10、C卡為信息載體，實現(xiàn)獨特的IC卡脫機收費，減少了對電腦或網(wǎng)絡(luò)的依賴，電腦或控制器故障，不影響其他口正常工作3系統(tǒng)通訊故障，即使通訊線斷了，照樣工作并可以收費4有效期等發(fā)卡信息寫在IC卡中和數(shù)據(jù)庫中，電腦硬盤壞，數(shù)據(jù)丟失，不影響正常進出車，信息可從卡中讀出5工程費用低，網(wǎng)絡(luò)型車場，布線簡單，進出口設(shè)備連電腦，電腦相互聯(lián)網(wǎng)即可6中文LED顯示屏，由主板控制，顯示內(nèi)容不受電腦是否工作影響7語音是真人錄音，聲音優(yōu)美8語音為獨立的語音模塊，由主板控制，不受電腦是否工作影響9可以完美控制出卡機出“無效卡”自動回收10防丟卡措施，系統(tǒng)從邏輯上對月卡，臨時卡讀卡進行有效限制，防止丟卡11當車場滿位時，系統(tǒng)可設(shè)

11、置禁止讀卡，并顯示滿位信息。12手動開道閘，系統(tǒng)會提供記錄，杜絕人情車13月卡過期可設(shè)置自動轉(zhuǎn)為臨時卡 3、結(jié)構(gòu)圖 多進多出系統(tǒng)架構(gòu)圖4、現(xiàn)場說明：根據(jù)*高尚住宅小區(qū)的平面布置圖，我公司把該項目車輛管理系統(tǒng)設(shè)計為一進一出遠距離讀卡車輛進出管理系統(tǒng)，具體如下： 在小區(qū)的車行主入口設(shè)計一套一進一出遠距離藍牙讀卡智能車輛管理系統(tǒng)，在高層的車行入口設(shè)計一套入口車輛管理系統(tǒng)，系統(tǒng)采用電腦管理，系統(tǒng)全部采用總線連接至管理電腦上，在小區(qū)業(yè)主的車上配置遠距離藍牙卡，所有車輛免停車自動讀卡，系統(tǒng)自動確認卡片數(shù)據(jù)及放行。當業(yè)主卡片設(shè)置時間到期后系統(tǒng)自動提醒業(yè)主續(xù)費。 2、在小區(qū)管理處設(shè)計可一套小區(qū)車輛管理系統(tǒng)服務

12、中心，配備管理電腦及管理軟件，物業(yè)管理人員直接通過管理電腦軟件統(tǒng)一設(shè)置卡片發(fā)行、車輛進出數(shù)據(jù)及收費費用等等。5、系統(tǒng)工作基本流程 51、車輛進場流程 5. 2、車輛出場流程6、系統(tǒng)設(shè)備6.1、詳細設(shè)備配置參見設(shè)備清單6.2主要設(shè)備介紹序號型號產(chǎn)品部件圖片說明1通道PLC控制系統(tǒng)一、規(guī)格：154mm x 118mm 二、產(chǎn)品說明： 1、可以同時滿足兩路ID讀卡，一塊板可通過擴展板同時控制出入口，實現(xiàn)一拖二要求； 2、系統(tǒng)可以不需要電腦和軟件，可利用操作鍵盤進行相關(guān)設(shè)置管理； 3、在無電腦模式下，可對卡片授權(quán)、掛失、查詢等， 4、可在無電腦模式下進行時間設(shè)置管理 5、可脫機運行，無需對電腦和網(wǎng)絡(luò)的

13、依賴 6、也可連接軟件，實現(xiàn)實時監(jiān)控，收費，報表等綜合管理； 7、可外接語音模塊，可外接中文LED顯示屏，并實現(xiàn)脫機控制； 8、可自由設(shè)置有車讀卡，有車取卡； 9、采用插拔式數(shù)據(jù)存儲模塊，現(xiàn)在無電腦運行下，更換主板數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移輕松自如； 三、主要技術(shù)參數(shù)： 工作電壓：DC12V 工作環(huán)境溫度：-25-60 相對濕度：=< 95% 讀卡器接口：WG26 通訊接口：RS485 通訊波特率：4800b/s 通訊最長距離：1200米 用戶信息：6000條 脫機存儲記錄容量：10000條 白名單模式2語音控制系統(tǒng)一、規(guī)格：84mm x 65mm 二、產(chǎn)品說明： 1、可以在FJ-CL201上即插即用，與

14、P021連線直接使用；2、不受電腦是否開機限制，有停車場控制板直接控制，實現(xiàn)脫機語音；3、音量可通過語音板上可調(diào)電阻進行調(diào)節(jié)，聲音響亮清晰。4、采用真人錄音模式，音質(zhì)更優(yōu)美5、可以通過調(diào)節(jié)器，自由控制音量三、主要技術(shù)參數(shù)：工作電壓：DC12V工作環(huán)境溫度：-25-60相對濕度：=< 95% 音頻輸出功率：10W，可接4，5-8W的喇叭3車輛檢測器一、 規(guī)格：113mm x 76mm x 38mm二、 產(chǎn)品說明：1、交流電壓： 220V 50Hz2、直流電壓：12V3、功耗：小于3W4、工作環(huán)境溫度：-40 +65，存貯溫度：-40 +855、相對濕度：最大95%6、工作頻率：50KHz

15、250KHz7、靈敏度：三檔調(diào)節(jié)（見面板）8、反應時間：100mS9、信號保持時間：不受限制 10、繼電器：250V AC/3A11、系統(tǒng)調(diào)節(jié)：自動補償氣候的影響，最大每小時50。即環(huán)境溫度不能瞬變，應在每小時50以內(nèi)。12、線圈電感量：線圈加上連接線可為40-1000uH，理想值應在80-500uH之間。13、線圈連接線：最大長度可為10米，連接線每米最少應扭絞20次。14、掉電時處理器返回時間：近似2S3、智能道閘機FJ-DG01：1、智能閘桿 本公司自主知識產(chǎn)權(quán)專利結(jié)構(gòu)的擋車橫桿系統(tǒng)整體外觀新穎華麗，極具視覺沖擊力，其斷面為橢圓形，內(nèi)含壓RF收發(fā)天線，安全氣囊，空氣壓力傳感器及防砸膠條。

16、桿體采用高強輕質(zhì)的鈦鎂鋁合金材質(zhì)，外表面噴涂白色聚脂漆層，帶紅色反射膜。2、優(yōu)質(zhì)機體 酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等十余項技術(shù)，已作為一種標準工藝應用于本公司所生產(chǎn)的全系列道閘機的表面處理流程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，永不褪色的性能。3、一體化機芯 芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中絕無僅有，開創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價道閘機量產(chǎn)之先河。4、變頻電機 采用高檔釹鐵硼稀

17、土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機（自主知識產(chǎn)權(quán)）。該電機的轉(zhuǎn)速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均最小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉(zhuǎn)時，電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可精確控制開閘（或關(guān)閘）耗時，理論精確度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞（不包括過壓使用情況）。5、行程控制系統(tǒng) 采用本公司自主知識產(chǎn)權(quán)（含軟件）的編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有

18、了任何需要調(diào)節(jié)，維護以及可能損壞的部件了。6、力矩平衡機構(gòu) 采用獨特的平衡機構(gòu)（自主知識產(chǎn)權(quán)），僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。7、電氣控制單元 采用國外公司最新微芯片（微代碼為本公司自主知識產(chǎn)權(quán)）為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅(qū)動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。技術(shù)參數(shù)：起桿時間：5S；接 口：紅外接口、外接按鈕接口；電 源：AC220V/50Hz，120W（根據(jù)配置情況而定）；重 量：45KG；機體外觀尺寸：210m*320m*1008mm。6

19、、軟件性能特點 6.1、軟件功能說明 采用了電腦控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動化程度高，控制準確。 智能車場系統(tǒng)作為SFM一卡通的一部分，與其他子系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，在用戶使用多個子系統(tǒng)的時候，可以一次發(fā)行，多處使用。 軟件操作界面美觀，并具有換膚功能，統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。 采用電腦網(wǎng)絡(luò)和收費軟件相結(jié)合的方法,防止了非法的修改和越權(quán)查閱資料。 管理電腦和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時通訊，并且管理電腦具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴展性強 操作員可以于任意一臺電腦監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行情況。使用了目前較為先進的CS體系結(jié)構(gòu)，既可以應用于小型的一進一出停車場系統(tǒng)，也可以應用于大型的多進多出車場系統(tǒng)，在具備了該網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫本身所特有的強大數(shù)據(jù)管理功能的同時又給用戶提供了較為人性化的易于使用的用戶界面，安裝、調(diào)試、維護簡單方便，易于更換及檢修。 靈活的權(quán)限管理。FJ-2010J停車場系統(tǒng)中的權(quán)限可以由管理員進行細化，然后分配到不同的操作員，保證每個操作員只能在其限定的職責范圍內(nèi)工作，保證了系統(tǒng)的安全性。 強大的查詢報表功能。FJ-2010J停車場系統(tǒng)采用了自己研發(fā)的報表系統(tǒng)，可以按照任意范圍、任意順序、任意規(guī)格進