1、交通安全管理交通安全管理 聶 磊2022年2月24日安全經(jīng)驗分享安全經(jīng)驗分享l公安部第123號令自2013年1月1日起實施l道路交通安全違法行為記分分值安全經(jīng)驗分享安全經(jīng)驗分享安全行車安全行車“十不準十不準”l不準無證駕車l不準超速行駛l不準疲勞駕駛l不準酒后駕車 l不準空擋行駛 l不準搶道行駛 l不準公車私用 l不準駕駛帶病車 l不準不系安全帶 l不準駕車使用手機 交通安全管理思路交通安全管理思路l人、車、路、貨、環(huán)。日常交通安全管理工作日常交通安全管理工作l培訓與教育l駕駛員管理l車輛管理lGPS監(jiān)控系統(tǒng)管理 l風險管理l安全檢查l事故管理培訓內(nèi)容培訓內(nèi)容l國家法律法規(guī)，企業(yè)規(guī)章制度l安全

2、駕駛技術、操作規(guī)程（防御性駕駛）l職業(yè)道德教育 l道路安全風險識別及控制措施 l交通事故案例分析 l應急救援知識 駕駛員管理駕駛員管理l駕駛員的管理，堅持每季進行一次駕駛員能力評價，根據(jù)評價結(jié)果將駕駛員分為A、B、C類，有針對性地選派駕駛員執(zhí)行任務，同時落實駕駛員評價后的教育培訓措施。l公司實行駕駛員內(nèi)部準駕證管理制度，必須持有內(nèi)部準駕證，方能駕駛與準駕車型相一致的公司車輛。公司安全環(huán)保節(jié)能處負責準駕證的審批、核發(fā)、注銷等管理工作。駕駛員錄用條件駕駛員錄用條件a. 根據(jù)工作需求，由人事勞資部門負責聘用，安全部門負責進行資質(zhì)審查。-居民身份證；-公安機關核發(fā)的有效機動車駕駛證、B2類駕齡5年以上

3、；-年齡在50周歲以下； -縣級指定醫(yī)院出具的體檢合格證明。b理論考核合格者由人事勞資部門批準初錄入。c.簽訂試用期間安全協(xié)議。d.跟車實習，實習期一個月，期滿考核不合格者應解聘。e. 實習期滿已考核合格的聘用駕駛員應簽訂正式的安全責任協(xié)議，明確各方的安全責任、教育責任、經(jīng)濟責任、違約責任及權利和義務等事項。車輛管理車輛管理l車輛保險：交強險、商業(yè)保險。l車輛檢查：回場檢驗、日檢制。l車輛維護：保養(yǎng)、維修。車輛調(diào)派車輛調(diào)派1、根據(jù)任務情況確定車型，選派人員。2、車輛使用應嚴格執(zhí)行憑合格證派車制度。憑合格證才能開具派車路單。確認車輛GPS終端完好方能有效。3、針對任務存在的風險因素做好“三交待”

4、等注意事項。4、運用GPS對車輛執(zhí)行任務情況進行過程追蹤，發(fā)現(xiàn)問題，及時處置匯報。GPS監(jiān)控監(jiān)控l安裝GPS監(jiān)控終端設備l建立GPS監(jiān)控系統(tǒng)l實行分級GPS監(jiān)控重點監(jiān)控內(nèi)容重點監(jiān)控內(nèi)容超速駕駛 高速公路行駛，車速不得超過80公里/小時；國、省道行駛，車速不得超過60公里/小時。 超時駕駛 夏季行車時間為凌晨5點至夜間10點，冬季行車時間為凌晨6點至夜間10點，如有特殊原因分公司必須將超時車輛上報公司生產(chǎn)運行部，經(jīng)生產(chǎn)運行部同意后方可運行，如未報批視為超時駕駛。 疲勞駕駛 對連續(xù)駕駛3-4小時，一次停車休息未達到6-20分鐘的駕車行為，視為疲勞駕駛。風險管理風險管理l風險管理是交通安全的重要環(huán)節(jié)

5、l工作安全分析（JSA）是一個很實用的方法l所有員工都應參與危害辨識和風險控制工作l道路勘察安全檢查安全檢查l建立安全檢查制度，堅持日常檢查和定期組織安全檢查。事故管理事故管理l發(fā)生事故和傷害總是令人不快；但事故確實發(fā)生了，我們還是能從中獲取教訓和收益的l發(fā)生交通事故均應按事故管理規(guī)定報告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計上報。事故報告事故報告 l發(fā)生事故時，當事人或最先發(fā)現(xiàn)者應及時采取自救、互救措施，保護好事故現(xiàn)場，并向當?shù)毓步痪块T報告、同時報告單位。 報告內(nèi)容報告內(nèi)容 l事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況 l事故的簡要經(jīng)過 l事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)l已經(jīng)采取的措施 l其它應當報告的情況

6、事故搶險與救援事故搶險與救援l事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。l事故發(fā)生單位負責人、安全生產(chǎn)管理部門和相關業(yè)務部門接到報告后，其負責人應當立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援和善后處理。事故搶險與救援事故搶險與救援l事故發(fā)生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)。l因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應當做出標志、繪出現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。事故調(diào)查事故調(diào)查l事故發(fā)生后，駕駛員應積極配合

7、地方公安交警部門進行事故調(diào)查。l仔細核對現(xiàn)場圖上的各類數(shù)據(jù)，如有異議要立即反應。l認真敘述事故經(jīng)過。l謹慎對待交警的事故認定。l協(xié)商處理事故賠償。“四不放過四不放過”l事故原因不清楚不放過l針對性的預防措施未制定不放過l事故責任人未處理不放過l員工未受到教育不放過外委車輛的使用外委車輛的使用必須按承包商安全管理程序的要求，對外委車輛的承包商HSE管理按以下六個基本步驟執(zhí)行 資格預審； 合同準備； 合同簽訂； 培訓； 現(xiàn)場監(jiān)督； 評估。 只有通過資質(zhì)評估，并簽訂合同的承包商才能進入公司內(nèi)部市場外委車輛的使用外委車輛的使用資格預審： 必須具有道路運輸運營資質(zhì)； 對特種車輛，如吊車、油罐車等，應對機

8、動車及隨車駕駛?cè)诉M行安全資質(zhì)審查； 承包商應具備完善的安全管理制度。合同準備： HSE專業(yè)人員應參與制定招標書完成安全相關條款的確定。 HSE部門應組織相關人員對承包商提供的HSE文件進行評審、確認。 如果承包商不能有效控制風險，應在合同中增添專門HSE條款，確保將風險控制在可接受的范圍內(nèi)。外委車輛的使用外委車輛的使用合同簽訂： 應同時簽訂商務合同和安全合同，安全合同要經(jīng)HSE部門審核。培訓： 公司應組織對承包商進行培訓，使其明確公司的安全規(guī)定、現(xiàn)場要求、主要風險及削減措施。承包商應保證其員工知曉公司所培訓內(nèi)容。 承包商應對進入現(xiàn)場的員工進行入場教育和培訓。 公司應定期組織承包商進行再培訓。外

9、委車輛的使用外委車輛的使用現(xiàn)場監(jiān)督； 公司所屬單位、項目經(jīng)理、安全監(jiān)督應對承包商作業(yè)進行日常HSE檢查，特殊任務作業(yè)應進行專項HSE檢查，檢查應有記錄。 承包商應定期對其HSE管理系統(tǒng)運行情況進行內(nèi)部審核，并將審核結(jié)果提供給公司及對承包商進行直接管理的公司所屬單位。 公司所屬部門參與承包商事故調(diào)查，以便共同采取積極有效的應急措施，避免事態(tài)進一步擴大和工作延誤。外委車輛的使用外委車輛的使用評估： 公司對為公司提供服務的承包商，每半年進行一次評估。 各單位每季度對為本單位提供了服務的承包商進行一次評估 對因項目實施時間較短，不能參加到公司半年審核和各單位季度審核中的承包商，由公司在項目實施前和項目

10、實施后，對承包商進行評價。如何實現(xiàn)安全如何實現(xiàn)安全l防御性駕駛l防御性駕駛技術始于五十年代，應用流行于英、美等國家，現(xiàn)廣為世界性所采用，成效顯注。它不是一套教人開車的技術，而是一套技巧有系統(tǒng)地令駕駛者在路上面對不同環(huán)境時，都能處于一個安全有利的位置，并能俱備判斷路上危機的能力，能及早采取適當行動遠離危機。防御性駕駛防御性駕駛l什么決定長期的安全 習慣！安全駕駛要素安全駕駛要素1. 放眼遠方，先知先覺；2. 眼觀六路，洞悉危機；3. 視線靈活，保持掃視；4. 預估風險，留有余地；5. 目光接觸，信息溝通。放眼遠方，先知先覺放眼遠方，先知先覺我們將駕駛的前方環(huán)境劃分為三個視區(qū)：l計劃區(qū)計劃區(qū) 是我

11、們在15秒鐘以外將要到達的區(qū)域l觀察區(qū) 6-15秒時間內(nèi)觀察潛在危險的區(qū)域l執(zhí)行區(qū) 6秒時間內(nèi)必須采取行動的區(qū)域觀察區(qū)觀察區(qū)眼觀六路，洞悉危機眼觀六路，洞悉危機l保持足夠的保持足夠的跟車距離跟車距離和和視角視角，并依照安全駕駛，并依照安全駕駛要求觀察道路和四周交通狀況，采取正確操作、要求觀察道路和四周交通狀況，采取正確操作、駕駛車輛駕駛車輛。視線靈活，保持掃視視線靈活，保持掃視要做一名無事故駕駛司機你必須:l經(jīng)常地變換視野；l搜索道路上的所有信息和危險；l相應地調(diào)整駕駛。預估風險，留有余地預估風險，留有余地l當您認識到駕駛環(huán)境發(fā)生改變時必須迅速而又安全地做出反應 時刻保持合適的駕駛空間。目光接觸，信息溝通目光接觸，信息溝通溝通溝通l別人不知道你的意圖l給出信號確保得到目光接觸溝通溝通l車輛轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等發(fā)生操作變化前， 與其他道路使用者做信息溝通l打燈l鳴號l看鏡l掃視盲區(qū)l變道、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭安全駕駛五大要素安全駕駛五大要素1. 遠望放眼遠方，先知先覺；2. 看開眼觀六路，洞悉危機；3. 打望視線靈活，保持掃視；4. 估計預估風險，留有余地；5. 溝通目光接觸，信息溝通。疲勞駕駛疲勞駕駛l疲勞導致了 20% 的公路事故l貨車駕駛員事故死亡的最常見原因l疲勞駕駛事故后果更糟 高速, 無避險措施l死亡和重傷概率要高出2倍l睡眠有問題的人在工