1、分析多方位中職學(xué)校汽修專業(yè)多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的免費論文網(wǎng)站    內(nèi)容導(dǎo)讀：戶同意，派工維修，維修過程檢驗，提出處理意見，客戶同意，維修、裝配，出場檢驗，通知客戶，接帳，交車使用，跟蹤服務(wù)。三、多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的實施1.制訂教學(xué)計劃，以汽車修理廠的工作要求和作業(yè)內(nèi)容、熟悉程度為依據(jù)，制訂教學(xué)計劃。2.教材的編寫，以汽車修理廠的要求為依據(jù)。按汽車構(gòu)造、工作原理、拆 【摘要】文章闡述了多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的意義、安排、實施、長處、存在的問題及解決問題的方法?！娟P(guān)鍵詞】汽修專業(yè)多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)探索培養(yǎng)汽修人才中

2、職教育也要不斷改革，以前的理論與實訓(xùn)相結(jié)合的模塊一體化教學(xué)模式已不能滿足形勢發(fā)展需要，需要進一步探索和改革，采用多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)模式進行教學(xué)，以適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展；另外采用這種模式進行教學(xué)可以更好地培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)意識和職業(yè)特性，使學(xué)生畢業(yè)時能零距離對接上崗，解決學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)過度難的問題。傳統(tǒng)的理論與實訓(xùn)相結(jié)合的模塊一體化教學(xué)就是“理論實訓(xùn)”結(jié)合起來的教學(xué)；這里所說的多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)是以學(xué)生為核心，以4S店汽修廠為標準，在理論與實訓(xùn)相結(jié)合模塊一體化教學(xué)的基礎(chǔ)上，進行進摘自：學(xué)報論文格式一步的教學(xué)改革。制訂多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)計劃、開發(fā)多方位與汽修廠相

3、結(jié)合一體化教學(xué)教材、建立多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的實訓(xùn)基地。實行多方位與汽修廠相結(jié)合一體化的教學(xué)模式。一、傳統(tǒng)的理論與實訓(xùn)相結(jié)合的模塊一體化教學(xué)模式存在的問題1.傳統(tǒng)的理論與實訓(xùn)相結(jié)合的模塊一體化教學(xué)，對部分模塊作精確的分割和界定方面存在不完善之處。2.實習(xí)的模塊只針對汽車各種系統(tǒng)部件或總成的一個局部問題，在模塊課程的學(xué)習(xí)中前后學(xué)習(xí)模塊之間缺乏連續(xù)性和一致性、仿真性，使學(xué)生獲得的知識與技能結(jié)構(gòu)零散而不完整，很難培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識與職業(yè)特性，盡管各模塊是相互獨立的。但它們之間仍有一定的相互聯(lián)系，要實現(xiàn)模塊一體化教學(xué)的系統(tǒng)性、連續(xù)性、一致性、仿真性，所以需要進一步推進多方位與汽修廠相結(jié)合一體

4、化教學(xué)。3.不能實行零距離對接上崗。因為汽修專業(yè)對實訓(xùn)場所和設(shè)備要求較高，在校內(nèi)的理論和實習(xí)模塊一體化教學(xué)很難完成汽車修理的仿真教學(xué)，加上汽車故障千變?nèi)f化，理論和實訓(xùn)模塊一體化教學(xué)不能達到要求。學(xué)生學(xué)習(xí)的東西脫離實際，最終不能實現(xiàn)零距離對接上崗。畢業(yè)后還要繼續(xù)跟師傅才能完成汽修工作任務(wù)。4.學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)待遇低。因為不能零距離上崗，學(xué)生畢業(yè)后到汽車維修企業(yè)后不能獨立工作，還要跟師傅學(xué)習(xí)，當學(xué)徒工，勞動不能為企業(yè)創(chuàng)造價值。二、多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的安排1.崗前培訓(xùn)，灌輸企業(yè)理念。學(xué)習(xí)汽修企業(yè)文化和各項規(guī)章制度，樹立安全意識和質(zhì)量第一的觀念，作業(yè)要以汽車使用的要求為原則，理解企業(yè)質(zhì)量一票

5、否決制的意義。2.學(xué)生的安全文明生產(chǎn)教育。學(xué)生實訓(xùn)的工作服和企業(yè)的一樣，并要求穿戴好，保持干凈、整潔、美觀、大方，并具有良好的精神面貌。嚴格按照各項操作規(guī)章進行操作，做到安全文明生產(chǎn)，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。3.改革上下課的時間。將上下課時間改為上下班時間，取消按節(jié)課上的形式，學(xué)生早上八點上班到十一點半下班，下午十四點半上班到十七點半下班，取消每節(jié)課中途休息的時間，課間不休息，改變按節(jié)上下課的時間觀念。并實行上下班打卡制度，使學(xué)生習(xí)慣于企業(yè)的上下班工作時間。4.按汽修企業(yè)要求進行作業(yè)1）學(xué)生分為多個工作小組。每一個班分成三個大組，每一個大組又分成幾個工作小組。一個小組就是一個工作團隊，團隊成員既要

6、團結(jié)協(xié)作，也要發(fā)揮團隊每一個成員的作用，完成老師安排的各項工作任務(wù)。2）按企業(yè)作業(yè)工種進行分類。分為汽車機修工、汽車維修電工、汽車鈑金工、汽車油漆工、汽車美容裝潢工、汽車輪胎工等工種。學(xué)生輪流進行各工種的實訓(xùn)。3）做到有車來修理時，學(xué)生接到派工單后馬上進行維修，沒有車修時，隨時準備。在操作過程中注重效率，強調(diào)質(zhì)量，一旦任務(wù)下達就要認真完成。一般情況直到修理完畢，工作結(jié)束才能下班。學(xué)生經(jīng)過一線的汽車維修項目的學(xué)習(xí)，就能做到與現(xiàn)在汽車修理廠的實踐操作相結(jié)軌，學(xué)生一旦踏上汽車維修工作崗位就能順利的完成這項工作任務(wù)。4）按企業(yè)作業(yè)過程進行作業(yè)。車輛進場檢驗，提出維修方案與客戶商量，客戶同意，派工維修，

7、維修過程檢驗，提出處理意見，客戶同意，維修、裝配，出場檢驗，通知客戶，接帳，交車使用，跟蹤服務(wù)。三、多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的實施1.制訂教學(xué)計劃，以汽車修理廠的工作要求和作業(yè)內(nèi)容、熟悉程度為依據(jù)，制訂教學(xué)計劃。2.教材的編寫，以汽車修理廠的要求為依據(jù)。按汽車構(gòu)造、工作原理、拆卸、檢驗、修理、裝配等內(nèi)容來編寫，教材中要多給出具體車型的技術(shù)數(shù)據(jù)，學(xué)生能夠根據(jù)教材完成汽車具體的修理項目。3.校內(nèi)實訓(xùn)場地建設(shè)。要按4S店的標準建設(shè)。整個場地要求安全、寬敞、明亮、整潔、布置合理，作業(yè)方便。4.教學(xué)設(shè)備的配置。要按目前4S店的標準進行配置，工具、量具、檢測設(shè)備、舉生設(shè)備、四輪定位、尾氣分析儀、發(fā)動

8、機故障診斷儀等教學(xué)用臺架、整車等都要滿足實訓(xùn)要求。5.教師的培訓(xùn)。學(xué)校要求理論課老師必須參加技能培訓(xùn)。實訓(xùn)老師必須接受理論學(xué)習(xí)，打造“雙師型教師”隊伍，假期派專業(yè)教師到工廠里去學(xué)習(xí)，或請工廠專家到校授課。有教學(xué)實習(xí)或頂崗實習(xí)時，有針對性地派帶隊老師，并開展專業(yè)理論與專業(yè)技能研討。6.學(xué)生的培養(yǎng)。學(xué)生在教室、實訓(xùn)室內(nèi)既是真正意義的學(xué)生、學(xué)徒，也是實實在在的工人、員工，進入生產(chǎn)實習(xí)車間，他們就像一名真正的工人，身穿工作服，在崗位上按工人的要求操作，同時接受到工廠的文化和管理，熟悉工廠的作業(yè)工藝流程和相關(guān)儀器設(shè)備的操作，樹立企業(yè)理念。四、多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的長處1.解決學(xué)生從學(xué)校到汽修廠

9、的過度難的問題。因為學(xué)校注重培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)意識和職業(yè)特性，經(jīng)常灌輸企業(yè)理念，樹立安全意識，堅持質(zhì)量第一的觀念。學(xué)生的實訓(xùn)作業(yè)按汽修工廠要求進行，學(xué)生在校汽修實訓(xùn)實行汽修廠的仿真教學(xué)，“真刀實槍”的進行。學(xué)生畢業(yè)到汽修廠很快就能適應(yīng)汽修廠的要求，單獨順利完成汽修廠交給的各項工作任務(wù)，能夠順利地過度到企業(yè)。     2.解決學(xué)生在企業(yè)待遇低的問題。因為學(xué)生能單獨完成各項任務(wù)，能為企業(yè)創(chuàng)造較多的勞動價值，按照社會主義多勞多得和企業(yè)的分配原則，就能拿到較高的待遇。解決待遇低的問題。3.解決學(xué)生就業(yè)難的問題。中職學(xué)生就業(yè)難其中最主要原因是學(xué)生不能單獨勝任汽修工作，而

10、不是汽修行業(yè)的從業(yè)人員過多，目前很多汽修廠找不到掌握熟練汽車修理技術(shù)工人做工，所以中職學(xué)生在校掌握了熟練汽修技術(shù)，能夠單獨勝任汽修廠里工作，就能夠非常容易的就業(yè)，而且待遇也較高。4.解決招生難的問題?，F(xiàn)在中職學(xué)校招生難的主要原因是：（1）初中生源少，中職學(xué)校多。（2）學(xué)生在校期間沒有學(xué)到知識和技能。（3）中職學(xué)生畢業(yè)時就業(yè)低。（4）就業(yè)待遇低?；谏鲜鲈颍斐缮鐣χ新殞W(xué)校不好的印象，產(chǎn)生招生難的問題。只要解決好學(xué)不到知識和技能以及就業(yè)低、待遇低等問題，在社會上樹立起良好的形象，畢業(yè)學(xué)生積極宣楊學(xué)校實實在在的好方面，這樣一傳十，十傳百，在社會上產(chǎn)生良好的口碑，中職學(xué)校招生才不會存在困難。五、

11、多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)存在的問題及解決問題的方法1.需要的投資較大。因為建設(shè)一個像4S店一樣的汽修車間，場地和設(shè)備的投入大約要500多萬，這對于一般 的學(xué)校來說是一項較大的投入。大多數(shù)學(xué)校拿不出這么多錢來建設(shè)。只能心有余，而力不足。沒辦法建成這樣的實訓(xùn)車間。因此，要與企業(yè)合作，建立校外實訓(xùn)基地，緊緊依托企業(yè)，多與4S店合作，把他們作為教學(xué)基地，安排學(xué)生去實訓(xùn)，實訓(xùn)完全按企業(yè)生產(chǎn)規(guī)律制定、進行，學(xué)生到生產(chǎn)一線，接受企業(yè)專業(yè)技術(shù)員的訓(xùn)練。2.教師的知識、技能達不到要求。要求教師具有扎實的理論知識和豐富實踐經(jīng)驗以及較高的操作技能。能達到這個要求的教師不多。因為，年輕的教師大多數(shù)是大學(xué)畢業(yè)后直

12、接到中職學(xué)校任教，理論知識比較好，但沒有汽修廠工作的經(jīng)歷，他們沒有修車經(jīng)驗和較高的操作技能。而年紀大的教師，有的在汽修廠工作過，有豐富的實踐經(jīng)驗和較高的操作技能，但他們所學(xué)的理論知識已經(jīng)落后，跟不上汽車工業(yè)的發(fā)展。所以要對教師進行送出去或請進來培訓(xùn)，使其達到多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)要求。3.沒有使用的汽車給學(xué)生修。根據(jù)學(xué)校的實際情況，大多數(shù)學(xué)校沒有真正的汽車修理廠。學(xué)生實習(xí)時沒有真正使用的汽車給學(xué)生修，這樣就給多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)帶來了困難。因此，學(xué)校汽修實訓(xùn)車間要進行企業(yè)式管理，并對外開放，免費進行維修（零配件等材料由車主自理），讓學(xué)生有機會接觸真實的汽車修怎樣寫畢業(yè)論文理，學(xué)生能與