1、風(fēng)電場培訓(xùn)考試題一 姓名： 考試時間： 成績： 題目一二三四五六分?jǐn)?shù)一、 判斷題（每題1分，共10分）1. 風(fēng)力發(fā)電機組至少應(yīng)具備兩種不同形式的、能獨立有效控制的制動系統(tǒng)。（ ）2. 為防止人身因電氣設(shè)備絕緣損壞而遭受觸電，將電氣設(shè)備的金屬外殼與接地體連接就叫保護(hù)接地。（ ）3. 風(fēng)電機組偏航電機中一般都帶有電磁剎車。（ ）4. 在雷擊過程中，只有直擊雷才能對風(fēng)電機組造成傷害。（ ）5. 風(fēng)電機組變槳軸承大多采用四點接觸球軸承。（ ）6. 機組風(fēng)輪直徑確定后，它所吸收能量的多少取決于空氣速度的變化情況。（ ）7. 風(fēng)力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計風(fēng)速叫切出風(fēng)速。 （ ）8. 若某裝機容量為1

2、0000MW的電力網(wǎng)，頻率偏差超出50±0.2Hz，延續(xù)時間為50min，則應(yīng)定為一類障礙。（ ）9. 三相對稱繞組通入不對稱電流時，三相合成磁勢只存在正序旋轉(zhuǎn)磁勢，而無負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁勢。（ ）10. 電力系統(tǒng)繼電保護(hù)有四項基本性能要求，分別是可靠性、選擇性、速動性、后備性。（ ）二、 填空題（每題1分，共15分）1. 風(fēng)電機組風(fēng)輪獲取的風(fēng)能大小與風(fēng)速的（立方）成正比，和風(fēng)輪直徑的（平方）正比。2. 在風(fēng)電機組的防雷系統(tǒng)中，葉片上須要安裝（接閃器）來引雷電。3. RS-485通訊共需要（2）根信號線，Can總線通訊共需要（2）根信號線。4. 風(fēng)電機組中可以采取發(fā)電機直接連接電網(wǎng)的發(fā)電機是

3、（鼠籠電機）。5. 互相嚙合的輪齒齒面，在一定的溫度或壓力作用下，發(fā)生粘著，隨著齒面的相對運動，使金屬從齒面上撕落而引起嚴(yán)重的粘著磨損現(xiàn)象稱為（齒面膠合）。6. 風(fēng)力發(fā)電機組中絕緣等級為H的發(fā)電機繞組最高允許運行溫度為（180攝氏度）。7. 風(fēng)電機組齒輪箱一般選用牌號為（320）的潤滑油。8. 失速型機組改善葉片失速性能不好的方式是在葉片表面增加（失速條）。9. 可以用作電動變槳系統(tǒng)中備用電源包含（蓄電池 ）和（超級電容）。10. 外部過電壓分為（直接雷）和（雷電感應(yīng)）兩類，內(nèi)部過電壓分為（操作過電壓）、（弧光接地）和（電磁諧振）過電壓三類。11. 變壓器的冷卻方式有(油浸自冷)式、(油浸風(fēng)冷

4、)式、(強油風(fēng)冷)和(強油水冷卻)式。12. 變壓器并列運行的條件為(繞組接線組別相同)、(電壓比相等 )、(阻抗電壓相等)。13. 在斷路器的操作機構(gòu)中，用電磁線圈及鐵芯將（電能）轉(zhuǎn)變成（機械能）作為合閘動力的機構(gòu)，稱為（電磁操作）機構(gòu)。14. 35kV集電線路應(yīng)安裝的保護(hù)有（電流速斷保護(hù)）、（過電流保護(hù)）、根據(jù)需要裝設(shè)（單相接地保護(hù)）。15. 變壓器的縱聯(lián)差動保護(hù)應(yīng)符合的規(guī)定有：a.應(yīng)能躲過（勵磁涌流）；b.（應(yīng)能躲過外部短路產(chǎn)生的）不平衡電流；c.差動保護(hù)范圍應(yīng)包括（變壓器套管）及其引線。 三、 不定項選擇題（每題1分，答案可能不止一個，共5分）1. 風(fēng)力發(fā)電機功率輸出時，在輪轂高度處的

5、運行風(fēng)速范圍為 ( B )。A、 B、 C、 D、2. 風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)偏差與平均風(fēng)速的比率稱為 ( D ) 。 A、年平均 B、日變化 C、瑞利分布 D、湍流強度3. 以下選項中， （A、B、C） 是永磁電機中永磁體退磁的主要原因。A、高溫 B、反向磁場沖擊 C、撞擊 D、嚴(yán)寒4. 下列并網(wǎng)方式中， ( A ) 方式不可以動態(tài)調(diào)節(jié)整個風(fēng)電機組的功率因數(shù)。A、鼠籠電機直接并網(wǎng)； B、雙饋機組加雙饋變流器并網(wǎng)；C、鼠籠電機加全功率變流器并網(wǎng)； D、永磁同步電機加全功率變流器并網(wǎng)5. 風(fēng)電機組各部件中，主要的諧波源是 ( B ) 。A、發(fā)電機 B、變流器 C、電纜 D、變槳系統(tǒng)6. 風(fēng)力發(fā)電機組低電壓穿

6、越過程中，不參與動作的是 ( A )。A、偏航系統(tǒng) B、變槳系統(tǒng) C、主控系統(tǒng) D、變流器7. 風(fēng)電機組主控和機組子系統(tǒng)如變槳變流器的通訊方式可選用 (B、C、D) 。A、RS-232 B、RS-485 C、Can總線 D、profibus8. 在一個風(fēng)電場中，風(fēng)力發(fā)電機組排列方式主要與 ( C ) 及風(fēng)力發(fā)電機組容量、數(shù)量、場地等實際情況有關(guān)。A、風(fēng)速 B、空氣密度 C、主導(dǎo)風(fēng)向 D、輪轂高度9. 電能質(zhì)量包含以下哪些內(nèi)容 (A、B、C、D) 。A、電壓偏差 B、諧波 C 、頻率偏差 D、三相不平衡度10. 避雷器與被保護(hù)設(shè)備的距離，就保護(hù)效果來說（ B ）。A、越遠(yuǎn)越好 B、越近越好 C、

7、符合安規(guī)要求 D、不一定11. 自動重合閘過程中，無論采用什么保護(hù)型式，都必須保證在重合于故障時可靠（ B ）。A. 快速單相跳閘； B. 快速三相跳閘； C. 失靈保護(hù)動作。12. 主變壓器重瓦斯保護(hù)和輕瓦斯保護(hù)的正電源，正確接法是（ B ）。A、使用同一保護(hù)正電源 B、重瓦斯保護(hù)接保護(hù)電源，輕瓦斯保護(hù)接信號電源 C、使用同一信號電源 D、都接自接UPS13. 新安裝的變壓器差動保護(hù)投入運行時，變壓器要充電合閘（ D ）次，以檢查差動保護(hù)躲勵磁涌流的能力。A、2 B、3 C、4 D、514. 電力系統(tǒng)發(fā)生振蕩時，各點的電壓和電流（ D ）。A、均不對稱 B、均會發(fā)生突變 C、震蕩頻率高時會發(fā)

8、生突變 D、均作往復(fù)性擺動15. 110kV龍壩甲線退出運行的保護(hù)有（C）A、 零序I段、不對稱故障速動B、 零序IV段、雙回線相繼速動、不對稱故障速動C、 零序I段、零序IV段、雙回線相繼速動、不對稱故障速動D、 零序I段、雙回線相繼速動、不對稱故障速動四、 簡答題（每題5分，共40分）1. 影響風(fēng)電機組功率曲線的因素有哪些？答：現(xiàn)場影響功率曲線的因素有：風(fēng)電場現(xiàn)場空氣密度、機組葉片的翼型和表面污染程度、機組的控制算法、風(fēng)向儀對風(fēng)和風(fēng)速儀測風(fēng)的準(zhǔn)確度。2. 試分析偏航系統(tǒng)在運行中出現(xiàn)異響的原因？答：偏航剎車盤和偏航制動器剎車片的接觸面被油、脂污染，若偏航剎車片的材質(zhì)和質(zhì)量出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致剎車

9、片和剎車盤在摩擦的過程中形成釉層，增加了剎車片的表面硬度，從而磨削剎車盤表面，造成偏航異響。3. 變槳系統(tǒng)電池健康狀況檢測的手段有哪些？答：直接檢測電池電壓是否正常、電池執(zhí)行順槳后檢測電池電壓是否正常、檢測各電池內(nèi)阻是否平衡。4. 失速型風(fēng)電機組葉片失速性能不好給機組帶來哪些影響？答：失速型風(fēng)電機組若葉片失速性能不好，則在大風(fēng)下會出現(xiàn)機組過載，對傳動鏈、發(fā)電機、齒輪箱等會帶來過載及轉(zhuǎn)矩沖擊，對風(fēng)電機組的相變帶來過載沖擊。此外還會加劇機組的振動。5. 為什么要裝設(shè)斷路器失靈保護(hù)?答：電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，有時會出現(xiàn)保護(hù)動作而斷路器拒絕動作的情況。這種情況可能使設(shè)備燒毀，擴(kuò)大事故范圍，甚至使系統(tǒng)穩(wěn)定

10、運行遭到破壞。因此，對于較為重要的高壓電力系統(tǒng)，需要裝設(shè)斷路器失靈保護(hù)，再次提供切斷故障元件電源的機會。6. 為什么要在直流系統(tǒng)中裝設(shè)絕緣監(jiān)視裝置？答：直流系統(tǒng)在運行中正、負(fù)極都是不接地的，但由于直流二次回路的接線比較復(fù)雜，往往會因回路的絕緣受到破壞而造成直流系統(tǒng)一極接地，長時間一極接地運行，若再發(fā)生一點接地就可能造成保護(hù)出口繼電器的接地短路或出口誤動等，使斷路器誤跳閘，造成不應(yīng)有的停電。因此，在直流系統(tǒng)中要求裝設(shè)絕緣監(jiān)視裝置。7. 線路停電檢修時怎樣進(jìn)行驗電和掛接地線？對接地線有何要求？答：驗電必須使用相同電壓等級并在試驗周期內(nèi)合格的專用驗電器。驗電前必須把合格的驗電器在相同電壓等級的帶電設(shè)

11、備上進(jìn)行試驗，證實其確已完好；驗電時須將驗電筆的尖端漸漸地接近線路的帶電部分，聽其有無“吱吱”的放電聲音，并注意指示器有無指示如有亮光、聲音等，即表示線路有電壓；經(jīng)過驗電證明線路上已無電壓時，即可在工作地段接地，使用具有足夠截面的專用接地線將線路三相導(dǎo)線短路接地；若工作地段有分支線，則應(yīng)將有可能來電的分支線也進(jìn)行接地；若有感應(yīng)電壓反映在停電線路上時，則應(yīng)加掛接地線，以確保檢修人員的安全；掛好接地線后，才可進(jìn)行線路的檢修工作。8. 按照公司生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告管理標(biāo)準(zhǔn)，事故分哪幾類？事故報案時應(yīng)報告哪些內(nèi)容？答：事故分類包括重特大事故，一般事故，障礙，異常。事故報案時應(yīng)報告的內(nèi)容包括：1) 事故

12、發(fā)生的時間、地點、單位名稱；2) 事故簡要經(jīng)過描述；3) 事故原因初步分析；4) 已經(jīng)造成或可能造成的事故損失；5) 擬采取處理的措施；6) 其他需要報告的情況。五、 論述題（每題7分，共14分）1. 了解齒輪箱運行健康狀況的手段和方法有哪些？請介紹了解齒輪箱運行狀況的思路（6分）。答：了解齒輪箱健康狀況的手段和方法有：1) 機組本身主要通過監(jiān)測齒輪箱油溫度和齒輪箱各軸承溫度的變化趨勢，濾芯是否堵塞來了解齒輪箱的運行狀態(tài)。2) 機組自身以外的檢測手段包括：齒輪箱油品化驗、傳動鏈振動檢測和齒輪箱內(nèi)窺鏡檢查。了解齒輪箱健康狀況的思路：1) 始終關(guān)注齒輪箱內(nèi)各溫度的變化趨勢，加強對齒輪箱的巡檢（如是

13、否漏油、缺油、是否存在異常運行噪音等）。 定期對齒輪箱油品進(jìn)行化驗，記錄油品化驗數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)趨勢判斷齒輪內(nèi)部磨損情況。2) 油品檢測出現(xiàn)異常后，對機組進(jìn)行傳動鏈振動檢測，分析數(shù)據(jù)判斷故障部位，必要時用內(nèi)窺鏡進(jìn)行檢查。2. 沿海型風(fēng)電場、戈壁灘地形風(fēng)電場和地形復(fù)雜山地風(fēng)電場風(fēng)電機組運行各有哪些特點，需要注意和關(guān)注哪些機組問題？（6分）答： 1）沿海型風(fēng)電場空氣潮濕，鹽霧較大，需注意機組防潮和防腐；2）戈壁灘地形平坦，存在風(fēng)沙較大隱患，需加強葉片表面的防護(hù)和機組內(nèi)部電氣系統(tǒng)的防護(hù)等級；3）復(fù)雜山地地形風(fēng)況復(fù)雜，湍流大，機組易出現(xiàn)振動、過發(fā)或超速等系統(tǒng)性問題，需對機組控制算法進(jìn)行優(yōu)化，此外復(fù)雜山地

14、地形風(fēng)況對機組的偏航系統(tǒng)也會帶來嚴(yán)重考驗。六、 計算題（每題8分，共16分）1. 某地年平均風(fēng)速為7.2m/s，空氣密度為1.1kg/m3，求作用在物體上的風(fēng)壓p？若風(fēng)輪直徑為77m，則風(fēng)功率W為多少？（6分）解：P=1/2*V2=1/2*1.1*7.22=28.512 (kg/m2)W=1/2*A*V3=1/2*1.1*7.23*3.14*(77/2) 2= 955.5 (kW)2. 三相變壓器容量為8000kVA，變比35000/1000V，Yd11接線，若一次繞組匝數(shù)為500匝，頻率為50Hz，求：（1）二次繞組匝數(shù)是多少？（2）若磁密取1.65T，求鐵芯的截面積。（3）若高壓繞組電流密度為4A/mm，求高壓導(dǎo)線截面。(8分)解：（1）求二次繞組匝數(shù)。因為 20207（V） 1000（V