1、【精品文檔】如有侵權，請聯系網站刪除，僅供學習與交流開自動擋汽車的幾個誤區(qū).精品文檔.鮮為人知的自動開自動擋汽車的幾個誤區(qū)    誤區(qū)一：駐車時掛入P擋不拉手剎。正確的操作程序應該是：1、踩剎車把車停??；2、把擋桿推到P擋；3、拉起手剎或按下電子手剎；4、發(fā)動機熄火；5、松掉右腳剎車。   誤區(qū)二：長時間停車時仍掛D擋。    誤區(qū)三：高速行駛或下坡時掛N擋滑行。    誤區(qū)四：行駛途中沒有人工換擋的意識。雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動變速箱都還

2、是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。應該遵循“收油升擋”的原則，也就是當加油到一定速度后松一下油門，這時再踩油門就會發(fā)現發(fā)動機轉速降低了，這便是變速箱根據駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。   誤區(qū)五：非法啟動發(fā)動機。“例如有新手在P或N以外擋位啟動發(fā)動機。雖然在連鎖機構保護下發(fā)動機并不能啟動，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動開關。又例如用推動或牽引的方法啟動裝備自動變速器的汽車，都有可能導致自動變速箱的內部損傷。   誤區(qū)六：D擋走天下。為什么許多人說開自動擋

3、車簡單？是因為他們眼里只有兩個擋位P擋（停車擋）和D擋（行車擋）。行車過程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應付。其實，真正理解自動變速箱工作原理的車友，是會在適當時候換擋的。比如在需要連續(xù)超車時，如果希望動作干脆利落，可以啟用手動模式或S擋運動模式，以提高發(fā)動機轉速延緩換擋時機；在碎石路面或雪地濕地，有雪地模式的變速箱應該啟動，這種模式可提前換擋時機，防止發(fā)動機轉速過高、避免扭矩過大而導致的打滑失控；而在遇到長距離爬坡時，手自一體形式的應啟用手動模式，沒有手動模式的應啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發(fā)動機轉速，以獲得更大的爬坡扭力；在長距離下坡路上，同樣應該啟用限制擋或

4、手動模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發(fā)動機阻力來對行車速度進行限制，以避免長時間踩剎車導致剎車盤片因熱衰減而失靈。駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位；如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發(fā)動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有

5、一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側傾現象，非常不安全。自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。怠速是指汽車原地不動、不踩油門時，維持汽車發(fā)動機正常運轉所需的每分鐘最低轉速。此時節(jié)氣門全關閉，發(fā)動機無動力輸出，一般發(fā)動機轉速在700轉每分鐘到900轉每分鐘。簡單的說就是在空檔時的穩(wěn)定轉速。在擋位上不給油那不是什么怠速，充其量只能叫滑行。怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠