1、施工組織設(shè)計我單位在認真審閱了宜巴高速公路溪丘灣至鄂渝界高速公路建設(shè)項目交通安全設(shè)施工程的招標文件、技術(shù)說明、設(shè)計圖紙后，現(xiàn)對該合同段提供如下施工組織設(shè)計方案：一、總體施工組織布置及規(guī)劃1、施工組織機構(gòu)設(shè)置：組建成立交通安全設(shè)施項目經(jīng)理部，根據(jù)其特點，下設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、 合同科、 財務(wù)科、 物資設(shè)備科、后勤室，以及2 個施工隊等。2、總平面布置說明：充分考慮本工程的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件所要求的進度、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等目標。 確保規(guī)定的日期完成全部工程施工任務(wù)，在進行施工組織設(shè)計時，通過工、料、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現(xiàn)。依據(jù)我公司實際

2、的技術(shù)生產(chǎn)能力和施工管理水平、機械配套能力，充分發(fā)揮多年來在類似工程施工中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)。堅持文明施工，力爭把施工對環(huán)境和居民的影響降至到最低點。3、 施工總體計劃安排：做好施工前的準備工作，自接到監(jiān)理工程師開工通知后就立即組織施工及技術(shù)人員、機械設(shè)備等進場，對施工路段交通安全設(shè)施布設(shè)圖進行統(tǒng)計并放樣。同時按照招標文件要求組織人員選購合格的工程材料，確保按時優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。二、主要工程項目的施工方案、施工方法本合同工程的主要工程項目為波形梁鋼護欄、隔離柵、標線、防眩板及突起路標的安裝工作，施工方法及其措施如下：如何安排護欄工程施工為本項目施工的重點。(一)施工準備：首先作好詳細的施

3、工組織設(shè)計和施工進度計劃，并提交駐地監(jiān)理工程師審批；向駐地監(jiān)理工程師提供采用的材料樣品和出廠檢驗合格證書以供檢驗，并保證所有運到工地的材料均符合部頒標準及施工圖有關(guān)的技術(shù)標準，并具有交通部工程監(jiān)理檢測中心近二年內(nèi)出具的產(chǎn)品送樣檢測合格報告；進行混凝土配合比試驗，提交砼配合比報告及試壓塊檢測強度報告；對進場設(shè)備進行檢修；組織材料進場；進行技術(shù)及安全交底；組織試驗段施工；待駐地監(jiān)理工程師檢驗合格并批準施工后，再進行全面施工安裝。(二)波形梁護欄產(chǎn)品質(zhì)量要求( 1 ) 波形梁板、立柱、 防阻塊、 橫隔梁、 端頭、 螺栓等構(gòu)件符合公路 波 形 梁 鋼 護 欄 ( JT/T281-2007 ) 及 公

4、路 三 波 形 梁 護 欄 ( JT/T457-2007 )產(chǎn)品標準的規(guī)定。生產(chǎn)方在提供產(chǎn)品時，同時提交產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。( 2)波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等部件應符合碳素結(jié)構(gòu)鋼 ( GB/T700-1988 )的 Q235 牌號鋼的要求。( 3 )連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應符合碳素結(jié)構(gòu)鋼( GB/T700-1988 ) 的要求， 其抗拉強度不小于375Mpa 和 400Mpa 。( 4) 高 強 度 拼 接 螺 栓 連 接 符 合 低 合 金 高 強 度 結(jié) 構(gòu) 鋼 ( GB/T1591-1994 ) 、 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼( GB/T699-1999 )或合金結(jié)構(gòu)鋼( GB

5、/T3077-1999 )的要求。公稱直徑16mm 、 8.8S 級、抗拉荷載不得小于133KN 。( 5)護欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不焊接，構(gòu)件不出現(xiàn)裂縫。(6)波形梁護欄、活動式鋼護欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均應按高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件(GB/T470-1997 )中所規(guī)定的特一號鋅或一號鋅錠。鍍鋅構(gòu)件鋅層質(zhì)量符合下表規(guī)定。鍍鋅構(gòu)件鋅層質(zhì)量構(gòu)件名稱平均鋅層質(zhì)量(g/m 2)鍍鋅近似厚度(m)構(gòu)件名稱平均鍍層質(zhì)量(g/m 2)鍍鋅近似厚度(叩)護欄板、緊固件、端頭、立柱28040防阻塊、托架12018納米防腐層厚度構(gòu)件名稱納米涂層厚度(叩)平均厚度最小厚度護欄

6、板、端頭、立柱>3530緊固件、防阻塊、托架>3025(7)鍍鋅構(gòu)件的鋅層均勻、試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕5次不變紅，符合公路波形梁鋼護欄(JT/T281-2007 )的規(guī)定；鍍鋅構(gòu)件的鋅 層與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)捶擊試驗鍍鋅層不剝離、不凸起，符合公 路波形梁鋼護欄(JT/T281-2007 )的相關(guān)規(guī)定。（三）波形梁護欄施工1 、認真調(diào)查地基管道狀況，明確標示管道位置。開工前，首先現(xiàn)場調(diào)查各種橫、縱穿路基管道，用木牌標示管道位置，嚴防護欄立柱打入破壞各種路基管道。2、嚴格按施工圖紙進行立柱定位放樣路側(cè)立柱放樣的基準點為路面（上面層），基準線為路中心線或路肩邊線（最終成型）。首先，以橋梁

7、、通道、涵洞、中分帶開口、立交等為控制點，再縱向展開測距定位；控制點之間利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)，以減少非標準護欄板的數(shù)量和避讓構(gòu)造物、通訊、電力管線、橫向排水管等不允許打樁點，盡量使構(gòu)造物和地下管線等正好落在兩立柱之間。其次、 用水準儀測量定位立柱的標高， 認真填寫測量記錄，并在每根立柱上用紅線作出標記。最后、立柱放樣后，再次檢查每根立柱的地基狀況，看是否有地下管線或涵洞、通道頂部、埋土深度不足等情況。如果有，就調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱的固定方式。3 、嚴格按高速公路護欄施工技術(shù)規(guī)范進行立柱安裝立柱安裝必須與施工圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。首先進行試驗段立柱安裝，

8、取得成功并經(jīng)監(jiān)理同意后再全面開工。主要施工方法有：（ 1 ）打入法：一般路段，立柱采用打入法施工。施工時先根據(jù)測量標高，計算每根立柱實際打入的深度，再進行復核校對無誤后方可在定位點打入立柱。在打入立柱的過程中，及時用水平尺測量打入立柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點，發(fā)現(xiàn)偏差要立即調(diào)整。立柱接近打入深度時，要控制好錘擊頻率和錘頭落差，以確保立柱準確埋入規(guī)定標高位置。打入施工上道工序合格方可進行下道工序施工，以確保標高一致，間距準確，在縱向與橫向都垂直豎立，打入的立柱應牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度。（ 2） 鉆孔法： 挖方段護欄主要采用鉆孔法施工，鉆孔深度根據(jù)地基情況而定，一般鉆孔深度

9、80cm 左右。 鉆孔后， 再采用打入法將立柱打入，立柱定位后要用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。（ 3 ）埋挖法：如遇到不能直接打入的路基，則采用挖埋法進行立柱安裝。采用挖埋法施工時，必須做好回填工作?；靥钔習r，要分層夯實， 要保證回填土壓實度不小于相鄰原狀土。填石路基中的柱坑應用粒料回填并夯實。鋪有路面的路段開挖時，面層5cm 采用與路面相同的材料回填并壓實。（ 4）砼基礎(chǔ)法：當立柱下面有構(gòu)造物，且構(gòu)造物頂部的填土高度小于立柱的埋設(shè)深度，以及立柱位于石方區(qū)，則根據(jù)設(shè)計文件要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。a、設(shè)計符合設(shè)計要求的混凝土配合比，并進行配合比試塊試驗，報 監(jiān)理工程師審批后，才能進行施工。

10、b 、按設(shè)計要求，在定位處用風鎬開挖地面；c、按設(shè)計圖紙，綁扎鋼筋骨架；d 、按設(shè)計標號拌制砼，并澆筑砼；e、待硅達到一定強度后，按定位、豎直度及標高要求固定立柱；f、用稻草覆蓋硅，自然養(yǎng)護硅達到設(shè)計強度。（ 5）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。護欄橫梁中心相對于路緣石頂面或路面的平均高度必須符合設(shè)計要求。打入過深或發(fā)生缺陷，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出， 待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。安裝好的立柱不得出現(xiàn)任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層的損壞。（ 6 ）漸變段及端部的立柱，嚴格按設(shè)計規(guī)定的坐標進行安裝，并應與開口處的線形相一致。4、托架、防阻塊、柱帽安裝。托架或防阻

11、塊通過連接螺栓將立柱和護欄板連接起來，在擰緊連接螺栓前應調(diào)整三者相互位置，以確保護欄板形成平順的線形，避免局部凹凸。安裝托架或防阻塊的同時安裝好柱帽。5、波形梁的安裝波形梁的安裝宜在路面施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行。先進行試驗段安裝，取得成功并經(jīng)監(jiān)理同意后再進行全線安裝。（ 1 ）波形梁的搭接方向應與行車方向一致。（ 2）上連接螺栓，將波形梁固定于立柱的托架或防阻塊，但連接螺栓不宜過早擰緊。（ 3 ）檢查線形是否平順，標高是否一致，利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整。（ 4）上拼接螺栓。當護欄的線形達到規(guī)定要求時，最后擰緊連接螺栓和拼接螺栓，其終擰扭矩要符合規(guī)定的終擰扭矩值。（ 5）安裝后的波

12、形梁應線形順適，色澤一致，不得出現(xiàn)任何損壞。6 、端頭梁安裝路側(cè)護欄起、訖點應安裝各類型圓頭式端頭。端頭通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。7 、調(diào)整線形，缺陷修復：為保證護欄安裝完畢后的整體順適美觀效果，要求對完工后的護欄進行線形調(diào)整和缺陷修復。對不符合材料質(zhì)量要求的立柱、波形梁，我們將及時更換；對不符合線形順直、高程順適、立柱垂直、波形梁順直要求的地段，我們將及時調(diào)整；對施工過程中人為損壞的護欄，我們將及時修復。以上護欄安裝施工方法及工序詳見附表 “波形梁護欄施工工藝框圖” 。（四）隔離柵施工方案、施工方法（ 、施工準備：首先作好詳細的施工組織設(shè)計和施工進度計劃，并提交

13、監(jiān)理工程師審批；向監(jiān)理工程師提供采用隔離柵構(gòu)件的樣品和出廠檢驗合格證書以供檢驗，并保證所有運到工地的構(gòu)件均符合隔離柵技術(shù)條件（JT374 1998） 及施工圖有關(guān)的技術(shù)標準，并具有交通部工程監(jiān)理檢測中心近二年內(nèi)出具的產(chǎn)品送樣檢測合格報告；進行混凝土配合比試驗，提交砼配合比報告及試壓塊檢測強度報告，待監(jiān)理工程師檢驗合格并批準施工后，再進行隔離柵安裝。（ 、土工平整：沿縱向進行相應的地面平整，鏟高填低，清除雜物，排除障物，以便按規(guī)定的坡度和線形設(shè)置隔離柵。（ 、測量放樣：（ 1 ）嚴格按設(shè)計圖紙要求及實際地形、地物的情況進行施工放樣，定出立柱中心線。（ 2 ）按設(shè)計的柱距定出柱位，做好標記。（ 3

14、 ）一般地段順地形放樣，地形起伏較大地段按階梯狀放樣。（ 4）嚴格按設(shè)計圖紙要求進行端頭圍封及改變隔離柵方向的放樣。（ 、開挖基坑：按柱位標記開挖基坑。開挖尺寸必須符合設(shè)計要求，挖到設(shè)計要求深度后，基底應清理干凈并夯實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準進行下道工序施工。5 、埋設(shè)立柱：（ 1 ）立柱的埋設(shè)應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。（ 2 ）立柱的埋置深度、地面高度、垂直度和縱向順直度檢查無誤后，可澆灌混凝土，分層搗實；混凝土標號C25。（ 3 ）在混凝土養(yǎng)生7d 期間，

15、應設(shè)置必要的支撐，以把立柱固定于適當位置，直到混凝土達到強度為止。6 、安裝網(wǎng)片立柱砼基礎(chǔ)強度達到70% 以上，方可安裝網(wǎng)片。安裝網(wǎng)片是本工程的重點和難點，其緊繃力較大，必須設(shè)計專用的安裝工具，其方法及措施如下：（ 1 ） 網(wǎng)片與立柱采用拉扣形式連接，要求網(wǎng)片必須與立柱扣緊。為確保緊扣，須在網(wǎng)片兩端臨時加墊塊撐緊。（ 2）調(diào)整網(wǎng)高及網(wǎng)面，達到順直美觀緊扣效果后，用臨時支撐固定，直到立柱砼強度達到70% 以上。（ 3）立柱砼強度達到要求后，拆除臨時支撐及墊片，并對立柱基礎(chǔ)四周進行最后壓實處理。7 、調(diào)整線形，缺陷修復為保證隔離柵安裝完畢后的整體順適美觀效果，要求對完工后的隔離柵進行線形調(diào)整和缺陷

16、修復。對不符合材料質(zhì)量要求的立柱、焊接網(wǎng)，我們將及時更換；對不符合線形順直，高程順適，立柱垂直，網(wǎng)面平整要求的地段，我們將及時調(diào)整；對施工過程中人為損壞的隔離柵，我們將及時修復。以上隔離柵安裝施工方法及工序詳見附表 “隔離柵施工工藝框圖” 。（五）標線施工方案、施工方法1 、封閉交通施工現(xiàn)場必須封閉交通，并妥善布置好交通安全設(shè)施。施工人員應穿安全標志服；派專人維護施工現(xiàn)場秩序，防止闖入車輛及行人對施工人員、設(shè)備和路面標線材料造成損害。2 、清掃路面設(shè)置標線的路面表面必須清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。因此，施工前必須認真清掃路面，必要時用鼓風機吹風干燥后再施工，以確保附著

17、效果和標線的平整度。3 、測量放樣嚴格根據(jù)道路交通標志和標線（ GB5768 1999 ）中規(guī)定和設(shè)計的要求進行標線放樣。縱向標線應與路線線型、路緣石邊緣線順適；車道寬度變化時，其過度應圓滑、順暢；彎道兩幅車道分界線應同步。放樣時，曲線段定點應增密，定點放好的線應平直、順滑。4、劃基準線（水線）嚴格按放好的線，用機動打線車劃基準水線。如有缺陷，重新定點放線劃水線。5 、涂敷下涂劑下涂劑的類型和用量應經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準。噴涂時， 以水線為基準，用下涂劑噴涂機按基準線噴涂下涂劑，下涂劑比標線寬出1cm ，噴涂時下涂劑用量應均勻。干燥時間一般在10 分鐘左右，干 燥后即可進行涂敷施工。6 、涂料加

18、熱涂料加熱及如何控制涂料溫度是本工程的難點?？刂仆苛蠝囟纫紤]氣溫、地面瀝青情況等因素，溫度高會使標線表面產(chǎn)生氣泡，溫度低會影響標線附著力。一般情況2 號標線涂料溫度控制在180 200 ，振蕩標線控制在 200 220 。為此，涂料加熱要嚴格按規(guī)范進行：涂料加熱與前述幾道工序同時進行，即用雙缸熱熔釜將熱熔涂料加熱熔化。具體操作方法如下：開始溶解涂料時，要用小火加熱并投入少量涂料，待其開始溶化時開動攪拌器施加攪拌，同時不斷向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內(nèi)涂料全部熔化；涂料加熱過程，溫度必須控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。保持在熔融狀態(tài)的時間不得超過4 小時

19、， 以避免在較高溫度下長時間的對涂料進行加熱，防止涂料變色和裂解。7 、涂敷施工涂敷施工是整個施工過程的關(guān)鍵，應把握好以下各操作環(huán)節(jié)：（ 1 ）涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)，并對涂層厚度和玻璃珠配量等進行實地試驗，將設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)，即符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求。（ 2 ）劃試驗段：在駐地監(jiān)理工程師所指定的地點試劃一段。然后根據(jù)駐地監(jiān)理工程師指示制定統(tǒng)一的施工標準。（ 3 ）在涂劃標線前要確保下涂劑已經(jīng)干燥，否則由于熔劑的揮發(fā)會引起涂層產(chǎn)生泡孔。另一方面，也易引起未干下涂劑的燃燒，造成不良后果。（ 4）涂敷施工應在白天進行。雨天、塵埃大、風大和溫度低于10 時暫停施工。（ 5

20、 ）涂敷時，要求路面干燥，除凈灰塵和雜物；涂料涂敷于路面溫度必須符合涂料生產(chǎn)商的使用說明要求，以防影響使用壽命；嚴格按標準線進行標線涂敷，不得發(fā)生跑線、滴漏等現(xiàn)象；劃線車加料中斷施工時，要注意標線接縫的平整性；虛線終端貼粘膠帶，涂敷后揭掉， 以保證標線無毛邊；所有標線均應按設(shè)計圖中所規(guī)定的標線寬度一次劃成，不允許在寬度方向進行拼接；導向箭頭采用模板涂劃。（ 6 ）施工過程中，手推標線車中的涂料也要經(jīng)常攪拌，以防止沉降分層。（ 7 ）玻璃珠隨剛涂標線均勻撒布，要求玻璃珠以0.3kg/m2 的用量均勻撒布在所有標線上。8 、缺陷修復和開放交通9 1 ）對涂敷后有缺陷的標線，必須立即修正，無法修正的

21、均應清除并予以重劃。10 2 ）標線充分干燥后，開放交通。詳細施工方法見表“標線施工工藝框圖”。（六）防眩板施工方案、施工方法1 、施工前應清理場地，確定控制點（如橋梁、立交、中央帶開口及防眩板需變化的路段），在控制點之間測距定位、放樣。2 、在定位處鉆孔，放膨脹螺栓，安裝鋼支架。在施工中，不得損壞中央帶上的通信管道、護欄等設(shè)施。3 、在鋼支架上安裝防眩板，要求安裝牢固，無外觀缺陷。4、線形及高低調(diào)整，這是防眩板安裝質(zhì)量的關(guān)鍵和難點。主要措施是調(diào)整鋼支架位置和高度，偏差過大，則要重新安裝鋼支架。要求通過認真調(diào)整，使防眩板整體與路線線形一致，遮光角、防眩高度符合圖紙要求，不得出現(xiàn)高低不平整甚至扭

22、曲的外形現(xiàn)象。以上防眩板安裝施工方法及工序詳見附表“防眩板施工工藝框圖” 。（七）突起路標施工方案、施工方法1 、施工準備：施工前應清理場地，確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣（行車道外邊緣線外側(cè)間距15 米，橋梁段間距10米，互通立交、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)間距為6 米） 。2 、一般要求：在定位處鉆孔取芯，清理孔心，在孔內(nèi)均勻放置適量環(huán)氧樹脂，再放入玻璃球突起路標，稍微轉(zhuǎn)動，直到四周出現(xiàn)擠漿并及時清除其溢出部分，在凝固前對突起路標不得擾動。3 、測距、放樣、定位：在控制點之間測距定位、放樣，以求不出現(xiàn)參差不齊的外型。4、突起路標安裝：在定好的控制點上安裝路標，注意粘固，并且在施工過程中不損傷路

23、標表層，若出現(xiàn)表層的損傷，將及時更換。以上突起路標安裝施工方法及工序詳見附表“突起路標施工工藝框圖” 。三、工程管理目標及工期保障措施工程進度：確保完成業(yè)主、監(jiān)理各階段性進度計劃，確保在接到開工令后合同工期內(nèi)完成本合同段施工任務(wù)。質(zhì)量目標：確保達到優(yōu)良工程標準，確保無工程質(zhì)量事故。安全目標：確保無重大人身傷亡事故發(fā)生。工期目標：確保本工程按業(yè)主要求在規(guī)定的時間內(nèi)完成。環(huán)保目標：保護工程范圍以外的土地和植被，控制揚塵，保持工 地整潔，避免阻塞河流和泄洪系統(tǒng)，防止污染水源。文明施工目標：遵守國家法律、法規(guī)，遵守當?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，遵守地方民俗民情，不擾民、不欺民，不野蠻施工，恪守合同條款。管理辦法1

24、、公司根據(jù)業(yè)主要求及項目的規(guī)模、特點，制訂項目管理目標，由項目管理辦公室牽頭組織公司相關(guān)職能部門對項目的目標實現(xiàn)情況進行定期或不定期檢查、督促， 并根據(jù)項目施工需要為項目施工提供全方位的服務(wù)和支持，確保項目各階段性管理目標的實現(xiàn)，從而確保實現(xiàn)總體項目管理目標。實行以項目經(jīng)理為第一責任人和目標管理責任制， 項目與公司簽訂項目管理責任書，將項目經(jīng)理以及項目部各主要崗位人員的待遇與項目的管理水平、管理目標的實現(xiàn)情況相掛鉤。 一旦項目施工管理出現(xiàn)偏差，公司將對項目經(jīng)理或其他相關(guān)責任人進行罰款、辭聘等處罰。2、針對項目施工管理所涉及到的方方面面制訂各項管理制度和工作程序，并明確各項管理制度的執(zhí)行監(jiān)督責任

25、人，明確違反管理制度、工作程序的處罰措施，形成制度化、程序化、規(guī)范化的管理。針對項目管理所需的各崗位特點，制訂詳細的包括不履行或不切實履行崗位職責行為處罰措施在內(nèi)的各崗位職責，明確各崗位人員的責任、權(quán)力和義務(wù)，同時確定各崗位職責履行情況監(jiān)督責任人，以使各崗位人員盡職盡責，為各項管理目標的實現(xiàn)提供保證。5、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1 、成立項目經(jīng)理部，設(shè)置項目經(jīng)理1 人，項目副經(jīng)理1 人，項1 人及財務(wù)、計劃、機料、工程、質(zhì)檢、安全等職能部門，下設(shè)施工隊3 個。2 、認真履行資格預審承諾，嚴格按照在資格預審申請文件中填報的人員組織進場施工，保證所有人員在位在崗，精心

26、組織，精心施工，并根據(jù)工程的實際需要或監(jiān)理工程師要求增派相關(guān)人員。3 、本合同工程進場人員開工前全部到位，并確保能立即投入施工， 其中項目經(jīng)理部于合同協(xié)議書簽訂后2 天內(nèi)組建；項目經(jīng)理部成員 5 天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，并著手進行駐地建設(shè)；施工人員7 天內(nèi)到達施工現(xiàn)場。4、按資格預審承諾本合同工程擬進場的設(shè)備、機械開工前全部到位，并確保能立即投入施工。5 、 工程所需材料由材料供應商直接用汽車送貨到施工現(xiàn)場或臨時存放料場。6 、工期保證措施一、編制切實可行的施工組織計劃：認真閱讀合同文件、技術(shù)規(guī)范，詳細審閱施工圖紙，全面了解工程規(guī)模和技術(shù)程度；對施工現(xiàn)場進行詳細的調(diào)查，充分估計自然條件、環(huán)境對工程施

27、工的影響，本著先緊后松的原則，用科學的方法編制切實可行的施工組織計劃。二、加強對計劃的管理、大力度抓計劃的落實：根據(jù)施工組織計劃要求，編制詳細的分部工程施工計劃，分項工程實施計劃，將計劃落實到每一道工序。計劃一旦制訂，就嚴格按計劃進行施工，以工序保分項、以分項保分部、以分部保證整個項目施工，在時間上以日保旬、以旬保月、以月保年，從而保證整個施工工期。當實際與計劃發(fā)生偏差時，及時調(diào)整計劃，并通過加班加點或加大投入扭轉(zhuǎn)滯后局面。三、以必要的投入確保工程進度：健全施工管理機構(gòu)，配齊各崗位管理人員、建立各崗位人員責任制和各項管理制度，確保整個項目施工管理緊張有序；配齊配套施工機械設(shè)備，并使機械設(shè)備具有

28、一定的先進性和富余生產(chǎn)能力，在關(guān)鍵線路上加大機械設(shè)備和施工人員的投入，使關(guān)鍵性工程只會提前，不會滯后。四、以集團公司為堅強后盾，適時添購工程施工所需的性能先進 的機械設(shè)備和投入流動資金，確保施工按業(yè)主進度要求進行。四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施（一）質(zhì)量保證體系本工程將建立健全的質(zhì)量保證機構(gòu)和質(zhì)量保證體系，繪制質(zhì)量管理及控制流程圖，保證質(zhì)量保證機構(gòu)的有效運作和對本工程質(zhì)量的嚴格控制，包括原材料的控制、施工準備的控制、施工工序的控制、重點部位的控制、質(zhì)量檢驗的控制、缺陷修復的控制等。詳見質(zhì)量管理機構(gòu)圖、 質(zhì)量保證體系圖、 質(zhì)量管理及質(zhì)量控制流程圖、 工程質(zhì)量檢驗圖施工技術(shù)工作質(zhì)量保證流程圖。（二

29、）確保工程質(zhì)量的措施1 、明確質(zhì)量目標（ 1 ）保證本合同工程質(zhì)量達到現(xiàn)行國家有關(guān)標準、規(guī)范及檢測驗收的標準；保證本合同工程質(zhì)量達到業(yè)主依法制定的建設(shè)項目質(zhì)量指標及設(shè)計規(guī)范的質(zhì)量要求。（ 2）按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（ JTG F80/1-2004 ） ，本合同工程質(zhì)量目標為優(yōu)良等級，各分項工程、分部工程及單位工程質(zhì)量評定得分95 分以上，各分項工程一次檢驗合格率100% 。2 、 建立各級崗位質(zhì)量責任制度和質(zhì)量獎懲條例，要求責任全面、明確、具體、獎懲嚴明并與合同、業(yè)主的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標準與規(guī)范要求相一致。3 、建立健全質(zhì)量管理制度，包括：（ 1 ）日常匯報制度（2 ）質(zhì)量事故報告制度（3

30、）工程例會制度（4）業(yè)務(wù)學習制度（5）材料設(shè)備管理制度（6）工序管理制度：強化施工工序質(zhì)量檢驗，上道工序質(zhì)量不合格不準進入下道工序施工等。4、推行全面質(zhì)量管理（ 1 ）質(zhì)量保證的全面性，即把質(zhì)量保證體系貫穿于整個工程施工的始終，包括選材定材過程、運輸過程、施工過程和缺陷修復過程。把好材料關(guān)，嚴格進行進場材料檢驗，不合格材料不準進入施工工序。把好施工關(guān)，嚴格按要求的施工工藝順序進行施工，控制好每道工序、 每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，在每道工序未合格前不準進入下道工序施工，做到內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。把好缺陷修復關(guān)，包括各主要分項工程的調(diào)整及不能達標的缺陷修復；無法修復的進行更換；人為損壞的，在交工驗收前其

31、一切意外損失由本公司負責維修或更新。（ 2 ）質(zhì)量保證的全員性，即依靠業(yè)主代表及監(jiān)理，依靠全體施工人員參加質(zhì)量管理。認真履行合同，服從業(yè)主監(jiān)督、指導、協(xié)調(diào)及管理。嚴格按監(jiān)理程序辦事，服從監(jiān)理管理，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)問 題和疑問及時上報監(jiān)理，主動溝通。加強對施工人員的質(zhì)量教育，努力增強其質(zhì)量意識。成立 QC 小組，對質(zhì)量問題進行攻關(guān)，提出質(zhì)量改進措施。強化質(zhì)量檢測，包括對材料的檢測和各施工工序的檢測，做到自檢、抽檢、專檢三結(jié)合，人人把好質(zhì)量關(guān)。3 ）質(zhì)量保證的預防性，一項優(yōu)質(zhì)工程是通過嚴格管理、精心施工干出來的，不是檢驗出來的，因此質(zhì)量保證必須把“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事先控制”上來，實行控檢結(jié)合，

32、以控為主的工作方針，把不合格工序消滅在其形成過程中。實行事先控制法，建立并落實工序各項質(zhì)量控制措施，做到超前管理與超前控制，以工序質(zhì)量保分項工程質(zhì)量。提高各層次、各系統(tǒng)工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量。整個工程施工過程中的一切環(huán)節(jié)都要加強質(zhì)量管理，形成一個能夠穩(wěn)定干好每道工序的施工系統(tǒng)，以保證和提高工程質(zhì)量五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施環(huán)保保證體系安全保證體系及保證措施1 、成立安全文明施工領(lǐng)導小組，設(shè)立專職安全員，組成安全管理網(wǎng)絡(luò)。項目經(jīng)理任領(lǐng)導小組組長，負第一責任，各施工作業(yè)組均設(shè)兼職安全員。詳見安全保證體系圖。2 、明確安全目標嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (

33、 JTJ076-95 )和公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程中有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求，確保安全生產(chǎn)，無任何安全生產(chǎn)責任事故。3 、堅持“安全第一，預防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全文明教育，提高員工的安全文明意識；建立健全各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全管理責任，做到縱向到底，一環(huán)不漏，橫向到邊，人人有責；嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。4、設(shè)立質(zhì)量安全責任人警示牌，工程管理、技術(shù)人員佩帶上崗證；加強崗位培訓，開展安全技術(shù)教育，做到施工人員熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進行安全

34、技術(shù)考核，合格者方準上崗操作；特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，取得 安全操作合格證，方準持證上崗，嚴禁違章指揮、違章操作。5 、加大安全投入，為施工人員和機械設(shè)備辦理保險，并配備必要的安全設(shè)施；施工人員必須配備必要的勞動保護用品，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。6 、在施工路段設(shè)置必要的標志、路欄及防護設(shè)施，夜間施工必須懸掛警示燈，并保證所有這些標志、路欄及防護設(shè)施齊全有效。7 、定期檢查施工機具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具、設(shè)備和勞動保護用品嚴禁使用。8 、合理選擇材料、機械、車輛的停放及堆放地，及時清理施工場地，杜絕占道裝卸和亂停亂放。9

35、 、保護路面，文明生產(chǎn)：采取有效可行措施，預防機械設(shè)備柴油的跑、冒、滴、漏，杜絕柴油污染路面的現(xiàn)象；嚴禁在路面拌制及堆放混凝土；施工地段的路面及邊坡下鋪形條布，防止砼污染；在裝卸過程中應輕上輕放，防止砸壞、破損路面。在施工結(jié)束時，應及時清理施工地段，做到完一段工程，創(chuàng)一段文明樣板。10 、 施工駐地配備防雷、防火、 防盜等設(shè)施，專門妥善保管易燃易爆材料，所有施工人員必須熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，特別注意防范雷災、火災、洪災等對駐地的破壞和造成人員財產(chǎn)的損失。11 、 開工前進行安全交底，開工后加強安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患 立即整改，防患于未然。12 、 組織制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案，發(fā)生

36、安全事故，及時上報有關(guān)部門，并采取有效措施保護現(xiàn)場，緊急救援，防止事態(tài)擴大。事后按“三不放過”原則，嚴肅處理相關(guān)責任人。六、環(huán)保、文明施工保證體系及保證措施（一）環(huán)保、文明施工保證體系1 、成立環(huán)境保護領(lǐng)導小組，設(shè)立專職環(huán)保員，項目經(jīng)理任領(lǐng)導小組組長，負第一責任，各施工作業(yè)組均設(shè)兼職環(huán)保員，組成環(huán)境保護管理網(wǎng)絡(luò)，詳見環(huán)保保證體系圖。（二）保證措施1 、提高環(huán)保意識，做好環(huán)境保護工作（ 1 ）明確環(huán)保目標嚴格遵守國家及地方有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，開展環(huán)境保護知識的培訓，提高文明施工意識，自覺保護生態(tài)環(huán)境。嚴格落實各項環(huán)保措施，控制噪聲、揚塵，嚴禁隨意排放生活及施工污水，嚴禁隨意傾倒建筑垃圾，嚴禁

37、損害施工范圍之外的林木、自然植被、地貌，確保施工期間的環(huán)境保護達到工程環(huán)保報告批復文件和施工階段環(huán)保監(jiān)測單位的要求，不發(fā)生任何破壞生態(tài)環(huán)境的責任事故。（ 2 ）環(huán)境保護措施A、嚴格遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護的法律和法規(guī)，對施工人 員進行環(huán)境保護知識的培訓，提高全體施工人員環(huán)境保護的自覺性。B、按照安全、環(huán)保、文明、適用的原則進行施工營地的建設(shè)，做到整潔、衛(wèi)生、有序、綠化，嚴禁隨意排放生活污水及垃圾。C、防治施工噪聲：0口強對機械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平。2夜間不安排施工。3輪流操作施工機械，減少工人接觸噪聲的時間。4>t距噪聲源較近的施工人員，使用防護耳塞或頭盔等有效措施

38、。D 、防治大氣污染，干燥大風天氣加強灑水；水泥、砂、石的運輸及料場采取防風遮蓋及場地硬化等措施，以減少揚塵。E、防治污水污染，施工污水必須及時進行處理，并達到排放標準后才允許排放。F、施工棄土石方嚴禁隨意堆放、拋棄，所有棄方必須運至指定的棄土場。G、在施工過程中，最大程度地避免對樹木和其他植被的破壞，愛護工地現(xiàn)場的一草一木。H 、做好機械施工設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，提高設(shè)備完好率，防止機械的機油、柴油對路面的污染；砼攪拌機周圍及路面臨時堆放砼處鋪上彩條布和薄鐵板，公路邊坡上擺放特制鐵槽，避免砼對路面、邊坡污染。（ 3）水土保持措施A、采取有效措施保護當?shù)鼐用耧嬘盟稗r(nóng)田灌溉用水，妥善集中處理施工

39、及生活污水。B、嚴禁損害施工范圍之外的林木、自然植被、嚴禁亂采亂伐和伐木生火。C、嚴禁破壞施工范圍之外的地貌，禁止隨意亂挖或亂堆土石，棄土石必須運至當?shù)夭块T指定地點。（ 4）施工后期的場地恢復措施A、及時清理施工現(xiàn)場，運走棄土及施工垃圾，整理場地以外植被、地貌，使其恢復原樣，不允許破壞植被、地貌的現(xiàn)象發(fā)生。B、及時運走不再需用的機械設(shè)備與剩余材料，拆除并運走不再需要的臨時設(shè)施，清除及運走場地廢料與垃圾，確保場地恢復原貌。C、發(fā)生損壞植被、地貌的地方，采取補救措施，如補栽草、木； 修復損壞的場地或道路；進行損壞賠償。（四）施工現(xiàn)場臨時用電方案本工程施工現(xiàn)場全部采用柴油發(fā)電機組自行供電，凡需要用電

40、設(shè)備（混凝土攪拌機、振搗設(shè)備、空氣空壓機、鉆孔機、電錘等）均配備柴油發(fā)電機；施工駐地用電租用民用電力設(shè)施。為了安全施工、預防觸電事故的發(fā)生，我單位對臨時用電管理責任到人，具體如下：1 、柴油發(fā)電機設(shè)備操作者必須具備電氣安全知識，具有較強的責任心和豐富的經(jīng)驗。2 、配備給操作者安全用具包括絕緣夾鉗，絕緣手套，絕緣靴、驗電器等。3 、施工前認真檢查電纜，保證電纜無破損和龜裂，中間不得有接頭， 電源線與設(shè)備之間的防止拉脫的緊固裝置應保持完好，設(shè)備與軟電纜及其插頭不得任意接長、拆除或調(diào)換。4、電源開關(guān)保證牢固，無破損及松動，不得失靈。5 、對發(fā)電機體采取屏護措施，采用遮攔、護罩等將帶電體同外界隔絕，在雨期施工尤其要注意。6 、施工駐地用電租用民用電力設(shè)施，嚴禁亂拉亂接，如需安裝需報請當?shù)赜嘘P(guān)部門，安排專業(yè)人員進行安裝。七、項目風險預測與防范根據(jù)工程施工的特點，特確定以下為2010 年琿春至烏蘭浩特高 速公路吉林至沈陽聯(lián)絡(luò)線吉林至草市高速公路建設(shè)項目交通安全設(shè)施工程的重大事故隱患：1 、機械傷