1、咸豐縣清坪鎮(zhèn)馬家坪村公路建設工程技術標部分投 標人：咸豐縣恒德建筑工程有限公司（蓋單位章）法定代表人或其委托代理人： （簽字） 日 期：二0一五年九月二十三日 五、施工組織設計第一章 施工組織機構、施工總體進度計劃表一、工程概況咸豐縣清坪鎮(zhèn)馬家坪村公路建設工程，項目位于咸豐縣清坪鎮(zhèn)馬 家坪村，工程建設內容：改造馬家坪至大河邊約 8公里村級公路，工 程建設內容主要為路基挖方、填方、和排水管工程。二、施工組織機構目前，已組建本合同段項目組織機構人員，其在今后的工作中將 全面負責本工程項目的施工生產，組織和協(xié)調好內外關系，確保質量、 安全、工期和經濟效益等各項指標的全部實現。項目經理部下設綜合 辦、

2、工程科、機料科、財務科、試驗室、拌和站、基層施工隊、路面 施工隊、硅及砌體施工隊。各部門職責如下：1 、綜合辦：負責臨時用地的征用、退還，與地方關系的協(xié)調， 職工生活、辦公的后勤保障。2、工程科：負責施工組織設計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案，施工計劃，認真完成計量支付及工程統(tǒng)計、內業(yè)整 理等工作。3、機料科：負責機械設備的調配、拖運，施工過程中機械設備的管理、維修保養(yǎng)及施工所用水泥、砂石料、柴油、工器具等材料的采購、保管、發(fā)放等工作。4、財務科：負責資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時到位。5、試驗室：負責各種原材料的檢測，保證進場材料的質量合格。各 分項工程的混凝土配合比設

3、計，施工中所需的各項試驗檢測工作。6、路基施工隊：負責路基的開挖、填筑、碾壓等工作。7、管涵施工隊：負責全線排水管線的施工。三、施工總體進度計劃(一)總體計劃和工期計劃本工程計劃總工期為30天，計劃開工日期為2015年10月9日, 竣工日期為2015年11月8日。在我公司接到中標通知后，就派駐施 工隊進住現場，項目部將根據本工程的施工特點，精心組織、科學管 理、周密計劃、合理調度，嚴格控制分項工程施工工藝，加大人員投 入和設備投入，在保證工程質量的前提下，確保合同工期完工，各分 項工程工期計劃如下：-2015.10.12-2015.10.31-2015.11.5-2015.11.3(1)施工準

4、備2015.10.9(2)路基挖方2015.10.13(3)路基填方2015.10.14(4)排水管線施工2015.10.192015.10.26 2015.11.5（5）其它附屬（6）交工驗收2015.11.62015.11.8（二）施工總平面布置圖（附后）（三）施工進度橫道圖（附后）（四）施工進度網絡圖（附后）第二章質量目標、工期目標、安全目標、環(huán)保目標如我單位中標，將迅速組建項目經理部，完善內部管理制度，達 到“組織保障有力，項目班子精干；施工機械化，設備精良化”為項 目管理目標的實現奠定扎實的基礎。1、質量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)精品工程。確保單位工程合 格率100%,優(yōu)良率95%以上

5、，工程質量評分值達到 95分以上，工 程竣工確保達到省部級優(yōu)質工程。2、工期目標：確保30天內完成全部工程內容。計劃開工日期 2015年10月9日，竣工日期為2015年11月8日。路基土石方工程 于2015年11月5日完工，排水管線于2015年11月3日完工。3、安全目標：堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展 安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行交通部有關文件規(guī)定，狠抓“六不準” 在施工中的落實，確保施工安全。杜絕死亡和設備、交通及火災事故； 避免重傷事故，重傷率不超過1%。；減少輕傷事故，年因工負傷頻率 不超過4%。4、環(huán)保目標：積極維護當地自然環(huán)境，最大限度地減少施工對 自然環(huán)境的破壞，防止水

6、土流失，爭創(chuàng)文明施工標準化工地。第三章 對項目重點、難點工程的理解及施工方案一、對項目重點、難點的理解本工程主要包括路基填方、挖方、排水管涵等節(jié)點工程。本工程 的重難點工程主要為挖方路基的施工。各分部分項工程施工必須兼顧 施工工藝的先進性和經濟的合理性，對各項工程都要精心安排施工方 案。本公司把各分項工程和原材料的選配作為本項目的重點和難點工 程；每一個質量問題都會影響整個工程的質量， 針對以上環(huán)節(jié)我公司 采取措施：一是嚴把質量進場關，選用合格的原材料，進場的材料必須經過檢驗合格，并有合格檢驗報告；二是采用切實可行的施工工藝， 嚴格按規(guī)范要求施工，充分提高施工效率，保質保量的完成工程任務。二、

7、分項工程施工方案路基挖方1、施工準備1.1 首先施工人員熟悉施工圖及各種資料，仔細了解和掌握施工 圖內容，設計意圖，做好圖紙會審，技術交底等工作。1.2 施工前，仔細查明地上、地下有無管線，提前拆除。1.3 根據施工圖內容確定施工期內應配備的機械設備，所需的施 工人員，工地用水、用電和材料數量等。1.4 充分利用既有公路和本合同段的施工便道，作為施工現場運 輸的主便道。1.5 開挖前，做好場地表面處理，清表后，在容易積水的施工場 地周圍或運輸道路旁邊開挖臨時排水溝，及時做好路塹頂防排水設 施。1.6 施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，我項目部根據設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提

8、供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核， 并根據監(jiān)理工程師批準的定線數據進行施工放樣。 其中包括中線及其高程的 測量，水準點導線復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線中樁，設計圖標定出路基邊線，路塹開挖線等具體位 置，確定出路基輪廓。2、路基場地清理2.1路基開工前首先對道路用地范圍內的所有植被、垃圾、有機 雜物等進行現場核對和原地面范圍內的草皮和表土進行砍伐和清除 外運，符合設計圖紙和監(jiān)理工程師的要求。2.2所有清除的雜物均應外運廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和 污染環(huán)境、整齊美觀為原則。3、路塹開挖施工施工藝土質路塹開挖工藝框圖石方爆破施工

9、工藝框圖4、主要技術措施4.1 路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝,并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定4.2 開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖； 邊坡部位預留厚度不小于20cm 土層，采用人工配合機械進行邊坡修 整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不 小于20cm保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做 成向外側4%的排水坡。4.3 防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避 免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹梢中的雜物清理后，嵌 補平整。4.4 路塹開挖根據地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運 機開挖運輸，對施工

10、場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型 機具施工。靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。4.5 路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、 縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面 的位置及施工秩序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保 開挖順利進行。4.6 按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于 4%的排水坡，嚴禁積水，并保持邊坡平順。4.7 每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊 跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。4.8 深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協(xié)調進行，深挖路塹開挖一級、防

11、護一級 ，與路基成型平行流水作業(yè)， 并緊隨路基盡早完成。4.9 當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等技術問題，及時與相關單位聯系 解決；如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工，經 檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工，具施工方法與路堤基 床底層填筑施工相同。4.10 路塹地段的附屬工程及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。4.11 路基相關配套工程與路基同步施工，確保路基本體的整體性 和密實性。4.12 棄土場設置應符合國家及地方環(huán)保要求。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、 美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護設施，確保棄土

12、堆周圍及其上排水暢通， 不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞。4.13 對坡面中出現的坑穴、凹梢雜物進行清理，嵌補平整。路塹 較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。4.14 施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。4.15 施工質量控制與檢測5.1 認真按照要求的質量檢測項目、頻率進行檢驗和控制。5.2 路塹開挖過程中始終保持排水系統(tǒng)暢通。5.3 路塹基床換填寬度、深度必須滿足設計要求。5.4 邊坡坡面應平整且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊 坡防護封閉無變形、開裂。檢驗數量：沿線路縱向每100m抽樣

13、檢驗5處檢驗方法：觀察、尺量。5.5 刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數量：沿線路縱向每50m單側邊坡抽樣檢驗8點（上、下 部各4點）。檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。5.6 路塹開挖至設計標高后，應核對路基面和邊坡的水文地質和 工程地質情況，當與設計不符時，應提出變更設計。檢驗數量：全部檢驗；當與設計不符時，勘察設計單位現場確認。檢驗方法：對照設計文件核對并詳細記錄。5.7 路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺位置、寬度允許偏差 如下表控制。路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺的允許偏差廳P檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1變坡點位置± 100mm沿線路縱向每

14、100m單側邊坡各抽樣檢驗 6 點水準儀測或尺量2平臺位置± 100mm水準儀測或尺量3平臺寬度± 50mm尺量注：變坡點按路肩以上高度計，平臺位置以平臺頂面標高計挖方段重點、難點及應對措施1、路基挖方測量放線的重點是根據設計圖紙，進行邊坡開挖線 放樣。并在地形變化較大的地方增加放樣點， 即在按原設計樁號放樣 的基礎上進行加樁，以保證邊坡開挖后，邊坡坡比，路基的寬度能滿 足設計及技術規(guī)范要求。2、挖方區(qū)難點馬家坪至大河邊為路基改建，過往行人及車輛頻繁，對施工有一 定干擾，施工環(huán)境復雜，必須保證施工和過往行人行車的安全。施工時嚴格按照交通疏解及安全防護方案施工。3、重大危險源

15、及防治3.1 重大危險源高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業(yè)人員水平不一 等原因，因此它是高風險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機、 料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、 財產損失的危險源為：機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造 成人身傷害或機械損害。爆破傷害:爆破施工時，因違規(guī)操作而引起的人員和財產損害。觸電傷害：工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電 設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓， 違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成 的坍塌和滑

16、坡，對人身或機械造成傷害或損害。3.2 預防措施項目經理部要保證檢查制度的落實，采取定期檢查和不定期檢 查相結合。定期檢查要規(guī)定日期和參加檢查的人員，一般情況下，經 理部每半月、隊每周、作業(yè)班組每天檢查一次；不定期檢查視工程情 況，在施工準備前、圍巖級別變化時 、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下隨時都可以檢查。對檢查中發(fā)現的安全問題、安全隱患，要進行登記，限期整改。 在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的 險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查要把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛起 鉤來，獎懲嚴明，以保證“管理生產必須管安全”制度的真正落實。嚴格執(zhí)行安全管理評

17、價制度。工程開工前及時向安全監(jiān)督部門 申請安全監(jiān)督手續(xù)，以便安全工作得到有效的監(jiān)督和評價。3.3 對重大危險要采取“兩個控制”前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時 針對工程的各種危險源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專 項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。3.4 加強安全生產的綜合管理。認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一 切人為事故的發(fā)生。加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質和安全生 產自我保護意識。增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓。嚴 格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點

18、，針對確認的危險源實 施相應的預防控制措施。3.5 切實加強安全交底制度的落實。交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作交底工作一般在施工現場及項目部實施。 交底必須履行交底人和 被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份 附入安全生產臺帳備查。被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執(zhí)行 落實情況，發(fā)現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。4、施工安全注意事項4.1 在公路、臨近附近農戶的道路上或附近施工，須有專人警戒。4.2 車輛通過較多的便道，彎道半徑小于15m,特殊地段小于10m 須掛

19、紅黃綠旗及警示牌。4.3 施工便道急彎處及陡坡地段須掛標志警示牌。4.4 嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟鞋、拖鞋或赤腳進入施工現 場。4.5 施工現場材料、設備擺放有序、整齊。4.6 現場施工人員須戴防塵口罩。4.7 施工翻斗車不能行車載人及超載超速，作業(yè)區(qū)時速5km/h,其余 各施工機械不能超速及違章作業(yè)。前后兩車（機械）間距不應小于10m。4.8 路塹開挖嚴禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞），以免坍塌。4.9 嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業(yè)和休息。4.10 棄土場的選址需避免泥石流溝。4.11 嚴禁在山坡上同一地段的上下同時作業(yè)。4.12 人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應小于 2m,縱向間距

20、不應小于 3m。4.13 滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉 梢開挖。路基填方1、施工工藝流程1.1路基填筑施工順序施工準價f 測量放樣-清理場地-挖溝濾水-清理表土一填 前碾壓一檢測壓實度-劃線布網-自卸車運輸一按網格布料一推土機推土一平地機精平一重型壓路機碾壓一檢測壓實度。2、施工方法2.1 路基的填筑從挖、裝、運、填、平、碾壓，我們將組織大型 機械化一條龍作業(yè)，土方運距在100米范圍內，用推土機施工；運距 超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按四 區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備、測量放樣、分層填筑、 攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整

21、形、邊坡修整）組織施工。2.2 基底處理：清理后的場地，當地面橫坡不陡于1:10時，直接 在其上填筑路堤；橫坡在1:101:5時，將原地面表土翻松，再進行 填筑；橫坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不小于2米的臺階，臺階 頂面做成2%4%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。2.3 試驗路段：選擇200米或監(jiān)理工程師指示的長度路基作現場 壓實試驗段，根據現場施工設備，測出達到規(guī)定的壓實度時，每層材 料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數和碾壓速度、工序等，將試 驗結果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的依據。 根據 其確定的施工參數進行路堤填筑。2.4 土石混合填料路堤：土石混合料中石料強度大于20

22、Mpa時，石塊的最大粒度不超過壓實厚度的 2/3;石料強度小于15Mpa時，最 大粒徑不超過壓實層厚。土石混合料中，當石塊含量大于70%時，石 塊分散開，先鋪填大塊石料，石塊空隙填以小塊石料、土和石渣；當 石塊含量小于70%時，將石塊和土混合均勻；其石料的最大粒徑均不 大于12cm。土石混合料分層填筑碾壓，不采用傾填方式，松鋪厚度 以試驗參數為準，不超過 30cm,其每層碾壓遍數以試驗參數為準， 碾壓要求同填石路堤。3、路基整型3.1 按設計圖紙要求，恢復各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、 縱坡、橫坡及相應的標高等。根據檢查結果編制整修計劃報監(jiān)理工程 師批準后方可施工。3.2 路基采用人工或機

23、械刮平或補土，配合機械碾壓整修成型。 當填料不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。如填補的厚度很小(100200mm),而又是非邊坡加固地段時，用種草 整修的方法以種植土來補。3.3 路基表面采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷 時使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內，將松散和大塊石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實。3.4 邊溝的整修掛線進行，對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測， 整修到符合設計規(guī)范要求為止。3.5 開挖石質邊坡，采用自上而下按設計要求的坡度進行刷坡4、路基檢測4.1 壓實度檢測：路基填筑每層填筑碾壓完畢，即要進行碾壓密實度檢測，合格后

24、才能進行下一層的施工。對土方路基，每200米每壓實層測4處，以質量檢驗評定標準檢查密實度法為準；對石方 路基，以層厚和碾壓遍數控制，監(jiān)理工程師嚴格監(jiān)督認可；對土石混 合填路基可根據實際可能進行壓實度或固體體積率檢驗。4.2 彎沉：路基要作彎沉檢測，按質量檢驗評定標準檢查。4.3 縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：根據規(guī) 范對土石方路基的不同標準要求分別對路基進行檢測。5、土石方施工主要施工要點5.1 土石方調配嚴格按“就近”原則進行，即就近移挖作填，就 近運輸。5.2 集中力量分階段突擊，抓住重點難點部位的路基土石方施工。5.3 路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質量，施工

25、 前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進 行，每層填土表面筑成2%3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松 土碾壓密實，另外，筑好擋水展，疏通邊溝，作好路基防護，路基成 型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。5.4 路基在雨季挖方時作好截水溝、臨時排水溝等保證水流暢通， 不積水、不產生水土流失等。5.5 填前地基處理，更換耕作土，表土可運至棄土場堆放，用推 土機、裝載機配合壓路機進行回填碾壓。5.6 加強涵管缺口處路基段的填筑壓實作業(yè)， 重視路基施工與涵 管施工的配合銜接。5.7 路基每填筑12米高，進行一次放線測量，對填筑中線、 寬度進行檢查，保證填筑中線正確

26、，寬度足夠，同時對邊坡進行整修， 對寬度不夠處，挖臺階夯填，對于超填部份，用挖掘機收到路基上， 用作路基填筑。保證路基順暢，邊坡密實穩(wěn)定。5.8 路基施工中加強與鄰近路基彼此交界處的銜接， 在結合部位 進行搭接填筑，絕對不允許出現路堤的壓實薄弱段，同時在結合處路 基中線、高程、幾何尺寸一致，邊坡順暢美觀；做好路基沉降觀測， 控制填筑速度和路堤加載預壓工作； 做好坡腳臨時排水工作，保證坡 腳不受水流沖刷；嚴格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量，不同性 質的填料分層填筑，保證路基壓實度。排水管施工1、施工工藝測量放線一開梢、驗梢-管道基礎一下管、穩(wěn)管一挖接頭工作坑 一對口一閉水試驗或閉氣試驗一回填土

27、方2、施工準備2.1 .施工前做好施工圖紙的會審，編制施工組織設計及做好技術 交底工作。2.2 施工前核實現場管線構筑物的平面位置和高程，將了解和掌 握的情況標注在圖紙上。2.3 管節(jié)的水壓試驗、砂漿配合比、回填土的最佳密實度試驗已 完成。3、測量施工3.1 測量控制與管理施工現場的測量控制網，依據甲方給定的基準點進行測量控制網 測設，并形成資料，建立施工區(qū)域工程測量控制網。本工程現場環(huán)境及施工條件較為復雜， 測量精度要求較高。我公 司將嚴格執(zhí)行工程施工測量規(guī)范，確保工程施測準確，質量優(yōu)良， 認真執(zhí)行國務院發(fā)布測量標志保護條例，建立定期和特定的復測、 檢查及校核制度。施工測量應加強自檢和兩個施

28、工專業(yè)隊伍之間結合處互檢?；A施工完后，立即將行線，列線和基礎中心線引測到基礎頂面，標高投 測到每個基礎上，做到點有名，線有號，標高、標志有數據。1）測量平面控制施工時應按照設計圖紙統(tǒng)一進行平面定位確定基準控制線，其 余控制線均以此為基準。平面控制點應按工程特點設立永久性標樁和臨時性兩種標樁。永久性標樁的埋設應考慮到在施工和生產中能長期保存，不致發(fā)生下沉和位移。標樁的埋深不得淺于 0.5m,凍土地區(qū)標樁的埋深不得淺于凍 土線以下0.5m。標樁頂面以高于地面設計高程 0.3m為宜。臨時性標樁一般以木樁為主，也有采用鐵樁和金屬管段等，其 規(guī)格和打入地下的深度依現場條件而定。 木樁打入土中之后，應將

29、樁 頂鋸平。為了保證樁位的穩(wěn)定，可將樁四周浮土挖去，以混凝土將木樁包圍。永久標樁的形式采用直徑30mm以上的粗鋼筋，將上端磨平，在 上面刻畫十字線作為標點，下端彎成鉤形，將其澆灌于混凝土之中， 樁頂尺寸為150*150mm,樁底尺寸與埋設深度根據具體情況而定。4、溝梢開挖4.1 在條件允許的地方，采用小型液壓反鏟反掘機開挖，人工配 合清底；在條件不允許的地方采用人工進行開挖。挖出的土方隨時進 行清理，用自卸汽車外運至指定棄土點。4.2 開挖過程中測量人員應及時進行跟蹤測量，保證開挖幾何尺 寸、位置、標高的準確，必要時采用人工輔助開挖，同時還要注意對 坐標控制點加以保護。4.3 機械施工不到的地

30、方可配合人工修整?；娱_挖完后應及時 將測量資料按程序報給監(jiān)理部門， 并及時通知監(jiān)理部門組織驗梢，并 做好相應的驗梢記錄。4.4 如果在開挖過程中需停挖，則在已挖完的表面覆蓋一層碎土， 以免擾動待挖土層。5、管道施工5.1 管道基礎1) 土弧基礎：采用土弧基礎的排水管道鋪設如圖1所示。開梢后 應測放中心線，人工修整土弧，土弧的弧長、弧高應按設計要求放線、 施工，以保證土弧包角的角度。圖1: 土弧基礎的排水管道鋪設2)砂礫墊層基礎：采用砂礫墊層基礎的排水管道鋪設如圖2所示。在梢底鋪設設計規(guī)定厚度的砂礫墊層，并用平板振動夯夯實。夯 實平整后，測中心線，修整弧形承托面，并應預留沉降量。墊層寬度 和深

31、度必須嚴格控制，以保證管道包角的角度。中粗砂或砂礫墊層與管座應密實，管底面必須與中粗砂或砂礫墊層與管座緊密接觸。 中粗 砂或砂礫墊層與管座施工中不得泡水，梢底不得有軟泥。圖2:采用砂礫墊層基礎的排水管道鋪設3）四點支承法：采用四點支承法的排水管道鋪設見圖 3所示。 按設計要求在梢底開挖軸向凹梢（窄梢），鋪設砂礫、擺放特制混凝 土楔塊，壓實砂礫墊層（壓實度同砂礫墊層基礎），復核砂礫墊層和 混凝土楔塊高程。圖3:采用四點支承法的排水管道鋪設15.2 下管、穩(wěn)管1）管道進場檢驗：管節(jié)安裝前應進行外觀檢查，檢查管體外觀及 管體的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度，混凝土管的強 度等。用專用量徑尺

32、量并記錄每根管的承口內徑、 插口外徑及其橢圓 度，滿足設計要求。2）管道下管：采用專用高強尼龍吊裝帶，以免傷及管身混凝土。 吊裝前應找出管體重心，做出標志以滿足管體吊裝要求。下管時應使 管節(jié)承口迎向流水方向。下管、安管不得擾動管道基礎。3）穩(wěn)管：管道就位后，為防止?jié)L管，應在管兩側適當加兩組四個 楔形混凝土墊塊。管道安裝時應將管道流水面中心、高程逐節(jié)調整， 確保管道縱斷面高程及平面位置準確。每節(jié)管就位后，應進行固定， 以防止管子發(fā)生位移。穩(wěn)管時，先進入檢測管內檢查對口，減少錯口 現象。管內底高程偏差在士 10mm內，中心偏差不超過10mm,相鄰管 內底錯口不大于3mm6、溝梢回填1)回填前具備的

33、條件：鋼筋混凝土排水管道鋪設后應在混凝土基 礎強度、接口抹帶的接縫水泥強度達到 5MPa閉水試驗或閉氣試驗 合格后進行。(2)回填土料的要求：回填土料宜優(yōu)先利用基梢內挖出的土，但 不得含有有機雜質，不得采用淤泥或淤泥質土作為填料。回填土料應 符合設計及施工規(guī)范要求，最佳含水率應通過試驗確定。(3) 工作坑回填：管道安裝就位后，應及時對管體兩側同時進行 回填，以穩(wěn)定管身，防止接口回彈，宜用最佳含水率的過篩細土填塞， 采用人工方式夯打密實，當設計另有規(guī)定時，按設計要求填實兩側。 管道承口部位下的工作坑，應填入中粗砂或砂礫，用人工方式夯打密 實。管道基礎為弧土基礎時，管道與基礎之間的三角區(qū)應填實。(

34、4)回填按基底排水方向由高至低管腔兩側同時分層進行，填土 不得直接扔在管道上。溝梢底至管頂以上500mm勺范圍均應采用人工 還土，超過管頂500mmz上可采用機械還土，還土時分層鋪設夯實。(5)回填土虛鋪厚度：回填土壓實的每層虛鋪厚度根據設計要求 進行，如設計無要求，可通過試驗段確定。(6) 夯實：回填土的夯實采用人工夯實和機械夯實兩種方法。夯 實時，管道兩側同時進行，不得使管道位移或損傷?；靥顗簩崙饘?進行，管道兩側和管頂以上500mme圍內采用薄鋪輕夯夯實，管道兩 側夯實面的高差不大于300mm管頂500mmz上回填應分層整平和夯 實。采用木夯、蛀式夯等壓實工具時，應夯夯相連，采用壓路機

35、時，碾壓的重疊寬度不得小于200mm(7)壓實度的確定：溝梢回填土的壓實度符合設計規(guī)定，如設計 無規(guī)定，可通過試驗段確定。第四章 保證措施(一)質量保證措施1、質量體系1.1 建立健全質量管理體系建立以項目經理負責的質量安全管理體系和以總工程師負責的 質檢、試驗、測量三個質量保證體系，貫徹質量管理和質量保證 (GB/T190AISO2000)標準等一系列現代企業(yè)制度，質量負責要橫 向到邊、縱向到人、分頭把關、層層落實的質量保證體系；強化崗位 責任制，并使其行之有效的運轉是搞好本工程質量的關鍵。完善技術管理，確保工程質量達到優(yōu)良標準，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。1.1.1 建立質量管理體系a.質檢體系：經理部

36、設立質檢辦、質檢工程師、作業(yè)隊及班組 設質檢員，每道工序都必段經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報監(jiān) 理工程師確認后，方可進行下一道工序的施工。/b、試驗體系：經理部設立中心試驗室，以確保每項工程開工前 有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的試驗數據。c、測量體系：經理部設立測量隊，各作業(yè)隊設立測量組，做好 施工測量控制管理。測量數據按制度嚴格把關，認真整理，確保資料 準確齊全。d、體系分工職責(1)項目經理：為本工程質量主要責任人，制定質量方針；主 持每月的質量會議；評優(yōu)罰劣；督促質量目標實現。(2)項目技術負責人：制定質量目標；組織每月的工程質量評定；監(jiān)管質量責任落實。(3)工程技

37、術部專業(yè)工程師：負責設計圖的復核；經常深入工地 指導現場工程師；依據設計施工。(4)中心試驗室：負責材料試驗、各種混合料組成設計、各種 混凝土(砂漿)配合比的設計，確保施工標準；測量混凝土構件強度 和混合料的強度；確保設計先進合理，符合規(guī)范要求；測定的數據準 確真實，記錄齊全。(5)測量隊：負責在建工程的平面位置、標高的控制；經常進 行檢查，重點工程專人負責、專人檢查；確保平面位置、高程準確符 合規(guī)范標準。(6)各施工隊：負責本段所在作業(yè)隊按規(guī)范和質量標準作業(yè)， 并指導作業(yè)隊長工作。(7)作業(yè)隊長：負責本作業(yè)隊按規(guī)范和質量標準作業(yè)，現場工 程師貫徹設計意圖，執(zhí)行質量標準，負責作業(yè)班組按規(guī)范和質

38、量標準 作業(yè)，并進行質量檢查。(8)質檢員：負責本班組工程建設按規(guī)范作業(yè)，用質量標準控 制，確保工程施工質量。1.1.2 各級質保部門和人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通 信息，及時反饋，發(fā)現質量問題及時向業(yè)務上級報告，共同把好質量 關。工區(qū)每周集中進行一次質量檢查評比，經理部每月進行質量評比， 獎優(yōu)罰劣。1.1.3 嚴格工藝規(guī)程，認真執(zhí)行施工技術規(guī)范、技術標準及有關 操作規(guī)程，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序。各工程項目開工前進行詳細技術交底，做到操作有工藝、施工有圖紙， 并做好各項 施工原始記錄工作，使施工人員做到五個明確，即崗位明確、職責明 確、質量標準明確、施工程序明確、操作規(guī)程

39、明確。1.1.4 積極開展全面質量管理工作，實行施工圖審簽制、技術交 底制、技術監(jiān)督制度、質量“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）、隱蔽 工程檢查簽證制、分項工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之 有效的質量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監(jiān)督、 善始善終。增強全員質量意識，認真貫徹執(zhí)行質量第一的方針，進行經常性質量管理知識宣傳教育工作，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。1.1.5 在施工全過程中嚴把“三關”，一是嚴把圖紙關，首先對 圖紙進行認真反復復核，徹底了解設計意圖，其次嚴格按圖紙和驗收 標準要求組織實施，并層層組織技術交底；二是嚴把測量關，嚴格按 測量質量保證程序及規(guī)范執(zhí)行。對各測點采用坐標與相

40、對幾何尺寸雙 向控制，并建立高程控制網，堅持測量復核制，采用高精度的光學測 距儀及水準儀，確保位置正確；三是嚴把試驗關，配合先進的試驗設 備，建好工地試驗室，精心選用配合比，完善試驗檢測程序，明確職 責，加強試驗檢測頻率，確保試驗數據真實可靠。凡經試驗檢測不合 格項目，一定要及時處理，做好記錄，保證每道工序的產品合格。1.1.6 合格的原材料才是優(yōu)質工程的基礎，加強原材料檢驗、保 證原材料質量是保證工程質量的前提。對原材料認真進行質量鑒定， 無合格證及試驗不符合要求的，堅決不予使用，并立即隔離，清除出 場。1.1.7 實行全過程的質量監(jiān)控，分階段進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣； 實行質量一票否決制，對

41、質量不合格的工程堅決推倒重建，決不姑息 遷就，實現創(chuàng)優(yōu)目標。2、質量保證措施為確保本工程質量目標的實現，我們還將采取以下主要管理措 施：(1)、強化質量教育增強全員創(chuàng)優(yōu)意識質量教育經?；?、制度化，貫穿于施工的全過程。利用現場質量 標語、板報、上質量課、現場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式， 不斷強化全員質量意識，使大家認識到質量第一、爭創(chuàng)優(yōu)質工程是企 業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質量第一、信譽第一、用戶至 上”的觀點，調動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。(2)、建立工程質量管理責任制根據質量創(chuàng)優(yōu)目標建立系統(tǒng)的崗位責任制和 “質量終身責任制”， 明確其崗位責任，簽定質量責任狀。明確每個部門、

42、單位和個人的 質量目標和責任，使每個人樹立質量意識，嚴格按規(guī)章程序辦事，確 保工程質量。(3)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善質量保證體系形成有目標、有檢查、有考核的標準化管理體制。建立健全項目 質量保證體系，明確每個部門、單位和個人的質量目標和責任， 并和 考核獎罰結合起來，增強每個人的責任感和自覺性。質量管理制度的制定和落實是實現質量目標的主要途徑，在施 工中，嚴格執(zhí)行八項制度。即：工程測量換手復核制度；隱蔽工 程檢查簽證制度；質量責任掛牌制度；質量評定獎罰制度； 質 量定期檢查制度；質量報告制度；竣工質量簽證制度；重點工 程把關制度。(二)工期保證措施1、中標后，抓緊時間簽訂施工合同。以快上場、創(chuàng)條件、

43、保開工、 搶重點工序的指導思想，充分做好開工前的施工準備工作，實行邊準備邊施工的原則擬參加本合同段工程施工的人員和機械設備主要從公司調入，做 到進場快、安家快、開工快。2、建立崗位責任制，強化施工管理實行工期目標管理，建立崗位責任制，簽訂包保責任狀，明確各 級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度，實行分工負責。各職能部 門進行目標管理，按工序分工把守，圍繞工期制定進度計劃、工作計 劃。每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態(tài)，了 解各項目進度情況。對未完成進度計劃的查明原因，制訂改進措施， 使工程進度按計劃進行，做到旬保月，月?？偣て?。關鍵控制工程經 工藝試驗后，確定工藝標準和工序時

44、間，列入考核指標。3、合理配置資源，滿足進度要求根據本合同段工程的特點，按施工要求合理配置施工資源，對重 點工程重點投入。按施工要求進行規(guī)劃布置，做出設備進場計劃、材 料分期供應和采購計劃以及資金使用計劃， 并在計劃的時間內，完成 施工準備工作。4、優(yōu)化施工方案，科學組織施工根據本合同段工程的技術難點和環(huán)境特點，精心細化實施性施工 組織設計，科學組織施工。運用網絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時 調整各分項工程的進度計劃，按工作內容和進度要求適時調整各生產 要素，滿足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關鍵工序，正確處理 各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。堅決杜絕計劃執(zhí)行過 程中的隨意性，使整

45、個施工過程時時處于受控狀態(tài)。廣泛開展“小發(fā) 明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充分發(fā)揮科技就 是生產力的作用，加快施工進度。5、加強調度指揮，強化協(xié)調力度強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實， 及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序，采取垂直管理，橫 向協(xié)調的強制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。（三）人員安排與保證措施（一）勞力道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落 實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完 成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作： （

46、1）要注重素質。民工素質直接影響工程質量，民工隊伍素質審 查要嚴把“四關”，即政治素質、道德紀律、身體條件和技術水平四 個方面。政治素質：主要看參加施工的動機，要有為國家建設、工程 開發(fā)作貢獻、盡義務的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成 任務的；道德紀律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性，要求 是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領導的隊伍；身體 條件：道路工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作 戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務的， 故要選身強力壯以中 青年為主的隊伍；技術水平：應選擇參加過公路工程施工的隊伍，他 們中有相對穩(wěn)定的操作手、泥瓦工、電工等技術工

47、人，具有一定的獨 立施工能力。我公司從事公路橋梁施工多年，有長期與我公司合作的 施工隊多個，故而能夠保障高素質的勞動力的及時調配。（2）要注重教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才能使民 工隊伍的素質不斷提高。教育內容要有針對性，包括：改革開放政策 與形勢教育、法制教育、作風紀律、文化技術教育等。特別是在開工 前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設的意義、任務情況、 質量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數。從而感到工程施 工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入 施工。(3)簽定好施工合同。在市場經濟條件下，民工參加工程建設，希望獲得好的經濟效益是無可非議的。

48、要使民工安心施工，把精力集 中到工程質量上來，必須按經濟規(guī)律辦事，改過去的任務分配制為合 同制。合同內容應包含人員數量、工程數量、取費標準、獎罰標準、 施工進度、安全施工等方面。(四)安全生產保證措施1、健全制度，實行安全生產責任制嚴格執(zhí)行有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術標準、規(guī)則，建立健全適合本合同段特點的安全生產管理制度。實行安 全生產責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經濟掛鉤的激勵約束機 制。2、嚴格監(jiān)督，完善安全生產檢查制度在安排施工計劃的同時，要有針對性的明確安全目標、預防措施 及安全控制重點，并落實到具體人員。項目經理部根據工程進度和季 節(jié)情況，定期組織安全大檢查，項目

49、經理部每 月進行檢查評比，實行 獎罰。對重點項目、重要工序和關鍵部位推行安全崗位責任制，實行全過程監(jiān)督檢查，及時發(fā)現問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全 處于受控狀態(tài)。3、安全教育經?；?、制度化，提高全體施工人員的安全意識開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強職工、民工的 安全意識和安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作 落到實處。4、科學施工，完善安全生產操作規(guī)程施工組織設計、施工方案、作業(yè)方法要科學合理，每個分項工程 都要制定完善的安全生產操作規(guī)程。 嚴格進行安全技術交底，嚴格按 安全技術規(guī)則施工，防止各種違章

50、指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。 在編 制施工組織設計的同時，制訂相應的安全技術措施，尤其是重點項目 的關鍵部位工程在確定施工方案的同時， 要制定切實可行的安全技術 保證措施。5、突出重點，健全安全生產預報措施為確保安全生產，分析本合同段工程具體情況，要抓住重點，控 制難點，不斷調整主攻方向，做好超前預防預控。對事故控制點的管 理要做到制度健全無漏洞、檢查無差錯、設備無故障、人員無違章、 措施行之有效。6、抓住現場，堅持標準化管理施工現場內各種機械設備、材料、臨時設施、臨時水電線路必須 按施工總平面圖合理布置，并且符合安全技術規(guī)則。積極開展建設安 全標準工地活動，現場安全標識牌安放要醒目，做到現場布

51、置標準化、 臨時防護標準化、安全作業(yè)標準化和安全標志標準化。7、保證機械設備安全作業(yè)加強機械設備日常和定期檢修維護， 不帶故障作業(yè)，道路交叉口 及陡坡路段設置醒目的安全標志，嚴格控制重車車速15KM/H,空車速度20KM/H夜間施工、料場、施工區(qū)及道路需有足夠的照明，在 交通道口及轉彎處設專人值班，負責交通運輸安全。8、加強電源、火源管理職工生活區(qū)、工地辦公室、機具料庫、加工場、配電室等臨時構 筑物設置布局合理，并配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電 氣設備及線路配備電工經常檢修，設備器具應有防雨措施。9、加強安全防護設置安全防護標志。施工作業(yè)人員戴安全帽上崗；10、確保人身及車輛的安全抓

52、好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械器材的安全，機 動車輛司機要加強安全教育，上公路的機動車輛限速行駛，不侵道， 不搶行，做到彎道鳴笛，文明禮讓，確保行車安全，嚴防交通事故的 發(fā)生。11、消防管理嚴格執(zhí)行中華人民共和國消防條例，建立防火安全責任制， 設置符合要求的消防設施。(五)環(huán)境保護、水土保持、施工后期的場地恢復措施環(huán)境保護(1)重視環(huán)境工作為確保文明施工，促進施工順利進行，我公司將采取以下環(huán)境保 護措施。完善施工組織設計時，把環(huán)境工作作為施工組織設計要求組 成部分，并認真貫徹執(zhí)行施工的全過程。(2)加強環(huán)保教育組織職工學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護 和重要性和必要性

53、。(3)貫徹環(huán)保法規(guī)認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環(huán)境保護設計，切實按批準 的文件組織實施。(4)強化環(huán)保管理定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環(huán)保機構，請 示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。(5)美化施工現場場地廢料、土石方廢方處理，按設計要求和工程師指定地點處理， 防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減 少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。(6)消除施工污染施工廢水、生活污水源、耕地、農田、灌溉渠道，要采用滲井或 其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含 有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受 損減到最低程度。水土保持、施工后期場地恢復措施1、通過采取有效的水土保持措施使邊坡穩(wěn)定，巖石、表土不裸 露，為公路安全運行服務，避免水土流失對工程本身的危害。2、工程施工過程中產生的棄土、石不得隨意堆放，必須到指定 地點堆放。3、工程與生物措施相結合，使泥沙不進入下游河道，不影響河 流正常行洪能力。4、施工完成后，將施工場地清掃干凈，不遺留各種碎石及雜物。5、做好公路綠化工程，使生態(tài)環(huán)境明顯改善。(六)農民工工資支付保障