1、橋式起重機(jī)檢驗(yàn)規(guī)程為規(guī)范產(chǎn)品檢驗(yàn)，確保制造質(zhì)量，特編制此規(guī)程。1.主題內(nèi)容規(guī)定產(chǎn)品出產(chǎn)及制造過程中檢測(cè)項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢測(cè)方法。2.適應(yīng)范圍適應(yīng)于在一般環(huán)境中工作的雙梁、單腹板梁及桁架等橋式起重機(jī)一般項(xiàng)，包括通用橋式起重機(jī)的全部和專用橋式起重機(jī)的相同或類似部分 （不同部分按技術(shù)要求和工藝文件另行檢驗(yàn)） ，其取物裝置為吊鉤、抓斗、電磁吸盤或二用、三用。3.編制依據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目和技術(shù)要求， A 項(xiàng)是依照 GB/T14405-93 （通用橋式起重機(jī)）和 GB/14406-93( 門式起重機(jī)技術(shù)條件 )而定。 B 項(xiàng)是根據(jù)本公司制造過程的需要而定。檢測(cè)方法是參照1987 年全國(guó)行業(yè)行檢規(guī)程結(jié)合本公司的長(zhǎng)期

2、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而定。4.項(xiàng)目代號(hào)A 項(xiàng)為廠檢驗(yàn)項(xiàng)，B 項(xiàng)為過程檢驗(yàn)項(xiàng)。5.機(jī)加工件屬外購(gòu)未列入此規(guī)程中。6.材料和配套件按采購(gòu)、外協(xié)件入庫(kù)檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)。7.鋼材表面除銹檢驗(yàn)主梁腹板、蓋板和軌道等重要構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行預(yù)處理并在處理之后即行檢驗(yàn)。其他構(gòu)件可采用預(yù)處理也可采用手工除銹在涂漆前進(jìn)行檢驗(yàn)。8.下料檢驗(yàn)主梁構(gòu)件下料后應(yīng)進(jìn)行全部檢驗(yàn),并填寫檢驗(yàn)記錄,其他構(gòu)件可進(jìn)行抽查,抽查數(shù)據(jù)登記在檢驗(yàn)員工作日志中。-1-序號(hào)12代檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求號(hào)大車橋梁（ 0.9/10001.4/主跨梁中上A1000 ）S 是跨中跨度S/10 處對(duì)稱箱形和半偏軌箱行梁 1/2000S1 （ S1為兩端始于第一塊大筋板的主梁水平

3、方實(shí)測(cè)長(zhǎng)度） ，當(dāng)AGB 50t 時(shí)，只向的彎曲能向走臺(tái)側(cè)凸曲。全偏軌、單腹半板及桁架粱，當(dāng) S 19.5M時(shí)，5、S計(jì)量單位mmmm檢驗(yàn)方法1) 鋼絲繩檢測(cè)法將橋架按檢測(cè)條件擺好（見附錄） ，在主梁上翼緣板寬度中心拉一 0.49mm 0.52mm 鋼絲（已鋪好小車軌道是，可偏離中心避開軌道壓板）掛150N 重錘，兩端梁中心處置放等高梁棒， 并使其與端梁蓋板垂直，測(cè)量主梁中點(diǎn)五塊處筋板的上蓋板與鋼絲之間的距離，計(jì)算拱度拱度值 F=h h1（ h等高棒高度， h1 上蓋板與鋼絲之間距離最大值， 鋼絲自重修正值（見附表）2) 水平儀檢測(cè)法將橋架按檢測(cè)條件擺好， 用鋼板尺和水平儀在主梁上翼緣板上平面

4、測(cè)量?jī)啥硕肆褐行募爸髁嚎缰腥龎K筋板處的水平值， 計(jì)算出拱度值， F=A 1-(h1+h 2)/2 (A 1 中間三個(gè)點(diǎn)中的最大值， h1、 h2 兩端點(diǎn)的值 )在主梁上側(cè)（與走臺(tái)相對(duì)側(cè)）拉一 0.49mm 0.52mm 鋼絲掛上 150N 重錘，調(diào)整鋼絲位置使其與上蓋板內(nèi)側(cè)距離 100mm ，并以主梁兩端第一塊大筋板距上蓋板內(nèi)側(cè) 100mm 處做基準(zhǔn)點(diǎn)調(diào)好鋼絲與腹板上蓋板之間的等距離 H1,然而測(cè)量筋板處的腹板與鋼絲之間的距離 h1，h1 -H1 即為水平彎曲度345619.5M 時(shí)， 7離上翼緣板 H/3用 1 米直尺分別在 H/3 以上區(qū)域和其他區(qū)域的不以上區(qū)域0.7主梁腹板的同位置和不同

5、方向靠緊腹板板面， 用塞尺測(cè)量直尺與A 其 余 區(qū) 域 mm局部平面度板面之間的間隙， 最大值與最小值之差即為局部平面1.2（ 為腹板厚度腹板厚度：度H 為腹板高度主梁上翼緣將水平尺分別放置于主梁兩端第一塊筋板和跨度中部?jī)蓧K長(zhǎng)筋板處用塞尺調(diào)整水平尺達(dá)水平，塞尺厚度板的水平偏 B/200(B 即為便斜值。 （如已安裝軌道則在上翼緣板兩端各放A 斜（箱形及單上翼緣板寬度 )mm一等高支架， 水平尺置放于支架上再用塞尺調(diào)水平尺腹板梁）至水平箱形梁 H/200主梁腹板的單腹板及桁架在主梁長(zhǎng)筋板處吊垂線， 用鋼板分別測(cè)量距上， 下翼A梁 H/300mm 緣板 30mm50mm 處腹板與垂線之間的距離a1

6、、 a2，垂偏斜（ H 腹板高|a1 a2|即為垂直偏斜度）桁架梁桿件 0.0015a用鋼卷尺和鋼板尺 （或鋼絲和鋼板尺） 測(cè)量（鋼卷尺A（ a 桿件長(zhǎng)mm的直線度拉力值見附表二）度）-2-序號(hào)代檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求計(jì)量檢驗(yàn)方法號(hào)單位橋架對(duì)角線以端梁上蓋板中心線與彎板垂直面 （如緩沖器影響時(shí)7A差（主梁與端 5mm同錯(cuò)開相等距離）的交點(diǎn)做基準(zhǔn)點(diǎn)（四個(gè)），用鋼卷梁為焊接結(jié)尺分別測(cè)量?jī)蓪?duì)角線基準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離a1 和 a2（鋼構(gòu)）卷尺拉力為100N） |a1 a2|即為對(duì)角線差小車軌道接將鋼板尺一端100mm 長(zhǎng)度靠在軌道接頭處較高軌道8A頭處的高低 1mm的上平面， 另一端懸于較低軌道上空， 用塞尺測(cè)

7、量懸差空距離，塞尺厚度即為高低差小車軌道接9A頭處的頭部 2mm用鋼板尺靠在軌道接頭處軌道踏面上直接測(cè)量間隙小車軌道接將鋼板尺一端100mm 長(zhǎng)度靠在軌道接頭凸出的軌道10A頭處的側(cè)向 1mm側(cè)面，另一端懸另一軌道的側(cè)面， 用塞尺測(cè)量懸空距錯(cuò)位離即為側(cè)向錯(cuò)位軌道安裝接11A縫與筋板錯(cuò) 6mm用鋼板直接測(cè)量位小車軌道兩12A端鋼軌最短 1.5米用鋼卷尺直接測(cè)量長(zhǎng)度小車軌道中心線對(duì)承軌 13 A 梁腹板中心線的位置偏移當(dāng) 12mm用 150mm 專用鋼尺測(cè)量，先在被測(cè)處上蓋板側(cè)面上時(shí)， g 6； 劃出測(cè)試基準(zhǔn)線， 再用鋼尺分別測(cè)出軌道底部邊緣至12 時(shí)， g mm 基準(zhǔn)線尺寸 X 和腹板表面至基準(zhǔn)

8、線尺寸X 1,則 g=|/2( 腹板(a+X)-( 1+X 1) | (a 為軌道底部寬度之半， 1 為腹厚度 )板厚度之半 )對(duì)稱正軌箱形及半箱形梁在用尺夾固定鋼卷尺并將尺靠在一根軌道的外側(cè)，在另端處為± 2 在跨一根軌道內(nèi)側(cè)靠一鋼板尺， 測(cè)量尺夾內(nèi)側(cè)至鋼板尺外小車軌距極中處當(dāng) S 19.514 Amm側(cè)的距離尺寸， 如此分別在兩跨端和跨中測(cè)三處，實(shí)限偏差米時(shí) +5+1,S測(cè)的三個(gè)數(shù)值與軌距公稱尺寸之差中最大值為極限19.5 米時(shí)為偏差+7+1 其他梁± 3小車軌道之間的高低差15A（在與小車運(yùn)行方向相垂直的同一截面上）兩根小車軌16A頂部形成的局部平面度公差K2 米時(shí)

9、3；2米 K6.6 米時(shí) 0.0015K;K 6.6 米時(shí) 10 0.001Wc 或0.001K ，Wc 和 K那個(gè)小用那個(gè)（Wc 為小車基間距，K 為軌距）將等高支架放在主梁兩端第一塊大筋板處小車軌道上方，拉 0.49mm 0.52mm 鋼絲，鋼絲一端固定mm 一端掛 15 公斤重錘，用鋼板尺測(cè)量?jī)筛髁合鄬?duì)應(yīng)的大筋板處的鋼絲到軌頂?shù)木嚯x， 測(cè)得兩個(gè)尺寸之差即為同一截面的高低差把模擬小車放在小車軌道上， 在軌道全長(zhǎng)移動(dòng)與任意位置停止， 如三個(gè)輪與軌道接觸時(shí)，用塞尺測(cè)量懸輪mm踏面與軌道間隙，即為平面度公差。 （一處超差即為超差）-3-序號(hào)代檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求號(hào)在軌道全長(zhǎng)范圍內(nèi)當(dāng) S 10M時(shí)

10、6;小車軌道直S 10M 時(shí)17A6+0.2（ S-10）最線度大不得超過10mm, 每 2M 長(zhǎng)度內(nèi) 1（ S 為跨度）18B各種線管彎曲半徑 5-6D不圓度 0.1D主梁上（下） 10 時(shí) 3；19B翼緣板平面 10 時(shí) 4度18Kg 以下軌道 1， 24Kg 軌道小車軌道與 1.5，24Kg 以20B翼緣板之間上軌道 2，連間隙（筋板查10出允差 2處）處超差但超值不得大于允許值之半21B彎板 90 度偏對(duì)角尺的間隙差 1.522B主梁跨距差± 8端梁腹板垂內(nèi)偏 1mm±23BH1/200(H1 為測(cè)直偏斜量高度 )計(jì)量檢驗(yàn)方法單位將等高支架放在主梁兩端第一塊大筋板處

11、的軌道外側(cè)，拉一 0.49mm 0.52mm 鋼絲，用鋼板尺在全長(zhǎng)分段測(cè)量鋼絲至軌道側(cè)的距離，每個(gè)實(shí)測(cè)值減去mm等高架高度，差值即為直線度。在 2M 長(zhǎng)度內(nèi)測(cè)量，用2M 專用尺靠于軌側(cè)，不同部位用塞尺測(cè)量專用尺與軌側(cè)的間隙即為2M 長(zhǎng)度內(nèi)的直線度彎曲半徑用直尺和鋼板尺測(cè)量弦高、計(jì)算半徑圓度用游標(biāo)尺測(cè)量將 1M 直尺靠在翼緣板平面上， 用塞尺測(cè)間隙值即為平面度。（排除焊縫增高影響）mm采用塞尺檢測(cè)，以貫穿軌底為準(zhǔn)（測(cè)量誤差為0.5）用專用角尺（樣板） ，角尺一邊緊靠彎板水平面，用 mm 塞尺測(cè)量角尺與彎板垂直面之間的間隙， 測(cè)量部位在裝軸承箱墊板處用鋼卷尺測(cè)量（或用專用檢具FD606 測(cè)量）（鋼

12、卷尺mm拉力見附表二）用吊垂線法測(cè)量， 測(cè)出上、下部垂線與腹板之間距離。mm計(jì)算出偏差值版面規(guī)整、美觀，不得有24B外觀質(zhì)量0.5mm 以上凹凸目測(cè)（有凹凸用鋼板尺和塞尺測(cè)量）痕跡及焊疤、焊渣、割渣、飛濺物等大車裝配焊接連接端梁及角形箱裝車輪結(jié)構(gòu)為± 5 且以車輪端面為基準(zhǔn)， 用鋼卷尺測(cè)量一輪內(nèi)端面至另一每對(duì)車輪的相輪外端面之間的距離，內(nèi)、外端交換再測(cè)一值。 兩個(gè)對(duì)差 5 分離式mm數(shù)值不同時(shí)取平均值 （ S1），S1+ 1+ 2 與理論跨度25A大車跨度的端梁并鏜孔直之差即為及線偏差（1 為測(cè)量修正誤差，為 0.5；極限偏差接裝車輪結(jié)構(gòu) S2 為鋼卷尺修正面，見附錄）10M 時(shí)&#

13、177; 2，S 10M 時(shí)± 2+0.1（S-10）-4-序號(hào)代檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求計(jì)量檢驗(yàn)方法號(hào)單位角形箱結(jié)構(gòu)L/400 且上邊應(yīng)向外偏，鏜孔直26A車輪垂直偏接裝車輪時(shí)，軸將矩形水平儀靠在車輪的基準(zhǔn)面上，墊塞尺使水平議斜線偏斜角達(dá)水平，塞尺厚度即為偏斜值-0.0005 tga 0.0025(L 為測(cè)量長(zhǎng)度 )焊接端梁、角形箱裝車輪時(shí)，機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為M1 時(shí)L/800,M2 M5車輪水平偏 L/1000 ，在同一端梁的兩個(gè)車輪的一側(cè)下部，用0.49mm0.52mm 鋼絲拉一直線，線端固定在端梁兩頭檔板的螺栓上，用塞尺測(cè)量間隙P1 和 P2，| P1-P2 |即為偏斜值27 A斜（包括

14、內(nèi)為 M6 M7 mm可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪時(shí),車輪軸線的偏斜四個(gè)輪以上L/1200 ，多余四角的正切值時(shí)的允許值） 個(gè)輪時(shí)同一軌工作級(jí)別tg道上的所有車M10.0008(0.001)輪間 L/800 且M2M40.0006(0.0009)同一梁上的兩M5M70.0004(0.0008)個(gè)輪偏向要相同一端梁上28A 車輪的同位差29A車輪支撐點(diǎn)高度差30A主動(dòng)側(cè)和被動(dòng)側(cè)跨距差31 A車輪端面圓跳動(dòng)32 A制動(dòng)輪徑向圓跳動(dòng)反 2，三個(gè)或三個(gè)以上車輪3，在同一平衡梁上 1 0.0015W （W為大車基距） 5 250 0.1 250500 0.12 500800 0.15 800500 0.

15、2（ 為車輪直徑 50 120 0.08 120 250 0.1 250 500 0.12按大車車輪水平偏斜的測(cè)量方法測(cè)出兩車輪端面與mm基準(zhǔn)線之間的距離,其距離差值即為同位差以端梁上翼板作檢測(cè)基準(zhǔn)mm (基準(zhǔn)平面度 1mm 用水平儀測(cè)量 ,鋼板尺從吊裝孔插入車輪踏面 )按起重機(jī)距度的測(cè)量方法分別測(cè)出主動(dòng)側(cè)和被動(dòng)側(cè)mm的跨距 ,二者之差即為主、被動(dòng)側(cè)跨距差把磁力表座吸在端梁適當(dāng)位置，調(diào)整百分表觸頭使之mm 指在車輪基準(zhǔn)面， 用手均勻轉(zhuǎn)動(dòng)車輪一周， 指針擺動(dòng)范圍即為端面跳動(dòng)值把磁力表座吸在靠近制動(dòng)輪的適當(dāng)位置，調(diào)整百分表mm 觸頭至圓柱外沿， 且與圓柱面的切面垂直用手均勻轉(zhuǎn)動(dòng)車輪一周，指針擺動(dòng)范

16、圍即為實(shí)測(cè)值-5-序號(hào)代檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求計(jì)量檢驗(yàn)方法號(hào)單位33A裝配好的各不得有卡住等mm用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪， 使機(jī)構(gòu)的最一根軸 （如車輪軸或卷機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)不正?，F(xiàn)象筒軸）旋轉(zhuǎn)一周，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況傳動(dòng)鏈中同不應(yīng)大于所用34A一軸線的偏聯(lián)軸器允許的mm用百分表測(cè)量斜安裝誤差應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)無異常35A空運(yùn)轉(zhuǎn)試車現(xiàn)象 ,電機(jī)絕緣mm啟動(dòng)電機(jī) ,時(shí)各機(jī)構(gòu)正、 反運(yùn)轉(zhuǎn)各 5min 以上進(jìn)行觀測(cè)電阻 0.5M 小車架金結(jié)構(gòu)以彎板內(nèi)緣為基準(zhǔn)， 用鋼卷尺測(cè)量， 如出現(xiàn)兩個(gè)不同36B小車架跨距偏差± 3mm數(shù)據(jù)時(shí)取平均值37B主動(dòng)側(cè)與被動(dòng)側(cè) 4mm用測(cè)小車架跨距分別測(cè)出主動(dòng)側(cè)和被動(dòng)側(cè)的跨距，二跨距差數(shù)值之差的絕對(duì)值即

17、主、被動(dòng)側(cè)差分別以兩塊彎板垂直面間距的1/2 找出兩根端梁的中38B小車架對(duì)角差 3mm心線，在中心線上分別從彎板支承面起量相同距離（取 50 100）作基準(zhǔn)點(diǎn)（四個(gè)點(diǎn)） ，從基準(zhǔn)點(diǎn)分別測(cè)量?jī)蓪?duì)角線，二者差數(shù)的絕對(duì)值即為對(duì)角線差把長(zhǎng)度大于小車架寬度的直尺置于彎板上，在車輪墊39B 小車彎板同位差 2mm 板處用塞尺調(diào)水平， 測(cè)量直尺與彎板面之間之間的間隙，測(cè)得的最大值即為同位差Gn 5T 時(shí) ,先將直尺放于兩組彎板水平面上，直尺上放一水平40B四組彎半共同水 2mm尺，調(diào)整水平尺達(dá)水平， 再將直尺移至另兩組彎板水平差Gn 5T 時(shí) ,平面上， 用塞尺調(diào)至水平 （要在車輪墊板處放塞尺）， 3塞尺

18、厚度即為共同水平差角尺間隙41B彎板 90 度偏差1.5上平面平面度偏42 B 差 (不包括走臺(tái)平 1 米內(nèi)小于 3 面 )同大車（但彎板在端梁的外伸部分如無筋板支撐，則mm變形不做超差處理）將 1 米直尺靠在上平面任意部分任意方向，用塞尺測(cè)mm量其間隙，塞尺厚度即為偏差值 （排除焊縫增高影響）43B各腹板的垂直偏斜44B主要梁的扭曲45B外觀質(zhì)量H/200(H 為腹板高度 ) 2版面規(guī)整、美觀、不得有 0.5mm 以上凹凸痕跡及焊疤、焊渣、飛邊、飛濺物mm用吊錘憲法測(cè)量mmmm目測(cè) ,如有凹凸則用鋼尺檢測(cè)-6-序號(hào)代號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求計(jì)量檢測(cè)方法單位小車裝配用鋼卷尺測(cè)量 ,拉力值20N 30

19、N，由小車車輪量以車輪端面為基準(zhǔn)，測(cè)得數(shù)值可不加修正值，如變更端面測(cè)得的二個(gè)46A出的軌距極限± 2mm數(shù)值不同時(shí)取平均值偏差采用角形箱裝車輪時(shí)小車車輪在垂 L/400 且車輪端面上47A直面上的水平部應(yīng)向外偏歇鏜孔直mm同大車偏斜 (車輪架空接裝車輪時(shí)， -0.0065時(shí))tg a 0.0025（ L 為測(cè)量長(zhǎng)度）小車各車輪與 0.00067W C 或48A軌道接觸點(diǎn)形0.00067K ， W C 與 K 取成的平面度 (小 小值 (K 為軌距 ,W C 為基車空載時(shí) )距 )將裝配好的小車放在標(biāo)準(zhǔn)軌道上（或在平臺(tái)上放等高塊代替），用塞mm 尺測(cè)量各車輪踏面與軌道之間的間隙，間隙值

20、即為平面度偏差（平臺(tái)上放等高塊時(shí)減去等高塊高度）采用角形箱裝車輪時(shí) L/400 鏜孔車輪49A車輪垂直偏斜時(shí) ,-0.0065 tgamm同大車0.0025(L 為測(cè)量長(zhǎng)度 ) 250： 0.1 250500：車輪端面圓跳 0.1250A 500800：mm同大車動(dòng) 0.15 800900： 0.2 250： 0.1制 動(dòng) 輪 徑 向 圓 250500：51A跳動(dòng) 0.12mm同大車 500800： 0.1552B各種線管彎曲半徑 56D 不圓度彎曲半徑可采用測(cè)量弦高計(jì)算法不 0.1D（ D 為管子直徑）圓度用游標(biāo)卡尺測(cè)量53A空運(yùn)轉(zhuǎn)試車運(yùn)轉(zhuǎn)無異常現(xiàn)象，電機(jī)分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)，正、反各運(yùn)轉(zhuǎn)5絕緣大

21、于0.5 歐姆分鐘以上，進(jìn)行觀測(cè)-7-序號(hào) 代號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求司機(jī)室金結(jié)構(gòu)54A圍壁的局部 8翹曲結(jié)構(gòu)垂直面55A的垂直度偏 1/200差計(jì)量檢測(cè)方法單位將 1 米鋼尺靠在壁板上， 用塞尺測(cè)量間隙 （在不同位置的任意方向測(cè)量）mm用 吊垂線法測(cè)量|P1P2|/L即 為垂直偏差mm（ P1、 P2 為上部、下部測(cè)得的距離值，L 為P1 與 P2 之間的距離）圍欄高度（括 1050（從室內(nèi)56A號(hào)內(nèi)圍下設(shè)mm用鋼卷尺測(cè)量圍欄時(shí)圍欄平面算起）（ 350）間距）門外帶走臺(tái) 600時(shí)，走臺(tái)寬度 105057A欄桿高度橫mm用鋼卷尺測(cè)量 350桿間距底邊 60圍邊高縫隙嚴(yán)密，噴水一般用目測(cè)檢驗(yàn)， 露天

22、使用者每批抽一臺(tái)作防雨實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)方法是在常溫和門窗關(guān)閉情況下司 機(jī) 室 的 密或在大雨下，頂將司機(jī)室放在露天大雨中淋雨或向司機(jī)室頂58A封性（閉式司 部無積水，室內(nèi)部和四周噴水模擬大雨 （水管前加噴頭， 與鉛機(jī)室）四周無下滴的水直面成 30度角噴水），時(shí)間不少于 5 分鐘觀察珠或水漬頂部和室內(nèi)四周59A焊縫質(zhì)量符合 GB6147 中目測(cè)加焊縫尺測(cè)量CS.CK 級(jí)60A結(jié)構(gòu)件除銹應(yīng)符合 GB8923目測(cè)中規(guī)定61A骨架板厚 3mm用游標(biāo)尺測(cè)量62A外壁強(qiáng)板 1.5mm用游標(biāo)尺測(cè)量厚度框架（上、下62B及四周）對(duì)角 5mm用鋼卷尺測(cè)量線偏差63B司機(jī)室形式應(yīng)符合圖紙對(duì)照?qǐng)D紙目測(cè)及入門方向-8-序號(hào)

23、 代號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求計(jì)量檢測(cè)方法單位64B玻璃框架對(duì) 3mm用鋼卷尺測(cè)量角線偏差65B玻璃窗框架 2mm用直尺和塞尺檢測(cè)平面度66B門窗關(guān)閉靈活、嚴(yán)密手動(dòng)檢查、觀察67B外觀質(zhì)量版面規(guī)整、美觀不得有焊渣焊疤、毛刺、飛濺物等目測(cè)司機(jī)室裝配必須用銅芯、多股、絕緣軟線、單導(dǎo)線mm目測(cè)68 A 電線和電纜 截面積 1.5，多芯電纜截面積 1，規(guī)格符合圖紙符合圖紙，接頭牢固、導(dǎo)線兩端與其相69A室內(nèi)接線接的端子上有永久性線號(hào)或端子號(hào)并目測(cè)且正確，連接端必須用冷壓端頭兩連接點(diǎn)間的導(dǎo)線不許有接頭規(guī)格、型號(hào)符合圖紙，應(yīng)操作靈活，檔70A 操縱件 位準(zhǔn)確 0 為手感明顯， 操縱力：主令控 目測(cè)、手動(dòng)檢查制器

24、30N，凸輪控制器 50N-9-序號(hào)代號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求計(jì)量檢測(cè)方法單位71A失壓和 0 位保護(hù)必須有目測(cè)72A電氣配套設(shè)備合格證要有目測(cè)73A電氣設(shè)備前的通道一般應(yīng)大于500mm鋼卷尺測(cè)量74A垂直安裝的操縱設(shè)備 12/1000mm用吊垂線法測(cè)量的垂直度75A電纜敖設(shè)時(shí)的彎曲半大于5d（ d 為電纜直mm用測(cè)量弧度弦高計(jì)算彎徑徑）曲半徑76A電控設(shè)備中各電路的一般環(huán)境大于0.8，潮用搖表測(cè)量對(duì)地絕緣電阻歐姆濕環(huán)境大于 0.477B手把、搭扣動(dòng)作牢固、靈活手動(dòng)檢查雙梁起重機(jī)的單根主梁同大車橋架金結(jié)構(gòu)78B跨中上拱度按工藝表mm79B水平旁彎符合工藝要求兩根梁mm同大車彎曲方向要相反 0.9/2

25、00H （ H 為主80B腹板垂直偏斜mm同大車梁高度） 0.9/200B （ B 為翼緣81B上翼緣板水平偏斜mm同大車板寬度）-10-序號(hào)代號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求計(jì)量檢測(cè)方法單位1 米長(zhǎng)度內(nèi)， 離上翼板1/3H 區(qū)域內(nèi) 0.6 ，82B腹板局部平面度其余區(qū)域 1 （H 為 mm同大車腹板高度， 為腹板厚度）83B上 (下 )翼緣板的局部 10 時(shí) 2.5mm同大車平面度大于 10 時(shí) 3.584B隔板位置距離偏差± 10mm同大車85B兩叉口高度差+4mm用鋼卷尺測(cè)量+2上 (下 )翼緣板對(duì)接焊86B縫與腹板對(duì)接焊縫錯(cuò)大于 200mm同大車開距離87B主梁長(zhǎng)度偏差88B版面平整度89

26、B上翼緣板對(duì)接焊縫與主梁中心錯(cuò)開距離端梁金結(jié)構(gòu)90B上拱度91B水平旁彎92B高度差93B上（下）蓋板傾斜（筋板處測(cè)量）94B腹板垂直傾斜95B兩彎板水平高低差96B彎板面不平度+25用卷尺測(cè)量（卷尺要拉+10緊）不得有大于 0.5 以上的mm用直尺和塞尺測(cè)量凹凸痕跡 2000，不足時(shí)要用必mm須加補(bǔ)強(qiáng)板同大車mm參照大車K/150047（向橋架內(nèi)彎）mm參照大車+2/-2 ，H1-H2 2（H1 ，H2 為彎板平面以上高mm參照大車度）B/250 （ B 為蓋板的寬mm參照大車度）± H/200 （ H 為腹板高mm參照大車度） 1mm參照大車 1，不允許有內(nèi)外八mm參照大車字-1

27、1-序號(hào)代號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求97B兩彎板孔中心距偏差±398B任一端兩彎板的中心4對(duì)端梁中心線的偏差99B彎板垂直偏斜 1.5100B任一端彎板之對(duì)角線4差101B端梁扭曲 2.5計(jì)量檢測(cè)方法單位mm 用鋼卷尺測(cè)量用鋼卷尺測(cè)量將方框水平尺的一邊（無水準(zhǔn)泡的一邊） 靠在彎板垂直面上， 用塞尺調(diào)整至水準(zhǔn)泡達(dá)水平，塞尺厚度即垂直偏斜值用鋼卷尺測(cè)量先將水平尺放在端梁一端彎板水平面的車輪垂直中心線上，調(diào)平水平尺的水平， 再將水平尺移至另一端彎板水平面上， 用塞尺把水平尺調(diào)平， 根據(jù)塞尺的位置和厚度計(jì)算出扭曲值102B彎板 90 度偏差 1.5同大車油漆103A漆膜厚度每層 2535用漆膜測(cè)厚儀

28、測(cè) 10 點(diǎn)，總厚 75105平均值即為實(shí)測(cè)值104A油漆附著力應(yīng)符合 GB9286 中的一級(jí)按 GB9286 的規(guī)定方法標(biāo)準(zhǔn)和判定標(biāo)準(zhǔn)檢查判定主梁腹板蓋板等重要構(gòu)件應(yīng)予處理達(dá)到 GB8923 中與 GB8923 中的標(biāo)樣對(duì)105A涂裝前鋼材表面除銹規(guī)定的 Sa21/2，其它構(gòu)件照應(yīng)達(dá)到 Sa 或 St2（手工除銹）106A外觀質(zhì)量不得有粗糙、漏漆、皺紋、目測(cè)針孔及嚴(yán)重流掛等缺陷不得有裂紋、孔穴、固體107A焊縫外部檢查夾雜、為熔合和未焊透及目測(cè)形狀與其他缺陷射線探傷時(shí)不得低于108主梁腹板和蓋板對(duì)接GB3323 中規(guī)定的 2 級(jí)標(biāo)A準(zhǔn)，超聲波探傷時(shí)，不應(yīng)用儀器檢驗(yàn)焊縫的探傷低于 JB1152 中規(guī)定的1 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)-12-序號(hào)代號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求計(jì)量單檢測(cè)方法位結(jié)構(gòu)件下料1