1、索道設(shè)備維修管理模式探討武漢三特索道集團股份有限公司索道管理中心林大鵬、戶>-刖百客運索道是旅游景區(qū)的交通服務(wù)設(shè)施，具運行的安全性是索道的“生命”；沒有索道設(shè)備安全可靠的運行，索道就失去了存在的基礎(chǔ)。所以索道設(shè)備的完好狀態(tài)和運行的可靠性是索道設(shè)備管理的核心。如何運用有效的管理手段對索道設(shè)備進(jìn)行管理，保障其狀態(tài)的完好和運行的可靠就是所有索道企業(yè)所面臨的首要問題。在這里筆者就如何運用現(xiàn)代設(shè)備管理理論構(gòu)建客運索道設(shè)備安全管理模式進(jìn)行探討，力求找到適合索道行業(yè)的設(shè)備管理模式。一、設(shè)備管理理論探求隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，設(shè)備的現(xiàn)代化水平不斷提高，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中的作用與影響日益擴大，設(shè)備

2、管理也逐步發(fā)展成為一門獨立的管理學(xué)科。所謂設(shè)備維修管理，是指依據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，通過一系列的技術(shù)、經(jīng)濟和組織措施，對設(shè)備壽命周期內(nèi)的所有設(shè)備物質(zhì)運動形態(tài)和價值運動形態(tài)進(jìn)行的綜合管理工作。1、設(shè)備維修管理的任務(wù)和性質(zhì)由于設(shè)備在運行過程中產(chǎn)生隱患、缺陷和故障及性能劣化是不可能完全避免的。我們能做的就是：投入一定資金和技術(shù)力量進(jìn)行檢查、維護和修理以減緩劣化傾向，及時發(fā)現(xiàn)隱患，準(zhǔn)確處理，將設(shè)備故障的影響降低到最低。設(shè)備管理的核心工作和任務(wù)就是及時發(fā)現(xiàn)問題、準(zhǔn)確分析問題產(chǎn)生的原因，通過維護和維修措施，盡快和經(jīng)濟性地恢復(fù)性能和消除故障和隱患。檢查和點檢是發(fā)現(xiàn)問題的基本手段；故障分析和劣化傾向分析是主要

3、分析方法，維護保養(yǎng)修理是恢復(fù)性能和消除故障的主要措施。2、設(shè)備維修管理的發(fā)展歷程設(shè)備維修管理經(jīng)歷了以下幾個發(fā)展階段：1）事后維修階段事后維修就是將一些未列入預(yù)防維修計劃的生產(chǎn)設(shè)備，在其發(fā)生故障后或性能、精度降低到不能滿足生產(chǎn)要求時再進(jìn)行修理。采用事后維修（即壞了再修），可以發(fā)揮主要零件的最大壽命，維修經(jīng)濟性好。2)預(yù)防維修階段隨著機器設(shè)備復(fù)雜性的不斷提高，以及機器設(shè)備的故障對社會化生產(chǎn)的影響越來越大；經(jīng)濟損失和社會影響已不容忽視。于是在1925年前后，美國首先提出了預(yù)防維修的概念，設(shè)備管理開始進(jìn)人防止故障、減少損失的預(yù)防維修階段。3)系統(tǒng)化管理階段生產(chǎn)維修：1954年，通用電器公司提出“生產(chǎn)維

4、修”概念，強調(diào)要系統(tǒng)地管理設(shè)備，對關(guān)鍵設(shè)備采取重點維護政策，以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益。將維修作為后勤工程學(xué)去研究：20世紀(jì)60年代，美國軍方提出了設(shè)備管理后勤工程學(xué)觀點。它是從“后勤支援”的要求出發(fā)，強調(diào)對設(shè)備的系統(tǒng)管理。至此，設(shè)備管理從單一的以維修為主的管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾曄忍煸O(shè)計和制造的系統(tǒng)管理。狀態(tài)維修與綜合管理：1970年，杜邦公司首先倡議狀態(tài)檢修(CBM，Condition-basedMaintenance)也叫預(yù)知性維修(PDM，PredictiveDiagnosticMaintenance)。這種檢修方式以設(shè)備當(dāng)前的工作狀況為依據(jù)，通過狀態(tài)監(jiān)測手段，診斷設(shè)備健康狀況，從而確定設(shè)備是否需

5、要檢修或最佳檢修時機。其方法是：以一定的技術(shù)和管理手段達(dá)到對設(shè)備狀態(tài)的良好把握，從而使設(shè)備的維修達(dá)到最佳效果。4)設(shè)備管理的綜合工程學(xué)研究設(shè)備綜合工程學(xué)，是由英國的丹尼斯帕克斯于1971年提出的，是以設(shè)備壽命周期費用最經(jīng)濟為設(shè)備管理目標(biāo)。設(shè)備管理主要圍繞四個方面進(jìn)行：對設(shè)備進(jìn)行綜合管理：即運用管理工程、運籌學(xué)、質(zhì)量控制、價值工程等管理方法對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)、組織、財務(wù)等多方面的綜合管理。研究設(shè)備的可靠性與維修性：無論是新設(shè)備設(shè)計，還是老設(shè)備改造都必須重視設(shè)備的可靠性和維修性問題，以減少故障和維修作業(yè)時間，達(dá)到提高設(shè)備有效利用率的目的。運用系統(tǒng)工程的觀點：以設(shè)備的一生，而不是其中一個環(huán)節(jié)作為研究和管

6、理對象，包括設(shè)備從提出方案、設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改裝、改造直至報廢的全過程。5)近期發(fā)展的其他維修管理方式可靠性維修RCM以提高設(shè)備可靠性為目標(biāo)的維修方式。全員生產(chǎn)維修TPM全員、全系統(tǒng)、全效率，即從企業(yè)的最高領(lǐng)導(dǎo)到普通員工，從開發(fā)設(shè)計生產(chǎn)操作設(shè)備維護與維修的所有崗位，均為實現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)的極限效率而進(jìn)行的系統(tǒng)工作。全面質(zhì)量計劃維修TPQM1989年在美國提出，TPQM1調(diào)質(zhì)量過程、質(zhì)量規(guī)范和維修職能的發(fā)揮。其重點在于選擇最佳維修策略，然后有效地應(yīng)用這些策略達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、安全、設(shè)備可靠性、有效利用率和經(jīng)濟的資源管理。點檢定修：我國冶金企業(yè)推行的一種維修模式。這個模式來源于新日鐵

7、，實質(zhì)是結(jié)合點檢、預(yù)防維修和定修的一種混合模式?，F(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致設(shè)備管理成為從宏觀到微觀都需要確定管理思想、管理策略和管理手段的系統(tǒng)工程。3、可靠性維修RCMU介以可靠性為中心的維修RCM是指按可靠性工程原理進(jìn)行維修管理的一種設(shè)備管理方法。即消耗最少維修資源，保持設(shè)備固有可靠性和安全性的預(yù)防性維修的系統(tǒng)性方法。以可靠性為中心的維修理論認(rèn)為：一切維修活動歸根到底是為了保持和恢復(fù)設(shè)備的固有可靠性；也就是根據(jù)設(shè)備及其部件的可靠性狀況，以最少的維修資源消耗，運用邏輯決斷分析法來確定所需的維修內(nèi)容、維修周期和維修要求，制訂出預(yù)防性維修大綱，從而達(dá)到優(yōu)化維修的目的。RCMK式的基本觀點1）設(shè)備的固有

8、可靠性與安全性是由設(shè)計制造賦予的特性，有效的維修只能保持而不能提高它們。RCMt別注重設(shè)備可靠性、安全性的先天性。如果設(shè)備的固有可靠性與安全性水平不能滿足使用要求，那么只有修改設(shè)計和提高制造水平。因此，想通過增加維修頻數(shù)來提高這一固有水平的做法是不可取的。維修次數(shù)越多，不一定會使設(shè)備越可靠、越安全。2）設(shè)備故障有不同的影響或后果，應(yīng)采取不同的對策。故障后果的嚴(yán)重性是確定是否做預(yù)防性維修工作的出發(fā)點。在設(shè)備使用中故障是不可避免的，但后果不盡相同，重要的是預(yù)防有嚴(yán)重后果的故障。故障后果是由設(shè)備的設(shè)計特性所決定的，是由設(shè)計制造而賦予的固有特性。應(yīng)當(dāng)對會有安全性（含對環(huán)境危害）、任務(wù)性和嚴(yán)重經(jīng)濟性后果

9、的重要設(shè)備，才做預(yù)防性維修工作。對于采用了余度技術(shù)的設(shè)備，其故障的安全性和任務(wù)性影響一般已明顯降低，因此可以從經(jīng)濟性方面加以權(quán)衡，確定是否需要做預(yù)防性維修工作。3）設(shè)備的故障規(guī)律是不同的，應(yīng)采取不同方式控制維修工作時機。有耗損性故障規(guī)律的設(shè)備適宜定時拆修或更換，以預(yù)防功能故障或引起多重故障；對于無耗損性故障規(guī)律的設(shè)備，定時拆修或更換常常是有害無益，更適宜于通過檢查、監(jiān)控，根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行維修。4)對設(shè)備采用不同的預(yù)防性維修工作類型，具消耗資源、費用、難度與深度是不相同的，可加以排序。對不同設(shè)備，應(yīng)根據(jù)需要選擇適用而有效的工作類型，從而在保證可靠性與安全性的前提下，節(jié)省維修資源與費用。5)RC

10、M強調(diào)設(shè)備維修的針對性和目的性，避免了多維修、多保養(yǎng)、多多益善那口故障后再維修”的傳統(tǒng)維修思想的影響，使維修工作更具科學(xué)性，可大大地提高設(shè)備的使用效率。二、索道設(shè)備的特點和基本管理要求旅游客運索道是機電一體化的運輸設(shè)備，它擔(dān)負(fù)著為乘客提供旅游運輸服務(wù)的功能。作為旅游景區(qū)運送游客的客運裝置其運行的安全性是最基本的要求。其次，旅游客運索道作為旅游服務(wù)業(yè)的一種特別強調(diào)為客人提供舒適、便捷的服務(wù)，所以索道運行的舒適可靠性也是索道運行的必要要求。同時由于旅游客運索道大多數(shù)是跨越山地、河流等地形復(fù)雜地區(qū)，而且大多是架空運行，使其本身就具有一定的危險性。所以，就對索道設(shè)備運行的安全性、可靠性提出了更高的要求

11、。正是由于客運索道設(shè)備的這些特點，對它的管理就應(yīng)該著眼于保障索道設(shè)備的安全性和可靠性；并將其作為索道設(shè)備管理的核心要求。三、構(gòu)建索道設(shè)備管理模式根據(jù)客運索道設(shè)備的特點及旅游服務(wù)業(yè)的基本要求，索道設(shè)備運行的安全可靠性是索道設(shè)備管理的核心。因此我們可以借鑒可靠性維修RCMK式，來構(gòu)建索道設(shè)備管理制度。其基本構(gòu)架如下：1、建立設(shè)備維修數(shù)據(jù)庫構(gòu)建設(shè)備管理制度的基礎(chǔ)是建立設(shè)備維修數(shù)據(jù)庫。設(shè)備維修數(shù)據(jù)庫由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、維修知識庫、維修模型庫三部分組成。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫包括維修資源信息和維修對象信息，維修資源信息由維修機構(gòu)、維修工具、維修備件等組成；維修對象信息包括設(shè)備維修的歷史信息和現(xiàn)狀信息。維修知識庫包括設(shè)備所

12、有部件的故障案例，案例集中了技術(shù)資料、專家和維修人員的知識和經(jīng)驗，涵蓋了設(shè)備系統(tǒng)和部件所有可能的故障案例；維修時可以從案例中找到故障現(xiàn)象及對應(yīng)的維修方法來作為維修的參考和指南。維修模型庫主要包括統(tǒng)計分析模型、重要度分析模型、狀態(tài)評價模型、狀態(tài)預(yù)測模型、維修決策及優(yōu)化模型等；這些模型為故障分析與維修決策提供了基本的方法與框架。2、設(shè)備維修決策與計劃根據(jù)設(shè)備維修分析模型對設(shè)備部件進(jìn)行分析、決策，確定設(shè)備部件的維修項目、周期、方法和要求，形成設(shè)備維修計劃。具體分析方法如下：1）功能：在具體使用條件下，設(shè)備的功能是什么？2）故障模式：什么情況下設(shè)備無法實現(xiàn)其功能？3）故障原因：引起故障的原因是什么？4

13、）故障影響：各故障發(fā)生時，會出現(xiàn)什么情況？5）故障后果：各故障在什么情況下至關(guān)重要？6）主動故障預(yù)防：做什么工作才能預(yù)防故障發(fā)生？7）非主動故障預(yù)防：找不到適當(dāng)?shù)闹鲃庸收项A(yù)防措施應(yīng)怎么辦？回答上述七個問題，必須對設(shè)備的功能、功能故障、故障原因及影響有清楚明確的定義，通過“故障模式及影響分析”對設(shè)備進(jìn)行故障審核，列出其所有的功能及其故障模式和影響，并對故障后果進(jìn)行分類評估，然后確定設(shè)備維修項目、維修周期、維修方法和要求等，并以此制定設(shè)備維修計劃。3、設(shè)備維修實施與評價根據(jù)設(shè)備維修計劃，適時安排設(shè)備維修；并且對設(shè)備維修結(jié)果進(jìn)行分析評價，適時監(jiān)控維修質(zhì)量和效果，確保設(shè)備安全可靠。設(shè)備維修應(yīng)根據(jù)索道設(shè)

14、備運行的特點在確保安全可靠的前提下合理安排維修檢查工作，并且適時對設(shè)備維修質(zhì)量、結(jié)果和設(shè)備維修后狀態(tài)進(jìn)行評價，確保安全可靠地實施設(shè)備維修。而且可以根據(jù)維修結(jié)果的評價為制定進(jìn)一步的設(shè)備維修計劃提供前提和依據(jù)。使設(shè)備維修管理成為可自我改進(jìn)、自我完善的閉環(huán)管理系統(tǒng)，使索道設(shè)備成為可控的穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)。四、結(jié)論根據(jù)以上對設(shè)備維修管理理論及發(fā)展過程的介紹，使我們認(rèn)識到隨著工業(yè)化的發(fā)展，機器設(shè)備越來越復(fù)雜，為了保證設(shè)備能有效運轉(zhuǎn)，就必須對設(shè)備進(jìn)行有效的管理。經(jīng)過近百年的發(fā)展，設(shè)備管理已經(jīng)成為一門新興的管理學(xué)科。旅游客運索道是一種架空的客運設(shè)備系統(tǒng)，它的安全可靠運行關(guān)系到乘客的生命安全；因此研究索道設(shè)備的維修管理，運用設(shè)備維修管理理論的最新發(fā)展來提高索道設(shè)備的安全可靠性是所有索道企業(yè)的首要