1、S219別離式立交箱梁安裝施工技術(shù)方案一、工程概況鄭州至民權(quán)高速公路開封段K46+616.5S219別離式立交全橋共長81米,上部結(jié)構(gòu)為3-25m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,下部為柱式墩臺(tái),鉆孔灌注樁根底.設(shè)計(jì)25m箱梁27片,最重邊跨邊梁為77.6噸.箱梁架設(shè)程序?yàn)橄群喼Ш筮B續(xù),設(shè)計(jì)臨時(shí)支座為72個(gè),方案采用砂筒,箱梁架設(shè)后澆注濕接縫,張拉負(fù)彎矩鋼絞線,完成體系轉(zhuǎn)換后撤除臨時(shí)支座.二、施工工期方案開工日期：2021.08.23方案竣工日期：2021.09.05三、主要工程量安裝GYZ35CX66型橡膠支座36個(gè),GYZF425065型橡膠支座36個(gè)；預(yù)應(yīng)力箱梁27片.四、箱梁安裝施工工藝五、

2、箱梁安裝組織準(zhǔn)備工作1、為了保證平安、優(yōu)質(zhì)、快速完成S219別離式立交橋箱梁安裝任務(wù),施工治理人員選用技術(shù)素質(zhì)好、工作水平強(qiáng),有架設(shè)經(jīng)驗(yàn)的人員參加,對(duì)工種的全過程實(shí)施統(tǒng)一方案、統(tǒng)一治理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度.組織技術(shù)素質(zhì)好、作風(fēng)過硬、敢打硬仗的施工人員參加施工.箱梁安裝工藝流程框圖2、建立指揮系統(tǒng),在吊裝小組的領(lǐng)導(dǎo)下,按吊裝的主要工序進(jìn)行人員分工、分組.主要人員一覽表廳P工種名稱主要工作內(nèi)容人數(shù)1治理人員工期安排及物資調(diào)配3人2質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)控3人3平安人員現(xiàn)場(chǎng)平安檢查及巡視4人4技術(shù)人員按工藝方案指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工4人5測(cè)量人員測(cè)量2人6機(jī)械操作手吊板、運(yùn)輸12人7普工其它工作2人8后勤人員

3、日常生活安排2人9保通人員S219省道架梁過程中保通工作3人3、吊裝場(chǎng)地布置及吊車就位由于梁板安裝采用一臺(tái)120T、一臺(tái)80T的汽車吊抬吊,首先要對(duì)橋跨下場(chǎng)地進(jìn)行整平碾壓,以保證吊車能進(jìn)行吊裝作業(yè).兩臺(tái)吊車停放位置均在吊車的起吊旋轉(zhuǎn)半徑之內(nèi).六、設(shè)備配置本橋共有27片箱梁,梁板長25米,以25m邊梁為例,邊梁混凝土量為28.8m3,鋼筋總重為：5.57t.取鋼筋混凝土構(gòu)件的單位容重為2.5噸/m3,取混凝土最大方量的邊板計(jì)算,其重量為：28.8M3X2.5噸/m3+5.57=77.57噸.配置2輛吊車安裝一臺(tái)120t,一臺(tái)80t和2輛平板車運(yùn)輸可滿足施工要求.吊車選用的驗(yàn)算1 起重高度的計(jì)算H

4、H1+H2+H3+H4=7+0.3+1.2+1.425=9.925mH起重機(jī)的起重高度,停機(jī)面至釣鉤的距離；H1安裝支座外表高度,停機(jī)面至安裝支座外表的距離7mH2安裝間隙,一般取0.20.3m;H3綁扎點(diǎn)至箱梁起吊后底面的距離；取板厚1.2m;H4索具高度,綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離,取最大板寬2.85/2=1.425m;2 雙機(jī)臺(tái)吊起重量計(jì)算KQ主+Q副AQ1+Q2=77.6+0.2=77.8噸K-起重量降低系數(shù),一般取0.8;Q-主機(jī)起重量Q一副機(jī)起重量Q1構(gòu)件重量取重量邊板60噸Q2-索具重量0.2噸3 選取吊車的工作性能:吊裝邊板選取參數(shù)工作幅度：6米；起重臂長：17.6米；起重量：120噸

5、、80噸.K(Q主+Q副)=0.8X(120+80)=160Q1+Q2=77.8噸因此起重量滿足要求.取停機(jī)點(diǎn)距起吊點(diǎn)水平距離為6nl可計(jì)算出起重機(jī)的起重高度H=16.55mH1+H2+H3+H4=9.925m因此起重高度滿足要求.吊裝中板選取參數(shù)工作幅度：8米；起重臂長：17.6米；起重量：120噸、80噸.K(Q主+Q副)=0.8X(120+80)=160Q1+Q2=77.8噸因此起重量滿足要求.取停機(jī)點(diǎn)距起吊點(diǎn)水平距離為8m,可計(jì)算出起重機(jī)的起重高度H=15.7mH1+H2+H3+H4=9.925m因此起重高度滿足要求.主要施工設(shè)備表廳P機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)及用途數(shù)量1汽車吊機(jī)吊裝梁板2輛2

6、平板車運(yùn)輸4輛七、梁板安裝的主要施工方法與技術(shù)限制1、測(cè)量放樣1.1 平面軸線測(cè)量及彈線蓋梁施工完畢后,測(cè)量隊(duì)測(cè)設(shè)出蓋梁頂縱橫軸線,用鋼釘或油漆作好標(biāo)記,并用墨線彈出軸線.然后根據(jù)軸線位置,彈出臨時(shí)支座線、固定支座線、板梁位置邊線,并標(biāo)示出各個(gè)臨時(shí)支座、固定支座位置.板梁安裝前,首先進(jìn)行支座位置、板梁位置邊線測(cè)量放樣等工序交接驗(yàn)收.1.2 高程測(cè)量高程放樣可直接采用限制網(wǎng)中的限制點(diǎn)引至蓋梁頂上,為蓋梁支撐墊石建立高程限制線,以限制各墩帽支座墊石頂面標(biāo)高及支座頂標(biāo)高.2、臨時(shí)支座安裝臨時(shí)支座采用工廠集中加工的沙筒,為圓柱狀,分為砂桶和墊塊兩局部.內(nèi)筒為160X160m厘厚為5mm勺預(yù)制C30硅墊

7、塊、外筒為O)200X200mm厚為10mm,底厚為5mm制作時(shí)嚴(yán)格限制厚度及平整度,對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行100%僉收,試驗(yàn)壓力符合梁板承載壓力.S219別離式立交每塊箱梁使用4個(gè)臨時(shí)支座,兩端各兩個(gè),共需要臨時(shí)沙筒72個(gè).如下列圖：16cm鋼板20cm臨時(shí)支座安裝在箱梁連續(xù)端,安裝時(shí)根據(jù)彈出的臨時(shí)支座中央線,并使臨時(shí)支座居中.每片梁板連續(xù)端設(shè)2個(gè)臨時(shí)支座.臨時(shí)支座的高程限制根據(jù)設(shè)計(jì)永久性支座高程限制假設(shè)梁板支撐總高度為20cm,沙筒裝沙必須密實(shí),并考慮到沙受力后被壓縮,因此其安裝高度按21cm限制.八、箱梁安裝施工方案1、箱梁裝車梁板在預(yù)制廠按現(xiàn)場(chǎng)安裝順序裝車,用龍門安裝至運(yùn)輸車上,此時(shí),梁板端頭

8、的方向須與運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)起吊安裝的方向相一致.一片箱梁最大安裝重量為77.6t,運(yùn)輸車上的承重點(diǎn)設(shè)在臨時(shí)支座中央線左右處,運(yùn)輸車上裝有特制的梁板夾具,并墊有木制減震塊；車上裝有6套螺旋式鞏固器,對(duì)梁體進(jìn)行鞏固定位,預(yù)防梁體在運(yùn)輸途中左右移動(dòng)；運(yùn)輸車上還設(shè)有定位裝置及手動(dòng)葫蘆進(jìn)行加固鎖緊,保證在緊急制動(dòng)的情況下,梁板不發(fā)生縱、橫向移動(dòng).2、捆綁：箱梁在運(yùn)輸過程中均需臨時(shí)固定：用鋼絲繩千斤頭,小噸位2T手拉葫蘆,將小箱梁與拖車架捆綁固定,以免小箱梁在運(yùn)輸過程中移位造成質(zhì)量平安事故.3、吊裝前的準(zhǔn)備工作3.1 運(yùn)輸?shù)缆芬约暗跹b場(chǎng)地推平并壓實(shí),以保證運(yùn)輸與吊裝施工的順利進(jìn)行3.2 吊裝前,應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備

9、的狀況是否正常；各種吊裝工具是否備齊.3.3 安裝前應(yīng)充分了解氣象資料,將吊裝期盡可能安排在無風(fēng)、無雨期進(jìn)行.3.4 梁板安裝前檢查預(yù)制箱梁的上緣、端部及其他部位是否有裂紋；預(yù)制箱梁的上拱度；鋼絞線有無滑動(dòng),預(yù)防預(yù)應(yīng)力失效舉措是否可靠.3.5 預(yù)制箱梁吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量,并在蓋梁和預(yù)制箱梁上用墨斗彈上安裝軸線,并標(biāo)明預(yù)制箱梁重心點(diǎn)位置,并提前將橡膠支座固定在蓋梁上,檢查支座墊板是否焊牢,檢查電焊設(shè)備是否準(zhǔn)備就位.3.6 吊裝前對(duì)班組做好作業(yè)技術(shù)交底和平安技術(shù)交底.3.7 試吊：在正式吊裝之前,對(duì)吊車進(jìn)行試吊、試運(yùn)行.全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好,縱橫主梁是否穩(wěn)固,卷揚(yáng)機(jī)具運(yùn)行狀

10、態(tài)是否良好,吊機(jī)是否平安可靠,指揮通訊是否暢通.所用的吊運(yùn)設(shè)備,不得超負(fù)荷運(yùn)行.4、吊裝采用兩輛吊車120噸、80噸進(jìn)行雙機(jī)抬吊的吊裝方法.吊車經(jīng)過檢驗(yàn)和試運(yùn)行,同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師同意使用后進(jìn)行吊裝：4.1 吊裝箱梁：炮車將箱梁運(yùn)至安裝地點(diǎn),由兩臺(tái)吊車位于橋梁下方,逐孔安裝,其中每孔根據(jù)從一幅外邊梁至另一幅外邊梁的順序依次安裝.安裝后梁體伸縮端位于永久支座上,連續(xù)端位于臨時(shí)支座上,對(duì)準(zhǔn)支座中央,保持梁體的簡支狀態(tài)施工步驟：頂起吊車,使之能360度旋轉(zhuǎn),在后、前支腿下鋪設(shè)枕木.在吊車上縱移梁體到位后,縱橫向微調(diào),調(diào)整支座、位置、標(biāo)高準(zhǔn)確,落梁就位.梁體就位后,檢查梁的四個(gè)支座是否穩(wěn)固,如還有活動(dòng)的

11、支座,應(yīng)重新起吊梁體；調(diào)整支座后再次將梁體就位,直至梁體的四個(gè)支座全部穩(wěn)固,才能進(jìn)行下一片梁體的安裝.4.2 梁位調(diào)整：根據(jù)?評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?檢查并調(diào)整至各項(xiàng)指標(biāo)均合格為止.4.3在橋臺(tái)上設(shè)置永久支座,在聯(lián)墩上設(shè)置臨時(shí)砂筒支座,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙高程,調(diào)整臨時(shí)砂筒支座的高度,經(jīng)過二次以上壓緊砂筒,靜壓實(shí)驗(yàn)要求到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后,對(duì)準(zhǔn)墊石中支點(diǎn)就位.5、安裝永久支座,連續(xù)結(jié)構(gòu)段鋼筋,綁扎橫梁鋼筋,設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束,在日溫最低時(shí),澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長度范圍內(nèi)的橋面板.6、混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%B,且混凝土齡期不小于7d時(shí),張拉現(xiàn)澆連續(xù)段負(fù)彎距鋼束,并壓注水泥漿.7、在連接

12、頂板鋼束張拉預(yù)留梢口處的鋼筋后,現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土,澆注完成后撤除一聯(lián)內(nèi)的臨時(shí)支座,完成體系轉(zhuǎn)換.8、現(xiàn)澆端頭橫隔板施工工藝橫隔板鋼筋采用單面焊焊接,焊接長度滿足標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求.為保證橫隔板與箱梁頂板的連接,橫隔板箍筋必須伸入濕接縫鋼筋中；安裝模板：橫隔板模板由采用鋼模板拼裝而成,合模時(shí)為預(yù)防與預(yù)制混凝土交接的地方漏漿,采用海綿填塞.模板的固定采用.16圓鋼加工成的對(duì)拉螺桿進(jìn)行固定,方便拉桿的撤除中間套PVCf;混凝土由混凝土灌車運(yùn)輸,人工分層澆筑,插入式振搗棒振實(shí).十、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)支座安裝實(shí)測(cè)工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支座中央與主梁中央線偏位mm2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座

13、2支座順橋向偏位mm10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程mm+5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高左mm承壓力w500kN1水準(zhǔn)儀：母支座承壓力500kN2梁板安裝實(shí)測(cè)工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻舉1支承中央偏位mm梁5尺量：每孔抽查4-6個(gè)支座板102傾斜度為1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁板頂囿縱向圖程mm+8,-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片,每片3點(diǎn)4相鄰梁板頂囿局差mm8尺量：每相鄰梁板十一、梁板安裝質(zhì)量保證舉措1、組織技術(shù)人員熟悉圖紙,了解工程結(jié)構(gòu),橋臺(tái)支座安裝形式、型號(hào),板梁的形狀、重量、數(shù)量,吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等.2、安裝施工技術(shù)人員準(zhǔn)確測(cè)量安裝標(biāo)高及軸線,以保證工程質(zhì)量3

14、、吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求,應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證.4、板梁裝車、運(yùn)輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行.5、板梁擱置位置幾何尺寸、橋臺(tái)上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線,有技術(shù)人員負(fù)責(zé)彈線放樣工作,吊裝時(shí)應(yīng)該根據(jù)圖紙進(jìn)行復(fù)檢.進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤.6、為使一片梁四個(gè)支座均勻受力,不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,安裝時(shí)派專人檢查,如有脫空現(xiàn)象,要求立即進(jìn)行重新調(diào)整.十二、吊裝平安舉措1、在整個(gè)抬吊過程中,要統(tǒng)一指揮,互相密切配合,兩臺(tái)吊車的釣鉤滑車組均應(yīng)保持垂直狀態(tài).2、綁扎構(gòu)件的吊索綁扎方法應(yīng)正確牢靠,所有起重工具應(yīng)定期檢查.3、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè).4、起重吊裝的指揮人員應(yīng)持證上崗,作業(yè)時(shí)應(yīng)與吊車司機(jī)密切配

15、合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào).駕駛員應(yīng)聽從指揮,當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí),駕駛員可拒絕執(zhí)行.5、嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應(yīng)采取舉措將重物降落在平安的地方.6、起重機(jī)的吊鉤、吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊.當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)外表有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予以更換.7、操作工人必須戴好平安帽.8、高處操作人員使用的工具和零配件等,應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi),不可隨意向下丟擲9、地面操作人員,應(yīng)盡量預(yù)防在高空作業(yè)的正下方停留或通過,也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過.10、構(gòu)件安裝后,必須檢查連接質(zhì)量,只有連接確實(shí)平安可靠,才能松鉤或撤除臨時(shí)固定工具.11、設(shè)置吊裝禁區(qū),嚴(yán)禁與吊裝無

16、關(guān)的人員入內(nèi).12、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即使重物下降落在平安的地方,使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定,以免造成起重機(jī)傾翻事故,不能使用緊急制動(dòng),下降時(shí)嚴(yán)禁制動(dòng).13、重物在空中需要較長時(shí)間停留時(shí),應(yīng)將起開卷筒制動(dòng)鎖住,操作人員不得離開駕駛室.14、操作平穩(wěn),預(yù)防急劇回轉(zhuǎn)或停止,換向時(shí)應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行.十三、箱梁架設(shè)平安預(yù)防及平安舉措1、鋼絲繩聯(lián)結(jié)的技術(shù)要求鋼絲繩采用卡聯(lián)結(jié),繩夾使用時(shí),繩夾板應(yīng)扣在鋼絲繩的工作段上,U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上.使用時(shí)每個(gè)鋼絲繩夾都要擰緊,以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜.鋼絲繩受力后要仔細(xì)檢查繩夾緊固情況,必要時(shí)進(jìn)行二次擰緊.超吊重要設(shè)備用鋼絲繩,繩頭尾部

17、應(yīng)加一個(gè)平安繩夾.平安繩夾一般裝在距離最后一個(gè)繩夾500m在右處.為保證鋼絲繩平安作業(yè),在使用過程中不準(zhǔn)超負(fù)荷,不能受力過猛過大,在使用中應(yīng)使鋼絲繩緩慢受力.制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面不得有阻礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污.2、架梁過程中操作平安規(guī)程吊車司機(jī)要配專人操作,持證上崗,其他任何人不得上機(jī)操作.吊車縱向和橫向移動(dòng)要聽從現(xiàn)場(chǎng)總指揮的信號(hào),在沒有得到移動(dòng)的信號(hào)前不得移動(dòng)吊車,以免造成平安事故.現(xiàn)場(chǎng)架橋施工人員要配戴好平安帶和平安帽,穿防滑鞋.吊車運(yùn)行時(shí)要配有專人負(fù)責(zé)觀察運(yùn)行輪,預(yù)防意外事故發(fā)生.吊車落梁時(shí)要有專人負(fù)責(zé),觀察落梁是否準(zhǔn)確到位.落梁前要將梁底的灰漿、浮漿、膠條等雜物去除干凈,支座要安裝平

18、整.十四、S219跨線橋箱梁安裝臨時(shí)交通平安舉措1、施工現(xiàn)場(chǎng)隔離設(shè)計(jì)根據(jù)文明施工要求,為減少對(duì)S219省道交通的影響,跨線橋施工過程中需使用規(guī)定的隔離設(shè)施.在進(jìn)行預(yù)制箱梁安裝過程中,需要封路處理,并設(shè)置好施工便道,預(yù)防對(duì)S219省道的交通造成影響,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)交通組織,將設(shè)置專職人員進(jìn)行交通的指揮,預(yù)防對(duì)交通造成影響.為保證日后梁板運(yùn)輸及安裝的正常進(jìn)行,我部將根據(jù)實(shí)際情況,設(shè)置符合交通運(yùn)輸要求的施工便道,以免正常施工造成影響.2、施工便道,橋旁為施工便道：可以橫跨S219省道,通行到橋梁另一側(cè)；箱梁安裝時(shí),在安裝第一跨、第二跨時(shí),在第三跨設(shè)置臨時(shí)通行道路,安裝第三跨時(shí)在第一跨設(shè)置臨時(shí)便道,務(wù)必將交通影響降到最低.并安排專人進(jìn)行交通管制,保證道路正常通行及正常施工.3、本橋下部結(jié)構(gòu)施工過程中只要嚴(yán)格按上述平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工,均不會(huì)對(duì)交通平安造成影響,故無需要采取交通管制舉措；上部結(jié)構(gòu)施工,方案工期20天,為了保證交通平安和施工平安需要采取嚴(yán)密的交通治理舉措.3.1、 限制速度.架梁及橋梁上部施工需要在S219公路上空作業(yè),施工中嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求作業(yè),施工期間設(shè)置必要的交運(yùn)管制,在箱梁吊裝時(shí)應(yīng)封閉交通,箱梁架設(shè)完畢