1、摘要:供應(yīng)鏈管理是一種先進(jìn)的管理模式,供應(yīng)鏈物流管理是物流管理的新方向。農(nóng)產(chǎn)品物流作為現(xiàn)代物流的重要組成部分, 英語(yǔ)論文格式本文在闡述農(nóng)產(chǎn)品物流內(nèi)涵、特點(diǎn)及剖析農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出要用現(xiàn)代理念打造農(nóng)產(chǎn)品物流,積極探索農(nóng)產(chǎn)品物流的供應(yīng)鏈管理模式,并對(duì)實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)當(dāng)前要解決的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈管理;農(nóng)產(chǎn)品物流;農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈;農(nóng)業(yè)發(fā)展 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的持續(xù)性、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的地域性與消費(fèi)普遍性,導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的時(shí)空矛盾;同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高,消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、農(nóng)產(chǎn)品多樣化、個(gè)性化、準(zhǔn)時(shí)化的要求越來(lái)越高,農(nóng)民實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品向商品的轉(zhuǎn)化

2、越來(lái)越困難,我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是解決這些問(wèn)題的基本途徑。我國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó),農(nóng)產(chǎn)品的物流量十分巨大,其中未經(jīng)深加工的生鮮農(nóng)產(chǎn)品占據(jù)較大比重。當(dāng)前大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流已被提到日程上來(lái)。全國(guó)十屆人大四次會(huì)議通過(guò)的“十一五”規(guī)劃綱要,在第四篇“加快發(fā)展服務(wù)業(yè)”,第十六章“拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”,單列一節(jié)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”的內(nèi)容,表明現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展五年規(guī)劃中得到確認(rèn),中國(guó)物流面臨戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇。農(nóng)產(chǎn)品物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分,發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè),促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“貨暢其流”、“物盡其值”的重要途徑。我們要按照國(guó)家“十

3、一五”規(guī)劃綱要的基本精神,用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展,用現(xiàn)代理念打造農(nóng)產(chǎn)品物流,積極探索農(nóng)產(chǎn)品物流的供應(yīng)鏈管理模式,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需的無(wú)縫對(duì)接,以加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度,使農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其價(jià)值與使用價(jià)值,同時(shí)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中增值,降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本,提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的整體效益。1物流與農(nóng)產(chǎn)品物流1962年美國(guó)著名的管理學(xué)家彼德·德魯克在財(cái)富雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”一文,提出物流是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“黑暗大陸”,是“降低成本的最后邊界”,是降低資源損耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源”。作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù),它是以滿足客戶需求為目標(biāo),把生產(chǎn)的末端延伸到零售商、甚至消

4、費(fèi)者,銜接成供應(yīng)鏈,使銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送等環(huán)節(jié)聯(lián)起來(lái),形成一個(gè)系統(tǒng)。農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶需求,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體地說(shuō),它包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動(dòng)等一系列環(huán)節(jié),并且在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值增值和組織目標(biāo)1。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的作用不同,農(nóng)產(chǎn)品物流的全過(guò)程可以分成3種不同類型的物流:一是生產(chǎn)階段的物流形式,叫農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流;二是銷售階段的物流形式,叫農(nóng)產(chǎn)品銷售物流;三是回收階段的物流形式,叫農(nóng)產(chǎn)品廢棄物物流。1.1農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物

5、流是指從農(nóng)作物耕作(動(dòng)物飼養(yǎng)、微生物培養(yǎng))、管理到收獲的整個(gè)過(guò)程中,由于配置、操作和回收各種勞動(dòng)要素所形成的物流。生產(chǎn)物流是生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶或農(nóng)場(chǎng)所特有的,它需要與生產(chǎn)過(guò)程同步。由于中國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是以一家一戶的小生產(chǎn)形式為主,所以一般農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流的地域有限,物流單一,流量較小。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流按照生產(chǎn)環(huán)節(jié)可分為3種形式:一是產(chǎn)前物流,農(nóng)業(yè)產(chǎn)前物流與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程所必需農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料準(zhǔn)備直接相關(guān),它是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、配送、分銷和信息活動(dòng)中所形成的物流。它涉及種苗、飼料、肥料、地膜等農(nóng)用物資和農(nóng)機(jī)具的產(chǎn)前準(zhǔn)備,也涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料使用和市場(chǎng)的信息服務(wù);二是產(chǎn)中物流,即農(nóng)作物生長(zhǎng)過(guò)程中的物流活動(dòng)和養(yǎng)

6、殖畜禽、漁類等過(guò)程中的物流活動(dòng),包括育苗、插秧、鋤田、除耪、整枝、殺蟲(chóng)、追肥、澆水等作業(yè)所形成的物流;三是產(chǎn)后物流,即為了回收生產(chǎn)所得而形成的物流,其中包括農(nóng)產(chǎn)品采收、脫粒、晾曬、整理、包裝、入庫(kù)作業(yè)或動(dòng)物捕撈和處理等作業(yè)所形成的物流。1.2農(nóng)產(chǎn)品銷售物流農(nóng)產(chǎn)品銷售物流就是農(nóng)產(chǎn)品的加工和銷售行為的產(chǎn)生的一系列物流活動(dòng),包括收購(gòu)、加工、保鮮、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、銷售等環(huán)節(jié),做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值,最終送到消費(fèi)者手中。這一物流過(guò)程是農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的關(guān)鍵階段。若銷售物流不暢,即會(huì)影響銷售方利益,造成農(nóng)產(chǎn)品積壓甚至喪失價(jià)值的不良后果。由于農(nóng)產(chǎn)品本身特質(zhì),以及產(chǎn)銷地域廣闊分散的特點(diǎn),所以對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)

7、劃、方式和手段提出了比較高的要求。1.3農(nóng)產(chǎn)品廢棄物物流在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售及消費(fèi)過(guò)程中,必然導(dǎo)致大量廢棄物、無(wú)用物和可回收物生成,對(duì)它們的運(yùn)輸、裝卸和處理的物流活動(dòng)構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品廢棄物物流。據(jù)有關(guān)資料顯示,蔬菜中毛菜和凈菜銷售的結(jié)果比較,100噸毛萊可以產(chǎn)生20噸垃圾,由此可以推算出毛菜進(jìn)城到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上銷售時(shí)存在著一個(gè)數(shù)量驚人的無(wú)效物流成本。為此,應(yīng)當(dāng)建立起生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的循環(huán)往復(fù)系統(tǒng),即廢棄物的回收利用系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)資源的再利用。2我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)及現(xiàn)狀2.1我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)2.1.1農(nóng)產(chǎn)品物流量大,品種多由于我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó),目前尚處于以家庭為生產(chǎn)單位的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)階段,所以農(nóng)產(chǎn)品的物流

8、量不僅數(shù)量巨大,而且供應(yīng)非常分散,物流成本很高。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)字,2004年我國(guó)糧食總產(chǎn)量4.69億噸,蔬菜5.4927億噸,水果1.5243億噸(含瓜用果)。經(jīng)相關(guān)部門(mén)測(cè)算,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)化程度約是50%左右,也就是說(shuō), 英語(yǔ)論文格式我國(guó)每年生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品中約有1/2要通過(guò)市場(chǎng)化流通,數(shù)量之大,品種之多,形成了巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流。2.1.2農(nóng)產(chǎn)品物流難度大,要求高農(nóng)產(chǎn)品是具有生命的動(dòng)物性和植物性產(chǎn)品,這樣的鮮活農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中,對(duì)包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和防疫等均有特殊的要求,同時(shí),農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性生產(chǎn)而要求物流的及時(shí)性。所以,農(nóng)產(chǎn)品物流難度大,要求高。2.2我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀2.2.1物流環(huán)節(jié)

9、損失嚴(yán)重目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主,農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中損失很大。有數(shù)據(jù)表明,我國(guó)水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上的損失率在25%30%,如以這個(gè)比例計(jì)算,我國(guó)每年約有1億多噸果蔬腐爛掉,而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下,美國(guó)果蔬在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%2%2。據(jù)“全國(guó)農(nóng)民固定觀察辦公室”的調(diào)查,我國(guó)糧食產(chǎn)后損失占總產(chǎn)量的12%14.8%。2.2.2物流成本過(guò)高2003年,我國(guó)糧食物流成本在整個(gè)成本構(gòu)成中占40%以上,而鮮活產(chǎn)品則占60%左右,而世界發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本大約控制在10%左右。農(nóng)產(chǎn)品物流成本高出發(fā)達(dá)國(guó)家3倍以上,嚴(yán)重削弱了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

10、2.2.3物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備落后,物流效率低物流基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約物流效率提高的直接因素。具體表現(xiàn)在第一,交通不發(fā)達(dá),有些偏遠(yuǎn)農(nóng)村甚至沒(méi)有公路。第二,總動(dòng)力不足,農(nóng)村機(jī)動(dòng)力運(yùn)輸量約占總運(yùn)輸量的20%,這樣的運(yùn)力結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?。第?缺乏農(nóng)業(yè)運(yùn)輸專用技術(shù)設(shè)備,技術(shù)裝備落后。2.2.4物流技術(shù)落后我國(guó)整體農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)包括運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存技術(shù)、流通加工技術(shù)以及與各環(huán)節(jié)密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等都比較落后,物流技術(shù)落后已成為農(nóng)產(chǎn)品物流科學(xué)化的一大制約因素。2.2.5農(nóng)產(chǎn)品物流主體正在形成,但規(guī)模小、層次低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)經(jīng)過(guò)多年改革發(fā)展,原有國(guó)有商業(yè)企業(yè)、供銷社轉(zhuǎn)制成為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè),農(nóng)戶單

11、獨(dú)或多個(gè)農(nóng)戶合作從事農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷物流,也有專門(mén)有農(nóng)業(yè)產(chǎn)供銷提供服務(wù)的公司等等。農(nóng)產(chǎn)品物流主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì),雖然參與的個(gè)體與組織眾多,但規(guī)模小、層次低、離散性強(qiáng)、聯(lián)合性差,組織化程度低,競(jìng)爭(zhēng)力弱。2.2.6農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系不健全農(nóng)產(chǎn)品物流流體的流向和流程,以及由此而產(chǎn)生的效率和效益是與農(nóng)產(chǎn)品物流的信息體系密切相關(guān)。農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系既包括農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息,也包括農(nóng)產(chǎn)品物流的資源信息,而現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品信息系統(tǒng)和農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)所能提供信息品種和質(zhì)量都不能滿足需要,缺乏有效的信息導(dǎo)向,農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性,流程不合理,這是導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重,影響流體保值增值的重要原因。2.2.7農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)培育滯

12、后農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)培育滯后,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今供求質(zhì)量提高的新階段要求。具體來(lái)說(shuō),結(jié)構(gòu)不合理,城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)多,無(wú)效物流比例驚人,批發(fā)市場(chǎng)不足,生鮮連鎖經(jīng)營(yíng)超市太少。缺乏綜合服務(wù)功能,擁有儲(chǔ)藏、加工和信息開(kāi)發(fā)利用能力市場(chǎng)為數(shù)不多,交易方式落后,管理缺乏相關(guān)法律法規(guī)的約束,標(biāo)準(zhǔn)化程度不高,農(nóng)產(chǎn)品的檢疫監(jiān)測(cè)手段不完善。3農(nóng)產(chǎn)品物流管理的模式供應(yīng)鏈管理3.1   物流供應(yīng)鏈管理物流供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí),為使系統(tǒng)成本最小而采取的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品,并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。通過(guò)供應(yīng)鏈管理,我們可以把對(duì)成本有影響

13、和在產(chǎn)品滿足顧客需求的過(guò)程中起作用的每一方都考慮在內(nèi),追求系統(tǒng)的效率和整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用有效性,從而達(dá)到系統(tǒng)中成本最小,增加經(jīng)濟(jì)效益,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各成員共贏的局面。3.2農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理3.2.1農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)一般而言,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由以下環(huán)節(jié)構(gòu)成:生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)、零售環(huán)節(jié)3。各個(gè)環(huán)節(jié)流程如圖l所示。農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)流程圖中的每一環(huán)節(jié)由不同組織載體構(gòu)成:生產(chǎn)資料供應(yīng)環(huán)節(jié)組織載體為種子和飼料供應(yīng)商;農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織載體為農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè);農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)組織載體為加工廠;配送環(huán)節(jié)組織載體為配送中心或配送企業(yè);銷售環(huán)節(jié)組織載體為零售商和批發(fā)商。3.2.2農(nóng)產(chǎn)品

14、物流供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵及意義傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流由分散的各成員各自進(jìn)行物流運(yùn)作。而農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理是組織、集成、優(yōu)化物流的有效方法,既涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)本身的物流配置,又涉及農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)后物流的科學(xué)流動(dòng),目的是達(dá)到供、產(chǎn)、運(yùn)、加、銷有機(jī)銜接,使產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后與市場(chǎng)之間聯(lián)結(jié)成滿意的系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)4。作為一種“縱橫一體化”的集成化管理模式,供應(yīng)鏈管理能最大限度彌補(bǔ)傳統(tǒng)企業(yè)管理模式的缺陷,帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)空優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)和整體優(yōu)勢(shì)。首先,供應(yīng)鏈通過(guò)優(yōu)選農(nóng)產(chǎn)品加工商、生產(chǎn)者和供應(yīng)商等成員企業(yè),并結(jié)成合作聯(lián)盟,實(shí)現(xiàn)相互之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流和信息流的流通渠道,促進(jìn)消費(fèi)信息準(zhǔn)確、迅速地反饋,從而最大限度地縮短需求

15、響應(yīng)時(shí)間和市場(chǎng)變化時(shí)間,實(shí)現(xiàn)供求的良好結(jié)合,改善客戶服務(wù),創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)空優(yōu)勢(shì)。這有利于改變農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷不對(duì)路,高數(shù)量低質(zhì)量和農(nóng)業(yè)增產(chǎn)不增收的現(xiàn)狀。其次,供應(yīng)鏈管理促進(jìn)企業(yè)采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備、科學(xué)的管理方法,做到信息共享,有效減少重復(fù)工作和資源浪費(fèi),降低了庫(kù)存的不確定性和庫(kù)存量,增加庫(kù)存周轉(zhuǎn)率,從而降低物流成本,創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的成本優(yōu)勢(shì)。最后,通過(guò)戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系的建立,強(qiáng)調(diào)企業(yè)把主要精力放在關(guān)鍵業(yè)務(wù)上,充分發(fā)揮企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的整體優(yōu)勢(shì)。3.3供應(yīng)鏈管理模式下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展需解決的關(guān)鍵問(wèn)題3.3.1供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的各組織載體要改變傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流理念,樹(shù)立先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理理念美國(guó)供應(yīng)鏈管理專家M

16、artin Christopher指出: 2l世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó),農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展要在整體上有較大的突破,實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo),必須引入現(xiàn)代合理的物流管理模式農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理,把農(nóng)產(chǎn)品物流和企業(yè)的全部活動(dòng)作為一個(gè)統(tǒng)一的過(guò)程來(lái)管理,充分利用供應(yīng)鏈中的資源。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和資源整合。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的各組織載體要在物流上進(jìn)行全方位合作,各組織載體要充分意識(shí)到供應(yīng)鏈管理是物流管理的新方向,要把握供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵及其要求。3.3.2供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)各組織載體間要相互合作在供應(yīng)鏈環(huán)境下,農(nóng)產(chǎn)品物流要求向前延伸至農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)資料供應(yīng)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程

17、,以及相關(guān)的包裝儲(chǔ)存等,向后延伸至農(nóng)產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié),使整個(gè)流通過(guò)程協(xié)調(diào)起來(lái)。物流供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體。需要各方面的相互合作、協(xié)調(diào)和信任。才能達(dá)到最佳的運(yùn)作效果。物流系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要取決于它的一體化程度。因此農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的生產(chǎn)資料供應(yīng)商、農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)、加工商、配送商和分銷商之間的關(guān)系應(yīng)該是多邊共贏的關(guān)系,在經(jīng)營(yíng)思想上要統(tǒng)一認(rèn)識(shí),充分意識(shí)到供應(yīng)鏈各參與者的利益目標(biāo)是一致的,不能僅以自身的利益為重,而應(yīng)該考慮整個(gè)供應(yīng)鏈的利益。整個(gè)供應(yīng)鏈就像是一個(gè)虛擬的企業(yè),擁有共同的利益目標(biāo),通過(guò)功能整合、策略聯(lián)盟和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),在共享信息及技術(shù)的前提下分享農(nóng)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上所獲得的增值,合成整合式農(nóng)產(chǎn)品物流增值鏈

18、結(jié)構(gòu)體系,實(shí)現(xiàn)整體效益最大化。3.3.3提高農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)水平農(nóng)產(chǎn)品的大宗物流一般都會(huì)經(jīng)過(guò)幾個(gè)主要環(huán)節(jié):生產(chǎn)者產(chǎn)地市場(chǎng)運(yùn)銷批發(fā)商銷地市場(chǎng)零售商消費(fèi)者。在整個(gè)物流鏈條上,技術(shù)的創(chuàng)新是物流業(yè)發(fā)展的重要支撐和動(dòng)力5。因此,應(yīng)始終把技術(shù)創(chuàng)新放在突出位置。在生產(chǎn)上應(yīng)大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。把標(biāo)準(zhǔn)化貫穿于產(chǎn)前的種子種苗、化肥、農(nóng)藥、飼料等生產(chǎn)資料的選用上,產(chǎn)中的栽培、飼養(yǎng)等技術(shù)規(guī)程的操作上以及產(chǎn)后的加工、包裝和產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)上,把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程納入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)化。同時(shí),實(shí)施“名牌戰(zhàn)略”,大力發(fā)展名、特、優(yōu)、新、稀產(chǎn)品,加強(qiáng)品牌推廣和擴(kuò)展,樹(shù)立品牌形象,提高品牌知名度和品牌認(rèn)知

19、度,形成一批農(nóng)產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)品牌,擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。提高加工、包裝技術(shù)。未經(jīng)加工的農(nóng)產(chǎn)品,無(wú)論是時(shí)間和流通效率上,都不適應(yīng)多環(huán)節(jié)、長(zhǎng)距離的流通鏈條。因此,應(yīng)在農(nóng)產(chǎn)品的粗加工和包裝上狠下功夫,積極采用新型的保鮮技術(shù),延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)藏時(shí)間,擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑。積極運(yùn)用現(xiàn)代營(yíng)銷手段。應(yīng)在抓好傳統(tǒng)銷售方式革新的基礎(chǔ)上,大膽探索和應(yīng)用現(xiàn)代銷售手段;鼓勵(lì)龍頭企業(yè)或銷售公司在大中城市特別是在沿海沿邊口岸設(shè)立銷售網(wǎng)點(diǎn)、對(duì)外窗口和發(fā)展代理商,建立直銷市場(chǎng);大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營(yíng)、配送等形式;積極運(yùn)用拍賣(mài)、代理等現(xiàn)代交易方式。隨著農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的國(guó)際化發(fā)展以及人們消費(fèi)水平的提高,消費(fèi)者對(duì)食品的購(gòu)買(mǎi)、消費(fèi)方式也會(huì)發(fā)生巨

20、大變化,應(yīng)適應(yīng)信息化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì),加快發(fā)展電子商務(wù),推進(jìn)網(wǎng)上交易。3.3.4大力培育農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和中介組織農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和組織是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的關(guān)鍵。應(yīng)采取多渠道、多形式、多元化的辦法,打破所有制、地域、行業(yè)界限,盡快培育一批農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和組織6。通過(guò)發(fā)揮農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的作用,鼓勵(lì)龍頭企業(yè)間和龍頭企業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)、商業(yè)企業(yè)間的聯(lián)合,充分利用運(yùn)輸、商業(yè)企業(yè)在市場(chǎng)信息、銷售網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)銷經(jīng)營(yíng)等方面的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì),著力打造一批優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)。大力培育、發(fā)展代表農(nóng)民利益的其它農(nóng)產(chǎn)品物流中介組織。中介組織可代表分散的小農(nóng)戶的利益,與政府及大工業(yè)進(jìn)行談判,使農(nóng)民的利益得到保障。能在較大范圍的時(shí)間和空間上

21、匯集農(nóng)產(chǎn)品需求和供給信息,且具備對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步整理、加工或增值的能力,因而它是組織農(nóng)產(chǎn)品物流的中堅(jiān)力量,有效解決小農(nóng)戶與大市場(chǎng)之間的矛盾,充分滿足小農(nóng)戶在生產(chǎn)要素供給和產(chǎn)品銷售等方面的要求。目前,在我國(guó)主要采用的是“公司+農(nóng)戶”經(jīng)營(yíng)模式和農(nóng)民合作組織模式。應(yīng)進(jìn)一步發(fā)展這兩種模式,特別是推廣合作組織,提高合作組織對(duì)農(nóng)戶的覆蓋范圍,從起點(diǎn)上消除農(nóng)產(chǎn)品物流的雜亂無(wú)序,使農(nóng)民從中得到實(shí)惠。3.3.5改善基礎(chǔ)條件,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流載體的建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流的順利運(yùn)轉(zhuǎn),需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施的支持,既包括農(nóng)產(chǎn)品物流基地、保鮮庫(kù)、冷藏庫(kù)等的建設(shè),也包括公路、鐵路、航空、航海等交通運(yùn)輸條件的改善。根據(jù)我國(guó)目前的基本情況,

22、應(yīng)重點(diǎn)搞好農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè),根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,按照誰(shuí)建設(shè)誰(shuí)受益的原則,統(tǒng)籌規(guī)劃,因地制宜,合理布局,科學(xué)選點(diǎn),在大宗、主要農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地或集散地,重點(diǎn)建設(shè)一批大中型農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)。同時(shí),加快建設(shè)和完善農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),形成批發(fā)與零售相銜接、綜合與專業(yè)相配套的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。3.3.6建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),完善農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息服務(wù)體系信息是農(nóng)產(chǎn)品物流的神經(jīng)系統(tǒng),從農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中到產(chǎn)后的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工及銷售,每一個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息應(yīng)作及時(shí)處理,方能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái),向各經(jīng)營(yíng)主體提供真實(shí)有效的信息,對(duì)于減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過(guò)程中的不確定性和盲目性具

23、有重要作用,也是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流由分散的成員各自進(jìn)行物流運(yùn)作,缺乏統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的物流過(guò)程的信息鏈?zhǔn)亲钄嗟?上下游的信息不能順暢地到達(dá)對(duì)方7。對(duì)于農(nóng)民而言,由于需求信息的不確定性,造成批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)大,不利于農(nóng)產(chǎn)品的供求均衡,加大了農(nóng)民的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn);對(duì)于消費(fèi)者而言,由于供給信息的不確定性,使消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量失去信任。同時(shí)由于信息鏈的阻斷以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的分散狀態(tài),導(dǎo)致政府指導(dǎo)與監(jiān)管又難以完全到位,農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)監(jiān)管、安全質(zhì)量控制成本太高,還直接造成了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的銜接不暢。結(jié)果是農(nóng)產(chǎn)品物流從供應(yīng)地到消費(fèi)地之間處于阻斷和不透明狀態(tài),流通渠道不暢,物流緩慢。農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)運(yùn)、加工和銷售等環(huán)節(jié)中的成本過(guò)高,致使我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中處于弱勢(shì)地位。建議政府建立統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)