1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上成渝高速公路復(fù)線（重慶境）A合同段跨繞城高速公路施工交通組織專項方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十六局集團(tuán)成渝高速公路復(fù)線（重慶境）A合同段項目經(jīng)理部二一二年一月五日目 錄一、編制依據(jù)3二、編制范圍3三、工程概況3四、交通組織方案4 1、總體交通組織方案4 2、施工時間控制5 3、交通組織分為以下幾個階段5 4、繞城高速半幅封閉區(qū)域里程范圍6 5、交通組織計劃流程圖6 6、交通疏導(dǎo)方案簡述7 7、交通導(dǎo)流措施7 8、交通導(dǎo)流物資準(zhǔn)備8五、防護(hù)及相應(yīng)措施9 1、懸灌梁跨既有線地段防止高空落物措施9 2、上跨施工時占道側(cè)堆碼防撞沙袋10 3、半幅開挖施工時11 4、高速

2、公路兩側(cè)邊坡樁基及承臺基坑防護(hù)措施13 5、門洞搭設(shè)及拆除安全防護(hù)措施14 6、防高空墜落防護(hù)措施16 7、中央隔離帶內(nèi)的光纜改移17六、保證施工期間交通暢通的措施17七、安全保證工作小組人員及職責(zé)19八、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案20九、特殊情況處置22十、文明施工23交通組織專項方案1、 編制依據(jù) 1、中鐵第一勘察設(shè)計院編制的成渝高速公路復(fù)線（重慶境）相關(guān)施工圖，以及重慶交委對線路總體要求。 2、我單位對當(dāng)?shù)丨h(huán)境及繞城高速公路現(xiàn)場的踏勘。 3、國家及地方現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程、安全規(guī)程等。 4、我單位類似跨越高速公路工程施工經(jīng)驗。2、 編制范圍渝西互通式立交影響的重慶市繞城高速

3、公路范圍：JK164+420JK166+500， 總長2080米。3、 工程概況成渝高速公路復(fù)線（重慶境）A合同段（K0+000K3+890),長3.89公里，本合同段設(shè)渝西樞紐互通式立交。該互通立交圍繞重慶市繞城高速公路設(shè)置，與重慶市繞城高速公路交叉點(diǎn)較多，有三座上跨橋梁、兩座下穿橋梁（即路改橋）和六處拼接加寬施工。三座上跨橋梁與重慶市繞城高速公路相交里程分別為：1、主線橋與繞城高速交叉里程JK165+450；2、D1匝道橋與繞城高速交叉里程JK165+410；3、D2匝道橋與繞城高速交叉里程JK165+130。兩座下穿橋梁與重慶市繞城高速公路相交里程分別為：1、H匝道路改橋與繞城高速公路交

4、叉里程JK165+525；2、G匝道路改橋與繞城高速公路交叉里程JK165+808。六處路基與重慶市繞城高速公路拼接里程為：1、A匝道與繞城高速拼接里程JK164+580JK164+860；2、B匝道與繞城高速拼接里程JK166+040JK166+500；3、D匝道與繞城高速拼接里程JK164+430JK164+750；4、E匝道與繞城高速拼接里程JK165+300JK165+630；5、G匝道與繞城高速拼接里程JK164+970JK165+320；6、H匝道與繞城高速拼接里程JK166+060JK166+308。重慶市繞城高速公路為雙向6車道，北碚方向為大里程方向，江津方向為小里程方向；其中

5、北碚方向路寬15m，江津方向路寬15m。主線橋、匝道橋的施工是緊密圍繞著這次交通疏導(dǎo)進(jìn)行的，也是確保渝西互通能夠順利貫通的關(guān)鍵所在。本次施工交通組織為邊施工邊通車原則，為確保施工期間繞城高速的行車安全，特制訂此方案。4、 交通組織方案1、總體交通組織方案總體封閉原則嚴(yán)格按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。交通組織封閉總體原則為首先封閉半幅道路，車輛導(dǎo)流到另外半幅通行，實(shí)行單道雙通，將另外半幅的緊急停車帶利用上，保證有四條車道，每個方向兩條車道通行，待封閉的半幅施工完成后將車輛轉(zhuǎn)換至此半幅，施工另外半幅。 圖一、渝西互通立交橋與繞城高速公路交叉點(diǎn)平面示意圖 2、施工時間控制：施工為了避開春運(yùn)，整體施工時間為2

6、012年2月18日至2012年11月23日，工期280天。 3、交通組織分為以下幾個階段第一階段：2012年2月18日至2012年3月18日實(shí)施D1、D2匝道橋中墩施工和門洞支架搭設(shè)施工，同時實(shí)施主線橋懸臂梁的防護(hù)棚搭設(shè)施工，繞城高速公路北碚至江津方向?qū)嵭袉蔚离p通的交通組織形式。第二階段：2012年3月19日至2012年7月16日實(shí)施D1、D2匝道兩座上跨橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工和H、G匝道兩座下穿橋半幅全部施工，同時實(shí)施H、D、G匝道拼接施工，繞城高速公路江津至北碚方向?qū)嵭袉蔚离p通的交通組織形式。第三階段：2012年7月17日至2012年11月13日實(shí)施H、G匝道兩座下穿橋另外半幅全部施工，同時

7、實(shí)施A、B、E匝道拼接施工，繞城高速公路北碚至江津方向?qū)嵭袉蔚离p通的交通組織形式。第四階段：2012年11月14日至2012年11月23日實(shí)施D1、D2匝道橋門洞支架拆除施工和主線橋懸臂梁防護(hù)棚拆除施工，繞城高速公路北碚至江津方向?qū)嵭袉蔚离p通的交通組織形式。 4、繞城高速半幅封閉區(qū)域里程范圍 封閉區(qū)域起止里程為：JK164+600JK166+400，總長為1.8公里。5、交通組織計劃流程圖 6、交通疏導(dǎo)方案簡述占路施工時，施工標(biāo)志牌及警示燈須碼放齊全，如“道路施工” 、“右道封閉” 、“左道封閉”、“限速牌”等；在施工區(qū)域周圍碼放紅色錐形安全桶，并用警戒線纏繞在錐桶上，以便形成一個獨(dú)立的施工區(qū)

8、域避免非施工人員進(jìn)入；夜間設(shè)置LED警示燈提示過往車輛，現(xiàn)場有專人手持交通指揮棒進(jìn)行示意。 7、交通導(dǎo)流措施1）導(dǎo)流路線 詳細(xì)導(dǎo)流路線見附圖2） 具體導(dǎo)流措施 交通控制區(qū)的設(shè)置依據(jù)：國標(biāo)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999和部頒標(biāo)準(zhǔn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ073-96中高速公路專項作業(yè)的有關(guān)章節(jié)進(jìn)行編制。安全標(biāo)志的設(shè)置：警告區(qū)：警告區(qū)長度為1000m。每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志為“”，第二個警告標(biāo)志為“”與第一個警告標(biāo)志距離為700m，間隔150m設(shè)置“”隨后設(shè)置 “”，間隔距離為200m，在此四個警告標(biāo)志中間分別依次設(shè)置“”“ ”、“ ”限速標(biāo)志。預(yù)警區(qū)：長度為1000m；上

9、游過渡區(qū)：長度為300m；作業(yè)區(qū)：施工作業(yè)區(qū)長度根據(jù)工程特點(diǎn)初步擬定為：1000m，車輛導(dǎo)流后兩個行車方向之間用玻璃鋼隔離墩連接。下游過渡區(qū)：長度為300m。上游過渡區(qū)、下游過渡區(qū)采用錐形交通路標(biāo)，錐形交通路標(biāo)間距為5m。名詞說明： 預(yù)警區(qū) 上游過渡區(qū) 作業(yè)區(qū) 下游過渡區(qū) 8、交通導(dǎo)流物資準(zhǔn)備所有導(dǎo)流標(biāo)志、標(biāo)牌等物資在進(jìn)場前送至高速公路養(yǎng)護(hù)大隊進(jìn)行檢查，合格后方可施工。 導(dǎo)流物資明細(xì)名稱單位數(shù)量名稱單位數(shù)量紅椎桶個1800安全帽頂100LED指示燈個4安全服套100道路作業(yè)安全牌套2回轉(zhuǎn)燈個4指揮棒個30爆閃燈個4玻璃鋼隔離墩個1620限高架個2注：如需其他物資或物資不夠隨時聯(lián)系進(jìn)場,數(shù)量以實(shí)

10、際發(fā)生為準(zhǔn)。五、防護(hù)及相應(yīng)措施 1、懸灌梁跨既有線地段防止高空落物措施為防止懸灌梁施工過程中一些碎石等雜物墜落到既有線高速路行車道上，在掛籃底設(shè)置密閉平臺，必要時搭設(shè)防護(hù)棚洞以及掛安全防拋網(wǎng)。 圖二、防護(hù)棚以及防拋網(wǎng)示意圖 掛籃底部防護(hù)圖片 防護(hù)棚搭設(shè)圖片 2、上跨施工時占道側(cè)堆碼防撞沙袋在封閉區(qū)域迎車方向堆碼長15米、寬2米、高1.2米的防撞沙袋，要求沙袋堆碼整齊、交錯碼放，防止上跨施工時車輛對施工現(xiàn)場內(nèi)的人員設(shè)備的危害。 圖三、防撞沙袋布置示意圖 3、半幅開挖施工時 兩座路改橋施工時，為防止開挖過程和開挖后開挖斷面的塌方或滑坡，開挖前需在開挖線外0.51m的位置進(jìn)行鋼管樁防護(hù)的方法，這樣既

11、可保證未封閉側(cè)道路的安全，也可保證施工區(qū)域內(nèi)的施工安全。 圖四、鋼管樁防護(hù)布置圖鋼管樁防護(hù)工程量表：材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注鋼管樁220mm根632每根長15米圈梁鋼筋25kg15.41每延米數(shù)量8kg2.96每延米數(shù)量圈梁砼C30m³0.09每延米數(shù)量 4、高速公路兩側(cè)邊坡樁基及承臺基坑防護(hù)措施 圖五、邊坡樁基及承臺基坑防護(hù)步驟示意圖 圖六、邊坡鋼管樁防護(hù)平面示意圖 圖七、邊坡鋼管樁防護(hù)立面示意圖邊坡鋼管樁防護(hù)工程量表：材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注鋼管樁220mm根56每根長10米鋼筋錨桿32根280每根長5米圈梁鋼筋25kg15.41每延米數(shù)量8kg2.96每延米數(shù)量圈梁砼C30m&

12、#179;0.09每延米數(shù)量注：工程量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)為防止繞城高速公路兩側(cè)樁基施工及承臺開挖對高速公路的影響，采取先打支護(hù)樁，開挖后在打錨桿噴錨支護(hù)的措施進(jìn)行防護(hù)，在施工時封閉緊急停車帶，從而保證高速公路行車安全。 5、門洞搭設(shè)及拆除安全防護(hù)措施 D匝道兩座上跨橋為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，在高速公路單道雙通的前提下，采取在封閉的半幅高速公路上搭設(shè)門式通道，門式通道在搭設(shè)和拆除時我方與交警部門密切配合，組織交通轉(zhuǎn)換，從而保證交通安全。 圖八、D匝道跨繞城高速門式通道示意圖D匝道門式通道工程量表：材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注鋼管柱600mm根40每根長4.6米工字鋼I40a米360貝雷梁150cm×

13、300cm片480雙層防護(hù)網(wǎng)180鋼管柱砼基礎(chǔ)C30m³42 注：工程量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)6、防高空墜落防護(hù)措施 本工程對既有高速公路產(chǎn)生高空墜落風(fēng)險源主要是D匝道兩聯(lián)上跨橋和主線橋左右幅懸臂梁，為保證安全，主線橋懸臂梁施工采取掛籃底搭設(shè)防護(hù)棚洞及門式通道，并設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)、滿鋪竹膠板來防止高空墜物。D匝道兩聯(lián)上跨橋施工在搭設(shè)好的門式通道上鋪竹膠板來防止高空墜物，側(cè)面掛密目網(wǎng)。 圖九、懸臂梁施工在高速公路搭設(shè)防護(hù)棚洞示意圖懸臂梁防護(hù)棚工程量表：材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注鋼管柱400mm根16每根長4.8米工字鋼I20a米696密目網(wǎng)202鋼管柱砼基礎(chǔ)C30m³29.4注：工程量以

14、實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)7、中央隔離帶內(nèi)的光纜改移 在交通導(dǎo)流封閉完成后，及時聯(lián)系中渝公司進(jìn)行中央隔離帶內(nèi)的光纜改移，待施工完成后再給予恢復(fù)。六、保證施工期間交通暢通的措施 1、作業(yè)區(qū)現(xiàn)場設(shè)置足夠的專職安全員協(xié)助交警路政指揮疏導(dǎo)交通，關(guān)注交通異常、避免行駛的車輛危及施工安全。 2、在施工路段前方或比較危險的路段（如轉(zhuǎn)彎位、施工車輛出入口等位置）增設(shè)車載式可變信息燈（帶電池），在搭設(shè)的門式通道迎車方向設(shè)置夜間警示標(biāo)志，貼反光膜，確保夜間安全行車。 3、跨高速公路施工的防護(hù)棚及搭設(shè)的門式通道，在迎車方向懸掛限高牌，保證高速公路的凈空要求達(dá)到5.5米。 4、高速公路半幅開挖施工期間臨時出入口的設(shè)置要謹(jǐn)慎考慮，應(yīng)

15、取得路政交警及相關(guān)部門的同意，并有足夠的警示標(biāo)志，配備專職安全員值班，半幅開挖時禁止爆破作業(yè)，采取機(jī)械開挖，人工配合的方法。 5、車流高峰期間施工應(yīng)取得交警的配合，宜配備交通清障車在施工作業(yè)區(qū)附近待命，現(xiàn)場由交警指揮交通。 6、借道通行時要預(yù)先處理中央分隔帶緊急開口處，保證足夠的開口寬度(35米)。 7、因施工需要，臨時占用高速公路用地或橋底的施工單位須征得交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組的同意，并到相應(yīng)路政隊辦理相關(guān)手續(xù)。 8、對大型的封路施工方案，如：半幅封閉和臨時封閉收費(fèi)站出入口進(jìn)行路面施工等，施工單位應(yīng)提前向上報交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組審批，交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組在施工前通過媒體發(fā)布信息。 9、通車路段路面應(yīng)清掃干

16、凈，防止車輛震飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。 10、不管是白天或夜間進(jìn)入路面施工區(qū)的施工人員必須穿好反光服，施工人員不得隨意走出作業(yè)區(qū)域，施工現(xiàn)場懸掛禁止非施工人員進(jìn)場的警示牌。 11、專職安全員要經(jīng)常檢查安全設(shè)施設(shè)置、使用情況，保證數(shù)量并且位置準(zhǔn)確，確保施工和行車及行人安全。 12、施工車輛必須按指定的行車路線出入，并聽從指揮員的指揮。材料、設(shè)備應(yīng)放置整齊有序，不得阻塞交通。 13、占路施工前，由安質(zhì)部組織人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，交代高速公路上施工的安全注意事項。 14、施工過程中配備施工巡查車，隨時檢查導(dǎo)流設(shè)施有無破損或傾倒現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)及時進(jìn)行處理，并隨時組織人員清理施工現(xiàn)場，做好高速公路上

17、施工區(qū)域的清潔工作。 15、保暢通人員、設(shè)備投入工程量表保暢通投入單位數(shù)量備注保潔人員工日6每天灑水車臺1彩鋼板圍擋米2000道路兩側(cè)中央隔離帶開口、恢復(fù)拆除中央隔離帶米100兩開口各50米改移綠化米100砼硬化路面m³60砼路面破除m³60恢復(fù)綠化米100安裝波形護(hù)欄米100 注：工程量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)七、安全保證工作小組人員及職責(zé) 為了做好渝西互通立交跨越繞城高速公路施工的安全保證工作，我部特成立安全保證工作小組。 安全保證工作小組成員如下： 組 長： 副組長： 組 員： 安全保證工作小組職責(zé)： 組 長：全盤組織安排施工過程中安全保證工作，對安全生產(chǎn)方面的重大問題和重點(diǎn)問

18、題進(jìn)行堅決處理。 副組長：按組長指示現(xiàn)場組織安排防護(hù)支架的搭設(shè)、拆除工作；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全以及事故隱患的控制；定期對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。 組 員：按上級指示對現(xiàn)場施工危險源及防護(hù)支架在施工過程中的安全穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。八、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案1、 應(yīng)急預(yù)案 當(dāng)在封閉區(qū)域內(nèi)施工時發(fā)生高空墜落、觸電、交通事故，遵循“保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、區(qū)域為主、單位自救與社會救援相結(jié)合”的原則。為達(dá)到控制事故，有效地?fù)尵葌麊T，減少事故損失，防止事故擴(kuò)大，中鐵十六局集團(tuán)成渝高速公路復(fù)線（重慶境）A合同段項目經(jīng)理部特制定渝西互通立交橋施工救

19、援預(yù)案。 本救援預(yù)案適用范圍：當(dāng)發(fā)現(xiàn)基坑邊坡坍塌、模板跨塌、腳手架跨塌、自然災(zāi)害事故、橋梁施工發(fā)生高空墜落、交通事故。出現(xiàn)報警時，迅速采取應(yīng)急措施、啟動應(yīng)急預(yù)案，確保工地人員生命及財產(chǎn)安全。 應(yīng)急預(yù)案組織：成立重大事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施?，F(xiàn)場施工段應(yīng)在施工現(xiàn)場儲備足夠的應(yīng)急救援物資。 當(dāng)發(fā)生安全緊急情況時，在應(yīng)急救援指揮組組長發(fā)布啟動本應(yīng)急預(yù)案，各成員要無條件地服從本應(yīng)急救援指揮組的安排，立即投入到應(yīng)急救援的行列。2、應(yīng)急救援指揮組職責(zé) 本應(yīng)急救援指揮組是中鐵十六局集團(tuán)成渝高速公路復(fù)線（重慶境）A合同段項目經(jīng)理部的非常機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)繞城高速封閉施工范圍內(nèi)的重大事故應(yīng)急救援的指揮、布

20、置、實(shí)施和監(jiān)督。貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和上級的指示精神，及時向上級匯報事故情況，指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理。按照國家、行業(yè)和上級有關(guān)規(guī)定參與對事故的調(diào)查處理。3、事故報告 事故報告原則 事故單位應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時間內(nèi)上報重大事故情況。緊急通訊聯(lián)絡(luò)緊急報警電話 110 緊急救援消防電話 119急救中心電話 120應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組電話：姓名手機(jī)號碼備注事故報告程序事故單位發(fā)生重大事故后應(yīng)立即向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組報告，報告事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)和簡要情況，并隨時報告后續(xù)情況。同時根據(jù)實(shí)際情況判斷是否要求與110、120、119聯(lián)系增援。事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組接報后應(yīng)立即報告應(yīng)急救援指揮組組長，組長接報后應(yīng)立即下達(dá)啟動應(yīng)急預(yù)案命令，指揮有關(guān)部門人員趕赴事故現(xiàn)場，勘察事故情況，通知相關(guān)部門就近調(diào)動搶險隊伍、機(jī)械設(shè)備實(shí)施應(yīng)急救援。啟動應(yīng)急救援預(yù)案（在實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的同時要判斷是否應(yīng)要求啟動上一級應(yīng)急救援預(yù)案）同時應(yīng)向上級主管部門或主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組接報后應(yīng)立即報告應(yīng)急救援指揮組報告內(nèi)容：事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、事故類別、人員傷亡情況。事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，險情的基本情況，原因的初步分析，已采取的救援措施。事故現(xiàn)場應(yīng)急救護(hù)施工發(fā)生人員傷亡