1、汽輪機(jī)疏放水系統(tǒng)組成汽輪機(jī)疏放水主要由以下部分組成：主蒸汽、再熱蒸汽管道上低位點(diǎn)疏水，汽輪機(jī)缸體及主汽調(diào)節(jié)閥、高壓導(dǎo)汽管疏 水，抽汽管道疏水，輔助蒸汽、除氧器加熱管道疏水，軸封 系統(tǒng)疏水及閥桿漏汽，其它輔助系統(tǒng)的疏放水。主、再熱蒸汽管疏水汽輪機(jī)主蒸汽管布置形式為 2 1 2,主蒸汽管穿過B排 墻進(jìn)入汽輪機(jī)廠房，在標(biāo)高11米處形成三通，主汽管道上不設(shè)疏水，只在高旁前管路和高壓主汽閥上、 下閥座設(shè)疏水。再熱蒸汽管道與主蒸汽管道布置形式相同，也為2 1 2布置，三通后左右再熱蒸汽管各設(shè)一疏水點(diǎn)，裝設(shè)有兩個疏 水氣動門和一個手動閥。疏水經(jīng)$16節(jié)流孔至A排汽裝置的疏水集管b,用于排出蒸汽汽管道內(nèi)的疏水

2、。疏水點(diǎn)設(shè)置 疏水袋，裝有液位開關(guān)，液位高時自動開啟疏水閥。高旁減壓閥前管道設(shè)有一個疏水點(diǎn)，疏水管各有一只氣動疏水閥和一個手動閥，疏水經(jīng)$10節(jié)流孔至A排汽裝置的疏水集管a。低旁減壓閥前設(shè)有一個疏水點(diǎn)，疏水管各有一 只氣動疏水閥和一個手動閥。疏水經(jīng)$16節(jié)流孔至A排汽裝置的疏水集管 b。疏水點(diǎn)設(shè)置疏水袋，裝有液位開關(guān)，液 位高時自動開啟疏水閥。高排管上設(shè)有一只高壓缸排汽通風(fēng)閥（VV閥），在中壓缸啟動時開啟，降低高壓缸排汽鼓風(fēng)摩檫產(chǎn)生的熱量，防止 高壓缸排汽溫度過高。高排逆止閥前高壓缸排汽總管最低處設(shè)兩個疏水點(diǎn)，高排逆止閥后管路最低處設(shè)有一處疏水點(diǎn)， 這三處疏水點(diǎn)都設(shè)置疏水袋，裝有液位開關(guān)，液位

3、高時自動開啟疏水閥。疏水經(jīng)$ 16節(jié)流孔至A排汽裝置的疏水集管 b缸體疏水汽輪機(jī)高壓主汽閥上、 下閥座均設(shè)有疏水閥；中壓聯(lián)合汽 閥門座上、下也設(shè)有疏水閥，均為氣動控制。4根高壓導(dǎo)汽管下部均設(shè)有疏水管，4根疏水管匯集在一起，共用一個疏 水母管。高中壓轉(zhuǎn)子中間汽封段設(shè)一事故排放閥（BDV閥），機(jī)組跳閘后自動開啟排放蒸汽，防止汽輪機(jī)超速。這些疏水 閥均為自動，并能遠(yuǎn)方手動操作，在失去壓縮空氣氣源時， 所有疏水閥均自動開啟。抽汽管道疏水本汽輪機(jī)有7段抽汽，其中7號低加布置在凝汽器喉部， 不設(shè)抽氣逆止閥及隔離閥；1、2、3段抽汽向3臺高加供汽； 4段抽汽向除氧器、小機(jī)、輔助蒸汽供汽。為防止汽輪機(jī)超 速和

4、進(jìn)水，1至6段抽汽管道上均設(shè)有氣動止回閥和電動隔 離閥，每段抽汽管道上均設(shè)多個疏水閥。抽汽管道上的氣動 疏水閥可投自動，也可以解除聯(lián)鎖手動操作。疏水閥氣動閥參數(shù)名稱規(guī)格型號閥體材質(zhì)執(zhí)行器型號數(shù)量主蒸汽疏水2.5"RSVP-UL3100#F9F91RC60-S61BWR再熱熱段疏2.5"RSVP-UL3100#F2F91RC60-S6水2BWR低旁閥前疏水2.5"RSVP-UL3100#F22BWA105RC60-SR2再熱冷段疏2.5"RSVP-UL1500#A1F91RC60-S6水05BWR一段抽汽管1.5"RSVP-UC1500#A1A1

5、05RC40-S2道疏水05BWR二段抽汽管1.5"RSVP-UC1500#A1A105RC40-S2道疏水05BWR三段抽汽管1.5"RSVP-UC1500#F2F22RC40-S2道疏水2BWR軸封系統(tǒng)疏水軸封進(jìn)汽總管有一手動疏水閥，高壓軸封供汽母管有一個 手動疏水閥，至汽輪機(jī)本體疏水?dāng)U容器，作為軸封系統(tǒng)暖管 用。高壓缸軸封供汽管各有一個濾網(wǎng)，每個濾網(wǎng)有兩個手動 常關(guān)放水閥。低壓軸封供汽母管有兩個手動疏水閥，兩側(cè)也各有濾網(wǎng)，每個濾網(wǎng)有兩只手動常關(guān)放水閥，這些疏水閥需 要在投軸封時開啟暖管。2個高壓主汽閥閥桿一段漏汽接至軸封供汽母管上；二段 漏汽接至軸封回汽母管上。4個主

6、汽調(diào)節(jié)閥一段閥桿漏汽接至再熱熱段母管上，母管上設(shè)一逆止閥；二段閥桿漏汽接至 軸封回汽母管上。三段閥桿漏汽接至軸封回汽母管上。中壓 聯(lián)合汽閥閥桿漏汽接至軸封供汽母管上，各有一個逆止閥。 事故排放閥（BDV ）閥桿一段漏汽接至再熱冷段管，二段漏 汽接至軸封供汽母管上。 高壓缸通風(fēng)閥（VV）閥桿一段漏汽接 至四抽管上，二段漏汽接至軸封供汽母管上。軸封系統(tǒng)與一 期不同地方為一期高調(diào)門門桿漏汽三段的接出均不同。一期 軸封系統(tǒng)采取節(jié)流孔直接去凝汽器，二期為經(jīng)疏水器及前、 后手動門或旁路手動門然后經(jīng)節(jié)流孔至疏水集管。小機(jī)軸封 取汽也與一期不同。二期小機(jī)高壓側(cè)軸封取自主機(jī)軸封母 管，小機(jī)低壓側(cè)軸圭寸取自主機(jī)低

7、壓缸軸圭寸減溫器后母管，即 主機(jī)、小機(jī)軸封同時投入，相對于一期減少一路小機(jī)低壓側(cè) 軸封減溫水。本體疏水?dāng)U容器本體疏水?dāng)U容器的作用是接收汽輪機(jī)組本體疏水、主蒸 汽疏水、再熱蒸汽疏水、抽汽系統(tǒng)疏水、高加事故疏水、低 加正常和事故疏水、小汽機(jī)疏水、輔汽疏水、除氧器溢流等 疏水，將這些疏水進(jìn)行擴(kuò)容、減壓、降溫后進(jìn)行回收。運(yùn)行時注意本體疏水?dāng)U容器不能超溫、振動，以免產(chǎn)生裂 紋，影響主機(jī)真空和機(jī)組運(yùn)行。因?yàn)楦魈幨杷畨毫蜏囟认?差很大，需將各處疏水按壓力高低進(jìn)行分級歸類，壓力相近 的疏水都接到同一匯流管上，以避免不同壓力的疏水之間互 相干擾，引起事故和應(yīng)力增加。二期每臺機(jī)組設(shè)有2臺本體疏水?dāng)U容器，排汽裝置

8、 A、B 側(cè)各有一臺，每臺配有噴水裝置、噴水控制閥、排汽管、疏 水管等，排汽與汽輪機(jī)排汽裝置喉部相通，疏水接至凝結(jié)水 箱最高水位以上，噴水為凝結(jié)水來。高壓加熱器疏水和放氣系統(tǒng)二期設(shè)置三臺高壓加熱器，三臺高壓加熱器均為臥式。每臺高壓加熱器正常疏水采用疏水逐級回流方式疏至下一級高加及除氧器，高壓加熱器水位通過疏水調(diào)節(jié)閥來控制。每臺加熱器除正常疏水以外，還設(shè)置獨(dú)立的事故疏水.當(dāng)加 熱器故障而使水位超過規(guī)定值時，事故疏水閥全開，以控制加 熱器水位.事故疏水單獨(dú)接入汽輪機(jī)排汽裝置 b疏水?dāng)U容器。每臺加熱器的水側(cè)和殼側(cè)均設(shè)有放氣、放水接口，并設(shè)有超壓保護(hù)裝置。殼側(cè)還設(shè)有連續(xù)排氣口，連續(xù)排氣接入除氧低壓加熱器疏水及排氣系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)置三臺低壓加熱器， 三臺低壓加熱器均為臥式。 疏 水采用逐級回流方式疏至下一級加熱器及汽輪機(jī)排汽裝置 每一低加水位通過其疏水管道上的疏水調(diào)節(jié)閥控制每臺低加除正常疏水外，還設(shè)置獨(dú)立