1、信號(hào)機(jī)一、填空題1 .雙線單向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，應(yīng)選用區(qū)段 組合。2 .當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路發(fā)生故障而不能及時(shí)修復(fù)時(shí)應(yīng)采用_引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉 方式進(jìn)行引導(dǎo)接車。3 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)電路在LXJ和ZXJ吸起時(shí)，說明向 正線 接車。4 .在信號(hào)機(jī)和軌道區(qū)段比較多的線路上，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器及其按鈕應(yīng)共用1個(gè)單元塊。5 .雙向運(yùn)行的自動(dòng)閉塞區(qū)段，在同一線路上，當(dāng)一個(gè)方向的通過信號(hào)機(jī)開放后， 相反方向的信號(hào)機(jī)應(yīng)在 接近鎖閉（完全鎖閉）狀態(tài)。6 .控制臺(tái)零層一塊18柱定型端子板，可供一組單動(dòng)道岔（包括道岔區(qū)段）和一架 信號(hào)機(jī)使用。（進(jìn)站信號(hào)機(jī)除外）7 .當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對(duì)或 敵對(duì)信號(hào) 未

2、關(guān)閉時(shí),防護(hù)該進(jìn)路上的信 號(hào)機(jī)不能開放。8 .當(dāng)發(fā)生擠岔時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。9.6502電氣集中，LX必能緩放時(shí)，列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方，信號(hào)機(jī)就會(huì) 迅速關(guān)閉 且進(jìn)路不能正常解鎖。10 .第二種調(diào)車中途返回解鎖是在調(diào)車車列完全進(jìn)入折返信號(hào)機(jī)內(nèi)方后開始解鎖。11 .半自動(dòng)閉塞是人工辦理手續(xù)，列車憑信號(hào)顯示發(fā)車后，出站信號(hào)機(jī) 自動(dòng)關(guān)閉 的閉塞方法。12 .進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)（辦理自動(dòng)通過及電動(dòng)臂電鎖器除外）及調(diào)車信號(hào) 機(jī)在信號(hào)關(guān)閉后，不經(jīng)再次辦理，不得 重復(fù)開放。13 .設(shè)在分歧道岔的線路所，當(dāng)列車經(jīng)過分歧道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)顯 示兩個(gè)黃色燈光；當(dāng)分歧道岔為18號(hào)及以上道岔時(shí)

3、，顯示 閃黃色燈光 和一個(gè) 黃色燈光。14 .信號(hào)機(jī)無效標(biāo)為白色的 十字交叉板 裝在色燈信號(hào)機(jī)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的 臂板上。15 .在信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)，離開梯子或站在梯子架外外側(cè)及電桿上工作須使用安全必，禁止上、下同時(shí)作業(yè)。16 .引導(dǎo) 信號(hào)應(yīng)在列車車頭部越過信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。17 .色燈進(jìn)站信號(hào)機(jī)有 6 種顯示。18 .信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和及車信號(hào)機(jī)。19 .高柱信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得少于 800米。20 .繼電半自動(dòng)閉塞專用的軌道電路區(qū)段應(yīng)設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方，其長度不少于25米。21 .進(jìn)站引導(dǎo)信號(hào)顯示為一個(gè) 紅色 燈光和一個(gè)月白色燈光。22 .正線出站、進(jìn)站及

4、通過超限貨物列車的側(cè)線出站信號(hào)機(jī)機(jī)柱中心距所屬軌道 中心為2630米。23 .防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示不得小于1000米。24 .信號(hào)點(diǎn)燈常用電源變壓器用 BX型變壓器。25 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)由5個(gè)燈位組成，由上至下的排列順序是 黃、綠、紅、黃、月白。26 .高柱信號(hào)機(jī)機(jī)柱應(yīng)垂直于地面裝設(shè)，其傾斜度在距離鋼軌頂面4.5m高處，用吊線錘往下測(cè)，傾斜量不得大于 36 mm。27 .在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的制動(dòng)距離范圍內(nèi)，如果接車方向有6%及其以上的下坡 道時(shí)，則在接車股道末端無線路隔開設(shè)備的情況下，禁止同時(shí)接發(fā)列車。28 .正線高柱信號(hào)機(jī)的建筑接近限界為 2440 mm。29 .符號(hào)表示信號(hào)機(jī)顯示紅燈。30 .矮型出

5、站四顯示色燈信號(hào)機(jī)，具基礎(chǔ)頂面距軌面距離為200300 mm31 .矮型出站或進(jìn)路四顯示帶進(jìn)路表示器色燈信號(hào)機(jī)，具基礎(chǔ)頂面距軌面距離 100200 mm32 .矮型出站或進(jìn)路三顯示帶進(jìn)路表示器色燈信號(hào)機(jī),其基礎(chǔ)頂面距軌面距離 80120 mm33 .高柱信號(hào)機(jī)及信號(hào)托架的安裝,考慮基礎(chǔ)下沉和道床抬高，預(yù)留200 mr»量,34 .鐵路信號(hào)施工規(guī)范中規(guī)定，信號(hào)機(jī)柱安裝必須符合建筑界限要求，并保 證埋設(shè)深度，埋深不足部分應(yīng)培土夯實(shí)。35 .鐵路信號(hào)施工規(guī)范中規(guī)定，挖信號(hào)機(jī)坑前，應(yīng)先核對(duì)信號(hào)機(jī)坐標(biāo)、位置 及界限尺寸確認(rèn)無誤后,再進(jìn)行挖坑。36 .實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)、道岔和進(jìn)路之間的相互制約關(guān)系的設(shè)

6、備叫聯(lián)鎖進(jìn)路。37 .鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，預(yù)告信號(hào)機(jī)與主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800 m。387i五信號(hào)機(jī)按設(shè)置情況可分為4種類型：單置、并置、差置和 盡頭型。39 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)電路在LX價(jià)口ZXJ1起時(shí)，說明向 正線 接車。40 .單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕可作為反方向調(diào)車進(jìn)路的變通按鈕。二、選擇題1. 能向三個(gè)方向發(fā)車的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及其機(jī)柱中間（表示器）顯示一個(gè)白色燈光表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（B ）線路發(fā)車。（A）左邊（B）中間（C）右邊（D）任意2. 當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示必須（A ）。（A）重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示（B）根據(jù)聯(lián)鎖要求顯示（C）顯示降級(jí)信號(hào)（

7、D） 滅燈3. 在有兩個(gè)發(fā)車方向時(shí)，出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用 （C ）組合。（A）LXZ （B）21XF （C）LXZ 、1LXF （D）LXZ、2LXF4. 當(dāng)辦理向側(cè)線的接車進(jìn)路且信號(hào)開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時(shí)進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示（C ）。（A）綠燈（B）黃燈（C）紅燈（D）紅燈和白燈5. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)有5個(gè)燈位，具燈位由上而下是（A ）。（A）黃，綠，紅，黃，白 （B） 紅，綠，紅，黃，白（C）綠，黃，紅，黃，白 （D） 紅，黃，白，綠，黃6. 矮型調(diào)車信號(hào)機(jī)燈位自上而下的順序是（B ）。（A）藍(lán)、白 （B） 白、藍(lán) （C） 紅、白 （D） 白、紅7. 列車開往次要線路時(shí)，出站信號(hào)機(jī)開放（

8、B ）。（A） 一個(gè)綠燈 （B）兩個(gè)綠燈 （C） 一個(gè)綠燈和一個(gè)黃燈（D）兩個(gè)黃燈8. 上行進(jìn)站信號(hào)機(jī)的符號(hào)（A ）（A）X （B）S （C）X i （D）S i9. 透鏡式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)涂（B ）色漆。(A) 白 (B) 黑 (C) 灰 (D) 銀灰10. 矮型調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)(C )的意義為：準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)。(A) 紅燈 (B) 綠燈 (C) 月白燈(D) 藍(lán)燈11. 在自動(dòng)閉塞區(qū)段，三燈四顯示通過信號(hào)機(jī)的燈位排列，自上至下為( C ) 。(A) 綠、黃、紅(B) 紅、黃、綠(C) 黃、綠、紅(D) 黃、紅、綠12. 三燈四顯示通過信號(hào)機(jī)：一個(gè)綠色燈光列車運(yùn)行前方至少有 ( C

9、)閉塞分區(qū)空閑，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。(A) 一個(gè)(B)二個(gè)(C)三個(gè)(D)四個(gè)13. 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)有( C ) 顯示。(A) 三種(B)五種(C)六種(D)八種109. 信號(hào)機(jī) (預(yù)告除外)名稱應(yīng)在機(jī)柱正面、距鋼軌頂面( D ) 。(A)500mm (B)1000mm (C)1500mm (D)2000mm14. 信號(hào)機(jī)柱卡盤埋設(shè)的允許偏差為地下( B ) 處。(A)200mm± 100mm (B)500mm± 100mm(C)800mm± 100mm (D)1000mm± 100mm15. 遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得少于( A ) 。(A)50m

10、(B)100m (C)150m (D)200m16. 在半自動(dòng)閉塞區(qū)段當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于( B ) 。(A)800m (B)1000m (C)1100m (D)1200m17. 非電氣化自動(dòng)閉塞區(qū)段三顯示帶允許通過信號(hào)機(jī)，最低燈位距軌面距離為( A ) 。(A)3500mm (B)4500mm (C)5000mm (D)5300mm18. 高柱信號(hào)機(jī)及信號(hào)托架的安裝考慮基礎(chǔ)下沉和道床太高，預(yù)留( B ) 余量。(A)50mm (B)200mm (C)500mm (D)1000mm19. 高柱色燈信號(hào)機(jī)水泥機(jī)柱埋設(shè)深度為柱長的(A )

11、(A)20 (B)25 (C)30 (D)35%20. 在正式運(yùn)營的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)無效標(biāo)志，其顏色為( A ) 。(A) 白色(B) 紅色 (C) 黑色 (D) 灰色21. 高柱水泥信號(hào)機(jī)柱的埋設(shè)深度為機(jī)柱長的20，但不得大于( V ) 。(A)1.7m (B)1.9m (C)2m (D)2.1m22. 遮斷信號(hào)機(jī)當(dāng)顯示一個(gè)紅燈時(shí)，( B ) 越過該信號(hào)機(jī)。(A)允許 (B) 不準(zhǔn)(C) 停1min后(D)彳？2min后23. 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)( 包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車停車等候( B ) 。(A)1min (B)2min

12、(C)3min (D)4min24. 預(yù)告信號(hào)機(jī)機(jī)柱，自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)機(jī)柱正面，應(yīng)涂黑白相間、寬200mm( A )斜線。(A)45 °(B)30 °(C)60 °(D)15 °25. 信號(hào)點(diǎn)燈常用電源變壓器用( D ) 型變壓器。(A)BG (B)BZ (C)DB (D)BX26. 信號(hào)機(jī)配線使用的軟線截面積不得小于( B ) 。(A)1mm2 (B)1.5mm 2 (C)2mm 2 (D)2.5mm 227. 正線信號(hào)機(jī)的建筑接近限界( 至所屬線路中心側(cè)線) 為 ( D ) 。(A)2630mm (B)2340mm (C)2

13、150mm (D)2440mm28. 當(dāng)列車規(guī)定分級(jí)制動(dòng)距離小于800mW,進(jìn)站、通過、遮斷信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于( D ) 。(A)400m(B)600m(C)800m(D)1000m29. 在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得少于( A ) 。(A)200m(B)400m(C)800m(D)1000m30. 矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)、容許引導(dǎo)信號(hào)及各種信號(hào)表示器的顯示距離，不得少于( A ) 。(A)200m(B)400m(C)800m(D)1000m31. 調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于( A ) 。(A)200m

14、(B)400m(C)800m (D)1000m32. 防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示不得少于( D ) 。(A)200m (B)400m(C)800m (D)1000m33. ( D ) 信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于400m。(A) 進(jìn)站(B) 矮型出站(C) 調(diào)車 (D) 預(yù)告34. 三顯示區(qū)段，兩架通過信號(hào)機(jī)間的距離，不得小于( A ) 。(A)800m (B)1000m(C)1200m (D)1500m35. 預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于( B ) 。(A)200m(B)400m(C)800m(D)1000m36. 色燈信號(hào)機(jī)燈泡端電壓為(C )(A) 額定值(B)12V (

15、C) 額定值的85%95% (D) 額定值的95%以上37. 雙燈絲信號(hào)燈泡，其規(guī)格為( C ) 。(A) 12V/20W (B)12V/25W (C)12V/25W、 12V/30W (D)12V/25W 、 12V/15W38. 色燈信號(hào)機(jī)柱的傾斜不準(zhǔn)超過(C )(A)10mm(B)25mm(C)36mm(D)45mm39. 高柱色燈信號(hào)機(jī)柱在距鋼軌頂面 4500mnS處的傾斜量，不準(zhǔn)超過(C)。(A)10mm(B)25mm(C)36mm(D)40mm40. 調(diào)車信號(hào)機(jī)燈泡端電壓為( C ) 。(A)額定值(B)12V(C)額定值的75%-95%(D)額定值的95姒上41. 容許信號(hào)的燈泡

16、端電壓為( C ) 。(A)額定值(B)12V(C)額定值的65%-85%(D)額定值的95姒上42. 為不影響信號(hào)燈泡的點(diǎn)燈壽命，信號(hào)燈泡不宜長時(shí)間儲(chǔ)存，儲(chǔ)存期不宜超過( C ) 。(A)3 個(gè)月 (B) 半年 (C) 一年 (D) 二年43. 道口信號(hào)機(jī)紅燈閃光信號(hào)的閃光頻率為( D ) 。(A)45 ±10次/min(B)50±10次/min(C)55 ±10次/min(D)60±10次/min44. 道口信號(hào)機(jī)柱高度為5500mm埋7?為(B )。(A)1000mm (B)1200mm (C)1500mm (D)800mm45. 道口信號(hào)機(jī)的紅色

17、燈光的直線顯示距離應(yīng)不得少于( D ) 。(A)25m (B)50m (C)75m (D)100m46. 道口信號(hào)機(jī)的紅色燈光的偏散角不小于( B ) 。(A)30 °(B)40 °(C)50 °(D)60 °47. 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)號(hào)碼用特大號(hào)字寫在機(jī)柱( C ) 。(A) 反面(B) 側(cè)面 (C) 正面 (D) 背面48. 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)號(hào)制作反光號(hào)碼牌安裝在機(jī)柱正面，底邊距軌面( B ) 。(A)2000mm (B)2250mm (C)2500mm (D)2750mm49. 自動(dòng)站間閉塞，出站信號(hào)機(jī)開放，必須連續(xù)檢查( C ) 。(A

18、) 閉塞正確(B) 區(qū)間空閑(C) 閉塞正確及區(qū)間空閑(D) 區(qū)間占用50. 當(dāng)進(jìn)站及通過信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，其前一架通過信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)顯示( C ) 。(A) 黃燈 (B) 綠燈 (C) 紅燈 (D) 雙黃51. 帶紅燈保護(hù)區(qū)的四顯示區(qū)段，保護(hù)區(qū)的通過信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，其前一架信號(hào)機(jī)可自動(dòng)顯示( C ) 。(A) 雙黃 (B) 綠燈 (C) 黃燈 (D) 紅燈52. 進(jìn)站引導(dǎo)信號(hào)顯示為( C ) 。(A) 一個(gè)白色燈光(B)一個(gè)月白色燈光(C) 一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光(D) 一個(gè)黃色燈光和一個(gè)綠色燈光53. 盡頭型調(diào)車信號(hào)機(jī)有(A )按鈕繼電器。(A)1 個(gè) (B)2 個(gè) (C)3 個(gè) (

19、D)4 個(gè)54. 自動(dòng)閉塞區(qū)間，當(dāng)進(jìn)站或通過信號(hào)機(jī)的紅燈滅燈時(shí)，前方相鄰的信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示 ( A ) 。(A) 紅燈(B)黃燈(C)滅燈(D)綠燈55. 矮型調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示意義：一個(gè)( D ) 為不準(zhǔn)調(diào)車車列越過該信號(hào)機(jī)。(A) 紅燈(B)綠燈(C)白燈(D)藍(lán)燈56. 進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可裝在信號(hào)機(jī)前方或后方各( C ) 的范圍內(nèi)。(A)0.6m (B)0.8m (C)1m (D)1.2m57. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的列車制動(dòng)距離內(nèi)、接車方向有超過( C )的下坡道，而該下坡道方向接車線路末端未設(shè)線路隔離設(shè)備時(shí)，該下坡道方向的接車進(jìn)路與非同一股道的發(fā)車進(jìn)

20、路互為敵對(duì)進(jìn)路。(A)2 %(B)4%(C)6 %(D)8 %58. 單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕做變通按鈕使用時(shí)，( C ) 吸起。(A)AJ T 2AJ T (B)1AJ T AJ T (C)1AJ T 2AJ T AJ T (D)1AJ T 2AJ T59. 在辦理向站線的接車進(jìn)路且進(jìn)站信號(hào)開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示( A ) 。(A) 紅燈 (B) 紅燈和月白燈(C) 黃燈 (D) 綠燈60. 當(dāng)單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作終端使用時(shí)，( D ) 。(A)AJ T 2AJ T (B)1AJ T AJ T (C)1AJ T 2AJ T AJt (D)1AJ T 2AJ T61. (

21、D ) 調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車進(jìn)路的變通按鈕。(A) 單置、差置(B) 并置、差置(C) 并置 (D) 單置、差置、并置62. 差置調(diào)車信號(hào)機(jī)ZJ 的電路中1LJ 和 2LJ 接點(diǎn)的作用是( B ) 。(A) 實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉(B) 防止調(diào)車尾追列車(C) 檢查敵對(duì)進(jìn)路未建立(D) 防止同時(shí)向無岔區(qū)段調(diào)車63. 當(dāng)出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)發(fā)車方向且向主要線路發(fā)車時(shí)，( D ) 吸起。(A)ZXJ( 主信號(hào)繼電器) (B)XFJ( 信號(hào)輔助繼電器)(C)LXJ 和 ZXJ (D)ZXJ 、 XFJ、 LXJ64. 場間聯(lián)絡(luò)線兩端設(shè)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，必須使股道上的發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路長度等于或大于(

22、B ) ，否則不準(zhǔn)設(shè)置接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。(A)400m (B)800m (C)1000m (D)1200m34. 在有兩個(gè)發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí)，為了防止出站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)綠燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是( D ) 。(A)LXJ先于ZXJ吸起 (B)LXJ 先于XFJ吸起(C)ZXJ先于XFJ吸起 (D)ZXJ 先于LXJ吸起65. 接車方向的并置調(diào)車信號(hào)機(jī)作阻攔信號(hào)，此時(shí)ZJ 吸起所檢查的條件電源是( B ) 。(A)KF-DFJ-Q (B)KF-DJJ-Q (C)KF- 列共 -DJJ-Q (D)KF- 共用 -Q66. 按壓接車方向調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕后可供下列電

23、源中的( C ) 。(A)KZ- 列共 -Q (B)KZ- 共用 -Q (C)KF-DJJ-Q (D)KF-DFJ-Q67. 接車方向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作為發(fā)車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，其AJ 用( D ) 作為勵(lì)磁條件之一。(A)KF- 共用 -Q (B)KF-DFJ-Q(C)KZ- 列共 -DJJ-Q (D)KZ- 列共 -DFJ-Q68. 發(fā)車方向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作為接車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，其AJ 用( D ) 為勵(lì)磁條件之一。(A)KF- 共用 -Q (B)KF-DFJ-Q(C)KZ- 列共 -LFJ-Q (D)KZ- 列共 -DJJ-Q69. 單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作始端使用時(shí)，(

24、B ) 吸起。(A)AJ 、 2AJ (B)1AJ 、 AJ (C)1AJ 、 2AJ、 AJ (D)1AJ 、 2AJ70. 左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車信號(hào)主組合的類型圖應(yīng)選用( A ) 。(A)A-1/LXZ (B)A-2/LXZ (C)B-1/LXZ (D)B-2/LXZ71. 調(diào)車信號(hào)輔助組合DXF主要用于(C )。(A) 調(diào)車信號(hào)機(jī)(B)盡頭型調(diào)車信號(hào)機(jī)(C) 單置調(diào)車信號(hào)機(jī)及變通按鈕(D) 差置調(diào)車信號(hào)機(jī)72. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路共有( A ) 線。(A)8 條 (B)9 條 (C)12 條 (D)14 條73. 在有二個(gè)發(fā)車方向時(shí)，出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用( D ) 組合。(A)LX

25、Z (B)1LXF (C)LXZ 、 1LXF (D)LXZ 、 2LXF74. 進(jìn)站、出站、進(jìn)路或通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為 ( C ) 信號(hào)。(A) 正常行進(jìn)(B) 減速 (C) 停車 (D) 錯(cuò)誤75. 信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈時(shí)( A ) 。(A)LXJj、DXJj、DJT (B)LXJ 3 DXJT、DJ；(C)LXJT、ZXJT、2LQJJ、DJT (D)LXJ J、DXJT、DJT76. 每一分支電纜可串接( A ) 信號(hào)機(jī)。(A)45架 (B)5 6架 (C)7 8架 (D)8 9架77. 控制臺(tái)零層一塊定型配線的端子板，可供( C )使用，使用后的空余端子也不

26、再另作它用。(A) 一組單動(dòng)道岔(B)一架信號(hào)機(jī)(C) 一組單動(dòng)道岔和一架信號(hào)機(jī)(D) 一組單動(dòng)道岔和一組雙動(dòng)道岔78.6502電氣集中，組合架零層 XJZ, XJF熔斷器熔斷，則(A )。(A) 有一架及以上信號(hào)復(fù)示器閃光(B) 只有一架信號(hào)復(fù)示器閃光(C) 全站信號(hào)不能開放(D) 一個(gè)咽喉的信號(hào)滅燈79. 只有一個(gè)離去區(qū)段空閑, 出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮黃燈時(shí)( C ) 。(A)LXJj、DXJ，、DJT (B)LXJ 3 DXJT、DJj(C)LXJT、ZXJT、2LQJJ、DJT (D)LXJ J、DXJT、DJT80. 只有 ( A ) 的按鈕才能兼作相反方向的調(diào)車進(jìn)路的變通按鈕。(A) 單置

27、調(diào)車信號(hào)機(jī)(B) 并置調(diào)車信號(hào)機(jī)(C) 差置調(diào)車信號(hào)機(jī)(D) 通過信號(hào)機(jī)81. 有兩個(gè)離去區(qū)段都空閑, 出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮綠燈時(shí)( C ) 。(A)LXJj、DXJj、DJT (B)LXJ 3 DXJT、DJj(C)LXJT、ZXJT、2LQJT、DJT (D)LXJ J、DXJT、DJT82. 出站信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路至少需要( B ) 電纜。(A)5 芯 (B)6 芯 (C)7 芯 (D)8 芯83. 自動(dòng)站間閉塞, 當(dāng)列車出發(fā)后, 出站信號(hào)機(jī)應(yīng)( A ) 。(A) 自動(dòng)關(guān)閉(B) 手動(dòng)關(guān)閉(C) 經(jīng)值班員聯(lián)系后關(guān)閉(D) 自動(dòng)開放84. 自動(dòng)站間閉塞, 當(dāng)列車出發(fā)后, 閉塞解除前, 兩站向該區(qū)間

28、的出站信號(hào)機(jī)( A )。(A) 不得再次開放(B) 可以再次開放(C) 自動(dòng)關(guān)閉(D) 滅燈85. 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過色燈信號(hào)機(jī)編號(hào)為888 的是指 ( C ) 。(A)第88架信號(hào)機(jī)(B)第888km處的信號(hào)機(jī)(C)上行88km, 700900m處的信號(hào)機(jī)(D) 下行88km, 700900m處的信號(hào)機(jī)86. LED色燈機(jī)構(gòu)發(fā)光二極管損壞數(shù)量達(dá)到(C )時(shí)，不能影響信號(hào)顯示的規(guī)定距離。(A)10% (B)20% (C)30% (D)40%87. LED色燈機(jī)構(gòu)的正常絕緣電阻應(yīng)不小于(D )。(A)20M Q (B)30M Q (C)40M Q (D)50M Q88. 道口信號(hào)機(jī)，當(dāng)列車進(jìn)入道口

29、接近區(qū)段時(shí)，顯示( C ) 燈交替的停車信號(hào)。(A) 兩個(gè)紅色(B) 一個(gè)紅色(C) 一紅一白(D) 兩個(gè)白色89. 設(shè)有道口信號(hào)復(fù)示器的道口控制盤，當(dāng)列車進(jìn)入道口接近區(qū)段時(shí)，復(fù)示器點(diǎn)亮 ( B ) 表示燈。(A) 白色 (B) 紅色 (C) 綠色 (D) 紅閃90. 在繁忙道口，有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方地點(diǎn)，根據(jù)需要裝設(shè)( B ) 信號(hào)機(jī)。(A) 復(fù)示 (B) 遮斷 (C) 進(jìn)路 (D) 通過91. 在有兩個(gè)發(fā)車口的車站，往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí)，為防止信號(hào)機(jī)關(guān)閉改點(diǎn)紅燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈現(xiàn)象，電路上采用的措施是( B ) 。(A)ZXJ先于LXJ落下 (B)LXJ 先于

30、ZX除下(C)XFJ先于ZX除下 (D)XFJ 先于LXJ落下92. 只有一個(gè)方向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是( A ) 。(A)LXZ 1LXF (B)LXZ 2LXF (C)LXZ DX (D)LXZ 零散93. 對(duì)應(yīng)于單線雙向運(yùn)行區(qū)段的右行進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其組合類型的排列順序自左至右為(A ) o(A)1LXF YX LXZ (B)LXZ YX 1LXF(C)LXZ 1LXF YX (D)1LXF LXZ YX94. 當(dāng)信號(hào)開放后，列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段，DG除下后QJJ和GJJ( A )(A)QJJ逐個(gè)落下和GJJ落下 (B)QJJ 全部落下和GJJ落下(C)QJJ落下和GJJ最后

31、落下(D)QJJ 和GJJ同時(shí)落下95. 當(dāng)列車規(guī)定分級(jí)制動(dòng)距離小于 800m時(shí)，進(jìn)站、通過、遮斷信號(hào)機(jī)，在正常情 況下的顯示距離不得少于(D ) nr(A)400 (B)600 (C)800 (D)100096. 在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足 400m時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其 主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于(B ) R!(A)800 (B)1000 (C)1200 (D)110097. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)的建筑接近界限(至所屬線路中心側(cè)線)為( C ) mm(A)2630 (B)2340 (C)2150 (D)244098. 道口信號(hào)機(jī)柱高度為5500mm埋深為(B ) mm(A)1000

32、(B)1200 (C)1500 (D)800099. 信號(hào)燈泡為雙燈絲燈泡，具規(guī)格為(D )。(A)12V、5W (B)24V、15W (C)12V、15W (D)12V、25W100. 符號(hào)表示(A )燈。(A)月白 (B) 藍(lán)色 (C) 綠色(D)紅色101. 如圖所示符號(hào)表示(C )信號(hào)機(jī)。(A)復(fù)示 (B) 道口 (C) 遮斷(D)進(jìn)路102. 視覺信號(hào)的基本顏色是(D )(A)紅、黃、藍(lán) (B) 黃、綠、白 (C) 紅、黃、白 (D) 紅、綠、黃103. 調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于(C ) nr(A)400 (B)300 (C)200 (D)100104. 道口信號(hào)機(jī)的安裝應(yīng)設(shè)于公

33、路車輛行駛方向的右側(cè)和便于確認(rèn)的地點(diǎn)，距最近鋼軌外緣不得小于(D ) m(A)2(B)3(C)800 (D)5105. ( D )信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于 400m(A)進(jìn)站(B) 矮型出站 (C)調(diào)車(D)預(yù)告106. 遮斷信號(hào)機(jī)當(dāng)顯示一個(gè)紅燈時(shí)，(B )越過該信號(hào)機(jī)。(A)允許 (B) 不準(zhǔn) (C) 停2min后 (D) 停1min后107. 混凝土信號(hào)機(jī)柱縱向裂縫不超過1條，寬度在0.2mm以內(nèi)，長度小于(B ) mm混凝土面無剝落現(xiàn)象，準(zhǔn)許安裝使用。(A)800 (B)1000 (C)1200 (D)1500108. 三顯示區(qū)段，兩架通過信號(hào)機(jī)間的距離，不得小于( A )

34、 R!(A)800 (B)1000 (C)1200 (D)1500109. 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅) 時(shí)，列車停車等候(B ) min。(A)1(B)2(C)3(D)4110. 接車進(jìn)路和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可裝在信號(hào)機(jī)前方或后方各(B ) m的范圍內(nèi)。(A)0.8 (B)1(C)1.2(D)6.5111. 半自動(dòng)閉塞軌道電路與出站信號(hào)機(jī)間距離不應(yīng)大于(C ) m。(A)250 (B)280(C)300(D)400112. 矮型四顯示出站色燈信號(hào)機(jī)，其基礎(chǔ)中心距所屬線路中心為(A ) mm。(A)2199 (B)2029 (C)300(D

35、)1875113. 半自動(dòng)閉塞區(qū)段預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于(B ) m。(A)400 (B)800 (C)1000 (D)1200114. 自動(dòng)閉塞區(qū)段預(yù)告信號(hào)機(jī)機(jī)柱上刷黑白相間，寬( C ) mm勺三條黑斜線。 (A)100 (B)150 (C)200(D)250115. 矮型復(fù)示信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)中心距線路中心為(C ) mm。(A)1875 (B)2029 (C)2095 (D)2150116. 檢查信號(hào)機(jī)開放可能性的網(wǎng)路線是(B )(A)7 線 (B)8 線 (C)9 線 (D)11 線117. 當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400 米時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示必須(A ) 。(A) 重

36、復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示(B) 根據(jù)聯(lián)鎖要求顯示(C) 顯示降級(jí)信號(hào)(D) 滅燈118. 三個(gè)方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱中間(表示器)顯示一個(gè)白色燈，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向(B )中間線路發(fā)車。(A) 左邊 (B) 中間 (C) 右邊 (D) 任意119. 半自動(dòng)表示當(dāng)出站信號(hào)機(jī)開放后，如發(fā)車站要取消閉塞，電鎖器聯(lián)鎖車站應(yīng)在出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉后延時(shí)(C ) min。(A)1(B)2(C)3(D)4三、判斷題1 . 差置調(diào)車信號(hào)機(jī)間的無岔區(qū)段，可以兩端相鄰的道岔編號(hào)，寫成真分子式表示。(v )2 .調(diào)車信號(hào)機(jī)亮藍(lán)色燈光，對(duì)調(diào)車是禁止信號(hào)，但對(duì)列車無效。(V)3 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃燈，是表示列車進(jìn)入

37、正線停車。(x )4 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)亮一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。(V)5 . 為了防護(hù)列車進(jìn)站，指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車站的信號(hào)機(jī)叫做進(jìn)站信號(hào)機(jī)。(v )6 .在信號(hào)機(jī)的編號(hào)中“ X”表示下行，" S”表示上行。(V )7 .符號(hào)"S3'表示上行3股道出站彳S號(hào)機(jī)。(V )8 .色燈信號(hào)機(jī)有高柱和矮柱之分。(V )9 .正線上的出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的通過信號(hào)不允許開放。(V )10 .車站值班員應(yīng)能隨時(shí)關(guān)閉已開放的信號(hào)機(jī)。(x )11 .進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器亮綠燈，則可肯定室外進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放綠燈信號(hào)顯示。(x )12 .調(diào)車信號(hào)點(diǎn)燈電路(不設(shè)燈絲

38、轉(zhuǎn)換繼電器)，當(dāng)信號(hào)機(jī)燈泡斷絲后，DJ就落下。(V )13.6502 電氣集中在控制臺(tái)上，每一架進(jìn)站信號(hào)機(jī)均設(shè)一個(gè)引導(dǎo)按鈕和一個(gè)帶鉛封的二位自復(fù)式引導(dǎo)總鎖閉按鈕。(x )58. 四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有四種顯示，能預(yù)告列車前方三個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。（V ）14 .主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)不開放。（V ）15 .引導(dǎo)信號(hào)的開放，應(yīng)檢查所屬主體信號(hào)機(jī)紅燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。（V ）16 .一般情況下，站內(nèi)高柱色燈信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)于柱子右側(cè)。（V ）17 .色燈進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號(hào)。（X）18 .遮斷信號(hào)機(jī)和復(fù)示信號(hào)機(jī)平時(shí)都不點(diǎn)燈。（V ）19 .調(diào)車時(shí)當(dāng)車壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方，調(diào)車信號(hào)

39、機(jī)即自動(dòng)關(guān)閉。（x ）20 . 站內(nèi)列車信號(hào)機(jī)和調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督，在信號(hào)機(jī)開放后，應(yīng)不間斷地檢查燈絲良好狀態(tài)。（V ）21 .出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)都必須設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)。（x ）22 .信號(hào)機(jī)主燈絲斷絲后，燈絲轉(zhuǎn)換繼電器應(yīng)落下，并點(diǎn)亮副燈絲。（V ）23 . 自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間未開放出站信號(hào)機(jī)，列車啟動(dòng)后發(fā)覺停車，但越過信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)時(shí)，列一般事故。（X ）24 . 區(qū)間通過信號(hào)機(jī)的編號(hào)，一般以信號(hào)機(jī)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)組成，下行編偶數(shù)，上行編奇數(shù)。（x ）25 .調(diào)車信號(hào)機(jī)不良，影響調(diào)車作業(yè)，屬于信號(hào)障礙。（V ）26 . 敵對(duì)信號(hào)機(jī)未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放，這是聯(lián)鎖

40、最基本的技術(shù)條件之一。（V ）27 . 電氣化區(qū)段通過信號(hào)機(jī)處接觸線對(duì)線路中心的偏移方向宜遠(yuǎn)離信號(hào)機(jī)，使之距離達(dá)3m以上，信號(hào)機(jī)構(gòu)及梯子應(yīng)接安全地線。（x ）28 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)的位置設(shè)在車站最外方道岔尖軌（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于25m的地方。（x ）29 . 在有兩個(gè)發(fā)車方向的車站，為了保證出站信號(hào)機(jī)在亮一個(gè)綠燈時(shí)不出現(xiàn)閃兩個(gè)綠燈的現(xiàn)象，要求主信號(hào)繼電器 ZXJ先于列車信號(hào)繼電器LXJ吸起。（V ）30 .在單線區(qū)段，區(qū)間是指甲乙兩站進(jìn)站信號(hào)機(jī)中心線的區(qū)域范圍。（X）31 . 牽出進(jìn)路上設(shè)置有反向的并置調(diào)車信號(hào)機(jī)或差置調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，存在中途折返解鎖的第二種情況。（X ）32 . 對(duì)于控制臺(tái)單元的

41、選用，在信號(hào)機(jī)和軌道區(qū)段比較多的線路上調(diào)車信號(hào)復(fù)示器及其按鈕要分用兩個(gè)單元。（X）33 . 當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一無岔區(qū)段發(fā)生故障，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)開放后，無需再按壓引導(dǎo)按鈕。 （x ）34 . 引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時(shí), 引導(dǎo)按鈕應(yīng)一直按至列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方。（X ）35 . 調(diào)車信號(hào)機(jī)藍(lán)燈斷絲，復(fù)示器閃光，會(huì)影響排列以其作為始端的調(diào)車進(jìn)路。（X ）36 .信號(hào)機(jī)不得已需設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)時(shí)，要加強(qiáng)防護(hù)。（V ）37 .信號(hào)機(jī)配線時(shí)，絕緣軟線可以有中間接頭。（x ）38 .區(qū)間通過信號(hào)機(jī)，應(yīng)在車站進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)位置確定后開始布置。（V ）39 . 道口信號(hào)機(jī)，應(yīng)設(shè)

42、于公路車輛駛向道口方向的左側(cè)，便于通行車輛和行人辨認(rèn)的地方。（x ）40 . 調(diào)車信號(hào)點(diǎn)燈電路（不設(shè)燈轉(zhuǎn)繼電器），當(dāng)信號(hào)機(jī)燈泡斷絲后，DJ 就落下。（V ）41 .色燈進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號(hào)。（X）42 .一般情況下，站內(nèi)高柱色燈信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)于柱子右側(cè)。（V ）43 .車站值班員應(yīng)能隨時(shí)關(guān)閉已開放的信號(hào)機(jī)。（V ）44 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)亮一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。（V ）45 .在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，單方向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)由三個(gè)色燈組成。（V ）46 .在自動(dòng)閉塞區(qū)段，三顯示的通過信號(hào)機(jī)燈位排列從上至下為黃、 紅、綠。（X ）47 .復(fù)示信號(hào)機(jī)的顯示距離不少于 2

43、00m （ V ）48 .容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器的顯示距離不少于200m （ V ）49 .矮型信號(hào)機(jī)的建筑接近限界是1875mm （ V ）50 .區(qū)間通過信號(hào)機(jī)，應(yīng)在車站進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)位置正確后開始布置。（V ）51 . 區(qū)間通過信號(hào)機(jī)的編號(hào)，一般以信號(hào)機(jī)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)組成，下行編偶數(shù)，上行編奇數(shù)。（x ）52 . 為了防護(hù)進(jìn)站，指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車站，在車站的入口處設(shè)置的信號(hào)機(jī)叫做進(jìn)站信號(hào)機(jī)。（V ）53 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)的位置設(shè)在車站最外方道岔尖軌（順向警沖標(biāo)）不少于 25m的地 方。（x ）54 .出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)都必須設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)。（X ）55 .進(jìn)站信號(hào)機(jī)可以

44、不設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)。（X ）56 .在信號(hào)機(jī)的編號(hào)中“ X”表示下行，“S”表示上行。（V ）57 .符號(hào)表示上行3股道出站彳S號(hào)機(jī)。（V ）58 .遮斷信號(hào)機(jī)和復(fù)示信號(hào)機(jī)平時(shí)都不點(diǎn)燈。（V ）59 .調(diào)車信號(hào)機(jī)的禁止調(diào)車信號(hào)，對(duì)列車不起作用。（V ）60 .調(diào)車信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于400m （ X ）61 . 信號(hào)機(jī)不得已需設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)時(shí)，應(yīng)由施工定、復(fù)測(cè)的主持部門報(bào)鐵路局批準(zhǔn)。（V ）62 .信號(hào)機(jī)配線時(shí)，絕緣軟線可以有中間接頭。（X ）63 .進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)處的絕緣，可安裝在信號(hào)機(jī)前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。（x ）64 .信號(hào)機(jī)主燈絲斷絲后，燈絲轉(zhuǎn)換繼電器應(yīng)落

45、下，并點(diǎn)亮副燈絲。（V ）65 . 當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一無岔區(qū)段發(fā)生故障，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)開放后，無需再按壓引導(dǎo)按鈕。（x ）66 .復(fù)示信號(hào)機(jī)在正常情況下，具顯示距離為 200m （ V ）67 . 引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時(shí)，引導(dǎo)按鈕應(yīng)一直按至列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方。（x ）68 .引導(dǎo)信號(hào)的開放，應(yīng)檢查所屬主體信號(hào)機(jī)紅燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。（V ）69 .調(diào)車時(shí)當(dāng)車壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方，調(diào)車信號(hào)機(jī)即自動(dòng)關(guān)閉。（X ）四、簡答題1. 排列正線接車進(jìn)路時(shí)，白光帶已經(jīng)出現(xiàn)，但信號(hào)開放不了的主要原因？答：主要原因：（1）LXJ 沒有勵(lì)磁和自閉；（1.5 分 ）（2） 室外上黃燈泡斷絲或接觸不

46、良；（1.5 分 ）（3） 電纜故障（斷線、混線、短路等）。 （2分 ）2. 什么是進(jìn)站信號(hào)機(jī)？有幾種顯示意義？答：指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車站的信號(hào)機(jī)為進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)有5 種顯示意義：一個(gè)紅燈為不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)；一個(gè)綠燈位正線通過； 一個(gè)黃燈為進(jìn)正線停車；兩個(gè)黃燈位進(jìn)站線停車；一個(gè)紅燈和一個(gè)月白燈為引導(dǎo)信號(hào)，表示以不超過15km/h 的速度進(jìn)站停車。3. 什么是調(diào)車信號(hào)機(jī)？矮型調(diào)車信號(hào)機(jī)有幾種顯示意義？答：為調(diào)車車列指示運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)未調(diào)車信號(hào)機(jī)。矮型調(diào)車信號(hào)機(jī)有兩種顯示意義：一個(gè)藍(lán)燈為不準(zhǔn)調(diào)車車列越過該信號(hào)機(jī)；一個(gè)月白燈為準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。4. 什么是色燈信號(hào)機(jī)？其基本顏色

47、表示什么意義？答： 色燈信號(hào)機(jī)是用不同的顏色來組成信號(hào)顯示的，不同顏色的燈光代表不同的信號(hào)顯示。在行車信號(hào)中采用紅、黃、綠三種基本顏色。紅色 - 停車；黃色- 注意或減低速度；綠色- 準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。5. 色燈信號(hào)機(jī)燈光調(diào)整要進(jìn)行哪些工作？答： 色燈信號(hào)機(jī)燈光調(diào)整要進(jìn)行以下兩項(xiàng)工作：調(diào)整燈泡點(diǎn)燈電壓，電壓值在10.211.4V范圍內(nèi)；調(diào)整燈光的顯示距離。6. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)的主要作用是什么？答：進(jìn)站信號(hào)機(jī)的主要作用：防護(hù)出站；指示列車運(yùn)行條件；與防護(hù)的接車進(jìn)路 及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖。7. 出站信號(hào)機(jī)的主要作用是什么？答：作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間。與防護(hù)的發(fā)車進(jìn)路及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖

48、，信號(hào)開放后保證進(jìn)路安全可靠。指示列車站內(nèi)停車的位置，防止越過警沖標(biāo)。8. 信號(hào)開放不了的室外原因有哪些？答： 這是指在信號(hào)繼電器吸起，而且在分線盤上已測(cè)得允許信號(hào)開放的電壓，這時(shí)有以下幾種情況：燈光回路為鋁芯電纜，由于鋁芯線接頭氧化，產(chǎn)生很大電阻，使燈絲繼電器無法檢查允許信號(hào)燈絲繼電器吸起。燈光回路電纜芯線某處斷線，如芯線斷線、聯(lián)結(jié)端子線環(huán)折斷、BX-30變壓器線頭假焊、脫焊或損壞等。允許信號(hào)燈泡主、副燈絲已全斷絲或主絲斷絲而主、副燈絲轉(zhuǎn)換失效或主絲與電極脫焊或燈座彈簧失調(diào)或燈泡與燈頭間松動(dòng)等。如允許信號(hào)燈光回路有短路現(xiàn)象，信號(hào)繼電器一經(jīng)吸起，該信號(hào)機(jī)的信號(hào)點(diǎn)燈電源保險(xiǎn)即熔斷。9. 如何判斷

49、色燈信號(hào)機(jī)室外斷線故障？ 答： 室外電纜至BX-30變壓器之間斷線：將電表接分線盤端子 3 （H）、7 （HH,如 讀數(shù)為220V,則室內(nèi)正常，故障在室外。拆除任一線頭，將萬用表置RX 10檔，測(cè)試電纜及BX-30變壓器一次側(cè)線圈的總電阻，如讀數(shù)為則該回線斷線。BX-30變壓器二次側(cè)斷線（包括變壓器線圈、配線、信號(hào)機(jī)引入線、燈泡主副 燈絲及燈座接觸）：假如測(cè)試電纜及BX-30變壓器一次側(cè)線圈的總電阻為電纜芯 線電阻加上變壓器BX-30一側(cè)線圈電阻（接變壓器I1、I3端子時(shí)為100Q左右； 接變壓器11、I2端子時(shí)為85Q左右）之和時(shí)，則該回路良好，故障應(yīng)該在BX-30 變壓器二次側(cè)。此時(shí)，用接

50、在BX-30變壓器一次側(cè)中的燈絲繼電器因變壓器二次 側(cè)斷線而落下。10. 如何快速判斷信號(hào)點(diǎn)燈電路室內(nèi)故障？答： 在辦理進(jìn)路信號(hào)開放不了時(shí)，值班員首先看到的是控制臺(tái)上的信號(hào)復(fù)示器閃光或不點(diǎn)燈。電務(wù)人員可在分線盤上掛一只15W/220V燈泡。若燈泡點(diǎn)亮，此時(shí)控制臺(tái)上的信號(hào)復(fù)示器也點(diǎn)亮，說明室內(nèi)的聯(lián)鎖條件都已滿足，聯(lián)鎖電源已送到分線盤，則故障在室外；反之，故障在室內(nèi)。11. 如何逐步查找紅燈點(diǎn)燈電路室外混線（短路）故障？答：將分線盤端子3 （H）、7 （HH拆下任一個(gè)線頭，將組合架上點(diǎn)燈保險(xiǎn)插上，若不熔斷保險(xiǎn)，說明是室外混線（或短路）。用萬用表RX 10電阻檔，測(cè)試電纜及點(diǎn)燈變壓器一次側(cè)線圈的總電阻，如果電阻值比電纜電阻還小時(shí)，說明電纜混線，如果電阻值和電纜線路電阻值相等時(shí)，說明是靠近點(diǎn)燈變壓器的電纜混線或點(diǎn)燈變壓器一次側(cè)線圈短路，如果電阻大于電纜線路電阻而小于變壓器一次側(cè)線圈電阻值，為線圈短路。再按上述方法測(cè)試，如果電阻值為電纜線路電阻加上點(diǎn)燈變壓器一測(cè)測(cè)線圈電阻之和時(shí)，說明該回路良好，故障發(fā)生在