1、第一章編制說明31.1 、編制依據(jù)31.2 、編制原則31.3 、編制范圍4第二章工程概況42.1、 、工程簡介42.2、 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)62.3、 自然特征7第三章施工總體部署113.1、 、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)113.2、 施工組織機(jī)構(gòu)123.3、 施工區(qū)段劃分133.4、 總體施工順序143.5、 、總體施工方案15第四章施工總平面布置174.1 、施工總體布置原則174.2 、施工總體布置說明174.3 施工場地總平面布置圖錯(cuò)誤!未定義書簽。第五章設(shè)備、人員、材料施工計(jì)劃195.1、 、人員計(jì)劃安排195.2、 設(shè)備配置計(jì)劃195.3、 材料計(jì)劃和材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法215.3.

2、1 材料計(jì)劃215.3.2 材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法21第六章施工進(jìn)度計(jì)劃安排和計(jì)劃管理216.1 、編制原則216.2 、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖226.2.1 、總體施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖：圖6-2-1226.3 主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃24第七章路基、路面、涵洞及橋梁工程項(xiàng)目施工方法及技術(shù)措施257.1、 路基工程施工方法及技術(shù)措施257.2、 路基防護(hù)及排水工程467.3、 涵洞工程487.4、 橋梁工程507.4.1 、鉆孔灌注樁507.4.2 、墩臺527.4.3 、蓋梁547.4.4 、梁體預(yù)制567.4.5 、橋面系587.5、 路面工程40第八章質(zhì)量、安全保證體系628.1 、質(zhì)量保證體系6

3、28.2 、安全保證體系63第九章確保工程質(zhì)量的措施63第十章確保安全的措施64第十一章確保工期的措施64第十二章雨季及農(nóng)忙季節(jié)施工安排65第十三章邊施工邊通車的安全保暢及應(yīng)急措施53第十四章其它應(yīng)說明的事項(xiàng)6714.1、 、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施6714.2、 文物及古跡保護(hù)措施6714.3、 交通保暢措施6814.4、 廉政建設(shè)措施69第一章編制說明1.1、 編制依據(jù)1 、桂西公路管理局發(fā)布的隆安經(jīng)進(jìn)結(jié)至天等公路工程勘察設(shè)計(jì)NO.2標(biāo)段中標(biāo)通知書；2、桂西公路管理局與茂名市交通設(shè)計(jì)院簽訂的隆安經(jīng)進(jìn)結(jié)至天等公路工程勘察設(shè)計(jì)NO.2標(biāo)段設(shè)計(jì)合同書；3、隆安經(jīng)進(jìn)結(jié)至天等公路工程可行性研究報(bào)告；4

4、、交通部頒布的現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；5、廣西壯族自治區(qū)公路局、桂西公路管理局、公路學(xué)會及專家組對本項(xiàng)目外業(yè)工作的驗(yàn)收意見；6、地方政府及沿線相關(guān)部門的批文、函件。7、桂西公路管理局的有關(guān)文件、函件。8、本項(xiàng)目采用的坐標(biāo)系國家80坐標(biāo)系，中央子午線為108度；高程采用國家85高程基準(zhǔn)。1.2、 編制原則遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)要求，特別是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的要求。1、遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)要求，特別是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的要求。2

5、、采用我單位近年來在公路建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、手段經(jīng)濟(jì)、安全可靠。3、施工組織管理嚴(yán)格按基本建設(shè)程序辦事，建立和健全各項(xiàng)施工管理制度。堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場突出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。4、充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機(jī)械化施工，提高生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度；在工期安排、人員設(shè)備配置等方面留有余地。1.3、 編制范圍隆安經(jīng)進(jìn)結(jié)至天等公路工程N(yùn)O.2標(biāo)段路基、路面、涵洞、橋梁及防護(hù)與排水工程等。第二章工程概況2.1、工程簡介隆安經(jīng)進(jìn)結(jié)至天等公路工程路線起點(diǎn)位于廣西境內(nèi)的隆安縣城廂鎮(zhèn)隆安至南坪二級公路起點(diǎn)位置（G324國道K1778+800互通立交處），與G3

6、24相接；該起點(diǎn)位置通過現(xiàn)有G324或隆安城市道路與隆安高速公路匝道連線還可以與南百高速公路相接。路線終點(diǎn)位于天等縣進(jìn)結(jié)鎮(zhèn)結(jié)安村谷嶺屯附近。路線走向：路線主要沿舊路進(jìn)行改建，在隆安至南圩二級公路起點(diǎn)位置與G324相接，向西沿隆安至南坪二級公路至南坪鎮(zhèn)，繼而向西北沿X010縣道至百朝坪，繼續(xù)向西北沿X506縣道經(jīng)都結(jié)至林利村，后向西沿通村公路經(jīng)榮鵬村至天等縣進(jìn)結(jié)鎮(zhèn)結(jié)安村谷嶺屯。路線整體走向自東向西。路線主要控制點(diǎn)有：隆安縣城、南圩、百朝、都結(jié)。路線全長：39.21km;其中隆安至南坪二級公路為完全利用段，長為1.9km,項(xiàng)目實(shí)際修建里程37.31km。本公司施工標(biāo)段為用2標(biāo)段，起點(diǎn)樁號為：K17

7、+00Q終點(diǎn)樁號為：K31+00Q長14.000km。沿線主要河流；楊灣河、莊周河、布良河、啼卵溪、萬寶溪主要沿線村鎮(zhèn)：南圩鎮(zhèn)、三寶村、發(fā)雷上、萬朗村、龍橫、敢肖、那桑、迪圩、百朝圩、百左、三樂村、逐營、逐布、都結(jié)鄉(xiāng)、林利時(shí)、榮鵬、谷嶺。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、設(shè)計(jì)公路等級：全線均為二級公路2、設(shè)計(jì)速度：K0+00gK33+440為60km/h;K33+440-K39+190.456為40km/h。3 、路基路面寬度：K0+00O-K33+440段為10m路基；K33+44AK39+190.456段為8.5m路基。4 、路面類型：水泥混凝土路面。主要工程數(shù)量：本標(biāo)段占用土地368.59畝，臨時(shí)用地1

8、26.4畝，拆遷建筑物587.5m：拆遷電力、電訊線、光纜共4400m拆遷國防地下光纜550m,路基土石方46.8027萬吊，水泥混泥土路面33895.3m3（包括橋梁），路基排水防護(hù)壇工89011.47m3,小橋28.15米/1座，涵管447米/32道，蓋板涵303.5米/17座，平面交叉22處。主要工程數(shù)量表表1-1序號工程項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基工程km14.02清理場地2m1156133砍挖灌木株10944拆除結(jié)構(gòu)物3m27765路基挖土方3m371606路基挖石方3m199457利用土方填筑3m550298利用石方填筑3m433219借土填方3m17631110級配碎石底地、基層2

9、m14275611碎石墊層2m15070912水泥穩(wěn)定碎石基層2m14058613瀝青下封層2m14644214水泥硅面板2m14094715鋼筋kg14479516滿鋪草皮（馬尼拉草皮）2m4513917M7.5漿砌片石邊溝m208018M7.5漿砌片石排水溝m85019M7.5漿砌片石路肩式擋土墻3m41415主要工程數(shù)量表續(xù)表1-1序號工程項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1涵洞通道m(xù)/道863/572鋼筋硅圓管涵m/道594.5/373鋼筋硅蓋板涵m/道268.5/204中小橋m/座162.74/65基礎(chǔ)、上部、下部、附屬鋼筋kg1928416干、水處挖土方3m59207干、水處挖石方3m14362

10、.2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級：二級；2、橋涵及人工構(gòu)筑物設(shè)計(jì)荷載：公路-II級；3、設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中橋1/100;小橋、涵洞及路基：1/504、設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度：60km/h;5、路基寬度：10.0m2.3、自然特征（一）地形與地貌本項(xiàng)目地處廣西中西部平原區(qū)，隆安縣地勢由東北和西南向中部右江線傾斜。主要地貌類型有臺地、丘陵、低山和巖溶地貌?？h境內(nèi)最高點(diǎn)為西大明山系脈的小明山最高，海撥973米，最低點(diǎn)為白馬河口，海撥81米，據(jù)統(tǒng)計(jì)，低山丘陵地貌占全縣土地面積49.1%，巖溶地貌占31.2%，平原臺地地貌占17.7%。隆安縣西南部以峰林、峰從石山（喀斯特地貌）為主，南部邊緣山地為西大明山系脈

11、，屬低山、丘陵。主要山脈有小明山，海撥973米，為全縣最高點(diǎn)，地要海撥807米，平付山海撥726米，空林山海撥715米。東北部土山丘陵和石峰兼而有之，海撥多在200700米，其間敏陽鄉(xiāng)三寶山海撥721米，六暖山海撥742米，為東部最高點(diǎn)。中部右江以平原、階地、低丘為主，并有一些石灰?guī)r孤峰和殘丘點(diǎn)綴其間，其海撥在200以下。區(qū)域上根據(jù)地貌成因和組合形態(tài)的特征分地貌類型，按成因劃分為構(gòu)造侵蝕丘陵地貌（IV），構(gòu)造溶（侵）蝕峰從谷地（洼）地（I1）；兩大類型。地質(zhì)構(gòu)造項(xiàng)目區(qū)位于華南板塊的西大明山一大瑤山隆起帶，廣西“山”字型構(gòu)造的東側(cè)，崇左市天等縣位于南嶺維向構(gòu)造帶南緣，新華夏系第二沉降帶西南端。由

12、于兩個(gè)構(gòu)造體系的聯(lián)合與復(fù)合，加上西部受德保的“山”字型構(gòu)造的干擾，西北部的受北西向構(gòu)造（右江系）的影響，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)沉積建造復(fù)雜多變，巖漿活動劇烈，褶皺，斷裂非常發(fā)育，隆安縣位于右江褶皺區(qū)越北隆起北緣褶皺束的北緣，紅水河褶皺束的南面，在長期的沉降作用中，經(jīng)歷了七次地殼運(yùn)動，其中四次為較明顯的振蕩運(yùn)動，三次為較強(qiáng)烈的造山運(yùn)動，導(dǎo)致境內(nèi)褶皺，斷裂十分發(fā)育，評估區(qū)及其附近主要的褶皺有天等縣境內(nèi)更明褶皺帶（I3），合肥分支狀向斜（IV1），隆安縣境內(nèi)布泉向斜（I2），主要的斷裂有龍茗至南圩逆斷層（6）。不良地質(zhì)和特殊性巖土根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本項(xiàng)目沿線主要不良地質(zhì)表現(xiàn)為江河兩岸，水田及山谷低洼處的淤積松散軟

13、土，高液限土，高塑性土，膨脹土，究其原因，是因?yàn)楸韭肪€段經(jīng)過的地區(qū)大部分出露的地層主要為泥盆系、石炭系、二疊系的灰?guī)r，這在公路的設(shè)計(jì)和施工中是不能直接作路基其填料的，而項(xiàng)目所在地區(qū)氣候溫暖，雨水充足，兩者結(jié)合在一起，對本項(xiàng)目的路基穩(wěn)定將造成非常嚴(yán)重的影響。根據(jù)我區(qū)目前的路基施工技術(shù)水平而言，采用摻填石灰、水泥等進(jìn)行改良的方式，在質(zhì)量控制上并不穩(wěn)定，結(jié)果就是投入大，效果左。因此和們認(rèn)為，采用換填的方式比較符合實(shí)際情況，故工程地質(zhì)勘察過和中特別注意對路基土及挖方利用土及土場的勘察和土工試驗(yàn)，如有些路段須借土的應(yīng)盡量考慮在該地區(qū)路線段就近尋找砂巖的全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層和第四系的圓礫土作為路基填料的取土場

14、，以縮短運(yùn)距，降低造價(jià)。與此同時(shí)，做好路基的排水防護(hù)設(shè)計(jì)，將路基范圍內(nèi)的水排出（二）氣候及水文隆安境內(nèi)地表水較為發(fā)育，路線涉及的主要河流為右江水系及各次級支流，其境內(nèi)有楊灣河、莊周河、布良河、啼卵溪、萬寶溪、進(jìn)結(jié)河等，共有地表水11.08億立方米，全縣有地下水源12個(gè)，地下河18條，集中分布在都結(jié)、布泉、屏山、楊灣、喬建等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共有地下水3.94億立方米。全縣有中型水庫3處，總庫容量5738.3萬立方米；小型塘庫251處，總庫容3806萬立方米，有效庫容為4263萬立方米；有小型水庫55處，總庫容3183.4萬立方米，有效庫容3763萬立方米。區(qū)內(nèi)各河流流量變化直接受大氣降水影響，洪水期多出現(xiàn)

15、在79三個(gè)月。各河徑流較短，河流狹窄，比降大，雨季水流湍急，流量大，旱季則變?yōu)殇?xì)流甚至干涸無水，河流下切侵蝕作用強(qiáng)烈，僅在河流凸岸或支流交匯部位殘留較少量階地堆積物?？傊?，區(qū)內(nèi)地表發(fā)育，水流充沛。本項(xiàng)目位于桂中西部地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，太陽輻射量較強(qiáng)。溫度較高，熱量豐富，雨量適中，氣候溫和，大部分地區(qū)夏長長短，霜期短，雨熱同季，夏無酷熱。但隨著海拔的升高，地貌的各異，氣候的地域性和季節(jié)性差異較大，形成許多不同的小氣候。全年平均年日照時(shí)間1615h,年平均氣溫18.5-21C。氣候適宜，多年平均降水量1400-2000mm,降雨量在時(shí)間和空間上分布不均勻，每年5-10月為多雨季節(jié)，雨

16、季降水量約為全年降水量70-85，是該地區(qū)經(jīng)常發(fā)生的春秋旱，瞎?jié)车闹饕?，全年無霜期350d以上。區(qū)內(nèi)年蒸發(fā)量為14001600mm,目對濕度約75.0-80%.隨各地形條件不同的影響，風(fēng)向具有明顯的季節(jié)性。年平均風(fēng)速09-1.2m/s。據(jù)氣象資料記錄，歷年最大風(fēng)速多為6-10ms.每年從10月至次年3月為旱季，是工程施工的好季節(jié)。一般情況下，可在全年度安排施工。每年秋冬季節(jié)是路基土石方和橋涵基礎(chǔ)的最佳時(shí)間。（三）地震勘察區(qū)總體處于更明褶皺帶（I1），位于隆安縣城的西部，近東西向展布，長軸狀由近乎于平等的兩個(gè)向斜（巴香向斜和都結(jié)向斜）和兩個(gè)背斜（更明背斜，南立背斜）組成，兩端封閉，背斜向兩段

17、傾狀，向斜向兩端揚(yáng)起，褶皺規(guī)則，兩翼對稱，軸部巖層較平緩，兩翼較陡窄，背向斜間距4-6km,長約20-30km,地層主要為泥盆系和石灰系地層，低點(diǎn)主要地層為三迭第中統(tǒng)及下統(tǒng)，兩翼主要為石炭系地層該褶皺帶形成于印支一燕山期受德保山字型構(gòu)造東翼反射弧和右江體系壓型斷裂的影響，使更明背斜，都結(jié)向斜，南立背斜的西端向北凸曲，褶皺軸從擬建項(xiàng)目的K18+100處穿插而過。地震參數(shù)：根據(jù)國家2001年5月頒布實(shí)施的<<中國地震動參數(shù)區(qū)域圖>>（GB18306-200D,項(xiàng)目所在的地震動參數(shù)為：（1）地震動峰值加速度為0.1g;（2）地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35g,測區(qū)為地震基本烈度

18、卯度區(qū)，地殼基本穩(wěn)定，沿線基本處于地質(zhì)構(gòu)造相對較穩(wěn)定的地質(zhì)環(huán)境，適宜項(xiàng)目建設(shè)。（四）施工條件（1）交通運(yùn)輸條件該工程為改建工程，各種材料的運(yùn)輸均有公路及鄉(xiāng)村道路直通料場，用汽車運(yùn)輸工地。（2）施工材料1、取土場本合同段經(jīng)過區(qū)域共設(shè)4個(gè)棄土場，分別位于K18+500、K22+000左側(cè)、K28+700左側(cè)、K29+500左側(cè)；借土填方分別從K9+80QK33+520借土場借土回填。2、石材本項(xiàng)目橋梁、涵洞、隧道、路基防護(hù)等工程對石料的用量需求較大。按照石料質(zhì)量，儲量豐富，交通便利的原則，經(jīng)實(shí)地考察，確定項(xiàng)目附近只有一個(gè)石場，位于南圩鎮(zhèn)、百朝鄉(xiāng)附近，石料試驗(yàn)強(qiáng)度均可滿足要求。這些石料場儲量豐富，石

19、質(zhì)為灰?guī)r，質(zhì)地很堅(jiān)硬，可開采碎石、塊石、片石供路面、路基、橋涵及砌體工程用。3、砂沿線河流砂儲量少，用于工程建設(shè)的河砂，路基、路面、橋涵及其它砌體工程主要使用人工機(jī)制砂，原料來源主要為隆安縣附近，詳見附表（沿線筑路材料料場表）。經(jīng)試驗(yàn)可知，部分樣品含泥量過高，在用于重要結(jié)構(gòu)部位前，建議重新過篩或水洗清泥。橋梁上部構(gòu)造等高標(biāo)號混凝土用砂需要從欽州大寺、大極砂場調(diào)運(yùn)，運(yùn)輸徑流：汽車從砂場運(yùn)到欽州火車站、火車發(fā)到隆安、再由汽車運(yùn)到工地。4、鋼材、水泥、瀝青水泥可采用南圩水泥廠的水泥；鋼材在南寧建材市場購買，石油瀝青從南寧市和崇左市購買。5、原木、鋸材工程中所使用的木材以杉木、松木為主，可在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)購

20、買。6、工程用電沿線有輸電線路經(jīng)過，需架設(shè)部份支線可滿足用電需求，如不滿足，自備柴油發(fā)電機(jī)。8、水本標(biāo)段經(jīng)過的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分區(qū)域地表水豐富，施工用水方便外，其他路段施工、生活用水也豐富；橋梁、涵洞、路面、排水、防護(hù)等工程施工用水均可就附近水源取用。9、施工隊(duì)伍生活條件主副食品可從沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)就近購買。10、運(yùn)輸條件各種材料的運(yùn)輸均有公路及鄉(xiāng)村道路直通料場，用汽運(yùn)輸?shù)焦さ?。（六）工程特點(diǎn)及重點(diǎn)（1）工程特點(diǎn)1、本項(xiàng)目大部分均為舊路改建工程，有小部分為改線新建，是主要的交通干道，交通量大，施工管理難度大。2、舊路加寬拼接，新鋪水泥混凝土面層置于舊路肩之上，施工技術(shù)要求高、3、點(diǎn)多、線長、管理難度大本合同

21、主線全長14Km樁號為K17+000-K31+00Q全線涵洞較多，共有49座涵洞，施工難度大；在K21+932處有一座三樂小橋，小橋跨徑為1*13米，為新建預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板橋。4、工期緊整個(gè)工程工期為24個(gè)月，施工的同時(shí)又要維持舊路交通，施工工期較為緊張。（2）工程重點(diǎn)橋梁及涵洞、路肩擋土墻施工的質(zhì)量及工期會影響到路面的施工質(zhì)量及工期，水泥混凝土路面質(zhì)量及技術(shù)要求高，同時(shí)也是本標(biāo)段的控制工期工程，因此橋梁及涵洞、路肩擋土、水泥混凝土路面是本合同段的重點(diǎn)工程。第三章施工總體部署3.1、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)一、工期目標(biāo)按照合同文件的要求，我項(xiàng)目部計(jì)劃于2013年12月1日開工，至2015年

22、11月30日完工，工期24個(gè)月.二、質(zhì)量目標(biāo)全部工程質(zhì)量符合招標(biāo)文件及合同條款約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（即國家標(biāo)準(zhǔn)與招標(biāo)文件要求標(biāo)準(zhǔn)中取高者)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文要求，達(dá)到優(yōu)良工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，分部工程優(yōu)良率95%以上，單位工程優(yōu)良率95%以上。三、安全目標(biāo)杜絕職工因工傷亡事故，杜絕火災(zāi)及交通傷亡事故，杜絕一切機(jī)械、交通運(yùn)輸、施工爆破及其它大事故，杜絕一切重傷事故，全年輕傷率控制在3%。以內(nèi)。四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)合理規(guī)劃，節(jié)約土地，保護(hù)植被，降低能源消耗，施工現(xiàn)場揚(yáng)塵符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，噪音達(dá)標(biāo)排放，相關(guān)方面環(huán)境行為符合管理體系要求。3.2、施工組織機(jī)構(gòu)成立隆安經(jīng)進(jìn)結(jié)至天等公路工程

23、N0.2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、區(qū)段層和作業(yè)層四層機(jī)構(gòu)編制，領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師等，管理層設(shè)四部二室，即工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室和綜合辦公室，區(qū)段層設(shè)二個(gè)工區(qū)、作業(yè)層配備10個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，分別為2個(gè)路基施工隊(duì)、4個(gè)砌體施工隊(duì)、1個(gè)路面施工隊(duì)、1個(gè)橋梁施工隊(duì)和2涵洞施工隊(duì)。施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見圖3-2-1。項(xiàng)目部按項(xiàng)目管理法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表我單位全面履行合同責(zé)任和義務(wù)，在合同執(zhí)行中對有關(guān)施工技術(shù)、工程進(jìn)度、現(xiàn)場管理、質(zhì)量控制、結(jié)算與支付等工作全面負(fù)責(zé)。圖3213.3、 施工區(qū)段劃分根據(jù)本工程的特點(diǎn)，將

24、本合同段施工項(xiàng)目分解為二個(gè)工區(qū)，即一、二工區(qū)，成立工區(qū)管理機(jī)構(gòu)，管理各工區(qū)內(nèi)路基路面、橋梁、涵洞、砌體等結(jié)構(gòu)物工程。各工區(qū)及各施工隊(duì)伍對應(yīng)的施工區(qū)段和施工任務(wù)分配見表3-3-1,各個(gè)隊(duì)伍組織平行施工。表3-3-1各施工隊(duì)伍及區(qū)段任務(wù)分配表工區(qū)施工區(qū)段主要施工任務(wù)施工隊(duì)伍一工區(qū)K17+00AK24+000路基、路面、防排水、橋梁、涵洞路基施工隊(duì)；砌體施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、路面施工隊(duì)二工區(qū)K24+00AK31+000路基、路面、防排水、涵洞路基施工隊(duì)、砌體施工隊(duì)、路面施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部駐扎隆安縣都結(jié)鄉(xiāng)三樂村舊道班，各施工隊(duì)沿線就近布置,詳見施工總平面布置圖3.4、 總體施工順序根據(jù)本合同段特點(diǎn)和工期目

25、標(biāo)要求，確定總體施工順序?yàn)椋喝€所有橋梁、涵洞、路基、漿砌片石施工作為本合同段的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，優(yōu)先安排人力物力進(jìn)行施工。橋梁施工時(shí)為了保證正常通車，在橋梁施工處要做好臨時(shí)通車便道，臨時(shí)便道應(yīng)埋圓管涵，同時(shí)做好行車安全圍護(hù)措施。路基施工后再進(jìn)行路肩擋土墻施工，路肩擋土墻的砌筑高度以設(shè)計(jì)標(biāo)高往下5cm為宜，目的是為了水泥混凝土路面澆筑時(shí)鋼模板的安裝。路肩擋土墻采取半幅施工的方式，做好半幅路肩擋土墻后即進(jìn)行半幅的路基墻背回填，用打夯機(jī)夯實(shí)，以保證回填土的壓實(shí)度，完成半幅路肩回填土后恢復(fù)本半幅通車，然后進(jìn)行另半幅的路肩擋土墻的砌筑及擋土墻背回填。在擋土墻施工的同時(shí)還要進(jìn)行涵洞工程的施工，盡快為路基全

26、面施工創(chuàng)造條件；涵洞施工時(shí)除新建路基外也要采取半幅施工，保證過往車輛正常通行。半幅路基施工時(shí)應(yīng)注意材料的堆放及行車行人安全。路基施工完畢即可進(jìn)行底基層、水穩(wěn)層、硅面層的施工，除新建路段外均采取半幅施工方式。3.4.1 路基施工順序路基土石方施工時(shí)首先清除草皮及表土，突擊特殊地區(qū)的路基處理，為路基土石方全面施工創(chuàng)造條件。3.4.2 、涵洞施工順序本標(biāo)段涵洞共49座，其中圓管涵32座，蓋板涵17座。為維持交通，采取半幅施工的方式突擊施工，每個(gè)區(qū)段分若干作業(yè)段平行施工。其施工順序同路基土石方，盡快為路基施工創(chuàng)造條件。3.4.3 、橋梁施工順序本標(biāo)段重點(diǎn)工程和控制工期的工程就是橋梁施工，橋梁施工難度大

27、工期緊，必須采取各種措施保證橋梁的施工順利進(jìn)行。橋梁梁體預(yù)制順序和橋梁架設(shè)順序相一致，并確保橋梁架設(shè)時(shí)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。橋面施工順序和橋梁架設(shè)順序相一致，每聯(lián)橋面施工時(shí)，按照如下工序進(jìn)行施工：空心板絞縫、箱梁濕接頭一防撞護(hù)欄一橋面鋪裝。3.4.4 、防護(hù)、排水施工順序路基防護(hù)及排水工程施工與路基土石方施工相協(xié)調(diào)并相互創(chuàng)造條件，路基完成一段，防護(hù)及排水工程緊跟完成一段。3.4.5 、路面施工順序根據(jù)各路基完成情況順次進(jìn)行路面施工，先進(jìn)行路床面的整平檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行路面施工。3. 5、總體施工方案3.1.1 路基施工方案路基施工采用機(jī)械清表，人工修整邊坡，挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝土石方，自卸車運(yùn)輸

28、，推土機(jī)攤鋪，振動式壓路機(jī)碾壓的方法施工。3.1.2 、涵洞施工方案涵洞與路基配合提前施工，為路基填筑創(chuàng)造條件。因?yàn)槎嗍桥f路改建，為了維持交通，除新建路段外涵洞施工時(shí)均采用半幅施工方式人工配合機(jī)械開挖基礎(chǔ)，蓋板及圓管采用預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，起重機(jī)吊裝。3.1.3 、路基防護(hù)施工方案本路段路基防護(hù)工程為各種漿砌片石擋土墻等。先進(jìn)行測量放樣，然后開挖基礎(chǔ)，放樣出路肩墻軸線，測出砌墻標(biāo)高，砌墻標(biāo)高以設(shè)計(jì)路肩墻標(biāo)高低5cm為宜，主要目的是為了路面砼施工時(shí)模板安裝，路面澆筑完成后再進(jìn)行路肩5cm厚壓頂。3.1.4 橋梁施工方案1. 橋梁工程施工程序如下：基礎(chǔ)施工一墩臺施工一梁板預(yù)制及安裝一結(jié)構(gòu)聯(lián)系與體系轉(zhuǎn)移

29、一橋面施工2. 測量放樣:進(jìn)場后即對所提供的平面控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測驗(yàn)算，核算無誤后接引至工地現(xiàn)場埋設(shè)控制樁，控制樁要求通視良好，不受施工干擾，滿足施測精度，并進(jìn)行固定和保護(hù)，報(bào)請工程師認(rèn)可，作為施工控制依據(jù)。3. 基礎(chǔ)開挖:根據(jù)圖紙所給的地勘資料，綜合考慮現(xiàn)場的實(shí)際情況，為確保安全施工，結(jié)合圖紙所給實(shí)際尺寸，基礎(chǔ)開挖按1:1.5進(jìn)行放坡。挖完后將甲方監(jiān)理到現(xiàn)場檢驗(yàn)基槽，確認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序。4. 平面控制：根據(jù)控制點(diǎn)坐標(biāo)，建立施工現(xiàn)場的控制網(wǎng)點(diǎn)，繪制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)，復(fù)測無誤后對定位樁固定保護(hù)，并定期進(jìn)行復(fù)測，若發(fā)現(xiàn)定位樁有位移跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)復(fù)測、校正。5. 高程控制：在橋兩頭適當(dāng)位置建

30、立施工用高程控制點(diǎn)，并從提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測高程，高程控制點(diǎn)設(shè)在容易進(jìn)入和通視的地點(diǎn)，并每周一次進(jìn)行復(fù)測、校驗(yàn)。6. 施工放樣：鋼筋砼工程立模前應(yīng)放出結(jié)構(gòu)縱橫向軸線和立模線，以保證立模、扎筋位置的準(zhǔn)確性，施工期測放人員與有關(guān)工種技術(shù)人員交底，以保證放樣的準(zhǔn)確性。7. 竣工測量工程全部完工后進(jìn)行竣工測量，包括平面布置和高程控制點(diǎn)等，并整理匯編到竣工資料中。3.1.5 路面施工方案路面結(jié)構(gòu)層為26cm厚水泥混凝土面層+1cm厚封油層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm厚級配碎石底基層，路面總厚度為62cm墊層和基層混合料采用場拌，混合料采用汽車運(yùn)送到現(xiàn)場，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。在水泥砼路面施工前進(jìn)

31、行瀝青封油施工，封油層驗(yàn)收合格后再進(jìn)行水泥混凝土路面施工，施工嚴(yán)格按公路水泥水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。第四章施工總平面布置4. 1、施工總體布置原則依據(jù)招標(biāo)和合同文件提供的施工場地控制范圍，結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，在滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，本著少占地、少拆遷、少擾民、對交通干擾少和經(jīng)濟(jì)合理的原則，按照文明施工和安全生產(chǎn)的要求，對施工場地進(jìn)行布置。4. 2、施工總體布置說明臨時(shí)工程建設(shè)本著節(jié)約、方便合理的原則，合理修建臨設(shè)，充分利用既有公路、機(jī)耕道、房屋、場地等既有設(shè)施。（ 一）生產(chǎn)、生活用房。1、項(xiàng)目部：設(shè)在隆安縣都結(jié)鄉(xiāng)三樂村舊道班。2、砌體施工隊(duì)：根據(jù)工程特點(diǎn)，以租用民房為

32、主。3、橋涵施工隊(duì)：根據(jù)工程特點(diǎn)，生活用房以租用民房為主。4、路基施工隊(duì)：根據(jù)工程特點(diǎn)，生活用房以租用民房為主。5、路面施工隊(duì)：根據(jù)工程特點(diǎn)，生活用房以租用民房為主。（ 二）拌和站本標(biāo)段設(shè)1個(gè)混凝土拌合站，混凝土拌合站配備一定數(shù)量的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，拌和站的位置設(shè)在隆安縣都結(jié)鄉(xiāng)三樂附近。（三）施工用水沿線水資源較為豐富，施工用水各工點(diǎn)和駐地修蓄水池或水箱儲水，灑水車運(yùn)輸。（四）施工用電就近引用沿線高壓電源線，并配備發(fā)電機(jī)備用。4.3施工場地總平面布置圖施工總平面布置圖垓iAXuTAy安于胃第五章設(shè)備、人員、材料施工計(jì)劃5.1、 人員計(jì)劃安排表5-1-1勞動力計(jì)劃表施工單位組數(shù)人數(shù)路基施工隊(duì)224砌

33、體施工隊(duì)4120橋梁施工隊(duì)1120涵洞施工隊(duì)280路面施工隊(duì)126合計(jì)2705.2、 設(shè)備配置計(jì)劃擬投入的施工機(jī)械設(shè)備配置序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力用于施工部位備注1輻軸攤鋪整平機(jī)HTG2191中國2010110良好路面2自動行走排式振搗機(jī)ZD5001中國201013.5良好路面3液壓挖掘機(jī)小松2204日本2009158KW良好路基、涵洞4液壓挖掘機(jī)小松2002日本2010115KW良好路基、涵洞5推土機(jī)TY22002山東2010165kw良好路基6平地機(jī)PY160C2天津20102013118kw良好路基7振動壓路機(jī)TZ14G5252中國20104

34、0T良好路基8振動壓路機(jī)CA152中國201015T良好路基、涵洞9輪式裝載機(jī)ZL50C3松江2011154.4KW良好路基、涵洞10穩(wěn)定土廠拌設(shè)備LQB-4001套2013126kw良好路基11自卸汽CQ4190TE25湖北2009-201312T良好整個(gè)工程12灑水車EQ1402濟(jì)南20115T良好整個(gè)工程13油罐車JN3611濟(jì)南201110T良好整個(gè)工程14空壓機(jī)8L-6020柳州20010-20136.0M3/mn良好整個(gè)工程15水安裝機(jī)具22012良好整個(gè)工程16電安裝機(jī)具22012良好整個(gè)工程17外攪拌機(jī)JZC356柳州200520077.5kw良好整個(gè)工程18硅震動設(shè)備HZP-

35、21P222005200720kw良好整個(gè)工程19插入震搗器z-50152010-20121.1良好整個(gè)工程20平板震搗器Pz-5010W?2010-20120.5良好整個(gè)工程21排式震搗器1W?2010-2012良好整個(gè)工程22鏟運(yùn)車C4-3A22009122kw良好整個(gè)工程23抽水機(jī)CTA-50302011201316kw良好整個(gè)工程24灌縫機(jī)PJF-113詢20112kw良好整個(gè)工程25手推車120201020122KW良好整個(gè)工程26吊車QW163重慶201016T良好整個(gè)工程27柴油發(fā)電機(jī)組160GF1柳州2012良好整個(gè)工程28交流電焊機(jī)DZ3-300-24201010良好整個(gè)工程

36、29鋼筋加工機(jī)械1柳州201011.5kw良好整個(gè)工程30其他機(jī)械設(shè)備酉醵其他2013良好整個(gè)工程31數(shù)顯式壓力試驗(yàn)機(jī)YE-2000c1浙江2013良好檢試驗(yàn)32電熱鼓風(fēng)干燥箱101A-21浙江2013良好檢試驗(yàn)33新標(biāo)準(zhǔn)方孔石子篩沖(J)301套紹興2013良好檢試驗(yàn)34新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂子篩沖4）301套紹興2013良好檢試驗(yàn)35新標(biāo)準(zhǔn)圓孔土壤篩沖4）301套紹興2013良好檢試驗(yàn)36電子稱30kg/1g1上海2013良好檢試驗(yàn)37電子天平2000g/0.01g1金諾2013良好檢試驗(yàn)38全站儀DTM502中國2010良好測量39光學(xué)經(jīng)緯儀J2-JD1中國2009良好測量40自動安平水準(zhǔn)儀AT-

37、G62中國2012良好測量41計(jì)算機(jī)IBM5863中國2010良好資料42手動擊實(shí)儀LQ-II1中國2013良好檢試驗(yàn)43數(shù)顯工土壤液塑限聯(lián)合測定儀LD-100G1套上虞2013良好檢試驗(yàn)44彎沉儀5.4米（1個(gè)木箱裝2臺）1套溫州2013良好檢試驗(yàn)45灌砂筒(J)1501上虞2013良好檢試驗(yàn)46輕型觸探儀FD-100N1套浙江2013良好檢試驗(yàn)47硅抗壓試模（塑料）150*150*15030無錫2013良好檢試驗(yàn)48砂漿試模（塑料）7.07*7.07*7.0720無錫2013良好檢試驗(yàn)49塌落度桶加厚1套無錫2013良好檢試驗(yàn)50鋼直尺50CM2上海2013良好檢試驗(yàn)51路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀

38、SG100D1套浙江2013良好檢試驗(yàn)52測力儀ES-20-50KNES5-7.5KN1套浙江2013良好檢試驗(yàn)53電子磅秤50kg1中國2013良好檢試驗(yàn)54游標(biāo)卡尺0-200mm1桂林2013良好檢試驗(yàn)55抗折試模（塑料）150*150*15018無錫2013良好檢試驗(yàn)56三米直尺配塞尺1溫州2013良好檢試驗(yàn)57二米直尺配工具包1溫州2013良好檢試驗(yàn)58混凝土路面抗折夾具1套浙江2013良好檢試驗(yàn)59養(yǎng)護(hù)控制儀BYS-III1套上虞2013良好檢試驗(yàn)按照“性能先進(jìn)可靠、合理配套、適量備用”的原則進(jìn)行配置，確保工程質(zhì)量和工期。5.3、 材料計(jì)劃和材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法5.3. 1材料計(jì)劃

39、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求，合理安排材料計(jì)劃，做到不大量積壓，庫存適當(dāng)，供料及時(shí)，規(guī)格準(zhǔn)確，質(zhì)量優(yōu)良。5.3.2材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法本工程所需的材料全部用汽車經(jīng)既有公路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。第六章施工進(jìn)度計(jì)劃安排和計(jì)劃管理6.1、編制原則一、按隆安經(jīng)進(jìn)結(jié)至天等公路工程招標(biāo)文件中關(guān)于施工工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)范等有關(guān)條款，并結(jié)合現(xiàn)場勘察的現(xiàn)場情況編制。二、施工安排結(jié)合工程實(shí)際和我項(xiàng)目部的實(shí)際技術(shù)生產(chǎn)能力、施工方法、作業(yè)流程及施工進(jìn)度指標(biāo)確定，既有利于發(fā)揮我自身的優(yōu)勢，又符合業(yè)主施工管理的規(guī)定。三、滿足招標(biāo)文件中有關(guān)公路橋涵工程專業(yè)技術(shù)要求，路基路面施工并重，加快橋涵主體施工進(jìn)度，確保階段性工程進(jìn)度的要求，

40、并且在保證總工期的前提下，做到合理利用資源投入。6.2 、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖6.3 .1、總體施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖：圖6-2-1總體施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖6-2-1年度201320142015月份主要，程項(xiàng)目1112112345678910111212345678910111、施工準(zhǔn)備2、路基J2程3、涵洞工程4、橋梁工程5、路肩式擋土墻6、排水工程7執(zhí)IS庫其IS丁程78、水泥穩(wěn)定層工程9、瀝青封油層工程10、水泥碎面板11、竣工收尾6.4 主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃一、總工期安排1、招標(biāo)工期要求：24個(gè)月。2、施工工期安排：2013年12月1日開工，2015年11月30日完工，工期24個(gè)月。二、主

41、要分項(xiàng)工程工期安排本合同段招標(biāo)文件要求工期720日歷天完成，施工方案按總工期710日歷天安排，比合同工期早10天完成。(1)施工準(zhǔn)備：30天時(shí)間內(nèi)陸續(xù)完成施工準(zhǔn)備工作，主要完成臨時(shí)設(shè)施、辦公與生活用房建設(shè)、便道施工、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場、水電管理架設(shè)按通、中樁的恢復(fù)、完成必要的征地拆遷，電力電訊線路的安設(shè)工作。2013.12.52014.9.152014.7.202014.5.102014.10.202014.9.30(2)各主要工程項(xiàng)目計(jì)劃工期：準(zhǔn)備工作：2013.11.5路基開挖回填：2013.12.1涵洞工程：2013.12.15橋梁工程：2013.12.20漿砌片石排水溝：2014.1.20

42、路肩式擋土墻：2014.1.10級配碎石墊層、底基層:2014.5.012015.03.31水泥穩(wěn)定層:瀝青封油層:水泥硅面板:竣工收尾：2014.5.202014.6.12014.6.252015.6.12015.05.312015.06.202015.08.312015.11.20第七章路基、路面、路基防護(hù)及排水工程、涵洞及橋梁工程項(xiàng)目施工方法、質(zhì)量通病及技術(shù)措施7.1路基工程施工方法、質(zhì)量通病及技術(shù)措施一、施工準(zhǔn)備1、開工前，先進(jìn)行舊路兩側(cè)施工用地測量，路樹挖除清運(yùn)。2、土工試驗(yàn)：施工前取土源做顆粒分析及液塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量、CBR雖度等試驗(yàn)，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工。3、開工

43、報(bào)告審批：施工前，向監(jiān)理工程師提交分部工程開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后組織施工。二、試驗(yàn)段施工選擇試驗(yàn)路段施工，以確路基回填土施工時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求而需要的機(jī)械設(shè)備型號、合理組合、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪系數(shù)、最佳含水量、填石粒徑和級配等有關(guān)參數(shù)，將試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)呈報(bào)給監(jiān)理工程師審批后組織大面積施工。三、施工方法填筑前，對填料土樣先做擊實(shí)試驗(yàn)，測定最佳含水量和最大干密度1、填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同情況按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行相應(yīng)處理。2、分層填筑填土作業(yè)由低向高、由側(cè)向中全寬度縱向分層進(jìn)行；嚴(yán)格控制層厚，松鋪厚度由試驗(yàn)確定，一般不大于30cm不小于10cmi為確保路堤邊緣的壓實(shí)

44、度，每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度超填30cm以上，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再按設(shè)計(jì)寬度和坡率將超寬邊坡用反鏟配以人工刷整到位。3、路基壓實(shí)壓實(shí)采用重型振動式壓路機(jī)碾壓或打夯機(jī)夯實(shí)。壓實(shí)前，對填土層的分層厚度、平整度和含水量等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段提供的參數(shù)確定，碾壓從兩側(cè)逐漸向中間進(jìn)行，每次碾壓輪跡重疊半輪，避免漏壓；碾壓過程中控制壓路機(jī)行駛速度；完成壓實(shí)后的表面無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象。結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測。4、施工檢測做好填筑中線、標(biāo)高、寬度、路拱及密實(shí)度的檢測，每兩層進(jìn)行一次水平和方向檢測，標(biāo)出具寬度和標(biāo)高，由測量人員及時(shí)交底；每層壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測并做

45、好記錄，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后繼續(xù)填筑上一層。5、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最小CBR值、填料最大粒徑及壓實(shí)度指標(biāo)應(yīng)符合表7-5-1規(guī)定的要求后使用。表7-5-1土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底向以下深度（cm）最小CBRfi(%壓實(shí)度（%填料最大粒徑（mm填力路基上路床0308>95100上路床30805>95100上路堤801504>94150上路堤150以下3>92150零填及路塹路床0808>951006 .檢驗(yàn)填土路堤以灌砂法或核子密度儀檢測壓實(shí)度，核子密度儀在使用前以灌砂法進(jìn)行對比試驗(yàn)，確定相關(guān)系數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再使用。填石地段以壓實(shí)遍

46、數(shù)控制壓實(shí)度，通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定碾壓遍數(shù)，壓實(shí)層表面達(dá)到穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整的要求。厚度和碾壓遍數(shù)要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。以量測法檢驗(yàn)中線、標(biāo)高、寬度、橫坡、平整度和邊坡坡度外形質(zhì)量。路堤頂面用彎沉試驗(yàn)車檢測其彎沉值。7 .刷坡整形以人工自上而下拉線清刷邊坡，坡率和平臺寬度要符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到線形順直、圓滑、坡面平整、美觀大方的要求。清刷好的邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)和排水工程施工，盡快形成排水系統(tǒng)。8 .橋涵臺背和錐坡填土橋涵臺背和錐坡填土是關(guān)鍵部位，必須嚴(yán)格控制，精心施工，以防橋涵與路基接頭處下沉造成跳車。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的填料標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格選擇填料，自下而上分層對稱填料壓實(shí)，每層松鋪厚度

47、1520cmi用自行式振動壓路機(jī)或蛀式打夯機(jī)碾壓密實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，以灌砂法檢測壓實(shí)度。四、質(zhì)量通病1、土方路基碾壓時(shí)成為“彈簧土”在碾壓過程中，路基呈現(xiàn)受壓下陷去壓回彈的現(xiàn)象，表層起皮，無法壓實(shí)，成為彈簧土，如繼續(xù)碾壓，因“彈簧”的抽吸作用，使底部和四周的水分往上積聚，嚴(yán)重時(shí)碾壓層頂面泌水，“彈簧土”的面積會越來越大。2、路基與橋梁交接處的路基產(chǎn)生沉降，造成“橋頭跳車”現(xiàn)象五、質(zhì)量通病處理措施為避免“彈簧土”現(xiàn)象，路基填前必須清除雜物，對回填土中的樹根、石塊等人工挑揀，禁止使用有機(jī)土進(jìn)行回填，對過濕的回填土可摻入生石灰處理，工期允許時(shí)可進(jìn)行晾曬，達(dá)成或接近最佳含水量時(shí)方可進(jìn)行回填碾壓，并嚴(yán)格控制攤

48、鋪厚度。對于“橋頭跳車”，填料要符合要求，地基要按要求進(jìn)行處理及碾壓，控制好每層的層厚，壓實(shí)度要達(dá)到過渡段壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，與結(jié)構(gòu)物交接處要用小型機(jī)具夯實(shí)，不能漏夯，如地基為軟基時(shí)，應(yīng)預(yù)先加固處理。7.2、 路基防護(hù)及排水工程一、漿砌片石擋土墻1、明挖基坑(1)基坑開挖前，在上方作好截、排水設(shè)施；雨天坑內(nèi)積水隨時(shí)排干。(2)開挖時(shí)復(fù)核基礎(chǔ)地質(zhì)條件，若遇地質(zhì)不良、承載力不足的地基，變更設(shè)計(jì)采取措施后再進(jìn)行施工。(3)墻基位于斜坡地面時(shí)，趾部埋入深度和距地面水平距離符合要求。(4)巖層破碎地段、巖堆及滑坡地段的擋土墻，跳梢開挖、及時(shí)砌筑。2、砌筑基礎(chǔ)(1)砌筑前將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除。(2)硬石基

49、坑中的基礎(chǔ)，緊靠坑壁砌筑，用砂漿塞滿間隙，使之與地層結(jié)為一體。(3)雨季在土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑中砌筑基礎(chǔ)，基坑挖好后立即滿鋪砌筑一層。(4)砌筑臺階或基礎(chǔ)時(shí)，臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成豎向通縫，砌體與臺階壁間的縫隙用砂漿塞滿。3、砌筑墻身(1)砌出地面后立即回填夯實(shí)，并作好其頂面排水、防滲設(shè)施。(2)伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁平齊無搭疊，按設(shè)計(jì)要求塞填防水材料。(3)砌筑時(shí)按設(shè)計(jì)設(shè)置泄水孔，同時(shí)作好墻背反濾、防滲等隔水設(shè)施。二、路基排水工程1、施工前，向監(jiān)理工程師提交有關(guān)排水工程施工方法、具體安排的書面報(bào)告，獲得批準(zhǔn)后開工。2、按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱斷面高程，進(jìn)行測量放樣。3、邊溝、排水溝的開挖：按施工放樣開挖