1、拉日鐵路職工住宅樓軸處車道施工方案編制單位：編制時間：2006年7月12日頁腳內(nèi)容i拉日鐵路施工組織設計、施工方案會簽表SC1項目、方案名稱：（25軸處車道施工方案編號:責任部門或崗位簽名日期編制審核審批一、編制依據(jù)2.二、工程概況2.三、施工思路2.四、施工準備3.五、施工操作3.六、質(zhì)量保證措施4.七、施工安全措施5.八、文明施工與環(huán)境保護措施.5.頁腳內(nèi)容5一、編制依據(jù)國家現(xiàn)行建筑安裝工程施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、建筑工程預算定額;本工程施工圖紙；本工程施工組織設計。二、工程概況審計廳的住宅樓地下室與綜合樓地下室要以一段位于(25軸處地下車道進行連通。但由于兩者施工時間不同，綜合樓地下室內(nèi)的

2、車道口已封閉，故需要鑿除封閉的外墻后與住宅樓的車道路口相連接。連通的車道的圓弧段的寬度為5138mm坡度為8.7%。車道內(nèi)外壁厚度為400mm厚，車道底板厚度為500mm硅強度等級為C30需要連通部位的舊硅采用空壓機進行破除，新舊連接處采用微膨脹細石硅C30。新舊連接處的鋼筋連接采用植筋方法。住宅樓的地下室底板設計標高為-5.50m,綜合樓的地下室底板設計標高-3.33m,兩者相差為2.17m。原綜合樓地下室頂板面標高為0.35m,室外標高約為0.5m,故其土方開挖深度為3.836.00m。(25軸處車道的位置正處在審計廳綜合樓地面停車場的進出道路上，施工時需要隔斷，故原停放在停車場的車輛要由

3、甲方另行安排停放。麴軸處車道的旁邊是廣西一建公司施工的新華書店工程，施工時車道軸線已是處于原有圍墻的邊上，有可能會造成原圍墻倒塌，故需要甲方幫助聯(lián)系處理。三、施工思路車道的施工工期約為一個月，計劃從8月1日開始，8月31日結(jié)束施工。車道施工順序：土方開挖一邊坡支護-墊層-底板鋼筋綁扎一澆筑底板硅一破除舊硅墻柱一車道外壁鋼筋綁扎一車道外壁硅澆筑一車道內(nèi)壁和其它部位施工一車道頂板模板安裝一車道頂板鋼筋綁扎一車道頂板硅澆筑。由于審計廳新建的住宅樓工程的位置原因，在施工擬建車道時無法從住宅樓的方向安排土方運輸車輛、商品硅輸送車等車輛進出，均只能從審計廳綜合樓方向進出。施工時如遇到下雨時，邊坡采用打直徑

4、為100mmi勺木樁，間距為1000mm并采用砂漿護坡的方法進行支護。四、施工準備4.1 人員準備施工由各專業(yè)施工員負責組織實施，其他人員配合。土方開挖人員7名，模板安裝人員10名，鋼筋制綁人員5名，硅澆筑人員5名，鑿除人員3名，其它人員3名。項目專業(yè)施工員組織技術(shù)交底和安全技術(shù)交底工作，安全員監(jiān)督控制。4.2 材料準備模板和鋼筋均采用住宅樓工程現(xiàn)有的材料，均要求符合施工要求。商品硅，由大都公司負責供應。石子粒徑為532項，河砂為中砂，坍落度為160mmo4.3 機具、工具準備中型挖掘機一臺，土方運輸車三輛，商品硅運輸車一輛，插入式振動器2臺，平板振動器一臺，斗車五輛，電鋸一臺，鋼筋彎曲機一臺

5、，鋼筋切斷機一臺，空壓機一臺。鋼抹子、木抹子、鐵鏟、塑料掃帚等配套。五、施工操作1、按圖紙設計要求根據(jù)原有水準基點和軸線及標高對車道進行放線定位，放出的細部軸線，特別是柱、剪力墻的控制線和標高必須校核無誤，以便檢查結(jié)構(gòu)澆筑質(zhì)量和以后的進一步施工。軸線允許偏差為士3mm層高允許偏差為士3mm垂直度允許偏差為士3mm2、土方開挖先從低處往高處進行，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。開挖后要盡量減少對基土的擾動。在開挖過程中，需要注意觀察邊坡是否有裂縫。如有情況發(fā)生，需要進行緊急處理，以保證安全。機械挖至接近基底后，預留30cm土層人工挖土。開挖的具體方法按“廣西壯族自治區(qū)審計廳職工住宅樓

6、土方開挖施工方案”進行。靠近廣西一建公司施工的新華書店工程的一面如需要進行邊坡處理時按“廣西壯族自治區(qū)審計廳職工住宅樓基坑土釘施工方案”進行。3、采用C10素硅澆筑車道底板的硅墊層，第二天后進行底板鋼筋綁扎時要先劃好的鋼筋間距，再排放受力主筋，最后放分布筋；綁扎柱鋼筋時，在立好的柱主鋼筋上用粉筆標出箍筋間距，然后將套好的箍筋向上移，由上往下宜用纏扣綁扎。箍筋應與主筋垂直，箍筋轉(zhuǎn)角與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點成梅花或交錯綁扎；綁扎墻體鋼筋時，一般先立24根豎筋，與下層伸出的搭接筋綁扎，劃好水平筋間距，然后在下部及中部綁兩根定位橫筋，并在橫筋上劃上豎筋間距，接著綁扎其余豎筋，最

7、后綁扎其余橫筋；綁扎梁筋時，梁中箍筋應與主筋垂直，箍筋的接頭應交錯設置，箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋的交叉點均應扎牢。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應交錯綁扎。具體方法按“廣西壯族自治區(qū)審計廳職工住宅樓鋼筋施工方案”進行。4、原有舊的墻、柱硅采用空壓機進行破除。新舊連接處的植筋按設計要求進行，其流程為：定位放線一成孔一清孔一配膠一鋼筋表面處理一注膠植筋-養(yǎng)護固化。具體方法按“廣西壯族自治區(qū)審計廳職工住宅樓植筋施工方案”進行。5、按圖紙設計要求對模板進行安裝。安裝人員按截面尺寸進行配模，按規(guī)定的位置進行安裝。四周邊模板的鋼管支撐要相互固定，形成整體，以防止脹模。在外壁的單面模板安裝時要在前面已澆筑的底板硅里按1

8、000mm間距放置工2025mm勺鋼筋頭作為固定點，使其連成整體，以保證不脹模。具體方法按“廣西壯族自治區(qū)審計廳職工住宅樓模板施工方案”進行。6、用壓力水沖洗干凈連接面，并倒放純水泥漿一道。硅澆筑時由一端向另一端推進，每次澆筑高度按規(guī)范執(zhí)行，再用振動棒振搗密實。插入式振動器振搗應快插慢拔，插點應均勻排列，逐點移動，按順序進行，均勻振實，不得遺漏。澆筑硅時應經(jīng)常觀察模板、鋼筋等有無移動、變形情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止?jié)仓?。具體方法按“廣西壯族自治區(qū)審計廳職工住宅樓底板以上硅施工方案”進行。7、硅澆筑完后，應在12h以內(nèi)澆水養(yǎng)護，保持硅表面濕潤。六、質(zhì)量保證措施1、嚴格控制硅的質(zhì)量。我公司與商品硅供

9、應商簽訂供貨合同，已明確當硅質(zhì)量不合格時商品硅供應方應承擔的責任。通過合同來約束硅供應商必須保證質(zhì)量。硅運輸車到達澆筑地點后，都必須現(xiàn)場檢驗硅的隨行單、溫度、坍落度及和易性，檢測合格并經(jīng)確認后才能進行硅的澆搗。商品硅應有出廠合格證，硅所用的水泥、骨料、外加劑等必須有合格證和檢驗報告，有關(guān)資料應齊全。2、開盤前應對商品硅的坍落度進行檢查，檢查取其硅出料口的硅的坍落度，發(fā)現(xiàn)坍落度及水灰比有偏差時，通知供應商及時加以調(diào)整。3、新舊硅澆筑時時一定要對接觸面進行鑿毛，以增大硅的接觸面積。澆筑時要倒放一道素水泥漿，振搗時一定要按500mmi度進行分層振搗密實。4、脹?？刂疲嚎刂泼浤４胧┲饕羌訌娭蔚膹姸?/p>

10、、剛度，保證支撐的穩(wěn)定,支承在自然地面時應加設墊板。在施工車道外壁單面支撐前要在底板硅澆筑時每隔1m范圍放上2025mnffl筋頭，用來做固定點。5、防止產(chǎn)生蜂窩措施：硅振搗應密實，不得漏振；模板縫隙應堵嚴，防止水泥漿流失。澆灌過程中，隨時檢查模板支撐情況防止漏漿。6、防止麻面措施：模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物；澆灌硅前，模板澆水充分濕潤，模板縫隙用膠帶紙封嚴。7、防止缺棱掉角措施：拆模時注意保護棱角，避免用力過猛。8、施工全過程，堅持“三檢”制，即“自檢”、“專檢”和“交接檢”，“三檢”以國家施工驗收規(guī)范為標準，凡超過規(guī)范允許偏差者，進行返工。七、施工安全措施1、車道施工時在

11、綜合樓地下室頂板面上采用鋼管和藍色鐵皮板進行封閉隔斷，高度為1.8m。2、派專人對車道的施工范圍進行巡視，發(fā)現(xiàn)有不安全因素時及時通知專業(yè)人員進行處理。3、所有車輛行駛時必須注意行人和其它車輛，不得有危害行為。4、遵守現(xiàn)場的安全管理制度和用電制度，所有的接線工作由專業(yè)電工負責。5、施工人員要佩戴安全帽、防護面具，眼鏡和手套。6、在植筋時使用電鉆和鑿除原硅時要注意硅碎片回彈，以免傷人。7、室外作業(yè)若遇雨天、五級以上風天，要停止施工。8、派專人對原施工圍墻進行監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)有裂縫產(chǎn)生和其它不良現(xiàn)象時要及時通知管理人員進行處理。并及時通知下方人員先行撤離。八、文明施工與環(huán)境保護措施1、施工現(xiàn)場提倡文明施工，嚴禁所有人員在中午12:00至2:30,晚上22:00至6:00大聲喧嘩。2、建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施施工人員的防噪聲擾民的自覺意識。3、挖掘機裝車不得過滿，運輸車上土方