1、設(shè)備缺陷管理制度實施細(xì)則 目 錄1 目的 2 專用術(shù)語定義3 執(zhí)行程序4 職責(zé) 5 附錄 1 目的本設(shè)備缺陷管理制度實施細(xì)則目的是為了提高設(shè)備健康水平，力求實現(xiàn)機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行，及時消除設(shè)備及系統(tǒng)存在的缺陷，規(guī)范缺陷管理流程，真實反應(yīng)設(shè)備健康狀態(tài)，依據(jù)設(shè)備缺陷管理制度之規(guī)定，結(jié)合公司實際情況，特制定本細(xì)則。2 專用術(shù)語定義2.1 缺陷：缺陷分為設(shè)備缺陷和設(shè)施缺陷，是指影響機(jī)組主輔設(shè)備、公用系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，影響建、構(gòu)筑物正常使用和危及人身安全的異?，F(xiàn)象等等。如設(shè)備的振動、位移、磨擦、卡澀、松動、斷裂、變色、過熱、變形、異音、泄漏、缺油、不準(zhǔn)、失靈，附件的損壞、以及由于設(shè)備異常引起的參數(shù)不

2、正常等等。缺陷按其影響程度分為一、二、三、四類。其中一類缺陷為設(shè)備的緊急缺陷；二、三類缺陷為設(shè)備的重要缺陷；四類缺陷為設(shè)備的一般缺陷。2.1.1 一類缺陷：即緊急缺陷，是指危及主要設(shè)備安全運(yùn)行或人身安全，如不及時消除或采取應(yīng)急措施，在短時間內(nèi)將造成停機(jī)、甚至全廠停電或嚴(yán)重威脅人身安全的缺陷。2.1.2 二類缺陷：是指危及安全生產(chǎn)或設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，影響機(jī)組正常出力或正常參數(shù)運(yùn)行，屬于技術(shù)難度較大，不能在短時間內(nèi)消除，必須通過技術(shù)改造、更換重要部件或更新設(shè)備，通過機(jī)組大小修才能消除的缺陷。2.1.3 三類缺陷：指在計劃檢修中才能消除的缺陷，不影響設(shè)備出力和正常參數(shù)運(yùn)行，但有危及機(jī)組正常運(yùn)行的可能

3、，需要倒系統(tǒng)運(yùn)行或必要時需要停機(jī)后在短時間內(nèi)就可消除的缺陷。2.1.4 四類缺陷：指發(fā)電主、輔設(shè)備及公用系統(tǒng)設(shè)備在生產(chǎn)過程中發(fā)生的一般性質(zhì)的缺陷，在機(jī)組運(yùn)行中可以消除，消除時不影響機(jī)組出力及負(fù)荷曲線，屬于可隨時消除的缺陷。2.1.5重復(fù)缺陷：是指同類設(shè)備或設(shè)施在廠家規(guī)定或規(guī)程規(guī)定的檢修周期內(nèi)發(fā)生兩次及以上性質(zhì)相同的缺陷。2.2 及時消除的缺陷：在規(guī)定的時限（包括批準(zhǔn)延期處理的時限）內(nèi)消除的缺陷。2.3 缺陷管理主要指標(biāo):2.3.1 （一四）類缺陷比率 100%2.3.2 消缺率 100%2.3.3 （一四）類缺陷消缺率 100%2.3.4 消缺及時率 100%2.3.5 重復(fù)發(fā)生缺陷率= X1

4、00%3 執(zhí)行程序3.1 缺陷登記3.1.1 運(yùn)行人員在設(shè)備運(yùn)行中或巡回檢查時發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時在缺陷管理臺賬上及時記錄，對缺陷發(fā)生的部位、現(xiàn)象、時間進(jìn)行準(zhǔn)確表述，記錄完整。3.1.2 運(yùn)行值班人員每天對所管轄的設(shè)備進(jìn)行巡檢，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的異常和缺陷通知相應(yīng)班組檢修處理外，視缺陷性質(zhì)和重要程度及時通知機(jī)電運(yùn)行科、生產(chǎn)計劃科。3.1.3 缺陷管理平臺主要為真實反應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備健康狀況，依據(jù)公司缺陷管理要求，為便于缺陷統(tǒng)計和分析，對于照明與非生產(chǎn)設(shè)備缺陷均不統(tǒng)計為缺陷。3.2 缺陷的確認(rèn)和消缺原則3.2.1 站分管值班站長在每天上班時間對登錄缺陷進(jìn)行確認(rèn)并及時處理、重要缺陷報機(jī)電運(yùn)行科予以計劃備案。

5、3.2.2 機(jī)電運(yùn)行科依據(jù)本細(xì)則對登錄缺陷的分類進(jìn)行核查、修改，保證缺陷分類的準(zhǔn)確性。3.2.3 對于危及主要設(shè)備安全運(yùn)行或人身安全，如不及時消除或采取應(yīng)急措施，在短時間內(nèi)將造成停機(jī)、甚至全廠停電或嚴(yán)重威脅人身安全的類缺陷，必須立即安排處理，直至威脅消除。3.2.4 對于技術(shù)難度較大，不能在短時間內(nèi)消除，必須通過技術(shù)改造、更換重要部件或更新設(shè)備，通過機(jī)組大、小修才能消除的類缺陷，由各站提出消缺延期申請或轉(zhuǎn)類申請，報機(jī)電運(yùn)行科對缺陷鑒定后由分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行延期批準(zhǔn)，在各站制定防止缺陷進(jìn)一步擴(kuò)大的安全、技術(shù)措施后，由機(jī)電運(yùn)行科組織進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)或列入科技攻關(guān)項目，制定切實可行的技改或檢修處理方案，作為月

6、或季度計劃檢修項目落實到大小修檢修計劃中。3.2.5 對于具備處理條件但需要運(yùn)行人員倒換系統(tǒng)或停機(jī)（電）處理的類缺陷，經(jīng)機(jī)電運(yùn)行科確認(rèn)后，檢修消缺時間不得超過2448小時，消缺工作視具體情況應(yīng)提前1天辦理工單，生產(chǎn)計劃科安排停電或倒換系統(tǒng)，并保證開票的次日早8：00具備檢修條件。3.2.6 對于檢修難度較大或系統(tǒng)倒換困難需要進(jìn)行技術(shù)論證才能進(jìn)行處理的類缺陷，經(jīng)機(jī)電運(yùn)行科確定作為月度計劃安排，組織制定切實可行的方案后完成缺陷的處理；如確實因為技術(shù)難度較大，暫時不能處理的缺陷，在制定防止缺陷擴(kuò)大措施后，由各站申請辦理缺陷轉(zhuǎn)類申請或延期申請，列入季度檢修維護(hù)計劃，由機(jī)電運(yùn)行科組織并根據(jù)該缺陷實際情況

7、研究制定處理方案，再交由各站檢修人員落實安排具體處理時間；3.2.7 對于需要停機(jī)或停電后在短時間內(nèi)就可消除的類缺陷，機(jī)電運(yùn)行科應(yīng)進(jìn)行缺陷的延期批準(zhǔn)，并組織制定防止缺陷擴(kuò)大的安全、技術(shù)措施后，作為周計劃檢修列入最近一次的停機(jī)或停電消缺檢修計劃。機(jī)電運(yùn)行科應(yīng)積極進(jìn)行檢修準(zhǔn)備，在具備消缺條件時及時組織消缺。3.2.8 對于具備處理條件的類缺陷，由機(jī)電運(yùn)行科組織在2448小時內(nèi)完成消缺；由于缺少材料、備件等原因不具備消除條件的類缺陷，經(jīng)機(jī)電運(yùn)行科確認(rèn)后，進(jìn)行延期批準(zhǔn)并核定具體消除時間，各站檢修人員應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成消缺任務(wù)，對于月度內(nèi)能夠消除的缺陷，必須在當(dāng)月內(nèi)完成消缺，實現(xiàn)月結(jié)零。3.2.9 對于

8、設(shè)備的滲漏類缺陷，如油泵、軸承、閥門等，檢修部可根據(jù)實際情況對于不影響設(shè)備安全運(yùn)行的缺陷，進(jìn)行延期批準(zhǔn)，安排在定檢中集中消缺。3.2.10 如需轉(zhuǎn)類（轉(zhuǎn)至檢修計劃或停機(jī)消缺）或延時的類及以上缺陷，由檢修部門辦理“設(shè)備缺陷轉(zhuǎn)類、延時申請”（見附件）。3.2.11 對電站發(fā)生的重大事故等緊急缺陷，按照事故搶修規(guī)定進(jìn)行處理，即時報機(jī)電運(yùn)行科、生產(chǎn)計劃科等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。3.3 缺陷管理與考核：為了便于檢修各班組消缺統(tǒng)計、分析和對比，以判斷部門缺陷工作管理水平，對各類缺陷的消除給出一定的時限，此時限已包含辦理工作票和運(yùn)行人員做措施的時間，未在規(guī)定時限內(nèi)消除的缺陷屬于消缺不及時。對于類缺陷：應(yīng)在第一時間緊急處

9、理消缺；類缺陷：需在停機(jī)或大小修中處理，在月、季度計劃檢修中消缺；類缺陷：應(yīng)在72小時內(nèi)消除；類缺陷應(yīng)在48小時內(nèi)消除。3.3.1 因缺少備品配件無法在規(guī)定時間處理完的缺陷，經(jīng)機(jī)電運(yùn)行科確認(rèn)，并重新核定應(yīng)處理完時間，各檢修班組應(yīng)在規(guī)定內(nèi)的時間處理完，但仍統(tǒng)計為未及時處理缺陷，在上報時注明。3.3.2 對于已在規(guī)定時限內(nèi)消缺完畢，但由于系統(tǒng)（或設(shè)備）未投入運(yùn)行而不能驗收的缺陷，不統(tǒng)計為未及時消除的缺陷；如果設(shè)備投入運(yùn)行后動態(tài)驗收不合格則統(tǒng)計為未及時消除的缺陷。如果跨月驗收不合格的缺陷，則在下個月統(tǒng)計，但在分析時應(yīng)注明。3.3.3 機(jī)電運(yùn)行科于每月5日前完成類設(shè)備缺陷統(tǒng)計報表，內(nèi)容包括缺陷數(shù)量和類

10、別、消缺率，消缺及時率，重復(fù)缺陷的發(fā)生率以及缺陷發(fā)生趨勢等（具體格式見附頁），機(jī)電運(yùn)行科對各站的檢修設(shè)備消缺工作組織不力、消缺不及時、消缺率低等問題提出考核意見報請公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，納入績效考核。3.3.4 對于設(shè)備經(jīng)過檢修后未能處理或動態(tài)驗收不合格的類缺陷將視具體情況按職責(zé)追究有關(guān)人員責(zé)任，納入個人績效考核。3.3.5 對于確實因為技術(shù)難度較大，暫時不能處理并已列入月、季度檢修維護(hù)計劃進(jìn)行處理的缺陷，如在鑒定后具體處理時間內(nèi)未完成的，除按照檢修計劃未完成考核外，仍將列入缺陷考核；3.3.6 對于延期或轉(zhuǎn)類缺陷，在履行相關(guān)手續(xù)并在規(guī)定時間內(nèi)消除的，不再列入月度缺陷消缺率和及時率考核。3.3.

11、7 對于延期或轉(zhuǎn)類缺陷，雖然已履行相關(guān)手續(xù)但未在規(guī)定時間內(nèi)消除的，仍將列入月度缺陷考核，具體考核按照公司相關(guān)規(guī)定和辦法執(zhí)行3.3.8 對于重復(fù)發(fā)生的缺陷，視具體情況在原缺陷考核的基礎(chǔ)上加倍考核。3.3.9 對于因推諉扯皮，致使缺陷消缺不及時或影響設(shè)備正常運(yùn)行，由機(jī)電運(yùn)行科進(jìn)行認(rèn)定后加倍考核。3.4 缺陷驗收3.4.1對于重要缺陷（指對發(fā)電主、輔設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有較大影響列入停機(jī)消缺計劃的類缺陷）消缺檢修工作結(jié)束后，由各站檢修人員、運(yùn)行班組、機(jī)電運(yùn)行科、生產(chǎn)計劃科、分管領(lǐng)導(dǎo)等人員共同參與驗收，確認(rèn)設(shè)備試運(yùn)行正常合格后各方簽字確認(rèn)，消缺檢修工作結(jié)束。（見附頁缺陷驗收單）3.4.2 類缺陷的驗收由運(yùn)

12、行人員、檢修人員共同參與驗收，確認(rèn)設(shè)備試運(yùn)行正常合格后消缺檢修工作結(jié)束。（交接驗收手續(xù)在缺陷記錄簿上按規(guī)定完成）3.4.3對于動態(tài)驗收不合格缺陷，各站在缺陷管理臺賬上重新登記，機(jī)電運(yùn)行科按照缺陷管理規(guī)定重新組織設(shè)備消缺。4 職責(zé)4.1 制度負(fù)責(zé)部門： 4.1.1 機(jī)電運(yùn)行科是全公司設(shè)備缺陷處理監(jiān)管的職能部門，負(fù)責(zé)全公司的缺陷管理工作。對于缺陷管理執(zhí)行中存在問題及時完善，確保缺陷管理流程的簡捷、有效，最終使得缺陷管理平臺能夠真實反應(yīng)設(shè)備健康狀況，達(dá)到指導(dǎo)設(shè)備運(yùn)行和檢修的目的。4.1.2 按照發(fā)電管理的規(guī)定和要求，制訂和完善制度。4.1.3 監(jiān)督各站檢修的缺陷管理工作。4.1.4 機(jī)電運(yùn)行科依據(jù)細(xì)則規(guī)定做好設(shè)備缺陷統(tǒng)計分析工作，并于每月5日前按附錄（14）要求向公司分管領(lǐng)導(dǎo)報上月度缺陷的發(fā)生、消除情況的專業(yè)技術(shù)分析，明確提出有針對性的防范措施和解決辦法（報送電子文檔）。4.1.5 機(jī)電運(yùn)行科負(fù)責(zé)消