1、下筆如有神讀書破萬卷1 n Hl路基路面試驗檢測試題（第 10卷）一、填空題（20分）1、公路工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為評定單元，并按分項工程、分部工程、單位工程和建設(shè) 項目逐級評定。2. 分項工程質(zhì)量檢測內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。3. 在半剛性基層瀝青路面上測定彎沉?xí)r，宜采用長度為5.4m的彎沉儀，并采用后軸載為100KN的標(biāo)準(zhǔn)車。4、 測量數(shù)據(jù)的表達(dá)方式有表格法、圖示法和經(jīng)驗公式法等3種。5、中線偏位是指公路竣工后其中線的設(shè)計位置與實際位置的偏移量。6、數(shù)據(jù)統(tǒng)計特征量分為數(shù)據(jù)集中程度和數(shù)據(jù)離散程度兩類。7、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥砼路面結(jié)構(gòu)

2、不檢查抗滑構(gòu)造深度，瀝青面層不檢 查彎沉。8、縱斷面設(shè)計線由直坡段和豎曲線組成。二、單項選擇題（10分）1、采用B測定現(xiàn)場路基壓實度的方法，是國際公認(rèn)最標(biāo)準(zhǔn)的方法。A、環(huán)刀法B、灌砂法 C、核子密度儀法D、水袋法2、 用擺式儀法測定路面摩擦系數(shù)時，如果標(biāo)定的滑動長度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測定的BPN值比實際值A(chǔ)。 A、偏大 B、偏小 C、一樣D、偏大偏小很難確定3、 高程檢測儀器主要是指A。A、水準(zhǔn)儀B、經(jīng)緯儀 C、全站儀 D、A、B、C都可以4、 新建公路路基設(shè)計標(biāo)高，雙幅公路一般采用B標(biāo)高。A、路基邊緣B、中央分隔帶外側(cè)邊緣C、行車道中線D、路幅中線5、 如果已知變異系數(shù)為10 %，平均值為54

3、0.0,則標(biāo)準(zhǔn)偏差為 A。A、54.0 B、5400.0 C、539.9 D、540.16、 水泥混凝土路面以 C齡期的強(qiáng)度為評定依據(jù)。A、7天 B、14天 C、28天D、90天7、 根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，C不是級配碎石基層的實測項目。A、壓實度B、平整度C、彎沉D、厚度8、 采用貝克曼梁法測定土基的回彈模量時，計算的代表彎沉為A（符號含義同教材）。A、L = L+ZaSB、L = L-ZaS C、S = （0.50150 士 0.00005）m2 ，則該測量結(jié)果有 C位有9、如果測量某試件的面積，其測量結(jié)果為效數(shù)字。A、3 B、4C、510、根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)

4、中規(guī)定，高速公路瀝青混凝土面層的實測項目中的規(guī)定分最高。A、壓實度B、平整度C、厚度D、A和C11、采用格拉布斯法對某10 個數(shù)據(jù)（23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4,、A個數(shù)據(jù)。B可以舍棄,）g（10）=2.18, g（9）=2.11（已知格拉布斯法系數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)判別25.8 ）下筆如有神讀書破萬卷0 B、1 C、2 D、312、 壓實度評定中，為了區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣規(guī)定了C。A、平均壓實度下置信界限B、單點(diǎn)極值C、扣分界限D(zhuǎn)、平均值13、 彎沉測試中，當(dāng)彎沉儀置于規(guī)定位置，調(diào)整百分表讀數(shù)300，指揮汽車緩緩前進(jìn)迅速讀取最大讀數(shù)為

5、360，當(dāng)汽車開出影響半徑以外百分表讀數(shù)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)為270，那么該測點(diǎn)處回彈彎沉為 A （0.01mm ）。 A、180B、120 C、60 D、9014、 彎沉是荷載作用下的A。A、垂直變形B、垂直應(yīng)力C、水平變形D、水平應(yīng)力A、單項工程B、單位工程C、分部工程D、分項工程16、 水泥混凝土路面抗滑性能檢測采用C方法。A、擺式儀B、摩擦系數(shù)測定車C、鋪砂法 D、制動距離法17、 土方路基比石方路基實測項目中多一項檢測內(nèi)容是B。A、壓實度B、彎沉C、邊坡D、平整度18、 對水泥混凝土路面鉆取芯樣，測定芯樣的A,以作為評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標(biāo)。A、彎拉強(qiáng)度B、抗壓強(qiáng)度C、劈裂強(qiáng)度D、抗剪強(qiáng)

6、度19、 數(shù)據(jù) 0.000458 有 D 位有效數(shù)字。A、6B、5C、4 D、320、灌砂法測定路基壓實度時，表面粗糙而采用不放基板的測試方法進(jìn)行測試，其檢測結(jié)果有可能C。A、偏大B、與放基板測定結(jié)果相同C、偏小D、偏大偏小不確定三、多項選擇題（10分）1、 環(huán)刀法適用于測定 AB的壓實度。A、細(xì)粒土路基B、齡期不超過2天的水泥穩(wěn)定細(xì)粒土C、齡期不超過 28天石灰土基層D、級配碎石基層2、 ABD為絕對誤差的性質(zhì)。A、有單位的 B、表示數(shù)值的偏離程度C、表示誤差的大小和方向D、不能確切表示數(shù)據(jù)的精確程度3、 公路路基路面現(xiàn)場測試隨機(jī)選點(diǎn)方法，適用于決定ABC。A、測定區(qū)間B、測定斷面C、測點(diǎn)位

7、置D、區(qū)間長度4、 BCD為二灰穩(wěn)定粒料基層的實測項目。A、彎沉 B、平整度C、強(qiáng)度 D、壓實度5、 在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修正的有AC。A.路面溫度15 C,瀝青面層厚度 10cmB.路面溫度15 C,瀝青面層厚度 4cmC.路面溫度25 C,瀝青面層厚度 10cmD.路面溫度25 C,瀝青面層厚度 4cm6、 對于無粘性的自由排水粗粒土和巨粒土，宜采用CD法測定其最大干密度。A、擊實試驗法B、馬歇爾試驗法 C、振動臺法 D、表面振動壓實儀法7、 BCD宜作為高速公路的基層。A、級配碎石B、水泥土 C、石灰土D、二灰碎石8、 ABD為石方路基實測項目。A、壓實度 B、平

8、整度 C、彎沉 D、邊坡平順度為填隙碎石基層的實測項目。CD、9.下筆如有神讀書破萬卷 A、彎沉B、中線偏位C、厚度D、固體體積率10、瀝青面層彎沉修正時，瀝青面層的平均溫度決定于ABCD。A、瀝青面層的厚度B、基層類型C、測定當(dāng)天的路表溫度D、測定前時段（期）的氣溫四、判斷題（10分）1、采用鋪砂法測定路面表面構(gòu)造深度時，應(yīng)直接采用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。（X）2、基層的平整度好壞會直接影響面層的平整度。（V）3、 對于高速公路路面面層，當(dāng)平整度代表值滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時，可得規(guī)定滿分。（X）4、 設(shè)置超高、加寬路段的設(shè)計標(biāo)高為設(shè)超高、加寬前該處邊緣的標(biāo)高。（V）5、 對于連續(xù)配筋混

9、凝土路面和鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，可不扣分。（V）6、 按規(guī)定，用5.4m的貝克曼梁測定路面彎沉?xí)r， 應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)變形的修正。（X）7、建設(shè)項目工程質(zhì)量等級評定采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項目質(zhì)量評分值雙指標(biāo)控制。（V）8、 車載式顛簸累積儀減振性能越好，測得的VBI值越大。（X）9、擺式儀測得摩擦擺值反映了路表潮濕、高溫狀態(tài)下的抗滑能力。（X）10、 等距離連續(xù)測定的 3m直尺法，一般采用測定值的標(biāo)準(zhǔn)差來表示平整程度。（V）11、系統(tǒng)誤差表現(xiàn)為在相同條件下，多次重復(fù)測試同一量時，岀現(xiàn)誤差的數(shù)值和正負(fù)符號有較 明顯的規(guī)律。（V）12、三米直尺法可用于瀝青表面處治面層平整度檢測驗收。（

10、V）13、 水泥混凝土面層竣工驗收，抗滑特性檢查可采用擺式儀測定。（X）14、 根據(jù)建設(shè)項目的劃分， 有的擋土墻按分部工程評定， 有的擋土墻按分項工程評定。（V）15、 路基路面彎沉應(yīng)在最不利季節(jié)測定，否則應(yīng)進(jìn)行季節(jié)修正。（V）16、 各分項工程全部合格， 主要分項工程全為優(yōu)良， 則該分部工程評為優(yōu)良。（X）17、擺式儀測定的是路面粗構(gòu)造。（X）18、 只有符合基本要求規(guī)定的工程，才能進(jìn)行工程質(zhì)量的驗收和評定。（V）19、 瀝青混凝土路面厚度檢測，只需檢測上面層厚度。（X）20、 隨機(jī)誤差在試驗中無法完全消除，因此，無法得到可靠的數(shù)據(jù)。（X）五、簡答題（20分）1、試述固體體積率與壓實度的異同

11、，并試述各自檢測方法。答：1 ）固體體積率=材料干密度/材料顆粒密度，壓實度=材料干密度/材料最大干密度（2 ）材料確定，級配一定的條件下，材料顆粒密度是唯一的，而材料最大干密度還與擊實功有關(guān)，擊實功越大，材料最大干密度越大，但不會超過材料顆粒密度，所以，固體體積率比壓實度大；壓實度一定的條件下，級配越好，材料的固體體積率越高；下筆如有神 讀書破萬卷（3 ）壓實度檢測方法有：灌砂法、環(huán)刀法、水袋法、蠟封法（鉆芯法）、核子密度儀法。（4 ）固體體積率檢測方法是灌砂法。2、試述回彈彎沉檢測結(jié)果的評定要點(diǎn)。答：（1）計算彎沉平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時，應(yīng)將超出或低于平均值二到三倍標(biāo)準(zhǔn)差的彎沉特異值舍 棄。（2

12、 ）瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度 20度時為準(zhǔn)，在其他溫度（超過 20 士 2 C范圍）測試時， 對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予修正。（3）若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。（4）彎沉代表值不大于設(shè)計要求的彎沉值時得滿分；大于時得零分。3、試述摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)的測試原理和適用范圍。答：（1）測試車上安裝有兩只標(biāo)準(zhǔn)試驗輪胎，它們對車輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定的角度。汽車以一定速度在潮濕路面上行駛時，試驗輪胎受到側(cè)向摩阻作用。此摩阻力除以試驗輪上的載重即為橫向力系數(shù)（2 ）適用于測定瀝青路面和水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，可作為竣工驗收或使用期評定路面 抗滑能力使用。4、常用平整

13、度測試方法有哪些？這些測試方法相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)及特點(diǎn)是什么？答：（1） 3m直尺法：技術(shù)指標(biāo)為最大間隙h ;其特點(diǎn)為設(shè)備簡單，結(jié)果直觀，間斷測試，工作效率低，反應(yīng)凸凹程度，屬于斷面類測試方法。（2）連續(xù)式平整度儀法：技術(shù)指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)偏差；其特點(diǎn)是設(shè)備較復(fù)雜，可連續(xù)測試，工作效率高，反應(yīng)凸凹程度，屬于斷面類測試方法。（3 ）顛簸累積儀法：技術(shù)指標(biāo)為單向累計值VBI，其特點(diǎn)是設(shè)備復(fù)雜，工作效率高，可連續(xù)測試，反應(yīng)舒適性，屬于反應(yīng)類測試方法。5、試述高速公路瀝青混凝土面層交工驗收時，實測項目及相應(yīng)的檢測方法。對于二級公路有何 不同？答：高速公路瀝青混凝土面層交工驗收時實測項目及檢測方法分別為：（1 ）壓

14、實度：鉆芯取樣法（2）平整度：連續(xù)平整度儀法（ 或IRI）（ 3）彎沉度： 貝克曼梁法（4 ）抗 滑：摩擦系數(shù)：擺式儀法或橫向力系數(shù)測定車法構(gòu)造深度：鋪砂法（5 ）厚 度：鉆孔法（一般與壓實度檢測一起進(jìn)行）（6）中線平面偏位：經(jīng)緯儀法（7 ）縱斷高程：水準(zhǔn)儀法（8 ）橫坡：水準(zhǔn)儀法（與縱斷高程檢測一起進(jìn)行）（9）寬度:尺量法對于二級公路瀝青混凝土面層交工驗收實測項目與檢測方法與高速公路瀝青混凝土面層的區(qū)別有以下兩個方面：（1） 二級公路瀝青混凝土面層可不測定抗滑性能指標(biāo)；（2） 二級公路瀝青混凝土面層平整度也可用 3m直尺法測定。六、實例計算題（15分）C），其測定結(jié)果如下表，試計25、用擺式

15、摩擦儀測定瀝青路面的摩擦擺值（路面溫度為下筆如有神 讀書破萬卷算該處路面的摩擦擺值。（已知溫度修正值F = 2）測點(diǎn)樁號 測定平行值（BPN ）K2+315 49 52 51 53 51 52K2+320 49 48 48 55 50 51K2+325 51 52 51 49 50 50解：根據(jù)精密度和允許差同一測點(diǎn)，重復(fù)五次測定的差值不能超過 擺值平均值52，樁號K2+320的摩擦擺值平均值 49，樁號 以該處的平均值為摩擦擺值51，考慮到溫度修正摩擦擺值為該處路面的摩擦擺值表示為：樁號3BPN，樁號K2+315的摩擦K2+325的摩擦擺值平均值 50 ,所53BPN 。K2+320的摩擦擺

16、值 53BPN。96.3、95.9、92.6、95.6、99.2、95.8、計算該路段的代表壓實度，并進(jìn)行分析評定。t0.975（n -1）/4=0.533 ）解：計算得：=96.09（%）S=2.21（%）高速公路路基上路床壓實度規(guī)定值為95%。于90%,且小于93%的壓實度的點(diǎn)有 2個；所以根據(jù)檢測結(jié)構(gòu)壓實度得分為30 X 14/16=26.25 分。2、某一級公路水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實厚檢測值分別為21、22、20、18、20、21、21、22、19cm，請按保證率 99%計算其厚度的代表值？（已知t0.99/9 = 0.344，t0.99/3 = 0.996 ）、解：計算得：=20.44（cm）S=1.33（cm） hr= - t0.99/3 X S=20.44 -0.996 X 1.33=19.1（cm）七、分析評定題（15分）1、新建高速公路路基施工中，對其中某一路段上路床壓實質(zhì)量進(jìn)行檢查，壓實度檢測結(jié)果分別為 98.6、95.4、93.0、99.2、96.2、92.8、95.9、96.8、94.6、99.5 （單位%）。請按保證率 95%（已知 t0.95（n -1）/4=0.