1、一入場(chǎng)安全教育：時(shí)間：我們?cè)谝煌吓嘤?xùn)中心進(jìn)行了安全教育。師傅給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發(fā)生了誰(shuí)也負(fù)擔(dān)不起。1，不允許穿涼鞋進(jìn)廠；2，進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)褲；3，禁止在廠里吸煙，打鬧，被發(fā)現(xiàn)者罰款；4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行5，進(jìn)廠后衣服做到三緊，不得背背包進(jìn)廠；6，同學(xué)在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上二、參觀農(nóng)耕博物館時(shí)間：上午我們參觀了一拖農(nóng)耕博物館，里面記錄了一拖從建廠到目前為止生產(chǎn)的各種產(chǎn)品，記錄了一拖的成長(zhǎng)，見證著一拖的

2、成就。在解說(shuō)員的講解下，我們了解了很多，一拖為中國(guó)跨向“犁地不用牛”的時(shí)代作出了很大貢獻(xiàn)。下午老師邀請(qǐng)了一位廠里的師傅為我們講了一場(chǎng)講座。師傅主要介紹了特種零件的加工，另外詳細(xì)介紹了傘齒輪的加工工藝：齒坯齒形加工齒輪熱處理精加工（銑端面、打中心孔）-車小段車大端精車齒坯粗銑齒精切凹面清洗熱處理磨外圓銑花鍵銑平面銑螺紋配對(duì)。另外還介紹了其他課堂上我們接觸不到的東西，受益匪淺。（二）9月7日上午參觀一拖動(dòng)力機(jī)械有限公司生產(chǎn)車間 1、參觀綜述 我們參觀的一拖動(dòng)力機(jī)械有限公司，也就是以前的第一發(fā)動(dòng)機(jī)廠。我們剛進(jìn)車間門在側(cè)墻上就看到了公司的一些情況說(shuō)明。說(shuō)到急切需要發(fā)展制造技術(shù)，這是

3、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)需要迫切解決的問(wèn)題。說(shuō)是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠里參觀學(xué)習(xí)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和裝配是商業(yè)秘密不給看的（就是那個(gè)被圈在鐵柵欄里的地方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到很多加工中心和數(shù)控車床）。我們要看的是兩個(gè)重要零件的加工：曲軸和連桿。 下刀點(diǎn)，走刀路線，工件加工后續(xù)處理情況，工件與刀具工件與車床的相對(duì)位置，夾具的實(shí)際形狀，曲軸和連桿的加工工序，每個(gè)工序的裝夾和定位，相關(guān)工序所用的夾具知識(shí)等等。 2、簡(jiǎn)介 該公司是中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機(jī)公司和第一拖拉機(jī)股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力機(jī)械的公司。其前身為第一拖拉機(jī)股份有限公司第一發(fā)動(dòng)機(jī)廠，自1958年建廠

4、以來(lái)，已累計(jì)生產(chǎn)各類柴油機(jī)60多萬(wàn)余臺(tái)。 3、主導(dǎo)產(chǎn)品  YTR105系列柴油機(jī)、東方紅4125系列渦流室柴油機(jī)、B4125J系列直噴柴油機(jī)、YT4130系列直噴柴油機(jī)及30350KW發(fā)電機(jī)組。東方紅YTR105系列柴油機(jī)秉承一拖柴油機(jī)公司LR105系列柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，采用英國(guó)里卡多最新技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保，使用可靠，是中型輪式拖拉機(jī)、叉車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輕卡、中巴等主機(jī)的理想配套動(dòng)力；B4125、YT4130目前已經(jīng)全面采用直接噴射燃燒技術(shù)，是東方紅履帶拖拉機(jī)、推土機(jī)理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。4、獲得榮譽(yù) 一拖動(dòng)力機(jī)械有限公司產(chǎn)品及企業(yè)先后被

5、國(guó)家及有關(guān)部委和行業(yè)協(xié)會(huì)授予“節(jié)能級(jí)產(chǎn)品”、“用戶信得過(guò)產(chǎn)品”、“特級(jí)安全級(jí)企業(yè)”稱號(hào)，并通過(guò)了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 5、感受與體會(huì) 主要看了一大堆以前沒有見過(guò)的床子，比如: （1）鏜磨機(jī)，用于鏜削曲軸連孔，以保證其內(nèi)孔光潔度； （2）HY 50B-V 液壓滑臺(tái)（ 臥室鏜床 ），工作臺(tái)寬500mm，滑臺(tái)行程1250mm，最大推力39200N，進(jìn)給速度10-500mm/min； （3）拉床，其中液壓傳動(dòng)裝置用于夾緊，TC40B-C 用于液壓鏜孔車端面。其齒輪傳動(dòng)動(dòng)力箱

6、0;TD 25A 的工作臺(tái)寬250mm。工作工序?yàn)橄壤菇牵倮嗣嫫矫?，最后打孔?#160;（4）623BH6 轉(zhuǎn)臺(tái)銑床，其加工對(duì)象為油底殼，硬度HB 187-225,牌號(hào)HT250，刀具YT330-6030A、088-0033、068-0059,刀片C56,量具QZ/YT2119.6,游標(biāo)卡尺0.125、0.02； （5）YF350-0143用于工位飛輪殼50、60工號(hào)，額定負(fù)載500kg； （6）立式車床，加工飛輪殼25工號(hào)，零件號(hào)為4Rir8.090001A-1,工序內(nèi)容為粗精鏜通孔直徑30，誤差不超過(guò)0.05，倒角為2&#

7、215;30,粗糙度1.6。  我們參觀學(xué)習(xí)沒有那么幸運(yùn)，我們參觀的時(shí)間只有一個(gè)小時(shí)左右，并且整個(gè)公司我們就參觀了其下屬的一個(gè)工作生產(chǎn)車間而已?？吹降闹皇瞧渲械谋揭唤嵌选?#160;三8.28上午參觀齒輪廠一拖股份有限公司齒輪廠下屬齒輪生產(chǎn)中心 齒輪分廠的實(shí)習(xí)分別于8.28號(hào)上午和9.4號(hào)下午進(jìn)行了兩次，但是由于齒輪分廠的繁多的加工設(shè)備與加工方法，還是感覺時(shí)間較為緊張。在理論學(xué)習(xí)時(shí)候齒輪加工便是重點(diǎn)與難點(diǎn)，并且略微抽象，因此這次實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的加深理解的機(jī)會(huì)，除了印證了過(guò)去理論知識(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程中的專業(yè)知識(shí)，而且更是近距離觀察了齒輪的加工制造過(guò)程及其工藝 

8、齒輪分廠是專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有重要工藝設(shè)備600多臺(tái)，包含美國(guó)格里森生產(chǎn)線、數(shù)控車床，意大利數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控插齒機(jī)、熱處理生產(chǎn)線。美國(guó)格里森錐齒輪生產(chǎn)線，年產(chǎn)能力10萬(wàn)件。主要從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車、工程機(jī)械和機(jī)床等行業(yè)，主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產(chǎn)品和工程機(jī)械變速箱、汽車差減總成、機(jī)床主軸箱等。目已逐步成為齒輪箱產(chǎn)品、汽車產(chǎn)品、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品和工程機(jī)械產(chǎn)品及經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的供給商。 在進(jìn)入?yún)⒂^之前有廠內(nèi)負(fù)責(zé)人介紹了下齒輪廠大致情況：廠內(nèi)有眾多的齒輪加工其設(shè)備，比如格里森機(jī)床，搖臂鉆床（用于零件的深孔加工

9、）、臺(tái)式鉆床、立式升降臺(tái)銑床、半自動(dòng)花鍵軸銑床、滾齒機(jī)、臥式矩臺(tái)平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機(jī)、電氣控制柜等各式機(jī)床。 其主要加工產(chǎn)品如直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。  簡(jiǎn)單介紹完之后就開始進(jìn)行參觀。果不其然眾多的設(shè)備讓人眼花繚亂。我們所熟知的加工方法如：滾齒，插齒，拉齒，刨齒，擠齒，磨齒，鍛齒，銑齒，剃齒等，在這里不僅可以看到具體的設(shè)備，還可以看到其加工過(guò)程，對(duì)鞏固知識(shí)起到了一個(gè)很好的作用。比如1.滾齒加工工藝：廠內(nèi)的Y3150E滾齒機(jī)較為常見。滾齒是一種通用和經(jīng)濟(jì)的切齒方法，任何給定法向模數(shù)和壓力角的滾刀都可加工

10、法向模數(shù)和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過(guò)嚙合作用能范成出齒輪漸開線齒形。2.磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去余量的大小應(yīng)以除去齒面缺陷層、消除滲碳淬火變形、保證滲碳層規(guī)定厚度要求、達(dá)到齒輪磨齒精度的最小余量為準(zhǔn)，磨齒余量的均勻性對(duì)保證齒面質(zhì)量十分重要，磨齒余量不均勻性受下列三個(gè)因素影響：  (1)齒輪的預(yù)加工滾齒的精度。(2)滲碳、淬火的熱處理變形。(3)熱處理后修正基準(zhǔn)加工中產(chǎn)生的誤差。  3.齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等。倒圓、倒尖后的齒輪

11、，沿軸向滑動(dòng)時(shí)容易進(jìn)入嚙合。倒棱可去除齒端的銳邊，這些銳邊經(jīng)滲碳淬火后很脆，在齒輪傳動(dòng)中易崩裂。用銑刀進(jìn)行齒端倒圓，倒圓時(shí)，銑刀在高速旋轉(zhuǎn)的同時(shí)沿圓弧作往復(fù)擺動(dòng)（每加工一齒往復(fù)擺動(dòng)一次）。 除此之外，還看到很多工人師傅經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造的新的加工或者工件的夾緊方法，這些方法不僅簡(jiǎn)單也同樣實(shí)用，實(shí)在是智慧的結(jié)晶。比如在磨大齒輪的內(nèi)孔時(shí)候，為了保證其同軸度，師傅們采用如下圖的解決辦法：另外在檢測(cè)齒輪分度圓的時(shí)候也采用了很好的辦法，如下圖:通過(guò)這次簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)讓我對(duì)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)及應(yīng)用范圍，刀具（滾齒，插齒，拉齒，刨齒），檢測(cè)內(nèi)容有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，相信對(duì)我關(guān)于齒輪部分的學(xué)習(xí)會(huì)起到一個(gè)巨大的指導(dǎo)

12、作用。四參觀熱處理廠：時(shí)間：2013.8.28下午 下午在鄭老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了熱處理車間。首先是工廠的一位師傅給我們做了一個(gè)簡(jiǎn)短的介紹：熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，成立于2002年12月26日。擁有固定資產(chǎn)7300余萬(wàn)元；生產(chǎn)面積達(dá)14916平方米;各類設(shè)備370余臺(tái)。具有多年為拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械和動(dòng)力機(jī)械等配套生產(chǎn)的工藝歷史，在對(duì)各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國(guó)際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。目具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬(wàn)噸以上.熱處理的目

13、的有改變鋼的金相組織,使鋼的機(jī)械性能發(fā)生改變,比如提高硬度,提高強(qiáng)度等,也有釋放應(yīng)力,改善物理性能的作用.熱處理的要求（3個(gè)一定）：1.加熱至一定溫度2.保持一定溫度3.一定時(shí)間冷卻熱處理中普通熱處理有四把火，退火，正火，淬火和回火。其冷卻方式也不一樣，分別為爐冷，空冷，水冷和油冷等。其中淬火和回火又構(gòu)成調(diào)質(zhì)處理，主要是為了形成馬氏體，提高其耐磨性。而對(duì)于特殊熱處理，又有表面熱處理和化學(xué)熱處理。熱處理廠的主要工藝又有1.正火和調(diào)質(zhì)2.感應(yīng)淬火3.氯次碳化最后又著重強(qiáng)調(diào)了安全。隨后在其帶領(lǐng)下，分別參觀了熱處理廠的二車間和三車間.主要參觀了井式爐和箱式爐的熱處理，冷卻介質(zhì)槽，感應(yīng)淬火機(jī)，噴丸機(jī)，滴

14、注式氣體滲碳連續(xù)爐，數(shù)控金相顯微鏡，離子氮化爐，校直機(jī)等。井式爐多為電阻式，其爐蓋內(nèi)面采用不銹鋼板制成。爐襯采用耐火保溫磚砌筑。爐襯與爐殼夾層置硅酸鋁纖維氈保溫，其余間隙填充膨脹至石粉。電阻絲采用高電阻合金絲繞成螺旋狀安裝在爐膛的擱絲磚上，起到加溫和保溫的作用。感應(yīng)淬火原理為工件放到感應(yīng)器內(nèi)，感應(yīng)器一般是輸入中頻或高頻交流電 (1000-300000Hz或更高)的空心銅管。產(chǎn)生交變磁場(chǎng)在工件中產(chǎn)生出同頻率的感應(yīng)電流，這種感應(yīng)電流在工件的分布是不均勻的，在表面強(qiáng)，而在內(nèi)部很弱，到心部接近于0，利用這個(gè)集膚效應(yīng)，可使工件表面迅速加熱，在幾秒鐘內(nèi)表面溫度上升到800-1000&or

15、dm;C，而心部溫度升高很小。主要是利用感應(yīng)電流通過(guò)材料或工件所產(chǎn)生的熱量，使材料或工件表層、局部或整體加熱并快速冷卻的淬火。其優(yōu)點(diǎn)在于1.熱源在工件表層，加熱速度快，熱效率高2.工件因不是整體加熱，變形小3.工件加熱時(shí)間短，表面氧化脫碳量少4.工件表面硬度高，缺口敏感性小，沖擊韌性、疲勞強(qiáng)度以及耐磨性等均有很大提高。有利于發(fā)揮材料的潛力，節(jié)約材料消耗，提高零件使用壽命5.設(shè)備緊湊，使用方便，勞動(dòng)條件好6.便于機(jī)械化和自動(dòng)化7.不僅用在表面淬火還可用在穿透加熱與化學(xué)熱處理等。在感應(yīng)淬火的時(shí)候，需要邊加熱變冷卻。這樣是因?yàn)槿绻谌考訜嶂罄鋮s會(huì)出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，影響熱處理效果。噴丸機(jī)主要用來(lái)提高零

16、件表面壓應(yīng)力和改善產(chǎn)品表面質(zhì)量。校直機(jī)，主要用來(lái)校正零件因熱處理和噴丸時(shí)產(chǎn)生的變形。滴注式氣體滲碳連續(xù)爐，集滲碳、淬火、清洗、回火于一體，其自動(dòng)化程度相當(dāng)高。數(shù)控金相顯微鏡主要用于滲碳處理之后對(duì)于其滲碳層的檢查。用腐蝕液腐蝕之后，用其進(jìn)行碳含量的檢測(cè)來(lái)確定其主要組織。而對(duì)于硬度的檢測(cè)則使用布氏硬度計(jì)和洛氏硬度計(jì)。參觀之中有一個(gè)細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)這里對(duì)防止環(huán)境的污染做了很多的工作，在做到高質(zhì)量的產(chǎn)品的同時(shí)，對(duì)環(huán)境處理的細(xì)節(jié)也可以看出領(lǐng)導(dǎo)者的企業(yè)責(zé)任感之所在。參觀之后，心里面對(duì)整個(gè)熱處理的大致流程有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，其可以分為在井式爐淬火（淬火溫度870左右）爐內(nèi)保溫三小時(shí)出爐淬火用32號(hào)機(jī)油冷卻高溫回火

17、調(diào)質(zhì)HRC28-32（回火溫度580）保溫兩小時(shí)出爐然后工件送去機(jī)加工車間加工感應(yīng)熱處理HRC52-57低溫回火（回火溫度240）保溫兩小時(shí)出爐校正探傷。1個(gè)半小時(shí)的實(shí)習(xí)結(jié)束，老師又組織大家討論，把大家的所見所思分享出來(lái)，共同學(xué)習(xí)，共同提高。相信每個(gè)同學(xué)都會(huì)受益匪淺五 參觀工藝材料研究所 9.4號(hào)參觀了工藝材料研究所，一拖集團(tuán)公司工藝材料研究所是一拖公司重要的科研、檢測(cè)、技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)。專門從事拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械等行業(yè)新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備的開發(fā)、研制及推廣應(yīng)用。是技、工、貿(mào)一體化的新型企業(yè)實(shí)體。其下設(shè)材料工程、裝備工程、檢測(cè)工程、化工工程等部門。擁有先進(jìn)的鑄造冶

18、金，機(jī)械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備200余臺(tái)。具有較強(qiáng)的材料試驗(yàn)與開發(fā)能力，檢驗(yàn)檢測(cè)與零部件失效分析能力，裝備設(shè)計(jì)制造與工程承攬能力首先是鑄造工藝室。資源和環(huán)保問(wèn)題的出現(xiàn)，使得鑄造開始進(jìn)行變革，大致有兩種方法，一黏土再生設(shè)備 另外一個(gè)即為消失模鑄造工藝，用于生產(chǎn)齒輪變速器，傳動(dòng)箱等復(fù)雜零件。消失模工藝流程大致有白區(qū)，黃區(qū)，黑區(qū)三部分白區(qū)：主要設(shè)備發(fā)泡成型機(jī) 材料為泡沫塑料，其密度為0.020-0.025，密度不能太大，否則會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的碳雜物黃區(qū)：主要為消失模涂料的配制和噴涂涂料為鎂橄欖石涂料，屬于水基，刷涂時(shí)要2-3遍涂料的作用：1.提高材料的剛度和強(qiáng)度2.氣化后的氣體通過(guò)涂層氣孔

19、排出，另外還可以吸附碳雜物黑區(qū);主要設(shè)備砂溫調(diào)節(jié)器，振實(shí)臺(tái)主要是熔化和造型澆注溫度比砂高出50左右，防止溫度低時(shí)流動(dòng)性差造型時(shí)干砂負(fù)壓，可以增強(qiáng)砂型強(qiáng)度，防止塌箱，還可以重復(fù)利用參觀完鑄造工藝室，又參觀了材料檢驗(yàn)所檢測(cè)室擁有的主要設(shè)備：  型微機(jī)控制電液伺服萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)，型液壓式萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)，半自動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)，型沖擊試樣缺口雙刀拉床，各類洛氏、布氏、維氏、顯微硬度計(jì)等。其中布氏硬度計(jì)檢查中低溫度，5個(gè)壓頭，750kg載荷，另外維氏硬度計(jì)常用于檢測(cè)氮化程度  隨后又參觀了GCK10150通用數(shù)控淬火機(jī)床 原理：感應(yīng)電流通過(guò)電流產(chǎn)生熱效應(yīng)，使工

20、件表面局部或整體加熱，進(jìn)行快速冷卻的淬火工藝。 特點(diǎn)：1加熱速度快，熱效率高；    2淬火時(shí)工件變形??；    3表面硬度高，芯部韌度好；       4容易控制加熱層深度；       5氧化脫碳少。 應(yīng)用：齒軸、曲軸、凸輪軸的淬火。 這些較大曲軸在工作中承受極大的扭曲和強(qiáng)烈摩擦。通過(guò)感應(yīng)淬火即硬化工件表層而芯部仍保持良好的組織狀態(tài)，沖擊韌性、

21、疲勞強(qiáng)度、耐磨性得到提高，使用壽命延長(zhǎng)。 方法：連續(xù)感應(yīng)加熱淬火和同時(shí)感應(yīng)加熱淬火其中中頻淬火頻率為2500-8000hz，淬硬層深度為2-8mm，高頻淬火頻率100-300khz，深度為0.5-2mm感應(yīng)淬火將零件表面迅速達(dá)到淬火溫度，然后冷卻，使零件表面獲得淬火組織而芯部仍保持良好的原始組織狀態(tài)。 感應(yīng)器組織結(jié)構(gòu)：連接板、匯流板、有效圈、冷卻裝置。 淬火介質(zhì)：35聚乙烯醇合成淬火劑水溶液 感應(yīng)淬火工藝調(diào)試：根據(jù)零件結(jié)構(gòu)選擇合適感應(yīng)器確定電壓比、電容選擇設(shè)備功率數(shù)字機(jī)床上編程送電加熱。淬火后對(duì)零件表面檢查（燒傷、裂紋）硬度檢查、探傷檢查切樣檢驗(yàn)（淬火層

22、深度）確認(rèn)技術(shù)要求。  參觀結(jié)束之后，老師和同學(xué)聚集到一起開始進(jìn)行討論，又講到一種新型的鑄造工藝：熔模鑄造，也即是所謂的失蠟法。他的特點(diǎn)是用于小型零件，澆注前模型即消失，適用于少切割和無(wú)切割的工件，但是也有很大的不足，氣味很大，工作環(huán)境差。   六 8.30上午 鍛造廠 8.30上午參觀鍛造廠，根據(jù)師傅介紹說(shuō)現(xiàn)在的鍛造車間有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建造了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量01Kg270Kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)

23、，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國(guó)領(lǐng)先水平。鍛造廠執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為ts16949標(biāo)準(zhǔn)，所使用的棒料多為45鋼，其生產(chǎn)的產(chǎn)品大致的銷售比例為1農(nóng)機(jī)行業(yè) 25%；2承載業(yè)務(wù) 70%75%；3外貿(mào)產(chǎn)品 5%。在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的安全教育之后，我們?cè)趲煾档膸ьI(lǐng)之下參觀了幾個(gè)生產(chǎn)車間參觀之后我總結(jié)出鍛造生產(chǎn)的一般工序如下： 下料26條生產(chǎn)線鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）冷卻熱處理（有可能導(dǎo)致零件發(fā)生變形）清理（也有可能導(dǎo)致零件發(fā)生變形）冷校正。其中下料一般使用剪床100t、500t、1000t、1600t；圓鋸床； 其中剪

24、床分為冷剪切和熱剪切，切口會(huì)出現(xiàn)淡藍(lán)色痕跡，而使用鋸床的切口較平整 方向一致鋸紋。下料之后還需要墩粗，一個(gè)是因?yàn)樯a(chǎn)需要，另一個(gè)是破裂氧化皮墩粗之后進(jìn)行鍛造，在鍛造之前模具需要進(jìn)行預(yù)熱。防止在鍛打過(guò)程中溫度過(guò)低，被打碎。在鍛造車間生產(chǎn)設(shè)備主要有：模鍛錘：1、2、3、5、10、16t；自由鍛錘：150、400、750公斤，1t、3t； 特點(diǎn)：精度差、適合小批量生產(chǎn)；鍛壓機(jī)：1600、2000、2500、4000、12500t;利用壓力成型，可以切邊 ；平鍛機(jī)：225、500、800、1250t；用于生產(chǎn)端頭類成型零件；蒸汽錘；電液錘另外還有三種相關(guān)輔助設(shè)備：加熱爐，主要作用是

25、對(duì)坯料進(jìn)行加熱；壓床，其主要作用是完成切邊或切邊沖孔；熱校正設(shè)備，其主要作用是消除變形（主要是切邊或切邊或切邊沖孔時(shí)發(fā)生的變形）。 在這個(gè)過(guò)程中需要注意溫度控制和模具的形狀控制，經(jīng)過(guò)鍛造車間明顯感覺環(huán)境很惡劣，周圍的噪音很大，特別是在鍛打時(shí)感覺腳下整個(gè)地都在顫抖，所以對(duì)處于這個(gè)環(huán)境工作的工人的安全還是有些擔(dān)心的。這才理解為什么在參觀之前師傅一直在強(qiáng)調(diào)安全的問(wèn)題，并且要求每個(gè)人都要戴好安全帽才可以進(jìn)入車間。從鍛造車間出來(lái)是熱處理車間，主要設(shè)備是熱處理爐，有連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調(diào)質(zhì)爐；鍛件冷校正設(shè)備：主要有油壓機(jī)和術(shù)正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過(guò)程中鍛造應(yīng)力釋放導(dǎo)致的產(chǎn)品變形；鍛件

26、清理設(shè)備，主要是噴丸機(jī)或拋丸機(jī)，對(duì)鍛件起到清理強(qiáng)化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面 硬度較大。在整個(gè)鍛造過(guò)程中都需要做硬度測(cè)試，主要設(shè)備是布氏硬度計(jì)。硬度測(cè)試在熱處理前后都需要進(jìn)行。在熱處理后，會(huì)有黑色的氧化皮，則需要拋丸清理機(jī)清理，在把氧化皮去除后再做檢查、去毛刺。磁粉探傷，用來(lái)檢查零件的表面有無(wú)裂紋。方法是把磁懸液倒入進(jìn)行充磁，在熒光下看是否有裂紋，最后退磁。  在參觀過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)一種主要的產(chǎn)品：曲軸。  曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的三大件之一，由于曲軸的工作性質(zhì)決定了它的工作條件是承受周期性的交變應(yīng)力作用，所以選擇精選45號(hào)鋼，曲軸的毛坯是由模鍛而來(lái)，經(jīng)過(guò)正火，中高頻熱處

27、理后，材料的硬度達(dá)到HB 225左右，這樣才利于切削加工。曲軸的結(jié)構(gòu)由前端、曲拐、后端（功率輸出端）三部分構(gòu)成。其分為全支撐和非全支撐兩類。全支撐曲軸適用于大型工程機(jī)械；非全支撐曲軸適用于小型機(jī)械和汽油機(jī)。 曲軸的生產(chǎn)過(guò)程一般的鍛造件的一樣都是：下料、加熱、制坯、預(yù)鍛、切飛邊這樣就完成了曲軸的粗加工，后面更覺需要對(duì)其進(jìn)行車削、鉆孔、拋光等相應(yīng)的精加工。  在工廠參觀完，馬老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行上午的總結(jié)，除了對(duì)此次參觀的內(nèi)容討論外，還對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)方向，以及在工作或者繼續(xù)的深造中要注意的學(xué)習(xí)方法，使我自己內(nèi)心受益頗多七.第三裝配車間8.29參觀了一拖第三裝配廠(以下簡(jiǎn)

28、稱三裝廠)，該廠是生產(chǎn)東方紅大功率系列輪式拖拉機(jī)的主機(jī)廠占地面積5.5萬(wàn)平方米建筑面積3萬(wàn)平方米固定資產(chǎn)原值1.56億元。三裝廠擁有強(qiáng)大的機(jī)械加工和裝配生產(chǎn)能力并擁有精良的測(cè)試設(shè)備。目前具有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的大型加工中心、數(shù)控機(jī)床擁有大型整機(jī)裝配線分總成裝配線底盤油漆線 條整機(jī)試驗(yàn)裝備、分總成試驗(yàn)設(shè)備、零件檢測(cè)試驗(yàn)室、精密測(cè)量室、三坐標(biāo)。其中51.4122千瓦系列輪式拖拉機(jī)是一拖公司引進(jìn)意大利菲亞特公司底盤先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的。特點(diǎn)是牽引力大、提升力強(qiáng)、速度范圍廣、功能多、油耗低、生產(chǎn)率高在水田和濕地的通過(guò)性好可以和多種農(nóng)機(jī)具和復(fù)式作業(yè)機(jī)具配套駕駛室舒適安全是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的理想動(dòng)力在我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)處于領(lǐng)先地位

29、。由于廠內(nèi)的限制，我們未能看到其組裝線，只看到了它的加工車間。其中最吸引人的是幾臺(tái)加工中心。其中型號(hào)為NH8000dcg II的臥式加工中心最為震撼。它的主要加工對(duì)象為傳動(dòng)箱殼體。該加工中心用有60多個(gè)刀位，采用的是履帶式刀位架。在加工的時(shí)候一把刀加工的同時(shí)，另外一把刀具已經(jīng)做好準(zhǔn)備，隨時(shí)可以更換刀具，節(jié)省時(shí)間。該加工中心設(shè)置好程序之后便可以全自動(dòng)進(jìn)行切割，不用有人在旁邊守著，這樣一人可以操作多臺(tái)設(shè)備，更加有效的進(jìn)行加工，節(jié)省人力的同時(shí)使機(jī)器達(dá)到最大利用化。緊挨著加工中心的有一臺(tái)清洗機(jī)。加工后的傳動(dòng)箱運(yùn)送至這里，進(jìn)行清洗步驟處理。該清洗機(jī)大概組成有幾組噴霧風(fēng)機(jī)，吹干風(fēng)機(jī)，漂洗泵，漂洗蒸汽加熱，

30、清洗蒸汽加熱等。通過(guò)該清洗機(jī)可以出去傳動(dòng)箱上附著的鐵屑，油污等。型號(hào)為DMC160u的 萬(wàn)能五軸聯(lián)動(dòng)立臥轉(zhuǎn)換鏜銑加工中心。所謂的五軸聯(lián)動(dòng)為xyzbc五軸：xyz分別為三個(gè)坐標(biāo)系，b為工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，c為主軸的立臥轉(zhuǎn)換。它的加工尺寸為1250*1000mm。換刀方式為1.刀和軸一起運(yùn)動(dòng)2.刀具不動(dòng)，軸通過(guò)坐標(biāo)定位找到刀具。型號(hào)為c3163-1的轉(zhuǎn)塔車床，加工棒料直徑最大為63mm，本車床用于各種車削工作，如車削內(nèi)外圓柱面、端面、鉆孔、鉸孔、切槽、切斷及成形表面的車削，均可在一次裝卡中完成全部或大部分工作，有著顯著的高效率特點(diǎn)，并可實(shí)現(xiàn)零部件的粗車、半精車和精車一次調(diào)整加工完畢。在其齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力箱生

31、產(chǎn)線中有一道85序 采用的是組合機(jī)床 攻絲機(jī)。一次可以同時(shí)對(duì)三個(gè)面進(jìn)行加工，高效便捷。型號(hào)為yb6016的半自動(dòng)花鍵軸銑床，其可以加工各種標(biāo)準(zhǔn)形式的花鍵、齒輪、加工臺(tái)階齒輪及花鍵，錐度齒輪及花鍵；花鍵軸銑床切削功率大、剛性好，采用整體防護(hù)及自動(dòng)排屑，占地面積小，外形美觀；最高轉(zhuǎn)速600r/min，并能適合特種加長(zhǎng)刀具的安裝。花鍵軸銑床在風(fēng)冷條件下，采用硬質(zhì)合金刀具，可進(jìn)行干式高速切削，加工質(zhì)量?jī)?yōu)良。 在加工減速器殼體是用到了tk611b/1的數(shù)控臥式銑鏜床。數(shù)控臥式銑鏜床適用于加工大、中型零件和箱形零件的粗、精鏜孔，銑削等多種工序的加工。還可以滿足大形零件調(diào)頭加工的要求。 數(shù)控臥式銑鏜床適宜工

32、序較多的箱形零件孔及平面加工，外圓柱面的車削、孔內(nèi)環(huán)形槽切削和利用絲錐攻公英制螺紋等，還具有數(shù)控機(jī)床所具有的直角坐標(biāo)系、極坐標(biāo)系及輪廓加工的工藝機(jī)能。由于數(shù)控臥式銑鏜床具有高剛性和閉環(huán)檢測(cè)系統(tǒng)，能滿足粗精加工的要求，所以數(shù)控臥式銑鏜床為數(shù)控高效、精密通用大型機(jī)加工設(shè)備。其他的還有型號(hào)為xa5040a的立式升降臺(tái)銑床處于其40序。Mb1632*1000Z3040*16/1等八 動(dòng)力機(jī)械廠1時(shí)間：9.2下午 2公司概況 該公司是中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機(jī)公司和第一拖拉機(jī)股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力機(jī)械的公司。其前身為第一拖拉機(jī)股份有限公司

33、第一發(fā)動(dòng)機(jī)廠，自1958年建廠以來(lái)，已累計(jì)生產(chǎn)各類柴油機(jī)60多萬(wàn)臺(tái)。主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件。 3主要產(chǎn)品 東方紅40-80馬力的柴油機(jī)（75 馬力），其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為2200r/min；還可以分為軸類，盤套類，箱體類和齒輪類零件 4車間介紹主要有6個(gè)車間，分別為1）缸體車間 4125、4130型缸體，“S”流水線，39 道工序。105、108型缸體，數(shù)控生產(chǎn)線。 2）缸蓋車間 105、108型缸蓋，2、3、4 缸缸蓋 4130型缸蓋。 上述兩個(gè)車間多采用通用機(jī)床專用機(jī)床和加工中心

34、進(jìn)行加工缸體作為柴油機(jī)的基礎(chǔ)件，把柴油機(jī)零部件連接成一個(gè)整體，各部件之間正確的相對(duì)位置基本由缸體保證，因此缸體加工精度直接影響柴油機(jī)的裝配質(zhì)量，整機(jī)性能與使用壽命。 結(jié)構(gòu) 缸體是最復(fù)雜的箱體零件，直列四缸隧道式濕式缸套曲軸箱與缸體合為整體，有五個(gè)主軸承孔，三個(gè)凸輪軸承孔。 特點(diǎn) 1)外形尺寸大， 2)平面及孔的尺寸精度與位置精度要求較高。 3)有很多小孔：螺紋孔，油孔，水孔，定位孔。 4)加工技術(shù)范圍廣，流程長(zhǎng)，工序多。 5）.工藝 毛坯>習(xí)缸蓋-鉆孔>鉸孔>攻絲>清洗>密封

35、>密封檢測(cè)>熱處理 另外在缸蓋制作過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)幾處很有意思的地方： 銑缸蓋上下斷面時(shí)，采用了四臺(tái)銑床，分為上下粗銑，在進(jìn)行上下洗洗，并且銑床的工件定位夾緊采用三面定位，但定位原件為一個(gè)大平面和四個(gè)卡齒，其中兩個(gè)用于定位，兩用于夾緊在進(jìn)行蓋體鏜孔，攻絲時(shí)采用組合機(jī)床，提高效率。在加工過(guò)程中，絲錐會(huì)出現(xiàn)斷裂在孔內(nèi)的現(xiàn)象，此時(shí)會(huì)用電火花進(jìn)行處理，使絲錐斷裂在里面然后進(jìn)行清理3）機(jī)加工車間 飛輪，后支座，油底殼，齒輪室，齒輪室蓋，進(jìn)氣管，排氣管，氣門底蓋。采用的多為通用機(jī)床和專用機(jī)床  在次車間有一處加工工藝為飛輪齒圈熱裝配，采用的是熱脹冷縮的原理，先用加熱機(jī)

36、利用電磁加熱，產(chǎn)生膚集效應(yīng)使齒圈膨脹進(jìn)行裝配。 另外在對(duì)飛輪進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)用到了動(dòng)平衡儀，采用打孔的辦法進(jìn)行平衡矯正，這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中的震動(dòng)，延長(zhǎng)其使用壽命。 在對(duì)齒輪室進(jìn)行攻絲時(shí)，水平方向不用定位4）零部件車間 軸承蓋，惰輪軸，旋轉(zhuǎn)螺栓，活塞銷，軸蓋類零件。多采用通用機(jī)床 在磨惰輪軸時(shí)它的定位使用電磁吸附定位，裝夾方便并且加工效率高5）裝配車間 4125,4130,105,108型。但該車間未能允許進(jìn)入?yún)⒂^學(xué)習(xí) 6）實(shí)驗(yàn)車間 主要用于檢測(cè)水油氣路是否合格，磨合實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)后進(jìn)行涂裝。涂裝除了防銹蝕外，還可以進(jìn)行補(bǔ)正 其余主要設(shè)備

37、有如ck6465，ck6163，加工中心vmc4020a等 9合理化建議 在孔加工過(guò)程中，工人基本都是鉆孔>鉸孔>攻絲的工藝流程，不進(jìn)行擴(kuò)孔。這對(duì)鉸刀傷害很大，且加工精度不高，看似提高了加工效率，實(shí)際上縮短了刀具壽命，降低產(chǎn)品質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)效益不好。九參觀鑄造廠 8.30下午，我們參觀了鑄造廠。1、公司簡(jiǎn)介從事鑄鐵件生產(chǎn)的第一鑄鐵廠在“九五”期間進(jìn)行了較大規(guī)模技術(shù)改造。造型工部引進(jìn)德國(guó)KW公司靜壓造型線，該線是目前國(guó)內(nèi)最大的鑄鐵件潮模砂生產(chǎn)線，具有九十年代國(guó)際先進(jìn)水平；砂處理工部引進(jìn)德國(guó)KN公司混砂機(jī)、冷卻器、水分自動(dòng)控制等主要設(shè)備；熔化工部引進(jìn)美國(guó)無(wú)芯變頻感應(yīng)電爐

38、，與沖天爐實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)熔煉；制芯工部引進(jìn)德國(guó)冷芯盒制芯機(jī)，同時(shí)安裝了一條國(guó)產(chǎn)呋喃樹脂自硬砂坭芯生產(chǎn)線。擁有英國(guó)的電子金相顯微鏡、美國(guó)的直讀光譜儀，德國(guó)的三坐標(biāo)劃線儀檢測(cè)儀器，工裝模具設(shè)計(jì)和制造全部應(yīng)用CADCAE技術(shù)。拖鑄造廠鑄造材料主要為灰口鑄鐵，主要由于灰鑄鐵的變形量小，利于生產(chǎn)精密度高的機(jī)床。主要產(chǎn)品有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋，變速箱殼體，減速器殼體，半軸殼體。砂型鑄造一般不受零件大小、形狀、復(fù)雜程度的限制，造型材料來(lái)源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。一拖鑄造車間主要有以下幾個(gè)：砂芯車間使用手工制芯，生產(chǎn)線較舊，但廢品率較低。造型車間澆鑄合格鑄件，

39、清理車間負(fù)責(zé)拋丸噴漆等后續(xù)處理。另外鑄鋼廠引進(jìn)了一條消失模鑄造生產(chǎn)線，利用高分子材料制作模型，生產(chǎn)線較為先進(jìn)，勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作環(huán)境較一般鑄造方法也較好。鑄造過(guò)程中的設(shè)備有制芯機(jī)、轉(zhuǎn)子混砂機(jī)、平爐、感應(yīng)電爐、電弧爐等1.下料車間 有兩臺(tái)大功率的雙排爐進(jìn)行熔化，但為節(jié)約成本均在晚上生產(chǎn)，所以未看到具體的加工過(guò)程。爐前檢測(cè)的內(nèi)容包括溫度、成分、性能的檢測(cè)，利用傳感器和光譜儀等完成。2，制芯車間  制芯車間采用的是西班牙全新自動(dòng)化制芯單元，原材料為磨砂，型砂中應(yīng)加入煤粉和砂子以增加退讓性和光潔度。主要產(chǎn)品有：缸蓋、四缸體（蓋）、柴油機(jī)，生產(chǎn)流程為：磨砂混砂制芯車間單砂芯組芯固化沾涂

40、料烘干。  3，造型車間  造型車間的生產(chǎn)流程為：蘇州造型生產(chǎn)線下線合箱澆注自然冷卻型腔。  4，澆鑄車間 5，清理車間  清理車間的主要流程為：退貨拋丸砂輪打磨油漆。   其他備注 1、生產(chǎn)的三種制芯方法：冷芯盒、熱芯盒、自硬砂 2、填砂：打開砂斗門，向沙箱中放滿型砂；鎮(zhèn)擊緊實(shí)，輔助壓實(shí)。  3、起模砂型鑄造的澆鑄位置應(yīng)滿足以下原則：  a、鑄件的重要加工面朝下；  b、鑄件的大平面朝下；

41、60; c、為防止鑄件薄壁部分產(chǎn)生澆鑄不足或冷隔缺陷，將面積大的薄壁部分置于鑄型下部或使其處于垂直或傾斜位置。對(duì)于容易產(chǎn)生縮孔的鑄件，使其厚的部分放在鑄型的上部或側(cè)面，以便在鑄件厚壁處直接安放冒口，使其實(shí)現(xiàn)自下而上的定向凝固另外一拖的鑄鋼的生產(chǎn)中，為防結(jié)疤應(yīng)配置防結(jié)疤面砂，其成分有石英砂、膨潤(rùn)土、蘇打、水、紙漿、重油、面粉。檢測(cè)型砂質(zhì)量好壞的快捷簡(jiǎn)便的方法為抓一把型砂握緊后，松手后不松散、不粘砂，指印清晰，掰斷后斷面平整即為合格。坭芯制芯方法有手工制砂、機(jī)械射芯和自動(dòng)化級(jí)芯。煉鋼有平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐、感應(yīng)電爐、電弧爐。煉鋼氧化期的任務(wù)為去除鋼液中氣體、夾雜物，使鋼液加熱均勻和脫出磷。還原

42、期可以脫氧和調(diào)整化學(xué)成分及溫度。 出鋼的三個(gè)必要條件：化學(xué)成分符合要求；鋼液溫度適宜；鋼渣渣樣合格。澆注時(shí)還要注意“五不澆”：鋼水溫度高不澆；渣子不凈不澆；鋼水量不夠不澆；軌道拐彎處不澆；澆口杯修不好不澆。5心得體會(huì) 了解了關(guān)于鑄造方面的基本知識(shí)，如制芯工藝、造型工藝、熔化澆鑄等工藝流程，對(duì)原砂、涂料也有了一定的認(rèn)識(shí)。 涂料可以提高砂芯表面質(zhì)量。涂料耐火度是涂料的基本要求。 6合理化建議 鑄造車間粉塵較多，工人的生產(chǎn)環(huán)境較差，需要改善環(huán)境衛(wèi)生情況。設(shè)備落后，依賴進(jìn)口。十 二裝  013年8月30日上午在參觀之前首先由師傅對(duì)第二裝配廠做了一個(gè)簡(jiǎn)短

43、的介紹：第二裝配廠主要負(fù)責(zé)40馬力以下的皮拖與SG（小型高質(zhì)量）產(chǎn)品的裝配工作，以及組合件、覆蓋件、殼體的加工工作。裝配產(chǎn)品主要為25、30、35馬力SG機(jī)型。隨后在師傅的帶領(lǐng)下進(jìn)行，感覺這個(gè)車間沒有以前參觀的廠那么宏大，有一種一眼望穿的感覺，第一次沒什么感覺，看了一遍我就出來(lái)了，感覺沒什么收獲。實(shí)在無(wú)聊又進(jìn)去看了一次，這次才感覺豁然開朗，收獲頗多。整個(gè)車間大致分為組合件覆蓋件機(jī)械加工>涂裝線>分裝線>總裝線>調(diào)試線幾條流水線 加工裝配工序內(nèi)容 1)機(jī)加工主要完成的是對(duì)殼體等覆蓋件及其他組合件的加工。主要有鉆孔、鏜孔、銑平面等工序。 2)涂

44、裝線主要負(fù)責(zé)噴漆涂裝。由于耗電量較大，涂裝工作都在晚上進(jìn)行，平衡用電量，節(jié)省電費(fèi)。 3)分裝線是車間最主要的組成部分，負(fù)責(zé)將SG型拖拉機(jī)各部件的組裝工作。使用自動(dòng)步進(jìn)裝置和天車實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。 4)分裝完畢后，各部分運(yùn)至總裝線進(jìn)行總裝，主要將發(fā)動(dòng)機(jī)裝到機(jī)器上以及裝縱拉桿總成，裝牽引架，裝后配重等5)總裝完畢，產(chǎn)品成型，在調(diào)試線的磨合試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行達(dá)標(biāo)檢驗(yàn)與故障排查。 整個(gè)組裝線都是人工組裝，跟現(xiàn)在的一些大型工程的先進(jìn)組裝模式有很大的差別，但也是其生產(chǎn)的產(chǎn)品所決定的，畢竟這個(gè)產(chǎn)品的附加值沒有那些產(chǎn)品高，決定了不能上馬大型組裝設(shè)備。但是整個(gè)組裝效率還是挺高的，總體來(lái)說(shuō)，工人們技

45、術(shù)很嫻熟，但是工作環(huán)境并不好，他們挺不容易的。在這個(gè)廠里有一個(gè)感受，就是生產(chǎn)制造中要注重檢查產(chǎn)品，他們要檢查間隙，檢查是否漏油，這讓我感受到生產(chǎn)制造是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程，產(chǎn)品將用于實(shí)際工業(yè)，絕對(duì)不能馬虎。車間內(nèi)有一個(gè)主要的變速箱組裝線。對(duì)于變速箱箱體的加工很是好奇，經(jīng)過(guò)師傅的解釋才終于理解，其加工階段主要分為以下四個(gè)階段：（1） 基準(zhǔn)加工，包括過(guò)渡基準(zhǔn)、精基準(zhǔn)以及平面的加工； （2）一般孔的加工，包括水孔、螺紋孔、銷孔的加工，平面的半精加工以及重要孔的粗加工； （3） 重要孔、面的精加工，包括頂面、底面、前后端面的精銑以及主軸承孔、凸輪 、軸孔、挺柱孔、銷孔的精加工； （4） 光整加工、珩磨。 另

46、外一個(gè)是后橋箱的組裝線，師傅說(shuō)橋箱的加工基本是在組合機(jī)床以及數(shù)控加工中心這類設(shè)備上進(jìn)行的，它的工序集中，效率高，精度高，具有一定的先進(jìn)性。車間參觀完后，老師帶領(lǐng)參觀了其成品區(qū)，主要型號(hào)為sg2804S smallG 高速28 28馬力4 四輪驅(qū)動(dòng)180p 18 18馬力O輪式P皮帶輪傳動(dòng) 這是第一次看到這么完整的組裝生產(chǎn)線，對(duì)一個(gè)成品的整個(gè)過(guò)程有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)，每一步都需要工人的細(xì)心和技術(shù)的嫻熟，都要有一顆責(zé)任心，這樣才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量6心得體會(huì) 裝配廠的主要任務(wù)是進(jìn)行裝配，絕大多數(shù)零部件都是外購(gòu)的。由于殼體等覆蓋件和組合件，需要根據(jù)裝配情況進(jìn)行設(shè)計(jì)加工，所以也是由裝配廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，

47、分工明確。 裝配流水線自動(dòng)化水平低，運(yùn)輸需要人工，氣動(dòng)扳手也是人為控制，生產(chǎn)效率不高。 將涂裝車間安排夜間工作，有助于降低費(fèi)用，均衡日夜能耗，是值得學(xué)習(xí)的管理方法十一 一裝9.2上午參觀了第一裝配廠第一裝配廠是中國(guó)履帶拖拉機(jī)及其變型產(chǎn)品的制造基地，年生產(chǎn)能力2.5萬(wàn)臺(tái)履帶拖拉機(jī)的生產(chǎn)能力。經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機(jī)和工程機(jī)械遍布中國(guó)各省、自治區(qū)并遠(yuǎn)銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受用戶歡迎。 它的主要產(chǎn)品是履帶拖拉機(jī)、推土機(jī)變型產(chǎn)品的主機(jī)生產(chǎn)，此外還進(jìn)行各種拖拉機(jī)變型新產(chǎn)品的改進(jìn)、開發(fā)、和銷售。工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)管理已廣

48、泛應(yīng)用了CAD、CAPP及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)(ERP)。產(chǎn)品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機(jī)，多品種混流裝配及大馬力拖拉機(jī)，此外，履拖系列、液壓挖掘機(jī)系列、運(yùn)輸及農(nóng)用型輪拖系列及特殊用途履帶機(jī)械產(chǎn)品等數(shù)十種變型產(chǎn)品。 在經(jīng)過(guò)工廠師傅的簡(jiǎn)短介紹之后， 我們跟隨師傅進(jìn)入了廠區(qū)進(jìn)行參觀。此車間主要是進(jìn)行履帶式拖拉機(jī)的裝配和整機(jī)裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機(jī)加工。如后橋，后橋殼，變速箱，變速箱殼，驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪緣， 主動(dòng)輪，制動(dòng)輪 軸，桿，撥叉類零件進(jìn)入車間，三個(gè)大型的數(shù)控加工中心非常凸顯，主要加工對(duì)象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產(chǎn)線，增加了企業(yè)生產(chǎn)的靈

49、活性，體現(xiàn)一拖集團(tuán)向柔性化制造的企業(yè)發(fā)展方向。第一裝配車間的產(chǎn)品:四檔變速器（材料:HT200 HT250)工藝過(guò)程:5.打中心孔           基準(zhǔn):外圓及大端面10.粗車外圓          基準(zhǔn):中心孔15.精車外圓          基準(zhǔn):中心孔20.銑拔槽和鎖緊槽   

50、基準(zhǔn):外圓及頭部?jī)?nèi)端面?zhèn)让?5.銑半圓槽          基準(zhǔn):外圓和第二鎖緊槽30.去毛刺           30J1 檢驗(yàn)35.熱處理40.磨外圓             基準(zhǔn):中心孔40J2 檢驗(yàn)熱處理:    1. 滲碳深度1.2mm1.

51、7mm；    2. 淬火并回火至硬度HRC56；    3. A段在長(zhǎng)150內(nèi)允許硬度不小于HRC40主要的工裝設(shè)備有如仿形車床 能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)的數(shù)控車床，適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高1015倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。提供單軸半自動(dòng)仿型車床，可生產(chǎn)一個(gè)一模一樣的產(chǎn)品，只須普工操作，生產(chǎn)快捷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只要將材料裝機(jī)后機(jī)器自動(dòng)完成車削工序。主要依靠的部件靠模板。上面配有兩把刀具，一把用于車外圓，一把用于車倒角。無(wú)心磨床 型號(hào)：M1083A 

52、;最大直徑：150mm  工件采用無(wú)心夾持，一般支承在導(dǎo)輪和托架之間，由導(dǎo)輪驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行磨削的磨床。特點(diǎn)有1、連續(xù)加工，無(wú)需退刀，裝夾工件等復(fù)制時(shí)間短，生產(chǎn)率高。2、托架和導(dǎo)輪定位機(jī)構(gòu)比普通外圓磨床頂尖、中心架機(jī)構(gòu)支承剛性好，切削量可以較大，并有利于細(xì)長(zhǎng)軸類工件的加工，易于實(shí)現(xiàn)高速磨削和強(qiáng)力磨削。3、無(wú)心外圓磨床無(wú)保證磨削表面與非磨削表面的相對(duì)位置精度（同軸度，垂直度等） 4、磨削表面易產(chǎn)生奇數(shù)次棱圓度， 5、調(diào)整技術(shù)難度較大，不適宜小批及單件生產(chǎn)。銑端面打中心孔機(jī)床 型號(hào)：ZBT8216-1 最大工件直徑：160mm 最大長(zhǎng)度：1250mm

53、60;數(shù)控車床 型號(hào)：CK6152 最大工件直徑：520mm 立 式升降臺(tái)銑床 型號(hào)：XA5032 工作臺(tái)寬度：320mm 最大長(zhǎng)度：1250mm 數(shù)控立式升降臺(tái)銑床 型號(hào)：XK5040-1 工作臺(tái)寬度：400mm 履帶式清洗機(jī) 型號(hào)：XSF-1 速度：0.1-1.5m/min 轉(zhuǎn)塔式六角車 型號(hào)：O3162 最大工件直徑：60mm 插齒機(jī) 型號(hào)：YP5150A 精密我是矩臺(tái)平面磨床 型號(hào)：MM7132A&

54、#160;工作臺(tái)寬度：320mm 廠房?jī)?nèi)機(jī)床主要有搖臂鉆床和全自動(dòng)花鍵軸銑床等。最后負(fù)責(zé)給我們介紹的那位師傅還提到未來(lái)的拖拉機(jī)發(fā)展趨勢(shì)是橡膠履帶拖拉機(jī)，現(xiàn)在生產(chǎn)的橡膠履帶技術(shù)都是日本的，而且價(jià)格非常昂貴，據(jù)說(shuō)一條履帶就要4、5萬(wàn)塊，以后中國(guó)在該項(xiàng)技術(shù)上有所突破還需很大努力。十二 第四裝配廠 1時(shí)間2012.3.1上午 2公司概況 第四裝配廠是中國(guó)一拖集團(tuán)公司農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)部研發(fā)、生產(chǎn)和銷售中輪拖的主機(jī)專業(yè)廠，主營(yíng) 2560 馬力系列輪式拖拉機(jī)及其變型產(chǎn)品。2006年9月，東方紅大中輪拖榮獲“中國(guó)名牌”第一名。 東方紅中輪拖部分

55、產(chǎn)品現(xiàn)已通過(guò) OECD 、 E/e-mark 等國(guó)際認(rèn)證，產(chǎn)品出口遠(yuǎn)銷世界 19 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。并可根據(jù)國(guó)內(nèi)外客戶要求，實(shí)行個(gè)性化訂單式銷售，全方位滿足客戶需求。憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力，完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)以及強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)，東方紅中輪拖贏得了越來(lái)越多的信賴和支持。   現(xiàn)已形成東方紅 30/40/ （ 55 ）和東方紅 MS25/35 兩大系列 20 余種基本型產(chǎn)品，擁有相當(dāng)規(guī)模的各類數(shù)控機(jī)床、三座標(biāo)測(cè)量機(jī)、精密測(cè)量?jī)x器等設(shè)備，技術(shù)先進(jìn)、檢測(cè)設(shè)

56、備齊全。具有年產(chǎn) 5 萬(wàn)臺(tái)底盤、 3 萬(wàn)臺(tái)整機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模，正在向打造國(guó)內(nèi)一流中輪拖制造基地的目標(biāo)靠近。 四裝主要生產(chǎn)30-80馬力的中輪拖，生產(chǎn)車間有6個(gè) 兩個(gè)機(jī)加工車間，二個(gè)裝配車間，二個(gè)調(diào)試車間 其中機(jī)加工車間主要負(fù)責(zé)中小件零件和箱體類的加工。中小型零件有驅(qū)動(dòng)軸 殼體 差動(dòng)其 殼體等 箱體類主要是前后向 即變速箱和驅(qū)動(dòng)箱體等四裝自己不生產(chǎn)零件，只是從外面購(gòu)買，然后又場(chǎng)內(nèi)的檢驗(yàn)員進(jìn)行檢測(cè)，如果合格則可以入場(chǎng)進(jìn)行裝配。從源頭把握質(zhì)量關(guān)。在參觀過(guò)程中，看到了幾種零件，有右驅(qū)動(dòng)軸殼體，右制動(dòng)器殼體，后橋殼體，差速器，底盤等其中差

57、速器是一種能使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)自一根軸傳至兩根軸，并使后者相互間能以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的差動(dòng)機(jī)構(gòu)。一般由齒輪組成。汽車、拖拉機(jī)上的差速器位于后橋內(nèi)，由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪組成。另外還有后橋底盤檢驗(yàn)，檢驗(yàn)方法為空負(fù)荷（作各規(guī)定工況(轉(zhuǎn)速)的性能試驗(yàn)）和加載兩種。在裝配完成以后，要對(duì)整車試駕，其中重要的是檢驗(yàn)換擋，是否漏油，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。該廠的生產(chǎn)能力為3分鐘下線，四小時(shí)生產(chǎn)制造一臺(tái)。在進(jìn)行組裝之前，要注意1、清洗設(shè)備每周一次，裝配時(shí)要求箱體清潔度達(dá)100%時(shí)才能裝配，清洗使用切削液（潤(rùn)滑度好） 2、殼體、半軸等加工最重要，加工工序表復(fù)雜，孔的大小，定位等3.加工之前要進(jìn)行硬點(diǎn) 氣孔 黑皮 的檢查，避免廢品的出現(xiàn)黑皮的出現(xiàn)主要是毛坯問(wèn)題，也可能是裝夾問(wèn)題，余量夠，沒找正也會(huì)留黑皮。3. 傳動(dòng)箱的處理流程：銑端面（作為定位基準(zhǔn)）四臺(tái)組合機(jī)床 按順序車內(nèi)孔組合鉆床鉆孔攻絲整個(gè)參觀過(guò)程很短，大概也就20分鐘，或許是保密性或者是安全的考慮，我們沒能近距離的觀察整個(gè)組裝過(guò)程，還是有些遺憾。但通過(guò)遠(yuǎn)距離的參觀，還是對(duì)這里的裝配線的整個(gè)管理運(yùn)營(yíng)感到震撼。這條裝配線，從原材料到成品出來(lái)，一氣呵成，整個(gè)參觀下來(lái)感覺所有的裝配工人都達(dá)到了最高的效率，實(shí)現(xiàn)人力資源的合理配置，不得不說(shuō)現(xiàn)在的先進(jìn)的生產(chǎn)流程已經(jīng)越來(lái)越智能化。一個(gè)工廠的生產(chǎn)效率很大程度與生產(chǎn)