1、2019年中級(jí)汽車維修工考試試題（大全）在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，（）將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。1. A、空調(diào)壓縮機(jī)g干燥罐G蒸發(fā)器以冷凝器（拼死拼活背題，不如百度一下中級(jí)汽車維修工考試系統(tǒng)v2.8,用它來對(duì)付考試就沒問題了）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。2. A熔斷器故障B開關(guān)故障G遙控器故障以點(diǎn)火開關(guān)故障GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC水分含量大于（）。A0.1g0.2G0.3以0.4下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是（）A、人們的內(nèi)心信念g人們的文化水平G人們的思維習(xí)慣以員工的技術(shù)水平對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。3. A

2、怠速g中速G加速以減速汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。4. A打滑B分離不徹底G動(dòng)平衡破壞以踏板自由行程過大關(guān)于火花塞檢測，甲說：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說法（）。5. A甲正確8乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確用（）檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表g單缸斷火法G模擬式萬用表以雙缸斷火法根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB537285）技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加（）mmA0.0180.02G0.03D0.04

3、根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件齒輪（）為0.150.50mm10. 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件齒輪（）為0.150.50mmGB882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)A長度嚙合間隙汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()A、制動(dòng)跑偏Ek行駛跑偏G制動(dòng)甩尾輪胎變形為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A,蓄電池內(nèi)阻不大于()mQ;穩(wěn)定電壓不小于9V。810G2050制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。11. A、低壓過熱蒸氣g低壓過冷蒸氣G高壓過熱蒸氣以高壓過熱蒸氣()導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障G左后乘客側(cè)開關(guān)故障以右后乘客側(cè)開關(guān)故障行程是有效行程在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行

4、程中，只有（）A進(jìn)氣g壓縮G做功D排氣氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于（A1.25g1.50G1.75以2.00冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是（）A脈沖信號(hào)B數(shù)字信號(hào)G模擬信號(hào)DX固定信號(hào)（）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。12. A、混合氣過稀Ek混合氣過濃G點(diǎn)火電壓過高以點(diǎn)火電壓過低機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速小于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于（）°OA5810G1520GE882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)GE882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件齒輪嚙合間隙為（）mm。A0.150.2580.150.35G0.150.450.150.50捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)

5、器是（）A、氣壓式Ek綜合式G液力式DX人力式汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()A、制動(dòng)液太臟或粘度過大Ek制動(dòng)踏板自由行程過小G制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小以制動(dòng)主缸旁通孔堵塞HCFC類制冷劑包括R22、R123()等。AR133gR143GR153以R163()導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)A熔斷器故障g主控開關(guān)搭鐵不良G主控開關(guān)搭鐵線斷路以乘員側(cè)開關(guān)故障在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用（）表面粗糙度數(shù)值A(chǔ)、較大的8較小的G不同的D相同的對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求

6、。13. A前Ek后G第一道以第二道一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（）V。812G2442安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（）A、加厚Ek減小G適當(dāng)加厚、減小、適當(dāng)均可用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（）A駕駛室內(nèi)Ek駕駛室外G高壓管路內(nèi)以風(fēng)道內(nèi)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速等于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于（）°O20汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過（）mmA1Ek2G3D5（）不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分A、加力氣室Ek輪缸G控制閥主缸進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13

7、6;土1°。14. A6008800G10001200關(guān)于燃油表檢修，甲說在安裝傳感器時(shí)，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免因滑片與電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。15. A甲正確Ek乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、追求真理，堅(jiān)持原則g奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂G公私分開，實(shí)事求是以有求必應(yīng)，服務(wù)熱情下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載重的是（）A離合器g變速器G萬向傳動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)橋?qū)τ谇S前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（）止推墊片的厚

8、度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A前Ek后G第一道以第二道以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是（）A材料缺陷Ek應(yīng)力集中G制造缺陷以螺栓擰緊力矩過大()導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。16. A、活塞銷松曠Ek活塞磨損過大G氣缸磨損過大以發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A節(jié)氣門位置傳感器Ek曲軸位置傳感器G怠速旁通閥CX進(jìn)氣壓力傳感器東風(fēng)EQ1092型汽車變速器使用的是()同步器A、慣性鎖銷式Ek慣性鎖環(huán)式G自動(dòng)增力式以強(qiáng)制鎖止式17. 桑塔納轎車駐車制動(dòng)器是()。18. A、氣壓式Ek綜合式G液力式DX人力式()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。19. A空氣壓縮機(jī)潤滑不良Ek制動(dòng)踏

9、板行程過小G制動(dòng)踏板自由行程過小以空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為()V。A11關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器從動(dòng)壓力板連接半圓鍵松脫。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。20. A、甲正確Ek乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確形狀公差是指零件的實(shí)際形狀相對(duì)于零件的（）所允許的變動(dòng)量A理想位置g理想形狀G極限形狀極限位置通常排氣門的氣門間隙是（）mmA0.100.2080.250.30G0.300.350.350.40用

10、手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）A45860G75以90硅油風(fēng)扇離合器以（）為介質(zhì)來傳遞扭矩。A、硅油Ek汽油G煤油以柴油關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法正確的是（）A空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞g發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大G汽油濾芯堵塞，油管堵塞以點(diǎn)火提前角過大或過小電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的（）和燃油系統(tǒng)的密封性。21. A、燃油濾清器Ek止回閥G噴油器以真空管下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是（）。A、調(diào)整墊片g主動(dòng)圓錐齒輪G調(diào)整螺母以半軸齒輪輪胎的尺寸34X7,其中X表示（）A、低壓胎B高壓胎G超低壓胎以超高壓胎下列（）不是行駛中有撞擊聲或異響

11、的原因A、彈簧折斷g單側(cè)懸掛彈簧彈力不足G連接銷松動(dòng)100%勺液體。乙說：少量制100%勺液體。乙說：少量制100%勺液體。乙說：少量制DX減振器損壞關(guān)于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時(shí)并不總是冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器（）A甲正確B乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確（）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。22. A、發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良g碳刷過短G定子短路以轉(zhuǎn)子短路國產(chǎn)柴油的牌號(hào)按（）分類。23. A密度g凝點(diǎn)G熔點(diǎn)以十六辛烷值發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度的是（）。24. A節(jié)溫器g散熱器G水泵以水套以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。A裝配時(shí)螺栓沒有擰正8異物

12、碰撞CC工具使用不當(dāng)以汽缸蓋過小為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為（）VA、12850008000G8000100001500020000關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法正確的是（）A空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞g發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大G汽油濾芯堵塞，油管堵塞點(diǎn)火提前角過大或過小從動(dòng)盤摩擦片上的釧釘頭至其外平面距離不得小于（）mmA0.1Ek0.2G0.3D0.425. 進(jìn)行自動(dòng)變速器（）時(shí)，時(shí)間不得超過5s。26. A、油壓試驗(yàn)g失速試驗(yàn)G時(shí)滯試驗(yàn)CX手動(dòng)試驗(yàn)（）不是車身傾斜的原因。27. A車架輕微變形g單側(cè)懸掛彈簧彈力不足G減振器損壞以輪胎氣壓不平衡在充電完成2h后測量電解液

13、相對(duì)密度，若不符合要求，可用蒸儲(chǔ)水（過高時(shí)）或相對(duì)密度為1.4的（）（過低時(shí)）調(diào)整。28. A稀硝酸B濃硝酸G稀硫酸以濃硫酸關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確Ek乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是（）A增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力Ek增強(qiáng)企業(yè)的離心力G決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性A4圖紙幅面的寬度和長度是（）。29. A594X8418420X594G297X420D210X297L-EQC水分含量GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：大于（）%A0.1

14、80.2G0.30.4一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（）VA、5Ek12G24D421.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確的是（）。A甲8乙G二者都正確二者都不正確）mm子午線EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為（輪胎的前束值應(yīng)為13mm8610G11151620（）mm使用極限為用百分表測量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于0.06mmA、0.020g0.025G0.030以0.035以下（）總成，在FIAT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置A真空助力器g真空增壓器G空氣增壓器以空氣助力器動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少

15、液壓油會(huì)導(dǎo)致（）。72. A、行駛跑偏B轉(zhuǎn)向沉重G制動(dòng)跑偏以不能轉(zhuǎn)向驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采?。ǎ┰囼?yàn)。73. A、負(fù)載B啟動(dòng)G空轉(zhuǎn)DX手動(dòng)關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。74. A、甲正確Ek乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。75. A熔斷器故障Ek駕駛員側(cè)開關(guān)故障G乘客側(cè)開關(guān)故障以搭鐵不良全支撐式曲軸的主軸徑總數(shù)比連桿軸徑()。76. A少一個(gè)g少兩個(gè)G多一個(gè)以多兩個(gè)以下不屬于曲軸變形的主要原因的是（）。77. A、曲軸受到?jīng)_擊Ek按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺

16、栓力矩G未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓以材料缺陷傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為（）A0.150.25從F80.150.25itFG0.150.25F0.150.25mF對(duì)于以上對(duì)于以上對(duì)于以上9的載客關(guān)于避免爆震的措施,甲說：降低進(jìn)氣溫度；乙說：提前點(diǎn)火時(shí)刻說法（）。78. A甲正確Ek乙正確G甲乙都正確甲乙都不正確用手施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于汽車應(yīng)不大于（）N。79. A1008200G400600GB882588）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與G400600GB882588）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與GB882588）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與GB882588）技術(shù)要求

17、，圓錐主動(dòng)齒輪與根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件突緣鍵槽的側(cè)隙不大于（）mm。80. A、0.1080.20G0.250.30關(guān)于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大是其中原因之一。看法正確的是（）。81. A甲和乙8乙和丙G丙和甲均錯(cuò)800r/mi時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為n進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液,靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板（或防護(hù)片）頂部1015mmA、688510G1520（

18、）正電位，報(bào)警燈（）正電位，報(bào)警燈（）正電位，報(bào)警燈2025當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時(shí)，傳感器的鉛棒（）。A、無亮8有不亮G無不亮有亮以下屬于二級(jí)維護(hù)內(nèi)容的是：（）A檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)Eh更換活塞環(huán)G更換活塞銷檢查曲軸軸向間隙氧傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECIM入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（）。82. A、開環(huán)控制g閉環(huán)控制G控制以開環(huán)或閉環(huán)控制汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。83. A、行駛跑偏B制動(dòng)跑偏G制動(dòng)甩尾以車輪回正關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動(dòng)皮帶過

19、松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。84. A甲正確B乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是（）。85. A、COgHCGNO以NO2在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。86. A怠速B點(diǎn)火正時(shí)G供油量以怠速和點(diǎn)火正時(shí)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車（）。87. A不能轉(zhuǎn)向B左右轉(zhuǎn)向力不一致G轉(zhuǎn)向沉重以轉(zhuǎn)向發(fā)飄關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。88. A甲正確B乙正確G甲乙都正確甲乙都不正確對(duì)蓄電池安全操作正確的是（）A、配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸倒入水中E

20、k配制電解液時(shí)應(yīng)將水倒入硫酸中G觀看檢查電解液用的儀器時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口蓄電池殼上可以放置較輕的物體機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速等于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于（）°O20解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為（）KPaA8008308700740G700800800850下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（）。89. A、勤勞是人生致富的充分條件Ek節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件G勤勞不如巧干DX節(jié)儉不如創(chuàng)造（）不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。90. A輪胎異常磨損g后橋異響G車身傾斜DX汽車行駛跑偏關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說

21、：氣門密封不嚴(yán)。對(duì)于以上說法（）。91. A甲正確Ek乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過（）mm。A0.5B0.05G0.15以0.10()的功用是使轉(zhuǎn)動(dòng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最適宜的工作溫度范圍A、潤滑系Ek冷卻系G燃料供給系以傳動(dòng)系活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于()mmA0.01B0.03G0.05以0.07差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。92. A行星齒輪Ek半軸齒輪G從動(dòng)圓錐齒輪D，行星齒輪軸()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。93. A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良Ek制動(dòng)踏板行程過小G制動(dòng)踏板自由行程過小以空氣壓縮機(jī)傳

22、動(dòng)帶打滑發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點(diǎn)。94. A上大下小g上小下大G上下相同以中間大()是輪胎異常磨損的原因。95. Aa減振器性能減弱Ek連接銷松動(dòng)G減振器損壞以單側(cè)懸掛彈簧彈力不足關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A甲正確Ek乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確()不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件A、進(jìn)氣管g空氣濾清器G怠速旁通閥DX進(jìn)氣壓力傳感器用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。111. A數(shù)字式萬用表B單缸斷火法G模擬式萬用表以雙缸斷火法()導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。A

23、熔斷器故障g主控開關(guān)搭鐵不良G主控開關(guān)搭鐵線斷路以乘員側(cè)開關(guān)故障JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()A、前端B后端G側(cè)面以下面()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。112. A主調(diào)節(jié)閥g手動(dòng)閥G換擋閥以單向閥()導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。113. A熔斷器故障g前乘客側(cè)開關(guān)故障G左后乘客側(cè)開關(guān)故障以右后乘客側(cè)開關(guān)故障桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為()MPq各缸壓力差應(yīng)小于()MPa。114. A0.70、0.3g0.75、0.25G0.75、0.3以0.70、0.25()不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。115. A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)

24、Ek空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑G制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)以制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火順序不對(duì)；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A甲正確Ek乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mmA0.15g0.20G0.25以0.30121. 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于（）mm。GB882588）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒A、0.1080.20G0.250.30對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)

25、，真空度應(yīng)為5070KPa。A3004008400500G500600600700根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB537285）技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為（）mm。122. A0.2080.15G0.100.08用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。A0.170.3580.350.52G0.520.690.690.86檢查制動(dòng)器彈簧時(shí)，用()測量，其彈力不得小于規(guī)定值A(chǔ)、彈簧稱Ek地磅G角尺以張緊計(jì)()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。123. A電源導(dǎo)線斷路g左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路G右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障以左側(cè)后

26、電動(dòng)車門鎖故障CA1091發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。124. A前端g后端G側(cè)面以上方下列()是制動(dòng)甩尾的原因。125. A、前懸掛彈簧彈力不足g輪胎異常磨損G減振器性能減弱以單側(cè)懸掛彈簧彈力不足當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于()Mpa以上時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)分開，報(bào)警燈不亮。126. A0.05g0.15G0.30以0.45()用于減小燃油壓力波動(dòng)。127. A、油泵B噴油器G油壓調(diào)節(jié)器以油壓緩沖器()用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的搭鐵。128. A點(diǎn)火模塊g高壓線G分電器以火花塞()用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。129. A、萬用表B氣壓表G真空表以油壓表以下屬于曲軸軸承螺紋損傷

27、的原因的是()。A裝配時(shí)螺栓沒有擰正B異物碰撞G工具使用不當(dāng)以螺栓重復(fù)使用()不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分A加力氣室B輪缸G控制閥以主缸130. 關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。131. A、甲正確Ek乙正確G甲乙都正確甲乙都不正確變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫（）CA40850G8090下列（）是行駛中有異響的原因A減振器性能減弱Ek前懸掛移位G單側(cè)懸掛彈簧彈力不足彈簧折斷（）是國家對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)A、消費(fèi)者的義務(wù)Ek消費(fèi)者的權(quán)力G消費(fèi)者

28、的生產(chǎn)資料以消費(fèi)者的生活資料發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量A、游標(biāo)卡尺g百分表G外徑分厘卡CX內(nèi)徑分厘卡（）是行駛跑偏的原因。A兩前輪胎氣壓差過大B車架變形或釧釘松動(dòng)G轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大以減振器失效，前鋼板彈力不一致下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是（）A人們的內(nèi)心信念g人們的文化水平G人們的思維習(xí)慣以員工的技術(shù)水平132. 容積式液壓傳動(dòng)屬于（）液壓傳動(dòng)。A、動(dòng)力式g靜力式G組合式以動(dòng)力式、靜力式、組合式都不對(duì)東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個(gè)檔位A3g4G5以6144.汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車（）。A制動(dòng)跑偏B行駛跑偏G制動(dòng)甩尾以輪胎變形對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰

29、當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢單一性B機(jī)械性G多樣性專一性1988年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號(hào)由()部分構(gòu)成A、283G45Ra為()從m。Ra為()從m。解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作表面粗糙度A10158510G101225()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。A轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高g轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低G汽車空氣阻力過大以汽車坡道阻力過大以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高Ek發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)G發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良0.25以發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良()的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODR直為0,GWP也很低，大約0.26。HFC12HFC13HFC14HFC134a以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是()材料缺陷應(yīng)力集中制造

30、缺陷DX螺栓擰緊力矩過大145. 根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(GB537285)技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面的()。146. A、55%860%G70%75%冷卻水溫升高（）C以上,水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬到時(shí)片變形觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。 A253584555G657595105發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（）CA2003008300400G500600600700制動(dòng)甩尾的原因有（）。157. A制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B兩后輪制動(dòng)間隙過小G兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣前橋懸架彈簧彈力不一致來劃分的在液壓傳動(dòng)過程中，換向閥的“位”是根據(jù)()A、對(duì)外接通

31、的油口數(shù)Ek閥芯的控制方式G閥芯的運(yùn)動(dòng)形式以閥芯在閥體內(nèi)的工作位置()是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因A、油泵磨損Ek缺液壓油或?yàn)V油器堵塞G油路中有氣泡以分配閥反作用彈簧過軟或損壞()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效A空氣壓縮機(jī)潤滑不良Ek制動(dòng)踏板行程過小G制動(dòng)踏板自由行程過小以空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為()A0.150.25mF80.150.25從FG0.150.25F0.150.25mF關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器從動(dòng)壓力板連接半圓鍵松脫。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。158. A、甲正確B乙正確G甲乙都正確以甲乙都不正確一般進(jìn)氣門錐角為45°,排氣門錐角為30°。159. 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦是轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。160. 職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)普通電磁繼電器由電磁鐵和觸點(diǎn)組成膜片彈簧離合器在分離時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動(dòng)盤分離。161. 勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度包括：安全技術(shù)規(guī)程、工業(yè)技術(shù)衛(wèi)生規(guī)程+職工安全衛(wèi)生行政管理制度、勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督制度等。