1、造船生產(chǎn)設計培訓資料造船生產(chǎn)設計培訓資料 本課程為船舶與海洋工程專業(yè)課，是造船先進制造技本課程為船舶與海洋工程專業(yè)課，是造船先進制造技術之一。通過本課程的學習，使學生了解造船生產(chǎn)設計是術之一。通過本課程的學習，使學生了解造船生產(chǎn)設計是使船舶設計、建造與管理相結合，實現(xiàn)殼、舾、涂一體化使船舶設計、建造與管理相結合，實現(xiàn)殼、舾、涂一體化造船的重要途徑，掌握生產(chǎn)設計的基本思路，從而為今后造船的重要途徑，掌握生產(chǎn)設計的基本思路，從而為今后從事造船生產(chǎn)打下較扎實的基礎。從事造船生產(chǎn)打下較扎實的基礎。第一章 概論第二章 生產(chǎn)管理與生產(chǎn)設計第三章 生產(chǎn)設計標準和生產(chǎn)設計編碼第四章 生產(chǎn)設計準備第五章 船體生

2、產(chǎn)設計第六章 舾裝綜合布置第七章 管裝生產(chǎn)設計第八章 電裝生產(chǎn)設計第九章 居裝生產(chǎn)設計第十章 涂裝生產(chǎn)設計第十一章 甲裝生產(chǎn)設計第一章第一章 概論概論一、船舶生產(chǎn)設計產(chǎn)生的背景一、船舶生產(chǎn)設計產(chǎn)生的背景二、船舶生產(chǎn)設計的基本概念二、船舶生產(chǎn)設計的基本概念三、我國引入生產(chǎn)設計的過程三、我國引入生產(chǎn)設計的過程四、船舶生產(chǎn)設計的內(nèi)容及分類四、船舶生產(chǎn)設計的內(nèi)容及分類五、船舶生產(chǎn)設計的特點五、船舶生產(chǎn)設計的特點六、以中間產(chǎn)品為導向的生產(chǎn)設計六、以中間產(chǎn)品為導向的生產(chǎn)設計第一章第一章 概論概論一、船舶生產(chǎn)設計產(chǎn)生的背景一、船舶生產(chǎn)設計產(chǎn)生的背景1 1、船舶工程特點及造船市場競爭需要、船舶工程特點及造船市

3、場競爭需要 1 1）船舶工程特點）船舶工程特點 工程復雜工程復雜 （專業(yè)門類多、作業(yè)面廣、作業(yè)量大、安裝復雜）專業(yè)門類多、作業(yè)面廣、作業(yè)量大、安裝復雜） 現(xiàn)代造船技術復雜、精度要求高，是技術密集型和勞動密集型行現(xiàn)代造船技術復雜、精度要求高，是技術密集型和勞動密集型行業(yè)，涉及鋼結構、機、電、導航、水聲、光學、通信、電子等業(yè)，涉及鋼結構、機、電、導航、水聲、光學、通信、電子等360360多個多個行業(yè)，覆蓋了高、精、尖技術領域。是國家綜合技術實力的體現(xiàn)。行業(yè)，覆蓋了高、精、尖技術領域。是國家綜合技術實力的體現(xiàn)。 設計及建造周期長設計及建造周期長 （一般（一般1.51.5至至2 2年）年） 2 2）船

4、舶市場競爭要求）船舶市場競爭要求 經(jīng)營目標經(jīng)營目標 （高質(zhì)量、高效率、短周期、保安全）高質(zhì)量、高效率、短周期、保安全）第一章第一章 概論概論2 2、造船技術進步的需要、造船技術進步的需要第一章第一章 概論概論 鉚接船時代鉚接船時代船舶整體建造船舶整體建造 多為小型船舶，結構較簡單。多為小型船舶，結構較簡單。 作坊式建造方法，零件一個個直接送往船臺鉚接完成船體作坊式建造方法，零件一個個直接送往船臺鉚接完成船體 設計圖紙只給出產(chǎn)品信息，怎樣建造、怎樣組織建造的信息。設計圖紙只給出產(chǎn)品信息，怎樣建造、怎樣組織建造的信息。依靠工人的技藝和現(xiàn)場管理者的指揮。依靠工人的技藝和現(xiàn)場管理者的指揮。 工程為順序

5、式，先船體、再舾裝、后涂裝。工程為順序式，先船體、再舾裝、后涂裝。特征：設計與建造分離，殼、舾、涂施工分離；特征：設計與建造分離，殼、舾、涂施工分離； 周期長、質(zhì)量差、效率低、安全難保障。周期長、質(zhì)量差、效率低、安全難保障。第一章第一章 概論概論 焊接船時代焊接船時代船舶分段建造，預舾裝，預涂裝船舶分段建造，預舾裝，預涂裝 焊接技術不斷進步和起重能力不斷提高焊接技術不斷進步和起重能力不斷提高分段建造。分段建造。 工程轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑿泄こ?，作業(yè)面擴大，施工條件改善。為縮短建造周期工程轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑿泄こ?，作業(yè)面擴大，施工條件改善。為縮短建造周期創(chuàng)造條件。創(chuàng)造條件。 船舶尺度向中、大型化發(fā)展；結構、功能日趨復

6、雜。船舶尺度向中、大型化發(fā)展；結構、功能日趨復雜。 問題：問題： 工藝方面工藝方面焊接變形的控制；焊接坡口的加工；余量的設焊接變形的控制；焊接坡口的加工；余量的設置；翻身工藝；總裝工藝等。置；翻身工藝；總裝工藝等。 生產(chǎn)組織方面生產(chǎn)組織方面生產(chǎn)過程復雜；管理技術要求高；安全問題突生產(chǎn)過程復雜；管理技術要求高；安全問題突出。出?！霸鯓釉齑吭鯓釉齑?？”“”“怎樣組織造船？怎樣組織造船？”第一章第一章 概論概論 區(qū)域造船時代區(qū)域造船時代船舶分道建造，區(qū)域舾裝，區(qū)域涂裝船舶分道建造，區(qū)域舾裝，區(qū)域涂裝 船體分成若干區(qū)域，按區(qū)域組織生產(chǎn)，按區(qū)域形成殼、舾、涂船體分成若干區(qū)域，按區(qū)域組織生產(chǎn)，按區(qū)域形成

7、殼、舾、涂一體化作業(yè)。一體化作業(yè)。 生產(chǎn)組織更為復雜，設計、工藝、管理一體化要求更高。生產(chǎn)組織更為復雜，設計、工藝、管理一體化要求更高。問題：問題： 工藝方面工藝方面各制造級的生產(chǎn)效率、分道生產(chǎn)方法提出新要求。各制造級的生產(chǎn)效率、分道生產(chǎn)方法提出新要求。 生產(chǎn)組織方面生產(chǎn)組織方面殼舾涂一體化作業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力強。殼舾涂一體化作業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力強?！霸鯓雍侠斫M織造船？怎樣合理組織造船？”第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論船舶設計應適應造船模式的變化：船舶設計應適應造船模式的變化：p 為滿足為滿足“整體建造整體建造”“分段建造分段建造”的轉(zhuǎn)變，設計圖紙應提的轉(zhuǎn)變，設計圖紙應提供：分段劃分

8、圖（包含大接縫形式、余量、分段翻身吊運方法）、供：分段劃分圖（包含大接縫形式、余量、分段翻身吊運方法）、船臺網(wǎng)絡吊裝圖、分段結構圖等。船臺網(wǎng)絡吊裝圖、分段結構圖等。p 為滿足為滿足“分段建造分段建造” “分道建造分道建造”的轉(zhuǎn)變，設計圖紙應為的轉(zhuǎn)變，設計圖紙應為各工位、工序提供包含施工方法、要求、標準的工作圖和包含各各工位、工序提供包含施工方法、要求、標準的工作圖和包含各細節(jié)數(shù)據(jù)的管理表。細節(jié)數(shù)據(jù)的管理表。p 為滿足為滿足“分段舾裝分段舾裝” “區(qū)域舾裝區(qū)域舾裝”的轉(zhuǎn)變，設計時應進行區(qū)域的轉(zhuǎn)變，設計時應進行區(qū)域綜合布置，按區(qū)域進行舾裝圖紙繪制，并以托盤的形式進行舾裝件的綜合布置，按區(qū)域進行舾裝

9、圖紙繪制，并以托盤的形式進行舾裝件的配送。配送。第一章第一章 概論概論二、船舶生產(chǎn)設計的基本概念二、船舶生產(chǎn)設計的基本概念u 我國過去和現(xiàn)在船舶設計階段的劃分我國過去和現(xiàn)在船舶設計階段的劃分u 現(xiàn)代船舶設計各階段的工作內(nèi)容和作用現(xiàn)代船舶設計各階段的工作內(nèi)容和作用u 生產(chǎn)設計和原設計體制中施工設計的區(qū)別生產(chǎn)設計和原設計體制中施工設計的區(qū)別u 生產(chǎn)設計的信息流生產(chǎn)設計的信息流u 生產(chǎn)設計的四化生產(chǎn)設計的四化第一章第一章 概論概論1 1、我國過去和現(xiàn)在船舶設計階段的劃分、我國過去和現(xiàn)在船舶設計階段的劃分第一章第一章 概論概論2 2、現(xiàn)代船舶設計各階段的工作內(nèi)容和作用、現(xiàn)代船舶設計各階段的工作內(nèi)容和作

10、用2.12.1、初步設計、初步設計 在深入分析船舶技術任務書的基礎上，對船舶總體性能和在深入分析船舶技術任務書的基礎上，對船舶總體性能和主要技術指標、系統(tǒng)進行設計，并通過理論計算、資料對比和主要技術指標、系統(tǒng)進行設計，并通過理論計算、資料對比和模型試驗來確定產(chǎn)品的基本技術形態(tài)、主要參數(shù)、結構形式和模型試驗來確定產(chǎn)品的基本技術形態(tài)、主要參數(shù)、結構形式和主要設備選型等重大技術問題。主要設備選型等重大技術問題。 為簽訂造船合同提供必要的技術文件（即合同設計）為簽訂造船合同提供必要的技術文件（即合同設計） 為確定重大技術問題進行必要的設計和計算工作為確定重大技術問題進行必要的設計和計算工作 提出主要設

11、備的選型規(guī)格清單和廠商表提出主要設備的選型規(guī)格清單和廠商表 為詳細設計提供必要的技術條件和依據(jù)為詳細設計提供必要的技術條件和依據(jù)第一章第一章 概論概論2.22.2、詳細設計、詳細設計 在初步設計基礎上，通過對船、機、電各專業(yè)項目的設計、計算和在初步設計基礎上，通過對船、機、電各專業(yè)項目的設計、計算和關鍵圖紙的繪制，解決設計中的基本和關鍵問題，最終確定新船的技術關鍵圖紙的繪制，解決設計中的基本和關鍵問題，最終確定新船的技術性能、結構強度、重要材料、設備選型和訂貨要求，以及各項技術要求性能、結構強度、重要材料、設備選型和訂貨要求，以及各項技術要求和標準。和標準。 提供驗船部門規(guī)定送審的圖紙和技術文

12、件提供驗船部門規(guī)定送審的圖紙和技術文件 提供造船合同中規(guī)定送船東認可的圖紙和技術文件提供造船合同中規(guī)定送船東認可的圖紙和技術文件 提供材料、設備訂貨規(guī)格、數(shù)量及技術文件提供材料、設備訂貨規(guī)格、數(shù)量及技術文件 為生產(chǎn)設計提供必需的圖紙和技術文件為生產(chǎn)設計提供必需的圖紙和技術文件第一章第一章 概論概論2.32.3、生產(chǎn)設計、生產(chǎn)設計 在船舶設計過程中在船舶設計過程中, ,在確定船舶總的建造方針前提下在確定船舶總的建造方針前提下, ,以詳細設計以詳細設計為基礎為基礎, ,根據(jù)船廠施工的具體條件，按工藝階段、施工區(qū)域和單元繪制根據(jù)船廠施工的具體條件，按工藝階段、施工區(qū)域和單元繪制記入各種工藝指示和各種

13、管理數(shù)據(jù)的工作圖表記入各種工藝指示和各種管理數(shù)據(jù)的工作圖表, ,以及提供生產(chǎn)信息文件的以及提供生產(chǎn)信息文件的一種設計過程。一種設計過程。 將整個造船生產(chǎn)過程中的各種因素（人力、設備、場地、器材等）通將整個造船生產(chǎn)過程中的各種因素（人力、設備、場地、器材等）通過設計的方式預先加以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。過設計的方式預先加以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。 提供造船生產(chǎn)所必需的圖表和文件，使其能直接指導造船生產(chǎn)過程有提供造船生產(chǎn)所必需的圖表和文件，使其能直接指導造船生產(chǎn)過程有效的進行。效的進行。第一章第一章 概論概論p 生產(chǎn)設計的性質(zhì)生產(chǎn)設計的性質(zhì)p 生產(chǎn)設計的目的生產(chǎn)設計的目的p 生產(chǎn)設計的意義生產(chǎn)設計的意義第一章第一

14、章 概論概論 初步設計、詳細設計和生產(chǎn)設計既相互獨立又相互滲透。初步設計、詳細設計和生產(chǎn)設計既相互獨立又相互滲透。 初步設計是詳細設計的依據(jù)，詳細設計是生產(chǎn)設計的依據(jù)；初步設計是詳細設計的依據(jù)，詳細設計是生產(chǎn)設計的依據(jù)； 生產(chǎn)設計的要求和工作內(nèi)容，又要滲透到前兩個設計階段生產(chǎn)設計的要求和工作內(nèi)容，又要滲透到前兩個設計階段中去。中去。p 生產(chǎn)設計和其他設計階段的關系生產(chǎn)設計和其他設計階段的關系第一章第一章 概論概論p 生產(chǎn)設計的實施要求生產(chǎn)設計的實施要求 正因為生產(chǎn)設計解決的是正因為生產(chǎn)設計解決的是“怎樣造船怎樣造船”的工程技術問題，單獨由設的工程技術問題，單獨由設計部門來完成生產(chǎn)設計是困難的。

15、實踐證明，只有設計部門與施工部門計部門來完成生產(chǎn)設計是困難的。實踐證明，只有設計部門與施工部門緊密配合才能搞好生產(chǎn)設計。緊密配合才能搞好生產(chǎn)設計。p 生產(chǎn)設計中設計部門與施工部門的配合關系生產(chǎn)設計中設計部門與施工部門的配合關系 施工部門為了高質(zhì)量、高效率、短周期地安全建造船舶，提出基本施工部門為了高質(zhì)量、高效率、短周期地安全建造船舶，提出基本計劃并下達各種必要的資料，同時對設計提出各種要求，甚至上升為各計劃并下達各種必要的資料，同時對設計提出各種要求，甚至上升為各類工藝標準，使生產(chǎn)設計和施工技術規(guī)范化，提高生產(chǎn)設計的工藝性和類工藝標準，使生產(chǎn)設計和施工技術規(guī)范化，提高生產(chǎn)設計的工藝性和可行性。

16、可行性。第一章第一章 概論概論設計部門與施工部門的配合關系設計部門與施工部門的配合關系3 3、生產(chǎn)設計和原設計體制中施工設計的區(qū)別、生產(chǎn)設計和原設計體制中施工設計的區(qū)別第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論4 4、生產(chǎn)設計的信息流、生產(chǎn)設計的信息流第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論5 5、生產(chǎn)設計的四化、生產(chǎn)設計的四化 標準化標準化第一章第一章 概論概論 托盤化托盤化第一章第一章 概論概論 托盤化托盤化第一章第一章 概論概論 編碼化編碼化第一章第一章 概論概論 計算機化計算機化三、我國引入生產(chǎn)設計的過程三、我國引入生產(chǎn)設計的過程第一章

17、第一章 概論概論第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論四、船舶生產(chǎn)設計的內(nèi)容及分類四、船舶生產(chǎn)設計的內(nèi)容及分類1 1、按專業(yè)劃分的生產(chǎn)設計的內(nèi)容、按專業(yè)劃分的生產(chǎn)設計的內(nèi)容1.11.1、船體生產(chǎn)設計、船體生產(chǎn)設計是針對船體建造工程所開展的生產(chǎn)設計。是針對船體建造工程所開展的生產(chǎn)設計。是有關船體放樣、零件加工、船體結構預裝焊和船臺裝焊等船體結構是有關船體放樣、零件加工、船體結構預裝焊和船臺裝焊等船體結構施工的一切生產(chǎn)技術準備工作。施工的一切生產(chǎn)技術準備工作。1.21.2、舾裝生產(chǎn)設計、舾裝生產(chǎn)設計第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論2 2

18、、按設計階段劃分的生產(chǎn)設計的內(nèi)容、按設計階段劃分的生產(chǎn)設計的內(nèi)容2.12.1、生產(chǎn)設計的事先準備、生產(chǎn)設計的事先準備 事先準備是進行全船性、綜合性的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)。事先準備是進行全船性、綜合性的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)。 事先準備既涉及技術問題也包括進度控制和工程控制。事先準備既涉及技術問題也包括進度控制和工程控制。 事先準備既是各專業(yè)生產(chǎn)設計的依據(jù)，也是對前階段設計的要求事先準備既是各專業(yè)生產(chǎn)設計的依據(jù)，也是對前階段設計的要求（結構工藝性、圖紙完整性、布置合理性、施工方便性、經(jīng)濟性等）。（結構工藝性、圖紙完整性、布置合理性、施工方便性、經(jīng)濟性等）。 事先準備包括三方面：生產(chǎn)技術準備、計劃準備與工程控制準備。事

19、先準備包括三方面：生產(chǎn)技術準備、計劃準備與工程控制準備。生產(chǎn)技術準備：生產(chǎn)技術準備： 確定船舶的建造方針，編制各專業(yè)的施工要領，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)確定船舶的建造方針，編制各專業(yè)的施工要領，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各專業(yè)間的生產(chǎn)技術問題，使之最大限度地利用船廠現(xiàn)有設施，各專業(yè)間的生產(chǎn)技術問題，使之最大限度地利用船廠現(xiàn)有設施，發(fā)揮操作人員的技藝，提高造船質(zhì)量與生產(chǎn)效率，確保安全與低發(fā)揮操作人員的技藝，提高造船質(zhì)量與生產(chǎn)效率，確保安全與低耗。耗。建造方針：決定船舶的建造原則與方法。建造方針：決定船舶的建造原則與方法。1 1）建造方法）建造方法2 2）分段劃分）分段劃分3 3）生產(chǎn)設備及周期）生產(chǎn)設備及周期4 4）外協(xié)范圍

20、）外協(xié)范圍5 5）工程節(jié)點）工程節(jié)點6 6）特殊舾裝在質(zhì)量、效率、工程、安全方面的注意事項。）特殊舾裝在質(zhì)量、效率、工程、安全方面的注意事項。第一章第一章 概論概論計劃準備：計劃準備： 確定船舶建造的順序計劃，作業(yè)負荷計劃和日程計劃，最終編確定船舶建造的順序計劃，作業(yè)負荷計劃和日程計劃，最終編制綜合日程表以控制船舶設計與制造的各主要環(huán)節(jié)。制綜合日程表以控制船舶設計與制造的各主要環(huán)節(jié)。工程控制準備：工程控制準備： 工程控制準備包括工時控制、物耗控制與質(zhì)量控制三方工程控制準備包括工時控制、物耗控制與質(zhì)量控制三方面內(nèi)容，目標是以最小的物耗，工耗確保船體強度、航行性面內(nèi)容，目標是以最小的物耗，工耗確保

21、船體強度、航行性能與防銹性能，通過設計作出控制物耗與工耗的準備，通過能與防銹性能，通過設計作出控制物耗與工耗的準備，通過控制圖表貫徹在生產(chǎn)設計中?？刂茍D表貫徹在生產(chǎn)設計中。第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論2.22.2、設繪生產(chǎn)設計圖表設繪生產(chǎn)設計圖表船體生產(chǎn)設計：繪制船體工作圖和管理表等。船體生產(chǎn)設計：繪制船體工作圖和管理表等。舾裝生產(chǎn)設計：繪制舾裝綜合布置圖，安裝圖，零件圖、舾裝生產(chǎn)設計：繪制舾裝綜合布置圖，安裝圖，零件圖、 制作圖和托盤管理表等。制作圖和托盤管理表等。涂裝生產(chǎn)設計：編繪船體分段除銹涂裝圖冊、區(qū)域除銹涂涂裝生產(chǎn)設計：編繪船體分段除銹涂裝圖冊、區(qū)域除銹涂 裝清冊、鋼

22、質(zhì)舾裝件除銹涂裝清冊等。裝清冊、鋼質(zhì)舾裝件除銹涂裝清冊等。第一章第一章 概論概論（1 1）工作圖）工作圖 是直接指導施工用的圖紙，是施工方法的圖表化。是直接指導施工用的圖紙，是施工方法的圖表化。 是按船廠生產(chǎn)管理體系、生產(chǎn)技術手段、工藝流程、施工要是按船廠生產(chǎn)管理體系、生產(chǎn)技術手段、工藝流程、施工要領與建造精度所設繪的指示具體施工的圖紙。領與建造精度所設繪的指示具體施工的圖紙。 在設繪工作圖的同時應對各類零部件、分段、舾裝區(qū)域與單元編在設繪工作圖的同時應對各類零部件、分段、舾裝區(qū)域與單元編制零件表。制零件表。 工作圖發(fā)出的指令：作業(yè)對象、作業(yè)量、作業(yè)場所、作業(yè)工作圖發(fā)出的指令：作業(yè)對象、作業(yè)量

23、、作業(yè)場所、作業(yè)方法、作業(yè)開始時間、作業(yè)結束時間、作業(yè)者。方法、作業(yè)開始時間、作業(yè)結束時間、作業(yè)者。 工作圖的技術語言是各種工藝符號、編碼、數(shù)字等。工作圖的技術語言是各種工藝符號、編碼、數(shù)字等。第一章第一章 概論概論（2 2）管理表）管理表 在設繪工作圖的過程中編制。在設繪工作圖的過程中編制。 提供工藝流程、材料、設備、半成品配套、成本控制、工提供工藝流程、材料、設備、半成品配套、成本控制、工時和物量負荷的平衡和生產(chǎn)日程計劃等信息。時和物量負荷的平衡和生產(chǎn)日程計劃等信息。 是計劃部門和生產(chǎn)管理部門計劃、組織和協(xié)調(diào)各項管理工是計劃部門和生產(chǎn)管理部門計劃、組織和協(xié)調(diào)各項管理工作的依據(jù)。作的依據(jù)。第

24、一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論第一章第一章 概論概論五、船舶生產(chǎn)設計的特點五、船舶生產(chǎn)設計的特點1 1）生產(chǎn)設計要解決的是）生產(chǎn)設計要解決的是“如何合理組織造船如何合理組織造船”的問題的問題 2 2）生產(chǎn)設計必須實現(xiàn)兩個）生產(chǎn)設計必須實現(xiàn)兩個“一體化一體化”殼、舾、涂一體化殼、舾、涂一體化第一章第一章 概論概論3 3）生產(chǎn)設計必將涉及整個生產(chǎn)體系）生產(chǎn)設計必將涉及整個生產(chǎn)體系 4 4）生產(chǎn)設計通過事先準備貫穿于整個船舶設計過程始終。）生產(chǎn)設計通過事先準備貫穿于整個船舶設計過程始終。第一章第一章 概論概論5 5）生產(chǎn)設計的過程是在圖面上）生產(chǎn)設計的過程是在圖面上“模擬造船模擬造船”的

25、過程。的過程。 6 6）生產(chǎn)設計的工作圖表是現(xiàn)場生產(chǎn)的唯一依據(jù)。）生產(chǎn)設計的工作圖表是現(xiàn)場生產(chǎn)的唯一依據(jù)。第一章第一章 概論概論六、以中間產(chǎn)品為導向的生產(chǎn)設計六、以中間產(chǎn)品為導向的生產(chǎn)設計 為和以中間產(chǎn)品為導向的生產(chǎn)體系相一致，較多地體現(xiàn)為和以中間產(chǎn)品為導向的生產(chǎn)體系相一致，較多地體現(xiàn) “中中間產(chǎn)品間產(chǎn)品”相似性和高集成度設計的特點，需要實現(xiàn)高效率地制造中相似性和高集成度設計的特點，需要實現(xiàn)高效率地制造中間產(chǎn)品和高效率地安裝中間產(chǎn)品的設計。間產(chǎn)品和高效率地安裝中間產(chǎn)品的設計。 如果設計了較多的功能模塊，那么在中間產(chǎn)品制造階段也能對這些如果設計了較多的功能模塊，那么在中間產(chǎn)品制造階段也能對這些功能模塊進行調(diào)試作業(yè)。因此，以中間產(chǎn)品為導向的生產(chǎn)設計不僅對中功能模塊進行調(diào)