1、生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著第十五章 設(shè)備維修管理引導(dǎo)案例：引導(dǎo)案例：EAM系統(tǒng)使設(shè)備管理人員放心系統(tǒng)使設(shè)備管理人員放心n 國(guó)內(nèi)某大型燃?xì)馄髽I(yè)A公司，承擔(dān)著在我國(guó)某省輸送燃?xì)獾娜蝿?wù)。這家公司最重要的工作目標(biāo)，就是要確保送氣工作安全平穩(wěn)進(jìn)行，這一點(diǎn)比經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)更加重要。n A公司是一個(gè)擁有50億元資產(chǎn)、1 600公里輸氣管道的流程型運(yùn)輸企業(yè)，其生產(chǎn)過(guò)程并不改變產(chǎn)品（燃?xì)猓┑慕Y(jié)構(gòu)和特性。n 從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析可以看出，燃?xì)夤镜某杀窘^大部分都在設(shè)備上，包括設(shè)備折舊、配件庫(kù)存、維修和維護(hù)，這些開(kāi)支占公司年度開(kāi)支的75%以上。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著n 不久前，A公司上馬了EAM（企業(yè)資產(chǎn)管

2、理）系統(tǒng)，EAM是以企業(yè)固定資產(chǎn)為主要對(duì)象，從固定資產(chǎn)的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、安裝調(diào)試、運(yùn)行管理到轉(zhuǎn)讓報(bào)廢的全生命周期都進(jìn)行管理的應(yīng)用信息系統(tǒng)，其目的就是提高企業(yè)資產(chǎn)的運(yùn)行可靠性與使用價(jià)值、降低維護(hù)與維修成本，從而提高企業(yè)整體運(yùn)行質(zhì)量、降低總體成本。n 用上了EAM系統(tǒng)之后，公司安全性指標(biāo)、設(shè)備總成本有了顯著的改進(jìn)，綜合效益每年提高竟然能夠達(dá)到15%以上，同時(shí)也保障了社會(huì)生活的穩(wěn)定進(jìn)行。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著第十五章 設(shè)備維修管理 15.1 設(shè)備管理概述 15.2 生產(chǎn)維修 15.3 基本維護(hù)決策 15.4 企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng) 15.5 設(shè)備維護(hù)業(yè)務(wù)外包生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著15.1

3、設(shè)備管理概述 英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)3811號(hào)給“維修”下的定義是：“各中技術(shù)行動(dòng)與相關(guān)的管理行動(dòng)相配合，其目的是使一個(gè)物件保持在或者恢復(fù)達(dá)到能履行它所規(guī)定功能的狀態(tài)?！?設(shè)備維修管理：指依據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，通過(guò)一系列的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施，對(duì)設(shè)備壽命周期內(nèi)的所有設(shè)備物質(zhì)運(yùn)動(dòng)形態(tài)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)形態(tài)進(jìn)行的綜合管理工作。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著設(shè)備管理的影響l 設(shè)備管理水平的高低直接影響企業(yè)的計(jì)劃、交貨期、生產(chǎn)過(guò)程的均衡性等方面的工作；l 設(shè)備管理水平的高低直接關(guān)系到企業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量；l 設(shè)備管理水平的高低直接影響著產(chǎn)品制造成本的高低；l 設(shè)備管理水平的高低關(guān)系到安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)；l 設(shè)備管理水平

4、的高低影響著企業(yè)生產(chǎn)資金的合理使用。 設(shè)備管理的主要內(nèi)容 依據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)及生產(chǎn)需要制定設(shè)備規(guī)劃。 選擇、購(gòu)置、安裝調(diào)試所需設(shè)備。 對(duì)投入運(yùn)行的設(shè)備正確、合理地使用。 精心維護(hù)保養(yǎng)和及時(shí)檢查設(shè)備，保證設(shè)備正常運(yùn)行。 適時(shí)改造和更新設(shè)備。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著設(shè)備維修發(fā)展概況 事后修理 預(yù)防維修 生產(chǎn)維修 維修預(yù)防 設(shè)備綜合管理基于狀態(tài)維修（Condition-based Maintenance）和智能維修（Intelligent Maintenance）等新方法。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著設(shè)備綜合工程學(xué)特點(diǎn) 把設(shè)備的最經(jīng)濟(jì)壽命費(fèi)用作為其研究目的

5、把與設(shè)備有關(guān)的工程技術(shù)、財(cái)務(wù)、管理等方面結(jié)合起來(lái)進(jìn)行綜合性管理 研究提高設(shè)備的可靠性、維修性設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率 把設(shè)備的一生，即整個(gè)壽命周期作為管理和研究的對(duì)象 強(qiáng)調(diào)設(shè)備的設(shè)計(jì)、使用和費(fèi)用的信息反饋生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著15.2 生產(chǎn)維修設(shè)備維修的理論有兩種基本觀點(diǎn)： 第一種觀點(diǎn)建立在摩擦學(xué)基礎(chǔ)之上，以研究機(jī)械磨損規(guī)律的“設(shè)備修理周期結(jié)構(gòu)”理論。 第二種觀點(diǎn)是建立在故障物理學(xué)基礎(chǔ)之上，以研究故障規(guī)律和設(shè)備可靠性的“故障分析與狀態(tài)管理”理論。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著維修術(shù)語(yǔ)n平均故障期(mean time between failure, MTBF)，是指兩次故障之間的

6、期望時(shí)間，其大小等于1/ 其中 為故障率。 n 平均維修時(shí)間（mean time to repair，MTTR）， 是指修理時(shí)間R的期望值。 n 可用性（availability），是指機(jī)器運(yùn)行時(shí)間的 平均值： MTTRMTBFMTBFRETETEiii)()()(A生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著機(jī)器零件的磨損規(guī)律 n初期磨損期 零件的表面宏觀幾何和微觀幾何都要發(fā)生明顯變化，磨損速度很快。這一階段對(duì)設(shè)備來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么危害，而是設(shè)備進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必經(jīng)階段，稱“跑合”、“磨合”。n正常磨損期 經(jīng)跑合磨損后，設(shè)備各個(gè)部分進(jìn)入了正常工作狀態(tài)。n急劇磨損期 零件是有一定壽命的。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，正常磨損

7、關(guān)系破壞了，這時(shí)候的磨損速度非常塊，短時(shí)間內(nèi)就可以使零件喪失應(yīng)有的精度或強(qiáng)度。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著設(shè)備故障曲線I IIIII正常區(qū)劣化區(qū)t( ) t0( )t圖圖152：設(shè)備故障曲線：設(shè)備故障曲線 第一段為初期故障時(shí)期。這段時(shí)期的故障主要使由于設(shè)計(jì)上的原因，安裝不正確，操作上的不習(xí)慣，新裝配零件沒(méi)有跑合，質(zhì)量不好等。 第二段為偶發(fā)故障期。設(shè)備處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)階段，故障率較低，一般由于維護(hù)不好和操作失誤引起的偶然故障。 第三段為磨損故障期。零件開(kāi)始老化，故障率逐漸上升。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著設(shè)備維修體制n 計(jì)劃預(yù)修制 計(jì)劃預(yù)修制是根據(jù)零件的一般磨

8、損規(guī)律和設(shè)備故障規(guī)律，有計(jì)劃地進(jìn)行維修，在故障發(fā)生之前修復(fù)或更換已磨損或老化的零件。日常維護(hù)設(shè)備的維護(hù) 定期清洗換油定期檢查計(jì)劃預(yù)修制小修計(jì)劃修理 中修大修生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著實(shí)現(xiàn)計(jì)劃修理方法 由于設(shè)備的重要程度和結(jié)構(gòu)的繁簡(jiǎn)程度不同，以及對(duì)零件使用壽命的掌握程度不同，因此，規(guī)定了三種不同的實(shí)現(xiàn)計(jì)劃修理的方法。 標(biāo)準(zhǔn)修理法，又叫強(qiáng)制修理法 定期修理法 檢查后修理法生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著全面生產(chǎn)維修制（Total Production Maintenance，簡(jiǎn)稱TPM）n TPM的基本思想 全效益，是指要求設(shè)備一生的壽命周期的費(fèi)用最小、輸出最大。 設(shè)備綜合效率 全系統(tǒng)，從設(shè)

9、備的設(shè)計(jì)、制造、使用、維修、改造到更新的設(shè)備一生的管理。 全員參加，凡是和設(shè)備規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、使用、維修有關(guān)的部門和人員都參加到設(shè)備管理行列中 設(shè)備壽命周期的輸出設(shè)備壽命周期的輸入生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著n TPM的基本特征 以提高設(shè)備綜合效率為目標(biāo) 建立以設(shè)備一生為對(duì)象的生產(chǎn)維修總系統(tǒng) 設(shè)計(jì)設(shè)備的計(jì)劃、使用、保養(yǎng)等所有 部門 從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線工人全體成員參加 加強(qiáng)生產(chǎn)維修保養(yǎng)思想教育，開(kāi)展班組自主活動(dòng)，推廣生產(chǎn)維修生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著n TPM的主要內(nèi)容 日常檢點(diǎn) 定期檢查 計(jì)劃修理 改善性維修 故障修理 維修記錄分析 開(kāi)展5S活動(dòng)（整理（Seiri）、整頓（Seit

10、on） 清潔（Seisoh）、清掃（Seiketsu）、教養(yǎng)（Shitsuke）生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著15.3 基本維護(hù)決策 集中維修集中維修指把所有維修力量集中起來(lái)組成專門的設(shè)備維修部門，負(fù)責(zé)整個(gè)企業(yè)的設(shè)備維修工作。優(yōu)點(diǎn)：有利于提高維修技術(shù)水平，集中力量完成復(fù)雜、技術(shù)難度大的維修任務(wù)。 缺點(diǎn)：易出現(xiàn)生產(chǎn)與維修的脫節(jié)，不能及時(shí)處理故障。 分散維修 分散維修就是由企業(yè)的各個(gè)下層部門分別設(shè)立維修小組，每一個(gè)小組負(fù)責(zé)本部門的設(shè)備維修工作。 優(yōu)點(diǎn)：把各部門的生產(chǎn)與維修統(tǒng)一起來(lái)，維修時(shí)間靈活 缺點(diǎn)：分散了維修力量，難以處理技術(shù)難度大的維修任務(wù)。 委托維修與自行維修生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編

11、著備用設(shè)備問(wèn)題n 某些情況下，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，就有可能造成很大的損失。備用設(shè)備就是為了緩解這種情況而出現(xiàn)的。然而，備用設(shè)備會(huì)占用大量的資金，造成成本上升。設(shè)備管理就是的任務(wù)之一就是要找到一個(gè)平衡點(diǎn)。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著維修人員的確定 n假設(shè)一組設(shè)備的數(shù)量足夠大，使得到達(dá)概率為常數(shù)并且到達(dá)間隔時(shí)間與服務(wù)時(shí)間服從負(fù)指數(shù)分布（到達(dá)率服從泊松分布）。設(shè)機(jī)器平均故障率 為每周0.8，一個(gè)維修工人一個(gè)星期能修好一臺(tái)機(jī)器（m1），如果增加工人（最多到4人），則維修時(shí)間成比例地下降，超過(guò)4個(gè)維修工人時(shí)，需要另外增加一個(gè)排隊(duì)維修場(chǎng)地。若維修工人每周工資為250元/人，一臺(tái)機(jī)器停歇一周的費(fèi)用是750

12、元，問(wèn)在這種情況下應(yīng)該招聘多少維修工人？生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著n首先，利用排隊(duì)論的結(jié)果求出生產(chǎn)系統(tǒng)的平均故障設(shè)備數(shù)量（正在修理的和等待修理的）： LS081084.其次，計(jì)算使用不同數(shù)量維修工人的總成本，然后 進(jìn)行比較。當(dāng)使用一個(gè)維修工人時(shí)，總成本為：125047503 250（元）。n 如果使用兩個(gè)工人，由于提高了服務(wù)率，每周可以修好兩臺(tái)設(shè)備，所以： LS0820806667.總成本為：22500.666 77501 000（元）。 生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著n如果使用3個(gè)工人，維修能力為每周修好3臺(tái)設(shè)備，此時(shí)LS0830803636.總成本為：32500.363 67501

13、 023（元）。 n 比較而言，最佳的維修工人數(shù)為2人。 生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著預(yù)防性維修與事后修理 是采取預(yù)防性維修還是采取設(shè)備發(fā)生故障后再來(lái)?yè)屝?，這也是一個(gè)設(shè)備維修的決策問(wèn)題。通常，管理人員從成本的角度衡量，尋求總成本最低的預(yù)防性維修水平，避免造成過(guò)度維修。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著更換年限決策n 討論總費(fèi)用最低的零件更換年限問(wèn)題。 假設(shè)：機(jī)器維護(hù)費(fèi)用隨著機(jī)器的使用年限而增加。這里所討論的模型既適用于連續(xù)工作的設(shè)備，也適用于間歇工作的機(jī)器。n 不妨假設(shè)，更換某個(gè)零件的費(fèi)用是K，該零件在工作年限為u時(shí)的運(yùn)行費(fèi)用是C（u），且C（u）的初始值是au。邊際更換費(fèi)用隨時(shí)間的推移而降

14、低，邊際運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用隨時(shí)間推移而上升。總費(fèi)用是零件更換費(fèi)用與維護(hù)費(fèi)用之和，這里要找到總費(fèi)用最低的更換時(shí)間點(diǎn)。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著 為簡(jiǎn)化問(wèn)題，假設(shè)： 機(jī)器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)； 不考慮停機(jī)修理時(shí)間； 機(jī)器上的每一個(gè)新零件具有相同的特征； 只考慮更換費(fèi)用和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用； 目標(biāo)是取得長(zhǎng)期總費(fèi)用最低； 維護(hù)一個(gè)零件運(yùn)行費(fèi)用是au，更換一個(gè)零件的費(fèi)用是K。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著20032( )/ 2( ),( )1( )()220,( )145*,( )20,*2ttkC u duauduatG ttG tatKatG tKtttG ttTG taKTta每一周的更換費(fèi)用每一周的維護(hù)總費(fèi)用設(shè)

15、單位時(shí)間總費(fèi)用為，更換周期為則可由下式給出由于G (t)=K/是變量 的凹函數(shù)，如圖 所示。目標(biāo)是求出總費(fèi)用最低的更換周期由于是凹函數(shù)，其最優(yōu)解滿足：KG (t)=-解得生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著15.4 企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)n 概念 一般認(rèn)為，企業(yè)資產(chǎn)管理（Enterprise Asset Management，簡(jiǎn)稱EAM）是在CMMS基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，以現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為運(yùn)行平臺(tái)，以企業(yè)有形資產(chǎn)（如生產(chǎn)設(shè)備、廠房設(shè)施、交通工具、庫(kù)存等）為管理對(duì)象，以降低總體維修成本、提高維修效率和投資回報(bào)為目標(biāo)，融合先進(jìn)設(shè)備管理思想，集企業(yè)各項(xiàng)設(shè)備管理功能為一身，并能對(duì)企業(yè)各種維修資源進(jìn)行有

16、效協(xié)調(diào)與控制的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著EAM的管理思想 先進(jìn)維修管理思想 成本控制思想 集成化管理思想 知識(shí)管理思想生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著EAM的功能構(gòu)成生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著EAM的應(yīng)用實(shí)施EAM能達(dá)到以下目標(biāo)： 降低設(shè)備故障率 縮短維修相應(yīng)時(shí)間和維修工作時(shí)間 提高設(shè)備的可利用率和可靠性指標(biāo) 延長(zhǎng)設(shè)備壽命 控制維修費(fèi)用，提高企業(yè)投資回報(bào)率 改善工人的安全保障 降低維修設(shè)備庫(kù)存水平 提高采購(gòu)效率，降低采購(gòu)成本 更有效的配置生產(chǎn)設(shè)備、人員及其他維修資源生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著15.5 設(shè)備維護(hù)業(yè)務(wù)外包關(guān)于業(yè)務(wù)外包l 業(yè)務(wù)外包是現(xiàn)代企業(yè)普遍采用的

17、一種運(yùn)作策略。l 業(yè)務(wù)外包（outsourcing）,是Outside Resource Using的意思，即利用外部資源的意思。l 一般認(rèn)為，業(yè)務(wù)外包是以合約方式將原本應(yīng)由企業(yè)運(yùn)作的業(yè)務(wù)，交由外面的服務(wù)商，由他們完成，以維持企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著推動(dòng)企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)外包原因： 企業(yè)自身資源約束 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化 新的管理思想的推動(dòng)生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著設(shè)備維護(hù)業(yè)務(wù)外包管理的內(nèi)容 設(shè)備維護(hù)業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略分析 設(shè)備維護(hù)業(yè)務(wù)外包決策分析 設(shè)備維護(hù)承包商的評(píng)估與選擇 外包業(yè)務(wù)執(zhí)行過(guò)程的管理 設(shè)備維護(hù)外包終止生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著設(shè)備維護(hù)業(yè)務(wù)外部決策n 外包決策涉及外

18、包策略分析、外包對(duì)象選擇、服務(wù)商選擇、外包風(fēng)險(xiǎn)與收益評(píng)估、交易方式選擇與合同設(shè)計(jì)等廣泛內(nèi)容。n 實(shí)踐中，企業(yè)一般使用選擇性設(shè)備維護(hù)業(yè)務(wù)外包。n 選擇性設(shè)備維護(hù)外包的決策要解決：l 選擇正確的外包對(duì)象l 選擇適合特定外包對(duì)象的正確交易方式生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著設(shè)備維護(hù)外包決策還應(yīng)做到 設(shè)備維護(hù)需求分析 設(shè)備維護(hù)能力識(shí)別 選擇性設(shè)備維護(hù)業(yè)務(wù)外包決策過(guò)程案例案例:A公司實(shí)施公司實(shí)施TPM的經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn) A公司是1985年由國(guó)家投資建立的一家大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，現(xiàn)有注冊(cè)資本213億元。公司主要生產(chǎn)熱軋卷板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋硅鋼片以及大型型材、線材、中厚板等一百多個(gè)品種，還生產(chǎn)焦炭、

19、耐火材料、化工產(chǎn)品、粉末冶金制品等。 1999年初，該公司的最高管理層就認(rèn)識(shí)到TPM的重要性和必要性，同時(shí)將TPM列入該年度工作目標(biāo)。 經(jīng)過(guò)2個(gè)月的試運(yùn)行，公司最終確定在全公司開(kāi)展TPM活動(dòng)，并制定了相關(guān)政策。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著 公司實(shí)施TRM的推進(jìn)措施：采用行政主導(dǎo)型非自愿小組來(lái)開(kāi)展TPM活動(dòng)的。管理規(guī)范化與信息可視化相結(jié)合。確定績(jī)效指標(biāo)，將TPM改善績(jī)效與實(shí)施人員績(jī)效掛鉤。診斷技術(shù)與PDCA的結(jié)合。員工自主管理與培訓(xùn)。與公司質(zhì)量保證體系有機(jī)結(jié)合，加強(qiáng)設(shè)備管理的強(qiáng)制實(shí)施。將供應(yīng)商納入改善系統(tǒng)。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著 公司實(shí)施TRM的效果：重大、特大設(shè)備事故繼續(xù)保持為零

20、。主要生產(chǎn)設(shè)備事故及故障率為5.09%，比實(shí)施TPM之前下降了6.65%。要生產(chǎn)設(shè)備利用率平均為86.53%，比上年提高了4.72%。保持了在鋼鐵產(chǎn)量平均增幅達(dá)到6.03%的情況下，修理費(fèi)用指標(biāo)的有效控制。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著問(wèn)題：有人說(shuō)，TPM實(shí)質(zhì)上是一個(gè)促使企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題并貫穿于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)到銷售及管理的一種綜合管理形式。你認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)正確嗎？思考題 設(shè)備綜合管理有哪些主要特征?它對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有哪些貢獻(xiàn)? 設(shè)備的綜合管理目標(biāo)是什么？日本企業(yè)與西方國(guó)家企業(yè)在設(shè)備綜合管理方面有何不同之處？ 導(dǎo)致新機(jī)器出故障的主要原因是什么？ 管理人員可以利用哪些技術(shù)提高系統(tǒng)的可靠性？

21、 試述設(shè)備的磨損規(guī)律及故障規(guī)律。 在什么情況下可以運(yùn)用預(yù)防性維護(hù)？ 讓操作工人掌握機(jī)器維護(hù)技術(shù)有哪些好處？ 全面設(shè)備管理有哪些主要特征？它對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有哪些貢獻(xiàn)？生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著 管理人員如何評(píng)價(jià)維護(hù)的有效性？ 設(shè)備的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中常用哪些定量分析方法？各有何特點(diǎn)？ 導(dǎo)致新設(shè)備出現(xiàn)故障的主要原因有哪些？ 分析不同的設(shè)備管理體制，比較各自的特點(diǎn)，有哪些適用條件。 設(shè)備維修分幾個(gè)等級(jí)，各級(jí)維修的目標(biāo)是解決哪些設(shè)備問(wèn)題？ 設(shè)備維護(hù)的工作主要包括哪幾項(xiàng)？ 設(shè)備維修管理的趨勢(shì)是什么？ 找一家你熟悉的企業(yè)（不論規(guī)模大?。私馄湓O(shè)備管理情況，分析一下由于設(shè)備維護(hù)不當(dāng)而引起的損失。生產(chǎn)與運(yùn)作

22、管理陳榮秋、馬士華編著判斷題 設(shè)備綜合效率是指設(shè)備在整個(gè)壽命周期內(nèi)設(shè)備的輸出與輸入之比。其中，輸出包括達(dá)到規(guī)定條件和沒(méi)有達(dá)到規(guī)定條件下的生產(chǎn)量。 全面生產(chǎn)維修制是在設(shè)備綜合工程學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。 設(shè)備維修體制經(jīng)歷了事后修理、預(yù)防維修、生產(chǎn)維修、維修預(yù)防和設(shè)備綜合管理等五個(gè)階段。 設(shè)備綜合工程學(xué)和全面生產(chǎn)維修制都以提高設(shè)備綜合效率為研究目的。 全面生產(chǎn)維修制是實(shí)現(xiàn)精細(xì)生產(chǎn)的條件之一。 事后修理主要適用于小型、不重要設(shè)備的維修。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著 生產(chǎn)維修是預(yù)防維修和事后修理的結(jié)合：重點(diǎn)設(shè)備采用預(yù)防維修，對(duì)生產(chǎn)影響不大的一般設(shè)備采用事后修理。 預(yù)防維修和維修預(yù)防是同一種設(shè)備維修體

23、制。 設(shè)備綜合管理包括起源于英國(guó)的設(shè)備綜合工程學(xué)和日本的全面生產(chǎn)維修制。 維修預(yù)防在設(shè)備維修方面的重大突破是從設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造階段就考慮設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著選擇題1. 設(shè)備綜合工程學(xué)的特點(diǎn)不包括下述哪一項(xiàng)？ A）以設(shè)備的整個(gè)壽命周期作為管理和研究的對(duì)象； B）將設(shè)備最經(jīng)濟(jì)的壽命周期費(fèi)用作為研究目的； C）強(qiáng)調(diào)全面的、綜合的管理； D）強(qiáng)調(diào)設(shè)備的設(shè)計(jì)、使用和費(fèi)用的信息反饋； E）強(qiáng)調(diào)從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線工人全體成員的參加。 2. 下述哪一種方法不屬于計(jì)劃預(yù)防修理制的方法？ A）標(biāo)準(zhǔn)修理法； B）定期修理法； C）檢查后修理法； D）項(xiàng)目修理法。 3. 全面生產(chǎn)維修制

24、的基本思想不包括下述哪一項(xiàng)？ A）全效率； B）全系統(tǒng)； C）全過(guò)程管理； D）全社會(huì)推動(dòng)；E）全員參與 生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著4. 全面生產(chǎn)維修制的主要內(nèi)容不包括下述哪一項(xiàng)？ A）日常點(diǎn)檢； B）計(jì)劃修理、改善性維修、故障修理三種機(jī)制相結(jié)合； C）維修記錄分析； D）抽樣檢驗(yàn)分析； E）開(kāi)展5S活動(dòng)、經(jīng)常進(jìn)行全面生產(chǎn)維修制的教育。 5. 設(shè)備維護(hù)的基本決策有哪些？ A）集中維修與分散維修的選擇； B）委托維修與自行維修的選擇； C）備用設(shè)備問(wèn)題和更換年限決策； D）預(yù)防性維修與事后修理的選擇，以及維修人員的確定； E）以上全部。生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著計(jì)算題1. 一個(gè)企業(yè)的維修車間有三個(gè)相同的修理小組。出故障的機(jī)器送到修理小組服從泊松分布，平均到達(dá)率為15臺(tái)/小時(shí)。每一個(gè)修理中心修好機(jī)器的速度服從泊松分布，平均修復(fù)率為6臺(tái)/小時(shí)，因此要考慮有足夠大的停放待修機(jī)器所需的面積。 （1）機(jī)器不能生產(chǎn)的平均時(shí)間是多長(zhǎng)？ （2）如果一臺(tái)機(jī)器占用40平方米的話，那么待維修的機(jī)器平均要占用多大的面積？ 生產(chǎn)與運(yùn)作管理陳榮秋、馬士華編著2、一個(gè)維修車間使用365號(hào)密封膠用于維修某種機(jī)器。如果車間需要用此密封膠而庫(kù)存又沒(méi)有,則要花費(fèi)25元從當(dāng)?shù)毓?/p>