1、監(jiān)理工程師考試公路工程道路與橋梁模擬試題9一、單項(xiàng)選擇 1、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（  ） A  10d      B   5d      C  15d 2、填方路堤路床厚度為（  ）cm A   30     B   50  

2、    C   80 3、山坡路堤，地面橫坡陡與（  ）時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階。 A   1:2     B   1:5    C   1:10 4、集料粒徑大于（  ）的集料，稱為粘集料。 A   2.36    B  

3、 4.75      C   0.2 5、熱拌瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的（  ） A 高溫穩(wěn)定性    B 低溫抗裂性    C 密水性 6、壓路機(jī)碾壓時(shí)有瀝青混合料沾輪時(shí)，可向碾壓輪灑（  ） A 少量水     B 少量柴油   &

4、#160;C 少量柴油和水混合液 7、瀝青混凝土路面的主要承重層是（  ） A  面層     B  基層     C  底基層 8、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（  ） A  和易性   B  抗?jié)B性    C  干縮性 9、混凝土的自由傾落度不宜超過（&

5、#160; ） A  1m     B  2m     C  3m 10、涵洞完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（  ）時(shí)，可進(jìn)行回填土。 A  50%     B  75%     C  80% 二、多項(xiàng)選擇題 1、影響填土路基壓實(shí)效果的主要因素（&

6、#160;  ） A  含水量    B  土類    C  壓實(shí)土層厚度    D 填方高度 2、下列軟基處治方法中屬排水固結(jié)法的有（  ） A  砂墊層   B  袋裝砂井   C  塑料排水板   D &

7、#160;施噴樁 3、熱拌瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)必須考慮（   ） A 高溫穩(wěn)定性   B 耐久性   C 抗疲勞性   D 可壓實(shí)性 4、下列項(xiàng)目為混凝土路面面板驗(yàn)收項(xiàng)目的有（   ） A  抗壓強(qiáng)度    B  抗折強(qiáng)度    C  平整度  &#

8、160; D  壓實(shí)度 5、樁基終孔時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查的指標(biāo)有（   ） A  深度    B  傾斜度    C  沉降物厚度    D 泥漿含砂率 6、熱拌瀝青混合料施工主要機(jī)械（   ） A  平地機(jī)    B  拌和機(jī) &

9、#160;  C  攤鋪機(jī)    D  壓路機(jī) 7、熱拌瀝青混合料壓實(shí)正確的做法（   ） A  從中心向兩側(cè)碾壓    B  從動(dòng)輪面向攤鋪機(jī) C  初壓相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬 D  壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等候 8、提高瀝青面層粗集料對(duì)瀝青粘附性的措施有（   ） A &#

10、160;選用酸性巖石    B  在瀝青中摻加抗剝離劑 C  用干燥的磨細(xì)消石灰作為填料的一部分 D  采用改性瀝青 9、基層混合料試驗(yàn)項(xiàng)目有（    ） A 重型擊實(shí)試驗(yàn)    B 抗壓強(qiáng)度   C 延遲時(shí)間   D 壓碎值 10、路面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有（    ） A &#

11、160;足夠的強(qiáng)度和剛度          B  足夠的耐久性和穩(wěn)定性 C  足夠的平整度和抗滑性能    D  足夠的水穩(wěn)定性 11、橋面伸縮縫的構(gòu)造應(yīng)滿足的要求是（   ） A  防沉降    B  防震    C  防水&#

12、160;   D  平行、垂直于橋梁軸線的方向均能自由伸縮 12、在混凝土配制過程中，可節(jié)約水泥的措施有（   ） A 采用最優(yōu)砂率  B 加早強(qiáng)劑  C 加減水劑  D 提高水灰比 13、先張法張拉法特點(diǎn)為（    ） A 所用錨具系一次性耗件          &#

13、160;  B 可多個(gè)同時(shí)生產(chǎn) C 臺(tái)座一次性投資大，且為固定性生產(chǎn)  D現(xiàn)場(chǎng)制作較大型構(gòu)件 14、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是（    ） A  工程概況    B  施工方案    C  施工進(jìn)度計(jì)劃        D 主要施工組織措施 15、在土基與基層之間設(shè)置墊層的

14、功能是（    ） A  改善土基的溫度和濕度狀況 B  避免凍脹翻脹現(xiàn)象 C  增強(qiáng)抗?jié)B性能 D  提高地基的承載力 16、鋼筋混凝土工程，模板拆除的規(guī)定為（    ） A  混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度    B  先支的后拆，后支的先拆 C  先拆除非承重部分，后拆除承載部分  D 先側(cè)模，后底模 17、一般鋼筋

15、進(jìn)場(chǎng)后，為了確保質(zhì)量需要進(jìn)行檢查包括（   ） A  檢查出廠證明或?qū)嶒?yàn)報(bào)告單     B  外觀檢查和查對(duì)標(biāo)志 C  取樣做力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)            D  取樣做化學(xué)成分分析18、影響混凝土強(qiáng)度的因素為（    ） A  水泥膠漿強(qiáng)度及其

16、與骨料表面的粘結(jié)強(qiáng)度 B  混凝土施工質(zhì)量及養(yǎng)護(hù)條件 C  齡期 D  水泥標(biāo)號(hào)，水灰比及骨料性質(zhì) 19、按力學(xué)性能分，路面可分為（    ） A  強(qiáng)性路面   B  柔性路面   C 剛性路面   D 半剛性路面 20、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)形式一般采用（    ） A  條形基礎(chǔ) &

17、#160; B  擴(kuò)大基礎(chǔ)   C  樁基礎(chǔ)   D  沉井基礎(chǔ) 21、公路路基是公路工程的重要組成部分，應(yīng)具有足夠的（  ）。 A、抗災(zāi)性    B、穩(wěn)定性    C、舒適性    D、耐久性 22、路基施工，應(yīng)符合（  ）的條件下積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術(shù)、新機(jī)具和新的檢驗(yàn)方法。 A、工藝要求

18、60;               B、進(jìn)度要求  C、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)                D、安全生產(chǎn) 23、路基施工前應(yīng)做好（  ）等排水及防滲設(shè)施，特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應(yīng)加強(qiáng)這方面的工作。 A、截水溝   

19、0;B、盲溝      C、排水溝    D、滲溝 24、路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除（  ），平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。 A、淤泥      B、有機(jī)土    C、種植土    D、耕土 25、（  ）以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。 A、液限大于50    &#

20、160;       B、塑性指數(shù)大于26 C、塑限大于25 26、填方路堤逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，（  ）卸料，并用大型推土機(jī)攤平。 A、先低后高               B、先高后低 C、先中央后兩側(cè)          

21、 D、先兩側(cè)后中央 27、高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用（  ）的填料，其邊坡比不宜小于1：2。 A、水穩(wěn)性高               B、易壓實(shí) C、滲水性好               D、不透水 28、路基土的壓實(shí)（  ）以及其他指標(biāo)應(yīng)在路

22、基修筑半個(gè)月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。 A、最大含水量             B、最佳含水量 C、最大干密度             D、最佳干密度 29、各種壓實(shí)機(jī)具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與（  ）大小有關(guān)。 A、填土的實(shí)際含水量    

23、   B、填土料的顆料 C、所要求的壓實(shí)度         D、所要求的允許彎沉值 30、壓路機(jī)碾壓路基前應(yīng)對(duì)填土層的（  ）進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 A、寬度    B、松鋪厚度    C、平整度    D、含水量 31、路基坡面防護(hù)包括（  ），施工必須適時(shí)、穩(wěn)定，防止水、氣溫、風(fēng)沙作用破壞邊坡的坡面。

24、A、砌石防護(hù)                B、植物防護(hù) C、工程防護(hù)                D、系統(tǒng)防護(hù) 32、路基沖刷防護(hù)包括（  ）。 A、橋臺(tái)防護(hù)        &

25、#160;       B、坡岸防護(hù) C、導(dǎo)流構(gòu)造物防護(hù)          D、其它防護(hù) 33、路基工程基本完成，必須進(jìn)行全線的竣工測(cè)量，包括（  ），以作為竣工驗(yàn)收的依據(jù)。 A、中線測(cè)量                B、導(dǎo)線測(cè)量 C、橫斷面測(cè)量&

26、#160;             D、高程測(cè)量 34、選用水泥時(shí)應(yīng)注意其特性對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)（  ）是否有不利影響。 A、強(qiáng)度     B、耐久性     C、使用條件  D、剛度 35、預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)具有（  ）。 A、可靠的錨固性能     &

27、#160;    B、足夠的承載能力 C、良好的適用性            D、安全操作性 36、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用（  ）等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。 A、插入式    B、附著式    C、平板式    D、互振式 37、盲溝反濾層應(yīng)用篩選過的（  ）等滲水性材料

28、分層填筑。 A、中砂      B、粗砂      C、礫石      D、碎石 38、公路橋涵所用模板宜優(yōu)先使用（  ）。 A、膠合板    B、木模板    C、鋼模板    D、塑料模板 39、水下混凝土拌和物中摻用外加劑、粉煤灰等材料可以提高其（  ）

29、。 A、早強(qiáng)性    B、和易性    C、緩凝性    D、泌水性 40、先張法墩式臺(tái)座必須具有足夠的（  ）。 A、尺寸      B、強(qiáng)度      C、剛度      D、穩(wěn)定性 三、判斷題  （1）在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試施和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)為2

30、00mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。（   ） （2）袋裝水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)為防止受潮，堆垛高度不應(yīng)超過5袋。（   ）                 （3）鉆孔灌注澆注砼時(shí)，灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出1.0m以上，以保證混凝土強(qiáng)度，當(dāng)全部接樁前必須鑿除殘余樁頭，應(yīng)無層。（    ）    

31、  （4）混凝土的澆筑如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。 （     ） （5）熱拌瀝青混合料路面攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。（      ） （6）壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。（      ） （7）液限大于26，型性指數(shù)大于50的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。（

32、60;     ） （8）涵洞項(xiàng)面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。（      ） （9）細(xì)拉土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)。（      ） （10）開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用平地機(jī)械配合其它土方機(jī)械作業(yè)。（     ）   四、簡(jiǎn)答題 1、填方路基施工前

33、對(duì)土源應(yīng)做哪些試驗(yàn)指標(biāo)？ 答：液限、塑限；最大干密度、最佳含水量；CBR、顆粒分析。 2、控孔樁的技術(shù)要求。 答： 控孔樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層；  若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超標(biāo)時(shí)，必須采用通風(fēng)措施；  根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)等情況，選擇孔壁支護(hù)方案報(bào)批；  遇到巖層必須爆破時(shí)，應(yīng)專門設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。 3、高速公路熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)步驟？ （1）            

34、0;   目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) （2）                生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) （3）                生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 4、結(jié)構(gòu)物混凝土中水泥摻量是否越多越好，為什么？ 答：不是。水泥用量太多，則產(chǎn)生的水化熱量很大，混凝土凝結(jié)時(shí)易產(chǎn)生很

35、多的收縮裂縫，影響混凝土質(zhì)量，特別是養(yǎng)護(hù)條件較差時(shí)更甚。 5、基層施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查的內(nèi)容？ 答：（1）施工機(jī)械設(shè)備。主要指攤鋪設(shè)備，壓實(shí)機(jī)械及其它機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)能力等。 （2）混合料拌和場(chǎng)的位置，拌和設(shè)備以及運(yùn)輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求。 （3）路用原材料。 （4）混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告。 （5）試驗(yàn)路段施工與總結(jié)報(bào)告。   五、綜合分析題 1、瀝青混合料的壓實(shí)工藝及質(zhì)量要求。 （1）瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 （2）初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)后采用重型輪胎壓路機(jī)

36、，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。終壓可選用雙鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。 （3）初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生攤移，發(fā)裂，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生攤移。 （4）碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度：初壓溫度不應(yīng)低于1100C；碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不得低于700C，輪胎壓路機(jī)不得低于800C，振動(dòng)壓路機(jī)不得低于650C。 （5）碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交錯(cuò)碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上；并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。 （6）在壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板，熱的手

37、夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 2、后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)，伸長(zhǎng)量、錨塞回縮計(jì)算方法。 答： 張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求；  張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；  預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固；  預(yù)應(yīng)力筋張拉管孔道應(yīng)盡早壓漿；  張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控法施工；  伸長(zhǎng)量采用安裝控制應(yīng)力時(shí)油缸總伸長(zhǎng)量減去10%初應(yīng)力時(shí)油缸的伸長(zhǎng)量，再減去張拉時(shí)工具錨與工作錨之間鋼絞線長(zhǎng)度（即工作長(zhǎng)度）的回彈值，即為10%100%張拉應(yīng)力的伸長(zhǎng)量。 錨塞回縮采用安裝應(yīng)力時(shí)油缸伸長(zhǎng)量減去回油到10%初

38、應(yīng)力時(shí)即時(shí)讀到的油缸伸長(zhǎng)量，再減去工作長(zhǎng)度鋼絞線的回彈值。 參考答案一、單選題： 1、A；2、C；3、B；4、A；5、A；6、A；7、B；8、A；9、B；10、B   二、多項(xiàng)選擇題 1、ABC；2、ABC；3、ABC；4、BC；5、AB；6、BCD；7、CD；8、BC；9、ABC；10、ABC；11、CD；12、AC；13、BC；14、BCD；15、AB；16、ABD；17、ABC；18、ABCD；19、BCD；20、BCD；21、BD；22、AC；23、AC；24、BC；25、AB；26、AD；27、AC；28、BC；29、AC；30、BCD；31、BC；32、BCD；

39、33、ACD；34、ABC；35、ABC；36、ABC；37、ABC；38、AC；39、BC；40、BC   三、斷題 1、（X）；2、（X）；3、（X）；4、（）；5、（）；6、（）；7、（X）；8、（）；9、（）；10、（）   四、簡(jiǎn)答題 1、填方路基施工前對(duì)土源應(yīng)做哪些試驗(yàn)指標(biāo)？ 答：液限、塑限；最大干密度、最佳含水量；CBR、顆粒分析。 2、控孔樁的技術(shù)要求。 答： 控孔樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層；  若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超標(biāo)時(shí)，必須采用通風(fēng)措施；  根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)等情況，選擇孔壁支護(hù)方案報(bào)批；  遇到巖層必須爆破時(shí)，應(yīng)專門設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。 3、高速公路熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)步驟？ （