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1、第十四章內(nèi)能的利用第十四章內(nèi)能的利用14.114.1熱機(jī)熱機(jī)判斷內(nèi)燃機(jī)工作在哪個(gè)沖程應(yīng)抓住兩點(diǎn):一是氣閥的開與閉;二是活塞的運(yùn)動(dòng)方向。如下表:氣閥的開與閉 有一個(gè)氣閥關(guān)閉 兩個(gè)氣閥都關(guān)閉 活塞運(yùn)動(dòng)方向活塞向下活塞向上活塞向上活塞向下沖程名稱吸氣沖程排氣沖程壓縮沖程做功沖程易混點(diǎn):內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)的理解易混點(diǎn)辨析:關(guān)于汽油機(jī)(或柴油機(jī))一個(gè)工作循環(huán)有幾個(gè)沖程,活塞往復(fù)幾次,曲軸轉(zhuǎn)幾周,對(duì)外做功幾次是本節(jié)的易錯(cuò)點(diǎn)。汽油機(jī)(或柴油機(jī))一個(gè)工作循環(huán)對(duì)外做功一次,飛輪轉(zhuǎn)兩周,完成四個(gè)沖程,活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次。如已知某汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速為1 800 r/min,則飛輪每秒轉(zhuǎn)30轉(zhuǎn),完成15個(gè)工作循環(huán),對(duì)外做功15次
2、,共完成60個(gè)沖程。此規(guī)律可巧記為:吸、壓、做、排四沖程,一個(gè)循環(huán)一次功,曲軸剛好轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn),活塞往復(fù)兩次行?!纠科蜋C(jī)的四個(gè)沖程分別為吸氣、壓縮、做功、排氣沖程。如圖所示是_沖程;在壓縮沖程中,活塞壓縮氣體做功,氣體的內(nèi)能會(huì)_?!窘馕觥坑蓤D可知,進(jìn)氣閥和排氣閥都關(guān)閉,活塞向下運(yùn)動(dòng),所以是做功沖【解析】由圖可知,進(jìn)氣閥和排氣閥都關(guān)閉,活塞向下運(yùn)動(dòng),所以是做功沖程;當(dāng)活塞壓縮氣體做功時(shí),氣體的內(nèi)能增大,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體的內(nèi)能。程;當(dāng)活塞壓縮氣體做功時(shí),氣體的內(nèi)能增大,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體的內(nèi)能。答案:做功增大答案:做功增大1熱機(jī)是將燃料燃燒的_能轉(zhuǎn)化為_能,通過做功把_能轉(zhuǎn)化為_能的機(jī)器。熱機(jī)的種類很
3、多,例如_、_、_和_等,常見的內(nèi)燃機(jī)有_和_。2汽油機(jī)是燃燒_的內(nèi)燃機(jī),它包括_沖程、_沖程、_沖程、_沖程,在它的一個(gè)工作循環(huán)中,活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)_次,飛輪帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)_周,做功_次。3柴油機(jī)與汽油機(jī)一樣,也有四個(gè)沖程,所不同的是柴油機(jī)汽缸頂部有個(gè)噴油嘴,汽油機(jī)是火花塞,柴油機(jī)是壓燃式,汽油機(jī)是點(diǎn)燃式。汽油機(jī)吸入汽缸的物質(zhì)是_,柴油機(jī)吸入汽缸的物質(zhì)是_?;瘜W(xué)化學(xué)內(nèi)內(nèi)內(nèi)內(nèi)機(jī)械機(jī)械蒸汽機(jī)蒸汽機(jī) 內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽輪機(jī)汽輪機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)汽油汽油吸氣吸氣壓縮壓縮做功做功排氣排氣2 22 21 1汽油和空氣汽油和空氣空氣空氣知識(shí)點(diǎn)1熱機(jī)1(湘潭中考)下列所示的工具工作過程中使
4、用熱機(jī)的是( B B )A自行車 B柴油車 C腳踏船 D皮筏艇2熱機(jī)工作時(shí)能量的轉(zhuǎn)化過程是( B B )A內(nèi)能化學(xué)能機(jī)械能 B化學(xué)能內(nèi)能機(jī)械能C化學(xué)能機(jī)械能內(nèi)能 D內(nèi)能機(jī)械能化學(xué)能知識(shí)點(diǎn)2汽油機(jī)和柴油機(jī)3(濱州中考)汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代生活不可缺少的一部分,汽車多數(shù)采用汽油機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī),如圖所示是汽油機(jī)的工作循環(huán)四沖程示意圖,下列說法中不正確的是( C C )A甲沖程是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 B乙沖程是排氣沖程C丙沖程是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 D丁沖程是吸氣沖程4關(guān)于汽油機(jī)和柴油機(jī),下列說法正確的是( D D )A汽油機(jī)汽缸頂部有噴油嘴,柴油機(jī)汽缸頂部有火花塞B柴油機(jī)吸入的是柴油和空氣的混合物,汽油機(jī)吸入
5、的是空氣C汽油機(jī)在做功沖程中,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門打開D汽油機(jī)在做功沖程中,是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能5目前我國已將發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)列為國家重大科技專項(xiàng)。下列我國“陸、海、空、天”裝備中動(dòng)力機(jī)械不屬于熱機(jī)(利用內(nèi)能做功的機(jī)械)的是( A A )A中國高鐵交流異步牽引電動(dòng)機(jī)B052D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦燃?xì)廨啓C(jī)C殲20戰(zhàn)機(jī)渦扇15煤油發(fā)動(dòng)機(jī)D長征五號(hào)火箭液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)6如圖是四沖程汽油機(jī)的工作時(shí)各沖程示意圖,排列順序正確的是( D D )A甲、乙、丙、丁 B丁、丙、乙、甲C甲、丙、乙、丁 D丁、甲、丙、乙7四沖程汽油機(jī)做功沖程中,汽油燃燒產(chǎn)生高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。在活塞向下運(yùn)動(dòng)的過程中,汽缸內(nèi)氣體的( A
6、A )A內(nèi)能減少 B溫度升高C密度增大 D分子熱運(yùn)動(dòng)加快8柴油機(jī)上安裝了一個(gè)笨重的飛輪是為了( D D )A提高熱機(jī)效率B節(jié)省燃料C可以做更多的功D利用飛輪慣性完成吸氣、壓縮和排氣三個(gè)輔助沖程9一臺(tái)四沖程內(nèi)燃機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1 800 r/min,則下列說法正確的是( C C )A1 min飛輪轉(zhuǎn)3 600圈,完成1 800個(gè)沖程B1 min完成900個(gè)沖程,做功450次C1 s飛輪轉(zhuǎn)30圈,完成60個(gè)沖程D1 s完成30個(gè)沖程,做功15次10(物理與科技)如圖所示,由中國自主研發(fā)的我國第一部“空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)汽車”在第十四屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上展出。它是利用壓縮空氣膨脹推動(dòng)活塞做功提供動(dòng)
7、力,這種車在開動(dòng)時(shí)將空氣的_能轉(zhuǎn)化為_能,類似柴油機(jī)的活塞做功,排氣口排出的是冷空氣,為綠色環(huán)保產(chǎn)品。內(nèi)內(nèi)機(jī)械機(jī)械11(廣東中考)如圖所示,圖A、B、C、D是四沖程汽油機(jī)的工作示意圖,圖E、F是演示實(shí)驗(yàn)的示意圖,C圖是_沖程,與它原理相同的是_圖所示的演示實(shí)驗(yàn),汽油機(jī)的工作示意圖中把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程是_圖(后兩空選填字母)。做功做功F FB B12(鎮(zhèn)江中考改編)如圖所示為某單缸四沖程_(填“汽油機(jī)”或“柴油機(jī)”),此時(shí)它正處于_沖程,此沖程將_能轉(zhuǎn)化為_能,接下來它將處于_沖程。若該內(nèi)燃機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速為2 000 r/min,每次做功沖程對(duì)外做功為3 000 J,則該內(nèi)燃機(jī)的功率為_kW。
8、汽油機(jī)汽油機(jī)壓縮壓縮機(jī)械機(jī)械內(nèi)內(nèi)做功做功5050 13.如圖為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理圖:內(nèi)燃機(jī)通過連桿把四個(gè)汽缸的活塞連在一根曲軸上,并使各汽缸的做功沖程錯(cuò)開,在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里,都有一個(gè)汽缸在做功,其他三個(gè)汽缸分別在做吸氣、壓縮和排氣沖程。(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在做功沖程里,高溫、高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),對(duì)外做功,同時(shí)將_能轉(zhuǎn)化為_能。(2)有一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其主要技術(shù)指標(biāo)如表所示。其中排量等于四個(gè)汽缸工作容積的總和,汽缸工作容積指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積,又稱單缸排量,它取決于活塞的面積和活塞上下運(yùn)動(dòng)的距離(即沖程長)。轉(zhuǎn)速排量2.0 L輸出功率120 kW轉(zhuǎn)速6 000 r/min內(nèi)內(nèi)機(jī)械機(jī)械表示每分鐘曲軸或飛輪所轉(zhuǎn)的周數(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在1
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