1、汽機(jī)檢修本體試題五一、填空題（每題1分，共10分）1 .汽缸變形使接合面產(chǎn)生間隙，當(dāng)間隙長度方向不大于400mm且間隙又在0.3mm以內(nèi)時(shí)，可以采取涂鍍和噴涂方法。當(dāng)汽缸變形較大時(shí)，目常用的處理方法是研制接合面。2 .汽封的彈簧片過硬不能保證汽封塊的退讓功能，過軟則不能保證汽封塊正確組裝位置而造成漏汽逐出的蒸汽進(jìn)入軸承箱，使油中水分增大,油質(zhì)惡化。3 .螺栓在高溫下長期工作后表面會(huì)產(chǎn)生高溫氧化膜。松緊螺帽時(shí)，工藝不當(dāng)使螺紋表面產(chǎn)生毛刺；另外螺紋加工質(zhì)量不好，光潔度差,間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)等,均容易造成螺紋咬死現(xiàn)象。4 .隔板輪緣裝在隔板套內(nèi)園洼窩的凹槽之中，在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，隔板受熱速度比隔板套快，因此

2、該凹槽中的軸向和輻向均應(yīng)留有膨脹間隙。5 .G5#2瓦由斜切三油楔軸承改為平切三油楔支持軸承。6 .汽輪機(jī)按汽缸的個(gè)數(shù)可分為單缸、雙缸、多缸。7 .新蒸汽通過汽輪機(jī)調(diào)速汽門時(shí)產(chǎn)生的熱能損失，叫做節(jié)流損一失。8 .汽輪機(jī)內(nèi)部損失包括下列三種：配汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失、排汽管道的壓力損失、汽輪機(jī)的級內(nèi)損失。9 .汽輪機(jī)工作中的蒸汽參數(shù)、負(fù)荷等狀況簡稱工甩10 .汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，動(dòng)靜部分之間的舟向間隙是靠推力軸承來保證的。二、判斷題（每題1分，共10分）1. 隔板體的最大應(yīng)力和最大撓度發(fā)生在垂直隔板中分面的內(nèi)徑處。（V）2. 汽輪發(fā)電機(jī)組是以各軸承在垂直、水平、和軸向三個(gè)方向的振幅平均值作為衡量振動(dòng)程度的依

3、據(jù)。（X）3. 改變?nèi)~片組的葉片數(shù)不能改變?nèi)~片組的自振頻率。（X）4. 凝汽式汽輪機(jī)各中間級的軸向推力隨著流量的增加而增大。（V）5. 為減少汽缸外壁向周圍空間的散熱損失，汽缸外表面都應(yīng)敷設(shè)較厚的保溫層。（V）6. 大修隔板時(shí)，只需在清掃后進(jìn)行一次外觀檢查（x）7. 防止隔板卡死的有效措施是，每次大修時(shí)，均保證隔板輪緣與隔板套凹槽間，留有一定的軸向配合間隙（V）8. 推力瓦非工作瓦塊，它是專用于為轉(zhuǎn)子軸向定位的。（X）9. 在下列三種情況下，即當(dāng)發(fā)現(xiàn)推力瓦溫度高偏高、瓦塊磨損及推力盤檢修后，應(yīng)檢查推力盤的不平度。（V）10. 采用捻打法直軸時(shí)，應(yīng)用大錘捻打彎曲軸的凸面。（X）三選擇題（公用題，

4、每題2分，共40分）1. 作為密封材料的橡膠石棉板一般承壓（B），承溫（B）。A小于等于6.4MPa，小于等于600B小于等于6MPa，小于等于600cC.小于等于16MPa小于等于540cD.小于等于20MPa小于等于550C2. 檢修轉(zhuǎn)子彎曲度時(shí)應(yīng)使用（A）來進(jìn)行測量。A百分表B內(nèi)徑千分尺C.游標(biāo)卡尺D.線錘3. 下列損失屬于汽輪機(jī)外部損失是（C）。A噴嘴損失B余速損失C.軸端漏汽損失D.排汽損失4. 在一根圓軸上畫對稱線時(shí)，通常在（B）上面劃。A.平臺(tái)B.V形鐵C.臺(tái)虎鉗D.平地5. 手錘重量有0.25、0.5、（A）Kg三種。A.0.75B.0.8C.1.0D.1.56. 游標(biāo)卡尺，框

5、上的“0”刻度與尺身“0”刻度對齊，此時(shí)量爪之間距離為（D）A0.01B0.02C.0.1D.07. 用塞尺測量間隙超過三片時(shí)，一般地每增加一片應(yīng)加（A）mMl勺修正值。A0.01B0.02C0.005D.0.0158. 測量瓢偏時(shí)兩只百分表在圓盤上應(yīng)相隔（B）A.900B.1800C.2700D.任意位置9. 大機(jī)組轉(zhuǎn)子用20Cr3MoW、型鋼的最高使用溫度為（D）CA 480 B 500C. 540 D. 55010. 手槍式電鉆鉆孔直徑一般不超過（D）mmA3B4C.5D.611. 銼削平面的基本方法有（C）。A.推鋰、順向鋰B.交叉鋰C.推鋰、順向鋰、交叉銼D.推銼、順向銼、抽銼12.

6、 檢修汽輪機(jī)設(shè)備時(shí)，拆下的零件應(yīng)（C）A堆放在箱子里B放置在貨架上C.作好標(biāo)記，分類妥善保管D.放置在工作場地13. 噴砂法清理隔板時(shí)，壓縮空氣的壓力一般應(yīng)為（C）MPaA0.2-0.3B0.3-0.4C.0.4-0.6D.0.6-0.814. 在啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)主汽閥前蒸汽參數(shù)隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而升高的啟動(dòng)過程稱為（C）A.冷態(tài)啟動(dòng)B.額定參數(shù)啟動(dòng)C.滑參數(shù)啟動(dòng)D.熱態(tài)啟動(dòng)15 .當(dāng)調(diào)節(jié)級處上缸的溫度降至是（A）C以下時(shí)，才允許進(jìn)行保溫層的拆除工作A120B200C.80D.5016 .質(zhì)量管理PDCAf環(huán)工作程序中P代表（A）A.計(jì)劃B.執(zhí)行C.檢查D.總結(jié)17 .安裝墊鐵時(shí)，每疊墊鐵一般不超

7、過3塊，特殊情況下允許達(dá)（B）塊，其中只允許有一隊(duì)斜墊鐵。A 4 B 5C. 6D.718 .隔板汽封間隙的測定通常使用的工具是（A）A.塞尺B.楔形塞尺C.百分表D.游標(biāo)卡尺19 .刮研軸承箱與臺(tái)板的接觸面，最后間隙應(yīng)使（C）mm塞尺塞不進(jìn)。A0.03B0.04C.0.05D.0.0620 .剛性聯(lián)軸器兩軸的同心度要求嚴(yán)格，要求兩對輪的圓周偏差不大于（A）mmA0.04B0.07C.0.05D.0.06四、問答計(jì)算題（每題10分，共40分）1、運(yùn)行中使汽輪機(jī)中心發(fā)生偏移的因素有哪些？答：、軸承油膜。、各部件熱膨脹的影響。、低壓汽缸因受真空或凝汽器內(nèi)循環(huán)水及凝結(jié)水重量作用產(chǎn)生彈性變形。、發(fā)電機(jī)

8、氫壓影響。2、拆汽封塊時(shí)，若汽封塊銹死較嚴(yán)重，汽封塊壓下就不能彈起來，怎樣處理？答：一般先用鐵柄起子插在汽封齒之間，用手錘敲打起子柄，來振松汽封塊，若汽封塊銹死較重，則可用起子插入T型槽內(nèi)將它撬起，再打下，來回活動(dòng)，直至汽封塊能自動(dòng)彈起后再拆。用起子振松汽封塊后，再傾斜著敲打起子柄，使汽封塊端面接縫打開之后，再用手錘墊彎成弧形的細(xì)銅棍敲打汽封塊端面。不能用扁鏟或起子打入汽封塊接縫中去撐開汽封塊。3、那些因素造成軸瓦緊力測量的誤差？答：軸瓦組裝不正確。頂部墊鐵處鉛絲直徑太粗。軸承蓋螺栓緊力不均勻。軸承蓋結(jié)合面、墊鐵頂部等與鉛絲接觸不平整。在壓緊力時(shí)，應(yīng)在軸承結(jié)合面處墊上標(biāo)準(zhǔn)厚度的墊片，未墊則容易緊偏。軸瓦洼窩有雜物等均能引起緊力誤差。4、更換聯(lián)合式推力支持軸承的工序？答：新瓦到貨后與圖紙對比校對各部分尺寸。大修開始后，解體中間軸承箱，松高中壓對輪螺栓，并校對高中壓對輪中心。測量所更換軸瓦的軸下沉、軸揚(yáng)度、頂部間隙及兩側(cè)間隙。測量高、中壓轉(zhuǎn)子的汽擋、油擋洼窩中心，并做好記錄。測量所換軸瓦相對于中箱的軸向尺寸。以中箱前后油擋洼窩中心定位拉鋼絲，測量所更換軸瓦鎢金面（測量兩側(cè)和下部）相對鋼絲的數(shù)值，并做好記錄。將新瓦放入軸承箱內(nèi)，測量軸向尺寸并按解體時(shí)拉鋼絲