1、鄭州市金水路準(zhǔn)快速化鄭州市金水路準(zhǔn)快速化-下穿隧道工程第下穿隧道工程第1標(biāo)段標(biāo)段 經(jīng)三路、城東路下穿金水路隧道工程經(jīng)三路、城東路下穿金水路隧道工程工程情況匯報(bào)工程情況匯報(bào)一、工程整體概況、施工部署介紹目 錄二、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)介紹四、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷三、綠色施工、新技術(shù)五、目前進(jìn)展情況一、工程概況一、工程概況 本工程為經(jīng)三路本工程為經(jīng)三路-城東路下穿金水路隧道工程，工程北起緯二路城東路下穿金水路隧道工程，工程北起緯二路，南至順河路，全長(zhǎng)，南至順河路，全長(zhǎng)888.47米，標(biāo)準(zhǔn)路段規(guī)劃紅線寬米，標(biāo)準(zhǔn)路段規(guī)劃紅線寬45米，下穿米，下穿隧道引坡段規(guī)劃紅線寬隧道引坡段規(guī)劃紅線寬52米，其中機(jī)動(dòng)車道隧道全長(zhǎng)米，其中

2、機(jī)動(dòng)車道隧道全長(zhǎng)620米（暗埋米（暗埋段長(zhǎng)段長(zhǎng)380米，敞開段長(zhǎng)米，敞開段長(zhǎng)240米）。米）。 隧道標(biāo)準(zhǔn)凈寬隧道標(biāo)準(zhǔn)凈寬27.6米，凈高米，凈高5.6米，箱涵四孔，中間兩孔為機(jī)米，箱涵四孔，中間兩孔為機(jī)動(dòng)車，每孔凈寬動(dòng)車，每孔凈寬8.4米，雙向米，雙向4車道；隧道最外側(cè)兩孔為非機(jī)動(dòng)車道車道；隧道最外側(cè)兩孔為非機(jī)動(dòng)車道，每孔凈寬，每孔凈寬3.8米。經(jīng)三路米。經(jīng)三路-城東路東、西兩側(cè)各有一條非人行地下城東路東、西兩側(cè)各有一條非人行地下過(guò)街通道，東側(cè)主通道長(zhǎng)約過(guò)街通道，東側(cè)主通道長(zhǎng)約53米，西側(cè)主通道長(zhǎng)約米，西側(cè)主通道長(zhǎng)約74米。城東路南米。城東路南（順河路北）為金水河舊橋拼寬，跨徑布置與舊橋一致為

3、（順河路北）為金水河舊橋拼寬，跨徑布置與舊橋一致為33m。合同造價(jià)：合同造價(jià)：1.87億元億元目標(biāo)工期：目標(biāo)工期：2014年年9月月19日日-2015年年10月月31日日 建設(shè)單位：鄭州市交通建設(shè)投資有限公司 設(shè)計(jì)單位：上海同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司 監(jiān)理單位：河南卓越工程管理有限公司 監(jiān)測(cè)單位：中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司 施工單位：河南五建建設(shè)集團(tuán)有限公司 安全監(jiān)督：鄭州市建設(shè)安全監(jiān)督站 質(zhì)量監(jiān)督：鄭州市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站 1、工程質(zhì)量驗(yàn)收一次合格率100%。 2、分部工程均到達(dá)優(yōu)良等級(jí)。 3、創(chuàng)市優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng)市政金杯獎(jiǎng)工程創(chuàng)市政金杯獎(jiǎng)工程。1、杜絕傷亡事故；2、杜絕事故現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)、爆

4、炸事故；3、杜絕重大管線事故；4、重傷率控制在0.5、輕傷1%以下；5、創(chuàng)河南省級(jí)安全文明工地，中州平安杯； 施工手續(xù)齊全；施工節(jié)能降耗；施工無(wú)夜間光污染；施工廢氣處置合理；噪音排放達(dá)標(biāo)；廢水排放達(dá)標(biāo)；安全防護(hù)達(dá)標(biāo)；四節(jié)一環(huán)保；杜絕重大環(huán)境污染事故。 工程概況工程概況1.1下穿隧道主體工程：下穿隧道主體工程： 主隧道結(jié)構(gòu)南起城東路順河路，北至經(jīng)三路緯二路，全長(zhǎng)主隧道結(jié)構(gòu)南起城東路順河路，北至經(jīng)三路緯二路，全長(zhǎng)888.47米，其中隧道長(zhǎng)米，其中隧道長(zhǎng)620米，隧道分暗埋段、敞開段，暗埋段長(zhǎng)米，隧道分暗埋段、敞開段，暗埋段長(zhǎng)380米、敞開段長(zhǎng)米、敞開段長(zhǎng)240米。米。工程概況工程概況隧道為箱涵四孔

5、，機(jī)動(dòng)車雙向隧道為箱涵四孔，機(jī)動(dòng)車雙向4車道，標(biāo)準(zhǔn)段寬度車道，標(biāo)準(zhǔn)段寬度27.6米，凈高米，凈高5.6米。米。27.627.6m7.6m1.0m0.5m0.8m1.0m1.0m5.6m暗埋段剖面圖暗埋段剖面圖敞開段剖面圖敞開段剖面圖1.2人非通道：人非通道： 經(jīng)三路經(jīng)三路-城東路東、西兩側(cè)各有一條地下過(guò)街人非通道，東側(cè)主通道城東路東、西兩側(cè)各有一條地下過(guò)街人非通道，東側(cè)主通道長(zhǎng)約長(zhǎng)約53米，西側(cè)主通道長(zhǎng)約米，西側(cè)主通道長(zhǎng)約74米；米； 人非通道為箱涵單孔，內(nèi)部?jī)魧捜朔峭ǖ罏橄浜瓎慰?，?nèi)部?jī)魧?.0米，凈高米，凈高3.6米。米。1.3城東路跨金水河舊橋拼寬跨徑布置與舊橋一致，為城東路跨金水河舊橋

6、拼寬跨徑布置與舊橋一致，為3*11=33m.其中左半幅其中左半幅拼寬橋?qū)捚磳挊驅(qū)?2.45m，右半幅拼寬橋?qū)挘野敕磳挊驅(qū)?8.4m。6m3,6m主體隧道建成效果圖二、總體部署二、總體部署 2.1空間上劃分空間上劃分 現(xiàn)場(chǎng)以金水路保通路為界，分為三大工區(qū)，金水路以南為第一工區(qū)，金現(xiàn)場(chǎng)以金水路保通路為界，分為三大工區(qū)，金水路以南為第一工區(qū)，金水路以北為第二工區(qū)，水路以北為第二工區(qū)，,各工區(qū)單獨(dú)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)管理、組織施工，各工區(qū)分別組各工區(qū)單獨(dú)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)管理、組織施工，各工區(qū)分別組織獨(dú)立的施工隊(duì)伍進(jìn)行組織施工。如圖下所示。織獨(dú)立的施工隊(duì)伍進(jìn)行組織施工。如圖下所示。2區(qū)3區(qū)1區(qū)1區(qū)33區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布

7、置圖施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖根據(jù)工程情況，現(xiàn)場(chǎng)城東路、經(jīng)三路各設(shè)置根據(jù)工程情況，現(xiàn)場(chǎng)城東路、經(jīng)三路各設(shè)置1臺(tái)門式起重機(jī)，共臺(tái)門式起重機(jī)，共4臺(tái)塔吊臺(tái)塔吊 2.2時(shí)間上劃分時(shí)間上劃分 總工期安排不含各種公配管線改遷，計(jì)劃總工期安排不含各種公配管線改遷，計(jì)劃15個(gè)月（個(gè)月（3.5+3.5+4+4）。）。1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工3.5個(gè)月。含鉆孔灌注樁、個(gè)月。含鉆孔灌注樁、SMW工法樁、三軸攪拌工法樁、三軸攪拌樁樁 止水帷幕等。止水帷幕等。2）土方開挖）土方開挖3.5個(gè)月。含降水、樁基檢測(cè)、冠梁施工、鋼支撐等。個(gè)月。含降水、樁基檢測(cè)、冠梁施工、鋼支撐等。3）主體結(jié)構(gòu)施工）主體結(jié)構(gòu)施工4個(gè)月。含底板

8、側(cè)墻防水、底板側(cè)墻及頂板結(jié)構(gòu)、樁個(gè)月。含底板側(cè)墻防水、底板側(cè)墻及頂板結(jié)構(gòu)、樁 立壁剔鑿粉刷等施工。立壁剔鑿粉刷等施工。4）道路配套工程）道路配套工程4個(gè)月個(gè)月。含隧道內(nèi)外所有道路基層、水穩(wěn)、瀝青面層及設(shè)。含隧道內(nèi)外所有道路基層、水穩(wěn)、瀝青面層及設(shè)備、路燈、標(biāo)識(shí)標(biāo)線施工。備、路燈、標(biāo)識(shí)標(biāo)線施工。2.3實(shí)際通車工期實(shí)際通車工期 根據(jù)上報(bào)市政府確定的總工期要求，本工程于根據(jù)上報(bào)市政府確定的總工期要求，本工程于2015年年10月月31日日前工程全部完工，竣工通車，比原計(jì)劃工期的前工程全部完工，竣工通車，比原計(jì)劃工期的12月月31日日提前提前2個(gè)月。個(gè)月。3.1支護(hù)形式介紹支護(hù)形式介紹 本工程基坑由淺向

9、深，支護(hù)共有五種形式，分別為本工程基坑由淺向深，支護(hù)共有五種形式，分別為噴射混凝土面噴射混凝土面層圍護(hù)、復(fù)合土釘圍護(hù)（三軸層圍護(hù)、復(fù)合土釘圍護(hù)（三軸+鋼筋土釘）、鋼筋土釘）、SMW工法樁（三軸工法樁（三軸+內(nèi)插內(nèi)插H型型鋼）、單排鉆孔樁鋼）、單排鉆孔樁+三軸、雙排鉆孔樁三軸、雙排鉆孔樁+三軸。三軸。K0+107，K0+709.7采用噴射素混凝土支護(hù) 開挖深度小于2.8米采用 復(fù)合土釘圍護(hù)（三軸復(fù)合土釘圍護(hù)（三軸+鋼筋土釘）鋼筋土釘）K0+107159，649709段開挖深度2.85.0米采用 SMW工法樁（三軸工法樁（三軸+內(nèi)插內(nèi)插H型鋼）、型鋼）、 K0+159215，614749段開挖深度

10、5.07.0米采用 單排鉆孔樁單排鉆孔樁+三軸三軸K0+215450，505614段開挖深度7.010.0米采用 雙排鉆孔樁雙排鉆孔樁+三軸三軸K0+450505，231252段鋼便橋區(qū)域采用，主要金水路、政四街 3.2主要工序施工介紹主要工序施工介紹 三軸攪拌樁原理：三軸攪拌機(jī)械為長(zhǎng)螺旋鉆桿三根，將水泥漿與三軸攪拌樁原理：三軸攪拌機(jī)械為長(zhǎng)螺旋鉆桿三根，將水泥漿與土在原位進(jìn)行深層攪拌，形成柱狀水泥土體，起到加固及止水效果作土在原位進(jìn)行深層攪拌，形成柱狀水泥土體，起到加固及止水效果作用。用。三軸攪拌機(jī)械水泥漿配合容器三軸攪拌樁：本工程三軸攪拌樁樁徑三軸攪拌樁：本工程三軸攪拌樁樁徑0.85m，水泥

11、摻量，水泥摻量20%，水，水灰比灰比1.52.0， 施工采用施工采用“兩噴兩攪兩噴兩攪”，下降速度為，下降速度為1m/分鐘，分鐘，提升速度提升速度2m/分鐘，樁間重合分鐘，樁間重合250mm。1.2m1.2m三軸攪拌施工順序示意圖三軸攪拌施工順序示意圖SMW工法樁：即在三軸攪拌樁的基礎(chǔ)上插入工法樁：即在三軸攪拌樁的基礎(chǔ)上插入H型鋼，在三軸攪拌后型鋼，在三軸攪拌后的水泥土混合體未凝結(jié)前插入的水泥土混合體未凝結(jié)前插入H型鋼作為一種應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)材，至水泥凝型鋼作為一種應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)材，至水泥凝結(jié)形成一道具有一定強(qiáng)度和剛度的支撐體系。它既可以起到止水作用，結(jié)形成一道具有一定強(qiáng)度和剛度的支撐體系。它既可以起到止水

12、作用，又有一定強(qiáng)度作為支撐擋墻使用，即又有一定強(qiáng)度作為支撐擋墻使用，即 “一樁兩用一樁兩用”。其主要施工工。其主要施工工藝同三軸攪拌樁，藝同三軸攪拌樁，H型鋼在工程完工后還需撥出回收。型鋼在工程完工后還需撥出回收。3.3土方開挖土方開挖 擬將該工程土方開挖分為擬將該工程土方開挖分為3個(gè)施工區(qū)，個(gè)施工區(qū)，4個(gè)出土口，如下圖。個(gè)出土口，如下圖。1區(qū)2區(qū)3區(qū)出土口出土口出土口出土口出土口出土口出土口出土口1區(qū)暗埋標(biāo)準(zhǔn)段土方開挖示意圖1、首先施工隧道兩側(cè)三軸攪拌樁止水帷幕，然后施工三軸內(nèi)側(cè)灌注樁及中間立柱樁。、首先施工隧道兩側(cè)三軸攪拌樁止水帷幕，然后施工三軸內(nèi)側(cè)灌注樁及中間立柱樁。2、開挖第一層土方、

13、開挖第一層土方2米厚，樁基檢測(cè)，施工冠梁，并加設(shè)第一道鋼支撐或施工鋼筋砼支米厚，樁基檢測(cè)，施工冠梁，并加設(shè)第一道鋼支撐或施工鋼筋砼支撐。撐。3、開挖第二層土方、開挖第二層土方4米厚，架設(shè)第二道鋼支撐。米厚，架設(shè)第二道鋼支撐。4、開挖第三層土方、開挖第三層土方4米厚，至設(shè)計(jì)標(biāo)高。米厚，至設(shè)計(jì)標(biāo)高。城東路、經(jīng)三路標(biāo)準(zhǔn)段土方開挖城東路、經(jīng)三路標(biāo)準(zhǔn)段土方開挖土方開挖：遵循土方開挖：遵循 “ “先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖” ” 的原則。的原則。 堅(jiān)持堅(jiān)持“分層、分步、對(duì)稱、平衡、限時(shí)分層、分步、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)五個(gè)要點(diǎn)。WY土方橫向開挖原則：先挖中間，最后挖兩側(cè)。

14、 金水路口土方開挖金水路口土方開挖土方開挖土方開挖2 32 3WY100金水路區(qū)域施工順序安排金水路區(qū)域施工順序安排3.4鋼支撐安拆鋼支撐安拆 本工程鋼支撐為本工程鋼支撐為60916鋼管支撐，中心間距鋼管支撐，中心間距6m，隨土方同步進(jìn)行，隨土方同步進(jìn)行鋼支撐安裝工作，根據(jù)開挖深度設(shè)置為一道或兩道撐，支撐中間為臨時(shí)立鋼支撐安裝工作，根據(jù)開挖深度設(shè)置為一道或兩道撐，支撐中間為臨時(shí)立柱支撐，立柱根據(jù)寬度設(shè)置一排或兩排，立柱基礎(chǔ)采用柱支撐，立柱根據(jù)寬度設(shè)置一排或兩排，立柱基礎(chǔ)采用0.8m直徑的鉆孔灌直徑的鉆孔灌注樁。注樁。1、土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高驗(yàn)槽合格后，盡快澆筑墊層。、土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高驗(yàn)槽合格后

15、，盡快澆筑墊層。2、 搭設(shè)活動(dòng)架體，灌注樁內(nèi)壁掛網(wǎng)噴射搭設(shè)活動(dòng)架體，灌注樁內(nèi)壁掛網(wǎng)噴射C20素混凝土，并進(jìn)行找平粉刷，然后施工底板及側(cè)墻素混凝土，并進(jìn)行找平粉刷，然后施工底板及側(cè)墻防水層。防水層。3、澆筑底板混凝土，底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第二道支撐。、澆筑底板混凝土，底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第二道支撐。4、 澆筑人非通道處中隔墻，再澆筑兩邊側(cè)墻及頂板。澆筑人非通道處中隔墻，再澆筑兩邊側(cè)墻及頂板。5、 頂板混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，拆除第一道支撐、割除格構(gòu)柱，然后進(jìn)行頂板防水層施工，最后回頂板混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，拆除第一道支撐、割除格構(gòu)柱，然后進(jìn)行頂板防水層施工，最后回填土至設(shè)計(jì)路面。填土至設(shè)計(jì)路面。暗

16、埋標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)施工順序示意圖 （K0+301.760KO+557.652，長(zhǎng)度255.89米）暗埋標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)施工順序示意圖 （K0+215.8KO+301.76、K0+557.652K0+602.44，長(zhǎng)度130.352米）1、土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高驗(yàn)槽合格后，盡快澆筑墊層。、土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高驗(yàn)槽合格后，盡快澆筑墊層。2、 搭設(shè)活動(dòng)架體，灌注樁內(nèi)壁掛網(wǎng)噴射搭設(shè)活動(dòng)架體，灌注樁內(nèi)壁掛網(wǎng)噴射C20素混凝土，并進(jìn)行找平粉刷，然后施工底板及側(cè)墻素混凝土，并進(jìn)行找平粉刷，然后施工底板及側(cè)墻防水層。防水層。3、澆筑底板混凝土，底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第二道支撐。、澆筑底板混凝土，底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆

17、除第二道支撐。4、 澆筑人非通道處中隔墻，然后再澆筑兩邊側(cè)墻至底板上澆筑人非通道處中隔墻，然后再澆筑兩邊側(cè)墻至底板上3米，安裝倒撐，拆除第一道支撐。米，安裝倒撐，拆除第一道支撐。5、 澆筑頂及剩余部分側(cè)墻、中隔墻，然后進(jìn)行頂板防水層施工，最后回填土至設(shè)計(jì)路面。澆筑頂及剩余部分側(cè)墻、中隔墻，然后進(jìn)行頂板防水層施工，最后回填土至設(shè)計(jì)路面。3.5降水工程降水工程 本工程降水采用管井，井深本工程降水采用管井，井深17.5m，井孔直徑，井孔直徑700mm，井管采用直，井管采用直徑徑400mm的濾水管，管內(nèi)徑的濾水管，管內(nèi)徑300mm ，沿隧道縱向中線對(duì)稱布置兩排管，沿隧道縱向中線對(duì)稱布置兩排管井進(jìn)行坑內(nèi)

18、降水，井距井進(jìn)行坑內(nèi)降水，井距15米，排距米，排距15米米 。3.6工程監(jiān)測(cè)工程監(jiān)測(cè) 本工程監(jiān)測(cè)分為兩大塊，下穿隧道主體施工監(jiān)測(cè)、地鐵專項(xiàng)監(jiān)測(cè)。本工程監(jiān)測(cè)分為兩大塊，下穿隧道主體施工監(jiān)測(cè)、地鐵專項(xiàng)監(jiān)測(cè)。 1、隧道主體施工監(jiān)測(cè)又包含兩方面：基坑監(jiān)測(cè)及周邊臨近建筑物沉降監(jiān)、隧道主體施工監(jiān)測(cè)又包含兩方面：基坑監(jiān)測(cè)及周邊臨近建筑物沉降監(jiān)測(cè)。測(cè)。 具體為：冠梁、擋墻的水平位移、沉降；地下水位，鋼支撐軸力，坑底隆具體為：冠梁、擋墻的水平位移、沉降；地下水位，鋼支撐軸力，坑底隆起，地下管線、周邊道路及周邊臨近重要建筑物監(jiān)測(cè)。起，地下管線、周邊道路及周邊臨近重要建筑物監(jiān)測(cè)。 2、地鐵監(jiān)測(cè)為獨(dú)立專項(xiàng)監(jiān)測(cè)，由鄭州

19、地鐵軌道公司專門委托第三方單位、地鐵監(jiān)測(cè)為獨(dú)立專項(xiàng)監(jiān)測(cè)，由鄭州地鐵軌道公司專門委托第三方單位進(jìn)行單獨(dú)監(jiān)測(cè)。進(jìn)行單獨(dú)監(jiān)測(cè)。四、關(guān)于保通四、關(guān)于保通 本工程保通主要為金水路保通、政四街保通，分四個(gè)階段實(shí)施，保通方案本工程保通主要為金水路保通、政四街保通，分四個(gè)階段實(shí)施，保通方案采用鋼便橋。采用鋼便橋。 第一階段第一階段第二階段第二階段 第三階段第三階段 第四階段第四階段 南北東五、本工程施工中難度、重點(diǎn)分析：五、本工程施工中難度、重點(diǎn)分析： 5.1 我項(xiàng)目部在認(rèn)真研究分析后總結(jié)概括為兩點(diǎn)，即我項(xiàng)目部在認(rèn)真研究分析后總結(jié)概括為兩點(diǎn)，即“一保一保通、兩保護(hù)通、兩保護(hù)”：具體為：具體為：1、“一保通一保

20、通”即金水路保通，金水路作為鄭州市的一條東西即金水路保通，金水路作為鄭州市的一條東西向重要主干道，車人流量非常大，保通意義不言而喻，保通采向重要主干道，車人流量非常大，保通意義不言而喻，保通采用金水路南北架設(shè)兩座鋼便橋用金水路南北架設(shè)兩座鋼便橋(避開中間地鐵區(qū)域避開中間地鐵區(qū)域)，保證雙向，保證雙向6（機(jī)動(dòng)）（機(jī)動(dòng)）+2（人非）車道通行。（人非）車道通行。2、“兩保護(hù)兩保護(hù)”分別為金水路上運(yùn)營(yíng)地鐵分別為金水路上運(yùn)營(yíng)地鐵1號(hào)線的保護(hù)（樁基號(hào)線的保護(hù)（樁基施工中的保護(hù)及基坑開挖中沉降變形保護(hù)）、隧道兩側(cè)重要建施工中的保護(hù)及基坑開挖中沉降變形保護(hù)）、隧道兩側(cè)重要建筑物的沉降保護(hù)及其施工區(qū)域內(nèi)管線（尤

21、其是經(jīng)三路西側(cè)作為筑物的沉降保護(hù)及其施工區(qū)域內(nèi)管線（尤其是經(jīng)三路西側(cè)作為重點(diǎn)，建筑物離隧道較近且建筑物安全意義重大）。重點(diǎn)，建筑物離隧道較近且建筑物安全意義重大）。地鐵1號(hào)線上下行兩條線，位于本工程南北鋼便橋之間區(qū)域內(nèi)，其中南側(cè)地鐵中心樁號(hào)K0+496，北側(cè)地鐵中心樁號(hào)K0+473，1號(hào)線隧道頂標(biāo)高75.997m，其隧道段為盾構(gòu)施工的壁厚0.3m、外徑6.2m的C50混凝土預(yù)制管片。六、地鐵上方施工情況六、地鐵上方施工情況鋼便橋鋼便橋地鐵基坑上方區(qū)域在標(biāo)高78.084.5范圍內(nèi)，采用三軸攪拌樁對(duì)土體進(jìn)行滿堂加固，三軸攪拌樁徑850mm，水泥摻量均為20%， 樁底標(biāo)高距地鐵隧道頂為2m。地鐵方案

22、評(píng)審情況地鐵方案評(píng)審情況 為確保地鐵1號(hào)線的安全運(yùn)營(yíng)，地鐵上方施工方案共進(jìn)行了兩兩次評(píng)審論證。次評(píng)審論證。 第一次方案評(píng)審會(huì)于20142014年年1111月月2929日日，在鄭州嵩山飯店由鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)組織，邀請(qǐng)了上海、鄭州5位專家，對(duì)該工程的設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)及施工保護(hù)方案進(jìn)行了評(píng)審工作，方案通過(guò)了專家的評(píng)審。 第二次為施工方案進(jìn)步優(yōu)化論證會(huì)：于于20152015年年6 6月月9 9日日，在本工程項(xiàng)目部會(huì)議室，邀請(qǐng)了上海、鄭州5位專家，對(duì)施工方案的進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)行了論證，并提出了意見及建議。 根據(jù)專家意見，同意依9條分（部分以鋼筋砼支撐為界劃分），每條寬度8-9米，每條再分3小塊（即9x3=27

23、小塊），即每塊尺寸8x10=80m。1、首先選擇5#作為試驗(yàn)段。2、施工順序?yàn)槭紫葘⒃摋l開挖至二道鋼支撐（距離基坑底3.5米）然后安裝二道鋼支撐，然后將該條再均分為3部分，3、施工每條最兩側(cè)2部分至底板完成，隨即加重復(fù)載，然后施做該條中間部分塊至底板，也同樣加重復(fù)載。4、該條底板施工完畢后，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，重復(fù)施工第二批次3條，同樣依試驗(yàn)段工序施工。 1 12 23 34 45 56 67 78 89 9每條幾何尺寸為10 x 8 x3.5（條深3.5，條寬8m為均數(shù)）：每條基本施工順序及工期分解為： +土方開挖，開挖量為280m280/10=28小時(shí)砼墊層，方量為12m施工時(shí)長(zhǎng)1小時(shí)+2小時(shí)（

24、齡期）=3小時(shí)卷材防水施工時(shí)長(zhǎng)2小時(shí)+ 防水保護(hù)層砼，方量4m1h+2h（砼齡期）=3h+ 鋼筋45噸鋼筋運(yùn)輸、安裝41小時(shí)（含機(jī)非隔墻、中隔墻插筋，吊模）底板砼方量80m澆筑時(shí)長(zhǎng)3h+故而每段的土方開挖起止于底板砼澆筑共耗時(shí)：80小時(shí)（3天3夜）試驗(yàn)段先行開挖，結(jié)構(gòu)施工鋼筋砼靜壓塊加載55第二批次開始19鋼筋砼靜壓塊加載374628每條開挖演示圖2m三軸施工時(shí)已挖除1.7m施工鋼筋砼支撐梁2-12-11-21-21-11-12-22-21-31-32-32-33-13-13-23-24-14-14-24-23-33-34-34-35-35-36-36-37-37-38-38-39-39-35

25、-25-26-26-27-27-28-28-29-29-25-15-16-16-17-17-18-18-19-19-12-12-11-21-21-11-12-22-21-31-32-32-33-13-13-23-24-14-14-24-23-33-34-34-35-35-36-36-37-37-38-38-39-39-35-25-26-26-27-27-28-28-29-29-25-15-16-16-17-17-18-18-19-19-1 土方開挖，安裝支撐4天4夜=96小時(shí)+底板結(jié)構(gòu)施工3天3夜=72小時(shí)（5-1）（5-3）=7天+（5-2）同理7天= 合計(jì)14天故而，每條底板累計(jì)14天，共

26、5個(gè)批次（1+2+2+2+2）,預(yù)計(jì)70天。墻、頂板結(jié)構(gòu)施工預(yù)計(jì)20天，總計(jì)金水路結(jié)構(gòu)施工完畢90天。 地鐵區(qū)域施工最終結(jié)論地鐵區(qū)域施工最終結(jié)論 地鐵區(qū)域施工，嚴(yán)格按照論證后的方案實(shí)施，從6月17日正式開始，經(jīng)過(guò)70天的緊張施工，至8月27日結(jié)束，比預(yù)期原計(jì)劃的90天工期提前20天完成。地鐵最高隆起值達(dá)到9.8mm，小于地鐵軌道公司要求的10mm，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 目前，地鐵區(qū)域上方結(jié)構(gòu)已完成復(fù)載，路面已恢復(fù)通車，至10月8日至地鐵最大隆起值已回落至6.3mm。綠色施工綠色施工 綠色施工綠色施工 綠色施工是指工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過(guò)科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大

27、限度地節(jié)約資源與減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四節(jié)一環(huán)保四節(jié)一環(huán)保（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)）并制定綠色施工目標(biāo)。 本工程開工后，即將目標(biāo)定位綠色施工示范工地，從前期策劃、施工全工程項(xiàng)目部嚴(yán)格按照綠色施工要求貫徹。項(xiàng)目綠色施工措施 新技術(shù)應(yīng)用 項(xiàng)目部積極響應(yīng)綠色施工號(hào)召，廣泛應(yīng)用綠色施工新技術(shù)，做到“四節(jié)一環(huán)?！?，本工程共應(yīng)用建設(shè)部10項(xiàng)新技術(shù)中的8大項(xiàng)17小項(xiàng)技術(shù)： 項(xiàng)目施工新技術(shù)應(yīng)用防水技術(shù)防水技術(shù)地下工程預(yù)鋪反粘防水技術(shù)遇水膨脹止水膠施工技術(shù)抗震加固與監(jiān)測(cè)技術(shù)抗震加固與監(jiān)測(cè)技術(shù)深基坑施工監(jiān)測(cè)技術(shù)信息化應(yīng)用技術(shù)信息化應(yīng)用技術(shù)高精度自動(dòng)測(cè)量控制技術(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理及工程遠(yuǎn)程驗(yàn)收技術(shù)工程量自動(dòng)計(jì)算技術(shù)工程項(xiàng)目管理信息化實(shí)施集成應(yīng)用及基礎(chǔ)信息規(guī)范分類編碼技術(shù)地基基礎(chǔ)和地下空間工程地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)技術(shù)長(zhǎng)螺旋鉆孔壓