1、 氣缸體曲軸箱組（機(jī)體組）：氣缸體曲軸箱組（機(jī)體組）：缸體、缸蓋、缸墊、氣門室罩、油底盤。缸體、缸蓋、缸墊、氣門室罩、油底盤。 活塞連桿：活塞連桿：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿蓋、連桿螺栓?；钊⒒钊h(huán)、活塞銷、連桿、連桿蓋、連桿螺栓。 曲軸飛輪組：曲軸飛輪組：曲軸、飛輪。曲軸、飛輪。 第二章第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)1、組成：、組成： 一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用與組成一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用與組成第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 2、作用：、作用：把高壓氣體作用在活塞頂部的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的扭矩，把高壓氣體作用在活塞頂部的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的扭矩， 通過(guò)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)輪。（即通過(guò)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)輪。（即進(jìn)

2、行熱功轉(zhuǎn)換進(jìn)行熱功轉(zhuǎn)換。）。）二、工作條件二、工作條件 1.熱力負(fù)荷：熱力負(fù)荷：因高溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)零件失去工作能力。如燒傷、膨脹變形等。因高溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)零件失去工作能力。如燒傷、膨脹變形等。 2.機(jī)械負(fù)荷：機(jī)械負(fù)荷：氣體壓力、慣性力、摩擦力。氣體壓力、慣性力、摩擦力。 3.高速、化學(xué)腐蝕：高速、化學(xué)腐蝕： 廢氣中的廢氣中的（CO, NO , HC）與機(jī)件接觸使之受到腐蝕。）與機(jī)件接觸使之受到腐蝕。 1 、氣體作用力（氣壓力）氣體作用力（氣壓力）：作功行程作用在活塞頂部的氣壓力作功行程作用在活塞頂部的氣壓力最大，其次是壓縮行程。最大，其次是壓縮行程。Fp2 作用于缸壁作用于缸壁Fp1 沿連桿方向作

3、用于曲柄銷上沿連桿方向作用于曲柄銷上均布的合力均布的合力Fp三、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力情況三、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力情況(1)(1) 作功行程：作功行程： Fp1 FR 使主軸曲軸頸與主軸承產(chǎn)生壓緊。使主軸曲軸頸與主軸承產(chǎn)生壓緊。 Fs 除使主軸頸與主軸承產(chǎn)生壓緊力還對(duì)曲軸形成扭矩除使主軸頸與主軸承產(chǎn)生壓緊力還對(duì)曲軸形成扭矩T，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)， T= Fs r （2 2）壓縮行程：壓縮行程：FR Fp2 把活塞壓向氣缸另一側(cè)把活塞壓向氣缸另一側(cè) Fp1 FpFs =T = Fs r (旋轉(zhuǎn)阻力矩，阻礙曲軸旋旋轉(zhuǎn)阻力矩，阻礙曲軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn))氣體作用力的后果：氣體作用力的后果：使活塞與氣缸壁，曲軸

4、主軸頸與主軸承使活塞與氣缸壁，曲軸主軸頸與主軸承 間產(chǎn)生不均勻磨損。間產(chǎn)生不均勻磨損。F p (1)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的物體當(dāng)速度發(fā)生變化時(shí)，會(huì)產(chǎn)生往復(fù)慣性力，使零件受附加載往復(fù)運(yùn)動(dòng)的物體當(dāng)速度發(fā)生變化時(shí)，會(huì)產(chǎn)生往復(fù)慣性力，使零件受附加載荷作用。荷作用。0 vmax0加速加速減速減速* 上述各力作用于曲柄連桿機(jī)構(gòu)上述各力作用于曲柄連桿機(jī)構(gòu)及機(jī)體的各有關(guān)零件上，使它們及機(jī)體的各有關(guān)零件上，使它們受到壓縮、拉伸、彎曲、扭轉(zhuǎn)等受到壓縮、拉伸、彎曲、扭轉(zhuǎn)等不同形式的載荷，為了保證工作不同形式的載荷，為了保證工作可行減少磨損，在結(jié)構(gòu)上要采取可行減少磨損，在結(jié)構(gòu)上要采取相應(yīng)的措施。相應(yīng)的措施。往復(fù)慣性力與離心力作用

5、的后果：往復(fù)慣性力與離心力作用的后果：加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)（上下振動(dòng)，水平振動(dòng)）加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)（上下振動(dòng)，水平振動(dòng)）,增加發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各部件及所有軸頸、軸承的磨損。增加發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各部件及所有軸頸、軸承的磨損。 3、摩擦力：摩擦力：存在于作相對(duì)運(yùn)動(dòng)而又相互接觸的零件表面之間。如氣缸壁與存在于作相對(duì)運(yùn)動(dòng)而又相互接觸的零件表面之間。如氣缸壁與活塞間等?；钊g等。2、往復(fù)慣性力與離心力：往復(fù)慣性力與離心力：上下運(yùn)動(dòng)的上下運(yùn)動(dòng)的 (Fcy, Fcx)水平方向運(yùn)動(dòng)的水平方向運(yùn)動(dòng)的 (Fcx, Fcy) (2)物體繞某一中心作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生離心力物體繞某一中心作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生離心力Fc

6、第二節(jié)第二節(jié) 機(jī)體組（氣缸體曲軸箱組）機(jī)體組（氣缸體曲軸箱組）機(jī)體組：機(jī)體組：包括氣缸體、缸蓋、缸墊、氣門室罩、油底殼。包括氣缸體、缸蓋、缸墊、氣門室罩、油底殼。機(jī)體組組成：機(jī)體組組成：曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼油底殼油底殼油封油封氣氣門室罩門室罩 上部：氣缸、水套。上部：氣缸、水套。 下部：曲軸軸承、凸輪軸軸承座。下部：曲軸軸承、凸輪軸軸承座。 1、組成：、組成：一、氣缸體：一、氣缸體：工作條件：工作條件：主要承受變高的機(jī)械負(fù)荷主要承受變高的機(jī)械負(fù)荷及較高的化學(xué)腐蝕、熱力負(fù)荷，因而及較高的化學(xué)腐蝕、熱力負(fù)荷，因而氣缸體應(yīng)具有足夠的

7、剛度及強(qiáng)度、耐氣缸體應(yīng)具有足夠的剛度及強(qiáng)度、耐腐蝕。腐蝕。 2、工作條件及材料：、工作條件及材料：材料：材料：（要能耐高溫、耐腐蝕、耐磨損）（要能耐高溫、耐腐蝕、耐磨損）優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵。氣缸內(nèi)壁按優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵。氣缸內(nèi)壁按2級(jí)精度衍級(jí)精度衍磨加工。磨加工。 3、氣缸體結(jié)構(gòu)形式：、氣缸體結(jié)構(gòu)形式：應(yīng)應(yīng) 用用性性 能能特重型特重型的柴油的柴油機(jī)機(jī)上上 。主軸承不分開（配用組合式曲軸）。主軸承不分開（配用組合式曲軸）。結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。難加工、工藝性差、曲軸結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。拆卸不方便。隧道式隧道式中、重型載重車中、重型載重車氣缸體下表面降至曲軸軸線以下。氣缸體

8、下表面降至曲軸軸線以下。強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。龍門式龍門式轎車、輕微型貨車轎車、輕微型貨車氣缸體下表面與曲軸軸線在同一平面。氣缸體下表面與曲軸軸線在同一平面。機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛度和強(qiáng)度差。度和強(qiáng)度差。一般式一般式名名 稱稱 4、氣缸體的冷卻方式：、氣缸體的冷卻方式： 水冷：水冷：在氣缸及缸蓋中設(shè)水套在氣缸及缸蓋中設(shè)水套充水的空腔。充水的空腔。 風(fēng)冷：風(fēng)冷：在氣缸體及缸蓋外表面鑄散熱片。在氣缸體及缸蓋外表面鑄散熱片。（圖（圖1）（圖（圖2） （圖（圖1）

9、（圖（圖2） 5、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式：、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式：直列式：直列式：發(fā)動(dòng)機(jī)的各氣缸成一字型排列。發(fā)動(dòng)機(jī)的各氣缸成一字型排列。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大。和高度較大?？s短了機(jī)體的長(zhǎng)度縮短了機(jī)體的長(zhǎng)度和高度，增加了寬和高度，增加了寬度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量；形狀復(fù)雜，的重量；形狀復(fù)雜，加工困難。加工困難。高度小，總體高度小，總體布置方便。多布置方便。多用于賽車。用于賽車。雙列式：雙列式：V型型180 ； P型型=180。 對(duì)置氣缸式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)置氣缸式發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度和剛度好，能承受強(qiáng)度和剛度好，能承受大負(fù)荷。維修成本高。大

10、負(fù)荷。維修成本高。氣缸直接鏜在氣缸氣缸直接鏜在氣缸體上。體上。整體式氣缸體整體式氣缸體降低了制造成本，便于降低了制造成本，便于修理和更換氣缸套，延修理和更換氣缸套，延長(zhǎng)了氣缸體的使用壽命。長(zhǎng)了氣缸體的使用壽命。用耐磨優(yōu)質(zhì)材料制用耐磨優(yōu)質(zhì)材料制成氣缸套，再裝到成氣缸套，再裝到一般材料制成的氣一般材料制成的氣缸體內(nèi)。缸體內(nèi)。鑲嵌式氣缸體鑲嵌式氣缸體性能及應(yīng)用性能及應(yīng)用構(gòu)造構(gòu)造類型類型6、氣缸套：、氣缸套：材料：材料：缸套用耐磨性好的缸套用耐磨性好的合金鑄鐵合金鑄鐵或或合金鋼制造合金鋼制造。 缸體可用價(jià)格較低的缸體可用價(jià)格較低的優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵。氣缸套型式：氣缸套型式：干缸套：干缸套：外表面不與

11、冷卻水直接接觸外表面不與冷卻水直接接觸 缸套裝入座孔后，通常高出缸體缸套裝入座孔后，通常高出缸體0.050.15mm。這樣當(dāng)緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，可將氣缸蓋襯墊壓得更緊，保證密封。這樣當(dāng)緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，可將氣缸蓋襯墊壓得更緊，保證密封。濕缸套：濕缸套：外表面與冷卻水直接接觸。外表面與冷卻水直接接觸。優(yōu)、缺點(diǎn)比較優(yōu)、缺點(diǎn)比較結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)名稱名稱干式缸套干式缸套和和濕式缸套的特點(diǎn)比較濕式缸套的特點(diǎn)比較強(qiáng)度和剛度都較好。但加工復(fù)雜，強(qiáng)度和剛度都較好。但加工復(fù)雜，拆裝不便，散熱不良。拆裝不便，散熱不良。外壁外壁不直接不直接與冷卻水接觸。與冷卻水接觸。壁厚壁厚13mm。干式缸套干式缸套散熱良好、冷卻均

12、勻、加工容易。散熱良好、冷卻均勻、加工容易。但強(qiáng)度和剛度不如干缸套，易漏水，但強(qiáng)度和剛度不如干缸套，易漏水，需設(shè)上、下定位帶和需設(shè)上、下定位帶和 密封帶。密封帶。濕式缸套濕式缸套外壁外壁直接直接與冷卻水接觸。與冷卻水接觸。壁厚壁厚59mm。定位定位環(huán)帶環(huán)帶定位定位環(huán)帶環(huán)帶密封密封環(huán)帶環(huán)帶 二、氣缸蓋與氣缸墊二、氣缸蓋與氣缸墊 1、缸蓋的作用：、缸蓋的作用：封閉氣缸形成燃燒室。缸蓋內(nèi)也有冷卻水套，冷卻水封閉氣缸形成燃燒室。缸蓋內(nèi)也有冷卻水套，冷卻水 孔與氣缸體的冷卻水孔相通，以利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒孔與氣缸體的冷卻水孔相通，以利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒 室等高溫部件。室等高溫部件。 2、缸蓋的構(gòu)造：、缸

13、蓋的構(gòu)造：除有燃燒室、水套、火花塞孔（或噴油器孔）、還有除有燃燒室、水套、火花塞孔（或噴油器孔）、還有 進(jìn)、排氣門座、氣門導(dǎo)管孔、推桿孔、進(jìn)、排氣門道水等。進(jìn)、排氣門座、氣門導(dǎo)管孔、推桿孔、進(jìn)、排氣門道水等。有（一缸一塊、二缸一塊、三缸一塊）有（一缸一塊、二缸一塊、三缸一塊）結(jié)構(gòu)剛性差，受熱壓后易結(jié)構(gòu)剛性差，受熱壓后易變形影響密封，損壞時(shí)必變形影響密封，損壞時(shí)必須全塊更換。須全塊更換。整體式整體式制造、維修方便，剛性大。制造、維修方便，剛性大。 分開式分開式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)名稱名稱（大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)用）（大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)用）(1)(1)灰鑄鐵（或合金鑄鐵）灰鑄鐵（或合金鑄鐵）：該材料高溫強(qiáng)度高，鑄造性

14、好，：該材料高溫強(qiáng)度高，鑄造性好， 價(jià)格低。但導(dǎo)熱性差，重量大。價(jià)格低。但導(dǎo)熱性差，重量大。(2)(2)鋁合金鋁合金：材料導(dǎo)熱性好，但高溫強(qiáng)度低，易變形成本高。：材料導(dǎo)熱性好，但高溫強(qiáng)度低，易變形成本高。 （少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)用）（少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)用） 3、工作條件、工作條件：高熱負(fù)荷、較高的機(jī)械負(fù)荷。高熱負(fù)荷、較高的機(jī)械負(fù)荷。 4、材料：、材料：導(dǎo)熱性好，高溫強(qiáng)度高，鑄造條件好。導(dǎo)熱性好，高溫強(qiáng)度高，鑄造條件好。 5、燃燒室：、燃燒室：由活塞頂部與缸蓋上相應(yīng)的凹部空間組成。由活塞頂部與缸蓋上相應(yīng)的凹部空間組成。 設(shè)計(jì)要求：結(jié)構(gòu)盡少能緊湊、壓縮終了形成良好渦流。設(shè)計(jì)要求：結(jié)構(gòu)盡少能緊湊、壓縮終了形成良好渦流

15、。（以保證氣體充分混合，完全燃燒，發(fā)出更大的功率。）（以保證氣體充分混合，完全燃燒，發(fā)出更大的功率。） 示意圖示意圖特點(diǎn)特點(diǎn)名稱名稱 蓬形蓬形性能與半球形相似，缸內(nèi)氣流進(jìn)性能與半球形相似，缸內(nèi)氣流進(jìn)行擠氣運(yùn)動(dòng)比半球形容易，燃燒行擠氣運(yùn)動(dòng)比半球形容易，燃燒室也比半球形燃燒室易于加工。室也比半球形燃燒室易于加工。配氣機(jī)構(gòu)采用配氣機(jī)構(gòu)采用2根凸輪軸。根凸輪軸。 碗形碗形燃燒室在活塞頂內(nèi)，采用平底缸燃燒室在活塞頂內(nèi)，采用平底缸蓋，缸蓋工藝性好，但活塞的高蓋，缸蓋工藝性好，但活塞的高度及質(zhì)量增加，活塞的散熱性也度及質(zhì)量增加，活塞的散熱性也差。差。結(jié)構(gòu)緊湊、燃燒速率高、散熱面結(jié)構(gòu)緊湊、燃燒速率高、散熱面小

16、，熱效率高，動(dòng)力性好。但結(jié)小，熱效率高，動(dòng)力性好。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配氣機(jī)構(gòu)用構(gòu)復(fù)雜，配氣機(jī)構(gòu)用2根凸輪軸。根凸輪軸。 半球形半球形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，壓縮終了能形成良結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，壓縮終了能形成良好渦流。但激冷面大，好渦流。但激冷面大，HC。楔形楔形結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，工藝性好、成本低，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，工藝性好、成本低，但不夠緊湊，渦流稍弱。但不夠緊湊，渦流稍弱。盆形盆形汽汽油油機(jī)機(jī)燃燃燒燒室室形形狀狀6、氣缸墊：、氣缸墊：作用：作用：密封。密封。（防止燃?xì)?、冷卻水、潤(rùn)滑油發(fā)生竄漏。）（防止燃?xì)狻⒗鋮s水、潤(rùn)滑油發(fā)生竄漏。） 材料：材料：目前應(yīng)用最廣泛的是：目前應(yīng)用最廣泛的是：金屬金屬石棉石棉缸墊。缸墊。安裝：安

17、裝：光滑面朝缸體，機(jī)油孔、水套孔與缸體和缸蓋對(duì)正。光滑面朝缸體，機(jī)油孔、水套孔與缸體和缸蓋對(duì)正。（用規(guī)定力矩（用規(guī)定力矩3次由內(nèi)向外成對(duì)角線擰緊。）次由內(nèi)向外成對(duì)角線擰緊。）7、氣缸蓋的安裝：、氣缸蓋的安裝：用螺栓緊固到氣缸體上。用螺栓緊固到氣缸體上。因?yàn)殇X缸蓋的膨脹比大于鋼螺栓。若缸蓋為鑄鐵制，可在因?yàn)殇X缸蓋的膨脹比大于鋼螺栓。若缸蓋為鑄鐵制，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)最后擰緊。發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)最后擰緊。如果：缸蓋為鋁合金制，則必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下擰緊。如果：缸蓋為鋁合金制，則必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下擰緊。氣缸蓋的安裝操作方式氣缸蓋的安裝操作方式用規(guī)定力矩分用規(guī)定力矩分3次由內(nèi)向外成對(duì)角線擰緊。次由內(nèi)向外成對(duì)角線擰緊

18、。三、機(jī)油盤（油底殼）：三、機(jī)油盤（油底殼）：貯存機(jī)油。鋼板沖壓出來(lái)或用鋁合金鑄造，有利于散熱。貯存機(jī)油。鋼板沖壓出來(lái)或用鋁合金鑄造，有利于散熱。 通過(guò)氣缸體和飛輪殼（或變速器殼）上的支撐點(diǎn)支承在車架上。通過(guò)氣缸體和飛輪殼（或變速器殼）上的支撐點(diǎn)支承在車架上。 發(fā)動(dòng)機(jī)在車架上的支承是彈性的，以減少?zèng)_擊，振動(dòng)及噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在車架上的支承是彈性的，以減少?zèng)_擊，振動(dòng)及噪聲。四、發(fā)動(dòng)機(jī)支承：四、發(fā)動(dòng)機(jī)支承：支承方法：支承方法：三點(diǎn)支承、四點(diǎn)支承。三點(diǎn)支承、四點(diǎn)支承。三點(diǎn)支承三點(diǎn)支承四點(diǎn)支承四點(diǎn)支承 第三節(jié)第三節(jié) 活塞連桿組活塞連桿組活塞連桿組：活塞連桿組：由由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿活塞、活塞環(huán)、活

19、塞銷、連桿等機(jī)件組成。等機(jī)件組成。 一、活塞：一、活塞：1、功用：、功用：與缸蓋共同構(gòu)成燃燒室，承受氣壓力，并傳給連桿與缸蓋共同構(gòu)成燃燒室，承受氣壓力，并傳給連桿 以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 2、工作條件：、工作條件：機(jī)械負(fù)荷大（氣壓力、慣性力、摩擦力）機(jī)械負(fù)荷大（氣壓力、慣性力、摩擦力） 熱力負(fù)荷大（熱力負(fù)荷大（200400C）活塞在氣缸中的工作情況活塞在氣缸中的工作情況 （1 1）早期發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的材料是早期發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的材料是灰鑄鐵灰鑄鐵。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：高溫強(qiáng)度高，耐磨性好，鑄造性能好，成本低。高溫強(qiáng)度高，耐磨性好，鑄造性能好，成本低。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：比重大，導(dǎo)熱性差。比重大，導(dǎo)熱性差。

20、（2 2）現(xiàn)代發(fā)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的材料是動(dòng)機(jī)活塞的材料是鋁合金鋁合金。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：導(dǎo)熱性好。比灰鑄鐵大了導(dǎo)熱性好。比灰鑄鐵大了34倍，比重小。倍，比重小。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：熱膨脹系數(shù)大耐磨性差，成本高。高溫下易變形。要采熱膨脹系數(shù)大耐磨性差，成本高。高溫下易變形。要采 取熱處理加以彌補(bǔ)取熱處理加以彌補(bǔ) 。3、活塞材料、活塞材料活塞應(yīng)具備的活塞應(yīng)具備的特點(diǎn)特點(diǎn)A 剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。B 導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損C 質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力4、活塞的構(gòu)造：、活塞的構(gòu)造：頂部、頭部、裙部。頂部、頭

21、部、裙部。頂頂頭頭裙裙凸頂凸頂凹頂凹頂平頂平頂示意圖示意圖形狀形狀 形狀：形狀：汽油機(jī)：汽油機(jī)：柴油機(jī)：柴油機(jī)：凹頂凹頂凸頂（二沖程）凸頂（二沖程）平頂（四沖程）平頂（四沖程） （1）活塞頂部：）活塞頂部：作用：作用：與缸蓋共同圍成燃燒室。與缸蓋共同圍成燃燒室。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、受熱面積小、應(yīng)力分受熱面積小、應(yīng)力分布較均勻，多用于四布較均勻，多用于四沖程汽油機(jī)沖程汽油機(jī)。凸起呈球狀，有利凸起呈球狀，有利于改善換氣過(guò)程。于改善換氣過(guò)程。用于二沖程汽油機(jī)用于二沖程汽油機(jī)。凹坑的形狀有利于混合凹坑的形狀有利于混合氣的混合及燃燒。氣的混合及燃燒。 形狀：形狀：上部上部23道氣環(huán)環(huán)

22、槽道氣環(huán)環(huán)槽下部下部12道油環(huán)環(huán)槽道油環(huán)環(huán)槽（2）活塞頭部：）活塞頭部：作用：作用：承受氣壓力、傳力、密封、傳熱。承受氣壓力、傳力、密封、傳熱。B B、為防止環(huán)槽磨損可鑄入用奧氏體鑄為防止環(huán)槽磨損可鑄入用奧氏體鑄鐵（耐熱、耐磨）做成的鐵（耐熱、耐磨）做成的環(huán)槽護(hù)圈環(huán)槽護(hù)圈。 環(huán)環(huán)槽槽 護(hù)護(hù)圈圈 A A、為防止第一道環(huán)因溫度過(guò)高而為防止第一道環(huán)因溫度過(guò)高而產(chǎn)生拉缸，常在頭部頂岸開產(chǎn)生拉缸，常在頭部頂岸開隔熱槽隔熱槽。目的：目的：改變熱流方向，將原來(lái)應(yīng)由第改變熱流方向，將原來(lái)應(yīng)由第一環(huán)承受的熱量，散走一部分到二、一環(huán)承受的熱量，散走一部分到二、三道環(huán)。三道環(huán)。隔熱槽隔熱槽(3) 活塞裙部作用：活塞

23、裙部作用：為往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，承受氣壓力。為往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，承受氣壓力。 結(jié)構(gòu)形狀：結(jié)構(gòu)形狀：a.活塞裙部的橫斷面做成與其變形相適應(yīng)?；钊共康臋M斷面做成與其變形相適應(yīng)。圓圓受熱受熱膨脹膨脹 橢圓橢圓若冷態(tài)時(shí)為若冷態(tài)時(shí)為冷態(tài)下設(shè)計(jì)成橢冷態(tài)下設(shè)計(jì)成橢圓，熱膨脹為圓，圓，熱膨脹為圓，橢圓度橢圓度0.150.35 橫斷面（俯視圖）橫斷面（俯視圖）在銷座附近在銷座附近的裙部外表的裙部外表銑銑0.51.0mmb.活塞縱斷面做成與變形相適應(yīng)?；钊v斷面做成與變形相適應(yīng)。 C、裙部上方開絕熱橫槽、防脹縱槽。、裙部上方開絕熱橫槽、防脹縱槽。 d、在銷座兩側(cè)嵌鑄膨脹系數(shù)低的恒范鋼片，以牽制裙部的熱膨脹。、在銷座兩側(cè)嵌

24、鑄膨脹系數(shù)低的恒范鋼片，以牽制裙部的熱膨脹。 由發(fā)動(dòng)機(jī)前方向后看，縱槽應(yīng)開在活塞右側(cè)，不能與底部垂直不開到底。由發(fā)動(dòng)機(jī)前方向后看，縱槽應(yīng)開在活塞右側(cè)，不能與底部垂直不開到底。M注意：注意：活塞裙部變形演示活塞裙部變形演示 e、在采取一系列結(jié)構(gòu)措施后，可把活塞與壁間的配合間隙制得盡可能小，、在采取一系列結(jié)構(gòu)措施后，可把活塞與壁間的配合間隙制得盡可能小， 以防產(chǎn)生敲缸。以防產(chǎn)生敲缸。 柴油機(jī)活塞的特點(diǎn)：柴油機(jī)活塞的特點(diǎn)：因?yàn)椴裼蜋C(jī)的因?yàn)椴裼蜋C(jī)的大（機(jī)械負(fù)荷大、熱力負(fù)荷大）大（機(jī)械負(fù)荷大、熱力負(fù)荷大） a：柴油機(jī)活塞群部一概不開槽，以保證剛度。：柴油機(jī)活塞群部一概不開槽，以保證剛度。 b：裙部橢圓度

25、大，活塞與缸壁的配合間隙也大，易產(chǎn)生漏氣、竄油。：裙部橢圓度大，活塞與缸壁的配合間隙也大，易產(chǎn)生漏氣、竄油。 c：柴油機(jī)比汽油機(jī)具有更多的氣環(huán)和油環(huán)。：柴油機(jī)比汽油機(jī)具有更多的氣環(huán)和油環(huán)。 d：為減少熱力負(fù)荷常采用油冷活塞：為減少熱力負(fù)荷常采用油冷活塞。柴油機(jī)活塞實(shí)物演示柴油機(jī)活塞實(shí)物演示 活塞銷座偏置：活塞銷座偏置：e=12mm 二、活塞環(huán)（氣環(huán)、油環(huán)）二、活塞環(huán)（氣環(huán)、油環(huán)） M氣環(huán)：氣環(huán)：2、材料：、材料：耐熱、耐磨、強(qiáng)度高，合金耐熱、耐磨、強(qiáng)度高，合金鑄鑄鐵。（表面鍍多孔性鉻以增加強(qiáng)度）鐵。（表面鍍多孔性鉻以增加強(qiáng)度）1、氣環(huán)作用：、氣環(huán)作用：密封、傳熱。密封、傳熱。活塞環(huán)開口應(yīng)錯(cuò)活塞

26、環(huán)開口應(yīng)錯(cuò)開開90 120，開口不易對(duì)活塞開口不易對(duì)活塞銷及活塞銷垂直銷及活塞銷垂直位置。位置。 3、構(gòu)造：、構(gòu)造：有缺口的彈性狀圓環(huán)。（缺口有缺口的彈性狀圓環(huán)。（缺口0.250.8mm）4、 密封原理：密封原理： 5、氣環(huán)斷面類型：、氣環(huán)斷面類型： 示意圖示意圖特特 點(diǎn)點(diǎn)形形 狀狀向下刮油，上滑時(shí)在油膜上浮起，減少磨損。向下刮油，上滑時(shí)在油膜上浮起，減少磨損。但錐角難加工。但錐角難加工。錐面環(huán)錐面環(huán)隨側(cè)壓力的方向改變，環(huán)的側(cè)隙也變化，使環(huán)隨側(cè)壓力的方向改變，環(huán)的側(cè)隙也變化，使環(huán)槽中的積碳擠出。但上、下面加工工藝較復(fù)雜。槽中的積碳擠出。但上、下面加工工藝較復(fù)雜。通常用做第一道環(huán)。通常用做第一道

27、環(huán)。 梯形環(huán)梯形環(huán)接觸性好，有利密封。但凸園面加工困難。接觸性好，有利密封。但凸園面加工困難。 桶面環(huán)桶面環(huán)工藝簡(jiǎn)單、導(dǎo)熱性好。但會(huì)出現(xiàn)泵油作用，造工藝簡(jiǎn)單、導(dǎo)熱性好。但會(huì)出現(xiàn)泵油作用，造成積碳。成積碳。矩形環(huán)矩形環(huán) M由于左右不對(duì)稱，產(chǎn)生由于左右不對(duì)稱，產(chǎn)生M，使環(huán)的邊緣與槽上、，使環(huán)的邊緣與槽上、下端面接觸，防止泵油，加強(qiáng)密封。下端面接觸，防止泵油，加強(qiáng)密封。扭曲環(huán)扭曲環(huán)通常用做第二、三道環(huán)。通常用做第二、三道環(huán)。內(nèi)園環(huán)槽向上，內(nèi)園環(huán)槽向上，外園環(huán)槽向下。外園環(huán)槽向下。裝配注意裝配注意氣環(huán)的泵油作用演示氣環(huán)的泵油作用演示F摩摩VV F摩摩M油環(huán)作用油環(huán)作用：刮油，輔助封氣。刮油，輔助封氣。

28、 1、作用：、作用：連接活塞和連桿，傳遞二者間的力。連接活塞和連桿，傳遞二者間的力。 2、構(gòu)造：、構(gòu)造：中空的圓柱體。中空的圓柱體。（圖（圖1） 3、材料：、材料：合金剛表面滲碳。（提高表面硬度）合金剛表面滲碳。（提高表面硬度） 4、安裝：、安裝：浮式安裝浮式安裝（兩端卡環(huán)定位）（兩端卡環(huán)定位）（圖（圖2） P M Mmax（圖（圖2）（圖（圖1）三、活塞銷：三、活塞銷：1、作用：、作用：傳力，把活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。傳力，把活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。四、連桿組：四、連桿組： 2、組成：、組成：連桿體（連桿小頭、桿身、大頭）連桿體（連桿小頭、桿身、大頭） 、連桿蓋、連桿螺栓、軸瓦、

29、連桿蓋、連桿螺栓、軸瓦 3、材料：、材料：中碳鋼、合金鋼。中碳鋼、合金鋼。 4、連桿大頭的分面、連桿大頭的分面（1）平切口（汽油機(jī)）平切口（汽油機(jī)） （2）斜切口（柴油機(jī)）斜切口（柴油機(jī)） 平切口：平切口：（Y向定位）：圓柱凸臺(tái)的螺栓孔向定位）：圓柱凸臺(tái)的螺栓孔+螺栓螺栓+自瑣螺自瑣螺 斜切口：斜切口：（Y、X向定位）向定位）（1）止口定位）止口定位 5、 連桿大頭的定位方式：連桿大頭的定位方式： （2）套筒定位）套筒定位 （3）鋸齒定位）鋸齒定位 6、連桿軸瓦：、連桿軸瓦：承載、導(dǎo)熱，保護(hù)連桿大頭減少磨損。承載、導(dǎo)熱，保護(hù)連桿大頭減少磨損。 （圖（圖1）（薄鋼片）（薄鋼片）（圖（圖1）定位凸

30、鍵定位凸鍵油槽潤(rùn)滑油槽潤(rùn)滑（圖（圖2）（圖（圖2）7、V型發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿型式：型發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿型式： （1）并列連桿式）并列連桿式 （2）主副連桿式）主副連桿式 （3）叉型連桿式）叉型連桿式8、連桿的安裝注意：、連桿的安裝注意：f（1）連桿與連桿蓋配對(duì)好，不得更換或調(diào)頭。連桿與連桿蓋配對(duì)好，不得更換或調(diào)頭。 （在桿身側(cè)面打有記號(hào)）。（在桿身側(cè)面打有記號(hào)）。f （2）各缸連桿不得互換。各缸連桿不得互換。 （根據(jù)平衡要求，同一發(fā)動(dòng)機(jī)連桿重量不得超過(guò)允許范圍）。（根據(jù)平衡要求，同一發(fā)動(dòng)機(jī)連桿重量不得超過(guò)允許范圍）。f（3）安裝連桿蓋擰緊連桿螺栓螺母時(shí)，要用扭力板安裝連桿蓋擰緊連桿螺栓螺母時(shí)，要用扭力板手

31、分手分23次交替均勻地?cái)Q緊到規(guī)定的扭矩，擰緊后還應(yīng)可次交替均勻地?cái)Q緊到規(guī)定的扭矩，擰緊后還應(yīng)可靠的鎖緊?？康逆i緊。f （4）安裝連桿時(shí)應(yīng)注意安裝方向。安裝連桿時(shí)應(yīng)注意安裝方向。連桿裝連桿裝配標(biāo)記配標(biāo)記 組成：組成：曲軸、飛輪、正時(shí)齒輪、皮帶輪、扭轉(zhuǎn)減振器曲軸、飛輪、正時(shí)齒輪、皮帶輪、扭轉(zhuǎn)減振器。 1、功用：、功用：把氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵?，?qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其他附件。把氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵?，?qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其他附件。3、組成、組成 （1）前端（自由端）前端（自由端） （2）曲拐）曲拐 （3）后端）后端(功率輸出端功率輸出端) 整個(gè)曲軸為中空的圓柱體，主油道整個(gè)曲軸為中空的圓柱體，主油道內(nèi)的油可進(jìn)入，在

32、圓柱體上鉆有小內(nèi)的油可進(jìn)入，在圓柱體上鉆有小孔，以便用油腔中的機(jī)油潤(rùn)滑軸頸孔，以便用油腔中的機(jī)油潤(rùn)滑軸頸與連桿大頭及曲軸軸承座。與連桿大頭及曲軸軸承座。 第四節(jié)第四節(jié) 曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸：一、曲軸：中碳鋼（經(jīng)高頻淬火或滲碳等熱處理提高耐磨性）中碳鋼（經(jīng)高頻淬火或滲碳等熱處理提高耐磨性）2、材料：、材料：（機(jī)械負(fù)荷嚴(yán)重）要求強(qiáng)度、剛度大，耐磨性好。（機(jī)械負(fù)荷嚴(yán)重）要求強(qiáng)度、剛度大，耐磨性好。 1-65-23-4直列式：曲拐的數(shù)直列式：曲拐的數(shù)= 缸數(shù)缸數(shù)V型式：曲拐的數(shù)型式：曲拐的數(shù)= 1/2 缸數(shù)缸數(shù)4、曲拐的數(shù)目：、曲拐的數(shù)目： n主主 n連連n主主= n連連+1全支承全支承非全支

33、承非全支承主軸頸數(shù)少于或等于連桿頸數(shù)。主軸頸數(shù)少于或等于連桿頸數(shù)。 5、曲軸的支承方式、曲軸的支承方式 （2）非全支承非全支承：（1）全支承全支承：主軸頸數(shù)為連桿頸數(shù)多一個(gè)。：主軸頸數(shù)為連桿頸數(shù)多一個(gè)。輕、微型汽油機(jī)輕、微型汽油機(jī)抗彎剛度差，主軸抗彎剛度差，主軸承負(fù)荷較重。承負(fù)荷較重。 長(zhǎng)度短，制造工藝長(zhǎng)度短，制造工藝簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單，使發(fā)動(dòng)機(jī)總，使發(fā)動(dòng)機(jī)總體長(zhǎng)度有所減小體長(zhǎng)度有所減小非全支承曲軸非全支承曲軸柴油機(jī)、大型柴油機(jī)、大型汽油機(jī)。汽油機(jī)。曲軸的加工表面增曲軸的加工表面增多，主軸承數(shù)增多，多，主軸承數(shù)增多，使機(jī)體加長(zhǎng)。使機(jī)體加長(zhǎng)?？箯潉偠雀撸鬏S抗彎剛度高，主軸承負(fù)荷輕。承負(fù)荷輕。全支承曲軸全

34、支承曲軸應(yīng)應(yīng) 用用缺缺 點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn) 支承方式支承方式6、平衡重、平衡重 ：用來(lái)平衡曲軸不平衡的離心力及離心力矩，以減用來(lái)平衡曲軸不平衡的離心力及離心力矩，以減 少曲軸主軸承的負(fù)荷。（加在曲柄的延長(zhǎng)線上）少曲軸主軸承的負(fù)荷。（加在曲柄的延長(zhǎng)線上） 一般在一般在（柴油機(jī)曲軸）（柴油機(jī)曲軸）及及（一些非全支承曲軸）（一些非全支承曲軸）上加平衡重。上加平衡重。 影響：影響：加了平衡重會(huì)導(dǎo)致曲軸質(zhì)量高，材料消耗多，加了平衡重會(huì)導(dǎo)致曲軸質(zhì)量高，材料消耗多， 鍛造工藝復(fù)雜，是否加平衡重應(yīng)視具體情況。鍛造工藝復(fù)雜，是否加平衡重應(yīng)視具體情況。F2F3 F4F1F1F2F3 F4M1-2M3-4主軸頸產(chǎn)生偏磨

35、主軸頸產(chǎn)生偏磨 7、曲軸前端：、曲軸前端： 正時(shí)齒輪：正時(shí)齒輪：與與的正時(shí)齒輪相嚙合，的正時(shí)齒輪相嚙合，以驅(qū)動(dòng)其它機(jī)械工作。以驅(qū)動(dòng)其它機(jī)械工作。 凸輪軸凸輪軸 機(jī)油泵機(jī)油泵 噴油泵噴油泵 起動(dòng)爪：起動(dòng)爪：用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)自行發(fā)火作功所需的條件。用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)自行發(fā)火作功所需的條件。 皮帶輪：皮帶輪：把曲軸的轉(zhuǎn)扭傳給其它機(jī)械（如驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等）。把曲軸的轉(zhuǎn)扭傳給其它機(jī)械（如驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等）。 油封：油封：密封、防止機(jī)油外漏。密封、防止機(jī)油外漏。甩油盤：甩油盤：（裝在正時(shí)齒輪前）把曲輪正時(shí)齒輪擠出或甩出至其端面上的機(jī)油，（裝在正時(shí)齒輪前）把曲輪正時(shí)齒輪

36、擠出或甩出至其端面上的機(jī)油， 靠離心力的作用甩到其前端的齒輪室蓋的壁面上，再流回油底殼。靠離心力的作用甩到其前端的齒輪室蓋的壁面上，再流回油底殼。 9、曲軸的軸向定位：、曲軸的軸向定位：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸經(jīng)常受到離合器當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸經(jīng)常受到離合器施加于飛輪的軸向力作用而有軸向竄動(dòng)的趨勢(shì)。這樣將破壞曲施加于飛輪的軸向力作用而有軸向竄動(dòng)的趨勢(shì)。這樣將破壞曲軸上各部件的正確相對(duì)位置。故必須用定位裝置加以限制。而軸上各部件的正確相對(duì)位置。故必須用定位裝置加以限制。而曲軸受熱膨脹時(shí)又應(yīng)允許它能自由伸長(zhǎng)，所以曲軸受熱膨脹時(shí)又應(yīng)允許它能自由伸長(zhǎng)，所以曲軸只能設(shè)一處曲軸只能設(shè)一處定位。定位。 發(fā)動(dòng)機(jī)的

37、功率輸出端，在曲軸后端設(shè)右旋的回油螺紋及油封發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出端，在曲軸后端設(shè)右旋的回油螺紋及油封嚴(yán)格密封，防止機(jī)油外漏。嚴(yán)格密封，防止機(jī)油外漏。 8、曲軸后端：、曲軸后端： 10、定位方式：、定位方式： (1) 翻邊軸瓦的翻邊定位（中央或后端）翻邊軸瓦的翻邊定位（中央或后端） 曲軸主軸承座曲軸主軸承座（前端）（前端） (2) 止推片止推片 11、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序應(yīng)遵循的原則、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序應(yīng)遵循的原則12、當(dāng)已知發(fā)動(dòng)機(jī)某缸所處的工作行程，如何判定其余各、當(dāng)已知發(fā)動(dòng)機(jī)某缸所處的工作行程，如何判定其余各 缸所處的工作行程？缸所處的工作行程？ 1)1)發(fā)火間隔用力求均勻。以保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平

38、穩(wěn)。發(fā)火間隔用力求均勻。以保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 = = 720 / i720 / i 2) 2)連續(xù)作功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)。（以減輕主軸頸負(fù)荷避免進(jìn)氣重疊影響充氣）連續(xù)作功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)。（以減輕主軸頸負(fù)荷避免進(jìn)氣重疊影響充氣） 四沖程直列四缸機(jī)：四沖程直列四缸機(jī)：1243 六缸：六缸：153624 1342 142635 八缸：八缸：18436572 13、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，各缸工作行程不同，連桿傳給曲柄銷的作用力的在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，各缸工作行程不同，連桿傳給曲柄銷的作用力的大小和方向都是周期性地變化的，這種周期性變化的激振力作用在曲軸上引大小和方向都是周期性地變化的，這種周期性變化的激振力作用在曲軸上引起曲拐回轉(zhuǎn)的瞬時(shí)角速度也呈周期性變化。這就是曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。當(dāng)激力起曲拐回轉(zhuǎn)的瞬時(shí)角速度也呈周期性變化。這就是