1、理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院2016學(xué)年第一學(xué)期:國際經(jīng)濟(jì)法試卷（A卷）線 考試時間：120分鐘閉卷任課老師：一、單項(xiàng)選擇題（20分，每題2分）I1 下列關(guān)于國際經(jīng)濟(jì)法的調(diào)整對象的描述，哪項(xiàng)是正確的？（）。A. 只調(diào)整不同國家個人、法人之間的跨國經(jīng)濟(jì)關(guān)系I:名姓B. 只調(diào)整國家間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系IriC. 只調(diào)整國際組織之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系ID. 調(diào)整國家、國際組織、不同國家的法人與個人之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系I2 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則從性質(zhì)上來看屬于（）。IA. 國際公約 B.國內(nèi)立法 C. 國際商業(yè)慣例 D.聯(lián)大的規(guī)范性決議I3比照聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，我國外貿(mào)實(shí)踐中的實(shí)盤是（）。:號學(xué):A.發(fā)價B. 還價

2、C.發(fā)價邀請 D. 附有有效期的不可撤銷的發(fā)價I4通常將（）稱為“離岸價格”。封A. CIF B. FOB C. FAS D. CIPI5. 在國際貨物買賣中，賣方將代表貨物所有權(quán)的單據(jù)交到買方手中，以完成貨物所有I-權(quán)轉(zhuǎn)移的交貨方式被稱為（）。IA.實(shí)際交貨 B. 工廠交貨 C. 象征性交貨 D.目的地交貨I:級班6 對各種違反國際貨物買賣合同的行為都可以采取的救濟(jì)措施是（）。A.解除合同 B.損害賠償 C.宣告合同無效 D.請求違約方實(shí)際履行義務(wù)I7 根據(jù)聯(lián)合國國際銷售合同公約的規(guī)定，下列哪個事項(xiàng)可以適用公約？（）點(diǎn)學(xué)教外校IA.合同效力問題B.所售貨物的所有權(quán)問題IC.該貨物造成的人身傷

3、害或死亡的責(zé)任問題D.合同雙方的權(quán)利義務(wù)問題I&下列哪一損失不屬于中國人民保險公司海洋運(yùn)輸貨物保險中平安險承保的責(zé)任范圍I:（）A被保險貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的貨物的全部損失1 B.被保險貨物在運(yùn)輸送中由于意外事故造成的貨物的全部損失C.被保險貨物在運(yùn)輸途中由于意外事故造成的貨物的部分損失D.被保險貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的貨物的部分損失9依據(jù)海牙規(guī)則的規(guī)定，下列有關(guān)承運(yùn)人適航義務(wù)的表述中哪個是錯誤的（）A. 承運(yùn)人應(yīng)在整個航程中使船舶處于適航狀態(tài)B. 承運(yùn)人應(yīng)在開航前與開航時謹(jǐn)慎處理使船舶處于適航狀態(tài)C. 承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、設(shè)備和船舶供應(yīng)品D. 承運(yùn)人應(yīng)使貨艙、冷

4、藏艙和該船其他運(yùn)載貨物的部位適宜并能安全地收受、運(yùn)送和保管貨物10. 在下列哪種支付方式下，信用工具的傳遞與資金的轉(zhuǎn)移方向相反，因此俗稱為逆匯法？（）A.托收 B.買方直接付款C.票匯 D.電匯A.是否具有永久居住的意思和性質(zhì)B. 是否為固定性的居住場所C. 是否是某段時間內(nèi)經(jīng)常居住的場所D. 居住時間是否達(dá)到一定期限以上二、判斷題（正確的請打（V ），錯誤的打（X ）；每題分，共30 分）1. 慣例是由國際組織制定的，對合同的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力。2 .在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此,運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。

5、3. CIF條件下，賣方交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港而不是目的港。4. CFR術(shù)語是在FOB介的基礎(chǔ)上加上裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)。5. 采用CFR術(shù)語時賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運(yùn)費(fèi)， 辦理貨運(yùn)保險，辦理出口通關(guān)手續(xù)。6. 采用定期租船時，在租貨期限內(nèi)，租船人可隨意在任何航區(qū)內(nèi)和任何航線上使用和 調(diào)度船舶。7. 根據(jù)提單是否可以流通轉(zhuǎn)讓， 海運(yùn)提單可分為 “直達(dá)提單”、“轉(zhuǎn)船提單”和“聯(lián) 運(yùn)提單”。8. 銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出 票人和付款人都是工商企業(yè)。9. 匯付方式采用的是逆匯方法。D（票匯）的支付方式，使用的匯票是銀行匯

6、票，所以D/D的付款性質(zhì)屬于銀行信用。11. 買賣雙方按托收方式達(dá)成交易， 買方雖是買賣合同的當(dāng)事人， 卻不是托收的當(dāng)事人。 12一般地說，交易磋商有四個環(huán)節(jié)，其中達(dá)成交易不可缺少的兩個基本環(huán)節(jié)和必經(jīng) 的法律步驟是詢盤與接受。13接受和發(fā)盤一樣也是可以撤銷的。 14一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時已超過該發(fā)盤的有效期， 那么除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受有效，合同成立。15對外報貨號 10005 柳筐 500 打，每打 CIF 倫敦 4 英鎊，每 5 打一紙箱， 11/12 月 裝船，限 8 月 10 日復(fù)到。這是一項(xiàng)有效的發(fā)盤。16我某公司 10 月 2 日向美商發(fā)盤，

7、以每打美元 CIF 紐約的價格提供全棉男襯衫 500 打，限 10月15日復(fù)到有效。該盤于 10月7日抵達(dá)美商， 10月 8日我發(fā)現(xiàn)問題，向 美商發(fā)傳真要求撤銷該發(fā)盤，該發(fā)盤不能撤銷。17還盤是對發(fā)盤的拒絕， 還盤一經(jīng)作出， 原發(fā)盤即失去效力， 發(fā)盤人不再受其約束。18. 托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票， 都是通過銀行收款， 所以兩 者都屬于商業(yè)信用。19. 信用證是獨(dú)立于合同之外的文件， 信用證條款與買賣合同內(nèi)容不符時， 受益人無權(quán) 提出異議。20. 從信用證能否轉(zhuǎn)讓的角度分類， 有可轉(zhuǎn)讓信用證與不可轉(zhuǎn)讓信用證。 凡信用證中未 注明 “可轉(zhuǎn)讓 ”者，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證。四、名

8、詞解釋（每小題 4分，共 16 分）1. 根本違反合同2. 預(yù)期違約3. 推定全損四、簡答題（每小題 9 分，共 18分）1. 簡述FOB CIF和CFR三種貿(mào)易術(shù)語的異同。2. 簡述共同海損的概念及其構(gòu)成要件。五、案例分析（每題 8分，共計(jì) 16分）1.中國A公司與美國B公司簽訂出口大米合同。 合同規(guī)定：A公司向B公司出售 一級大米 2000 噸，以中國商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù)，單價每噸 550 美元， FOB中國大連，麻袋裝，每袋凈重100公斤，買主于2007年1月派船只接運(yùn)貨物。后B公司未按期派船前來接運(yùn)，一直延誤數(shù)月才派船只來華接貨。當(dāng)大米運(yùn)至目的地后，B公司發(fā)現(xiàn)大米生蟲， 于是

9、委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)，并簽發(fā)了蟲害證明。 買方B公司據(jù)此向賣方 A公司提出索賠20%貨款的損失賠償。當(dāng) A公司接到對方的索賠后， 不僅拒賠，且要求對方B公司支付延誤時期 A公司支付的大米倉儲保管費(fèi)及其它費(fèi)用。 此外，保存在中國商檢局的檢驗(yàn)貨樣，至爭議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害。問：（1）A公司要求B公司支付延誤時期的大米倉儲保管費(fèi)及其它費(fèi)用能否成立？ 為什么？（2）B公司的索賠要求能否成立？為什么？國際經(jīng)濟(jì)法試卷A參考答案一、單項(xiàng)選擇二、多項(xiàng)選擇三、判斷題1.( X ) 2.( X )3. (V )4. (V ) 5.( X )6.( X )7. ( X )8.( X )9. ( X )

10、10 ( X )11. (V ) 12. ( X ) 13. ( X )14 . (V ) 15. (V ) 16. (V ) 17. (V )18. ( X ) 19. (X ) 20. (V )四、名詞解釋1. 根本違約：當(dāng)事人違反合同的結(jié)果 , 如使另一方當(dāng)事人蒙受損害 , 以至于實(shí)際上 剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西 , 即為根本違反合同。2. 預(yù)期違約是指在合同訂立以后， 履行期到來之前， 一方表示拒絕履行合同的意 圖。3. 推定全損，也稱假定全損，是一種法律上認(rèn)定的假定全損，并不是實(shí)際上真正 全損。貨物在推定全損狀態(tài)下沒有從物質(zhì)形態(tài)上全部滅失，只不過處在一種得不償失 的狀態(tài)

11、，其所失從數(shù)量上來說可能和實(shí)際全損一樣，甚至超過實(shí)際全損。4. 信用證是指由一家銀行依照客戶要求和指示或以其自身名義， 在符合信用證條 款的情況下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者或其指定人付款或承兌并 支付受益人出具的匯票。五、簡答題1. 三種術(shù)語的共同點(diǎn)是： （1）交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港； （ 2）適合海上運(yùn)輸或內(nèi)河 航運(yùn)；（ 3）風(fēng)險劃分都是以裝運(yùn)港的船舷作為界限； （ 4）交貨性質(zhì)都屬于象征性交貨， 即賣方提交了代表貨物所有權(quán)的憑證就等于履行了交貨義務(wù)，就可以要求買方或銀行 付款。其區(qū)別在于： （1）三種術(shù)語的價格構(gòu)成不同； （2）與之相關(guān)的責(zé)任與其他附屬費(fèi) 用不同。2. 提單是

12、一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船， 以及承 運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。其法律特征主要表現(xiàn)在以下方面：（1）承運(yùn)人和托運(yùn)人之間海上貨物運(yùn)輸合同的證明； （ 2）是承運(yùn)人接管貨物和將貨物裝船的證明； （3） 提單是物權(quán)憑證，是承運(yùn)人保證在目的港據(jù)以交付貨物的憑證。3. 共同海損是指在同一海上航程中， 船貨遭遇共同危險， 為了共同安全有意地和 合理地采取措施所造成的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用，并由受益各方按比例分?jǐn)偟姆?律制度。共同海損的成立，應(yīng)滿足以下條件：（1）船舶、 貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險。 危險應(yīng)當(dāng)是真實(shí)的和不可避免的， 而 且應(yīng)當(dāng)是船舶、 貨物共同面臨的， 如僅為

13、某一方利益而面臨危險， 則不構(gòu)成共同海損。（2）采取的措施必須是有意、合理的。（3）所發(fā)生的損失必須是特殊的、 直接的。 共同海損造成的犧牲和費(fèi)用超出了船舶正常營運(yùn)情況下承運(yùn)人所應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。(4) 措施必須要有效果。倘若船貨或其他財產(chǎn)最終全損，不存在獲救財產(chǎn)的話， 共同海損仍不能成立。六、案例分析案例 1 答案(1)A 公司要求 B 公司支付延誤時期的大米保管費(fèi)及其他費(fèi)用能夠成立。因?yàn)樵?FOB 條件下，由買方指定船只并自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，如果買方指定的船只未 能按時到達(dá)，則由買方支付由此所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用。因此， A 公司的要求可以成 立。(2) B公司的索賠要求不能成立。因?yàn)樵贔OB條件下，買方承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險。賣方A公司只須保證大米在交貨時的品質(zhì)規(guī)定，對運(yùn)輸過程中所引起的大米品質(zhì)變化不屬賣方責(zé)任；且合同中規(guī)定：以中國商檢局的檢驗(yàn)證 明為最后依據(jù)。而保存在中國商檢局檢驗(yàn)貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害。 因此，可以肯定賣方 A公司交貨時的品質(zhì)是完好的。故B公司的索賠要求不能成立。案例 2.1、AC兩項(xiàng)損失屬于單獨(dú)海損，因?yàn)檫@些損失都是