1、國道G213線川汶路災后恢復重建工程LJ4合同段施工技術交底記錄 編號：4-01工程名稱國道213線災后恢復重建工程單位工程名稱路基工程分部分項工程名稱K61+970-K62+190左側改河防護工程施工單位四川路航建設工程有限責任公司交底部位C20片石砼、M10漿砌片石擋土墻交底日期2010年4月30日交底內容：一、 本工程采用片石砼與漿砌片石相結合的浸水擋土墻。1、擋墻開工前，負責路基施工的技術人員、測量員、施工人員等應全面熟悉設計文件及施工圖紙，到現場搜集準備開工擋防地段的實際地質、水文情況，從而組織參加此段施工的施工人員、施工機械、施工材料等，修建工程使用的臨時便道，設立必要的安全標志，

2、安排保通人員進行保通措施實施。2、材料：砂、石、水泥必須經試驗合格，提供符合設計的配合比。本次砼采用采用攪拌站集中拌合.；塊石強度為大于0.3MPa，最小厚度150mm。砼等級為C20，片石參量占總體體積25%以下。3、檢驗及報檢程序：a.根據現場情況擋墻開挖線放樣后，報甲方項目部管段工程師和現場監(jiān)理工程師檢驗合格后才能進行開挖；b.材料到場和準備工作就緒后，必須報項目部試驗室和試驗監(jiān)理工程師進行材料檢驗合格、配合比摻量正確后方可進行砼拌合施工；c.擋墻基坑挖至設計標高時，必須報項目部技術員和現場監(jiān)理和測量監(jiān)理工程師進行檢驗，檢驗合格后方可進行下一步的工序；d.擋墻模板安裝就位后報項目部工段工

3、程師邀請現場監(jiān)理和專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢驗，檢驗合格后方能進行下一步的工序施工。e.隱蔽工程施工（擋墻基坑、基礎）時須向項目部提供影像資料或照片。F.現場每次澆筑混凝土時必須提取現場混凝土制作試壓件，并交往項目部試驗室進行混凝土的強度檢驗。4、未經項目部和監(jiān)理工程師檢驗的施工內容和檢驗不合格的工程項目，甲方有權要求乙方的施工隊進行返工或不予進行計量支付。二、 擋墻放樣：1、擋土墻墻體頂內邊線與人行道內邊線平齊。現場工程師根據設計施工圖計算出每段擋墻中心線坐標，采用全站儀放樣。因漿砌片石擋墻基礎及墻體下部寬度隨墻體高度而變化，因此現場工程師在施工前應分段計算好相關寬度，以確保放樣準確到位。2、施工

4、時要按照施工設計圖紙擋墻橫斷面的每個斷面進行放樣開挖線工作，并設立好控制標志。為保證擋墻施工期間不受江水漲落影響，必須在擋墻外側修筑圍堰。圍堰采用粘土或亞粘土沿江筑島，圍堰頂寬5m，頂面標高為170.5m，采用分層壓實，分層厚度不大于50cm，壓實度不小于0.9。同時為避免圍堰受河水沖刷影響，在圍堰外側采用人工碼砌麻袋裝土進行防護。施工單位：四川路航建設有限公司 技術交底人：劉傳棟 技術負責人：熊少云技術員姓名施工工長姓名班組長姓名 國道G213線川汶路災后恢復重建工程LJ4合同段施工技術交底記錄 編號：4-02工程名稱國道213線災后恢復重建工程單位工程名稱路基工程分部分項工程名稱K61+9

5、70-K62+190左側改河防護工程施工單位四川路航建設工程有限責任公司交底部位C20片石砼、M10漿砌片石擋土墻交底日期2010年4月30日交底內容：3、當浸水擋墻施工完后，需將圍堰填土挖出施工區(qū)域，恢復至原始地貌線，以確保岷江汛期行洪能力。三、 擋墻施工1、基底開挖：基坑開挖前做好路面排水措施，開挖采用機械開挖，挖到距設計標桿20cm處，采用人工開挖到設計標高，開挖到設計標高后，應檢查基坑尺寸、標高、基底承載力等，符合要求后，應產即進行基礎、墻體施工。如不符合設計要求，應通過項目部向征求監(jiān)理和設計單位意見，采取換填土處理等有效措施；基底的開挖尺寸應滿足設計要求。一般基底應比基礎的平面尺寸加

6、寬50100cm， 以利于模板支承?；涌颖谄露葢吹刭|條件、基坑深度、施工方法等情況，采取合理的放坡（1：0.751:1）系數?；装丛O計要做0.1：1的倒坡。當基坑開挖中地下水滲出時，地下水位以上部分可放坡開挖，地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖；2、立模：基礎側模采用木模、鋼管和木支撐，支撐間距不大于50cm。模板在安裝前必須打磨、并刷脫模劑。為保證澆筑過程中不出現位移、爆模等現象，采用對拉鏍桿進行模板加固。模板支撐完畢后，在側模上用紅漆做好標高記號，控制混凝土的澆筑高度。3、澆筑：根據片石混凝土設計要求配制C20的混凝土，以保證用量的連續(xù)性，用砼輸送泵或

7、手推車運到現場。混凝土施工前準備充足的片石（不小于15×15cm）堆放在擋墻施工現場邊備用?；炷练謱訚仓?，每層厚度控制在2030cm 之間。每層混凝土入模后，用插入式震動棒充分震搗均勻，然后根據混凝土體積20%25%的摻入量向模板內埋入片石，片石與片石之間的間距控制在515Cm，片石距模板的距離應控制在1520左右為宜。當基底座于堅實基礎上時，需用水潤濕巖再澆筑混凝土；當二次澆筑時，應用高標號水泥砂漿于第一次澆筑頂面上鋪設35cm高強砂漿作為基礎底模，再行施工（第一次澆筑完畢需于頂面處設置接插石，上13,下23，增加的整體性能。4、養(yǎng)護拆模：砼采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不

8、少于7天，養(yǎng)生期間必須一直保持砌體表面的濕潤；待混凝土強度達到2-5MPa以上時方可拆除模板。5、沉降縫設置：墻身伸縮縫設置按設計圖紙施工，縫寬2cm，縫內用瀝青，麻絮填塞，填塞深度不小于200mm。當地基有變化時，應加設沉降縫；沉降縫用20mm厚硬泡沫板作隔離層，混凝土施工完，拆除模板后，人工清掉大于200mm深泡沫，用瀝青麻絮嵌縫（200mm）。 施工單位：四川路航建設有限公司 技術交底人：劉傳棟 技術負責人：熊少云技術員姓名施工工長姓名班組長姓名國道G213線川汶路災后恢復重建工程LJ4合同段施工技術交底記錄 編號：5-02工程名稱國道213線災后恢復重建工程單位工程名稱路基工程分部分項

9、工程名稱K61+970-K62+190左側改河防護工程施工單位四川路航建設工程有限責任公司交底部位C20片石砼、M10漿砌片石擋土墻交底日期2010年4月30日交底內容：6、泄水孔設置及墻背回填：墻身按設計圖紙設置泄水孔，間距2*2米，外傾斜5%，孔眼尺寸5.59上下交錯設置或采用559的PVC管預埋?？缀笤O置30cm厚級配碎石反濾層，孔后底部分層夯填200mm厚的C20砼隔水層；擋土墻強度達到設計強度70%后，方可進行路基填筑施工，選用符合設計要求的回填料進行墻背回填，回填時按規(guī)范要求分20cm一層進行填筑，每填筑一層后進行碾壓、夯實（對于死角部分采用電動夯機及人工進行夯實），使其達到設計規(guī)

10、定密實度。四、施工注意事項：1、注意基坑邊坡穩(wěn)定性，開挖時進行放坡并分級開挖，防止基坑坍塌造成的安全、質量事故；2、轉運片石時，注意安全，避免被片石砸傷；3、振搗混凝土的工人必須認真負責，杜絕漏振、過振的情況發(fā)生；4、拆模時，要注意不使模板碰觸到混凝土；5、進行高空作業(yè)時，必須檢查腳手架的穩(wěn)定性，并配戴安全帽、安全繩；6、施工現場用電必須有專人進行管理和使用，并符合安全用電規(guī)定；7、做好現場的安全文明施工、標志、標牌齊備。五、擋墻進行漿砌施工時，必須保障砂漿飽滿，漿砌線性順實，片石之間錯縫連接，無通縫。六、未盡事宜嚴格按設計圖紙及施工技術規(guī)范進行施工。施工單位：四川路航建設有限公司 技術交底人

11、：劉傳棟 技術負責人：熊少云技術員姓名施工工長姓名班組長姓名國道G213線川汶路災后恢復重建工程LJ4合同段施工技術交底記錄 編號：5-01工程名稱國道213線災后恢復重建工程單位工程名稱路基工程分部分項工程名稱K61+970-K62+190左側改河防護工程施工單位四川路航建設工程有限責任公司交底部位C20片石砼、M10漿砌片石擋土墻交底日期2010年4月30日交底內容：一、工程內容為M10漿砌片石擋土墻。1、擋土墻墻體頂內邊線與人行道內邊線平齊?，F場工程師根據設計施工圖計算出每段擋墻中心線坐標，采用全站儀放樣。因漿砌片石擋墻基礎及墻體下部寬度隨墻體高度而變化，因此現場工程師在施工前應分段計算

12、好相關寬度，以確保放樣準確到位。2、施工時要按照施工設計圖紙擋墻橫斷面的每個斷面進行放樣開挖線工作，并設立好控制標志。二、施工中對砂漿的要求:1、砂漿中所用水泥、砂、水等材料的質量標準宜符合混凝土工程相應材料的質量標準。砂漿中所用砂，宜采用中砂或粗砂，當缺乏中砂及粗砂時，在適當增加水泥用量的基礎上，也可采用細砂。砂的最大粒徑，當用于砌筑片石時，不宜超過5mm；當用于砌筑塊石、粗料石時，不宜超過2.5mm。如砂的含泥量達不到混凝土用砂的標準，當砂漿強度等級大于或等于M5時，可不超過5。2、砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體沉入度表示，用于石砌體時宜為5070mm，氣溫較高時可適當增大。

13、零星工程用砂漿的稠度，也可用直觀法進行檢查，以用手能將砂漿捏成小團，松手后既不松散、又不由灰鏟上流下為度。砂漿配制應采用質量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在34h內使用完畢；氣溫超過30時，宜在23h內使用完畢。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；已凝結的砂漿，不得使用。三、砌筑時的一般要求：1、砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。2、砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。3、砌體應分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差一般不宜超過1.

14、2m；分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。4、各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應以扁鐵搗實。5、砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。6、沉降縫設置：墻身伸縮縫設置按設計圖紙施工，縫寬2cm，縫內用瀝青，麻絮填塞，填塞深度不小于200mm。當地基有變化時，應加設沉降縫；沉降縫用20mm厚硬泡沫板作隔離層，混凝土施國道G213線川汶路災后恢復重建工程LJ4合同段施工技術交底記

15、錄 編號：5-02工程名稱國道213線災后恢復重建工程單位工程名稱路基工程分部分項工程名稱K61+970-K62+190左側改河防護工程施工單位四川路航建設工程有限責任公司交底部位C20片石砼、M10漿砌片石擋土墻交底日期2010年4月30日交底內容：工完，拆除模板后，人工清掉大于200mm深泡沫，用瀝青麻絮嵌縫（200mm）。7、泄水孔設置及墻背回填：墻身按設計圖紙設置泄水孔，間距2*2米，外傾斜5%，孔眼尺寸100上下交錯設置，采用559的PVC管預埋。孔后設置30cm厚級配碎石反濾層，孔后底部分層夯填200mm厚的C20砼隔水層；擋土墻強度達到設計強度70%后，方可進行路基填筑施工，選用

16、符合設計要求的回填料進行墻背回填，回填時按規(guī)范要求分20cm一層進行填筑，每填筑一層后進行碾壓、夯實（對于死角部分采用電動夯機及人工進行夯實），使其達到設計規(guī)定密實度。8、片石砌體應分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差一般不宜超過1.2m；分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。片石宜以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。四、砌體勾縫及養(yǎng)護1、砌體勾縫，一般可采用凸縫或平縫。漿砌較規(guī)則的塊材時，可采用凹縫。勾縫砂漿強度不應低于砌體砂漿強度，主體工程為M10，流冰和嚴重沖刷部位應采用高強度水泥砂漿。 2、漿砌砌體，應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生714d。養(yǎng)護期間應避免碰撞、振動或承重。五、施工注意事項：1、注意基坑邊坡穩(wěn)定性，開挖時進行放坡