1、 上海日野服務科 如柴油機出現(xiàn)故障時，操作人員應沉著仔細，及時地分析故障的特征，了解產(chǎn)生故障時的環(huán)境和氣候等。判斷其產(chǎn)生的原因。一般可以用“看、聽 、摸、嗅”等方法綜合判斷哪一個部位或哪一個系統(tǒng)產(chǎn)生故障。P11C柴油機常見故障的檢查柴油機常見故障的檢查 上海日野服務科n柴油機起動困難或不能起動柴油機起動困難或不能起動n柴油機功率不足n柴油機水溫過高柴油機水溫過高n柴油機排氣煙色不正常柴油機排氣煙色不正常 上海日野服務科柴油機起動困難或不能起動柴油機起動困難或不能起動 上海日野服務科起動系統(tǒng)故障n起動機不能帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)起動機不能帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)：一、屬于電起動系統(tǒng)故障?？梢詸z查蓄電池是否電力不足

2、，電路接線是否接觸不良，起動機是否有故障。二、起動機正常工作,但發(fā)動機不轉(zhuǎn)動是由于飛輪齒圈故障或曲軸轉(zhuǎn)動受阻。n起動機正常帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)起動機正常帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)：對于電控發(fā)動機而言，我們首先從最簡單的思路檢查，檢查ECU是否正常供電，是否有故障代碼閃爍。 上海日野服務科傳統(tǒng)機械方面原因傳統(tǒng)機械方面原因n燃油系統(tǒng)故障燃油系統(tǒng)故障：檢查燃油系統(tǒng)是否有空氣，燃油管路或燃油濾清器是否阻塞，檢查輸油泵是否不供油或斷續(xù)供油。檢查高壓油泵是否出油。檢查噴油器是否有多個不工作。n進排氣系統(tǒng)故障進排氣系統(tǒng)故障：檢查空濾器是否嚴重堵塞，檢查排氣系統(tǒng)排氣制動是否正常。另結(jié)合該車實際情況和使用里程分析該車氣缸內(nèi)壓縮壓

3、力是否正常（具體活塞環(huán)和缸套是否磨損，氣門是否漏氣）。檢查氣門間隙是否正常。n其它方面故障其它方面故障：冬天環(huán)境溫度過低、燃油結(jié)蠟、起動時在熄火位置、噴油正時失準。 上海日野服務科電控系統(tǒng)方面原因電控系統(tǒng)方面原因nECU供電系統(tǒng)故障供電系統(tǒng)故障：ECU無電壓或電壓不正常。A、檢查電瓶是否有電B、檢查保險絲和繼電器是否正常C、檢查該系統(tǒng)導線和接插件是否正常。nPCV閥供電系統(tǒng)故障閥供電系統(tǒng)故障： PCV1閥和PCV2閥無電壓或電壓不正常。A、檢查電瓶是否有電 B、檢查保險絲和繼電器是否正常 C、檢查該系統(tǒng)導線和接插件是否正常n其他電控方面故障其他電控方面故障A 、 ECU有故障 B 、 PCV閥

4、有故障 C、各主要傳感器失靈 D、主要線束接插件松脫或接觸不良 上海日野服務科柴油機功率不足傳統(tǒng)機械方面?zhèn)鹘y(tǒng)機械方面原因原因電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)方面方面原因原因 上海日野服務科傳統(tǒng)機械方面原因傳統(tǒng)機械方面原因n燃油系統(tǒng)故障燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高。A、燃油管路和燃油濾清器是否有空氣或者阻塞B、噴油泵供油不足柱塞磨損C、噴油器霧化不良或噴油壓力低D、輸油泵供油不足。 n進排氣系統(tǒng)故障進排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高 ，煙色較差。A、空氣濾清器阻塞B、排氣不暢排氣制動閥門失靈或排氣接管過長和彎頭太多。C、渦輪增壓器出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降，進氣壓力降低，漏氣或不正常聲音等D、增壓器壓氣機至中

5、冷器至發(fā)動機進氣口各連接管道是否漏氣、排氣管至增壓器是否漏氣E、檢查氣門間隙是否正常，進排氣門是否漏氣。n其他方面故障其他方面故障A、油門踏板行程受阻達不到標定轉(zhuǎn)速 B、噴油正時不準確 C、氣缸蓋與氣缸機體結(jié)合面漏氣 D、加注機油過多，油平面太高 E、車輛超載柴油機過熱環(huán)境溫度過高 F、離合器打滑 上海日野服務科電控系統(tǒng)方面原因電控系統(tǒng)方面原因n各傳感器故障各傳感器故障：具體有水溫傳感器、油溫傳感器、進氣壓力傳感器、共軌壓力傳感器、主副轉(zhuǎn)速傳感器、油門踏板傳感器。根據(jù)故障代碼顯示或軟件檢測，檢查該傳感器的電壓和電阻是否正常。nECUECU有故障有故障：根據(jù)故障代碼顯示或軟件檢測，按診斷流程判斷

6、ECU是否有故障。nPCVPCV閥有故障閥有故障：根據(jù)故障代碼顯示或軟件檢測，按診斷流程檢查PCV閥電阻是否正常。n線束和保險絲等故障線束和保險絲等故障：各線束及接插件是否松脫或接觸不良。PCV保險絲燒斷或接觸不良。nQRQR代碼誤輸入故障代碼誤輸入故障：具體更換新噴油器時未輸入QR代碼或輸錯號碼。 上海日野服務科柴油機水溫過高柴油機水溫過高 對于在儀表上發(fā)現(xiàn)水溫過高或報警，我們不必急于認為就是發(fā)動機問題。首先檢查一下發(fā)動機的外觀情況，察看發(fā)動機是否有開鍋現(xiàn)象，冷卻液是否已明顯減少等。從最簡單的開始查找故障原因。一般有以下一些原因：1、水溫傳感器或水溫表失靈2、水箱內(nèi)冷卻液量不足或水箱壓力蓋有

7、故障3、水箱散熱器之間的間隙被污物賭注，影響散熱。4、車輛嚴重超載，機油加入過多。5、冷卻風扇、導風罩損壞或風扇離合器失靈6、空氣或燃燒氣體進入冷卻系統(tǒng)，檢查氣缸蓋墊片是否損壞 上海日野服務科7、節(jié)溫器失去作用，水泵有故障或帶動水泵傳動機構故障。8、冷卻系統(tǒng)受阻或發(fā)動機內(nèi)部水道結(jié)垢，以致引起冷卻液循環(huán)不暢。9、噴油提前角滯后太多，使的過多的熱量傳給冷卻液。檢查噴油提前角。柴油機水溫過高柴油機水溫過高 上海日野服務科柴油機排氣煙色不正常柴油機排氣煙色不正常n對于排氣煙色不正常首先我們先確定發(fā)動機在哪種工況下煙色不正常，是超載、爬坡、急加速時、還是空載，同時必須確定是冒黑煙、冒白煙、還是藍煙。然后

8、通過冒煙的現(xiàn)象，再進行從最簡單的開始逐一排除故障。 上海日野服務科柴油機排氣冒黑煙柴油機排氣冒黑煙n進氣量不足，空氣濾清器或進氣管堵塞，渦輪增壓器有故障，渦輪增壓器各結(jié)合面漏氣或增壓后進氣管路不密封。n柴油機嚴重超載或駕駛員操作不當n氣門間隙不正確，氣門密封不良導致氣門漏氣燃燒惡化。n各缸供油量誤差太大，對于電控車QR代碼誤輸入或更換新噴油器時未輸入新的QR代碼。n噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒。n噴有器故障，燃油質(zhì)量太差，可以用好的燃油進行試驗。n機械高壓油泵由于每缸供油量偏大或調(diào)速器失靈。需進行校正 上海日野服務科柴油機排氣冒藍煙柴油機排氣冒藍煙1、油底殼內(nèi)機油加入太多，致使連桿大頭將機油過多的甩 到氣缸壁上，造成汽缸上油嚴重。2、長期低負荷運行（標定功率40以下），活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室。3、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，幾道活塞環(huán)的開口間隙幾乎對口，使機油進入燃燒室。4、氣門油封損壞，氣門導管磨損，使機油竄入燃燒室。5、增壓器彈性密封環(huán)磨損，使機油竄入燃燒室燃燒。6、選用機油牌號不對或太差。 上海日野服務科柴油機排氣冒白煙柴油機排氣冒白