1、淺析球磨機齒輪副的安裝與調(diào)試本文通過現(xiàn)場球磨機的實際安裝調(diào)試及實用工裝的應(yīng)用，減少了安裝時間，降低了安裝成本 , 保證了球磨機的裝配質(zhì)量。在大小齒輪調(diào)整側(cè)隙時采用壓鉛法，應(yīng)該解決兩個問題：一是兩齒輪齒向平行問題，另一個是鉛厚也要有公差要求。保證齒輪副的中心距極限偏差要求，即保證兩輪的節(jié)圓在正確適合位置，齒輪傳動質(zhì)量才能到底設(shè)計要求?，F(xiàn)場安裝球磨機（后面簡稱磨機），通常情況下，因受到工作場地、設(shè)備等條件的限制，安裝調(diào)試大小齒輪側(cè)隙過程中，我們提出了齒輪壓鉛法，不僅僅是為了調(diào)試齒向接觸要求，還要考慮鉛厚公差，即齒輪中心距偏差要求，通過測量壓鉛厚，達到齒輪中心距基本要求，使齒輪嚙合在正確位置，確保傳

2、動質(zhì)量。大、小齒輪中心距、極限偏差的確定1.1.齒輪嚙合的特點當(dāng)軸承座調(diào)整好后，安裝桶體，亦大齒輪安裝定位完畢。小齒輪裝置調(diào)整如上述方法一致，但在安裝實際中，人們通常忽略了一個重要的設(shè)計參數(shù)齒輪嚙合時的中心距及極限偏差。眾所周知，一對標(biāo)準(zhǔn)直齒漸開線齒輪嚙合傳動條件是，模數(shù)相同，壓力角相同，從理論上講，一個特點是，輪齒運轉(zhuǎn)過程中的各個接觸點始終沿著兩基圓的內(nèi)公法線移動，保持恒定的瞬時，還有一特點是，由于制造和安裝等的誤差，一對漸開線齒輪的實際中心距與理論計算的中心距產(chǎn)生中心距誤差，也不會改變瞬間傳動比，即具有可分性。但是安裝開式齒輪時，齒輪中心距及偏差是不容忽視和忽略的。如果沒有引起我們的重視，

3、會產(chǎn)生不良的質(zhì)量問題，如果噪聲大，輪齒易于發(fā)熱、磨損過快或膠合的現(xiàn)象發(fā)生。1.2.齒輪中心距的極限偏差計算齒輪中心距極限偏差是有標(biāo)準(zhǔn)約束的，中心距極限偏差是根據(jù)第傳動強度來確定，其目的是控制兩齒輪的嚙合線在內(nèi)公法線附近，保證齒輪嚙合的純滾動特性，現(xiàn)以10B188齒輪為例確定大、小齒輪中心距極限偏差，大、小齒輪參數(shù)見表一：從表一齒輪參數(shù)中可以看出，雖然未對齒輪中心距偏差提出直接要求，但根據(jù)齒輪實際的嚙合要求，在安裝中必須確定齒輪中心距偏差數(shù)值，否則齒輪精度等級8GH就會失去一定的意義。根據(jù)10B188大、小齒輪為例計算中心距及其極限偏差如下：a=m(z1+z2)/2=36*(26+132)/2=

4、2844mm由機械設(shè)計手冊表 8-137 查出，齒輪中心距偏差 fa 計算公式 fa= ±1/2(IT7 -IT10) ；再由表 8-141 查出 IT 值為： 0.330 ，所以10B188大、小齒輪中心距及極限偏差為 a=2844±0.165 。1.3.齒輪中心距的調(diào)試方法及極限偏差的控制安裝中調(diào)整小齒輪裝置的高度及其小齒輪軸與大齒輪軸平行是主要的，但調(diào)整控制齒輪的中心距極限偏差也是很重要的。表一 齒輪參數(shù)表法向模數(shù)mn36法向模數(shù)mn36齒 數(shù)Z26齒 數(shù)Z132齒 形 角20°齒 形 角20°齒頂高系數(shù)Ha*1齒頂高系數(shù)Ha*1公法線長度及偏差W278.802-0.252-0.50公法線長度及偏差