1、一航局施表2.01中交第一航局務(wù)工程局第四工程公司施 工 組 織 設(shè) 計工 程 名 稱：天津港東疆港區(qū)二線路基圍埝完善 工程（二期）水穩(wěn)、瀝青施工 編 制 單 位： 中交一航局四公司 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 張 書 海 編 制： 張 笠 濤 報送日期： 2008年2月29日目 錄1編制依據(jù) 22編制說明 23工程概況 24 施工特點及分析 35工程總體安排 35.1工程工期計劃 35.2施工總平面圖 35.3施工測量控制 35.4路面工程施工 36施工進(jìn)度計劃 137現(xiàn)場質(zhì)量保證措施 148工程進(jìn)度保證措施 189安全保證措施 1910雨季施工措施 2011環(huán)境保證措施 2112文明施工保證措施 221

2、3施工管理人員及主要勞動力配備計劃表 2214投入本工程的施工機械表2316附圖1 2417附圖2 251編制依據(jù)1.1根據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件和設(shè)計單位的設(shè)計文件。1.2有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)城市道路設(shè)計規(guī)范 CJJ37-90公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JTGD502006公路路基設(shè)計規(guī)范 JTGD302004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF402004公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTGF102006公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ0342000天津市廢輪胎膠粉改性瀝青路面技術(shù)規(guī)程 DB/T29-161-2006天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（道路工程部分） DB29-74-2004城市道路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) DB

3、29-50-20031.3其它國家、天津市有關(guān)的規(guī)范和規(guī)定。2編制說明本方案的編制是本著科學(xué)、合理、經(jīng)濟、先進(jìn)的原則，并在我單位地基和道路工程成功實施的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制的，我們將本著質(zhì)量為本、服務(wù)至上的原則，優(yōu)化施工組織，堅持技術(shù)創(chuàng)新，為業(yè)主交付一個滿意的工程。3工程概況3.1工程位置：天津港東疆港區(qū)二線路基圍埝完善工程（二期），工程位于天津港東疆港區(qū)內(nèi)。工程起點為K0+054.182，終點為K7+799.769，道路全長7.745公里。3.2工程數(shù)量20cm厚的水泥穩(wěn)定級配碎石（5%），15cm厚的密集配瀝青碎石（ATB-30）、6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20F）、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（

4、AC-13F）的施工。3.2主要技術(shù)指標(biāo)道路等級：集疏運主干道，設(shè)計車速：60km/h。設(shè)計年限：瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限為15年。荷載標(biāo)準(zhǔn)：路面結(jié)構(gòu)荷載BZZ-100。路面橫坡：行車道i=1.5%。橫斷面設(shè)計 二線路規(guī)劃路面全寬40m，本次施工為二期工程。二期修建路面橫斷面布置：樁號K0+054.182-K0+425.208 20m車行道+1m土路肩，路面橫坡為單面坡1.5%。樁號K0+455.208-K7+799.76914.5m車行道+1m土路肩，路面橫坡為單面坡1.5%。4.施工特點分析本工程工期緊，比計劃工期縮短20天，施工任務(wù)比較重。4.1水泥穩(wěn)定碎石基層為道路路基結(jié)構(gòu)層，對施工

5、進(jìn)度按計劃完成影響較大；4.2瀝青砼面層為道路路面面層，與一期道路交接部位施工難度大。5工程總體安排5.1工程工期計劃根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計文件及節(jié)點工期的要求進(jìn)行施工，計劃工期是2008 年3月20日-2008年5月20日，水泥穩(wěn)定碎石基層在208年4月10日鋪設(shè)完畢。5.2施工總平面圖（見附圖1、2）5.3施工測量控制施工測量標(biāo)準(zhǔn)本工程現(xiàn)場測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按照工程測量規(guī)范GB50026-93和公路勘測規(guī)范JTJ061-99中規(guī)定的工程測量技術(shù)要求實施。測量控制與復(fù)測開工前，根據(jù)設(shè)計圖紙和總承包方現(xiàn)場代表提供的控制樁點，對全路段導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測校核，導(dǎo)線、水準(zhǔn)點復(fù)測應(yīng)滿足一級導(dǎo)線精度和四等水準(zhǔn)

6、精度要求。復(fù)測精度滿足要求后方可進(jìn)行施工放樣；導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的遷移，加密點都做好易識別的標(biāo)志，并有防破壞保護措施。導(dǎo)線的復(fù)測用瑞士產(chǎn)的TCR702全站儀進(jìn)行，高程點的復(fù)測采用水準(zhǔn)儀實施。復(fù)測導(dǎo)線點/水準(zhǔn)點成果資料及時歸納整理成正式資料,報送總承包方工程師簽認(rèn),并由總承包方報送監(jiān)理工程師簽認(rèn)。路基工程施工測量依據(jù)設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師提供的測量基準(zhǔn)資料和經(jīng)確認(rèn)后的加密點資料，進(jìn)行恢復(fù)道路中線定位測量，根據(jù)里程樁號和路面的起伏坡度在每個起伏坡度的最高點和最低點設(shè)置道路中線樁，并在樁上用紅漆標(biāo)注該點的高程。 根據(jù)路基中心線放樣控制邊樁，利用控制樁和引測樁進(jìn)行路基的施工放線，定出路堤坡腳、設(shè)計路中線（即

7、一期路面邊線）的具體位置。 基準(zhǔn)點的測設(shè)采用瑞士產(chǎn)的TCR702全站儀定位，對所有測量結(jié)果進(jìn)行記錄，及時報送監(jiān)理工程師簽字。測量儀器配備 所有用于該工程測量儀器，都經(jīng)過國家質(zhì)監(jiān)局所屬單位認(rèn)可，授權(quán)測量儀器檢驗單位進(jìn)行檢定后，方能使用，以保證測量儀器的應(yīng)有精度。主要測量儀器配備： 經(jīng)緯儀 電子 天津產(chǎn) 1臺 全站儀 TCR702 瑞士產(chǎn) 1臺自動水平儀 徠卡 瑞士產(chǎn) 1臺5.3.6測量人員配備 本合同段配備的施工測量人員由具有多年公路工程施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任。 人員配備如下： 測量員 2人 測量工 2人5.4路面工程施工本工程的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層總厚度為25cm：上面層：4cm厚細(xì)粒式布頓巖瀝青

8、混凝土；中面層：6cm厚中粒式布頓巖瀝青混凝土；下面層：15cm厚的密集配瀝青碎石（ATB-30）；路面基層：20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥5%）。水泥穩(wěn)定級配碎石和瀝青混凝土采用廠拌法施工。運輸機械為自卸汽車，鋪筑方法采用攤鋪機進(jìn)行作業(yè)。5.4.1 路面基層施工路面基層在大面積施工前要對路基或底基層按規(guī)范進(jìn)行驗收，驗收合格后，方可鋪筑混合料基層。.1鋪筑試驗路段水泥穩(wěn)定級配碎石基層，在大面積施工之前,在主線上選擇200m長作為試驗路段，進(jìn)行全幅鋪筑，試驗路段的確認(rèn)必須報監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可施工。試驗的目的：A檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生，以及計劃投入使用設(shè)備的可靠性；B檢驗混合料的組成

9、設(shè)計是否符合質(zhì)量要求，及各道工序的質(zhì)量控制措施；C提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；D確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度。同時，通過試驗路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用于指導(dǎo)大面積施工，以保證整個工程的質(zhì)量和進(jìn)度。5.4.1.2施工測量基層攤鋪采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式攤鋪：在直線段每15m間距打設(shè)一根鋼釬，并在路面高程的折線處加密鋼釬，把鋼絲放在鋼釬上。鋼釬上鋼絲頂點標(biāo)高的測放由測量員在施工前測放完畢，并在正式施工時進(jìn)行抽測保證測量放線的準(zhǔn)確性。.3材料要求A水泥采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號為32.5#水泥。B施工前對原材料進(jìn)行檢驗，

10、合格后報監(jiān)理工程師審批方準(zhǔn)進(jìn)場。C水泥穩(wěn)定碎石混合料組成的施工配合比，通過試驗確定，各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求，并符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）的有關(guān)規(guī)定。.4水泥穩(wěn)定碎石混合料拌制正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，以保證正式拌制時混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，使生產(chǎn)出的水泥穩(wěn)定碎石混合料質(zhì)量穩(wěn)定。當(dāng)集料的顆粒組成發(fā)生變化時，要重新調(diào)試設(shè)備。.5 運輸運輸水泥穩(wěn)定碎石混合料的車輛按需要配置并注意裝載均勻，已拌成的混合料要盡快運至鋪筑現(xiàn)場，氣溫高時，則車上的混合料要加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。.6灑水?dāng)備侀_始前用灑水車對即將攤鋪部位的底層進(jìn)行灑水，灑水要

11、求為地面濕潤但無明顯積水。.7攤鋪和整型水泥穩(wěn)定碎石混合料采用攤鋪機進(jìn)行全幅攤鋪，按照試驗段施工時確定的松鋪系數(shù)控制厚度。采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、攤鋪平整度、振動頻率一致。攤鋪時水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪時攤鋪機連續(xù)攤鋪，盡量減少橫向接縫，攤鋪速度控制在2m/min左右，并在攤鋪機后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部集料“窩”，用新拌混合料填補，并保證其有一定的超寬，以保證邊緣強度。攤鋪速度應(yīng)一致，保證連續(xù)攤鋪。避免攤鋪機停機待料。如不得以停機超過2小時必須設(shè)置橫縫。5

12、.4.1.8碾壓水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓程序按試驗路段確認(rèn)的方法施工。碾壓過程中，混合料表面要始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)得快，出現(xiàn)發(fā)白現(xiàn)象要及時補灑少量的水。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過混合料終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。碾壓時應(yīng)控制碾壓速度，初壓速度為1.5-1.7 km/h，復(fù)壓為1.8-2.2km/h。由低向高碾壓。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的強度，應(yīng)有一定的超寬，超寬部位要多碾壓2遍。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料穩(wěn)定層表面不受破壞。5.4.1.9接縫處理A橫向接縫處理：用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成

13、橫向接縫。橫縫采用平直縫的處理方式。在重新開始攤鋪混合料之前，將收頭部位用人工切直，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機返回已壓實層的未端，開始攤鋪混合料。B縱向接縫：現(xiàn)場的縱向接縫主要是二期和一期路面搭接部位，采用人工刨除制作平接縫的方式來處理。搭接前要清掃干凈接縫處的松散料并灑水濕潤。C接縫的碾壓：壓路機沿著接縫方向，按每次吃進(jìn)10cm寬度進(jìn)行碾壓，當(dāng)碾壓寬度達(dá)不小于60cm并且達(dá)到設(shè)計的碾壓強度后方可復(fù)會正常碾壓。.10養(yǎng)生及交通管制在碾壓完成后的水泥穩(wěn)定基層路段，要立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。5.4.2瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土路面施工：瀝青混合料采用廠拌，現(xiàn)場攤

14、鋪機攤鋪，碾壓機械組合為雙鋼輪壓路機3臺；膠輪壓路機1臺，5.4.2.1鋪筑試驗路段瀝青路面大面積施工前，在主線上選擇200m作為試驗段進(jìn)行全幅鋪筑，試驗路段的確認(rèn)必須報監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可施工。試驗段施工的目的為：根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。通過試鋪確定以下各項：攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、攤鋪機自動找平系統(tǒng)等操作工藝；壓路機的碾壓順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝。以及前后攤鋪機的合理間距、兩機接合部的質(zhì)量控制、混合料的離析防控、攤鋪層邊部的壓實機具與壓實工藝等;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等，全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體

15、系、人員、通訊及指揮方式。驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，確定生產(chǎn)用配合比和最佳瀝青用量。利用鉆孔法檢測壓實度，確定碾壓遍數(shù)。.2瀝青混凝土面層施工A.瀝青混凝土面層施工的工藝流程：集料料場選擇瀝青品種選擇與采購集料指標(biāo)檢測拌和設(shè)備驗收與安裝瀝青現(xiàn)場材質(zhì)檢驗混合料配合比設(shè)計審批拌和設(shè)備檢修與調(diào)試拌和機冷熱料比例調(diào)試瀝青混合料拌和透油層（三項目施工）瀝青混合料運輸攤鋪機組裝、調(diào)試試驗路段攤鋪壓實基層檢測與驗收全面質(zhì)量檢測試驗路段施工總結(jié)報告攤鋪前測量放樣瀝青混合料生產(chǎn)拌和瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實改進(jìn)措施檢 測 驗 收開 放 交 通B.鋪筑瀝青層前，檢查基層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪

16、筑瀝青面層。如已被污染時，必須清洗或經(jīng)處理后方可鋪筑瀝青混合料。C.下面層攤鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)高程控制方式攤鋪，在直線段每15m間距設(shè)一鋼釬，并在路面標(biāo)高折線處加密鋼釬，嚴(yán)格控制支架上鋼絲頂點標(biāo)高。上面層和中面層攤鋪采用平衡梁控制方式進(jìn)行攤鋪.D.混合料的運輸（1）為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂要清掃干凈，車廂側(cè)板和底板涂一層油水混合液，并防止多余的混合液積聚在車廂底部。混合料全部采取帆布覆蓋，做到防雨、防污染、防灑漏。從拌和機上向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置順序，按前、后、中順序裝料，以減少混合料離析。（2）瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單

17、。（3）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工工程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等待。等待的運料車須多于5輛后開始攤鋪。（4）運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測，若混合料不符合施工溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。（5）攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前100mm至300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進(jìn)緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余應(yīng)由施工方負(fù)責(zé)現(xiàn)場清除，防止對路面造成污染。E混合料的攤鋪（1）運至施工現(xiàn)場的瀝

18、青混凝土必須進(jìn)行溫度檢測，只有溫度符合規(guī)范要求的混合料才能進(jìn)行鋪設(shè)使用。（2）采用兩臺攤鋪機前后錯開10-20m，呈梯隊作業(yè)方式進(jìn)行攤鋪，兩幅之間有50-100mm左右寬度的搭接。（3）攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置，具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。（4）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。粗骨粒瀝青混合料攤鋪速度控制在2-6m/min范圍內(nèi)，改性瀝青混合料攤鋪速度控制在1-3m/min。當(dāng)

19、發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，立即分析原因，予以消除。（5）攤鋪機攤鋪后由現(xiàn)場施工員立即對攤鋪的平整度（用3米長鋁合金板檢測）、混合料的厚度（用插入式刻度尺和鋼尺等工具）進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（6）用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。F.瀝青路面的壓實及成型（1）現(xiàn)場采用三臺雙鋼輪壓路機和一臺膠輪壓路機相互配合碾壓施工。（2）碾壓時的溫度要符合設(shè)計寄規(guī)范要求。（3）壓路機的碾壓速度：初壓為2-3km/h，復(fù)壓為3-5k m/h。終壓行駛速度為3-6 km/h。（4）瀝青混合料的初壓應(yīng)符合以下

20、要求：初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。采用雙鋼輪壓路機進(jìn)行靜壓，碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。（5）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，應(yīng)符合以下要求：瀝青混凝土底層的復(fù)壓采用雙鋼輪振動碾壓，緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度為60-80m。振動碾壓時振動頻率宜為35-50Hz，振幅宜為0.3-0.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為100-200mm。振動壓路機折返時應(yīng)先停止振動。布墩巖瀝青混凝土中面層和上面層采用重型輪胎（即膠輪）壓路機進(jìn)行揉搓碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重

21、疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。（6）終壓采用鋼輪壓路機碾壓，應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍至無明顯輪跡為止。（7）碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。現(xiàn)場壓路機全部采用噴水的方式，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。（8）壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。G.接縫（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯開1m以上。（2）縱向接縫部位

22、的施工應(yīng)符合以下要求：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將以鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)層，搭接攤鋪完畢后應(yīng)跨縫碾壓以消除縫跡。縱向接縫發(fā)生在與一期路面交接部位，處理方式為：底層和中面層采用切割機制造平直縫的方式，面層采用人工刨鑿制造平直縫的方式，每個施工層要有15cm寬的搭接區(qū)。施工前把接縫部位清掃干凈，并噴灑粘結(jié)油。與一期的交接部位由于接縫太長量也很大，在水泥穩(wěn)定土基層施工完畢后要立即安排人員和機械進(jìn)行切割等工作，保證瀝青混凝土正式施工時有充足的工作面。（3）瀝青混合料施工時采用垂直的平接縫，平接縫在瀝青混合料尚未冷透時用人工垂直刨除端部層厚不足部分，使工

23、作縫成直角連接。在下次行程進(jìn)行攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，調(diào)整熨平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。碾壓時，壓路機先在已壓實的路面上進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。橫向接縫開始碾壓時由雙鋼輪壓路機沿著橫接縫從原有路面往新鋪設(shè)路面逐步進(jìn)行碾壓，起步時應(yīng)橫向碾壓（每次吃進(jìn)寬度不超過5mm）,然后從直角處切入碾壓最后再按照豎向碾壓,達(dá)到壓實度要求后方可繼續(xù)縱向碾壓。H.開放交通及其他（1） 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（2）瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求：注意氣象預(yù)

24、報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和站直間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。（3）鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在以鋪瀝青層上制作水泥砂漿。6施工進(jìn)度計劃施工總體計劃表 時間三月份四月份五月份 日主要工程項目 1020110201101.施工準(zhǔn)備2水泥穩(wěn)定碎石基層：工程量5.5萬噸3.瀝青混凝土面層：工程量為6.9萬噸說明：1.本工程計劃開工時間2008年3月20日，竣工時間2008年5月20日。2.根據(jù)路基施工的進(jìn)展情況，瀝青混凝土的鋪筑可分段進(jìn)行，分段完成各面層的鋪筑。

25、3.具體開工時間由第三項目部定。7 工程質(zhì)量保證措施7.1我公司執(zhí)行一航局的質(zhì)量方針：質(zhì)量是本局的生命，優(yōu)良的質(zhì)量是企業(yè)永恒的追求。本工程質(zhì)量目標(biāo)，本工程的質(zhì)量目標(biāo)：整體工程優(yōu)良。7.2現(xiàn)場組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系為強化工程的現(xiàn)場管理，保證工程質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)，我公司組建了以項目經(jīng)理為首的項目組織機構(gòu)和質(zhì)量保證體系。各施工區(qū)域的分隊和班組項目經(jīng)理：項目副經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人施工員安全員機械調(diào)度物資采購員技術(shù)員試驗員資料員測量員質(zhì)量員員：7.3生產(chǎn)過程質(zhì)量控制：質(zhì)量控制點分項工程質(zhì)量控制點水泥穩(wěn)定土基層混合料的級配、厚度、平整度、壓實度的控制、接縫的處理布墩巖瀝青下面層混合料的級配、攤鋪溫度、厚度

26、、壓實度、平整度、接縫的處理布墩巖瀝青中面層混合料的級配、攤鋪溫度、厚度、壓實度、平整度、接縫的處理布墩巖瀝青上面層混合料的級配、攤鋪溫度、厚度、壓實度、平整度、接縫的處理質(zhì)量預(yù)防措施水泥穩(wěn)定土基層質(zhì)量控制點可能出現(xiàn)的問題預(yù)防措施混合料的級配粗骨料離析、缺少水泥進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料必須進(jìn)行觀測混合料的色澤是否一致，有無粗骨料離析現(xiàn)象，攤鋪時派3-5人在攤鋪機后面對粗骨料離析部位進(jìn)行修補。平整度和厚度表面不夠平整外觀質(zhì)量較差加強施工前的測量放線復(fù)測工作，攤鋪機要緩慢、均勻行駛，監(jiān)控攤鋪機搭接部位，并對不平部位用鋁合金板找平修補。壓實度控制強度達(dá)不到規(guī)范、設(shè)計要求合理地選擇攤鋪機振動系統(tǒng)的振動力和頻

27、率，嚴(yán)格按照試驗段測試出的壓實遍數(shù)進(jìn)行碾壓。接縫處理出現(xiàn)松散料影響基層整體強度接縫部位派專人員進(jìn)行處理：剔除混合料的粗料，缺料部位用細(xì)料補填，碾壓要到位。瀝青混合料鋪設(shè)質(zhì)量控制點可能出現(xiàn)的問題預(yù)防措施混合料的級配離析進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料是否均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象，施工時如果大面積出現(xiàn)離析現(xiàn)象，立即調(diào)整配合比并對離析部位進(jìn)行返工處理；局部出現(xiàn)離析現(xiàn)象派專人進(jìn)行細(xì)料填補，并用壓路機多碾壓兩遍。平整度和厚度表面不夠平整外觀質(zhì)量較差加強施工前的測量放線復(fù)測工作，攤鋪時用鋁合金板監(jiān)控攤鋪機搭接部位的平整度，厚度控制由測量尺（插入式）對攤鋪部位進(jìn)行檢測。壓實度控制強度達(dá)不到規(guī)范、設(shè)計要求,

28、減少使用壽命合理地選擇攤鋪機振動系統(tǒng)的振動力和頻率，嚴(yán)格按照試驗段測試出的壓實遍數(shù)進(jìn)行碾壓，每段施工完畢后立即進(jìn)行壓實度試驗，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。接縫處理影響整體強度，接縫部位開裂、不直兩幅攤鋪相差時間不宜過長，避免出現(xiàn)縱逢；接縫處成垂直狀，銜接要自然，銜接時要先灑透層油，碾壓要到位。質(zhì)量管理保證措施.1明確項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，明確各級人員質(zhì)量責(zé)任制，落實內(nèi)部質(zhì)量管理獎懲制度。.2健全項目質(zhì)量保證體系，明確職責(zé)，落實崗位責(zé)任制。施工中認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度，加強施工過程控制。.3加強管理人員和作業(yè)人員的質(zhì)量意識，掌握施工技術(shù)規(guī)范要求，提高作業(yè)人員的工作責(zé)任心和技術(shù)水平。.4提前做好各

29、項技術(shù)交底，交底要落實到每道施工工序的操作人員手中。.5施工中堅持質(zhì)量第一，用戶至上思想。樹立創(chuàng)精品工程意識，貫徹公司質(zhì)量方針和目標(biāo)。建立項目質(zhì)量工作管理小組，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量過程管理。.6.嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查制度，明確質(zhì)量責(zé)任，嚴(yán)格進(jìn)行隱蔽驗收檢查。每道工序必須經(jīng)項目質(zhì)量檢查人員和監(jiān)理工程師驗收，合格后進(jìn)行下道工序施工。.7嚴(yán)格控制施工原材料進(jìn)場檢驗工作，對需送檢測機構(gòu)檢測的產(chǎn)品及時報監(jiān)理進(jìn)行見證取樣送檢，合格后方可使用。.8水泥穩(wěn)定土施工時，為防止出現(xiàn)混合料不摻水泥現(xiàn)象，原材料進(jìn)場后要每車檢查，防止出現(xiàn)問題。.9在工程實施過程中。要做到“凡事有章可循、凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有據(jù)可查

30、”，對施工中出現(xiàn)的問題采取以下控制流程：有關(guān)部門進(jìn)行會診分析原因檢查核實出現(xiàn)問題后追根找出問題制定整改措施落實負(fù)責(zé)人整改時間進(jìn)行復(fù)查進(jìn)行反思、整頓7.4其他質(zhì)量保證措施勞務(wù)素質(zhì)保證本工程選擇具有一定資質(zhì)、信譽好和我們長期使用的勞務(wù)施工隊伍參與本工程的施工。成品保護措施7.4.2.1設(shè)專人負(fù)責(zé)成品保護工作。7.4.2.2合理安排施工順序。7.4.2.3做好工序標(biāo)識工作：施工時在施工區(qū)域外圍拉設(shè)施工警戒線。8工程進(jìn)度保證措施8.1在分公司范圍內(nèi)進(jìn)行思想動員，將該項目的重要意義、建設(shè)規(guī)模、工期、質(zhì)量要求貫徹到每個職工中去，群策群力，形成確保工期的中堅力量。并充分利用現(xiàn)已有生產(chǎn)、生活設(shè)施、盡快開工。8

31、.2優(yōu)化施工組織，合理劃分施工段，增加施工作業(yè)面，組織分段平行流水施工，認(rèn)真細(xì)致地作好各項施工計劃，科學(xué)合理安排施工進(jìn)度。8.3嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范做好各項工作，保證質(zhì)量，減少返工，加快施工進(jìn)度。8.4做好施工準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造良好的現(xiàn)場施工條件，加快施工進(jìn)度。8.5嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計的各分項施工方法及進(jìn)度計劃，確保分項工程，尤其是確保關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序按施工進(jìn)度計劃預(yù)定的時間完成。8.6發(fā)揚艱苦奮斗的作風(fēng)，充分調(diào)動施工人員的勞動積極性，開展勞動競賽，開展班組之間、單項之間及各作業(yè)系統(tǒng)之間的競賽評比活動。9安全保證措施9.1安全目標(biāo)，本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)：安全生產(chǎn)事故率為0。9.2

32、安全保證措施項目經(jīng)理施工生產(chǎn)安全管理項目副經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人電器機具安全管理大型機械安全管理施工區(qū)消防保衛(wèi)安全管理各施工班組、機組各施工區(qū)域組建以項目經(jīng)理為核心的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成從項目經(jīng)理部到作業(yè)班組的安全生產(chǎn)保證體系,安全保證體系如下圖：建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，實行誰主管生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)安全的原則，根據(jù)工作實際，按不同崗位定期開展安全活動和安全教育，施工管理人員和班組長在每天作業(yè)前堅持對工人進(jìn)行崗前作業(yè)安全技術(shù)交底。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，制訂現(xiàn)場安全值班制度定期進(jìn)行綜合檢查和專項檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，杜絕傷亡。嚴(yán)格遵守“安全操作規(guī)程”，特種作業(yè)人員必須持證上崗，做到管理人員不

33、違章指揮，作業(yè)人員不違章操作，工人不違反施工紀(jì)律。認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)程，所有電閘箱必須有門有鎖，有防漏蓋板、有危險標(biāo)志、有接零保護，實行“三相五線制”和“一機一閘一保護”?，F(xiàn)場施工機械實行專機專人負(fù)責(zé)，并嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。施工人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種和各項安全技術(shù)操作規(guī)程，對于從事各類特殊工作的人員，必須持證上崗。項目部設(shè)置兼職安全員兩名，施工現(xiàn)場一名，拌合站一名。施工人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場材料堆放應(yīng)整齊，不亂丟亂放，每天做到工完場清。10雨季施工措施10.1.雨季施工堅持“預(yù)防為主，防排結(jié)合”

34、的方針，采取有效的防雨措施并加強在道路施工期的場地排水工作，確保施工正常進(jìn)行。10.2每天堅持收聽、收看天氣預(yù)報，密切注意天氣情況變化。根據(jù)天氣情況及時調(diào)整施工安排，并做好防風(fēng)、防雨材料的儲備。10.3做好施工材料的防雨保護，料場得材料應(yīng)堆放在高地處，四周排水應(yīng)通暢，確保施工材料不被雨淋和浸泡。10.4機電設(shè)備及閘箱應(yīng)置于高處，做好防雨、防潮保護，以防漏電觸電，避免人身傷亡。10.5水泥穩(wěn)定拌和料基層施工時，應(yīng)撐握“少拌快干”的原則，確保下雨前碾壓成型。10.6加強施工現(xiàn)場與水泥穩(wěn)定碎石料、瀝青混凝土攪拌站廠拌基地的聯(lián)系，避免材料的不必要浪費。10.7水泥穩(wěn)定碎石混合料、瀝青混合料所用的運輸車，應(yīng)用蓬布覆蓋，以防雨淋。11環(huán)境保證措施11.1 環(huán)境目標(biāo)：降低或減少噪聲、粉塵污染，杜絕污染對人體傷害。11.2環(huán)境保護措施11.2.1各項工程的施工技術(shù)方案都必須同時考慮針對性的環(huán)境保護技術(shù)措施。11.2.2所有的施工機械和設(shè)備要做到