1、第五節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域第五節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響發(fā)展的影響學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)思維導(dǎo)圖思維導(dǎo)圖1.了解：交通運(yùn)輸布局對(duì)生產(chǎn)、生了解：交通運(yùn)輸布局對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響?；詈蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響。2.掌握：交通運(yùn)輸方式和布局的變掌握：交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。布局的影響。3.應(yīng)用：結(jié)合區(qū)域圖分析交通運(yùn)輸應(yīng)用：結(jié)合區(qū)域圖分析交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)、布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響?？键c(diǎn)一交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響考點(diǎn)一交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響知知 識(shí)識(shí) 整整 合合1概念：概念：是是指利

2、用各種運(yùn)輸工具，使旅客指利用各種運(yùn)輸工具，使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn) 的過(guò)程的過(guò)程。2作用：作用：是是連接連接 、城市與鄉(xiāng)村、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門(mén)的重要紐帶。、各地區(qū)和各部門(mén)的重要紐帶。3現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式：現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式： 、公公路、路、 、航空和管道。、航空和管道。4特點(diǎn)：特點(diǎn)：種種類齊全、方便快捷、經(jīng)濟(jì)安全類齊全、方便快捷、經(jīng)濟(jì)安全，形成了，形成了 、 、 的交通運(yùn)輸綜合體的交通運(yùn)輸綜合體系。系?？臻g位移空間位移生產(chǎn)與消費(fèi)生產(chǎn)與消費(fèi)鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)高速化高速化網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化全方位全方位 5交通運(yùn)輸對(duì)聚落影響交通運(yùn)輸對(duì)聚落影響聚聚落分布與空間形態(tài)的發(fā)展變化與交通

3、運(yùn)落分布與空間形態(tài)的發(fā)展變化與交通運(yùn)輸方式及布局的變化密切相關(guān)，可從以下兩輸方式及布局的變化密切相關(guān)，可從以下兩方面來(lái)理解。方面來(lái)理解。(1)交通運(yùn)輸方式變化對(duì)聚落分布和空間形交通運(yùn)輸方式變化對(duì)聚落分布和空間形態(tài)的影響態(tài)的影響 (2)交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落發(fā)展的影響 【特別提醒特別提醒】 交通運(yùn)輸方式的發(fā)展和布局的交通運(yùn)輸方式的發(fā)展和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響并不是一成不變變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響并不是一成不變的。不同地域、不同時(shí)代的交通運(yùn)輸方式的的。不同地域、不同時(shí)代的交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)不同，聚落空間形態(tài)及其變化也不相同特點(diǎn)不同，聚落空間形態(tài)及其變化也不相

4、同。 對(duì)對(duì) 接接 高高 考考 命題角度一交通運(yùn)輸布局對(duì)城市發(fā)展影響命題角度一交通運(yùn)輸布局對(duì)城市發(fā)展影響 1(2012廣東文綜，廣東文綜，1011)讀讀“高速公路與高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖(下圖下圖)”，回答回答(1)(2)題。題。 (1)分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知影響，可知 () A甲模式不占用城市建成區(qū)用地甲模式不占用城市建成區(qū)用地 B乙模式需要占用城市建成區(qū)用地乙模式需要占用城市建成區(qū)用地 C甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大乙模式大 D乙模式對(duì)城市建成區(qū)

5、內(nèi)部交通聯(lián)系的影響乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大比甲模式大 (2)從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看，可推斷看，可推斷 () A城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式采用甲模式 B隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)模式演變的趨勢(shì) C在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失 D大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在甲模大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式式和乙模式 【審題突破審題突破】從圖像中獲取信息從圖像中獲取信

6、息答案答案(1)C(2)B 命題角度二交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)聚落發(fā)展的命題角度二交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)聚落發(fā)展的影響影響 22015北京文綜，北京文綜，36(1)，10分分北京與河北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。讀下圖，回讀下圖，回答下列問(wèn)題。答下列問(wèn)題。 說(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?，并分析此變化?duì)聚落興衰的影響。變化，并分析此變化對(duì)聚落興衰的影響。(10分分) 解析解析本題考查交通運(yùn)輸變化對(duì)聚落發(fā)展的本題考查交通運(yùn)輸變化對(duì)聚落發(fā)展的影響。注意從交通運(yùn)輸方式及交通線、網(wǎng)等影響。注意從交通運(yùn)輸方式及交通線、網(wǎng)等角度分析。比

7、較角度分析。比較1905年交通示意圖和現(xiàn)代交年交通示意圖和現(xiàn)代交通示意圖可知，交通運(yùn)輸方式變化很大，出通示意圖可知，交通運(yùn)輸方式變化很大，出現(xiàn)了鐵路、公路、高速公路；交通線增多，現(xiàn)了鐵路、公路、高速公路；交通線增多，交通運(yùn)輸網(wǎng)越來(lái)越密集。由現(xiàn)代交通示意圖交通運(yùn)輸網(wǎng)越來(lái)越密集。由現(xiàn)代交通示意圖可知，古驛站已成遺址，說(shuō)明古驛站衰落；可知，古驛站已成遺址，說(shuō)明古驛站衰落；讀圖可知，部分聚落讀圖可知，部分聚落(張家口、崇禮等張家口、崇禮等)等級(jí)提等級(jí)提升。升。 答案答案運(yùn)運(yùn)輸方式變化大；出現(xiàn)鐵路、公路、輸方式變化大；出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路；交通線路增多，路網(wǎng)密度變大。高速公路；交通線路增多，路網(wǎng)密度

8、變大。古驛站衰落；部分聚落古驛站衰落；部分聚落(張家口、崇禮等張家口、崇禮等)等級(jí)等級(jí)提升。提升。 考點(diǎn)二交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局考點(diǎn)二交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 知知 識(shí)識(shí) 整整 合合 1交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的關(guān)系交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的關(guān)系(1)交交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局的影響主要通過(guò)通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局的影響主要通過(guò) 和和 來(lái)體現(xiàn)。來(lái)體現(xiàn)。(2)商業(yè)中心的繁榮會(huì)促進(jìn)商業(yè)中心的繁榮會(huì)促進(jìn) 的發(fā)展。的發(fā)展。人流人流物流物流交通運(yùn)輸業(yè)交通運(yùn)輸業(yè) 2商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)中心商業(yè)中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)職能職能是地區(qū)和城市的是地區(qū)和城市的 中中心和心和 中心中心由若干個(gè)商店組成，滿足由若干個(gè)商店

9、組成，滿足人們?nèi)粘Ｙ?gòu)物的需要人們?nèi)粘Ｙ?gòu)物的需要區(qū)位區(qū)位通常位于區(qū)域的通常位于區(qū)域的 ，對(duì)交通運(yùn)輸要求高對(duì)交通運(yùn)輸要求高多散布于多散布于 或或原因原因交通便捷，有利于商品的交通便捷，有利于商品的 ，也有利于人，也有利于人流的流的便于為消費(fèi)者提供日常購(gòu)便于為消費(fèi)者提供日常購(gòu)物服務(wù)物服務(wù)物資集散物資集散綜合服務(wù)綜合服務(wù)核心位置核心位置居民區(qū)居民區(qū)廣大鄉(xiāng)村廣大鄉(xiāng)村運(yùn)輸和銷(xiāo)售運(yùn)輸和銷(xiāo)售集散集散 3交通運(yùn)輸發(fā)展的影響表現(xiàn)交通運(yùn)輸發(fā)展的影響表現(xiàn) 深深 度度 解解 讀讀 1交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響 2交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響商

10、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般是遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般是遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處；但更多是遵循，分布在城市的幾何中心處；但更多是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，如下圖所示：邊緣的高速公路沿線，如下圖所示： 【拓展應(yīng)用拓展應(yīng)用】城城市的環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣市的環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線出現(xiàn)大型超市或批發(fā)市場(chǎng)的的高速公路沿線出現(xiàn)大型超市或批發(fā)市場(chǎng)的原因原因 (1)郊區(qū)環(huán)路或高速公路附近交通運(yùn)輸便利。郊區(qū)環(huán)路或高速公路附近交通運(yùn)輸便利。 (2)城市中心商業(yè)區(qū)建筑物密集、道路狹窄，城市中心商業(yè)區(qū)建筑物密集、道路狹窄，

11、汽車(chē)通行能力受限制，駕車(chē)購(gòu)物不便。汽車(chē)通行能力受限制，駕車(chē)購(gòu)物不便。 (3)郊區(qū)城市化，人口企業(yè)向城市郊區(qū)集聚。郊區(qū)城市化，人口企業(yè)向城市郊區(qū)集聚。 (4)城郊地區(qū)土地價(jià)格較低。城郊地區(qū)土地價(jià)格較低。 對(duì)對(duì) 接接 高高 考考 命題角度一商業(yè)發(fā)展區(qū)位條件分析命題角度一商業(yè)發(fā)展區(qū)位條件分析 1(2014天津文綜，天津文綜，5)結(jié)合圖文材料，結(jié)合圖文材料，回答下回答下題。題。上圖所示的大型商城，以匯集國(guó)際品牌商品上圖所示的大型商城，以匯集國(guó)際品牌商品、價(jià)格優(yōu)惠為經(jīng)營(yíng)模式。某地理小組學(xué)生實(shí)地、價(jià)格優(yōu)惠為經(jīng)營(yíng)模式。某地理小組學(xué)生實(shí)地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系。考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系。 同學(xué)們經(jīng)考

12、察認(rèn)識(shí)到，最利于該商城發(fā)展的同學(xué)們經(jīng)考察認(rèn)識(shí)到，最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是區(qū)位條件是 () A靠近鐵路、公路，貨運(yùn)成本低靠近鐵路、公路，貨運(yùn)成本低 B位于大城市之間，顧客來(lái)源廣位于大城市之間，顧客來(lái)源廣 C接近城市邊緣，土地成本較低接近城市邊緣，土地成本較低 D遠(yuǎn)離城市中心，環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良遠(yuǎn)離城市中心，環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良 解析解析據(jù)文字材料分析，該商城商品適合于據(jù)文字材料分析，該商城商品適合于零售，應(yīng)符合市場(chǎng)最優(yōu)原則，該商城位于北零售，應(yīng)符合市場(chǎng)最優(yōu)原則，該商城位于北京、天津等大城市之間，交通便利，顧客來(lái)京、天津等大城市之間，交通便利，顧客來(lái)源廣。源廣。 答案答案B 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判讀方法商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)

13、位的判讀方法 (1)看城市地價(jià)高低看城市地價(jià)高低 在地價(jià)最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)，在在地價(jià)最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)，在次高峰處，可能布局次級(jí)商業(yè)區(qū)。次高峰處，可能布局次級(jí)商業(yè)區(qū)。 (2)看城市路網(wǎng)密度看城市路網(wǎng)密度 城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集。 (3)看城市道路網(wǎng)格局看城市道路網(wǎng)格局 城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處，交通便利，便城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處，交通便利，便于人員流動(dòng)和商品貨物集散，成為合理布局于人員流動(dòng)和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位。 (4)看建筑的密度看建筑的密度 建筑

14、物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高，可能是城市建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)。中心商務(wù)區(qū)。 (5)看車(chē)流量看車(chē)流量 白天車(chē)流量大、停車(chē)頻率高，夜晚相反，可白天車(chē)流量大、停車(chē)頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)。能是商業(yè)密集地區(qū)。 命題角度二交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影命題角度二交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響響 2(2014江蘇地理，江蘇地理，2324)國(guó)家研究編制國(guó)家研究編制“首都經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展規(guī)劃首都經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展規(guī)劃”，規(guī)劃范圍包括，規(guī)劃范圍包括北京市、天津市和河北省。下圖為京津周邊北京市、天津市和河北省。下圖為京津周邊部分城市發(fā)展優(yōu)勢(shì)比較圖。部分城市發(fā)展優(yōu)勢(shì)比較圖。讀圖，回答讀圖，

15、回答(1)(2)題。題。(雙選雙選) (1)如需分散北京的批發(fā)、物流業(yè)，較合適的如需分散北京的批發(fā)、物流業(yè)，較合適的承接城市是承接城市是 () A承德承德 B保定保定 C張家口張家口 D廊坊廊坊 (2)保定服務(wù)業(yè)在京津周邊城市中較發(fā)達(dá)的原保定服務(wù)業(yè)在京津周邊城市中較發(fā)達(dá)的原因是因是 () A人口多人口多 B交通便捷交通便捷 C環(huán)境良好環(huán)境良好 D經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚 解析解析第第(1)題，分散北京的批發(fā)、物流業(yè)的題，分散北京的批發(fā)、物流業(yè)的城市應(yīng)是交通發(fā)達(dá)的地區(qū)，據(jù)圖可知交通比城市應(yīng)是交通發(fā)達(dá)的地區(qū)，據(jù)圖可知交通比重最大的兩個(gè)城市是保定和廊坊。第重最大的兩個(gè)城市是保定和廊坊。第(2)題，題

16、，保定人口、交通、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)所占優(yōu)勢(shì)分別保定人口、交通、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)所占優(yōu)勢(shì)分別為為5、4、1、1，由此可知保定服務(wù)業(yè)在京津，由此可知保定服務(wù)業(yè)在京津周邊城市較發(fā)達(dá)的原因是人口多，交通便捷周邊城市較發(fā)達(dá)的原因是人口多，交通便捷。 答案答案(1)BD(2)AB 3(2013海南地理，海南地理，23,10分分)閱讀圖文材料，閱讀圖文材料，完成下列要求。完成下列要求。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食為主沿線高速公路建成后，以經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。至甲地的交通線。 分析高速公路建成后，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐分析高速公路建成后，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因。飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因。(10分分