1、夏季為輪胎充氮?dú)夥乐贡タ孔V嗎夏天來(lái)了，因?yàn)楸ザl(fā)的事故也越來(lái)越多。在和網(wǎng)友們交流時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友提到了為輪胎沖氮?dú)鈦?lái)預(yù)防爆胎。究竟輪胎充氮?dú)庥袥](méi)有好處呢？真的能預(yù)防爆胎嗎？今天我們就來(lái)驗(yàn)證一下。有時(shí)候，我們會(huì)在一些維修店門外看到很大的“氮?dú)狻眱蓚€(gè)字，這說(shuō)明了這家維修店能夠?yàn)檐囕v的輪胎充氮?dú)?。輪胎充氮?dú)饩烤褂行┦裁春锰幠兀繐?jù)商家介紹：輪胎充氮?dú)饽軌驕p緩輪胎內(nèi)氣體的滲漏，降低輪胎噪音，降低夏天爆胎的幾率。究竟充氮?dú)獾膶?shí)際效果是不是像商家所說(shuō)的那樣呢？今天我們就來(lái)對(duì)比測(cè)試一下輪胎充空氣和充氮?dú)獾男Ч?，看看夏天為輪胎充氮?dú)饽懿荒茴A(yù)防爆胎。我們的測(cè)試方法很簡(jiǎn)單，只是駕車不斷地繞著廣州大學(xué)城外

2、環(huán)跑。我們?cè)谶@臺(tái)車的兩個(gè)左側(cè)車輪內(nèi)充入氮?dú)?，兩個(gè)右側(cè)車輪內(nèi)充入空氣。車輛每行駛10km，我們就測(cè)量一次輪胎溫度及氣壓數(shù)據(jù)。當(dāng)本次測(cè)得的輪胎溫度數(shù)據(jù)與上次測(cè)得的輪胎溫度數(shù)據(jù)相近時(shí)，我們停止測(cè)試。 空氣中有78%是氮?dú)猓@得純氮?dú)庠?，我們就需要專用的氮?dú)鈾C(jī)（如圖所示）。氮?dú)鈾C(jī)內(nèi)裝有碳分子篩碳。分子篩可以吸附空氣中的氧氣，當(dāng)壓縮空氣經(jīng)過(guò)氮?dú)鈾C(jī)內(nèi)的碳分子篩之后，氧氣被吸附并排放掉，氮?dú)獗皇占絻?chǔ)氣罐內(nèi)。這就是制氮機(jī)工作的基本原理。由于輪胎充氮?dú)獾膬r(jià)格（10元一條輪胎）為充空氣的8-10倍，所以到輪胎店加純氮?dú)獾娜瞬⒉欢唷檩喬コ浼兊獨(dú)獾男Ч降缀貌缓?，我們要?shí)際測(cè)試后才知道。在測(cè)試開(kāi)始前，

3、我們已測(cè)量好輪胎冷態(tài)時(shí)的氣壓及溫度。測(cè)試開(kāi)始后，我們以60-80km/h的車速行駛，每行駛10km停車測(cè)量輪胎溫度以及輪胎氣壓。  測(cè)試結(jié)果分析測(cè)試數(shù)據(jù)一覽表里程間隔左前輪（氮?dú)猓┳蠛筝啠ǖ獨(dú)猓┢骄担ǖ獨(dú)猓┯仪拜啠諝猓┯液筝啠諝猓┢骄担諝猓┹喬鈮禾ッ鏈囟容喬鈮禾ッ鏈囟容喬鈮禾ッ鏈囟容喬鈮禾ッ鏈囟容喬鈮禾ッ鏈囟容喬鈮禾ッ鏈囟葴y(cè)試前2.10BAR28.22.10BAR28.42.10BAR28.32.10BAR29.32.10BAR28.72.10BAR29行駛10km后2.25BAR51.32.30BAR50.72.275BAR512.25BAR48.22.30B

4、AR47.12.275BAR47.65行駛20km后2.30BAR55.42.30BAR54.82.30BAR55.12.25BAR54.62.25BAR55.62.25BAR55.1行駛30km后2.30BAR56.32.25BAR55.22.275BAR55.752.30BAR54.32.25BAR52.72.275BAR53.5 經(jīng)過(guò)30km的測(cè)試，我們得到上面的測(cè)試數(shù)據(jù)。為消除誤差且讓數(shù)據(jù)顯示更直觀，我們把充相同氣體的輪胎的測(cè)試數(shù)據(jù)作均值處理。這樣就得到表格內(nèi)標(biāo)紅的數(shù)據(jù)。根據(jù)均值數(shù)據(jù)，我們得到“輪胎氣壓與輪胎溫度關(guān)系折線圖”。從“輪胎氣壓與輪胎溫度關(guān)系折線圖”中我們可以了解到，充普通空氣的輪胎比充氮?dú)獾妮喬鈮荷仙煨罹嗖⒉幻黠@。在胎面溫度約為50攝氏度時(shí)，充普通空氣的輪胎與充氮?dú)獾妮喬ブg的輪胎氣壓差不超過(guò)0.02BAR。這比起輪胎溫度由30上升到50時(shí)，輪胎氣壓上升的0.2BAR來(lái)說(shuō)，基本可以忽略不計(jì)。從測(cè)試結(jié)果我們可以了解到，“氮?dú)獾臒崤蛎浵禂?shù)低、熱傳導(dǎo)性低、升溫慢”的特性在實(shí)際應(yīng)用中效果并不明顯。所以夏季為輪胎充氮?dú)鈦?lái)預(yù)防爆胎