1、塢尾地下連續(xù)墻DLQ88處理措施一、情況簡介我單位于2011-4-28日21:00開始DLQ88成槽施工，次日7:30施工到第三抓23m處，出現(xiàn)導(dǎo)墻下沉，道路塌陷，導(dǎo)墻及道路承載力滿足不了施工需要，為避免成槽設(shè)備傾覆及鎖口管固結(jié)在混凝土中造成巨大風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)請(qǐng)示港工項(xiàng)目部，停止成槽施工，采取回填處理。4月29日14:30開始回填，當(dāng)回填到第三車（約30m3，實(shí)際開挖土方140 m3）土體堆積上來，采取多種措施仍不見效果。5月2日采取用地質(zhì)鉆機(jī)鉆透兩側(cè)倒塌閉合的土體，待土體鉆透后回填沙土共回填沙土8車（約80 m3）。二、原因分析 造成此次塌方原因有以下幾方面：（1） 導(dǎo)墻下面一層吹填沙及1-3淤泥

2、，遇水浸泡極易液化，導(dǎo)致槽段塌方。（2） 場(chǎng)內(nèi)地下水位過高，也是造成槽段塌方的原因之一。（3） 剛打的樁距槽壁僅2m，樁的擠土效應(yīng)加之成槽期間40m附近打樁影響，也是造成槽段塌方的原因之一。（4） 導(dǎo)墻及道路4月20日混凝土澆筑，齡期尚短，導(dǎo)墻強(qiáng)度低。三、處理措施 （1）鑿除變形的導(dǎo)墻及塌陷的路面，導(dǎo)墻制作采用“”型導(dǎo)墻，導(dǎo)墻制作時(shí)預(yù)留注漿引孔道路采用雙層鋼筋網(wǎng)片，混凝土強(qiáng)度為C40，滿足施工承載力和槽壁穩(wěn)定的要求 。具體形式見導(dǎo)墻道路施工圖（2）導(dǎo)墻兩側(cè)采用雙液注漿加固土體（見注漿作業(yè)指導(dǎo)書）。（3）成槽時(shí)調(diào)節(jié)泥漿指標(biāo)（加大泥漿比重，提高泥漿粘度），增強(qiáng)護(hù)壁效果，達(dá)到槽壁穩(wěn)定。（4）加快DL

3、Q88施工速度，降低槽壁塌方風(fēng)險(xiǎn)。四、施工進(jìn)度安排2011-5-4 2011-5-5 變形的導(dǎo)墻道路鑿除2011-5-6 2011-5-8 導(dǎo)墻道路施工2011-5-9 2011-5-10 注漿加固2011-5-15 地下連續(xù)墻施工附：1.導(dǎo)墻道路施工圖 2. 注漿作業(yè)指導(dǎo)書撈抓斗費(fèi)用序號(hào)名稱數(shù)量單位單價(jià)總價(jià)備注1黑旋風(fēng)設(shè)備1套6110061,100.00 租賃2設(shè)備運(yùn)輸1項(xiàng)6000060,000.00 運(yùn)費(fèi)3灌注樁施工1項(xiàng)8400084,000.00 分包4成槽機(jī)（毛）26天6000156,000.00 租賃5打井3,500.00 6城南10,000.00 7住宿10,800.00 8膨潤土33 噸450 14,850.00 5總計(jì)400,250.00 撈抓斗費(fèi)用撈 抓 斗 費(fèi) 用序號(hào)名稱數(shù)量單位單價(jià)總價(jià)備注1黑旋風(fēng)設(shè)備（附柴油發(fā)電機(jī)）1套6110061,100.002設(shè)備運(yùn)輸1項(xiàng)6000060,000.00運(yùn)費(fèi)3灌注樁、降水井施工1項(xiàng)8400084,000.004成槽機(jī)10天600060,000.00租賃5膨潤土33噸45014,85