1、風(fēng)機(jī)運(yùn)行中常見故障原因分析及其處理前言 風(fēng)機(jī)是一種將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予風(fēng)機(jī)是一種將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能量的機(jī)械，氣體能量的機(jī)械，它是火電廠中不可少的機(jī)械設(shè)備，主要有二次風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、高壓返料風(fēng)機(jī)和流化換熱風(fēng)機(jī)等，消耗電能約占發(fā)電廠發(fā)電量的1530。在火電廠的實(shí)際運(yùn)行中，風(fēng)機(jī)，特別是引風(fēng)機(jī)由于運(yùn)行條件較惡劣，故障率較高，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，引風(fēng)機(jī)平均每年發(fā)生故障為2次，二次風(fēng)機(jī)平均每年發(fā)生故障為04次，從而導(dǎo)致機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)或減負(fù)荷運(yùn)行。因此，迅速判斷風(fēng)機(jī)運(yùn)行中故障產(chǎn)生的原因，采取得力措施解決是發(fā)電廠連續(xù)安全運(yùn)行的保障。雖然風(fēng)機(jī)的故障類型繁多，原因也很復(fù)

2、雜，但根據(jù)調(diào)查電廠實(shí)際運(yùn)行中風(fēng)機(jī)故障較多的是：軸承振動(dòng)、軸承溫度高、動(dòng)葉卡澀、保護(hù)裝置誤動(dòng)。 一、葉輪與葉輪磨擦 原 因 (1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過?。?(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大； (3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步； (4) 軸承磨損致使游隙增大。 處理 (1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞； (2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%50%應(yīng)更換齒輪； (3) 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%； (4) 更換軸承； 葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼 原因 (1) 安裝間隙不正確；(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；【軸流風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)】(4)

3、 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；(5) 軸承軸向定位不佳。 處理 (1)重新調(diào)整間隙；(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。溫度高 原因 (1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；(2) 過濾器或消聲器堵塞；(3) 壓力高于規(guī)定值；(4) 葉輪過度磨損，間隙大；(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；處理 (1) 降低油位或換油； (2) 清除堵物； (3) 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差； (4) 修復(fù)間隙； (5) 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫； (6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑流量不足 原因 (1) 進(jìn)口過濾堵塞；(2) 葉輪磨損，間隙增大得

4、太多； (3) 皮帶打滑； (4) 進(jìn)口壓力損失大； (5) 管道造成通風(fēng)泄漏。 處理 (1) 清除過濾器的灰塵和堵塞物； (2) 修復(fù)間隙；(3) 拉緊皮帶并增加根數(shù)； (4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；(5) 檢查并修復(fù)管道。 漏油或油泄漏到機(jī)殼中 原因 (1) 油箱位大高，由排油口漏出； (2) 密封磨損，造成軸端漏油； (3) 壓力高于規(guī)定值； (4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。 處理 (1) 降低油位；【風(fēng)機(jī)】 (2) 更換密封； (3) 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞； 異常振動(dòng)和噪聲立即停車 原因(1) 滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承

5、座磨損；(2) 齒輪側(cè)隙過大，不對(duì)中，固定不緊；(3) 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊；(4) 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；(5) 由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；(7)地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。 處理(1) 更換軸承或軸承座； (2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙；(3) 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；(5) 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；(6) 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；(7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。 電機(jī)超載 處理 (1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高

6、； (2) 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大； (3) 進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞； (4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)； (5) 油位太高；(6) 窄V型皮帶過熱，振動(dòng)過大,皮帶輪過小。 處理 (1) 降低壓力到規(guī)定值； (2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速； (3) 清除障礙物； (4) 立即停機(jī)，檢查原因； (5) 將油位調(diào)到正確位置；一、風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo) 機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見的故障，風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo)的原因較多，如能針對(duì)不同的現(xiàn)象分析原因采取恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法，往往能起到事

7、半功倍的效果。1、不停爐處理葉片非工作面積灰引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)、不停爐處理葉片非工作面積灰引起風(fēng)機(jī)振動(dòng) 這類缺陷常見于鍋爐引風(fēng)機(jī)，現(xiàn)象主要表現(xiàn)這類缺陷常見于鍋爐引風(fēng)機(jī)，現(xiàn)象主要表現(xiàn)為風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中振動(dòng)突然上升。這是因?yàn)楫?dāng)氣體進(jìn)入葉輪時(shí)，與旋轉(zhuǎn)的葉片工作面存在一定的角度，根據(jù)流體力學(xué)原 理，氣體在葉片的非工作面一定有旋渦氣體在葉片的非工作面一定有旋渦產(chǎn)生，產(chǎn)生，于是氣體中的灰粒由于旋渦作用會(huì)慢慢地沉積在非工作面上。機(jī)翼型的葉片最易積灰。當(dāng)積灰達(dá)到一定的重量時(shí)由于葉 輪旋轉(zhuǎn)離心力的作用將一部分大塊的積灰甩出葉輪。由于各葉片上的積灰不可能完全均勻一致，聚集或可甩走的灰塊時(shí)間不一定同步，結(jié)果因?yàn)槿~片的積灰不均

8、勻?qū)?致葉輪質(zhì)量分布不平衡，從而使風(fēng)機(jī)振動(dòng)增大。 在這種情況下，通常只需把葉片上的積灰鏟除，葉輪又將重新達(dá)到平衡通常只需把葉片上的積灰鏟除，葉輪又將重新達(dá)到平衡 ，從而減少風(fēng)機(jī)的振動(dòng)。在機(jī)殼喉舌處（徑向?qū)χ~輪）加裝一排噴嘴（45個(gè)），噴嘴調(diào)成不同角度，通過與沖灰水泵相連，將沖灰水作為沖洗積灰的動(dòng)力介質(zhì) ，利用在停風(fēng)機(jī)時(shí)，對(duì)風(fēng)機(jī)的積灰進(jìn)行清洗。2、風(fēng)道受氣流的沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)，風(fēng)道受氣流的沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)，從而傳給風(fēng)機(jī)的這類問題目前從設(shè)計(jì)上得到了解決。風(fēng)機(jī)進(jìn)出口接頭都是石棉帆布軟接頭，這樣就消除了風(fēng)機(jī)受迫振動(dòng)現(xiàn)象。3、調(diào)節(jié)門卡澀和動(dòng)作不靈活，調(diào)節(jié)門卡澀和動(dòng)作不靈活，開度不一致導(dǎo)致風(fēng)機(jī)喘振，調(diào)節(jié)門是

9、風(fēng)機(jī)運(yùn)行的主要部件。它起到調(diào)整風(fēng)量大小和關(guān)閉作用。開度不一致和各別調(diào)節(jié)門葉片受控失靈，使風(fēng)機(jī)在運(yùn)行產(chǎn)生了喘振。所以，經(jīng)常維護(hù)和檢修調(diào)節(jié)門使其達(dá)到應(yīng)有的作用。 4、煙風(fēng)道絕對(duì)要清理干凈，煙風(fēng)道絕對(duì)要清理干凈，不能留下在安裝過程中的邊角料、吊耳、葫蘆和鋼絲繩、焊條頭等。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)受煙氣的腐蝕，沖擊而脫落，隨氣體進(jìn)入葉輪時(shí)沖撞使葉片變形受損，從而產(chǎn)生振動(dòng)。所以說，我們?cè)谇捌诎惭b和完成檢查要認(rèn)真仔細(xì)。 二、軸承溫度高 風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類：潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外，若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高，一般可以通過聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等

10、方法來判斷，如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則是較容易判斷的。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進(jìn)氣室的 下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí)，由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行，很難判斷是軸承有問題還是潤(rùn)滑、冷卻的問題。實(shí)際工作中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問題。（1）加油是否恰當(dāng)。）加油是否恰當(dāng)。應(yīng)當(dāng)按照定期工作的要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高1015左右）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。（2）冷卻風(fēng)機(jī)小，冷卻風(fēng)量不足。）冷卻風(fēng)機(jī)小，冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120140，軸承箱如果沒有有效的冷卻，軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)

11、又節(jié)約廠用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻。（3）滑動(dòng)軸承軸瓦表面損傷或過量磨損）滑動(dòng)軸承軸瓦表面損傷或過量磨損；軸瓦刮研質(zhì)量不良，烏金接觸不好或者脫胎；滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體表面有裂紋、碎裂、剝落等，都會(huì)破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性，而致使軸承發(fā)熱 (4) 滾動(dòng)軸承裝配質(zhì)量不良。滾動(dòng)軸承裝配質(zhì)量不良。三、旋轉(zhuǎn)失速和喘振 旋轉(zhuǎn)失速是氣流沖角達(dá)到臨界值附近時(shí)，流體在葉片凸面的流動(dòng)旋轉(zhuǎn)失速是氣流沖角達(dá)到臨界值附近時(shí)，流體在葉片凸面的流動(dòng)遭到了破壞，氣流會(huì)離開葉片凸面，發(fā)生邊界層分離，阻力大大增加，遭到了破壞，氣流會(huì)離開葉片凸面，發(fā)生邊界層分

12、離，阻力大大增加，從而產(chǎn)生大量區(qū)域的渦流造成風(fēng)機(jī)風(fēng)壓下降，升力急劇減小。在葉輪從而產(chǎn)生大量區(qū)域的渦流造成風(fēng)機(jī)風(fēng)壓下降，升力急劇減小。在葉輪葉柵上，流體對(duì)每個(gè)葉片的繞流情況不可能完全一致，因此脫流也不葉柵上，流體對(duì)每個(gè)葉片的繞流情況不可能完全一致，因此脫流也不可能在每個(gè)葉片上同時(shí)產(chǎn)生。一旦某一個(gè)或某些葉片上首先產(chǎn)生了脫可能在每個(gè)葉片上同時(shí)產(chǎn)生。一旦某一個(gè)或某些葉片上首先產(chǎn)生了脫流，這個(gè)脫流就會(huì)在整個(gè)葉柵上逐個(gè)葉片地傳播。這種現(xiàn)象稱為旋轉(zhuǎn)流，這個(gè)脫流就會(huì)在整個(gè)葉柵上逐個(gè)葉片地傳播。這種現(xiàn)象稱為旋轉(zhuǎn)失速。失速。 喘振是由于風(fēng)機(jī)處在不穩(wěn)定的工作區(qū)運(yùn)行出現(xiàn)流量、風(fēng)壓大幅度喘振是由于風(fēng)機(jī)處在不穩(wěn)定的工作區(qū)

13、運(yùn)行出現(xiàn)流量、風(fēng)壓大幅度波動(dòng)的現(xiàn)象波動(dòng)的現(xiàn)象, ,引起風(fēng)機(jī)及管路系統(tǒng)周期性的劇烈振動(dòng)，并伴隨著強(qiáng)烈引起風(fēng)機(jī)及管路系統(tǒng)周期性的劇烈振動(dòng)，并伴隨著強(qiáng)烈的噪聲，這種現(xiàn)象叫作喘振。的噪聲，這種現(xiàn)象叫作喘振。由于風(fēng)機(jī)發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速和喘振時(shí)，爐膛風(fēng)壓和風(fēng)機(jī)振動(dòng)都會(huì)發(fā)生較大的變化，在風(fēng)機(jī)調(diào)試時(shí)通過動(dòng)葉安裝角度的改變使風(fēng)機(jī)正常工作點(diǎn)遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)的不穩(wěn)定區(qū)，隨著目前風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造水平的提高，可以將風(fēng)機(jī)跳閘保護(hù)中喘振保護(hù)取消，改為“發(fā)訊”，當(dāng)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)失速或喘振信號(hào)后運(yùn)行人員通過調(diào)節(jié)動(dòng)葉開度使風(fēng)機(jī)脫離旋轉(zhuǎn)脫流區(qū)或喘振區(qū)而保持風(fēng)機(jī)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，從而減少風(fēng)機(jī)的意外停運(yùn)。 四、風(fēng)機(jī)在下列條件下才會(huì)發(fā)生喘振： 1.風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定工作區(qū)運(yùn)行，且風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)落在性能曲線的上升段。 2.風(fēng)機(jī)的管路系統(tǒng)具有較大的容積，并與風(fēng)機(jī)構(gòu)成一個(gè)彈性的空氣動(dòng)力系統(tǒng)。 3.系統(tǒng)內(nèi)氣流周期性波動(dòng)頻率與風(fēng)機(jī)工作整個(gè)循環(huán)的頻率合拍，產(chǎn)生共振。搶風(fēng)現(xiàn)象。 風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一臺(tái)風(fēng)機(jī)流量特別大，而另一臺(tái)風(fēng)機(jī)流量特別小的現(xiàn)象，若稍加調(diào)節(jié)則情況可能剛好相反，原來流量大的反而減小。如此反復(fù)下去，使之不能正常并聯(lián)運(yùn)行，這種現(xiàn)象稱為搶風(fēng)現(xiàn)象。如何避免風(fēng)