1、太鋼焦化廠考察報(bào)告我們一行四人利用三天的時(shí)間在太鋼焦化廠進(jìn)行了實(shí)地的學(xué)習(xí)，就希望了解的問題進(jìn)行了較為全面的了解，總體感覺是太鋼的設(shè)備水平檔次高，基本沒有因設(shè)備問題影響生產(chǎn)，內(nèi)部管理十分嚴(yán)格，管理人員非常精干，考核也比較到位，一級對一級負(fù)責(zé)做的比較好，生產(chǎn)比較穩(wěn)定，調(diào)度會在周一到周五早7:50開會,沒有周調(diào)度會，周六周日和夜間也沒有特別安排值班人員，但是前提是不能影響生產(chǎn)，有問題自己要解決，干部和管理人員說沒有正常的休息時(shí)間，生產(chǎn)不正常時(shí)也是在現(xiàn)場連續(xù)靠幾天不回家，辦公室內(nèi)非常的簡潔，很少有單獨(dú)配備的電腦，用電腦在機(jī)房集中使用，周六周日生產(chǎn)系統(tǒng)的干部都在生產(chǎn)現(xiàn)場，下面分區(qū)域匯報(bào)學(xué)習(xí)的情況。焦化廠

2、總共約950人，車間叫作業(yè)區(qū)，電儀人員約40人，包括電儀、儀表和通訊，下一步隨著第二臺焦?fàn)t和干熄焦建設(shè)的完成和兩臺老焦?fàn)t的拆除，人員還將減少；噸焦耗干煤1.286噸，總計(jì)用新鮮水不到400m3/h,實(shí)行清污分流，污水全部進(jìn)蒸氨系統(tǒng)處理，隨后進(jìn)入分清污水處理，污水全部回用到熄焦；整個(gè)計(jì)量體系比較完善，入廠和各車間之間均有計(jì)量，每月焦化廠把進(jìn)出的介質(zhì)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，成本核算由總公司進(jìn)行，核算出焦化廠的工資，車間由焦化廠進(jìn)行分配，車間不允許留資金，獎罰必須兌現(xiàn)到個(gè)人，焦化廠可以預(yù)留部分，但是不能超支。一、煤備作業(yè)區(qū)（相當(dāng)于我們的車間）沒有煤場，采用的是煤倉，共10個(gè)，9000噸的4個(gè)，5000噸的

3、6個(gè)，用葉輪放煤機(jī)放煤，用皮帶秤進(jìn)行用煤計(jì)量，因是煤倉一般不加水，如需要加水在皮帶秤后加，因此不存在因水含量影響的煤炭計(jì)量問題。焦炭水分控制非常嚴(yán)格，一般在小于3.5%,不在放焦臺熄焦（僅在開車初期調(diào)試熄焦時(shí)間時(shí)用過，平時(shí)很少使用），使用扒焦機(jī)扒焦，當(dāng)時(shí)看到有明顯的紅焦落到皮帶上，沒有異常的焦糊的味道，自去年運(yùn)行以來，皮帶一直運(yùn)行平穩(wěn)，目前表明沒有劃痕、起皮、脫膠等情況，101皮帶通廊沒有水（放焦機(jī)的冷卻水也沒有在現(xiàn)場排放），粉塵相對大些，使用的是青島橡膠六廠的皮帶，型號是EP200,保質(zhì)期兩年，煤系統(tǒng)皮帶型號是N100o焦炭計(jì)量也使用的皮帶秤，粉焦沉淀池的焦用運(yùn)輸車通過地磅計(jì)量，都是焦炭產(chǎn)量

4、。焦臺的超聲波料位計(jì)和熄焦車及扒焦機(jī)均有連鎖，五個(gè)涼焦臺有三個(gè)有料時(shí)，扒焦機(jī)可以自動運(yùn)行（也可控制室遙控開車），當(dāng)有料位時(shí)，熄焦車不能打開車門放焦?；a(chǎn)超級離心機(jī)的渣進(jìn)行摻混后用于煉焦，簡單流程為:螺旋輸送機(jī)+皮帶f焦?fàn)t煤塔來自皮帶上的煤用叉車運(yùn)來的渣二、煉焦作業(yè)區(qū)太鋼7.63米焦化工程共分兩期，第一期工程國內(nèi)配套的備煤、篩焦、化產(chǎn)回收系統(tǒng)，焦?fàn)t1X70孔焦?fàn)t及機(jī)械配套系統(tǒng)（其中兩套四大車），第二期1X70孔焦?fàn)t。太鋼第一期于2006年8月16日出焦，二期截止到現(xiàn)在已經(jīng)砌筑到炭化室第三十層，耐火材料硅磚選用山西西小坪耐火材料廠的產(chǎn)品，半硅磚粘土磚選用河南濟(jì)源耐火材料廠的產(chǎn)品，硅火泥選用湖南醴陵

5、硅火泥廠的產(chǎn)品。筑爐安裝單位為中國第五冶金公司，焦?fàn)t設(shè)計(jì)單位是德國伍德公司和鞍山焦耐院，焦?fàn)t烘爐單位是德國伍德烘爐公司；四大車和液壓交換機(jī)由德國夏爾克公司設(shè)計(jì)大重負(fù)責(zé)制造安裝調(diào)試。由于計(jì)劃的時(shí)間余地較大，每班的檢修時(shí)間都有保證，不能完成班產(chǎn)量目標(biāo)的要進(jìn)行原因分析和處罰?，F(xiàn)場配備了一臺移動式高壓清洗機(jī)，品牌為上海阿諾瓦工業(yè)清洗機(jī)。1、太鋼新1#焦?fàn)t現(xiàn)在已完全達(dá)產(chǎn)。約67孔/冗結(jié)焦時(shí)間25小時(shí)20分左右，標(biāo)準(zhǔn)溫度1320C,機(jī)焦側(cè)相差40C,操作時(shí)間12分鐘。為混合煤氣加熱，煤氣用量約120000m3/h,煙囪吸力400Pa,煤氣熱值4.225MJ/m3,混合煤氣摻混比例根據(jù)熱值由高爐煤氣和焦?fàn)t煤

6、氣進(jìn)行自動摻混。2、四大車運(yùn)行狀態(tài)良好，有德國伍德公司和夏爾克專家全程負(fù)責(zé)生產(chǎn)維護(hù)，一點(diǎn)定位系統(tǒng)好用，輸入程序后，三大車（推焦車，攔焦車，熄焦車）有一個(gè)不到位，即不能進(jìn)行推焦操作。自動化程度相當(dāng)高，比如攔焦車，司機(jī)把車開到本班第一個(gè)推焦號之后，只需啟動程序，摘爐門、清門、導(dǎo)焦柵前進(jìn)、接焦、導(dǎo)焦柵后退、清框、以及走行到下一爐號等動作即可自動完成，司機(jī)只需監(jiān)控即可，也可利用此時(shí)間，去處理前一裝煤號的爐門冒煙問題，效率非常高。3、 他們基本不存在小爐門冒煙冒火問題。原因如下：他們剛換了爐門刀邊（為邢機(jī)產(chǎn)）；推焦車和攔焦車清門清框效果很好，爐門及爐門框基本無焦油，而且能清理到爐門、框發(fā)亮的程度；機(jī)、焦

7、側(cè)各有一名工人利用爐門修理小車進(jìn)行小爐門及爐門周邊的密封工作，即用火泥涂抹，哪里冒煙就抹哪里，干一爐抹一爐，效果非常好；及時(shí)檢修損壞的爐門，不讓問題爐門拖延到下一班。4、關(guān)于爐頂空間溫度，他們已降到850c左右，實(shí)測數(shù)據(jù)如下：5月22日62然化室1#爐口870C；5月24日62眥化室1#爐口847c下一步的最終目標(biāo)是小于800度。對于降低爐頂空間溫度，他們主要做了如下工作：加強(qiáng)裝煤工作，要求裝滿平透。關(guān)于裝煤操作的一組數(shù)據(jù)如下：爐號煤線高度（mm）平煤局度（mm）裝煤量（t）1#爐口2#爐口3#爐口4#爐口33#48752731763749263.61837#60762783786775365

8、.15339#56758768750758764.423對于平煤，他們正在執(zhí)行裝煤末期的一長一短兩次平煤操作。這是德國人要求的作法，要求達(dá)到的指標(biāo)是平煤后，煤線在450±50mm,但看來效果還沒有達(dá)到，焦化廠李永年廠長建議在裝煤即將結(jié)束時(shí)，只平煤一次，還沒有獲得德國人的認(rèn)可。加強(qiáng)爐門密封，杜絕爐門冒煙冒火（參見問題3）把頂部跨越孔的滑磚全部蓋上，以降低火焰長度。對此太鋼人認(rèn)為7.63m,焦?fàn)t可調(diào)節(jié)的手段很多，但真正能實(shí)現(xiàn)的較少。他們對于正在建的2#爐,頂部跨越孔尺寸減小，第二段空氣出口開度擬調(diào)整在1/2,第三段空氣出口開度擬調(diào)整在接近全關(guān)。通過調(diào)整廢氣盤，把2、3段空氣進(jìn)口調(diào)節(jié)翻板關(guān)

9、閉以減少入2、3段空氣量。原來一直擔(dān)心上部會出現(xiàn)燒不透的情況，實(shí)際情況表明這種情況不需要擔(dān)心，因此降低爐上部空間溫度的調(diào)節(jié)手段之一就是降低火焰溫度，可以通過減少中上部的空氣量、5、關(guān)于配煤及焦炭質(zhì)量，有如下一組數(shù)據(jù)配煤比肥煤焦煤瘦煤氣煤1/3焦煤成本（兀）%255110014656.2裝煤質(zhì)量（5月24日，%）水份灰份花份硫份細(xì)度9.99.424.090.777.4冶金焦質(zhì)量%水份灰份揮發(fā)份硫份M40M103.3311.421.30.5890.35.5根據(jù)對晾焦臺的觀察，其焦炭的粒度比較均勻，有時(shí)有紅焦出現(xiàn)，這是由于他們的結(jié)焦時(shí)間比較固定和對水份控制較嚴(yán)造成的。6、太鋼焦化廠上升管采用prov

10、en技術(shù)，集氣管壓力控制在170300Pa,靠此來保證裝煤時(shí)無煙進(jìn)行，攔焦除塵地面站運(yùn)行穩(wěn)定，整個(gè)生產(chǎn)過程沒有大量煙塵冒出，比較清潔和環(huán)保，采用循環(huán)氨水（壓力0.6MPa）噴灑密封，炭化室始終正壓，即使在結(jié)焦末期，也能控制在80Pa左右。他們不允許晾爐，清理石墨時(shí)只允許同時(shí)打開2個(gè)上升管，爐口用人工進(jìn)行鏟除清理.上升管石墨處理方法：一是從裝煤車上往上升管是落重物砸掉；另一個(gè)是從推焦車上用鋼管引壓縮空氣伸入上升管根部進(jìn)行長時(shí)間（約20分鐘）吹燒，效果不錯(cuò)。熄焦車的軌道沒有散落的焦炭，熄焦時(shí)也很少有焦炭噴出，不需要人工進(jìn)行清掃；對熄焦車上部的擋板加高了2mm。小爐門在每次裝煤后均進(jìn)行人工抹灰堵漏，

11、爐門修理小車采用柴油作為動力，集氣管壓力調(diào)節(jié)采用了proven技術(shù)，沒有高壓氨水系統(tǒng)，僅有0.6MPa的循環(huán)氨水系統(tǒng)。爐門每天修理3個(gè)，每次修理都進(jìn)行刀邊的更換；每天對生產(chǎn)情況進(jìn)行匯總和張貼，每天對焦?fàn)t直行溫度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和做曲線；焦油質(zhì)量、焦油產(chǎn)量、荒煤氣中苯含量與煉焦?fàn)t頂空間溫度有緊密關(guān)系。三、化產(chǎn)荒煤氣入工段后，由氣液分離器分離出來的焦油和氨水混合物，首先進(jìn)入機(jī)械化澄清槽進(jìn)行脫渣處理，分離出來的循環(huán)氨水由循環(huán)氨水泵將一部分送至焦?fàn)t煤氣管循環(huán)噴灑冷卻煤氣，多余的氨水進(jìn)入除焦油槽，用剩余水泵送往蒸氨系統(tǒng)。再次脫渣后的焦油，送入超級離心機(jī)脫渣脫水后，進(jìn)入焦油中間槽，用焦油泵送往焦油槽至油庫。五臺初

12、冷器沖洗下來的焦油氨水混合物，分別進(jìn)入五臺液封槽，五臺液封槽出口共同進(jìn)入冷凝液槽。內(nèi)部焦油用焦油中間泵連續(xù)送到機(jī)械化澄清槽。初冷器的沖洗及倒初冷器的方式基本于我廠相同。當(dāng)初冷器阻力達(dá)到2.0kpa時(shí)開始沖洗，現(xiàn)太鋼初冷器為三開兩備，氣量為75000m3/h左右，初冷器單臺換熱面積為5200m2/臺，該廠初冷器沖洗基本為一天一沖洗，每次沖洗時(shí)間大約在30分鐘左右。凈煤氣中NH3指標(biāo)控制在0.01-0.02g/m3,苯指標(biāo)控制在2-3g/m3。焦油及苯產(chǎn)品的每班產(chǎn)量計(jì)量采用罐的方法；煤氣凈化部分無H2S脫除裝置，凈煤氣在進(jìn)煉鋼廠前有專門脫硫裝置。整個(gè)冷鼓工段只有一個(gè)現(xiàn)場操作人員；冷鼓工段、粗笨工段

13、總控室只有一人操作，共有20多個(gè)調(diào)節(jié)畫面；冷鼓工段、粗笨工段、制冷站等現(xiàn)場共有四人；太鋼開工初期初冷氣阻力居高不下，工作人員堅(jiān)持每天沖洗兩個(gè)初冷器，持續(xù)時(shí)間大約有兩個(gè)月左右，現(xiàn)爐頂溫度大幅度改善，現(xiàn)一天只沖一個(gè)初冷器，沖洗時(shí)間為30分鐘左右。1、初冷為保證初冷器冷卻效果，在上、下段連續(xù)噴灑焦油氨水混合液，在其頂部用熱氨水定期沖洗，以消除管壁上的焦油、茶雜質(zhì)。初冷噴灑液為焦油氨水混合物，含輕焦油30%,從氣液分離器下來的焦油氨水混合物，首先進(jìn)入機(jī)械化刮渣槽進(jìn)行氨水焦油和焦油渣的分離，渣裝袋外賣，除渣后的焦油進(jìn)入焦油分離器進(jìn)行脫謂處理,再次脫渣后的焦油進(jìn)入超級離心機(jī)脫渣脫水后進(jìn)入焦油中間槽,用焦油

14、泵送入焦油貯槽和冷凝液槽。五臺初冷器，三開兩備或者四開一備，單臺初冷器采用的是兩段噴灑三段冷卻。為進(jìn)一步凈化循環(huán)氨水，后來新上了循環(huán)氨水的過濾器，在每臺循環(huán)氨水泵的出口，兩臺已經(jīng)運(yùn)行，另外一臺正在采購，為Boll2、鼓風(fēng)機(jī)煤氣去硫氨54度,9.49KPa煤氣鼓風(fēng)機(jī)三臺風(fēng)機(jī)，設(shè)計(jì)二開一備，目前開一臺，單臺打氣量72000方，電壓10KV功率1120KW7507rpm是變頻調(diào)節(jié)而是用大循環(huán)和單臺進(jìn)口閥門調(diào)節(jié)流量煤氣來自電捕26.5度3、電捕設(shè)計(jì)三臺，目前運(yùn)行兩臺，還有臺沒有安裝，電捕后煤氣中含焦油設(shè)計(jì)指標(biāo)為020mg/m3,實(shí)際達(dá)到5-6mg/m3。設(shè)計(jì)型號276,工作溫度2240度，絕緣箱801

15、10度，設(shè)備尺寸5220X14544mm,工作壓力0.0050MPa,電壓3545KV,生產(chǎn)廠家：江蘇揚(yáng)州慶松化工設(shè)備有限公司運(yùn)行數(shù)據(jù)：5月26號上午10:00電捕絕緣箱TC氮?dú)鈿忮镫妷篕V電流MA2#107113未記353303#102110未記35320電鋪后的Q含量%:0.66、0.77、1.0、0.59和0.53;電鋪絕緣箱N氣壓力KPa0.580.570.57;電鋪后的焦油含量大約控制在：5-6mg/m3,而我們達(dá)到60mg/m3；在設(shè)計(jì)上，當(dāng)電捕沖洗時(shí)煤氣全部走副線，（但我們沒有副線）。沖洗氨水煤氣來自初冷器絕緣箱氮?dú)庹羝訜?14度器氮?dú)?6.7KPa焦油和氨水去冷凝液槽氧含量

16、1%報(bào)警，1.8%跳車，電壓3.54萬付，電流300310mA4、冷凝液槽來源5、脫苯荒煤氣中苯含量為25%左右。洗苯部分有兩座洗苯塔。脫苯部分富油采用管式爐加熱，將富油加熱到180-190C。脫苯塔從頂部往中上部一次采出輕苯、重苯、蔡儲分。輕苯送往苯精加工工段加工成純苯、甲苯、二甲苯。6、除焦油器設(shè)備數(shù)：二臺；同我廠基本一樣，使用效果不理想。氨水處理能力：15-25mg/n3。焦油清除率：大于70%或小于50ml/L。容積為：6m3。7、超級離心機(jī)設(shè)備數(shù)：二臺，生產(chǎn)廠家為德國福樂偉公司，在開超級離心機(jī)時(shí)，廠家在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試三天后交給車間發(fā)現(xiàn)運(yùn)行，外觀同我廠基本一致，開車初期，焦油質(zhì)量欠佳，密

17、度最高達(dá)到1.227mg/m3,含茶9.0,水份至20-35%,受焦?fàn)t頂部空間溫度的影響，到達(dá)2個(gè)月。由于當(dāng)時(shí)沒有找到開車投料原始數(shù)據(jù)記錄，答應(yīng)給我們發(fā)傳真。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：轉(zhuǎn)鼓內(nèi)徑：800長度：400篩網(wǎng)間隙：0.2-0.35裝料限度：75Kg油壓：2-3Mpa轉(zhuǎn)鼓速度：700/800/900r/min太鋼焦油近期質(zhì)量分析數(shù)據(jù)：日期水份灰份黏度密度甲苯小溶物含蔡4.263.150.023.241.195.788.145.106.200.033.321.2145.627.485.235.500.093.961.1894.017.26投超級離心機(jī)注意事項(xiàng):A、啟動電機(jī)正常運(yùn)行一分鐘后，啟動轉(zhuǎn)鼓電機(jī)

18、，期間檢查離心機(jī)以及各給水工藝，待離心機(jī)達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速后（3600r/min）,打開相關(guān)進(jìn)料及出口閥門（先打開各出口閥門），核實(shí)確認(rèn)滿足一切進(jìn)料條件后，開啟三道閥門，調(diào)節(jié)至離心機(jī)進(jìn)口，均勻提升流量（由小到大，切勿過急）R停機(jī)順序離心機(jī)停機(jī)前，必須充分清理離心機(jī)以避免焦油渣殘存在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)部。G齒輪箱油第一次使用500小時(shí)后必須換油，全部更換；太鋼提供油的型號為：KlubersynthGH6-100型；正常生產(chǎn)后，可每年更換油一次。開車以來，沒有因焦油質(zhì)量和外界因素而造成跳車或停車，運(yùn)行效果良好，比較穩(wěn)定。四、建議根據(jù)太鋼的學(xué)習(xí)情況，結(jié)合我們公司的實(shí)際，提出以下建議：1、利用爐門修理小車，進(jìn)行小爐門密封的封堵處理；2、通過提高裝煤量和調(diào)整加熱方式、提高生產(chǎn)計(jì)劃性來繼續(xù)降低爐上溫度，初期目標(biāo)是小于900度，半個(gè)月左右的時(shí)間，向小于870度調(diào)整；修改加熱半周期，由目前的30分鐘改為20分鐘，可以降低部分的空間溫度。3、盡快實(shí)現(xiàn)焦油的連續(xù)輸送，在此基層上，開啟超級離心機(jī)，一方面可以改善焦油的質(zhì)量，另一方面可以為初冷器提供含有焦油的噴灑液，改善初冷器的允許和沖洗條件