1、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范局部修訂的公告現(xiàn)批準(zhǔn)城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB50180-93（2002年版）局部修訂的條文，經(jīng)此次修改的原條文同時(shí)廢止。局部修訂的條文及具體內(nèi)容，將刊登在我部有關(guān)網(wǎng)站和近期出版的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化刊物上。中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2016年6月28日城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范CodeforurbanResidentialAreasPlanning&Design（2016年版）修訂說明本次局部修訂是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于請組織開展城市排水相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的函（建標(biāo)標(biāo)函201346號）的要求，由中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院會(huì)同有關(guān)單位對城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB50180

2、-93（2012年版）進(jìn)行修訂而成。本次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：增補(bǔ)符合低影響開發(fā)的建設(shè)要求，對地下空間使用、綠地與綠化設(shè)計(jì)、道路設(shè)計(jì)、豎向設(shè)計(jì)等內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整和補(bǔ)充；進(jìn)一步完善道路規(guī)劃和停車場庫配置要求。本規(guī)范中下劃線表示修改的內(nèi)容；用黑體字表示的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。1總則1.0.5居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循下列基本原則;1.0,5.1符合城市總體規(guī)劃的要求；1.0,5.2符合統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)的原則；1.0.5.3符合所在地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，民族習(xí)俗和傳統(tǒng)風(fēng)貌，氣候特點(diǎn)與環(huán)境條件；1.0.5.3a符合低影響開發(fā)的建設(shè)要求，充分利用河湖水域，促進(jìn)雨水的自

3、然積存、自然滲透、自然凈化；【條文說明】1.0.5本條是編制居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須遵循的基本原則：一、居住區(qū)是城市的重要組成部分，因而必須根據(jù)城市總體規(guī)劃要求，從全局出發(fā)考息居住區(qū)具體的規(guī)劃設(shè)仇二、居住區(qū)視劃設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持城市規(guī)劃法提出的“統(tǒng)合理布局、因地®宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)的原則，三、居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)是在一定的期劃用地范圍內(nèi)進(jìn)行，對其普種規(guī)劃要素的考慮和確定,如日照標(biāo);隹、房屋間距、密度，建篦布局，道路、綴化和空間環(huán)境設(shè)計(jì)及其組成有機(jī)整住等，均與所在軾市的特點(diǎn).所處建筑候分區(qū)、觀戈U用地汽圍內(nèi)的現(xiàn)狀條件及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān).在規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮、利用和強(qiáng)化已有特點(diǎn)和條件，為整休提

4、高居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)水平創(chuàng)造條件.四、城市居民的一生中,約有三分之二以上的時(shí)間是在居住區(qū)內(nèi)度過.因而居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須研究后用的彳寇軌跡與活Si要求.綜合考慮居民對物質(zhì)與文化.生理和心理的靠求及確保后M安全的防災(zāi)、避災(zāi)措施等f以便為居民創(chuàng)造良好的居住生活環(huán)境。五、人口老齡化、人口年舌構(gòu)中老年人口比例逐年增長和殘疾人占有f比重，是我國在相當(dāng)時(shí)期內(nèi)的現(xiàn)實(shí)狀況.老年人的活動(dòng)范圍隨年齡增大逐年縮小，是人生的自然規(guī)律；殘疾人的活動(dòng)范圍不如健康的人，是生理缺陷所致,因而.為殘疾人就近提供工作條件1為老年人和喊人提供活動(dòng)、社交的場所,相應(yīng)的服務(wù)設(shè)演口方便、安全的居住生;繇件,使老人能歡度晚年使殘疾人能與正常人

5、一樣享受國家，社會(huì)給予的生活保隙,應(yīng)是居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中不容忽能的重要問起2、術(shù)語、代號2.0.32綠地率居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地面積的總和占居住區(qū)用地面積的比率（）。居住區(qū)內(nèi)綠地應(yīng)包括：公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地（即道路紅線內(nèi)的綠地），其中包括滿足當(dāng)?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地，不應(yīng)包括其它屋頂、曬臺的人工綠地。4規(guī)劃布局與空間環(huán)境4.0.1居住區(qū)的規(guī)劃布局，應(yīng)綜合考慮周邊環(huán)境、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、地下空間、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個(gè)完善的、相對獨(dú)立的有機(jī)整體，并應(yīng)遵循下列原則：4.0.1.1方便居民生活,有

6、利安全防衛(wèi)和物業(yè)管理；4.0.1.2組織與居住人口規(guī)模相對應(yīng)的公共活動(dòng)中心，方便經(jīng)營、使用和社會(huì)化服務(wù)；4.0.1.3合理組織人流、車流和車輛停放，創(chuàng)造安全、安靜、方便的居住環(huán)境；4.0.1.4適度開發(fā)利用地下空間，合理控制建設(shè)用地的不透水面積，留足雨水自然滲透、凈化所需的生態(tài)空間。【條文說明】4.0.1居住區(qū)規(guī)劃布局的目的，是要求將規(guī)劃構(gòu)思及規(guī)劃因子：住宅、公建、道路和綠地等，通過不同的規(guī)劃手法和處理方式，將其全面、系統(tǒng)地組織、安排、落實(shí)到規(guī)劃范圍內(nèi)的恰當(dāng)位置，使居住區(qū)成為有機(jī)整體，為居民創(chuàng)造良好的居住生活環(huán)境。因而，規(guī)劃布局的優(yōu)劣，直接反映規(guī)劃水平的高低。要提高規(guī)劃布局水平，就應(yīng)根據(jù)條文中

7、的原則，綜合考慮各種因素。除充分利用、合理有效地使用土地和處理好四項(xiàng)用地之間的布局關(guān)系外，還應(yīng)處理好建筑、道路、綠地和空間環(huán)境等各方面相互間的關(guān)系，以適應(yīng)居民物質(zhì)與文化、生理和心理、動(dòng)和靜的要求以及體現(xiàn)地方特色。同時(shí)要重視地下空間的開發(fā)利用，其是節(jié)約集約利用土地的有效方法，但應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、適度開發(fā)，為雨水的自然滲透與地下水的補(bǔ)給、減少徑流外排留足相應(yīng)的透水空間。7綠地與綠化7.0.6居住區(qū)的綠地應(yīng)結(jié)合場地雨水規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要因地制宜地采用兼有調(diào)蓄、凈化、轉(zhuǎn)輸功能的綠化方式。【條文說明】7.0.6城市居住區(qū)的綠化用地應(yīng)結(jié)合海綿城市建設(shè)的“滲、滯、蓄、凈、用、排”等低影響開發(fā)措施進(jìn)行設(shè)計(jì)、建

8、造或改造。居住區(qū)規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)狀條件，對區(qū)內(nèi)雨水的收集與排放進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，如充分利用場地原有的坑塘、溝渠、水面，設(shè)計(jì)為適宜居住區(qū)使用的景觀水體；采用下凹式綠地、淺草溝、滲透塘、濕塘等綠化方式，但必須注意，承擔(dān)調(diào)蓄功能的綠地應(yīng)種植抗?jié)?、耐旱性?qiáng)的植物。這些具有調(diào)蓄功能的綠化方式，即可美化居住環(huán)境，又可在暴雨時(shí)起到調(diào)蓄雨水、減少和凈化雨水徑流的作用，同時(shí)提高了居住區(qū)綠化用地的綜合利用效率。7.0.7小游園、小廣場等應(yīng)滿足透水要求?！緱l文說明】7.0.7小游園、小廣場等硬質(zhì)空間應(yīng)通過設(shè)計(jì)滿足透水要求，實(shí)現(xiàn)雨水下滲至土壤或通過疏水、導(dǎo)水設(shè)施導(dǎo)入土壤，減少建設(shè)行為對自然生態(tài)系統(tǒng)的損害。小游園、小

9、廣場宜采用透水磚和透水混凝土鋪裝；小游園或綠地中的步行路還可采用鵝卵石、碎石等透水鋪裝。8.0.1居住區(qū)的道路規(guī)劃，應(yīng)遵循下列原則：8.0.1.1根據(jù)地形、氣候、用地規(guī)模、用地四周的環(huán)境條件、城市交通系統(tǒng)以及居民的出行方式，應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)、便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式；8.0.1.2小區(qū)內(nèi)道路應(yīng)滿足消防、救護(hù)等車輛的通行要求；【條文說明】六、住宅建筑標(biāo)準(zhǔn)化，是建筑工業(yè)化，施工機(jī)械化J口促迸住宅產(chǎn)業(yè)化發(fā)屣的重要條件,也是加快居住區(qū)建設(shè)的重要措施之一。但也易因此而造成住宅形體整齊劃一、平淡單調(diào)。因而，在規(guī)翅設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮建筑標(biāo);隹化與施工機(jī)械化的要求同時(shí)也要結(jié)合規(guī)劃用地特點(diǎn)，對建筑單體的選型、體星色

10、謂罅提出要求，并通過不同的布局手法、群體空間設(shè)計(jì)等.為建筑群體多樣化創(chuàng)造條件，七、社會(huì).經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三個(gè)方面綏合效益的高低，應(yīng)是衡量和評價(jià)居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)劣的綜合標(biāo)隹.也是后履區(qū)規(guī)劃能否付諸實(shí)施、房住區(qū)基本的居住生活環(huán)境能否得到保障的關(guān)鍵所在.而提高三個(gè)方面等合效益的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)>就是經(jīng)濟(jì).合理.有效地使用規(guī)劃范圍內(nèi)的土地和空間.統(tǒng)一獻(xiàn)I,綜合開發(fā)、配套建設(shè)也是提高三個(gè)效益的重要環(huán)節(jié).同時(shí),還應(yīng)考慮適應(yīng)分期建設(shè)的要求.并為育品化經(jīng)營和社會(huì)化食理創(chuàng)造條件.八、為提升域市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自燃災(zāi)害等方面具有良好的“彈性"提升城市生態(tài)系統(tǒng)功麟山咸少域市洪澇災(zāi)害的拄生居住區(qū)規(guī)劃應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)

11、狀地形地若遵行場地設(shè)計(jì)與建筑布局，保護(hù)并合理利用場她內(nèi)原有的濕地、坑塘、溝渠，一安t班！j用自燃力量水：同時(shí)控制面源污染，采用澎糠酸凈、用、皤措施,落實(shí)自然翎風(fēng)自然滲透、自然凈化的海綿城市的建設(shè)要求.三、居住區(qū)內(nèi)部道路擔(dān)負(fù)著分離地塊及聯(lián)系不同功能用地的雙重職能。良好的道路骨架，不僅能為各種設(shè)施的合理安排提供適宜的地塊，也可為建筑物、公共綠地等的布置及創(chuàng)造有特色的環(huán)境空間提供有利條件。同時(shí)，公共綠地、建筑及設(shè)施的合理布局又必然會(huì)反過來影響到道路網(wǎng)的形成。所以，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，道路網(wǎng)的規(guī)劃與建筑、公共綠地及各類設(shè)施的布局往往彼此制約、互為因果，只有經(jīng)過若干次的往復(fù)才能確定最佳的道路網(wǎng)格式。四、隨著國

12、民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善城市生活環(huán)境已成為大家日益關(guān)注的課題。應(yīng)合理設(shè)置公交?？空荆缆穬蓚?cè)的建筑物，尤其是住宅和教育設(shè)施等的布置還要盡量減少交通噪聲對它們的干擾，通過細(xì)致的交通管理創(chuàng)造安全、安寧的居住生活環(huán)境。五、道路規(guī)劃要與抗震防災(zāi)規(guī)劃相結(jié)合。在抗震設(shè)防城市的居住區(qū)內(nèi)道路規(guī)劃必須保證有通暢的疏散通道，并在因地震誘發(fā)的如電氣火災(zāi)、水管破裂、煤氣泄漏等次生災(zāi)害時(shí)，能保證消防、救護(hù)、工程救險(xiǎn)等車輛的出入。六、居住區(qū)內(nèi)部道路的走向?qū)νL(fēng)及日照有很大影響。道路是通風(fēng)的走廊，合理的道路骨架有利于創(chuàng)造良好的居住衛(wèi)生環(huán)境。經(jīng)調(diào)查，當(dāng)夏季主導(dǎo)風(fēng)向?qū)ψ≌蛉肷浣遣恍∮?5°時(shí)，有利于住宅內(nèi)部通風(fēng)。同時(shí)，

13、居住區(qū)內(nèi)的地上及地下管線一般都順著道路走向敷設(shè)。所以，道路骨架基本上能決定市政管線系統(tǒng)的形成。完善的道路系統(tǒng)不僅利于市政管線的布置，而且能簡化管線結(jié)構(gòu)和縮短管線長度。七、在舊區(qū)改建區(qū)，道路網(wǎng)的規(guī)劃要綜合考慮舊城市的地上地下建筑及市政條件，避免大拆大改而增加改建投資，對于需重點(diǎn)保護(hù)的歷史文化名城及有歷史價(jià)值的傳統(tǒng)風(fēng)貌地段，必須盡量保留原有道路的格局，包括道路寬度和線型、廣場出入口、橋涵等，并結(jié)合規(guī)劃要求，使傳統(tǒng)的道路格局與現(xiàn)代化城市交通組織及設(shè)施（機(jī)動(dòng)車交通、停車場庫、立交橋、地鐵出入口等）相協(xié)調(diào)。8.0.2居住區(qū)內(nèi)道路可分為：居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路和宅間小路四級。其道路寬度，應(yīng)符合下列規(guī)定

14、：8.0.2.1居住區(qū)道路：紅線寬度不宜小于20m;8.0.2.2小區(qū)路：路面寬69m,建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于14m;無供熱管線的不宜小于10m;8.0.2.3組團(tuán)路：路面寬35m;建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于10m；無供熱管線的不宜小于8m；8.0.2.4宅間小路；路面寬不宜小于2.5m;8.0.2.5在多雪地區(qū)，應(yīng)考慮堆積清掃道路積雪的面積，道路寬度可酌情放寬，但應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的有關(guān)規(guī)定?！緱l文說明】8.0.2居住區(qū)內(nèi)各級道路的寬度，主要根據(jù)交通方式、交通工具、交通量及市政管線的敷設(shè)要求而定，對于重要地段，還要考慮環(huán)境及景觀的要求。

15、居住區(qū)級道路是整個(gè)居住區(qū)內(nèi)的主干道，要考慮城市公共電，汽車的通行，兩邊應(yīng)分別設(shè)置有非機(jī)動(dòng)車道及人行道，并應(yīng)設(shè)置一定寬度的綠地種植行道樹和草坪花卉（圖1）,按各種組成部分的合理寬度，居住區(qū)級道路的最小寬度不宜小于20m,有條件的地區(qū)宜采用30m。機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道在一般情況下采用混行方式。小區(qū)級道路車行道的最小寬度為6m,如兩側(cè)各安排一條寬度為1.5m的人行路，總寬度為9m,即可滿足一般功能需要。同時(shí)，小區(qū)級道路往往又是市政管線埋沒的通道，在無供熱管線的居住區(qū)內(nèi)，按六種基本管線的最小水平間距，它們在建筑線之間的最小極限寬度約為10m（圖2）,此距離與小區(qū)級道路交通車行、人行所需寬度基本一致8.

16、0.1居住區(qū)要為居民提供方便、安全、舒演口優(yōu)美的居住生活環(huán)境，道跑規(guī)劃設(shè)計(jì)在很大程度上影響到居民出行方便和安全,因而，對此提出了應(yīng)造精的基本原則；一,影響居住區(qū)交通拒織的因素是多方面的，而其中主要的是居住區(qū)的居住人口規(guī)模、規(guī)劃布局形式、用地周圍的交通條件、居民出行的方式與行為凱跡和本地區(qū)的地理氣候飄牛，以及城市交通系統(tǒng)特征、交通設(shè)施發(fā)展水平等.在磁定道路網(wǎng)的規(guī)劃中，應(yīng)避免不顧當(dāng)?shù)氐南材鶙l件，主現(xiàn)地畫定不切實(shí)際的圖形或機(jī)海港用某種模式。同時(shí)還慮居住區(qū)內(nèi)笆項(xiàng)建筑及設(shè)施的布置要求F以使路網(wǎng)分隔的各小地促能合理他安書ET不同功能要求的建設(shè)內(nèi)容。二、居住區(qū)內(nèi)的主要適蹈應(yīng)滿足；1端型很可能.頻觸，以方梗消

17、限救護(hù).援家、港至垃圾等機(jī)動(dòng)車輛的，拾和出入：工要使住宅的布局與內(nèi)部道路有密切聯(lián)系,以#于遒路的命8及育規(guī)律儂翩門號，這樣就能有效地減少外部人員在尋親訪友中的往返奔波：3一良好的道路網(wǎng)應(yīng)該是在藕足交通功能的前提下，盡可能也用最低限度的遒路長度和道路用地。因?yàn)?方便的交通并不意味著必須有眾會(huì)橫豎交叉的顛，而是需要T既整合交通要求又結(jié)構(gòu)簡明的踣網(wǎng)，在需敷設(shè)供熱管線的居住區(qū)內(nèi)，由于要有暖氣溝的埋設(shè)位置及其左右間距，建筑控制線的最小極限寬度約為14m。組團(tuán)級道路是進(jìn)出組團(tuán)的主要通道，路面人車混行，一般按一條自行車道和一條人行帶雙向計(jì)算，路面寬度為4mo在用地條件有限的地區(qū)，最低限度為3m。在利用路面排

18、水、兩側(cè)要砌筑道牙的特殊要求下，路面寬度就要加寬至5m。這樣，在有機(jī)動(dòng)車出入時(shí)不影響自行車或行人的正常通行。對組團(tuán)級道路的地下空間也要滿足大部分地下管線的埋設(shè)要求，無供熱管線的居住區(qū)一般要求建筑控制線之間應(yīng)有8m寬度，需敷設(shè)供熱管線的居住區(qū)至少應(yīng)有10m的寬度。宅間小路為進(jìn)出住宅的最末一級道路，這一級道路平時(shí)主要供居民出入，基本是自行車及人行交通，并要滿足清運(yùn)垃圾、救護(hù)和搬運(yùn)家具等需要，按照居住區(qū)內(nèi)部有關(guān)車輛低速緩行的通行寬度要求，輪距寬度在22.5m之間。所以，宅間小路路面寬度一般為2.53m,最低極限寬度為2m。這樣，正好能容納雙向一輛自行車的交會(huì)或一輛中型機(jī)動(dòng)車（如130型搬家貨車、救護(hù)

19、車等）通行。為兼顧必要時(shí)大貨車、消防車的通行，路面兩邊至少還要各留出寬度不小于1m的路肩。8.0.6居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車（含通勤車）停車場、庫，并應(yīng)符合下列規(guī)定：8.0.6.1居民汽車停車率不應(yīng)小于10%;8.0.6.2居住區(qū)內(nèi)地面停車率（居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率）不宜超過10%;8.0.6.3居民停車場、庫的布置應(yīng)方便居民使用，服務(wù)半徑不宜大于150m;8.0.6.4居民停車場、庫的布置應(yīng)留有必要的發(fā)展余地。8.0.6.5新建居民區(qū)配建停車位應(yīng)預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝條件。【條文說明】:lr自行車強(qiáng)”3人行道行道精"人）CM車）%6人2-2LS4I52030

20、圖I居隹區(qū)級道路般斷面(m)甑M燃胃口備瞥。圖2無供熱管線居住區(qū)小區(qū)級道路市政管線最小埋設(shè)走廊寬度滿頭白發(fā)，一招變黑！四、為落實(shí)國家發(fā)改能源20151454號關(guān)于印發(fā)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)的通知要求，增設(shè)本條款。考慮我國各城市機(jī)動(dòng)化發(fā)展階段差異較大，電動(dòng)汽車發(fā)展增速狀況不同，建議結(jié)合地方實(shí)際需求情況，新建居住區(qū)內(nèi)的住宅配建停車位優(yōu)先考慮預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝條件，按需建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。8.0.7居住區(qū)內(nèi)的道路在滿足路面路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性等道路的功能性要求前提下，路面宜滿足透水要求。地面停車場應(yīng)滿足透水要求?！緱l文說明】8.0.7城市居住區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)優(yōu)先考慮道路交通的使用

21、功能，在保證路面路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性等安全性要求的前提下，路面設(shè)計(jì)宜滿足透水功能要求，盡可能采用透水鋪裝，增加場地透水面積。透水鋪裝可根據(jù)城市地理環(huán)境與氣候條件選擇適宜的做法，例如人行道及車流量和荷載較小的道路、宅間小路可采用透水瀝青混凝土鋪裝，停車場可采用嵌草磚。9豎向9.0.2居住區(qū)豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循下列原則：9.0.2.1合理利用地形地貌，減少土方工程量；9.0.2.2各種場地的適用坡度，應(yīng)符合表9.0.2規(guī)定；表9.0.2各種場地的適用坡度（）史。£本條對居住區(qū)內(nèi)的居民停車場，庫的設(shè)置做了規(guī)定中一，裝國居品小汽車的使用比例有很快的提高.居，主區(qū)內(nèi)居民小汽車的停放已成為普遍問孤居

22、住區(qū)居民小汽車芻括通車、出租汽車及個(gè)體運(yùn)輸總車等的停放場迪日益成為居住區(qū)內(nèi)部停車的一個(gè)重要組成部分。由于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同.生話方式存在較大一,居民小汽車超有量相型較大，本期范從全國角度出發(fā)，只對一般情況提出指導(dǎo)性點(diǎn)標(biāo)，控制下限，即停至率10%對于上限指標(biāo)不做具體視定，可根據(jù)實(shí)際需要增加,具蜴旨際由地方城市規(guī)劃行政主管部n制訂.在確定停車率較低時(shí),應(yīng)考慮要備育發(fā)展余地。二、地面停生率是指居民汽車的地面停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率（3有些地方地面停車采用立體方式r對于節(jié)約用地具有明顯作用.但本規(guī)范對地面作主率的控制主要是出于對地面環(huán)境的考慮，控制地面停車數(shù)量，提出地面停車率不宜超過10%的控制指

23、標(biāo).停車率高于10%時(shí).其余部分可采用地下、豐地下停車或多層停車候等方式，因此，地面停車率計(jì)算，無論是采用單層還是立體停車方式，均以單層停車數(shù)量計(jì)算電當(dāng)采用停車裝的方式時(shí)，可在其他用地中平彘指標(biāo)。三、停車場庫）的布局應(yīng)考慮使用方便服務(wù)半徑不宜超過150m.通勤車"出租汽車及個(gè)體運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車等的停放*立置一般安排在居住小區(qū)或組團(tuán)出入口附近,以維持小區(qū)或組團(tuán)內(nèi)部的安全及安寧，9.0.2.3滿足排水管線的埋設(shè)要求；9.0,2.4避免土壤受沖刷；9.0.2.5有利于建筑布置與空間環(huán)境的設(shè)計(jì)；9.0.2.6對外聯(lián)系道路的高程應(yīng)與城市道路標(biāo)高相銜接。9.0.2.7滿足防洪設(shè)計(jì)要求；9.0.2.8滿

24、足內(nèi)澇災(zāi)害防治、面源污染控制及雨水資源化利用的要求。【條文說明】9.0.19.0.2豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)綜合利用地形地貌及地質(zhì)條件，因坡就勢合理布局道路、建筑、綠地，及順暢地排除地面水，而不能把豎向規(guī)劃當(dāng)作是平整土地、改造地形的簡單過程。居住區(qū)內(nèi)的道路骨架與地勢起伏關(guān)系很大，往往因此能決定道路線型及走向。建筑物的布局也往往因地形地質(zhì)的制約而影響其朝向、間距及平面組合，在地形變化較大的地區(qū)，一般要求建筑物的長邊盡可能順等高線布置，力爭不要過分改變現(xiàn)狀等高線的分布規(guī)律，而只是局部改變建筑物周圍的自然地形。市政管線，特別是重力自流類管線（如雨水管、污水管、暖氣管溝等）與地形高低的關(guān)系密切，力求與道路一樣順

25、坡定線。居住區(qū)的平面布局只有與豎向規(guī)劃在方案編制過程中不斷彼此配合互相校核，才能使整個(gè)居住區(qū)的規(guī)劃方案更切實(shí)際逐趨完善。良好的豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，必須建立在對現(xiàn)狀水系周密的調(diào)查研究基礎(chǔ)之上。一般在山區(qū)或丘陵地帶，必須根據(jù)居住區(qū)所在地域的地面排水系統(tǒng)，確定居住區(qū)內(nèi)規(guī)劃排水體系，以確保建設(shè)地區(qū)地面水的排除及安全排洪。正文表9.0.2中適用坡度是參照有關(guān)技術(shù)規(guī)范及手冊編制的，下限值為滿足排水要求的最小坡度。對于廣場及場地的豎向設(shè)計(jì)坡度，往往因使用功能不同或地面材料不同而分別采用適宜的控制值。當(dāng)廣場兼作停車場時(shí)，停車區(qū)內(nèi)的坡度不宜過大，以防溜車。據(jù)測試，小汽車在不拉手閘的情況下發(fā)生溜滑的臨界坡度為0.5

26、%。居住區(qū)內(nèi)場地的高程設(shè)計(jì)應(yīng)利于場地雨水的收集與排放，應(yīng)充分結(jié)合建筑布局及雨水利用、排洪防澇進(jìn)行設(shè)計(jì)，形成低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)。9.0.4取消該條11綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)11.0.1居住區(qū)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)包括必要指標(biāo)和可選用指標(biāo)兩類，其項(xiàng)目及計(jì)量單位應(yīng)符合表11.0.1規(guī)定。表11.0.1綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)系列一覽表場地名稱適用帔度密實(shí)性地面和廣場0300廣場兼停車場0.2-G.5室外場地L兒童游或場工運(yùn)動(dòng)場31用場地035心34勺綠地0.5-1.0濕陷性黃土她面05-7.0注：必要指標(biāo)；選用指標(biāo)?！緱l文說明】項(xiàng)目計(jì)量單位數(shù)值所占比重(%)人均面積(m2人)居住區(qū)規(guī)劃總用地hm?一1.居住區(qū)用

27、地(R)hm)住宅用地(R01)hm2公建用地(R02)hm?道路用地(R03)hm2公共綠地(R04)他用地hm一居住戶(套)數(shù)戶(套).居住人數(shù)人一一戶均人口入戶一總建筑面積萬m2一1.居住區(qū)用地內(nèi)建筑總面積萬m2100住宅建筑面積萬m2公建面積萬m22.其它建筑面積萬m2一住宅平均層數(shù)層一高層住宅比率%一.中高層住宅比率%A人口毛密度人ha人口凈密度人ha住宅建筑套密度(毛)套ha一住宅建筑套蓄度(凈)套ha住宅建筑面積毛密度萬m2ha一一住宅建筑面積凈密度萬m2ha一一居住區(qū)建筑面積毛密度(容積率)萬m2ha停車率%一停車位輛地面停車率%地面停車位輛住宅建筑凈密度%一一總建筑密度%一綠

28、地率%拆建比一一年仔流於量柞制率%11.01技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是從量的方面衡量和評價(jià)規(guī)劃質(zhì)量和綜合效益的重要依據(jù)，有現(xiàn)狀和規(guī)劃之分。目前居住區(qū)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一股由兩部分組成：土地平衡及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，但各地現(xiàn)行的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的表咯不統(tǒng)一，項(xiàng)目有多有少，有的基本數(shù)據(jù)不全，有的計(jì)算依據(jù)沒有注明。環(huán)境質(zhì)量方面的指標(biāo)不多。因此，本規(guī)厄要規(guī)定統(tǒng)一的列表陪式、內(nèi)容、必要的指標(biāo)和計(jì)算中采用的標(biāo)準(zhǔn)6正文表1101為綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指你表，有必要指你和選用指標(biāo)之分。即反映基本教髭和習(xí)慣上要直接引用的數(shù)據(jù)為必要S標(biāo)；習(xí)慣上較少采用的數(shù)據(jù)或根居規(guī)劃需要有可能出現(xiàn)的內(nèi)容列為可選用指標(biāo)。居住區(qū)用地頷括住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施用地（的公建用地）、道路用地和公共綠地四項(xiàng),它們之間存有一定的比例關(guān)系，主要反映土地使用的合理性與經(jīng)濟(jì)性，它們之