1、物流倉(cāng)庫(kù)物流倉(cāng)庫(kù)(cngk) 平面布局平面布局第一頁(yè)，共18頁(yè)。高架區(qū)布置(bzh)直線式U型軌道(gudo)式轉(zhuǎn)軌車方式(fngsh)第1頁(yè)/共18頁(yè)第二頁(yè)，共18頁(yè)。叉車出入庫(kù)臺(tái)方式連續(xù)(linx)輸送機(jī)方式AGV方式圖穿梭車方式第2頁(yè)/共18頁(yè)第三頁(yè)，共18頁(yè)。1）叉車出入庫(kù)臺(tái)方式配置：叉車出入庫(kù)臺(tái)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率低，投資(tu z)小適用于手動(dòng)或單機(jī)自動(dòng)的立體庫(kù)內(nèi)第3頁(yè)/共18頁(yè)第四頁(yè)，共18頁(yè)。 2）連續(xù)運(yùn)輸機(jī)方式 配置：巷內(nèi)輸送機(jī)進(jìn)/出貨輸送機(jī)輥?zhàn)?gn zi)升降臺(tái)/輥?zhàn)?gn zi)回轉(zhuǎn)臺(tái) 特點(diǎn)：連續(xù)輸送自動(dòng)控制和檢測(cè)投資中等第4頁(yè)/共18頁(yè)第五頁(yè)，共18頁(yè)。3）AGV方式配

2、置： AGV巷內(nèi)輸送機(jī)特點(diǎn)(tdin)：柔性好自動(dòng)控制和管理投資最大第5頁(yè)/共18頁(yè)第六頁(yè)，共18頁(yè)。4）穿梭車方式配置： 有軌小車巷內(nèi)輸送機(jī)進(jìn)出貨輸送機(jī)/出入庫(kù)臺(tái)特點(diǎn)：柔性(ru xn)好自動(dòng)控制和管理投資中等第6頁(yè)/共18頁(yè)第七頁(yè)，共18頁(yè)。貨物單元出、入高層貨架(hu ji)的形式貫通(guntng)式第7頁(yè)/共18頁(yè)第八頁(yè)，共18頁(yè)。 同端出入(chr)式第8頁(yè)/共18頁(yè)第九頁(yè)，共18頁(yè)。 旁流式第9頁(yè)/共18頁(yè)第十頁(yè)，共18頁(yè)。同層同端多層同端能縮短出入庫(kù)周期巷道兩端便于管理、保養(yǎng)效率稍降從巷道一端入、側(cè)面出空間利用率下降可兩條線路同時(shí)搬運(yùn)搬運(yùn)效率高第10頁(yè)/共18頁(yè)第十一頁(yè)，共18

3、頁(yè)。（一）倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布局的基本要求1適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的要求，有利于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。（1）單一的物流方向（2）應(yīng)盡量減少儲(chǔ)存物資在庫(kù)內(nèi)的搬運(yùn)距離，避免任何迂回(yhu)運(yùn)輸。（3）最少的裝卸環(huán)節(jié)（4）最大程度地利用空間 2有利于提高倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)效益 (1)貨區(qū)布局應(yīng)充分考慮地形、地質(zhì)條件，因地制宜 (2)平面布置與豎向布置相適應(yīng) (3)貨區(qū)布局能充分和合理地利用我國(guó)目前普遍使用的門式、橋式起重機(jī)等固定設(shè)備3有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)第11頁(yè)/共18頁(yè)第十二頁(yè)，共18頁(yè)。（二）倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布局的基本形式1貨區(qū)布置的基本思路（1）根據(jù)(gnj)物品特性分區(qū)分類儲(chǔ)存，將特性相近的物品集中存放；（2）將單位體積大、單位質(zhì)量大的物品存放在貨架底層，并且靠近出庫(kù)區(qū)和通道；（3）將周轉(zhuǎn)率高的物品存放在進(jìn)出庫(kù)裝卸搬運(yùn)最便捷的位置；（4）將同一供應(yīng)商或者同一客戶的物品集中存放，以便于進(jìn)行分揀配貨作業(yè)。2貨區(qū)布置的形式（1）垂直式布局：橫列式布局、縱列式布局和縱橫式布局。第12頁(yè)/共18頁(yè)第十三頁(yè)，共18頁(yè)。第13頁(yè)/共18頁(yè)第十四頁(yè)，共18頁(yè)。第14頁(yè)/共18頁(yè)第十五頁(yè)，共18頁(yè)。第15頁(yè)/共18頁(yè)第十六