1、會(huì)計(jì)學(xué)1涂裝基礎(chǔ)知識(shí)涂裝基礎(chǔ)知識(shí)第一頁，共33頁。 汽車涂裝材料包括汽車涂料、油漆(yuq)稀料以及各種前處理溶劑等，其中汽車涂料是汽車涂裝最主要的材料。 第一章 汽車(qch)涂裝基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 汽車(qch)涂裝材料 涂料定義：涂覆在物體表面能形成牢固(log)附著的連續(xù)薄膜的配套性工程材料，簡稱為：涂在物體表面能形成涂層的材料。 現(xiàn)在國內(nèi)涂料市場(chǎng)上，汽車涂料和建筑涂料是涂料工業(yè)的2大支柱，2006年時(shí)各類汽車涂料需求量就已經(jīng)達(dá)到20多萬噸，算上汽車修補(bǔ)漆和農(nóng)用車漆則有30萬噸之多。而今后幾年，隨著國產(chǎn)轎車生產(chǎn)的迅速增長，國內(nèi)汽車保有量預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到5000萬輛、2020年達(dá)1.3億

2、輛，汽車使用數(shù)量的快速增漲必會(huì)促成汽車涂料產(chǎn)量、品種和質(zhì)量的大增漲。 第2頁/共33頁第二頁，共33頁。一、涂料一、涂料(tlio)的特的特點(diǎn)點(diǎn)1、應(yīng)用范圍廣：涂料是一類多品種的工程材料，上到太空飛行器，下到地面和水底的建筑、工具，無不用到涂料。 2、適應(yīng)性強(qiáng)：涂料對(duì)被涂介質(zhì)表面除了特種性能涂料會(huì)有要求外，幾乎可以(ky)涂裝在任何介質(zhì)表面 。 3、使用方便 ：無需很復(fù)雜的工藝設(shè)備和較大的場(chǎng)地及基建投資 。4、成本較低 ：大部分涂料的原料來之于石油工業(yè)，源豐富、價(jià)廉易得，相對(duì)電鍍、搪瓷、玻璃鋼、襯膠、磷化膜等生產(chǎn)成本要低廉很多 。 第3頁/共33頁第三頁，共33頁。二、涂料二、涂料(tlio)

3、的成分的成分 涂料由兩種或三種基本成分組成；即分為主要成膜物質(zhì)；次要成膜物質(zhì)和輔助成膜物質(zhì)。l、主要成膜物質(zhì)（或稱為成膜基料） 由樹脂或油料組成，是使涂料牢固附著于物面上形成連續(xù)薄膜的主要物質(zhì)，是構(gòu)成涂料的基礎(chǔ)，決定著涂料的基本特性 。 在涂料中的比例在10-30% 2、次要成膜物質(zhì) 次要成膜物質(zhì)是指涂料中使用的顏料、填充料和增塑劑。 這些物料本身不能單獨(dú)成膜。、主要用于著色和改善涂膜性能，增強(qiáng)涂膜的保護(hù)、裝飾和防銹等功能，亦可降低產(chǎn)品的成本。次要成膜物主要有著色顏料（如大紅粉(hn fn)、鉻黃、華藍(lán)、鈦白、碳黑等等）和防銹顏料（如紅丹、鐵紅、鋅粉鋁粉、磷酸鋅等） 第4頁/共33頁第四頁，共

4、33頁。3、輔助材料、輔助材料 輔助材料主要是分散介質(zhì)（即溶劑或水，又稱稀釋劑），它是揮發(fā)性的輔助材料主要是分散介質(zhì)（即溶劑或水，又稱稀釋劑），它是揮發(fā)性的物料，本身不能構(gòu)成涂層，成膜后會(huì)從其它成分中揮發(fā)掉，但在涂料物料，本身不能構(gòu)成涂層，成膜后會(huì)從其它成分中揮發(fā)掉，但在涂料(tlio)制造和施工中都不可缺少，其作用在于使成膜基料分散其中形成粘制造和施工中都不可缺少，其作用在于使成膜基料分散其中形成粘稠液體。稠液體。 常用的輔助成膜物質(zhì)除水外，其它的有機(jī)溶劑主要有常用的輔助成膜物質(zhì)除水外，其它的有機(jī)溶劑主要有#200溶劑油、二溶劑油、二甲苯、松節(jié)油、甲苯、丁醇、醋酸丁酯、環(huán)已酮等。甲苯、松節(jié)油

5、、甲苯、丁醇、醋酸丁酯、環(huán)已酮等。 其次是助劑，它的作用是改善涂料其次是助劑，它的作用是改善涂料(tlio)生產(chǎn)或施工過程中出現(xiàn)的問生產(chǎn)或施工過程中出現(xiàn)的問題，同時(shí)又可提高和改進(jìn)涂膜的性能，它用量雖少題，同時(shí)又可提高和改進(jìn)涂膜的性能，它用量雖少 第5頁/共33頁第五頁，共33頁。三、涂料三、涂料(tlio)的種類的種類 1967年化學(xué)工業(yè)部召開會(huì)議初步制定了我國油漆產(chǎn)品的分類方法，此后，又于 1975 年和1982年兩次修訂，使其更加(gnji)完善。這種分類方法是以油漆基料中主要成膜物質(zhì)為基礎(chǔ)的共17大類，另將稀釋劑等輔助材料定為一大類，按照這種分類方法，我國油漆產(chǎn)品分為18大類。 以下將1

6、8大類涂料按其序號(hào)、名稱、代號(hào)及主要成膜物分別介紹如下：（1）代號(hào)A,氨基樹脂涂料：代表性成膜物質(zhì)如，脲醛樹脂、三聚氰胺甲醛樹脂和各種改性氨基樹脂。 （2）代號(hào)B,丙烯酸樹脂涂料 ：代表性成膜物質(zhì)如，丙烯酸樹脂、丙烯酸共聚樹脂及其改性樹脂。第6頁/共33頁第六頁，共33頁。（3）代號(hào)C，醇酸樹脂涂料：代表性成膜物質(zhì)如，甘油（或季戊四醇等）醇酸樹脂和各種改性醇酸樹脂。 （4）代號(hào)E，其它涂料：代表性成膜物質(zhì)，以上16類包括不了的成膜物質(zhì)，如無機(jī)(wj)高聚物，聚酰亞氨樹脂等。 （5）代號(hào)F，酚醛樹脂涂料：代表性成膜物質(zhì)如，純酚醛樹脂，改性酚醛樹脂，二甲苯樹脂。 （6）代號(hào)G，過氯乙烯涂料：代表性

7、成膜物質(zhì)如，過氯乙烯樹脂及改性過氯乙烯樹脂。 （7）代號(hào)H，環(huán)氧樹脂涂料： 代表性成膜物質(zhì)如，環(huán)氧樹脂、脂肪族聚烯烴環(huán)氧樹脂、改性環(huán)氧樹脂。 （8） 代號(hào)J，橡膠涂料：代表性成膜物質(zhì)如，天然橡膠及其衍生物，如氯化橡膠，合成橡膠及其衍生物。 第7頁/共33頁第七頁，共33頁。（9）代號(hào)L瀝青樹脂涂料：代表性成膜物質(zhì)如，天然瀝青，煤焦瀝青，石油瀝青。 （10）代號(hào)M,纖維素涂料：代表性成膜物質(zhì)如，醋酸纖維素、芐基纖維、乙基纖維、醋-丁纖維、羥甲基纖維等。 （11）代號(hào)Q，硝基涂料：代表性成膜物質(zhì)如，硝化纖維素和改性硝化纖維素。（l2）代號(hào)S，聚氨酯涂料： 代表性成膜物質(zhì)；加成物、預(yù)聚物、縮二脲及異

8、氰脲酸酯多異氰酸酯（芳香族與脂肪族）（l3）代號(hào)T，天然樹脂涂料：代表性成膜物質(zhì)如，松香及其衍生物、蟲膠、乳酪(rlo)素，動(dòng)物膠，大漆及其衍生物。 （14）代號(hào)W，元素有機(jī)聚合物涂料：代表性成膜物質(zhì)如，有機(jī)硅、有機(jī)鈦、有機(jī)鋁、有機(jī)磷等元素有機(jī)聚合物。 第8頁/共33頁第八頁，共33頁。（l5）代號(hào)X，乙烯樹脂涂料：代表性成膜物質(zhì)如，氯乙烯共聚樹脂，聚醋酸乙烯及其共聚物、聚乙烯醇縮醛樹脂、聚二乙烯基乙炔樹脂、含氟樹脂、聚苯乙烯、石油樹脂。 （16）代號(hào)Y，油脂涂料：代表性成膜物質(zhì)如，天然動(dòng)植物油，清油（熟油），合成干性油。 （17）代號(hào) Z，聚酯樹脂涂料：代表性成膜物質(zhì)如，飽和聚酯、不飽和聚酯

9、樹脂。 （18）輔助材料象溶劑和稀釋劑等：代表性成膜物質(zhì)如，松香水、二甲苯、防潮(fngcho)劑、催干劑、脫漆劑、固化劑及表面處理劑等。 第9頁/共33頁第九頁，共33頁。四、汽車涂料的性能要求 1、良好的耐候性和耐腐蝕性 汽車涂料要求能夠適應(yīng)各種氣候條件，要有很好的保光、保色性，不開裂、不脫落、不粉化、不起泡、無銹蝕現(xiàn)象。油漆涂層應(yīng)不受汽油、機(jī)油和瀝青(lqng)等物品的影響，在上述介質(zhì)中浸泡一定時(shí)間后不會(huì)軟化、變色、失光、溶解或產(chǎn)生斑印等；要求能耐肥皂、清洗劑、鳥或昆蟲的排泄物和酸雨等，與這些物質(zhì)接觸后不留有痕跡。 第10頁/共33頁第十頁，共33頁。2、良好的施工性和配套性 用于汽車涂

10、裝的涂料應(yīng)能適應(yīng)高速流水線作業(yè)的要求，例如能夠適應(yīng)于自動(dòng)噴涂、大槽浸涂、靜電噴涂和電泳涂等高效涂裝方法。3、良好的裝飾性 汽車涂料要求形成的涂層表面平滑、色澤鮮艷、外觀豐滿，尤其是高檔轎車其鮮映性極好，看上去極其高雅舒適。 4、良好的機(jī)械強(qiáng)度 要求漆膜堅(jiān)韌、耐磨、耐崩裂和抗劃飭性好，能夠適應(yīng)汽車行駛中的震動(dòng)和砂石撞擊。 5、良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保(hunbo)性 由于汽車涂裝的用漆量通常很大，全球每年僅是汽車涂裝所產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)溶劑（VOC）就非常驚人，隨著全世界對(duì)環(huán)境公害認(rèn)識(shí)的加深，環(huán)保(hunbo)問題已成為涂裝行業(yè)最大的問題，人們要求今后汽車涂料也要盡量符合環(huán)保(hunbo)、節(jié)能，沒有公

11、害或逐步實(shí)現(xiàn)低公害化和無公害化。 第11頁/共33頁第十一頁，共33頁。五、汽車用涂料的分類根據(jù)汽車油漆涂層JBZlll86標(biāo)準(zhǔn)，汽車涂裝油漆可分為 ： 1、汽車車身用漆(即TQ1、TQ2組) 2、車箱用漆(即TQ3組) 3、車輪、車架等部件用的耐腐蝕涂料(TQ4組)： 它的主要技術(shù)指標(biāo)是要求耐腐蝕性能(耐鹽霧、耐水性)好，要求漆膜堅(jiān)韌耐磨，具有一定的耐機(jī)油性。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件用漆(TQ5組) ：因發(fā)動(dòng)機(jī)不能高溫烘烤，故要求此處的涂料具備低溫快干性能，當(dāng)然還應(yīng)耐汽油、機(jī)油和耐熱性較好。 5、底盤(dpn)用漆(TQ6組) ：因車橋、傳動(dòng)軸等底盤(dpn)件不能高溫下烘烤，也要求此處的涂料具備低

12、溫快干性能；又因在車下使用條件苛刻，經(jīng)常與泥水接觸，故要求其抗腐蝕性能優(yōu)良，具備較好的耐機(jī)油性。6、鑄鍛件、毛坯和沖壓件半成品用漆(TQ7組)： 這類涂裝的目的是要防銹和打底，所以使用的涂料一般屬于防銹底漆或防腐蝕涂料，要求具備較好的防銹性能、機(jī)械強(qiáng)度和附著性。 第12頁/共33頁第十二頁，共33頁。7、特種用漆(TQ8組) ：包括蓄電池固定架用耐酸涂料，汽油箱內(nèi)表面用耐汽油涂料，汽車消聲器、排氣管和汽缸墊片用的耐熱涂料，車身底板下表面用的耐磨防聲涂料，車身焊縫(hn fn)用的密封涂料等。 8、水箱用漆(TQ9組) ：指水箱、鋼板彈簧等用漆，主要要求涂料的耐水性要好。 9、車內(nèi)裝飾件用漆(T

13、010組) ：系指轎車和大客車車內(nèi)裝飾件用涂料，其主要要求是要有極高的裝飾性。第13頁/共33頁第十三頁，共33頁。六、汽車涂料六、汽車涂料(tlio)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì) 進(jìn)入進(jìn)入21世紀(jì)，應(yīng)環(huán)境保護(hù)和人身安全的要求，世界各國的汽車涂裝世紀(jì)，應(yīng)環(huán)境保護(hù)和人身安全的要求，世界各國的汽車涂裝行業(yè)紛紛開始推行低污染和低公害的涂料行業(yè)紛紛開始推行低污染和低公害的涂料(tlio)，其中首推水性涂料，其中首推水性涂料(tlio)和粉末涂料和粉末涂料(tlio)。據(jù)預(yù)測(cè)推算，截止。據(jù)預(yù)測(cè)推算，截止2004年歐洲全部汽車用年歐洲全部汽車用各種涂料各種涂料(tlio)(不包括修補(bǔ)涂裝用不包括修補(bǔ)涂裝用)的比例，其

14、中水性涂料的比例，其中水性涂料(tlio)超過超過70%以上。而粉末涂料以上。而粉末涂料(tlio)與其它涂料與其它涂料(tlio)相比，具有無有機(jī)溶相比，具有無有機(jī)溶劑、低公害、三廢處理量少、涂料劑、低公害、三廢處理量少、涂料(tlio)利用率高利用率高(95%99%)、涂膜、涂膜厚厚(可達(dá)可達(dá)40 m以上，甚至以上，甚至200 m)等許多優(yōu)點(diǎn)。等許多優(yōu)點(diǎn)。 第14頁/共33頁第十四頁，共33頁。第二節(jié) 涂 裝 工 藝 涂裝工藝包含涂裝前預(yù)處理、涂料的噴涂和烘干 三個(gè)基本工序， 以及若干輔助工序。汽車涂裝分為原廠汽車涂裝和汽車修補(bǔ)(xib)涂裝工藝。一、原廠汽車涂裝工藝1、涂裝前預(yù)處理 主要

15、包括：預(yù)洗、脫脂、水洗、表調(diào)、磷化和鈍化等幾個(gè)工序 。第15頁/共33頁第十五頁，共33頁。汽車涂裝前處理(chl)作用:1、保護(hù)作用在涂裝之前，將工件表面的油污、銹層或氧化皮、型砂、焊渣、手汗等附著物除盡，才能防止涂膜起泡、保護(hù)作用在涂裝之前，將工件表面的油污、銹層或氧化皮、型砂、焊渣、手汗等附著物除盡，才能防止涂膜起泡(q po)、脫落等不良現(xiàn)象發(fā)生，也才能提高涂膜的附著力和耐蝕性。、脫落等不良現(xiàn)象發(fā)生，也才能提高涂膜的附著力和耐蝕性。 2、為涂膜創(chuàng)造良好、為涂膜創(chuàng)造良好(lingho)的基底的基底 （1）提供清潔表面）提供清潔表面 （2）能顯著提高涂膜附著力）能顯著提高涂膜附著力 （3）

16、能成倍提高涂膜耐蝕力）能成倍提高涂膜耐蝕力 3、能提高涂膜平整度和裝飾性、能提高涂膜平整度和裝飾性 綜上所述，涂裝前處理是涂裝中不可缺少的重要工序，是提高涂膜的附著力、耐蝕性和裝飾性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。也就是說，涂裝前處理的質(zhì)量高低，直接關(guān)系到涂裝質(zhì)量的優(yōu)劣，進(jìn)而關(guān)系到涂裝產(chǎn)品壽命的長短和市場(chǎng)競(jìng)爭力的大小，甚至關(guān)系到涂裝產(chǎn)品價(jià)值的高低。 第16頁/共33頁第十六頁，共33頁。2、涂料、涂料(tlio)的噴涂的噴涂（1） 底 涂 主要(zhyo)是為了解決車身防腐蝕問題，涂裝方法是浸涂為主。 目前全世界大型汽車廠大多已采用陰極(ynj)電泳進(jìn)行底漆涂裝，而且已經(jīng)開始使用第5代無鉛陰極(ynj)電泳涂料了

17、，它具有高泳透率、高防腐蝕力、低密度低溶劑含量、槽液穩(wěn)定性高、抗污染能力強(qiáng)、烘烤溫度低等許多特點(diǎn)。第17頁/共33頁第十七頁，共33頁。（2）中）中 涂涂 用于隔離和增加面漆附著力，保證用于隔離和增加面漆附著力，保證(bozhng)面漆的質(zhì)面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性，涂裝方法多為噴涂。量穩(wěn)定性，涂裝方法多為噴涂。 第18頁/共33頁第十八頁，共33頁。（3）面）面 涂涂 面漆涂裝的技術(shù)面漆涂裝的技術(shù)(jsh)變化不大，一直都是噴涂為主。變化不大，一直都是噴涂為主。 面漆涂裝過去主要是手工噴涂，噴涂工具(gngj)是手工噴槍。由于手工噴槍的漆霧大、油漆浪廢多。 現(xiàn)在，國內(nèi)各大汽車廠使用最多的是高速(o s

18、)旋杯自動(dòng)噴涂機(jī) 。 近代車身涂裝工藝改進(jìn)主要是圍繞著環(huán)保的概念進(jìn)行的，象近代車身涂裝工藝改進(jìn)主要是圍繞著環(huán)保的概念進(jìn)行的，象近幾年興起的近幾年興起的P2 Zero涂裝概念，就是零排放油漆車間。涂裝概念，就是零排放油漆車間。 第19頁/共33頁第十九頁，共33頁。 載重汽車的主要涂裝件是前部駕駛室，涂裝要求最高；其載重汽車的主要涂裝件是前部駕駛室，涂裝要求最高；其他部件如車廂、車架等涂裝要求比駕駛室低?？蛙嚨耐垦b與他部件如車廂、車架等涂裝要求比駕駛室低?？蛙嚨耐垦b與載貨汽車的涂裝有較大區(qū)別?？蛙囓嚿戆ù罅?、骨架、車載貨汽車的涂裝有較大區(qū)別?？蛙囓嚿戆ù罅?、骨架、車廂內(nèi)部、車身外表面，其中以

19、車身外表面要求較高。車身外廂內(nèi)部、車身外表面，其中以車身外表面要求較高。車身外表面不但要求具有良好的保護(hù)性和裝飾性，而且噴涂面積大表面不但要求具有良好的保護(hù)性和裝飾性，而且噴涂面積大、平面多，有兩種以上的顏色，有時(shí)還有汽車色帶。因此，、平面多，有兩種以上的顏色，有時(shí)還有汽車色帶。因此，施工周期比載貨汽車長，施工要求比載貨汽車高，施工過程施工周期比載貨汽車長，施工要求比載貨汽車高，施工過程比載貨汽車復(fù)雜。轎車和小型旅行車，不論在表面裝飾性或比載貨汽車復(fù)雜。轎車和小型旅行車，不論在表面裝飾性或底層保護(hù)性都比大型客車和載貨汽車的要求高。它的表面涂底層保護(hù)性都比大型客車和載貨汽車的要求高。它的表面涂層

20、屬于層屬于(shy)一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉光滑的表面，無細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。 第20頁/共33頁第二十頁，共33頁。3、漆膜的烘烤、漆膜的烘烤(hn ko) 烘烤工藝重點(diǎn)在于烘烤設(shè)備的選擇和使用上，原廠汽車烘烤設(shè)備或一般汽修廠烤房應(yīng)具備：測(cè)定的烘干曲線穩(wěn)定，零件溫度均勻；內(nèi)壁平滑易于(yy)清理，能源利用率高，保溫性好，凝結(jié)物少；廢氣處理合理，熱能回收利用等特點(diǎn)。 目前，國內(nèi)漆膜固化設(shè)備的熱源主要

21、為電和燃?xì)饧坝停詿犸L(fēng)對(duì)流循環(huán)(xnhun)的加熱方式為主。 近年來，高紅外快速固化技術(shù)高紅外快速固化技術(shù)在電泳涂裝和粉未涂裝中的成功應(yīng)用，引起了人們的重視。所謂高紅外即快速提供高能量、高密度、全波段強(qiáng)力紅外輻射，能瞬間提供大能量的熱源。應(yīng)用高紅外技術(shù)涂膜固化設(shè)備，烘干時(shí)間可縮短一半。第21頁/共33頁第二十一頁，共33頁。二、汽車修補(bǔ)二、汽車修補(bǔ)(xib)涂裝工藝涂裝工藝 汽車修補(bǔ)涂裝按修補(bǔ)工作量的大小，可分為局部修補(bǔ)和整車修補(bǔ)?；谕繉訐p壞的不規(guī)范性 , 修補(bǔ)涂裝工藝幾乎各不相同。因此，必須根據(jù)涂層損壞狀態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)的具體條件確定修補(bǔ)涂裝工藝。但一般都由涂裝前預(yù)處理（鈑金修整、底材處理）、底涂

22、、中涂（刮原子灰、噴中涂底漆）、面涂（調(diào)色、噴面漆）等工序(gngx)組成。 汽車因交通事故損傷，或因使用年代太久導(dǎo)致油漆涂層老化 ( 如涂膜開裂、變色、失光、粉化等 )，需進(jìn)行(jnxng)修補(bǔ)或整車翻新，稱為汽車修補(bǔ)涂裝 ( 俗稱補(bǔ)漆 ) 。 第22頁/共33頁第二十二頁，共33頁。第23頁/共33頁第二十三頁，共33頁。 處理工藝主要(zhyo)是鈑金的整平和除掉舊涂層如舊漆、舊銹等，不象原廠主要(zhyo)是除油、脫脂和磷化、鈍化防腐。 1、涂裝前處理、涂裝前處理(chl)（鈑金修整、底材處理（鈑金修整、底材處理(chl)） 油油 漆漆 脫脫 離離 劑劑 第24頁/共33頁第二十四頁，

23、共33頁。 修補(bǔ)涂裝底涂的作用與新車底涂相似，防腐的同時(shí)增加原子灰與鈑金附著力，不過所用(su yn)材料和涂裝方法卻有很大的不同。 修補(bǔ)涂裝的底涂涂料是修補(bǔ)底漆，像有磷化底漆、環(huán)氧底漆、塑料底漆等，都是溶劑型的低溫漆。修補(bǔ)涂裝因?yàn)榫植啃扪a(bǔ)和點(diǎn)修補(bǔ)較多，涂裝方法幾乎全是空氣噴涂法，由漆工用噴槍進(jìn)行全手工噴涂，涂裝質(zhì)量和設(shè)備(shbi)技術(shù)都不及原廠涂裝。 第25頁/共33頁第二十五頁，共33頁。 修補(bǔ)涂裝的中涂底漆(d q)也是手工涂裝，使用的涂裝設(shè)備是空氣噴槍。與原廠汽車涂裝的中涂不同，修補(bǔ)涂裝的中涂在噴中涂底漆(d q)前還需刮原子灰。中涂是底涂和面涂之間的涂層，主要用于提高被涂物表面的平

24、整度和光滑度，以提高面漆的鮮映性和豐滿度。3、中涂（刮原子灰、噴中涂底漆、中涂（刮原子灰、噴中涂底漆(d q)） 4、面涂（調(diào)色、噴面漆）、面涂（調(diào)色、噴面漆） 面涂是汽車修補(bǔ)涂裝最關(guān)鍵(gunjin)的一步工藝，首先是調(diào)色，其次是面漆的涂裝，直接關(guān)系到修補(bǔ)質(zhì)量和效果。 修補(bǔ)涂裝每道涂層噴涂完畢都要烤漆，修補(bǔ)涂裝的烤漆設(shè)備通常為烤漆房或烤燈。涂裝完畢以后還會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行打蠟，一是去除部分漆病，再者可以使漆面更加光亮鮮艷。 第26頁/共33頁第二十六頁，共33頁。第三節(jié)第三節(jié) 涂涂 裝裝 管管 理理 涂裝管理包括涂裝材料管理、工藝(gngy)管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、車間環(huán)境管理和施工人員管理等

25、。 一、涂裝材料管理一、涂裝材料管理 涂裝材料包括涂裝所用的所有材料，象底涂、中涂、面涂所需的各色涂料涂裝材料包括涂裝所用的所有材料，象底涂、中涂、面涂所需的各色涂料(tlio)，調(diào)漆所用的溶劑和前處理藥液，遮蔽等工藝用到的輔料等。，調(diào)漆所用的溶劑和前處理藥液，遮蔽等工藝用到的輔料等。 常見的涂裝材料管理內(nèi)容主要有：材料的訂購方式、材料質(zhì)量的控制(kngzh)、材料儲(chǔ)運(yùn)安防等方面。 第27頁/共33頁第二十七頁，共33頁。二、涂裝工藝管理二、涂裝工藝管理(gunl) 涂裝工藝管理涂裝工藝管理(gunl)就是通過有意識(shí)的規(guī)劃、安排和審核來確保涂裝工藝的實(shí)施。涂裝工藝管理就是通過有意識(shí)的規(guī)劃、安排

26、和審核來確保涂裝工藝的實(shí)施。涂裝工藝管理(gunl)首先是要選擇科學(xué)的涂裝工藝，確定規(guī)范的生產(chǎn)流程。首先是要選擇科學(xué)的涂裝工藝，確定規(guī)范的生產(chǎn)流程。 其次，涂裝工藝管理其次，涂裝工藝管理(gunl)要做好工藝檢查。涂裝生產(chǎn)過程中，應(yīng)該定期或不定期對(duì)涂裝工藝文件、涂裝工藝執(zhí)行情況、涂裝設(shè)備狀況和涂裝質(zhì)量進(jìn)行抽查，一般由工藝部門組織，由工藝人員、技術(shù)檢查人員和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理要做好工藝檢查。涂裝生產(chǎn)過程中，應(yīng)該定期或不定期對(duì)涂裝工藝文件、涂裝工藝執(zhí)行情況、涂裝設(shè)備狀況和涂裝質(zhì)量進(jìn)行抽查，一般由工藝部門組織，由工藝人員、技術(shù)檢查人員和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理(gunl)人員參加，檢查涂裝工藝是否科學(xué)合理、各涂裝工序和具體操作是否符合實(shí)際情況。人員參加，檢查涂裝工藝是否科學(xué)合理、各涂裝工序和具體操作是否符合實(shí)際情況。 第28頁/共33頁第二十八頁，共33頁。三、設(shè)備三、設(shè)備(shbi)管理管理 要管理好涂裝設(shè)備，就必須要有健全的規(guī)章制度：首先，設(shè)備采購