1、 第七章 出租汽車節(jié)能駕駛第一節(jié) 影響節(jié)能駕駛的主要因素 一、汽車行駛阻力分析（一）滾動阻力：隨著車輪每一次轉(zhuǎn)動，當(dāng)輪胎與路面接觸時，輪胎 由于承重的原因會產(chǎn)生變形。隨著輪胎結(jié)構(gòu)的變形，其組成部 件會變熱，并且一部分由發(fā)動機(jī)傳輸來的能量損耗了：這就是滾動阻力現(xiàn)象，運動方向：與運動方向相反的力 滾動阻力定義為一個輪胎運動單位距離消耗的能量 滾動阻力只能通過消耗能量來克服，用在汽車上，則這些能量由燃料提供， 因此，滾動阻力對油耗有直接的影響。正確認(rèn)識滾動阻力： 它會消耗油缸里的燃料 ；它無法消除 ；某些輪胎結(jié)構(gòu)和配方的設(shè)計可以降低滾動阻力； 滾動阻力除了受地面影響， 還受輪胎胎面 花紋、汽車的行駛

2、路線、溫度等的影響。（二）空氣阻力：由摩擦阻力（切向力）和壓力阻力（法向力）構(gòu) 成，其中法向壓力占空氣阻力的91%。據(jù)測試，一輛以100 公里/小時速度行駛的汽車，發(fā)動機(jī)輸出功率的80%被用于克服空氣阻力。（三）坡道阻力：汽車上坡行駛時，汽車重力沿著坡道的分力。（四）加速阻力：汽車加速行駛時，需要克服本身質(zhì)量加速運動的慣性力。二、做好汽車維護(hù)是節(jié)約燃料的關(guān)鍵 汽車投入使用后，因使用條件、使用強度、使 用性質(zhì)的不同，整個使用過程中伴隨著摩擦、振動、沖擊 及自然條件因素，總成零部件會出現(xiàn)變形、裂紋、磨損、 松曠、腐蝕等情況，使技術(shù)性能逐漸變壞，耗油率增加。 因此，技術(shù)狀況的好壞與車輛的維護(hù)有著直接

3、的關(guān)系。（一）發(fā)動機(jī)的維護(hù) 1、空氣濾清器維護(hù)：實驗證明，空氣濾清器的濾清能力正常對節(jié)約燃料影響較大?？諝鉃V清器部分都塞時，油耗增加約5%必須按規(guī)定的周期進(jìn)行清洗或更換，在多塵地區(qū)或遇風(fēng)沙氣候 ，更要勤清潔、更換，以保持暢通。2、清潔積炭：燃燒室的積炭增多后，容易引起可燃混合氣體 的自燃，如果積炭過多，會增耗燃油8%左右。 在二級維護(hù)和因其他原因拆卸氣缸蓋時，要認(rèn)清楚燃燒室和活塞頂部的積炭，減少不必要的油耗。3、防止機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢：不同等級的潤滑油在使用 過程中油質(zhì)會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程后，性能會惡化。為了避免故障發(fā)生， 應(yīng)定期更換機(jī)油，并使油量適中，添加機(jī)油量一般以機(jī)油標(biāo)尺上下

4、限之間為 好。機(jī)油濾芯也要定期更換。 4、注意冷卻系統(tǒng)的維護(hù) 5、注意維護(hù)消聲器：如果消聲器破裂損壞，則會進(jìn)一步阻礙廢氣的排出通暢，增加油耗。（二）底盤的維護(hù) 1、傳動系統(tǒng)的維護(hù)： （1）做好離合器分離杠桿與分離軸承間隙器踏板自由行程的調(diào) 整 （ 2）、調(diào)整好傳動軸軸承、主減速器和差速器軸承預(yù)緊度以及齒 輪嚙合間隙 （ 3）、根據(jù)季節(jié)選擇齒輪油、機(jī)油型號2、制動系統(tǒng)的維護(hù) （1）、制動器蹄片與制動鼓間隙的檢查與調(diào)整 （ 2）、輪轂軸承的潤滑與調(diào)整。 特別提示： 不能把潤滑脂裝滿軸承腔，否則容易造成潤滑脂泄露，輪轂散熱不良，而且會增加輪轂的摩擦力，增加油耗。正確的方法是 將軸承清 洗后，在軸承滾

5、動體上注滿潤滑脂，這樣既能保證潤滑，又能減少摩擦，節(jié)省燃料。3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù) （1）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的維護(hù) （2）轉(zhuǎn)向輪定位的調(diào)整4、輪胎的維護(hù) 據(jù)試驗表明，輪胎氣壓比規(guī)定壓力增加10%,可有較好的節(jié)約 燃料的效果，且不降低輪胎的使用壽命。但是，輪胎充氣壓力 不可過高，否則會降低輪胎壽命，并造成道路早期損壞。第二節(jié) 節(jié)能駕駛操作規(guī)范一、掌握正確的駕駛方法 統(tǒng)計表明，相同品牌的同一類車型，在不同的駕駛方式下，其 燃料消耗水平可能會有15%左右的差異。 （一）正確啟動發(fā)動機(jī) （二）發(fā)動機(jī)預(yù)熱 （三）汽車起步 （四）加速控制 （五）減速控制 （六）保持合理車速 （七）合理選擇檔位 （八）停車熄火 （九）合

6、理利用空調(diào) （十）減輕汽車質(zhì)量 須知的常識1、起步時合理選擇檔位 2、控制加速踏板，做到“輕踏、緩抬” 3、行至鐵路口、信號燈控制的交叉路口、停車場時，提前掛 空擋滑行，以滑行代替制動 4、突然加速比平穩(wěn)加速多耗1/3燃油 5、盡量減少不必要的制動，一次急停車和起步多消耗35毫升左右的燃油 6、正常條件下，高檔位比低檔位節(jié)省燃油 7、在行駛中，當(dāng)感到動力不足時應(yīng)及時減檔，而不應(yīng)采用猛 踩加速踏板的方式解決動力不足8、當(dāng)車速達(dá)到80公里/小時時，應(yīng)當(dāng)利用空調(diào)制冷二、避免不良駕駛習(xí)慣（一）減少發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn) 經(jīng)測試，一般小型車發(fā)動機(jī)每怠速運轉(zhuǎn)5分鐘，就會消耗掉大約70毫升的汽油。在短時間停車等候時，發(fā)

7、動機(jī)空轉(zhuǎn)既會造成 污染，又會增加燃油消耗。（二）不要養(yǎng)成怠速踩加速踏板的習(xí)慣 據(jù)測量，每怠速踩一次加速踏板，相當(dāng)于白白浪費汽油35 毫升；同時，混合氣被額外加濃后，造成不完全燃燒而產(chǎn)生有 害廢氣排放，會污染環(huán)境。（三）注意發(fā)動機(jī)溫度的調(diào)節(jié) 據(jù)試驗，冷卻液工作溫度從90度降至80度，燃料多好 2.5%，降到75度時，多耗3%5%，降到65度時，多耗 15%。 駕駛員在行車中，要注意觀察儀表，及時調(diào)節(jié)百葉窗的開 度，既要防止發(fā)動機(jī)冷卻液沸騰，也要杜絕低溫型車 低溫型車 。在冬季氣溫較低實地時，要給發(fā)動機(jī)罩加裝保溫套?？傊?， 無論冬夏，都必須使冷卻液保持在80度90度的正常工作溫度。 第三節(jié) 汽車環(huán)

8、保知識一、汽車對環(huán)境污染的種類（一）排放污染 ：排放主要污染物有氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳及微粒?（PM）。 （二）噪聲污染 ：主要來源于汽車排氣噪聲、發(fā)動機(jī)噪聲、輪胎噪聲、喇叭噪聲 （三）廢棄物污染 ： 汽車?yán)?，如廢輪胎、玻璃、塑料、廢氣蓄電池、廢潤滑油 （四）其他污染 1、汽車點火系統(tǒng)工作時發(fā)射的電磁波對無線電通 信、電視信 號等造成的干擾 2、汽車清洗水造成的水污染二、汽車排放的基本常識 （一）汽車排放污染物產(chǎn)生的原因 1、一氧化碳（CO）：氧氣不足，燃油氧化不完全 2、碳?xì)浠衔铮℉C）:未燃燒的燃油 3、氮氧化合物（NOx）:在高溫、富氧的燃燒過程中產(chǎn)生的一 種物質(zhì) 4、微粒

9、物（PM）:燃油缺氧時產(chǎn)生的一種物質(zhì)，以柴油機(jī)最為明顯 （二）汽車排放標(biāo)準(zhǔn) 目前有歐洲標(biāo)準(zhǔn)和美國標(biāo)準(zhǔn)， 歐洲標(biāo)準(zhǔn)測試要求相對比較寬泛，是發(fā)展中國家大都采用的汽車尾氣排放體系。 我國目前參照歐洲標(biāo)準(zhǔn) 體系制定了機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。 2015年1月1日，是工信部發(fā)布的國四標(biāo)準(zhǔn)強制執(zhí)行的最后期限。國四商用車標(biāo)準(zhǔn)的全面實施，不僅意味著今年起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售，更是市場進(jìn)入“國四時代”的重要標(biāo)志。三、降低污染物排放的主要措施（一）使用符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛是降低排放污染的基本保證。 出租車可以采用新能源汽車，如液化石油氣汽車、壓縮天然氣 汽車和混合動力汽車等。（二）加強車輛日常維護(hù) 1、準(zhǔn)確調(diào)校發(fā)動機(jī)

10、。 2、進(jìn)行日常維護(hù)。 3、定期更換機(jī)油。 4、按車輛壓縮比標(biāo)值選擇合適標(biāo)號燃油。（三）養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣 1、平穩(wěn)加速：起步過快比正常起步多耗費60%的燃料，且污 染物排放幅度增加 2、按經(jīng)濟(jì)車速行駛：在市區(qū)內(nèi)盡可能保持在5070公里/ 小時的車速 3、勻速駕駛：不必要的加速，減速和停車都將增加廢氣的排 放 4、可靠潤滑是減少汽車磨損和傳動阻力的保證 5、經(jīng)常檢查輪胎氣壓：輪胎氣壓不足會增加油耗 課 外 海南兩會代表、委員為推廣新能源車建言獻(xiàn)策海南兩會代表、委員為推廣新能源車建言獻(xiàn)策 海南新能源汽車面臨的問題： 純電動汽車的產(chǎn)業(yè)鏈短，技術(shù)不夠成熟，導(dǎo)致企業(yè)大規(guī)模量 產(chǎn)受阻；目前海南新能源汽車發(fā)展面臨購買成本偏高、基礎(chǔ)設(shè) 施不完善等問題 ?民建海南省委建議，廣納汽車行業(yè)人才，調(diào)整人才培