1、學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車車身沖壓加工汽車車身沖壓加工 導(dǎo)入新課流線型的車身是如何制造出來的？汽車車身制造生產(chǎn)工藝流程汽車車身制造生產(chǎn)工藝流程我國汽車車身制造技術(shù)、工藝的現(xiàn)狀我國汽車車身制造技術(shù)、工藝的現(xiàn)狀 沖壓決定了車身的質(zhì)量沖壓決定了車身的質(zhì)量 焊接的質(zhì)量也在很大程度上取決于沖壓件的情況焊接的質(zhì)量也在很大程度上取決于沖壓件的情況 激光焊接 傳統(tǒng)點(diǎn)焊 項(xiàng)目項(xiàng)目2.1 2.1 汽車車身覆蓋件汽車車身覆蓋件 n外覆蓋件：外覆蓋件：指人們直接看到的車身外部的裸露件，如車門外板、頂蓋、前圍外蓋板、側(cè)圍外板以及長頭商用車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩等；n內(nèi)覆蓋件：內(nèi)覆蓋件：指車身殼體內(nèi)部的覆蓋件，它們被覆蓋上內(nèi)飾件或被

2、車身的其它零件所遮擋一般不能直接被看到，如車門內(nèi)板、地板、儀表板及平頭商用車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板等。1.汽車車身覆蓋件汽車車身覆蓋件 分類內(nèi)覆蓋件：內(nèi)覆蓋件：n1. 尺寸大：n2. 板材薄：n3. 形狀復(fù)雜：n4. 用模型表達(dá)：2. 車身覆蓋件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)車身覆蓋件結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 項(xiàng)目項(xiàng)目2. 2 沖壓基本知識(shí)沖壓基本知識(shí) 沖壓概念n沖壓沖壓，是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。 例：小轎車的車身，車架及車圈等零部件例：小轎車的車身，車架及車圈等零部件 沖壓加工的三要素沖壓工藝與模具、沖壓設(shè)備和沖壓材料板料沖壓（液壓）

3、沖壓工藝分類沖壓工藝分類 一、按變形性質(zhì)分類（一）分離工序 剪裁一沖孔、落料、切口等 （二）成形工序 如彎曲、拉深、成形等 按基本變形方式分類（一）沖裁 使材料沿封閉或不封閉的輪廓剪裂而分離的沖壓工序?yàn)闆_裁，如沖孔、落料等。彎曲 n將材料彎成一定角度或形狀的沖壓工序稱為彎曲，如壓彎、卷邊、扭曲等。拉深n將平板毛坯拉成空心件，或?qū)⒖招募男螤詈统叽缬美钅Ｗ鬟M(jìn)一步改變的沖壓工序，稱為拉深，有不變薄拉深和變薄拉深。成形 使材料產(chǎn)生局部變形，以改變零件或毛坯形狀的沖壓工序稱為成形，如翻邊、縮口等。沖壓的特點(diǎn)沖壓的特點(diǎn)nl) 多用于形狀復(fù)雜的薄壁零件 , 并且能使其強(qiáng)度高 , 剛度大 , 重量輕。 n

4、2) 沖壓件表面光滑且有足夠的尺寸精度 , 可滿足一般互換性要求。 n3) 操作簡單迅速 , 易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 , 生產(chǎn)率高。 n4) 沖模制造復(fù)雜 , 大批量 沖 壓生產(chǎn)時(shí)才能使沖壓件成本降低。 油盤環(huán)的沖壓生產(chǎn)過程 熱沖壓項(xiàng)目項(xiàng)目2. 3 典型汽車車身覆蓋件沖壓工典型汽車車身覆蓋件沖壓工藝流程、模具、生產(chǎn)線藝流程、模具、生產(chǎn)線 覆蓋件的基本形狀覆蓋件的基本形狀n1. 良好的表面質(zhì)量；n2. 符合要求的幾何尺寸和曲面形狀；n3. 要有足夠的剛性；n4. 良好的工藝性。汽車覆蓋件沖壓要求汽車覆蓋件沖壓要求 汽車沖壓設(shè)備汽車沖壓設(shè)備 冷沖壓機(jī)床按照實(shí)現(xiàn)機(jī)理不同分為冷沖壓機(jī)床按照實(shí)現(xiàn)機(jī)理不同分為機(jī)機(jī)

5、械壓力機(jī)械壓力機(jī) 和液壓機(jī)和液壓機(jī)l 機(jī)械壓力機(jī)由機(jī)械機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)機(jī)械壓力機(jī)由機(jī)械機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸入，具體又分為動(dòng)力的輸入，具體又分為曲柄曲柄壓力機(jī)和摩擦式壓力機(jī)壓力機(jī)和摩擦式壓力機(jī)液壓機(jī)的動(dòng)力由液壓設(shè)備來提液壓機(jī)的動(dòng)力由液壓設(shè)備來提供，相對(duì)機(jī)械壓力機(jī)來講，可提供，相對(duì)機(jī)械壓力機(jī)來講，可提供的壓力較大，而且可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)供的壓力較大，而且可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的壓力值、行程的控制，但機(jī)確的壓力值、行程的控制，但機(jī)床成本高床成本高l按床身的型式分：開式壓力機(jī)和閉式壓力機(jī)。 圖圖 2 2- -19 19 開式雙動(dòng)壓力機(jī)開式雙動(dòng)壓力機(jī) 汽車沖壓生產(chǎn)線汽車沖壓生產(chǎn)線 坯料準(zhǔn)備，使用卷材、帶料，實(shí)現(xiàn)卷材的開卷、較平，

6、落料 沖壓機(jī)械手沖壓機(jī)械手 車身覆蓋件的沖壓工藝流程：車身覆蓋件的沖壓工藝流程： a） 坯料放入坯料放入 b） 壓邊壓邊 c） 板料與凸模接觸板料與凸模接觸 d） 材料拉入材料拉入 e） 壓型壓型 f） 下止點(diǎn)下止點(diǎn) g） 卸載卸載發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板的工藝流程n下料拉伸切邊、沖孔豎邊翻邊壓印、沖孔檢驗(yàn)。頂蓋的工藝流程為拉伸切割整形翻邊沖孔沖孔切割檢驗(yàn)。 沖壓模具沖壓模具1. 7-起重棒； 2-定位塊； 3. 11-通氣孔； 4-凸模； 5-導(dǎo)板； 6-壓邊圈；8-凹模； 9-頂件裝置； 10-定位鍵； 12-到位標(biāo)記； 13-耐磨板； 14-限位板圖圖2-25 采用閉口式凹模結(jié)構(gòu)的微型汽車后圍拉深模采

7、用閉口式凹模結(jié)構(gòu)的微型汽車后圍拉深模 圖圖 2-26 開裂開裂 圖圖 2-27 暗傷暗傷 圖圖 2-26 開裂開裂 圖圖 2-28 起皺起皺 圖圖 2-30 變形變形 圖圖 2-27 暗傷暗傷 圖圖 2-29 拉毛拉毛 圖圖 2-31 毛刺毛刺 圖圖 2-26 開裂開裂 圖圖 2-27 暗傷暗傷 圖圖 2-26 開裂開裂 圖圖 2-28 起皺起皺 圖圖 2-30 變形變形 圖圖 2-27 暗傷暗傷 圖圖 2-29 拉毛拉毛 圖圖 2-31 毛刺毛刺 第第三節(jié)三節(jié) 焊接焊接焊接的基本概念n焊接的基本概念及分類焊接是在金屬之間,用局部加熱或加壓等手段,借助于金屬內(nèi)部原子的結(jié)合力,使金屬連接成整體的

8、一種加工方法。焊接特點(diǎn)焊接特點(diǎn) n1.節(jié)省金屬材料。n2. 能連接同類和不同類型的金屬材料。 n3.能化大為小，以小拼大。n4結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，產(chǎn)品質(zhì)量好。n5.焊縫處密封性能好。 n6.焊接后易產(chǎn)生焊接應(yīng)力與變形，導(dǎo)致出現(xiàn)裂紋。焊接分類焊接分類 熔焊熔焊是在焊接過程中將熔焊是在焊接過程中將工件接口加熱至熔化狀工件接口加熱至熔化狀態(tài)，不施加壓力完成焊態(tài)，不施加壓力完成焊接的方法。熔焊時(shí)，熱接的方法。熔焊時(shí)，熱源將等待焊接兩工件接源將等待焊接兩工件接口處迅速加熱熔化，形口處迅速加熱熔化，形成熔池。熔池隨熱源向成熔池。熔池隨熱源向前移動(dòng)，冷卻后形成連前移動(dòng)，冷卻后形成連續(xù)焊縫而將兩工件連接續(xù)焊縫而將兩工

9、件連接成為一體。成為一體。 壓焊n壓焊是在加壓條件下，使兩工件在固態(tài)下實(shí)現(xiàn)原子間結(jié)合，又稱固態(tài)焊接。 釬焊n釬焊是使用比工件熔點(diǎn)低的金屬材料作釬料，將工件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)、低于工件熔點(diǎn)的溫度，利用液態(tài)釬料潤濕工件，填充接口間隙并與工件實(shí)現(xiàn)原子間的相互擴(kuò)散，從而實(shí)現(xiàn)焊接的方法。 第四節(jié)第四節(jié) 涂裝涂裝汽車涂裝工藝 n涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù)；n涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。 表面處理表面處理 表面處理是防銹涂裝的重要工序之一 。 機(jī)械清理化學(xué)表面處理 涂裝涂裝汽車車身一般采用噴涂方式進(jìn)行涂裝。 涂裝設(shè)備第第五節(jié)五節(jié) 裝配裝配裝配裝配 n裝配是按一定的要求，用聯(lián)接零件(螺栓、螺母、銷或卡扣等)把各種零件相互聯(lián)接和組合成部件，再把各種部件相互聯(lián)接