1、城市土地利用結(jié)構(gòu)類型及城市土地利用結(jié)構(gòu)類型及其代表城市其代表城市城市空間結(jié)構(gòu)模式 （一）城市功能區(qū)的含義一）城市功能區(qū)的含義：城市的各項經(jīng)濟活動都需要占用一定的土地，由于城市土地面積相對有限，不同地塊的交通通達(dá)度和地價等也各不相同，因此，各項活動之間必然要發(fā)生競爭，并導(dǎo)致同類活動在空間上高度集聚，形成了城市功能區(qū)。如圖：(2)成因：城市土地面積相對有限，各個地塊的交通通達(dá)性和地價也各不相同，各項活動之間發(fā)生空間競爭，導(dǎo)致同類活動在空間上高度集聚。 (3)劃分：無明確界線，區(qū)內(nèi)以某種功能為主，可能兼有其他功能。 （二）城市的主要功能區(qū)二）城市的主要功能區(qū)：商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)是城市最基本的功能

2、區(qū)。各功能區(qū)之間并無明確的界線，一個功能區(qū)往往以某種功能為主，也可以兼有其他功能。大城市功能復(fù)雜，還會形成行政區(qū)、文化區(qū)等功能區(qū)。城市經(jīng)濟活動需占用土地城市土地相對有限城市經(jīng)濟活動發(fā)生空間競爭同類經(jīng)濟活動在空間上高度聚集城市地域功能分區(qū)住宅區(qū)商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)行政區(qū)文化區(qū)各地塊交通通達(dá)度，地價等不同城市空間結(jié)構(gòu)模式 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)及影響因素城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)及影響因素：1、概念：城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)又稱城市地域結(jié)構(gòu)，指城市中不同功能區(qū)分布和組合的模式。2、形成：城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的影響因素主要有歷史、經(jīng)濟、社會、行政等四方面。3、城市功能分區(qū)的原因：（1）歷史因素： 歷史背景：很大程度上決定功能分區(qū)的現(xiàn)

3、狀。例如：北京的商業(yè)區(qū)，上海的中心商務(wù)區(qū)；歷史變化：城市土地利用隨歷史而變化城市中心附近住宅區(qū)的班落、城內(nèi)污染工廠外遷。（2）經(jīng)濟因素： 距離市中心的遠(yuǎn)近：距離市中心越近，地租或地價越高，由市中心向外，地租隨距離的增加而遞減。例如：城市中心形成商業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)外圈形成住宅區(qū)，城市外緣形成工業(yè)區(qū)。交通通達(dá)度：通達(dá)度越好，土地價格或地租越高，反之則低。例如：市中心附近若通達(dá)度低，則往往形成住宅區(qū) （3）社會因素： 收入：形成不同級別住宅區(qū)的常見原因。社會群體：社會地位、生活方式、宗教信仰不同而形成不同的居住區(qū)和活動區(qū)。例如：住宅區(qū)出現(xiàn)分化，高、低級住宅區(qū)背向發(fā)展知名度：對住宅區(qū)的選擇有很大影響，還影

4、響到商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)的發(fā)展變化。例如：高收人階層集聚形成高級住宅區(qū)種族：對住宅區(qū)分異的影響很大。例如：西方城市中的種族聚居區(qū)，如唐人街等（4）行政因素： 政府采取行政手段制定政策和城市規(guī)劃，干頂城市社會經(jīng)濟的自由發(fā)展，通過合理引導(dǎo)明確劃定不同功能區(qū)。同心圓模式1扇形模式2多核心模式3城市土地利用結(jié)構(gòu)的三種類型 1)同心圓模式 同心圓學(xué)說指城市土地利用的功能分區(qū)，環(huán)繞市中心呈同心圓帶向外擴展的結(jié)構(gòu)模式。為城市地域結(jié)構(gòu)的基本理論之一。美國藝加哥大學(xué)社會學(xué)教授伯吉斯于1925年最早提出同心圓城市地域結(jié)構(gòu)模型。1871年芝加哥遭到一場大火幾乎有13個建筑區(qū)成為平地其核心區(qū)全部被燒毀。伯吉斯以1920年代

5、的美國芝加哥作為研究對象，其中心商業(yè)區(qū)（CBD）位在都市中央鄰近密歇根湖畔，白天為繁盛的商業(yè)區(qū)，夜晚人潮散去，中心商業(yè)區(qū)幾乎沒有居民。商業(yè)區(qū)外是住宅區(qū)，首先是包括少數(shù)民族聚集區(qū)，是貧民聚集的舊區(qū)，之后是高級住宅區(qū)，沿著北邊的湖畔成圈環(huán)狀分布，遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)。芝加哥的市郊已經(jīng)有市郊化出現(xiàn)，城市外圍環(huán)繞著廣大的通勤帶，每天大量人口進(jìn)入中心商業(yè)區(qū)。通過芝加哥的研究，而推論出城市土地利用分布的形成。這一理論認(rèn)為：城市以不同功能的用地圍繞單一的 核心 有規(guī)則地向外擴展形成同心圓結(jié)構(gòu)。實質(zhì)上 將城市的地域結(jié)構(gòu)劃分為中央商務(wù)區(qū)（CBD）、居 住區(qū)和通勤區(qū)三個同心圓地帶。 1)同心圓模式 伯吉斯基于一系列的假設(shè)而

6、描繪出同心圓模式，他假設(shè)土地利用乃由生態(tài)過程引致，包括競爭、優(yōu)勢、侵入和演替。通過出價地租機制（Bid-rent mechanism），地價由市中心向外下降，由于市中心的可達(dá)度高，能產(chǎn)生最高的回報，因此土地的競爭最劇烈，是最高地價所在。由于越遠(yuǎn)離市中心，運輸成本越高，地租則較廉宜，出價地租曲線描述兩者之間的取舍，此曲線顯示了隨距遞減效應(yīng)（Distance-decay effect），從商業(yè)中心區(qū)開始，呈隨距遞減的現(xiàn)象。 伯吉斯假設(shè)有規(guī)律一致的地勢， 沒有任何地區(qū)因為地勢上的差 異而較有吸引力。 在均質(zhì)的地面上，所有方向的 運輸同樣容易，因此形成圈環(huán) 狀的城市擴展。 市中心的競爭最劇烈，是最高

7、地價所在，地價由市中心向外 下降，由于不同土地用途有不 同的付租能力，因而形成圈環(huán) 結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)模式是：中心商業(yè)區(qū)。是商業(yè)、文化和其他主要社會活動的集中點，城市交通運輸網(wǎng)的中心；過渡帶。最初是富人居住區(qū)，以后因商業(yè)、工業(yè)等經(jīng)濟活動的不斷進(jìn)入，環(huán)境質(zhì)量下降，逐步成為貧民集中、犯罪率高的地方；工人居住區(qū)。其居民大多來自過渡帶的第二代移民，他們的社會和經(jīng)濟地位有了提高；高級住宅區(qū)。以獨戶住宅、高級公寓和上等旅館為主，居住中產(chǎn)階級、白領(lǐng)工人、職員和小商人等；通勤居民區(qū)。是沿高速交通線路發(fā)展起來的，大多數(shù)人使用通勤月票，每天往返市區(qū)；上層和中上層社會的郊外住宅也位于該區(qū)，并有一些小型衛(wèi)星城。這個簡單模型

8、說明了城市土地市場的價值區(qū)分帶：越近鬧市區(qū)，土地利用集約程度越高；越向外，土地利用越差，租金越低。 1)同心圓模式 1)同心圓模式 該學(xué)說的可取之處為：在方法上采用動態(tài)變化人手分析城市；在宏觀效果上，同心圓模式基本符合一元結(jié)構(gòu)城市的特點。局限：局限：1.它假設(shè)一個均質(zhì)平原，一個平均、不變的地勢，在現(xiàn)實中是不可能的。2.實際上，土地可能局限某些行業(yè)的增長。3.沒有研究垂直的土地利用，只研究地面。4.各圈環(huán)界線清楚分開，現(xiàn)實中可能沒有明確的界限。5.城市再生與士紳化令理論中的“低階層住宅區(qū)”能找到更昂貴的物業(yè)。6.它沒有指出政治的影響和全球化的力量。伯吉斯從人文生態(tài)學(xué)角度得出的同心圓模式，忽略了人

9、類除了生物屬性之外尚有文化屬性，所以把人類的競爭行為比作生物群落的競爭，后來的學(xué)者雖沿用同心圓模式，但卻賦予土地經(jīng)濟學(xué)的新解釋。1）同心圓模式代表北京北京市19972010城市規(guī)劃“一核、兩帶、多中心”空間戰(zhàn)略，空間發(fā)展的布局是“一主一副多中心”。1）同心圓模式代表北京城區(qū)城市功能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局城市中心區(qū) 服務(wù)核心區(qū) 信息產(chǎn)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟、金融保險業(yè)、商貿(mào)、餐飲、基礎(chǔ)教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化休閑等基礎(chǔ)服務(wù)業(yè) 通州副中心 城市拓展區(qū) 都市農(nóng)業(yè)；綠色食品加工；科技、教育、文化培訓(xùn)；印刷、出版、包裝；大型會展；制造業(yè)；住宅房地產(chǎn)；物流 10個新城 生態(tài)涵養(yǎng)區(qū) 林果業(yè)、養(yǎng)殖、旅游、教育文化產(chǎn)業(yè)、休閑

10、度假產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代商業(yè)、無污染的都市型工業(yè) 1）同心圓模式代表北京改變這種模式的方法：改變這種模式的方法：1.使用地擴展方向向城市空間發(fā)展軸線延伸，或者形成放射狀的“觸角”. 2.讓離母城相對較遠(yuǎn)的一些開發(fā)區(qū)發(fā)育成衛(wèi)星城或成為與母城平行的新城，使城市空間結(jié)構(gòu)由單中心型向雙中心或多中心型演化。 2）扇形模式2）扇形模式扇形地帶理論由美國土地經(jīng)濟學(xué)家赫德（R.M.Hurd）于1924年研究了美國 200個城市內(nèi)部資料后提出的。1936年，霍伊特（H.Hoyt）在研究美國64個中小城市房租資料和若干大城市資料后又加以發(fā)展。他們根據(jù)城市發(fā)展由市中心沿主要交通干線或其他較通暢的道路向外擴展的事實，認(rèn)為同心圓

11、理論將城市由市中心向外均勻發(fā)展的觀念不能成立。高租金地域是沿放射形道路呈楔形向外延伸，低收入住宅區(qū)的扇形位于高租金扇形之旁，城市是由富裕階層決定住宅區(qū)布局形態(tài)。該理論模式具有動態(tài)性，使城市社會結(jié)構(gòu)變化易于調(diào)整，能夠?qū)⑿略龅木用窕顒痈郊佑诔鞘兄苓?，而不象同心圓模式，需要有地域上的重新發(fā)展。半個多世紀(jì)以來的實踐證明，因企業(yè)設(shè)置趨向于富裕市場、富裕居民區(qū)分布扇形增長最快。據(jù)此他得出了與巴布科克類似的結(jié)論即城市的發(fā)展總是從市中心向外沿主要交通干線或沿阻礙量小的路線向外延仰。也就是說，城市地域的某一扇形方向的性質(zhì)一旦決定，隨城市成長和扇形向外擴大以后也不會發(fā)生很大變化。霍依特認(rèn)為：城市地域的這種擴展，與

12、霍依特認(rèn)為：城市地域的這種擴展，與其說是同心圓形，還不如說是扇形。于是他于其說是同心圓形，還不如說是扇形。于是他于19391939年提出了城市地域結(jié)構(gòu)的扇形理論年提出了城市地域結(jié)構(gòu)的扇形理論霍依特通過研究得出加下結(jié)論：城市社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)主要依圓形形式而變化因地租的差異形成分布格局。具體表現(xiàn)為：I.最高價的居住區(qū)從城市中心向外扇形排列II.中產(chǎn)階級在高租金區(qū)的兩邊III.低租金部門位于高租金區(qū)相悖的地方；IV.形成商租金區(qū)的原因是富裕階層沿主要道路向外擴展或為躲避洪災(zāi)向高地遷移或傾向于靠近領(lǐng)導(dǎo)階層的住所。2）扇形模式 該理論模式具有動態(tài)性，使城市社會結(jié)構(gòu)變化易于調(diào)整，能夠?qū)⑿略龅木用窕顒痈郊佑诔鞘?/p>

13、周邊，而不象同心圓模式，需要有地域上的重新發(fā)展。半個多世紀(jì)以來的實踐證明，因企業(yè)設(shè)置趨向于富裕市場、富裕居民區(qū)分布扇形增長最快。扇形理論是從眾多城市比較研究中抽象出來的，并引入了運輸系統(tǒng)論證。故研究方法上較同心圓理論進(jìn)了一步。 這一理論的主要缺陷，一是過分強調(diào)財富在城市空間組織中所起的作用；二是未對扇形下明確的定義；三是單憑房租這一指標(biāo)來概括城市地域的發(fā)展運動，忽視了其他社會經(jīng)濟因素對形成城市內(nèi)部地域結(jié)構(gòu)所起的重要作用。 扇形模式與同心圓模式的最大差異在于扇形模式是針對居住用地，而同心圓模式描述的是城市全境，兩者具有相互補充的關(guān)系。2）扇形模式2）扇形模式蘭州1 1蘭州市區(qū)概況蘭州市區(qū)概況1

14、11 1自然資源條件自然資源條件蘭州位于我國西北部黃河上中游的黃土高原地帶，是隴西盆地的一個次級地貌單元，市區(qū)海撥1520米，與皋蘭山最高峰相對高差約600米。黃河水系自西向東縱貫城區(qū)，南北兩山隔河相對，形成了蘭州市兩山夾-)ll沿河帶狀組團式的地形特征。1 12 2交通區(qū)位條件交通區(qū)位條件蘭州地處甘肅中部，具有中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展網(wǎng)絡(luò)模式“三縱三橫”主體骨架中隴海蘭新經(jīng)濟帶及新亞歐大陸橋中國段承東啟西的重要地位，是隴海、蘭新、蘭青等鐵路交點。1 13 3社會社會經(jīng)濟發(fā)展條件經(jīng)濟發(fā)展條件蘭州是甘肅省省會，是我國建國以來首批重點建設(shè)的重工業(yè)城市之。經(jīng)過半個多世紀(jì)的歷程，蘭州市已經(jīng)發(fā)展成我國西北地區(qū)僅

15、次于西安的第二大區(qū)域中心城市。城關(guān)區(qū)是是蘭州市的中心區(qū)，是全市政治、經(jīng)濟、文化中心。集中布置了大量的行政辦公、商貿(mào)金融、教育文化、科技信息、生活居住用地。2）扇形模式蘭州2.2.蘭州市蘭州市域功能區(qū)結(jié)構(gòu)和外部形態(tài)域功能區(qū)結(jié)構(gòu)和外部形態(tài)分析城市的發(fā)展過程受到城市內(nèi)部活動需求及既定城市結(jié)構(gòu)的影響，同時也受到城市所在地區(qū)的自然條件及行政區(qū)劃等其它因素的影響?！皟缮綂A-)l”的自然地理環(huán)境決定了蘭州沿河發(fā)展的狹長的帶狀城市布局。全市130 hm2建設(shè)用地中，實際居住162萬人，人均城市建設(shè)用地僅為80hm2。蘭州市現(xiàn)轄城關(guān)、七里河、安寧、西固、紅古五區(qū)以及80年代后期劃歸蘭州市管轄的永登、榆中和皋蘭三

16、個郊縣。2.12.1市市域城市功能分區(qū)由內(nèi)向外呈現(xiàn)為如下層次域城市功能分區(qū)由內(nèi)向外呈現(xiàn)為如下層次：a城市中心區(qū)。b混合功能區(qū)，即帶狀過渡地帶。c近鄰內(nèi)、外層組團工業(yè)帶。d農(nóng)業(yè)郊區(qū)帶及衛(wèi)星城鎮(zhèn)。2.2綜上所述，城市地域結(jié)構(gòu)顯示為：商業(yè)中心斗帶狀過渡地帶，即居住、生活、行政、輕工批發(fā)等功能混合帶一近鄰內(nèi)、外層組團工業(yè)帶一大農(nóng)業(yè)郊區(qū)帶及衛(wèi)星城鎮(zhèn)。第二、三圈層往往根據(jù)地形依次向外伸展，大致以帶狀不連續(xù)形態(tài)沿河谷分布。所以，蘭州市域地域空間結(jié)構(gòu)雖然在一定程度上具有同心圓結(jié)構(gòu)特征，但由于河谷地形、河流等自然條件的強烈限制，層次結(jié)構(gòu)具有不連續(xù)性，這使得蘭州市地域結(jié)構(gòu)明顯呈現(xiàn)帶狀組團式。2）扇形模式蘭州3 3

17、蘭州市蘭州市城市空間結(jié)構(gòu)存在的問題城市空間結(jié)構(gòu)存在的問題3.13.1受河谷地形影響，產(chǎn)生諸多不利因素受河谷地形影響，產(chǎn)生諸多不利因素蘭州的城市空間結(jié)構(gòu)無論是在最初形成期，還是在之后的發(fā)展期，無不嚴(yán)重地受到了河谷盆地自然條件的影響，這樣產(chǎn)生了一些與生俱來的問題。a城市建設(shè)用地擴張受限蘭州現(xiàn)在的帶狀組團式空間結(jié)構(gòu)，基本是在解放后第次蘭州市總體規(guī)劃中形成。之后在河谷盆地中有限的空間中擴展，城市建設(shè)的后備用地數(shù)量極小，城市空問的“外溢式”擴張已經(jīng)受到兩山的剛性限制。b城市建設(shè)用地急劇增加，城、郊用地結(jié)構(gòu)不相適應(yīng)由于受高山環(huán)繞及盆地狀地形的影響，盆地內(nèi)城鎮(zhèn)建設(shè)集中，人口稠密，建設(shè)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展用地矛盾日

18、益突出。蘭州市城市和郊區(qū)(為城市服務(wù)的生產(chǎn)性用地)用地比僅為1：O44，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)一般城市】：31：7的城郊用地比值。“大城市、小郊區(qū)”問題突出。c受地形影響，東西方向交通壓力較大因為距離是構(gòu)成交通阻力的主要因素，所以帶狀城市交通問題比同等規(guī)模的方形、圓形城市嚴(yán)重。蘭州市道路網(wǎng)絡(luò)主交通流集中在東西方向，平行于黃河走向。1996年日車流量在l萬輛以上的44條道路中有30條是東西向道路。東西向道路的交通量占全部路段交通量的70以上。方向性特征造成了道路交通負(fù)荷不平衡。2）扇形模式蘭州3.23.2土地利用效率較低土地利用效率較低a土地的整體利用效率不高。地均GDP僅比銀川、烏魯木齊高，較國內(nèi)其它發(fā)

19、達(dá)城市相差較遠(yuǎn)。b開發(fā)區(qū)的土地利用不足，浪費了本來就十分有限的資源。3.33.3城市綠化用地較少，生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)城市綠化用地較少，生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)脆弱脆弱蘭州市綠化用地非常少，人均綠地面積僅為816m2，在全國排名219。建成區(qū)綠化覆蓋率僅為152，全國排名第239。蘭州處于河谷盆地，風(fēng)速小，且靜風(fēng)天數(shù)達(dá)50以上，空氣的自凈能力較差。加上兩山綠化不夠，使蘭州的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)較為脆弱。3）多核心模式 美國地理學(xué)家哈里斯和烏爾曼在研究不同類型城市的地域結(jié)構(gòu)時發(fā)現(xiàn)，除CBD為大城市的中心外，還有支配一定地域的其他副中心的存在。這些核的形成與地域分化相關(guān)原因是：I.某些活動需要專門性的便利。如零售業(yè)需布局在通

20、達(dá)性最好的地方，工業(yè)區(qū)需要廣闊的土地和便利的交通。II.同類活動有集聚效益。III.不同類活動之間可能產(chǎn)生利益沖突，如工業(yè)區(qū)和高級住宅區(qū)之間。IV.某些活動負(fù)擔(dān)不起理想?yún)^(qū)位的高地價。因此，他們認(rèn)為越是大城市其核心就越多、越專門化。行業(yè)區(qū)位、地價房租，集果效益和擴散效益是導(dǎo)致城市社會空間結(jié)構(gòu)分異的主要困素?，F(xiàn)代城市正是由于這4種因素的相互作用，以及歷史遺自習(xí)慣和局部地區(qū)的特殊性，導(dǎo)致城市地域多極核心的產(chǎn)生，于是他們于1945年提出了城市地域結(jié)構(gòu)的多核心理論。 3）多核心模式 這一理論認(rèn)為：城市是由若干不連續(xù)的地域所組成，這些地域分別圍繞不同的核心而形成和發(fā)展。中央商務(wù)區(qū)不一定居城市幾何中心，但是

21、是市區(qū)交通的焦點；批發(fā)和輕工業(yè)區(qū)雖靠近市中心，但又位干對外交通聯(lián)系方便的地方。居住區(qū)仍分為三類：低級住宅區(qū)靠近中央商務(wù)區(qū)和批發(fā)、輕工業(yè)區(qū)，中級住宅區(qū)和高級住宅區(qū)為了尋求好的居住環(huán)境常常偏向城市一側(cè)發(fā)展，而且它們具有相應(yīng)的城市次中心；重工業(yè)區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)則布置在城市的郊區(qū)。3）多核心模式 多核心模式與前兩個模式相比更具現(xiàn)實性。城市地域里集聚與擴散兩種力量相互作用的最后結(jié)果通常是復(fù)合核心結(jié)構(gòu)。這對現(xiàn)代大城市研究與規(guī)劃很有啟示，因為當(dāng)今大城市的發(fā)展趨勢是多核化，城市地域規(guī)劃的傾向是分散多核型。多核心城市地域結(jié)構(gòu)雖然比較準(zhǔn)確地反映了按功能區(qū)組織城市地域結(jié)構(gòu)和城市向郊區(qū)發(fā)展的趨勢，比同心圓結(jié)構(gòu)和扇形結(jié)構(gòu)也

22、更接近實際3）多核心模式深圳1982年，深圳最早的一版總體規(guī)劃，就提出了多核心-組團-帶狀結(jié)構(gòu)。盡管這版規(guī)劃大膽突破了當(dāng)時國家限制大城市的政策，超過了50萬人大城市人口的限制，提出了在2000年達(dá)到80萬人的大膽設(shè)想，但還是無法突破百萬人口這個特大城市的門檻。1986年的規(guī)劃提出2000年規(guī)劃人口110萬，并將規(guī)劃的視野擴大到122.5平方公里。在這個范圍里，按照一個現(xiàn)代化特大城市的要求完整地配置了包括港口、機場、高速公路在內(nèi)的所有現(xiàn)代化設(shè)施。這個規(guī)劃是一個里程碑，深圳以后的發(fā)展，幾乎完全沿著這個規(guī)劃確定的軌跡運行。盡管如此，這個規(guī)模已經(jīng)是一個引起很多爭議的數(shù)字，為了減少爭議的壓力，規(guī)劃的編制

23、者采用技術(shù)處理的辦法提高人均指標(biāo)為未來規(guī)模的突破留下了伏筆。98平方公里的建設(shè)面積，達(dá)到了當(dāng)時城市人均用地指標(biāo)的上限。 3）多核心模式深圳空間結(jié)構(gòu)特征：帶狀空間結(jié)構(gòu)特征：帶狀/ /組團組團/ /開放開放/ /外向外向 深圳的城市規(guī)劃之所以能夠適應(yīng)出乎意料的高速發(fā)展，其最大的秘密就在于它一開始就選擇了一個極具彈性的空間結(jié)構(gòu)帶狀組團結(jié)構(gòu)。同一般單中心城市（monocentric city）的形成不同的是，深圳的發(fā)展最初是從東翼的羅湖和西翼的蛇口同時展開的。特區(qū)二線與一線之間的狹長地帶，是城市展開的主要空間。這個這個結(jié)構(gòu)的核心特點是結(jié)構(gòu)的核心特點是：（1）首先，沿深南大道形成深圳城市結(jié)構(gòu)的脊椎和主軸

24、，并同特區(qū)外最主要的發(fā)展軸107國道連接。深圳早期商貿(mào)起步時的主要功能，都沿這個軸線布置；（2）其次，隨著深圳經(jīng)濟結(jié)構(gòu)向工業(yè)轉(zhuǎn)變，沿北環(huán)路形成另一條產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，各個組團主要的產(chǎn)業(yè)均布置在這個軸線的沿線。（3）第三，深圳隨著經(jīng)濟的發(fā)展，逐漸從一個以流動人口為主的“淘金”城市，發(fā)展為同時具有強大本地消費的“一般”城市，特區(qū)對區(qū)域內(nèi)乃至游客的強大吸引，共同形成了一個巨大的本地市場，針對本地消費的休閑娛樂需求開始出現(xiàn)，這時，深圳沿濱河大道形成了第三個以休閑、教育為主的發(fā)展軸；（4）城市大部分主要組團，都串聯(lián)在這三個發(fā)展軸上，并按照不同的城市功能展開。不同性質(zhì)的交通流，形成明確的分工是這種空間結(jié)構(gòu)的最大好處，就是具有極大的彈性，城市可以根據(jù)內(nèi)部和外部環(huán)境的變化，停止在任何一個階段上，同時卻可以保證城市結(jié)構(gòu)的完整。其次，這個結(jié)構(gòu)可以使城市能夠迅速抓住預(yù)料到和沒有預(yù)料到的各種發(fā)展機會。3）多核心模式深圳空間空間發(fā)展策略發(fā)展策略 堅持以地區(qū)特色為基礎(chǔ)，以可持續(xù)發(fā)展為核心，以人的需求為根本，創(chuàng)建 “差異化”的城市空間，以滿足城市多元化發(fā)展的需求。 （1 1） 重要