1、港航工程及近海作業(yè)第17單元通航建筑物形式及特點(diǎn)主講老師：肖政6.1 通航建筑物形式及特點(diǎn)船閘的組成和類(lèi)型1、通航建筑物的類(lèi)型和特點(diǎn)2、船閘的組成和工作原理3、現(xiàn)船閘的類(lèi)型4、船閘的引航道6通航建筑物1.1 通航建筑物簡(jiǎn)介 1）基本概念：通航建筑物是指為船舶通過(guò)航道上集中水位落差而修建的建筑物 2）作用：幫助船舶克服航道上集中水位落差。 3）種類(lèi)：船閘、升船機(jī) 4）適用范圍： 水位差H70m 升船機(jī) 水位差H=4070m 升船機(jī)或船閘 水位差H20m 例：三峽：雙線(xiàn)五級(jí)船閘，H=113m，單極閘室240m34m5m(水深)3船閘的類(lèi)型多級(jí)船閘分類(lèi)： 1）設(shè)中間渠道的多級(jí)船閘：有供船舶錯(cuò)船會(huì)讓的

2、中間渠道，提高多級(jí)船閘的通過(guò)能力和運(yùn)行保障率。 2）連續(xù)多級(jí)船閘：能克服較大的水位落差，但船舶過(guò)閘時(shí)間長(zhǎng)，通過(guò)能力小。3船閘的類(lèi)型3船閘的類(lèi)型3.3 根據(jù)船閘線(xiàn)數(shù)的不同 單線(xiàn)船閘：在一個(gè)樞紐只建有一座船閘。多線(xiàn)船閘：在一個(gè)樞紐建有兩座以上的船閘 船閘線(xiàn)數(shù)的確定，取決于貨運(yùn)量與船閘的通過(guò)能力。 京杭運(yùn)河要求保證全部三線(xiàn)覆蓋。 3船閘的類(lèi)型 在一般情況下，大多只建單線(xiàn)船閘。只有單線(xiàn)船閘的通過(guò)能力在設(shè)計(jì)水平年內(nèi)不能滿(mǎn)足運(yùn)量的需要時(shí)，或船閘所處河段的航運(yùn)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有特殊重要意義，不允許因船閘檢修等因素而可能發(fā)生斷航時(shí)，才必須建造兩線(xiàn)或多線(xiàn)船閘。通常是根據(jù)近期貨運(yùn)量先建單線(xiàn)船閘，根據(jù)水運(yùn)發(fā)展的可能預(yù)留位置，隨著貨運(yùn)量的增加，再擴(kuò)建第二線(xiàn)以及多線(xiàn)的船閘。3船閘的類(lèi)型3.4 根據(jù)閘室使用特點(diǎn)v廣室船閘v省水船閘v井式船閘3船閘的類(lèi)型4.1 引航道布置 根據(jù)船閘的工程等級(jí)、線(xiàn)數(shù)、設(shè)計(jì)船型船隊(duì)、通過(guò)能力等，結(jié)合地形地貌、水流、泥沙及上、下游航道等條件綜合考慮。 4船閘引航道4.2 根據(jù)平面布置分類(lèi) 曲線(xiàn)進(jìn)閘，曲線(xiàn)出閘引航道寬度小對(duì)稱(chēng)型： 曲線(xiàn)進(jìn)閘，直線(xiàn)出閘引航道寬度大反對(duì)稱(chēng)型：直線(xiàn)進(jìn)閘，曲線(xiàn)出閘單向過(guò)閘不對(duì)稱(chēng)型：一方向