1、過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書四川理工學(xué)院流體機(jī)械復(fù)習(xí)題第1章 緒論一、填空1 按照國際公約的約定，社會經(jīng)濟(jì)過程中的全部產(chǎn)品通常分為三類，即（軟硬件產(chǎn)品）、（流程性材料產(chǎn)品）和（服務(wù)型產(chǎn)品）。2 過程流體機(jī)械是（產(chǎn)品生產(chǎn)）的能量提供者、（生產(chǎn)環(huán)節(jié)）的制作者和（物質(zhì)流通）的輸送者。因此，它往往是一個(gè)工廠的心臟、動力和關(guān)鍵設(shè)備。3 流體機(jī)械按其能量的轉(zhuǎn)換形式可分為（原動機(jī)）和（工作機(jī)）二大類。4 按工作介質(zhì)的不同，流體機(jī)械可分為（壓縮機(jī)）、（泵）和（分離機(jī)）。5 按流體機(jī)械工作原理的不同，可分為（往復(fù)式）和（旋轉(zhuǎn)式）流體機(jī)械。6 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋怏w）的能量，用來給（氣體）增壓與輸送的機(jī)械稱為壓

2、縮機(jī)。7 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ㄒ后w）的能量，用來給（液體）增壓與輸送的機(jī)械稱為泵。8 用機(jī)械能將（混合介質(zhì)）分離開來的機(jī)械稱為分離機(jī)。二、名詞解釋1. 流程性材料 2. 過程 3. 生產(chǎn)過程 4. 過程裝備5. 過程流體機(jī)械 6. 壓縮機(jī) 7. 泵 8. 分離機(jī)5.是以流體為工質(zhì)進(jìn)行能量交換，處理與輸送的機(jī)械，是過程裝備重要組成三、簡答與分析1過程流體機(jī)械課程的教學(xué)目標(biāo)是什么？2簡述過程流體機(jī)械的發(fā)展趨勢？第2章 容積式壓縮機(jī)一、填空題1 容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)型式的不同分為（往復(fù)式）和（回轉(zhuǎn)式）壓縮機(jī)。2 往復(fù)式壓縮機(jī)由（工作腔）、（傳動部分）、（機(jī)身部分）和（設(shè)備）四部分組成。3 往復(fù)式壓縮機(jī)的工

3、作腔部分主要由（氣缸）、（活塞）和（氣閥）構(gòu)成。4 活塞通過（活塞桿）由傳動部分驅(qū)動，活塞上設(shè)有（活塞環(huán)）以密封活塞與氣缸的間隙。5 （原料）用來密封活塞桿通過氣缸的部位。6 往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動部分是把電動機(jī)的（旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞的（往復(fù)）運(yùn)動。7 往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動部分一般由（曲柄）、（連桿）和（十字頭）構(gòu)成。8 曲柄銷與連桿（大頭）相連，連桿（小頭）通過十字頭銷與十字頭相連，最后由十字頭與（活塞桿）相連接。9 規(guī)定氣體對活塞作功其值為（正），活塞對氣體作功其值為（負(fù)）。？10影響壓力系數(shù)的主要因素一是吸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的（彈簧力），另一個(gè)是進(jìn)氣管道中的（壓力液動）。11溫度系數(shù)的大小取

4、決于進(jìn)氣過程中加給氣體的熱量，其值與（氣體冷卻）及該級的（壓力比）有關(guān)。12如果氣缸冷卻良好，進(jìn)氣過程加入氣體的熱量（少），則溫度系數(shù)取值（較高；傳熱溫差大，造成實(shí)際氣缸工作容積利用率（降低，溫度系數(shù)取值（降低）。13泄漏系數(shù)表示（氣閥）、（活塞環(huán)）、（填料）以及管道、附屬設(shè)備等因密封不嚴(yán)而產(chǎn)生的氣體泄漏對氣缸容積利用程度的影響。14泄漏系數(shù)取值與氣缸的（排列方式）、氣缸與活塞桿的（直徑）、曲軸轉(zhuǎn)速、氣體壓力的高低以及氣體的性質(zhì)有關(guān)。15采用多級壓縮可以節(jié)省功的主要原因是進(jìn)行（中間冷卻）。16理論上講，級數(shù)越（多），壓縮氣體所消耗的功就越（接近）等溫循環(huán)所消耗的功。17壓縮機(jī)的排氣溫度（過高）

5、，會使?jié)櫥驼承越档?，性能惡化或形成積炭等現(xiàn)象。18壓縮機(jī)的級數(shù)越多，其結(jié)構(gòu)越（復(fù)雜），同時(shí)機(jī)械摩擦損失、流動阻力損失會（增加），設(shè)備投資費(fèi)用也（越大），因此應(yīng)合理選取級數(shù)。19大、中型壓縮機(jī)級數(shù)的選擇，一般以（最省力）為原則。小型移動壓縮機(jī)，雖然也應(yīng)注意節(jié)省功的消耗，但往往（重量）是主要矛盾。因此級數(shù)選擇多取決于每級允許的（排氣溫度）。20多級壓縮過程中，常取各級壓力比（相等），這樣各級消耗的功（相等），而壓縮機(jī)的總耗功（也最小）。21在多級壓縮機(jī)中，通常第一級壓力比取（小一些），以保證第一級有較高的（容積系數(shù)）。22氣閥主要由（閥座）、（彈簧）、（升程限制器）和（ ）四部分組成。23氣閥中

6、彈簧的作用是幫助（閥片）關(guān)閉和減輕閥片開啟時(shí)與（升程限制器）的撞擊。24氣閥閥片的開啟與關(guān)閉由氣缸內(nèi)、外（氣體壓力差）和（彈簧力）控制，無須其他驅(qū)動機(jī)構(gòu)，故稱為自動閥。25壓縮機(jī)中按照氣閥的功能可分為（進(jìn)氣閥）和（彈簧力）。26活塞與氣缸之間需采用（活塞環(huán)）密封，活塞桿與氣缸之間需采用（填料）密封。27活塞環(huán)和填料的密封原理基本相同，都是利用（阻塞）和（節(jié)流）的作用以達(dá)到密封的目的。28活塞環(huán)的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中（直切口）制造簡單，但泄漏量大，（塔切口）雖然制造復(fù)雜，但泄漏量少。29平面填料的典型結(jié)構(gòu)是三六瓣結(jié)構(gòu)，即朝向氣缸的一側(cè)由（三瓣）組成，背離氣缸的一側(cè)由（六瓣）

7、組成，每一塊平面填料外緣繞有螺旋彈簧，起（預(yù)累）作用。30平面填料中三瓣的作用主要用于擋住（六瓣的徑向切口），同時(shí)使機(jī)器運(yùn)行時(shí)高壓氣體流入小室，使兩塊填料都利用高壓氣體壓緊在（活塞桿）上。31平面填料中三、六瓣的切口應(yīng)（錯(cuò)開），三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口，阻止氣體的（沿軸向的泄露）。六瓣填料徑向切口由其中三個(gè)月牙形瓣所蓋住，以阻止氣體的（沿徑向的泄露）。所以真正起密封作用的是（六瓣）填料。32往復(fù)壓縮機(jī)常用的潤滑方式有（飛濺）潤滑、（壓力）潤滑和（噴霧）潤滑。33飛濺潤滑主要用于（微型）壓縮機(jī)，壓力潤滑主要用于（中大型）壓縮機(jī)。34壓縮機(jī)的冷卻方式主要有（風(fēng)冷）和（水冷）。35因?yàn)閴嚎s

8、機(jī)采用的是自動閥，氣缸內(nèi)壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力，所以吸、排氣壓力是可以（變更的）。36若被壓縮的氣體含有水蒸氣，隨著氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高，若經(jīng)過（冷卻器）后，其分壓力大于冷卻后氣體溫度所對應(yīng)的（飽和蒸汽壓）時(shí)，便有水蒸氣從氣體中（析）出來。37壓縮機(jī)的機(jī)械效率是（指示功率）和（軸功率）之比。38活塞平均速度是聯(lián)系機(jī)器結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速的一個(gè)參數(shù)，對壓縮機(jī)的性能有很大影響。對一臺機(jī)器來講，活塞平均速度是一個(gè)（定值）。39壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的作用力主要有三類：（1）（氣體力）；（2）（慣性力）；（3）（摩擦力）。40壓縮機(jī)中所有運(yùn)動零件的質(zhì)量都簡化成兩類：一類質(zhì)量集中在活塞銷

9、或十字頭銷中心點(diǎn)處，且只作（往復(fù)運(yùn)動）；另一類質(zhì)量集中在曲柄銷中心點(diǎn)處，且只作繞曲軸中心點(diǎn)的（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動）。41（活塞）、（活塞桿）和（十字頭）都屬作往復(fù)運(yùn)動部件。42壓縮機(jī)中的慣性力可分為（旋轉(zhuǎn)）慣性力和（往復(fù)）慣性力。43往復(fù)慣性力可看作為（一階往復(fù)）慣性力和（二階往復(fù)）慣性力之和。44一階往復(fù)慣性力的變化周期為（曲軸旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間）；二階往復(fù)慣性力的變化周期為（一階之半）。45往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸（軸線）的方向，僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期地變化。46旋轉(zhuǎn)慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向（向外），故其方向隨曲軸旋轉(zhuǎn)而（變化），而大?。ú蛔?yōu)槎ㄖ担?7活塞力是由（摩擦力）和（慣性力）合成

10、的。48由于活塞上的氣體力和往復(fù)慣性力作用的結(jié)果，在十字頭滑道上作用一個(gè)（側(cè)向力），它由導(dǎo)軌產(chǎn)生的反作用力與之平衡；在曲軸上作用一個(gè)（阻力矩），要由外界供給的驅(qū)動力矩與之平衡；在主軸承上作用一個(gè)力，它由主軸承產(chǎn)生的（軸承支撐反力）與之平衡。49作用在主軸承上的力，可以分解為水平方向和垂直方向的兩個(gè)分力。垂直方向的分力值恰等于（側(cè)向力），水平方向的分力值恰等于（活塞力）。50氣體力只使氣缸、中體和機(jī)身等有關(guān)部分，以及它們之間的連接螺栓等承受拉伸或壓縮載荷，故稱為（內(nèi)力）。51作用在主軸承上的活塞力中，往復(fù)慣性力部分未被平衡，它能通過主軸承及機(jī)體傳到機(jī)器外面來，故慣性力稱為（外力）。52側(cè)覆力矩與

11、阻力矩大小相等，兩力矩作用的方向相反，但是側(cè)覆力矩作用在（機(jī)身上），阻力矩作用在（主軸上），故兩者在壓縮機(jī)內(nèi)并不能互相抵消。？53慣性力平衡通常有兩類，一類（曲柄銷相反方向設(shè)置平衡重）；另一類（ ）。54旋轉(zhuǎn)慣性力的平衡比較方便，只需在曲柄的相反方向裝上一個(gè)適當(dāng)?shù)模ㄆ胶庵兀?，使兩者所造成的離心力相互抵消即可。55為了使壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)不均勻度適當(dāng)，必須在壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)采取相應(yīng)的措施，除了合理配置多列壓縮機(jī)各列的排列外，通常還采用（ 加紋飛輪平衡重）的方法，以增大機(jī)器的轉(zhuǎn)動慣量。？56壓縮機(jī)的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要包括（轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)）、（ 管路調(diào)節(jié)）和（壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)）。？57螺桿壓縮機(jī)一般指雙螺桿壓縮機(jī)，它由

12、一對（陰陽 ）螺桿構(gòu)成。58螺桿壓縮機(jī)分為（干式）和（濕式）兩種。59干式螺桿壓縮機(jī)即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會被（污染）。60濕式螺桿壓縮機(jī)指工作腔中噴入（潤滑油）或其他液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤滑陰、陽轉(zhuǎn)子，實(shí)現(xiàn)自身傳動。61螺桿壓縮機(jī)不需設(shè)置（進(jìn)排氣閥），而由（排氣孔）位置來控制其在工作腔內(nèi)所能達(dá)到的壓力。因此螺桿壓縮機(jī)壓力比有內(nèi)壓力比和外壓力比之分。62螺桿壓縮機(jī)工作腔內(nèi)壓縮終了壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為（內(nèi)壓力比）；排氣管內(nèi)的壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為（外壓力比）。63螺桿壓縮機(jī)的內(nèi)、外壓力比是否相等，取決于壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行工況與設(shè)計(jì)工況是否相等。內(nèi)、外壓力比相等時(shí)，壓縮機(jī)消

13、耗的（指示功最?。?。內(nèi)外壓力比不等時(shí)，壓縮機(jī)耗功會（增加）。64按排氣壓力的高低，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（低壓）（中壓）（高壓）和（超高壓）壓縮機(jī)。65按容積流量的大小，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（微型）、（小型）、（中型）和（大型）壓縮機(jī)。66按達(dá)到排氣壓力所需的級數(shù)，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（單級）、（兩級）和（多級）壓縮機(jī)。67按氣缸中心線相對地平線位置或其彼此間的關(guān)系，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（立式）、（臥式）和（角度式）壓縮機(jī)。68角度式壓縮機(jī)按氣缸排列所呈的形狀可分為（V）型、（W）型、（L）型、扇型和星型等。69按冷卻方式壓縮機(jī)可分為（風(fēng)冷）壓縮機(jī)和（水冷）壓縮機(jī)。70在雙作用氣缸中，為利于填料密封，在

14、曲軸一側(cè)配置（較低）壓力級。？71被壓縮氣體進(jìn)入工作腔內(nèi)完成一次氣體壓縮稱為一（級）。72理論工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（壓縮）、（排氣）三個(gè)過程。73實(shí)際工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（膨脹）、（壓縮）和（排氣）四個(gè)過程。74活塞運(yùn)動到達(dá)主軸側(cè)的極限位置稱為（內(nèi)止點(diǎn)）；活塞運(yùn)動到達(dá)遠(yuǎn)離主軸側(cè)的極限位置稱為（外止點(diǎn)）。75活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)的距離為（行程）。76第一級吸入管道處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的（吸氣壓力）；末級排出接管處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的（排氣壓力）。二、選擇題1活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，壓縮氣體，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的工作原理，因此屬于 B_A運(yùn)動機(jī)構(gòu) B工作機(jī)構(gòu) C潤滑系統(tǒng) D冷卻系統(tǒng)2活

15、塞式壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)由_C_個(gè)過程組成。A一 B二 C三 D四3活塞壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)由_A_個(gè)過程組成。A四 B三 C二 D一4活塞式壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)中膨脹和壓縮過程屬于_D_過程。A氣體流動 B熱力 C冷卻 D升溫5活塞壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)中吸氣和排氣過程屬于_B_過程。A熱力 B冷卻 C升溫 D氣體流動6在理論工作循環(huán)中壓縮同樣質(zhì)量氣體時(shí)，密度小的氣體功耗_C_。A小 B不變 C大 D較小7吸、排氣管內(nèi)的壓力取決于_A_。A氣缸內(nèi)吸、排氣壓力 B氣閥彈簧力 C氣閥通流面積 D外界系統(tǒng)8活塞式壓縮機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的壓力稱為_B_吸氣壓力。A實(shí)際 B名義 C缸內(nèi) D開始9活塞壓縮機(jī)排氣管

16、內(nèi)的壓力稱為_A_排氣壓力。A名義 B實(shí)際 C開始 D缸內(nèi)10在壓力比和膨脹指數(shù)一定時(shí)，相對余隙容積越大則_C_系數(shù)越小。A壓力 B溫度 C容積 D泄漏11在極限壓力比下，容積系數(shù)V為_B_。A1 B0 C無窮大 D0.512下列_D_泄漏會影響壓縮機(jī)排氣量。A末級缸排氣閥 B吸氣緩沖罐C二級缸雙作用活塞環(huán) D一級吸氣閥?13在多級壓縮機(jī)中，若i級以前有凝析發(fā)生，則i級以后的所有各級相對濕度_1。A B C D=14由于凝析的產(chǎn)生，使得整機(jī)的排氣量_C_。A增加 B減少很多 C減少不多 D不變15壓縮機(jī)中單位時(shí)間內(nèi)消耗于壓縮氣體的功稱_D_功率。A有效 B指示 C軸 D比16壓縮機(jī)的實(shí)際排氣壓

17、力取決于_D_。A缸內(nèi)壓力 B實(shí)際吸氣壓力C排氣溫度 D排氣系統(tǒng)的壓力17當(dāng)采用多級壓縮時(shí)若沒有_A_冷卻，不管采用多少級都不省功。A級間 B氣缸 C級后 D機(jī)后18在活塞式壓縮機(jī)中若各級壓力比相等且吸入溫度相同，則_C_最少。A排氣量 B凝液 C總指示功 D泄漏量19在活塞式壓縮機(jī)中若各級壓力比相等且吸入溫度相同，則總指示功最少，這就是_D_原則。A最佳壓力 B最佳溫度 C等壓力分配 D等壓力比分配?20熱力學(xué)上把_稱為實(shí)際氣體。A所有氣體 B與理想氣體狀態(tài)方程偏差較大的氣體C含有水分的氣體 D所有混合氣體 21下列屬于易損件的是 C 。A活塞 B十字頭銷C閥片 D連桿?22在活塞式壓縮機(jī)中

18、，當(dāng)a=90時(shí)，活塞處于_。A行程中點(diǎn) B偏向內(nèi)止點(diǎn)一側(cè)C偏向外止點(diǎn)一側(cè) D外止點(diǎn)23在單列壓縮機(jī)中采用加平衡質(zhì)量的方法，可以使一階往復(fù)慣性力_A_。A部分平衡 B完全平衡 C旋轉(zhuǎn)90 D旋轉(zhuǎn)18024氣缸中心線夾角為180，曲柄錯(cuò)角為180的兩列壓縮機(jī)屬于_D_式壓縮機(jī)。A直列 B角 C對置 D對動25各類壓縮機(jī)的_D_慣性力或力矩可用加平衡質(zhì)量的方法來平衡。A一階 B二階往復(fù) C往復(fù) D旋轉(zhuǎn)26在活塞式壓縮機(jī)中加裝飛輪的目的使用來_C_。A調(diào)整活塞力 B降低功率消耗C均衡轉(zhuǎn)速 D降低壓力脈動27在活塞式壓縮機(jī)中氣閥是依靠_C_兩側(cè)的壓力差來起閉的。A彈簧 B閥座 C閥片 D升程限制器28壓

19、縮機(jī)銘牌上的排氣量指的是_A_排氣量。A額定 B標(biāo)準(zhǔn) C實(shí)際 D理論?29活塞桿與氣缸間隙采用_密封。A活塞環(huán) B軟填料 C硬填料 D密封圈30活塞式壓縮機(jī)的指示功率與軸功率之比稱為_D_效率。A指示 B理論 C多變 D機(jī)械三、名詞解釋1. 容積式壓縮機(jī) 2. 級 3. 內(nèi)止點(diǎn) 4. 理論工作循環(huán)5. 外止點(diǎn) 6. 行程 7. 余隙容積 8. 多級壓縮9. 吸氣壓力 10. 排氣壓力 11. 供氣量 12. 壓縮機(jī)的指示功13. 壓縮機(jī)的失效 14. 比功率 15. 側(cè)覆力矩 16. 壓縮機(jī)的故障17. 壓縮機(jī)的額定容積流量 18. 容積式壓縮機(jī)的可靠性 19. 容積流量平衡腔（7.工作腔在排

20、氣結(jié)束后殘有一部分高壓氣體，這部分空間稱為余隙容積。8多級壓縮：是將氣體的壓縮過程分在若干級中進(jìn)行并在每級壓縮之后將氣體導(dǎo)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻。11.供氣量：是指壓縮機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積折算到標(biāo)準(zhǔn)態(tài)時(shí)的干氣體積值。）四、改錯(cuò)1往復(fù)式壓縮機(jī)的工作腔部分主要由氣閥、活塞和活塞桿構(gòu)成。（ ）氣缸2活塞通過連桿由傳動部分驅(qū)動，活塞上設(shè)有亂油環(huán)以密封活塞與氣缸的間隙。（ ）活塞環(huán)3填料用來密封連桿通過氣缸的部位。（ 對 ） 4往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動部分是把電動機(jī)的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。（ ）旋轉(zhuǎn)5往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動部分一般由連桿、曲軸和十字頭構(gòu)成。（對 ）6曲柄銷與連桿小頭相連，連桿大頭通過十

21、字頭銷與十字頭相連，最后由十字頭與活塞桿相連接。（ ） 大 小7規(guī)定氣體對活塞作功其值為負(fù)，活塞對氣體作功其值為正。（ ） 正 負(fù)8如果氣缸冷卻良好，進(jìn)氣過程加入氣體的熱量少，則溫度系數(shù)取值較高；傳熱溫差大，造成實(shí)際氣缸工作容積利用率低，溫度系數(shù)取值較低。（ 對 ）9采用多級壓縮可以節(jié)省功的主要原因是進(jìn)行等壓力比分配。（ ）中間冷卻10理論上講，級數(shù)越多，壓縮氣體所消耗的功就越接近等溫循環(huán)所消耗的功。（ 對 ）11活塞運(yùn)動到達(dá)主軸側(cè)的極限位置稱為外止點(diǎn)；活塞運(yùn)動到達(dá)遠(yuǎn)離主軸側(cè)的極限位置稱為內(nèi)止點(diǎn)。（ ） 內(nèi) 外12多級壓縮過程中，常取各級壓力比相等，這樣各級消耗的功相等，而壓縮機(jī)的總耗功最小。

22、（ 對 ）13氣閥中彈簧的作用是幫助閥片關(guān)閉和減輕閥片開啟時(shí)與閥座的撞擊。（ ）升程限制器14氣閥閥片的開啟與關(guān)閉由吸、排氣壓力和彈簧力控制，無須其他驅(qū)動機(jī)構(gòu)，故稱為自動閥。（ ） 排氣壓力差15壓縮機(jī)中按照氣閥的功能可分為進(jìn)氣閥和排氣閥。（ 對 ）16活塞與氣缸之間需采用填料密封，活塞桿與氣缸之間需采用活塞環(huán)密封。（ ） 活塞環(huán) 填料17活塞環(huán)的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中直切口制造簡單，但泄漏量大，斜切口雖然制造復(fù)雜，但泄漏量少。（ ） 塔切口18平面填料的典型結(jié)構(gòu)是三六瓣結(jié)構(gòu)，即朝向氣缸的一側(cè)由六瓣組成，背離氣缸的一側(cè)由三瓣組成。（ ） 六瓣19平面填料中三、六瓣的切口應(yīng)錯(cuò)

23、開，三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口，阻止氣體的徑向泄漏。六瓣填料徑向切口由其中三個(gè)月牙形瓣所蓋住，以阻止氣體的軸向泄漏。所以真正起密封作用的是三瓣填料。（ ）軸向 六瓣20飛濺潤滑主要用于大型壓縮機(jī)，壓力潤滑主要用于小型壓縮機(jī)。（ ）大21壓縮機(jī)的冷卻方式主要分為有油和無油。（ ） 風(fēng)冷 水冷22因?yàn)閴嚎s機(jī)采用的是自動閥，氣缸內(nèi)壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力，所以吸、排氣壓力是不可變的。（ ） 可變23若被壓縮的氣體含有水蒸氣，隨著氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高，若經(jīng)過冷卻器后，其分壓力小于冷卻后氣體溫度所對應(yīng)的飽和蒸汽壓時(shí)，便有水蒸氣從氣體中凝析出來。（ ） 大于24壓縮機(jī)的機(jī)械效率

24、是指示功率和比功率之比。（ ） 軸功率25活塞平均速度是聯(lián)系機(jī)器結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速的一個(gè)參數(shù)，對壓縮機(jī)的性能有很大影響。對一臺機(jī)器來講，活塞平均速度是一個(gè)定值。（ 對 ）26壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的作用力主要有三類：慣性力、氣體力和活塞力。（ ）摩擦力27壓縮機(jī)中所有運(yùn)動零件的質(zhì)量都簡化成兩類：一類質(zhì)量集中在活塞銷或十字頭銷中心點(diǎn)處，且只作平面運(yùn)動；另一類質(zhì)量集中在曲柄銷中心點(diǎn)處，且只作繞曲軸中心點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。（ ） 往復(fù)運(yùn)動28活塞、活塞桿和連桿都屬作往復(fù)運(yùn)動部件。（ ） 十字頭29壓縮機(jī)中的慣性力可分為一階往復(fù)慣性力和二階往復(fù)慣性力。（ 對 ）30往復(fù)慣性力可看作為一階往復(fù)慣性力和二階往復(fù)慣性

25、力之和。（對 ）31一階往復(fù)慣性力的變化周期為曲軸旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間；二階往復(fù)慣性力的變化周期為一階的一半。（ 對 ）32往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸軸線的方向，僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期地變化。（ 對 ）33旋轉(zhuǎn)慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向向外，故其方向隨曲軸旋轉(zhuǎn)而變化，而大小不變?yōu)槎ㄖ?。（?）34活塞力是由氣體力和摩擦力合成的。（ 對 ）35作用在主軸承上的力，可以分解為水平方向和垂直方向的兩個(gè)分力。垂直方向的分力值恰等于活塞力，水平方向的分力值恰等于側(cè)向力。（ ）側(cè)向力36氣體力只使氣缸、中體和機(jī)身等有關(guān)部分，以及它們之間的連接螺栓等承受拉伸或壓縮載荷，故稱為外力。（ ） 內(nèi)力37作用在主

26、軸承上的活塞力中，往復(fù)慣性力部分未被平衡，它能通過主軸承及機(jī)體傳到機(jī)器外面來，故慣性力稱為外力。（對 ）38側(cè)覆力矩與阻力矩大小相等，兩力矩作用的方向相反，但是側(cè)覆力矩作用在主軸上，阻力矩作用在機(jī)身上，故兩者在壓縮機(jī)內(nèi)并不能互相抵消。（ ） 機(jī)身 主軸39干式螺桿壓縮機(jī)即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會被污染。（ 對 ）40濕式螺桿壓縮機(jī)指工作腔中噴入蒸餾水或其他液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤滑陰、陽轉(zhuǎn)子，實(shí)現(xiàn)自身傳動。（ ） 潤滑油41螺桿壓縮機(jī)工作腔內(nèi)壓縮終了壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為外壓力比；排氣管內(nèi)的壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為內(nèi)壓力比。（ ） 外42按達(dá)到排氣壓力所需的級數(shù)，往復(fù)式壓縮機(jī)

27、可分為單作用和雙作用壓縮機(jī)。（ ）單級、兩級和多級43按氣缸中心線相對地平線位置或其彼此間的關(guān)系，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為V型、W型和L型壓縮機(jī)。（ ） 立式 臥式 角度式44在雙作用氣缸中，為利于填料密封，在曲軸一側(cè)配置較高壓力級。（ ）低45理論工作循環(huán)包括膨脹、進(jìn)氣、壓縮、排氣四個(gè)過程。（ ） 沒有膨脹這個(gè)過程46實(shí)際工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、排氣和膨脹四個(gè)過程。（ 對 ）五、簡答分析1容積式壓縮機(jī)的特點(diǎn)是什么？P132簡述往復(fù)式壓縮機(jī)的基本組成？P163級的理論循環(huán)的特點(diǎn)是什么？4級的實(shí)際循環(huán)的特點(diǎn)是什么？P175推導(dǎo)容積系數(shù)的計(jì)算式，并說明式中各字母的意義。P196簡述多級壓縮的優(yōu)點(diǎn)？7簡述

28、填料密封件常用材料？8壓縮機(jī)管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注意哪些問題？P679對壓縮機(jī)中運(yùn)動零件的質(zhì)量進(jìn)行簡化，得出質(zhì)量簡化公式？P3510對壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)有哪些要求？P5611列出壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)的常用方法？P5712壓縮機(jī)零部件的可靠性分為哪幾類？13試分析兩列對動式壓縮機(jī)的動力平衡性能。14與往復(fù)式壓縮機(jī)比較，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有哪些特點(diǎn)？P8215容積式壓縮機(jī)選型的主要內(nèi)容是什么？16試分析立式、臥式和角度式壓縮機(jī)各自的優(yōu)缺點(diǎn)？P6917簡述級在列中配置的基本原則？P7018解釋壓縮機(jī)型號：（1）V2.2D-0.25/7型空氣壓縮機(jī)；（2）2VY6/7型空氣壓縮機(jī)；（3）2DZ12.2/250-2200

29、型乙烯增壓壓縮機(jī)。19往復(fù)壓縮機(jī)的理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的差異是什么？20比較飛濺潤滑與壓力潤滑的優(yōu)缺點(diǎn)。21分析活塞環(huán)的密封原理。六、作圖分析1試將下列符號標(biāo)在圖I-2-1上：，并用上述符號寫出容積系數(shù)表達(dá)式。2、圖I-2-2為某壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖，試寫出圖中標(biāo)號代表的構(gòu)件名稱。1缸蓋，2排氣閥，3進(jìn)氣閥，4氣缸，5活塞環(huán)，6冷卻層，7活塞，8 連桿，9曲軸，進(jìn)氣壓力，排氣壓力。圖I-2-1圖I-2-23、圖I-2-3為某壓縮機(jī)作用力傳遞圖，請將下列作用力符號標(biāo)在圖中，并在橫線上注明該力名稱。氣體力， 綜合活塞力，徑向力， ， 圖I-2-3切向力， 側(cè)向力， 。圖I-2-44圖I-2-4為某壓縮機(jī)環(huán)

30、狀氣閥示意圖，請注明圖中數(shù)字代表的零件名稱并說明該閥是吸氣閥還是排氣閥。1閥座，2閥片，3彈簧，4升程限制器，是-進(jìn)氣閥。-5以圖I-2-5為例，分析螺桿壓縮機(jī)工作過程。I-2-5 螺桿式壓縮機(jī)工作過程七、計(jì)算題I-2-6 壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖1 2Z-1.5/7型空壓機(jī)為雙缸、立式、單作用、單級壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)如圖I-2-6。已知：（1）熱力參數(shù)名義吸氣壓力 （絕）名義排氣壓力 （絕）吸氣溫度 （2）結(jié)構(gòu)尺寸和參數(shù)活塞行程缸數(shù)活塞外止點(diǎn)與缸蓋的間隙1.5mm氣缸鏡面倒角（3）每個(gè)氣缸的氣閥總余隙容積，78cm3(充液法測得)試計(jì)算：（1）每個(gè)缸的相對余隙容積是多少?其中哪部分余隙占的比例最大？（2）計(jì)

31、算容積系數(shù)（3）若實(shí)際使用中名義排氣壓力為（絕），此時(shí)容積系數(shù)為多少？2上題所給空壓機(jī)若排氣壓力(絕)，計(jì)算排氣量為多少m3/min?如果要將此空氣壓縮機(jī)的排氣量提高到1.5m3/min，若其它參數(shù)不變，試計(jì)算：（1）采用提高轉(zhuǎn)速的方案，需將轉(zhuǎn)速提高到多少？（2）氣缸數(shù)不變采用加大缸徑的辦法則缸徑應(yīng)加大到多少？3按1題的條件，計(jì)算該空壓機(jī)的軸功率及所配電機(jī)功率（經(jīng)皮帶輪傳動），此時(shí)該空壓機(jī)的比功率Nr為多少？4按1題的空壓機(jī)，若名義吸氣壓力(絕)，名義排氣壓力（絕），吸氣溫度，試計(jì)算：（1）氣缸中進(jìn)行絕熱壓縮時(shí)排氣溫度為多少？（2）測得實(shí)際排氣溫度為93，按名義壓力比計(jì)算多變壓縮指數(shù)m，分析實(shí)

32、際排氣溫度低于絕熱壓縮排氣溫度的原因。5按1題的空壓機(jī)分別按下述條件工作時(shí)，求排氣量和指示功率，并分析排氣量和指示功率比原設(shè)值增大或減小的原因。（1）吸氣壓力不變，排氣壓力提高10%。（2）排氣壓力不變，吸氣壓力提高10%。（3）相對余隙容積變?yōu)?2%。（4）吸氣溫度從25提高到40。6某空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為，進(jìn)氣溫度25，排氣量（進(jìn)氣狀態(tài)）100m3/min，進(jìn)氣相對濕度65%，氣體被壓縮到，隨后冷卻到30，試問有水汽凝析否？析水多少？7一臺二氧化碳壓縮機(jī)，進(jìn)氣壓力為0.1MPa，排氣壓力為0.2MPa，壓縮級數(shù)為5級。若各級進(jìn)、排氣相對壓力損失均為，試計(jì)算各級的實(shí)際壓力比。已知名義壓力比按

33、等壓比分配。第3章 離心壓縮機(jī)一、填空題1離心壓縮機(jī)的級分為三種型式，即（ 首級 ）、（ 末級 ）和（ 中間級 ）。？2離心壓縮機(jī)的中間級由（ 葉輪1）、（ 擴(kuò)壓器2）、（ 彎道3）、（ 回旋器）組成。3離心壓縮機(jī)的首級由（吸氣管 ）和（ 中間級）組成。4離心壓縮機(jī)的末級由（葉輪 ）、（擴(kuò)壓器 ）和（排氣蝸塞 ？ ）組成。5離心葉輪的常見型式有（ 閉式葉輪）、（半開式葉輪）和（雙面進(jìn)氣葉輪）葉輪。6葉輪結(jié)構(gòu)型式按葉片彎曲型式可分為（后彎型）葉輪、（徑向型）葉輪和（前彎型）葉輪。7葉輪出口速度三角形由（牽連 ）速度、（相對 ）速度和（絕對 ）速度構(gòu)成。8擴(kuò)壓器的作用是讓氣流（的動能有效地轉(zhuǎn)化為壓

34、力能）。9離心壓縮機(jī)級內(nèi)的能量損失主要包括：（ 流動）損失、（漏氣）損失和（輪阻）損失。10離心壓縮機(jī)級內(nèi)的流動損失分為（ 摩阻 ）損失、（分離 ）損失、（沖擊 ）損失、（ 二次流 ）損失和（ 尾跡 ）損失。11對于多級離心壓縮機(jī)，若要達(dá)到同樣的壓力比，壓縮重氣體時(shí)，所需的多變壓縮功（?。蚨墧?shù)就（少）；反之，壓縮輕氣體時(shí)，所需的多變壓縮功就（大），因而級數(shù)就要（多 ）。12離心壓縮機(jī)的工作特性可簡要地表示為，在一定轉(zhuǎn)速和進(jìn)口條件下的（ 壓力比 ）與流量、（效率 ）與流量的性能曲線。13就壓力比與流量的性能曲線而言，在一定轉(zhuǎn)速下，增大流量，壓縮機(jī)的壓力比將（下降 ），反之則（ 上升 ）。1

35、4在每個(gè)轉(zhuǎn)速下，每條壓力比與流量關(guān)系曲線的左端點(diǎn)為（喘振點(diǎn) ）。各喘振點(diǎn)聯(lián)成（喘振線 ），壓縮機(jī)只能在喘振線的（ 右側(cè) ）性能曲線上正常工作。15從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，要求選用機(jī)器時(shí)，盡量使機(jī)器運(yùn)行在（最佳工況點(diǎn)上）或盡量靠近（最佳工況點(diǎn)上），以減小能量的消耗與浪費(fèi)。16壓縮機(jī)性能曲線的左邊受到（ 喘振工況）的限制，右邊受到（堵塞工程 ）的限制，在這兩個(gè)工況之間的區(qū)域稱為壓縮機(jī)的（ 穩(wěn)定工作范圍）。壓縮機(jī)變工況的（穩(wěn)定工作范圍）越寬越好。17對離心壓縮機(jī)發(fā)生喘振的機(jī)理分析表明，旋轉(zhuǎn)脫離是（喘振 ）的前奏，而（ 喘振 ）是旋轉(zhuǎn)脫離進(jìn)一步惡化的結(jié)果。18發(fā)生喘振的內(nèi)在因素是葉道中幾乎充滿了（氣流的脫離

36、 ），而外在條件與管網(wǎng)的（ 容積 ）和管網(wǎng)的（特征曲線 ）有關(guān)。19離心壓縮機(jī)發(fā)生堵塞工況時(shí)，其（氣流壓力 ）得不到提高，（流量 ）也不可能再增大，故壓縮機(jī)性能曲線的（ 右邊 ）受到堵塞工況的限制。20在離心壓縮機(jī)中，往往對小流量的不穩(wěn)定工況通稱為（喘振 ）。21離心壓縮機(jī)的級數(shù)愈多，壓縮機(jī)的性能曲線愈（陡 ），喘振流量愈（ 大 ），堵塞流量愈（小 ），其穩(wěn)定工作范圍也就愈（ 窄 ）。22就壓縮機(jī)的性能好壞而言，其最佳效率愈（高 ），效率曲線愈（ 平坦 ），穩(wěn)定工作范圍愈（ 寬 ），壓縮機(jī)的性能愈（好 ）。23管網(wǎng)特性曲線決定于管網(wǎng)本身的（結(jié)構(gòu) ）和用戶的要求。24壓縮機(jī)串聯(lián)工作可增大氣流的（

37、排出壓力），壓縮機(jī)并聯(lián)工作可增大氣流的（輸送流量 ）。25流動相似的相似條件是模型與實(shí)物機(jī)之間（ 幾何）相似、（ 運(yùn)動 ）相似、（ 動力 ）相似和（熱力）相似。26對于離心壓縮機(jī)，經(jīng)簡化分析與公式推導(dǎo)其流動相似應(yīng)具備的條件可歸結(jié)為（ 幾何 ）相似、（葉輪進(jìn)口速度三角形 ？）相似、（ ？ ）相等和（砌體等熵指數(shù) ）相等。27符合流動相似的機(jī)器其相似工況的（效率 ）相等。28轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)時(shí)壓力和流量的變化都較大，從而可顯著擴(kuò)大（穩(wěn)定工況區(qū)），且并不引起其他附加（ 損失 ），亦不附加其他（ 結(jié)構(gòu) ），因而它是一種經(jīng)濟(jì)簡便的方法。29按照壓縮機(jī)、原動機(jī)及齒輪變速箱中的軸承、密封、齒輪等工作的要求，需要由油

38、路系統(tǒng)提供一定流量、壓力并保持一定油溫的循環(huán)潤滑油，以起（ 潤滑 ）、（ 支撐 ）、（ 密封 ）和（ 吸收熱量 ）的作用。30壓縮機(jī)水路冷卻系統(tǒng)包括（ 冷卻器 ）、（ 閥門 ）和（ 管道 ）等。31安全檢測系統(tǒng)包括壓縮機(jī)（ 震動 ）、轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)子軸向位移及軸承、密封部位的（油溫 ）等參數(shù)的測量。32離心壓縮機(jī)的自動控制系統(tǒng)用于機(jī)器的（ 啟動 ）、（ 停車 ）、原動機(jī)的變轉(zhuǎn)速、壓縮機(jī)工況點(diǎn)保持穩(wěn)定或變工況調(diào)節(jié)，以使壓縮機(jī)盡量處于最佳工作狀態(tài)。33離心壓縮機(jī)的自動控制系統(tǒng)與各檢測系統(tǒng)和在線實(shí)時(shí)故障診斷系統(tǒng)連鎖控制，實(shí)現(xiàn)緊急、快速、自動（停車 ），以確保機(jī)器的（ 安全 ）。34流體作用在葉輪上的

39、軸向力由兩部分組成，一部分是葉輪兩側(cè)的（ 流體壓力不相等 ）；一部分是流經(jīng)葉輪的（流體軸向分動量變 ）。35常用的軸向推力的平衡措施有：（葉輪對排）、（葉輪背向加？）和采用（ 平衡盤 ）。36防止離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子因受其重力下沉需要兩個(gè)（徑向 ）軸承，防止轉(zhuǎn)子因受軸向推力竄動需要（ 軸向止推 ）軸承。37軸端密封嚴(yán)防漏氣的常用方法有（機(jī)械）密封、（ 液膜）密封和（ 干氣 ）密封。二、選擇題1._A_是組成離心壓縮機(jī)的基本單元。A級B段C缸D列2.在壓縮機(jī)關(guān)鍵截面的統(tǒng)一規(guī)定中，_C_代表回流器進(jìn)口截面。A3B4C5D63.在后彎葉片型葉輪中，_D_的葉輪稱為壓縮機(jī)型葉輪。AA2=15 20BA2=

40、15 30CA2=25 40 DA2=30 604.在后彎葉片型葉輪中，_B_的葉輪稱為水泵型葉輪。AA2=1020 BA2=1530CA2=2540 DA2=30605.根據(jù)斯陀道拉的理論，由于有限葉片數(shù)葉輪中軸向渦流的影響，所引起的滑移速度是_?_。6.級中任意截面上的氣流溫升為_C_。7.離心壓縮機(jī)級的多變效率可以用_?_表示。8.在離心壓縮機(jī)中多變指數(shù)一般為_B_。A. m = 1 B. 1 m k9.為了評價(jià)壓縮機(jī)級中氣流的流動情況好壞，引入一個(gè)流動效率的概念，其定義為_?_。10后彎型葉輪，葉片彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反，葉片出口角_B_。A. 90 B. 180 D.18011徑

41、向型葉輪，葉片出口角_A_。A. =90 B. 90 D.90 B. 180 D.180三、名詞解釋1. 離心壓縮機(jī) 2. 離心壓縮機(jī)的級 3. 離心壓縮機(jī)的調(diào)節(jié) 4. 工況點(diǎn)5. 一元流動 6. 軸功率 7. 最佳工況點(diǎn) 8. 喘振點(diǎn)9. 流動相似 10. 管網(wǎng)特性曲線 11. 轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速 12. 管網(wǎng)13. 轉(zhuǎn)子的軸向推力 14. 離心壓縮機(jī)的機(jī)械損失15. 離心壓縮機(jī)級的多變效率pol（列出表達(dá)式）四、是非判斷1離心壓縮機(jī)的級分為三種型式，即單級、雙級和多級。（ ）2離心壓縮機(jī)的中間級由擴(kuò)壓器、彎道、回流器組成。（ ）3離心壓縮機(jī)的首級由葉輪、吸氣管和中間級組成。（ ）4離心壓縮機(jī)的

42、末級由葉輪、擴(kuò)壓器和排氣蝸室組成。（ ）5防止離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子因受軸向推力竄動需要徑向軸承。（ ）6葉輪結(jié)構(gòu)型式按葉片彎曲型式可分為閉式、半開式和雙面進(jìn)氣葉輪。（ ）7葉輪出口速度三角形由牽連速度、相對速度和絕對速度構(gòu)成。（ ）8擴(kuò)壓器的作用是讓氣流平穩(wěn)流動。（ ）9離心壓縮機(jī)級內(nèi)的能量損失主要包括流動損失、漏氣損失和輪阻損失。（ ）10常用的軸向推力的平衡措施有：葉輪對排、葉輪背面加筋和采用平衡盤。（ ）11對于多級離心壓縮機(jī)，若要達(dá)到同樣的壓力比，壓縮重氣體時(shí)，所需的多變壓縮功大，因而級數(shù)就多。（ ）12就壓力比與流量的性能曲線而言，在一定轉(zhuǎn)速下，增大流量，離心壓縮機(jī)的壓力比將上升。（ ）

43、13在每個(gè)轉(zhuǎn)速下，每條壓力比與流量關(guān)系曲線的左端點(diǎn)為阻塞工況點(diǎn)。（ ）14離心壓縮機(jī)只能在喘振線的左面性能曲線上正常工作。（ ）15從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，要求選用機(jī)器時(shí)，盡量使機(jī)器運(yùn)行在最佳工況點(diǎn)上或盡量靠近最佳工況點(diǎn)，以減小能量的消耗與浪費(fèi)。（ ）16壓縮機(jī)性能曲線的左邊受到的限制堵塞工況，右邊受到喘振工況的限制，在這兩個(gè)工況之間的區(qū)域稱為壓縮機(jī)的穩(wěn)定工作范圍。壓縮機(jī)變工況的穩(wěn)定工作范圍越寬越好。（ ）17對離心壓縮機(jī)發(fā)生喘振的機(jī)理分析表明，汽蝕是喘振的前奏，而喘振是汽蝕進(jìn)一步惡化的結(jié)果。（ ）18發(fā)生喘振的內(nèi)在因素是葉道中幾乎充滿了氣流的脫離，而外在條件與管網(wǎng)的容積和管網(wǎng)的特性曲線有關(guān)。（ ）

44、19離心壓縮機(jī)發(fā)生堵塞工況時(shí)，其氣流壓力得不到提高，流量也不可能再增大，故壓縮機(jī)性能曲線的左邊受到堵塞工況的限制。（ ）20在離心壓縮機(jī)中，往往對小流量的不穩(wěn)定工況通稱為阻塞工況。（ ）21離心壓縮機(jī)的級數(shù)愈少，壓縮機(jī)的性能曲線愈陡，喘振流量愈大，堵塞流量愈小，其穩(wěn)定工作范圍也就愈窄。（ ）22就壓縮機(jī)的性能好壞而言，其最佳效率愈高，效率曲線愈平坦，穩(wěn)定工作范圍愈寬，壓縮機(jī)的性能愈好。（ ）23管網(wǎng)特性曲線決定于離心壓縮機(jī)的性能和用戶的要求。（ ）24壓縮機(jī)串聯(lián)工作可增大氣流的輸送流量，壓縮機(jī)并聯(lián)工作可增大氣流的排出壓力。（ ）25流動相似的相似條件是模型與實(shí)物機(jī)之間幾何相似、運(yùn)動相似、動力相

45、似和熱力相似。（ ）26對于離心壓縮機(jī)，經(jīng)簡化分析與公式推導(dǎo)其流動相似應(yīng)具備的條件可歸結(jié)為幾何相似、葉輪進(jìn)口速度三角形相似、特征馬赫數(shù)相等。（ ）27符合流動相似的機(jī)器其相似工況的功率相等。（ ）28轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)時(shí)壓力和流量的變化都較大，從而可顯著擴(kuò)大穩(wěn)定工況區(qū)，且并不引起其他附加損失，亦不附加其他結(jié)構(gòu)，因而它是一種經(jīng)濟(jì)簡便的方法。（ ）29按照壓縮機(jī)、原動機(jī)及齒輪變速箱中的軸承、密封、齒輪等工作的要求，需要由油路系統(tǒng)提供一定流量、壓力并保持一定油溫的循環(huán)潤滑油，以起潤滑、支撐、密封和吸收熱量的作用。（ ）30防止離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子因受其重力下沉需要兩個(gè)軸向止推軸承。（ ）五、簡答分析1簡述離心壓縮

46、機(jī)級的三種型式及各種型式的基本結(jié)構(gòu)。P992與往復(fù)式壓縮機(jī)相比，離心壓縮機(jī)具有哪些特點(diǎn)？3列出歐拉方程的兩種表達(dá)式，并說明該方程的物理意義。P1034列出離心壓縮機(jī)的能量方程，并說明該方程的物理意義。P1045列出離心壓縮機(jī)的伯努利方程，并說明該方程的物理意義。P1056比較離心壓縮機(jī)效率高低時(shí)需注意哪些問題？P1127簡述離心壓縮機(jī)喘振的發(fā)生機(jī)理。P1158簡述喘振的危害？9簡述防喘振的措施？10離心壓縮機(jī)的堵塞工況是如何產(chǎn)生的？P11711如何判斷工況點(diǎn)是否為穩(wěn)定工況點(diǎn)？P11812離心壓縮機(jī)的流動相似應(yīng)具備哪些條件？相似理論有何用處？P12013簡述離心壓縮機(jī)常用的調(diào)節(jié)方法？P12114

47、采用壓縮機(jī)出口管道中的節(jié)流閥門進(jìn)行工況調(diào)節(jié)有哪些特點(diǎn)？15采用壓縮機(jī)進(jìn)口管道中的節(jié)流閥門進(jìn)行工況調(diào)節(jié)有哪些特點(diǎn)？16離心壓縮機(jī)有哪些附屬系統(tǒng)？它們分別起什么作用？17簡述防止滑動軸承油膜振蕩的常用方法？18簡述現(xiàn)代機(jī)械故障診斷技術(shù)的基本原理？19機(jī)械故障診斷系統(tǒng)的基本組成？20簡述離心壓縮機(jī)選型的基本原則？21 何謂離心壓縮機(jī)的級？它由哪些部分組成？各部件有何作用？22 多級壓縮機(jī)為何要采用分段和中間冷卻？23 試分析說明級數(shù)與圓周速度和氣體分子量的關(guān)系？24 示意畫出級的總能量頭與有效能量頭和能量損失的分配關(guān)系？25 有哪幾種軸端密封？試簡述它們的密封原理和特點(diǎn)？26 試簡要分析比較軸流式與

48、離心式壓縮機(jī)的性能特點(diǎn)？六、作圖分析1圖I-3-1中標(biāo)出級中關(guān)鍵截面統(tǒng)一規(guī)定的序號，并在橫線處注明各序號代表的截面名稱。1、葉輪葉道進(jìn)口截面；2、葉輪出口截面 3、擴(kuò)壓器進(jìn)口截面4、擴(kuò)壓器出口截面；5、彎道出口截面；6、回流器出口截面；7、本級出口截面；8、葉輪進(jìn)口截面也即中間級和末級進(jìn)口截面圖I-3-1圖I-3-22圖I-3-2為某級的功耗分配圖，請?jiān)趫D中標(biāo)出各能量頭的符號，并在橫線處注明各能量頭符號代表的能頭名稱?？偰芰款^；漏氣損失；輪阻損失；歐拉功；動能增加量；流動損失；靜壓能。圖I-3-4圖I-3-33某離心式壓縮機(jī)原進(jìn)氣溫度為30，工作點(diǎn)在A點(diǎn)，因生產(chǎn)中冷卻器故障，使來氣溫度劇增到1

49、0，這時(shí)，壓縮機(jī)突然喘振，試借助圖I-3-3分析其原因。4某壓縮機(jī)原在圖I-3-4所示的A點(diǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，后來由于某種原因，進(jìn)氣管被異物堵塞而出現(xiàn)喘振，試借助圖I-3-4分析其原因。5某壓縮機(jī)原在轉(zhuǎn)速為n1下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工作點(diǎn)為A點(diǎn)，后作為驅(qū)動機(jī)的蒸汽輪機(jī)的高壓蒸汽供應(yīng)不足，轉(zhuǎn)速下降，導(dǎo)致壓縮機(jī)喘振，試借助圖I-3-5分析其原因。6某壓縮機(jī)原在A點(diǎn)正常工作，后來因用戶需氣量的減少而導(dǎo)致發(fā)生喘振，試借助圖I-3-6分析其原因。7作出離心式壓縮機(jī)三種形式的管網(wǎng)特性曲線。圖I-3-6圖I-3-5七、計(jì)算題1已知丙烯的R=197.57J/kgK，k=1.1548首級進(jìn)口壓力0.12MPa，溫度-41.7，若

50、選取試求首級的壓力比級出口壓力2已知某壓縮機(jī)的第四級進(jìn)口容積流量，該級D2=0.65m，=1.094，Z=22片，試計(jì)算該級葉輪出口相對寬度=？該值是否符合要求？3已知某化工廠空氣壓縮機(jī)流量27000，進(jìn)口壓力，溫度tin=54，要求出口壓力pout=0.303MPa，試通過初步方案計(jì)算，選用一臺幾級離心壓縮機(jī)？其各級的等參數(shù)選多少合適？應(yīng)選輸出功率為多少的電動機(jī)？4已知某石化公司需要一臺氫氣壓縮機(jī)，流量為28200m3/h，進(jìn)口壓力pin=16.1MPa，溫度tin=54，要求出口壓力pout=18.66MPa，選用一臺幾級離心壓縮機(jī)？該離心壓縮機(jī)應(yīng)采用什么樣的結(jié)構(gòu)，有何特殊要求？5某煉油廠催化裂化裝置需要一臺主風(fēng)機(jī)，流量140103m3/h，進(jìn)口壓力0.0998MPa，溫度25，要求出口壓力0.297MPa，試選一臺什么型號的壓縮機(jī)？第5章 離心機(jī)一、填空題1在實(shí)際生產(chǎn)中，可將需要進(jìn)行分離的物料分為（ 均一系）分離和（非均一系）分離兩類。2均一系混合物的分離基本屬于傳質(zhì)的內(nèi)容，其基本方法就是在均一系溶液中設(shè)置第二個(gè)相，使要分離的物質(zhì)轉(zhuǎn)移到該相中來。其力學(xué)過程是（ 微觀的內(nèi)力 ）作用過程。3對非均一系混合物的分離，一般是采用（機(jī)械 ）方法，其基本原理就是將混合物置于一定的力場中，利用混合物的各個(gè)相在力場中受到不同的力從而得到較大的“相重差”使其分離，其力學(xué)過