1、國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽柴油質(zhì)量升級車用汽柴油質(zhì)量升級及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)解讀及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)解讀 國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容 1.1.車用汽柴油質(zhì)量升級車用汽柴油質(zhì)量升級 車用汽柴油品質(zhì)引發(fā)的社會問題車用汽柴油品質(zhì)引發(fā)的社會問題 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況 油品升級時(shí)間表油品升級時(shí)間表 油品質(zhì)量升級的積極意義油品質(zhì)量升級的積極意義 2.2.車用汽柴油國家標(biāo)準(zhǔn)解讀車用汽柴油國家標(biāo)準(zhǔn)解讀 車用汽油車用汽油 車用柴油車用柴油國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣

2、東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽柴油質(zhì)量升級車用汽柴油質(zhì)量升級 人的一生要人的一生要“行行”掉數(shù)噸甚至數(shù)十噸的汽柴油。車輛行駛所掉數(shù)噸甚至數(shù)十噸的汽柴油。車輛行駛所“吃吃”掉的汽油、柴油，是一個(gè)非常驚人的數(shù)量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，掉的汽油、柴油，是一個(gè)非常驚人的數(shù)量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012013 3年，我國的汽油消費(fèi)量達(dá)年，我國的汽油消費(fèi)量達(dá)8 8721721萬噸，柴油消費(fèi)量達(dá)萬噸，柴油消費(fèi)量達(dá)1.541.54億噸。汽億噸。汽柴油已成為現(xiàn)代人日常生活中不可缺少的重要物質(zhì)。柴油已成為現(xiàn)代人日常生活中不可缺少的重要物質(zhì)。 與與19801980年相比，機(jī)動車保有量增加了年相比，機(jī)動車保有量增加了30

3、30倍，尾氣排放總量增加倍，尾氣排放總量增加了了14 14 倍。最新數(shù)據(jù)顯示，我國大城市中倍。最新數(shù)據(jù)顯示，我國大城市中22%22%34%34%的細(xì)顆粒物排的細(xì)顆粒物排放和放和30%30%的氮氧化物排放均來自機(jī)動車。機(jī)動車排放氮氧化物、的氮氧化物排放均來自機(jī)動車。機(jī)動車排放氮氧化物、細(xì)顆粒物（細(xì)顆粒物（PM 2.5PM 2.5）、一氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物等多種污染物，）、一氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物等多種污染物，成為影響城市空氣質(zhì)量的主要污染來源，也是形成霧霾的重要原成為影響城市空氣質(zhì)量的主要污染來源，也是形成霧霾的重要原因。因。車用汽柴油的品質(zhì)與我們的生活息息相關(guān)車用汽柴油的品質(zhì)與我們的生活息息相關(guān)

4、 汽車的普及使用加劇了人類對車用汽柴油的需求，汽車的普及使用加劇了人類對車用汽柴油的需求，由此，也引發(fā)了由于車用汽柴油的品質(zhì)造成的一系列的由此，也引發(fā)了由于車用汽柴油的品質(zhì)造成的一系列的社會問題。社會問題。 車用汽柴油中的硫化物在燃燒后生成車用汽柴油中的硫化物在燃燒后生成SOSO2 2和和SOSO3 3，形成酸雨；，形成酸雨； 車用汽油中的烯烴揮發(fā)到大氣后因發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而加速臭氧車用汽油中的烯烴揮發(fā)到大氣后因發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而加速臭氧的形成而污染空氣，同時(shí)也會增加汽車尾氣的排放；的形成而污染空氣，同時(shí)也會增加汽車尾氣的排放； 車用汽油中的芳烴增加氮氧化物和一氧化碳排放，尤其是增加車用汽油中的芳

5、烴增加氮氧化物和一氧化碳排放，尤其是增加苯的排放；苯的排放； 柴油中的多環(huán)芳烴含量高，增加柴油中的多環(huán)芳烴含量高，增加NONOX X和微粒排放。和微粒排放。問題一：造成空氣污染問題一：造成空氣污染 車用汽油的蒸氣壓過高，會增加汽油的蒸發(fā)排放，導(dǎo)致?lián)]發(fā)性有車用汽油的蒸氣壓過高，會增加汽油的蒸發(fā)排放，導(dǎo)致?lián)]發(fā)性有機(jī)物質(zhì)（機(jī)物質(zhì)（VOCsVOCs）的排放增加，容易引起呼吸系統(tǒng)疾?。唬┑呐欧旁黾?，容易引起呼吸系統(tǒng)疾病； 車用汽油中的甲醇有毒，能引起視神經(jīng)損害甚至失明；車用汽油中的甲醇有毒，能引起視神經(jīng)損害甚至失明； 車用汽油中的苯具有極強(qiáng)的致癌作用，在人體內(nèi)具有長期積累效車用汽油中的苯具有極強(qiáng)的致癌作

6、用，在人體內(nèi)具有長期積累效應(yīng)。苯易揮發(fā)和燃燒不完全，長期反復(fù)接觸低濃度的苯可能引應(yīng)。苯易揮發(fā)和燃燒不完全，長期反復(fù)接觸低濃度的苯可能引起慢性中毒；起慢性中毒； 柴油的十六烷值過低、硫含量和多環(huán)芳烴含量過高會增加顆粒物柴油的十六烷值過低、硫含量和多環(huán)芳烴含量過高會增加顆粒物的排放，多環(huán)芳烴含量過高還會增加的排放，多環(huán)芳烴含量過高還會增加NONOX X排放，易引起呼吸系排放，易引起呼吸系統(tǒng)疾病。統(tǒng)疾病。問題二：危害人體健康問題二：危害人體健康 車用汽油中的烯烴含量、溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)過高，易形車用汽油中的烯烴含量、溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)過高，易形成沉積物，堵塞供油系統(tǒng)，減少甚至中斷供油；成沉積物，

7、堵塞供油系統(tǒng)，減少甚至中斷供油； 車用汽油的辛烷值和抗爆指數(shù)過低，會產(chǎn)生爆震甚至熄火；車用汽油的辛烷值和抗爆指數(shù)過低，會產(chǎn)生爆震甚至熄火； 車用汽油的餾分過低，易產(chǎn)生氣阻，造成供油困難；餾分過車用汽油的餾分過低，易產(chǎn)生氣阻，造成供油困難；餾分過高，易導(dǎo)致燃燒不完全，甚至突然熄火；高，易導(dǎo)致燃燒不完全，甚至突然熄火； 柴油的十六烷值和十六烷指數(shù)過低，發(fā)動機(jī)易出現(xiàn)敲缸，甚柴油的十六烷值和十六烷指數(shù)過低，發(fā)動機(jī)易出現(xiàn)敲缸，甚至熄火。至熄火。問題三：引發(fā)交通事故問題三：引發(fā)交通事故1959年，發(fā)布了第一個(gè)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)年，發(fā)布了第一個(gè)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)SYB1002-1959普通車普通車用汽油用汽油； 198

8、6年，采用研究法辛烷值（年，采用研究法辛烷值（RON）劃分汽油牌號，分為）劃分汽油牌號，分為90和和97號，實(shí)現(xiàn)了車用汽油牌號與國際接軌，同時(shí)淘汰號，實(shí)現(xiàn)了車用汽油牌號與國際接軌，同時(shí)淘汰56、70和和76等低標(biāo)號車用汽油；等低標(biāo)號車用汽油； 1999年，制定了年，制定了GB 17930-1999車用無鉛汽油車用無鉛汽油強(qiáng)制性國強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，除了降低硫含量外（不大于家標(biāo)準(zhǔn)，除了降低硫含量外（不大于800mg/kg），還首次對汽油），還首次對汽油中的苯含量、氧含量、芳烴含量，特別是烯烴含量進(jìn)行了限制；中的苯含量、氧含量、芳烴含量，特別是烯烴含量進(jìn)行了限制； 2004年年12月，發(fā)布第月，發(fā)布第

9、3號修改單，要求自號修改單，要求自2005年年7月月1日起，日起，車用汽油硫含量降低到不大于車用汽油硫含量降低到不大于500mg/kg；車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國內(nèi)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程國內(nèi)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程 2010年年1月月1日起，執(zhí)行日起，執(zhí)行GB17930-2006車用汽油車用汽油(國國),硫含量降低到不大于硫含量降低到不大于150mg/kg； 2011年年5月月12日，發(fā)布日，發(fā)布GB17930-2011車用汽油車用汽油(國國)，硫含量降低到不大于硫含量降低到不大于50mg/kg，2014年年

10、1月月1日全面執(zhí)行；日全面執(zhí)行； 2013年年12月月18日日，國家標(biāo)準(zhǔn)委國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布發(fā)布滿足第五階段滿足第五階段的車用汽的車用汽油標(biāo)準(zhǔn)油標(biāo)準(zhǔn)GB 17930-2013車用汽油，車用汽油，其中，其中，車用汽油（車用汽油（）按）按研究法辛烷值分為研究法辛烷值分為89號、號、92號號、95號號和和98號號四四個(gè)牌號，硫含量降個(gè)牌號，硫含量降低到不大于低到不大于10mg/kg，2018年年1月月1日全面執(zhí)行。日全面執(zhí)行。 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國內(nèi)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程國內(nèi)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程1964年，制

11、定了第一個(gè)柴油國家標(biāo)準(zhǔn)年，制定了第一個(gè)柴油國家標(biāo)準(zhǔn)GB 252-1964 輕柴油，硫含量分別不大于輕柴油，硫含量分別不大于0.2%、0.5%、1.0%； 2000年發(fā)布輕柴油標(biāo)準(zhǔn)年發(fā)布輕柴油標(biāo)準(zhǔn)GB 252-2000輕柴油，輕柴油， 2002年年1月月1日開始實(shí)施，硫含量不大于日開始實(shí)施，硫含量不大于0.2%； 2003年年10月月1日發(fā)布實(shí)施日發(fā)布實(shí)施GB/T 19147-2003車用柴車用柴油國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)，滿足歐油國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)，滿足歐II排放標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于排放標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于500mg/kg； 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石

12、化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國內(nèi)國內(nèi)柴油柴油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程標(biāo)準(zhǔn)提升歷程 2011年年7月月1日，執(zhí)行日，執(zhí)行GB 19147-2009車用柴車用柴油油，硫含量不大于硫含量不大于350mg/kg； 2013年年2月月7日，日， 發(fā)布發(fā)布GB 19147-2013 車用柴車用柴油，硫含量不大于油，硫含量不大于50mg/kg，2015年年1月月1日全面執(zhí)行；日全面執(zhí)行； 2013年年6月月8日，發(fā)布日，發(fā)布GB 19147-2013 車用柴車用柴油（油（），硫含量不大于），硫含量不大于10mg/kg，2018年年1月月1日全面執(zhí)行。日全面執(zhí)行。 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)

13、量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國內(nèi)國內(nèi)柴油柴油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程標(biāo)準(zhǔn)提升歷程 2012年年5月月31日，與國日，與國V水平相當(dāng)?shù)木┧较喈?dāng)?shù)木￢車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)發(fā) 布實(shí)施；布實(shí)施； 2013年年11月月1日起，上海正式出售滿足滬日起，上海正式出售滿足滬V標(biāo)準(zhǔn)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)車用汽油 和國和國V標(biāo)準(zhǔn)車用柴油；標(biāo)準(zhǔn)車用柴油；江蘇省于江蘇省于2013年年9月月15日發(fā)布了日發(fā)布了車用汽油（蘇車用汽油（蘇）（DB32/2345-2013）地方標(biāo)準(zhǔn)，于）地方標(biāo)準(zhǔn)，于2013年年11月月1日起開始日起開始 實(shí)施；實(shí)施；車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國家石油石化產(chǎn)品

14、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 北京、上海、江蘇沿江北京、上海、江蘇沿江8市（南京、無錫、常州、蘇州、南市（南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州）通、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州）車用汽油車用汽油執(zhí)行執(zhí)行國國V標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 廣東省，廣東省，2014年年10月月1日起，在全省范圍內(nèi)銷售的國日起，在全省范圍內(nèi)銷售的國車車用汽油應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)車用汽油（用汽油應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)車用汽油（GB17930-2013），并），并銷售銷售92號、號、95號、號、98號的產(chǎn)品，且全年蒸汽壓限值為號的產(chǎn)品，且全年蒸汽壓限值為45-60KPa。 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)

15、概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、陽江廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、陽江、湛江、茂名、肇慶、清遠(yuǎn)、云浮等、湛江、茂名、肇慶、清遠(yuǎn)、云浮等14市行政區(qū)域內(nèi)所有加油市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站，自站，自2015年年4月月1日起全部銷售國日起全部銷售國車用柴油。汕頭、韶關(guān)、車用柴油。汕頭、韶關(guān)、河源、梅州、汕尾、潮州、揭陽等河源、梅州、汕尾、潮州、揭陽等7市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站，市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站，自自2015年年7月月1日起全部銷售國

16、日起全部銷售國車用柴油。國車用柴油。國車用柴油應(yīng)符車用柴油應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)合國家標(biāo)準(zhǔn)GB19147-2013車用柴油（車用柴油（）。）。 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 全國絕大部分地區(qū)全國絕大部分地區(qū)2014年年1月月1日起日起供應(yīng)國供應(yīng)國車用汽油車用汽油。 黑龍江、遼寧、吉林、河南、安徽、廣西等黑龍江、遼寧、吉林、河南、安徽、廣西等6個(gè)省、自治個(gè)省、自治區(qū)的全部地區(qū)和河北、山東、江蘇、湖北等區(qū)的全部地區(qū)和河北、山東、江蘇、湖北等4個(gè)省的部分地區(qū)個(gè)省的部分地區(qū)的車用汽油是滿足第

17、的車用汽油是滿足第階段排放法規(guī)要求的車用乙醇汽油階段排放法規(guī)要求的車用乙醇汽油(E10)。車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 辛烷值、抗爆指數(shù)、鉛含量、餾程、蒸氣壓、辛烷值、抗爆指數(shù)、鉛含量、餾程、蒸氣壓、溶劑洗膠質(zhì)、未洗膠質(zhì)、誘導(dǎo)期、硫含量、溶劑洗膠質(zhì)、未洗膠質(zhì)、誘導(dǎo)期、硫含量、博士試驗(yàn)或硫醇硫含量、銅片腐蝕、水溶博士試驗(yàn)或硫醇硫含量、銅片腐蝕、水溶性酸或堿、機(jī)械雜質(zhì)及水分、苯含量、芳性酸或堿、機(jī)械雜

18、質(zhì)及水分、苯含量、芳烴含量、烯烴含量、氧含量、甲醇含量、烴含量、烯烴含量、氧含量、甲醇含量、錳含量、鐵含量。錳含量、鐵含量。車用汽柴油車用汽柴油的關(guān)鍵指標(biāo)的關(guān)鍵指標(biāo) 車用汽油車用汽油檢檢測測項(xiàng)項(xiàng)目目國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明車

19、用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 氧化安定性、十六烷值、十六烷指數(shù)、氧化安定性、十六烷值、十六烷指數(shù)、 硫含量硫含量 、1010蒸余物殘?zhí)俊⑺岫?、餾程、蒸余物殘?zhí)俊⑺岫?、餾程、閃點(diǎn)（閉口）、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、銅片腐蝕、閃點(diǎn)（閉口）、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、銅片腐蝕、灰分、密度、水分、機(jī)械雜質(zhì)、灰分、密度、水分、機(jī)械雜質(zhì)、 運(yùn)動黏度（運(yùn)動黏度（2020）、潤滑性、多環(huán)芳烴、）、潤滑性、多環(huán)芳烴、脂肪酸甲酯脂肪酸甲酯車用汽柴油車用汽柴油的關(guān)鍵指標(biāo)的關(guān)鍵指標(biāo) 車用柴油車用柴油檢檢測測項(xiàng)項(xiàng)目目國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石

20、油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說明國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油升級時(shí)間表車用汽油升級時(shí)間表 國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用柴油升級時(shí)間

21、表車用柴油升級時(shí)間表 標(biāo)準(zhǔn)編號及名稱標(biāo)準(zhǔn)編號及名稱質(zhì)量級別質(zhì)量級別標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布日期標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布日期標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期過渡期限過渡期限 GB 19147-2013車用柴油（車用柴油（V）IV2013.06.082011.06.082014.12.31V2017.12.31DB11/ 239-2012車用柴油車用柴油京V2012.05.072012.05.31DB44/T 695- 2009車用柴油車用柴油粵IV2009.11.042010.06.01DB31/ 428-2009 車用柴油車用柴油滬IV2009.02.102009.09.01國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)

22、量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油主要指標(biāo)變化車用汽油主要指標(biāo)變化項(xiàng)目項(xiàng)目國國國國IV國國V牌號牌號90939790939789929598研究法辛烷值研究法辛烷值 不小于不小于90939790939789929598抗爆指數(shù)抗爆指數(shù) 不小于不小于8588報(bào)告報(bào)告8588報(bào)告報(bào)告84879093錳含量，錳含量，g/L 不大于不大于0.0160.0080.002蒸氣壓，蒸氣壓，kpa 從從11月月1日到日到4月月30日日從從5月月1日到日到10月月31日日不大于不大于88不大于不大于7242-8540-6845-8540-65硫含量，硫含量，% 不大于不大于0.0150.0050.001烯烴，烯烴，

23、% 不大于不大于302824國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用柴油主要指標(biāo)變化車用柴油主要指標(biāo)變化 國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級，加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級，是減少尾氣排放、是減少尾氣排放、防治霧霾天氣的重要手段，防治霧霾天氣的重要手段，是改善空氣質(zhì)量、是改善空氣質(zhì)量、保障廣大人民群眾保障廣大人民群眾身體健康的重要舉措。身體健康的重要舉措。國國、國、國V汽油的含硫量汽油的含硫量比比國國分別減少分別減少66.67%和和93.33%，國，國、國、國V柴柴油的含硫量比國油的含硫量比國

24、分別分別減少減少85.71%和和97.14%。油品質(zhì)量升級所帶來的積極意義油品質(zhì)量升級所帶來的積極意義減少環(huán)境污染，改善大氣質(zhì)量減少環(huán)境污染，改善大氣質(zhì)量國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 使用國使用國標(biāo)準(zhǔn)車用汽油后，比使用國標(biāo)準(zhǔn)車用汽油后，比使用國標(biāo)準(zhǔn)車標(biāo)準(zhǔn)車用汽油時(shí)排放的氮氧化物濃度分別下降用汽油時(shí)排放的氮氧化物濃度分別下降43.6%43.6%。 柴油質(zhì)量從國升級至國，硫含量將從350ppm降至50ppm，國的硫含量將進(jìn)一步降至10ppm。 同國相比，符合國標(biāo)準(zhǔn)的汽車排放的顆粒物將減少82%，氮氧化物減少25%。 現(xiàn)有汽車不作任何改造，使用國汽

25、柴油，汽車尾氣中的有關(guān)污染物排放將減少10%。國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 延長發(fā)動機(jī)延長發(fā)動機(jī)使用壽命使用壽命保護(hù)車輛發(fā)動機(jī)保護(hù)車輛發(fā)動機(jī)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益降低對發(fā)動機(jī)的腐蝕降低對發(fā)動機(jī)的腐蝕減少沉積物的生成量減少沉積物的生成量使發(fā)動機(jī)更清潔使發(fā)動機(jī)更清潔燃燒更充分燃燒更充分國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 油品質(zhì)量升級是油品質(zhì)量升級是汽車工業(yè)發(fā)展的需要汽車工業(yè)發(fā)展的需要滿足汽車新技術(shù)需要滿足汽車新技術(shù)需要促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展單位體積功率增加單位體積功率增加轉(zhuǎn)速不

26、斷提高，轉(zhuǎn)速不斷提高，氣缸壓縮比增大，氣缸壓縮比增大，節(jié)能環(huán)保新技術(shù)在汽車上的節(jié)能環(huán)保新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用應(yīng)用國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 油品質(zhì)量升級是油品質(zhì)量升級是汽車工業(yè)發(fā)展的需要汽車工業(yè)發(fā)展的需要滿足汽車新技術(shù)需要滿足汽車新技術(shù)需要促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展單位體積功率增加單位體積功率增加轉(zhuǎn)速不斷提高，轉(zhuǎn)速不斷提高，氣缸壓縮比增大，氣缸壓縮比增大，節(jié)能環(huán)保新技術(shù)在汽車上的節(jié)能環(huán)保新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用應(yīng)用國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 通過油品升級通過油品升級 提高油品標(biāo)準(zhǔn)提高油品

27、標(biāo)準(zhǔn) 加快淘汰落后煉油產(chǎn)能加快淘汰落后煉油產(chǎn)能 推動煉油企業(yè)轉(zhuǎn)型升級推動煉油企業(yè)轉(zhuǎn)型升級 淘汰落后產(chǎn)能淘汰落后產(chǎn)能 推動煉油企業(yè)轉(zhuǎn)型升級推動煉油企業(yè)轉(zhuǎn)型升級國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽柴油國家標(biāo)準(zhǔn)解讀車用汽柴油國家標(biāo)準(zhǔn)解讀 1 1 車用汽油車用汽油 概述概述 車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 車用汽油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測方法、意義及常見問題分析車用汽油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測方法、意義及常見問題分析 2 2 柴油柴油 概述概述 柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 柴油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測方法、意義及常見問題分析柴油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測方法、意義及常見問題分析國家石油石化產(chǎn)品

28、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油車用汽油 原油經(jīng)蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、原油經(jīng)蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、焦化、烷基化等過程都會產(chǎn)生汽油組分。但這些汽油組分一焦化、烷基化等過程都會產(chǎn)生汽油組分。但這些汽油組分一般不單獨(dú)作為發(fā)動機(jī)燃料，而是將其精制、調(diào)配，有時(shí)還加般不單獨(dú)作為發(fā)動機(jī)燃料，而是將其精制、調(diào)配，有時(shí)還加入添加劑（如抗氧劑、辛烷值改進(jìn)劑等）以制得成品汽油。入添加劑（如抗氧劑、辛烷值改進(jìn)劑等）以制得成品汽油。概概 述述 汽油根據(jù)用途可分為汽油根據(jù)用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三

29、大類。三大類。車用汽油用量最大車用汽油用量最大，主要用作汽油機(jī)車的燃料，主要用作汽油機(jī)車的燃料，廣泛用于汽車、摩托車、快艇等。廣泛用于汽車、摩托車、快艇等。航空汽油航空汽油用于直升飛機(jī)、用于直升飛機(jī)、農(nóng)林業(yè)用飛機(jī)。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料農(nóng)林業(yè)用飛機(jī)。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等工業(yè)。等工業(yè)。 國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 車用汽油消耗量巨大。車用汽油消耗量巨大。 2011年年 消費(fèi)量消費(fèi)量7738萬噸萬噸 2012年年 消費(fèi)量消費(fèi)量7773萬噸萬噸 2013年年 消費(fèi)量消費(fèi)量8721萬噸萬噸概概 述述 我國車用汽油按研

30、究法辛烷值我國車用汽油按研究法辛烷值(RON)劃分牌號：劃分牌號： 如如90號、號、93號、號、95號、號、 97號等，號等，適用于適用于壓縮比不壓縮比不同同的各種型號汽油發(fā)動機(jī)。的各種型號汽油發(fā)動機(jī)。國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 2013年年12月月18日日,發(fā)布并實(shí)施新的發(fā)布并實(shí)施新的車用汽油車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17930-2013GB 17930-2013，提出，提出車用汽油車用汽油(V)的質(zhì)量指標(biāo)，的質(zhì)量指標(biāo)，明確明確過渡期至過渡期至20172017年年12月月31日日。 硫含量降低到硫含量降低到10mg/kg以下；以下；

31、烯烴含量不大于烯烴含量不大于24%(v/v)； 蒸汽壓提出了上下限要求。蒸汽壓提出了上下限要求。從從5月月1日到日到10月月31日：日：4065kPa 從從11月月1日到日到4月月30日：日：4585kPa 車用汽油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測車用汽油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測方法、意義及常見問題分析方法、意義及常見問題分析國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 具有優(yōu)良的抗爆性：合適的辛烷值；具有優(yōu)良的抗爆性：合適的辛烷值； 具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能

32、保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；穩(wěn)、燃燒完全、積炭少； 具有較好的安定性，在貯運(yùn)和使用過程中不易出現(xiàn)具有較好的安定性，在貯運(yùn)和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)早期氧化變質(zhì); 具有良好的抗腐蝕性，對發(fā)動機(jī)部件及儲油容器無具有良好的抗腐蝕性，對發(fā)動機(jī)部件及儲油容器無腐蝕性。腐蝕性。車用汽油基本特性車用汽油基本特性國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）汽油的標(biāo)號（研究法辛烷值汽油的標(biāo)號（研究法辛烷值） 汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，有時(shí)氣缸中可能發(fā)出一種汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，有時(shí)氣缸中可能發(fā)出一種尖銳的金尖銳的金屬敲擊聲屬敲擊聲，這就是爆震（，這就是爆震（敲缸敲缸）

33、。汽油在發(fā)動機(jī)中燃燒時(shí)抵。汽油在發(fā)動機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆震的能力稱為抗爆性抗爆震的能力稱為抗爆性。研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，它是研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，它是汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)。我國車用汽油的標(biāo)號汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)。我國車用汽油的標(biāo)號采用研究法測定的數(shù)值，采用研究法測定的數(shù)值，9393號汽油表示它的研號汽油表示它的研究法辛烷值不低于究法辛烷值不低于9393，依此類推。，依此類推。汽油標(biāo)號低是汽油機(jī)汽油標(biāo)號低是汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)敲缸的主要原因。敲缸的主要原因。國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 汽油標(biāo)號的高低只

34、表示汽油的抗爆性能，不等同汽汽油標(biāo)號的高低只表示汽油的抗爆性能，不等同汽油的質(zhì)量。標(biāo)號的選擇并非越高越好，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)油的質(zhì)量。標(biāo)號的選擇并非越高越好，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比壓縮比的不同來選擇的不同來選擇最接近最接近標(biāo)號的汽油。標(biāo)號的汽油。每輛車的使每輛車的使用手冊上都會標(biāo)明所使用汽油的標(biāo)號。用手冊上都會標(biāo)明所使用汽油的標(biāo)號。 國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 提高汽油機(jī)的壓縮比可以提高氣缸內(nèi)可燃?xì)獾谋l(fā)壓力，從而提高汽油機(jī)的壓縮比可以提高氣缸內(nèi)可燃?xì)獾谋l(fā)壓力，從而可提高汽油機(jī)的熱效率和降低油耗。因此，汽油機(jī)是朝著提高可提高汽油機(jī)的熱效率和降低油耗

35、。因此，汽油機(jī)是朝著提高壓縮比的方向發(fā)展的。上世紀(jì)壓縮比的方向發(fā)展的。上世紀(jì)2020年代，汽車剛出現(xiàn)時(shí)，其壓縮年代，汽車剛出現(xiàn)時(shí)，其壓縮比只有比只有4 45 5，而現(xiàn)在已達(dá)到，而現(xiàn)在已達(dá)到8 81010，相應(yīng)所需汽油的，相應(yīng)所需汽油的RONRON也從也從低于低于8080提高至提高至9090，甚至，甚至9797。幾種國產(chǎn)汽車的壓縮比、所需辛烷值及油耗幾種國產(chǎn)汽車的壓縮比、所需辛烷值及油耗汽油機(jī)壓縮比與爆震燃燒的關(guān)系汽油機(jī)壓縮比與爆震燃燒的關(guān)系國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 高標(biāo)號高標(biāo)號 高高清潔清潔 高品質(zhì)高品質(zhì) 例如例如3030萬元以上的中高檔

36、車，萬元以上的中高檔車，壓縮比一般都在壓縮比一般都在9.59.5以上以上, ,就只就只能加能加9797號汽油，號汽油，9797號代表的只是汽油辛烷值的大小，并不能號代表的只是汽油辛烷值的大小，并不能說明說明9797號汽油就比號汽油就比9393號汽油更清潔號汽油更清潔, ,品質(zhì)更好。品質(zhì)更好。 如果汽油的標(biāo)號不夠，對車輛的影響很快就能表現(xiàn)出來，如果汽油的標(biāo)號不夠，對車輛的影響很快就能表現(xiàn)出來，如加完油后馬上出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象；如果汽油清潔度不夠，如加完油后馬上出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象；如果汽油清潔度不夠，對汽車的影響要過一段時(shí)間后才能反應(yīng)出來，因?yàn)榉e炭或膠對汽車的影響要過一段時(shí)間后才能反應(yīng)出來，因?yàn)榉e

37、炭或膠質(zhì)增多到一定程度才會影響汽車行駛質(zhì)增多到一定程度才會影響汽車行駛。 高檔汽車對汽油的清潔度要求更高一些，故高檔汽車對汽油的清潔度要求更高一些，故好車用好油！好車用好油！國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 車用汽油辛烷值的測定方法主要有兩種：車用汽油辛烷值的測定方法主要有兩種： 馬達(dá)法（馬達(dá)法（MONMON） 與與 研究法（研究法（RONRON）汽油的抗爆性汽油的抗爆性國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）l研究法測定時(shí)，由

38、于其發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，研究法測定時(shí)，由于其發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，混合氣溫度也較低，條件不如馬達(dá)法苛刻，混合氣溫度也較低，條件不如馬達(dá)法苛刻，所以比較不容易發(fā)生爆震，所得到的所以比較不容易發(fā)生爆震，所得到的RONRON通常就比通常就比MONMON高高5 51010個(gè)單位個(gè)單位；lRONRON與與MONMON兩者的差值稱為燃料的敏感兩者的差值稱為燃料的敏感度度，它反映汽油的抗爆性能隨發(fā)動機(jī)工況，它反映汽油的抗爆性能隨發(fā)動機(jī)工況改變而變化的程度。改變而變化的程度。汽油的抗爆性汽油的抗爆性國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東

39、）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）餾餾 程程反映汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)之一反映汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)之一。 初餾點(diǎn)和初餾點(diǎn)和10%10%的餾出溫度，與發(fā)動機(jī)的啟動性的餾出溫度，與發(fā)動機(jī)的啟動性 能相關(guān)；能相關(guān)； 50%50%餾出溫度與發(fā)動機(jī)的加速性能相關(guān)；餾出溫度與發(fā)動機(jī)的加速性能相關(guān)； 90%90%餾出溫度和干點(diǎn)表明汽油汽化完成的程度。餾出溫度和干點(diǎn)表明汽油汽化完成的程度。國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）全自動常壓餾程蒸餾儀全自動常壓餾程蒸餾儀國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）10%10%餾出溫度餾

40、出溫度l表示汽油中所含低沸點(diǎn)餾分的多少，對汽油機(jī)起動的難易表示汽油中所含低沸點(diǎn)餾分的多少，對汽油機(jī)起動的難易有決定性影響，同時(shí)，也與產(chǎn)生氣阻的傾向有密切關(guān)系。有決定性影響，同時(shí)，也與產(chǎn)生氣阻的傾向有密切關(guān)系。l10%10%餾出溫度越低，表明汽油中所含低沸點(diǎn)餾分越多、蒸餾出溫度越低，表明汽油中所含低沸點(diǎn)餾分越多、蒸發(fā)性越強(qiáng)，能使汽油機(jī)在低溫下易于起動；但是，該餾出發(fā)性越強(qiáng)，能使汽油機(jī)在低溫下易于起動；但是，該餾出溫度若過低，則易產(chǎn)生氣阻。溫度若過低，則易產(chǎn)生氣阻。汽油汽油10%10%餾出溫度與發(fā)動機(jī)能迅速起動的最低溫度的關(guān)系餾出溫度與發(fā)動機(jī)能迅速起動的最低溫度的關(guān)系國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中

41、心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）l它表示汽油的平均蒸發(fā)性能，與汽油機(jī)起動后升溫時(shí)間它表示汽油的平均蒸發(fā)性能，與汽油機(jī)起動后升溫時(shí)間的長短以及加速是否及時(shí)均有密切關(guān)系。的長短以及加速是否及時(shí)均有密切關(guān)系。l汽油的汽油的50%50%餾出溫度低，在正常溫度下便能較多地蒸發(fā)，餾出溫度低，在正常溫度下便能較多地蒸發(fā)，從而能縮短汽油機(jī)的升溫時(shí)間，同時(shí)，還可使發(fā)動機(jī)加從而能縮短汽油機(jī)的升溫時(shí)間，同時(shí)，還可使發(fā)動機(jī)加速靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。速靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。l50%50%餾出溫度過高，當(dāng)發(fā)動機(jī)需要由低速轉(zhuǎn)換為高速，餾出

42、溫度過高，當(dāng)發(fā)動機(jī)需要由低速轉(zhuǎn)換為高速，供油量急劇增加時(shí)，汽油來不及完全氣化，導(dǎo)致燃燒不供油量急劇增加時(shí)，汽油來不及完全氣化，導(dǎo)致燃燒不完全，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)蝗幌ɑ稹Ｍ耆瑖?yán)重時(shí)甚至?xí)蝗幌ɑ稹?50%50%餾出溫度餾出溫度不高于不高于120120我國車用汽油我國車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求50%50%餾出溫度餾出溫度國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）l這兩個(gè)溫度表示汽油中重餾分含量的多少。這兩個(gè)溫度表示汽油中重餾分含量的多少。l溫度過高，說明汽油中含有重質(zhì)餾分過多，不溫度過高，說明汽油中含有重質(zhì)餾分過多，不易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)和完全燃

43、燒。易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)和完全燃燒。這將導(dǎo)致氣缸積炭增多，耗油率上升；同時(shí)蒸這將導(dǎo)致氣缸積炭增多，耗油率上升；同時(shí)蒸發(fā)不完全的汽油重質(zhì)部分還會沿氣缸壁流入曲發(fā)不完全的汽油重質(zhì)部分還會沿氣缸壁流入曲軸箱，使?jié)櫥拖♂尪哟竽p。軸箱，使?jié)櫥拖♂尪哟竽p。90%90%餾出溫度和終餾點(diǎn)餾出溫度和終餾點(diǎn)( (或干點(diǎn)或干點(diǎn)) )不高于不高于190190我國車用汽油我國車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求90%90%餾出溫度餾出溫度終餾點(diǎn)終餾點(diǎn)不高于不高于205205國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）l國外將此指標(biāo)稱為雷德蒸氣壓(RVP)，它是衡量汽

44、油在汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)中是否易于產(chǎn)生氣阻的指標(biāo)，同時(shí)還可相對衡量汽油在儲運(yùn)中的損耗傾向。l蒸氣壓的高低表明了液體氣化或蒸發(fā)的能力，蒸氣壓愈高，就說明液體愈容易汽化。l蒸氣壓太高，會增加汽油的蒸發(fā)量，導(dǎo)致空氣中的VOCs的增加。夏季溫度高，汽油易揮發(fā)，要求蒸氣壓低一些。l蒸氣壓太低，汽車可能出現(xiàn)冷啟動問題。故應(yīng)有下線，以不低于40 kPa為宜。蒸蒸 氣氣 壓壓國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）飽和蒸氣壓指標(biāo)要求飽和蒸氣壓指標(biāo)要求 飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓 kPakPa標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)編號GB 17930-201GB 17930-2013 3型號型號V從從5

45、5月月1 1日到日到1010月月3131日日 不大于不大于727240406868404065651111月月1 1日至日至4 4月月3030日日 不大于不大于88884242858545458585國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力稱為汽油的氧化安定性，簡稱安定性。稱為汽油的氧化安定性，簡稱安定性。汽油的安定性汽油的安定性汽油在貯存和使汽油在貯存和使用過程中會出現(xiàn)用過程中會出現(xiàn)顏色變深，生成顏色變深，生成粘稠狀沉淀物的粘稠狀沉淀物的現(xiàn)象，這是汽油現(xiàn)象，這是汽油安定性不好的表

46、安定性不好的表現(xiàn)現(xiàn) 安定性不好的汽油，在儲存和安定性不好的汽油，在儲存和輸送過程中容易發(fā)生氧化反應(yīng)，輸送過程中容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠質(zhì)，使汽油的顏色變深，生成膠質(zhì)，使汽油的顏色變深，甚至?xí)a(chǎn)生沉淀。例如，在油箱、甚至?xí)a(chǎn)生沉淀。例如，在油箱、濾網(wǎng)、汽化器中形成粘稠的膠狀濾網(wǎng)、汽化器中形成粘稠的膠狀物等。物等。國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 汽油中的不安定組分主要有：汽油中的不安定組分主要有： 烯烴，特別是共軛二烯烴和帶芳環(huán)的烯烴以及元烯烴，特別是共軛二烯烴和帶芳環(huán)的烯烴以及元素硫、硫化氫、硫醇系化合物和苯硫酚、吡咯及素硫、硫化氫、硫醇系化合物

47、和苯硫酚、吡咯及其同系化合物等非烴類化合物。其同系化合物等非烴類化合物。 汽油的變質(zhì)除與其本身的化學(xué)組成密切相關(guān)外，汽油的變質(zhì)除與其本身的化學(xué)組成密切相關(guān)外，還和許多外界條件有關(guān)，例如溫度、金屬表面的還和許多外界條件有關(guān)，例如溫度、金屬表面的作用、與空氣接觸面積的大小等。作用、與空氣接觸面積的大小等。汽油中的汽油中的不安定組不安定組分是汽油分是汽油變質(zhì)的根變質(zhì)的根本原因本原因國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）直餾汽油、加氫精制汽油、直餾汽油、加氫精制汽油、重整汽油幾乎不含烯烴，非重整汽油幾乎不含烯烴，非烴類化合物也很少，故安定烴類化合物也很少，故安

48、定性較好。性較好。催化裂化汽油、熱裂化汽油和催化裂化汽油、熱裂化汽油和焦化汽油中含有較多烯烴和少焦化汽油中含有較多烯烴和少量二烯烴，也含有較多非烴類量二烯烴，也含有較多非烴類化合物，故安定性較差?；衔?，故安定性較差。不同加工工藝生產(chǎn)不同加工工藝生產(chǎn)的汽油組分差異較的汽油組分差異較大，其安定性也不大，其安定性也不同同國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 除不飽和烴外，汽油中的含硫化合物，特別是硫除不飽和烴外，汽油中的含硫化合物，特別是硫酚和硫醇，也能促進(jìn)膠質(zhì)的生成，含氮化合物的酚和硫醇，也能促進(jìn)膠質(zhì)的生成，含氮化合物的存在也會導(dǎo)致膠質(zhì)的生成，使汽油在

49、與空氣接觸存在也會導(dǎo)致膠質(zhì)的生成，使汽油在與空氣接觸中顏色變紅變深，甚至產(chǎn)生膠狀沉淀物。中顏色變紅變深，甚至產(chǎn)生膠狀沉淀物。 直餾汽油餾分不含不飽和烴，所以它的安定性很直餾汽油餾分不含不飽和烴，所以它的安定性很好；而二次加工生成的汽油餾分好；而二次加工生成的汽油餾分( (如裂化汽油等如裂化汽油等) )，由于含有大量不飽和烴以及其他非烴化合物，其由于含有大量不飽和烴以及其他非烴化合物，其安定性就較差。安定性就較差。國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 評定汽油安定性的指標(biāo)：溶劑洗膠質(zhì)、未洗膠質(zhì)評定汽油安定性的指標(biāo)：溶劑洗膠質(zhì)、未洗膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。和誘導(dǎo)期

50、。 溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)是用于評定汽油安定性，是用于評定汽油安定性，判斷汽油在發(fā)動機(jī)中生成膠質(zhì)的傾向，判斷汽油能判斷汽油在發(fā)動機(jī)中生成膠質(zhì)的傾向，判斷汽油能否使用和能否繼續(xù)儲存的重要指標(biāo)。否使用和能否繼續(xù)儲存的重要指標(biāo)。 評定汽油安定性的指標(biāo)評定汽油安定性的指標(biāo)溶劑洗膠質(zhì)溶劑洗膠質(zhì)不大于不大于3030 mg mg100mL100mL未洗膠質(zhì)未洗膠質(zhì)不大于不大于5 mg5 mg100mL100mL國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）膠質(zhì)過高的危害膠質(zhì)過高的危害 當(dāng)加入的汽油溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)過高時(shí)，當(dāng)加入的汽油溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)

51、過高時(shí)，會在燃燒過程中產(chǎn)生膠質(zhì)、積炭。會在燃燒過程中產(chǎn)生膠質(zhì)、積炭。 在油箱、濾網(wǎng)、化油器中形成粘稠的膠狀物，在油箱、濾網(wǎng)、化油器中形成粘稠的膠狀物，嚴(yán)重時(shí)會堵塞噴油嘴，中斷供油。嚴(yán)重時(shí)會堵塞噴油嘴，中斷供油。 沉積在火花塞上的膠質(zhì)，在高溫下形成積炭沉積在火花塞上的膠質(zhì)，在高溫下形成積炭引起短路。引起短路。 在進(jìn)氣、排氣門上結(jié)焦，會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不在進(jìn)氣、排氣門上結(jié)焦，會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，甚至卡住氣門使之完全失靈。嚴(yán)，甚至卡住氣門使之完全失靈。 進(jìn)氣門沉積物進(jìn)氣門沉積物火花塞油性沉積物火花塞油性沉積物國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）膠質(zhì)過高的危害膠

52、質(zhì)過高的危害 沉積在汽缸蓋、汽缸壁和活塞上的積沉積在汽缸蓋、汽缸壁和活塞上的積炭，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱不良，產(chǎn)生表炭，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱不良，產(chǎn)生表面燃燒或爆震現(xiàn)象，降低發(fā)動機(jī)功率，面燃燒或爆震現(xiàn)象，降低發(fā)動機(jī)功率，增加耗油量。嚴(yán)重時(shí)冷熱車均出現(xiàn)發(fā)增加耗油量。嚴(yán)重時(shí)冷熱車均出現(xiàn)發(fā)動機(jī)異響，怠速抖動，動力嚴(yán)重不足，動機(jī)異響，怠速抖動，動力嚴(yán)重不足，甚至發(fā)動機(jī)無法啟動甚至發(fā)動機(jī)無法啟動。 20102010年年5 5月發(fā)生在海南的問題月發(fā)生在海南的問題汽油損壞豐田、別克等品牌汽車的事件汽油損壞豐田、別克等品牌汽車的事件就是一個(gè)典型例證，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致車就是一個(gè)典型例證，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致車輛損壞的主要原因正是

53、輛損壞的主要原因正是汽油的溶劑洗膠質(zhì)汽油的溶劑洗膠質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)。嚴(yán)重超標(biāo)。國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 把一定量油樣放入標(biāo)準(zhǔn)的鋼筒中，充入氧氣至把一定量油樣放入標(biāo)準(zhǔn)的鋼筒中，充入氧氣至0.7MPa0.7MPa壓力，壓力，然后放入然后放入100100水中。氧化初期，由于反應(yīng)速度很慢，耗氧水中。氧化初期，由于反應(yīng)速度很慢，耗氧較少，氧壓基本不變。經(jīng)過一定時(shí)間后，氧化反應(yīng)加速，耗較少，氧壓基本不變。經(jīng)過一定時(shí)間后，氧化反應(yīng)加速，耗氧量顯著增大，氧壓也就明顯下降。從油樣放入氧量顯著增大，氧壓也就明顯下降。從油樣放入100100的水的水中開始到氧壓明顯下

54、降所經(jīng)歷的時(shí)間稱為誘導(dǎo)期，以分鐘表中開始到氧壓明顯下降所經(jīng)歷的時(shí)間稱為誘導(dǎo)期，以分鐘表示。示。評定汽油安定性的指標(biāo)評定汽油安定性的指標(biāo)不不誘導(dǎo)期誘導(dǎo)期GBGBT8018T8018國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 誘誘 導(dǎo)導(dǎo) 期期 誘導(dǎo)期是在加速氧化條件下評定汽油安定性的指誘導(dǎo)期是在加速氧化條件下評定汽油安定性的指標(biāo)之一。它表示車用汽油在貯存時(shí)氧化并生成膠質(zhì)標(biāo)之一。它表示車用汽油在貯存時(shí)氧化并生成膠質(zhì)的傾向。的傾向。 但并非所有汽油都這樣，不同化學(xué)組成的汽油發(fā)生但并非所有汽油都這樣，不同化學(xué)組成的汽油發(fā)生氧化形成膠質(zhì)的過程不同。有的汽油形成膠質(zhì)的過

55、程氧化形成膠質(zhì)的過程不同。有的汽油形成膠質(zhì)的過程以吸氧的氧化反應(yīng)為主，誘導(dǎo)期可反映油品的貯存安以吸氧的氧化反應(yīng)為主，誘導(dǎo)期可反映油品的貯存安定性。但有的汽油形成膠質(zhì)的過程以縮合和聚合反應(yīng)定性。但有的汽油形成膠質(zhì)的過程以縮合和聚合反應(yīng)為主，誘導(dǎo)期就不能真實(shí)地反映油品的貯存安定性。為主，誘導(dǎo)期就不能真實(shí)地反映油品的貯存安定性。通常認(rèn)為，汽油的誘通常認(rèn)為，汽油的誘導(dǎo)期越長，其生成膠導(dǎo)期越長，其生成膠質(zhì)的傾向越小，抗氧質(zhì)的傾向越小，抗氧化安定性越好化安定性越好只有誘導(dǎo)期不小于只有誘導(dǎo)期不小于480min480min，同時(shí)實(shí)，同時(shí)實(shí)際膠質(zhì)不大于際膠質(zhì)不大于5 mg5 mg100mL100mL的汽油的汽油

56、才有良好的儲存安定性才有良好的儲存安定性國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 腐蝕性腐蝕性主要是指汽油對金屬材料的腐蝕。主要是指汽油對金屬材料的腐蝕。 汽油中的腐蝕性組分主要有：汽油中的腐蝕性組分主要有： 硫和硫和活性硫化物（如活性硫化物（如H H2 2S S、S S、RSHRSH等等) )、水溶性、水溶性酸堿等。酸堿等。 活性硫化物在汽油中含量不高，但危害很大。因活性硫化物在汽油中含量不高，但危害很大。因?yàn)榛钚粤蚧锞哂泻軓?qiáng)的腐蝕性，常溫下可直接腐為活性硫化物具有很強(qiáng)的腐蝕性，常溫下可直接腐蝕金屬。蝕金屬。 評定汽油腐蝕性的指標(biāo)：硫含量、硫醇硫含量

57、、評定汽油腐蝕性的指標(biāo)：硫含量、硫醇硫含量、博士試驗(yàn)、水溶性酸或堿、銅片腐蝕、機(jī)雜及水分。博士試驗(yàn)、水溶性酸或堿、銅片腐蝕、機(jī)雜及水分。國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 硫及各類含硫化合物在燃燒后均硫及各類含硫化合物在燃燒后均生成生成SOSO2 2及及SOSO3 3，他們對金屬有腐，他們對金屬有腐蝕作用，特別是當(dāng)溫度較低遇冷蝕作用，特別是當(dāng)溫度較低遇冷凝水形成亞硫酸及硫酸后，更具凝水形成亞硫酸及硫酸后，更具有強(qiáng)烈腐蝕性。這些氧化硫不僅有強(qiáng)烈腐蝕性。這些氧化硫不僅會嚴(yán)重腐蝕高溫區(qū)的零部件，而會嚴(yán)重腐蝕高溫區(qū)的零部件，而且還會與汽缸壁上的潤滑油起反且

58、還會與汽缸壁上的潤滑油起反應(yīng)，加速漆膜和積炭的形成。應(yīng)，加速漆膜和積炭的形成。硫及含硫化合物硫及含硫化合物國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 元素硫在常溫下即對銅等有色金屬有強(qiáng)烈的腐元素硫在常溫下即對銅等有色金屬有強(qiáng)烈的腐蝕作用，當(dāng)溫度較高時(shí)它對鐵也能腐蝕。蝕作用，當(dāng)溫度較高時(shí)它對鐵也能腐蝕。 汽油中所含的含硫化合物中相當(dāng)一部分是硫醇，汽油中所含的含硫化合物中相當(dāng)一部分是硫醇，硫醇不僅具有惡臭還有較強(qiáng)的腐蝕性。當(dāng)汽油硫醇不僅具有惡臭還有較強(qiáng)的腐蝕性。當(dāng)汽油中不含硫醇時(shí)，元素硫的含量達(dá)到中不含硫醇時(shí)，元素硫的含量達(dá)到0.005%0.005%會引會引起

59、銅片的腐蝕；而當(dāng)汽油中含有起銅片的腐蝕；而當(dāng)汽油中含有0.001%0.001%的硫醇的硫醇時(shí)，只要有時(shí)，只要有0.001%0.001%的元素硫就會在銅片上出現(xiàn)的元素硫就會在銅片上出現(xiàn)腐蝕。腐蝕。硫及含硫化合物硫及含硫化合物國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 在汽油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中不僅規(guī)定了硫含量指標(biāo)，同時(shí)還規(guī)定硫醇硫含量不大于0.001%，以及銅片腐蝕試驗(yàn)(50，3h)為不大于1級。硫及含硫化合物硫及含硫化合物硫及含硫化合物硫及含硫化合物GB 17930-2013GB 17930-201320172017年年1212月月3131日前日前20172017

60、年年1212月月3131日后日后硫含量硫含量 0.0050 0.00500.00100.0010國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）汽油中硫含量過高，會導(dǎo)致汽車尾氣催化轉(zhuǎn)化器的催化劑轉(zhuǎn)化汽油中硫含量過高，會導(dǎo)致汽車尾氣催化轉(zhuǎn)化器的催化劑轉(zhuǎn)化效率降低和氧傳感器靈敏度的下降效率降低和氧傳感器靈敏度的下降，不利于對車輛尾氣排放的，不利于對車輛尾氣排放的有效控制。有效控制。硫硫 含含 量量硫含量是汽油質(zhì)量的重要參硫含量是汽油質(zhì)量的重要參數(shù)之一，對發(fā)動機(jī)的腐蝕和數(shù)之一，對發(fā)動機(jī)的腐蝕和排放會產(chǎn)生重要影響。排放會產(chǎn)生重要影響。硫化物在燃燒后生成的硫化物在燃燒后生