1、第十六章第十六章 水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工第十六章第十六章 水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)第三節(jié) 路面混凝土施工第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面第一節(jié)第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求水泥混凝土路面材料要求水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層是以水泥與水合成的水泥漿為結(jié)合料、碎（礫）石為骨料、砂為填充料，經(jīng)拌和、攤鋪、密實(shí)和養(yǎng)生而成的?；炷敛牧媳仨毦哂休^高的強(qiáng)度（主要是抗彎拉強(qiáng)度）和抗磨性，良好的耐凍性（在寒冷地帶需要考慮）以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。應(yīng)有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔浴榇?，?yīng)對(duì)路面混凝土及其組成材料提出一定的要求，并確定合適

2、的配合比例。一、水泥原則上應(yīng)采用抗折強(qiáng)度高、耐疲勞、干縮小、耐磨性和抗凍性好的水泥。常用硅酸鹽水泥的主要品種有：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。其技術(shù)性質(zhì)應(yīng)符合表161(見(jiàn)教材）中所列的規(guī)定。 六種硅酸鹽水泥的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表162（見(jiàn)教材）。 道路硅酸鹽水泥的技術(shù)性質(zhì)應(yīng)符合表163（見(jiàn)教材）的規(guī)定。 在各等級(jí)的道路水泥混凝土路面工程中，應(yīng)優(yōu)先使用道路水泥。特重、重交通道路更應(yīng)優(yōu)先使用道路硅酸鹽水泥，宜采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中等以下交通量的路面，也可采用礦渣硅酸鹽水泥。但粉煤灰硅酸鹽水泥不宜在混凝土路面中使用。 現(xiàn)行水泥規(guī)

3、范中所規(guī)定的強(qiáng)度等級(jí)由抗壓強(qiáng)度確定，并不完全代表水泥的抗折強(qiáng)度，在要求抗折強(qiáng)度的同時(shí)，對(duì)水泥的抗壓強(qiáng)度也應(yīng)提出相應(yīng)的要求，水泥的采購(gòu)和使用時(shí)必須要先明確其強(qiáng)度等級(jí)，水泥強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度等級(jí)和抗折強(qiáng)度雙指標(biāo)要求，兩者應(yīng)同時(shí)滿足。各交通等級(jí)路面水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 各交通等級(jí)路面所使用水泥的化學(xué)成分、物理性能等路用品質(zhì)要求應(yīng)符合表165（見(jiàn)教材）的規(guī)定。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批量應(yīng)附有齊全的化學(xué)成分、礦物組成、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。使用前應(yīng)對(duì)水泥的安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等主要技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過(guò)三個(gè)月。 選用水泥時(shí)，除滿足表1

4、65（見(jiàn)教材）的各項(xiàng)規(guī)定外，還應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配制彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。 二、集料 集料是水泥混凝土中份量最大的組成材料，粒徑4.75mm以上者，為粗集料；粒徑4.75mm以下者為細(xì)集料。 1.粗集料 集料的顆粒形狀、級(jí)配、礦物成分、表面特征對(duì)所配制的混凝土抗折強(qiáng)度、用水量、工作性、界面粘結(jié)有較大的影響。水泥混凝土粗集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。其強(qiáng)度及壓碎值等技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標(biāo) 水泥混凝土粗集料的技術(shù)要求分為I、II、III級(jí)。混凝土強(qiáng)度等級(jí)大于C60時(shí)用I級(jí)；強(qiáng)度等級(jí)C30C60及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土

5、用II級(jí)；強(qiáng)度等級(jí)小于C30可用III級(jí)。 用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用24個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合下表合成級(jí)配的要求。 2.細(xì)集料 路面用細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、人工砂和混合砂。技術(shù)要求應(yīng)符合表168（見(jiàn)教材）的規(guī)定。 細(xì)集料的技術(shù)要求分為I、II、III級(jí)。C60以上的高強(qiáng)混凝土用I級(jí)高強(qiáng)砂；C30C60的中強(qiáng)度及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土用II級(jí)中強(qiáng)砂；C30以下的普通混凝土用III級(jí)低強(qiáng)砂。 因此，高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路和城市快速路、主干路、次干路及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路和城市支路混凝土路面使用的

6、砂類別不應(yīng)低于II級(jí)，無(wú)抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路和城市支路混凝土路面及貧混凝土基層可使用III級(jí)砂。細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合下表的規(guī)定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在2.03.5之間的砂。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過(guò)0.3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后再使用。三、水 飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生用水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等有害雜質(zhì)。對(duì)水質(zhì)有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，并應(yīng)符合表1610的規(guī)定。 混凝土拌和用水的質(zhì)量要求 表1610四、外加劑使用外加劑的目的：改善工作性降低水灰比節(jié)約水泥1.減水

7、劑 各交通等級(jí)道路路面混凝土宜選用減水率較高、坍落度損失較小、凝結(jié)時(shí)間可調(diào)控的復(fù)合型減水劑。 高溫施工宜使用引氣緩凝減水劑或引氣高效緩凝（保塑）減水劑； 低溫天施工宜使用引氣早強(qiáng)高效減水劑。 外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合下表的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。2.調(diào)整新拌混凝土施工性能的外加劑 調(diào)整新拌混凝土性能，滿足施工要求的外加劑和品種有： 調(diào)整凝結(jié)時(shí)間的緩凝劑； 控制新拌混凝土坍落度損失的保塑劑；冬 季施工使用的促凝劑、防凍劑和早強(qiáng)劑等。3.引氣劑 引氣劑的主要作用是：u改善和易性、減少泌水、提供富漿平整的表面；u提高抗彎拉強(qiáng)度、同時(shí)降低抗折彈性模量、改善荷載和溫、濕度變形性能；u提高抗?jié)B性、抗凍性和耐候性。u引

8、氣劑同時(shí)有減水作用。 4.粉煤灰及其他摻合料粉煤灰 摻用粉煤灰質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。 在水泥混凝土路面和貧混凝土基層工程中使用粉煤灰的基本原則是： 必須證水泥混凝土路面的28d強(qiáng)度要求； 利用其后期強(qiáng)度高的特點(diǎn)增加抵抗超載的強(qiáng)度儲(chǔ)備，以利延長(zhǎng)路面使用壽命，并保證水泥混凝土路面的抗彎拉強(qiáng)度、耐疲勞性和耐久性。其他摻合料 路面和橋面混凝土中可使用硅灰和磨細(xì)（水淬高爐）礦渣。 第二節(jié)第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 路面水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)和施工控制是路面施工質(zhì)量中的重要環(huán)節(jié)。即使原材料相同，由于配合比不當(dāng)或失控，也會(huì)造成路面磨損、斷板等早期破損現(xiàn)象。因此，在配合比設(shè)計(jì)上具有路面

9、自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與技術(shù)要求。一、配合比設(shè)計(jì)要求 水泥混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性等四項(xiàng)基本要求。 1.抗彎拉強(qiáng)度 試配28d彎拉強(qiáng)度的平均值以（MPa），應(yīng)按式（161）確定。 （161） 式中： 配制28d彎拉強(qiáng)度的平均值（MPa）； 設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）； s 彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差（MPa）； t 保證率系數(shù)，應(yīng)按表16-13確定 Cv 彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在表16-14范圍內(nèi)取值tscffvrc04. 11cfrf 保證率系數(shù)t 表16-13 各級(jí)道路混凝土路面滿足可靠度要求的配制彎拉強(qiáng)度變異系數(shù) 表1614 2.工作性 混凝土工作性必須

10、首先滿足振搗棒（組）對(duì)路面板的振搗密實(shí)度的要求；其次是滿足路表面平整度、抗滑構(gòu)造、表面砂漿的厚度均勻和外觀效果的要求。 滑模攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)前混凝土拌合物最佳工作性及允許范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定。 軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具攤鋪的路面混凝土坍落度及最大單位用水量，應(yīng)滿足下表的規(guī)定。 3.耐久性 耐久性所包含的內(nèi)容包括：滿足抗（鹽）凍性、抗滑性、抗磨性、抗沖擊性、耐疲勞性要求及抗海水、海風(fēng)、酸雨、硫酸鹽等腐蝕環(huán)境介質(zhì)化學(xué)侵蝕性的要求。 各交通等級(jí)路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰（膠）比和最小單位水泥用量應(yīng)符合下表的規(guī)定。 4.經(jīng)濟(jì)性 在滿足上述三項(xiàng)技術(shù)要求的前提下，配合比應(yīng)盡可能經(jīng)濟(jì)。 5.外

11、加劑的使用要求 高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于3h，否則，應(yīng)采取緩凝或保塑措施； 低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于10h，否則，應(yīng)采取必要的促凝或早強(qiáng)措施。（一）水灰比計(jì)算和確定1水灰比計(jì)算 由混凝土試配彎拉強(qiáng)度 （MPa）、水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度 （MPa）和粗集料類型按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算水灰比： 碎石和碎卵石混凝土： （162） 卵石混凝土： （163）2水灰（膠）比的取值規(guī)定 摻用粉煤灰時(shí)，應(yīng)計(jì)入超量取代法中代替水泥的那一部分粉煤灰用量（代替砂的超量部分不計(jì)入），用水膠比代替水灰比。 二、配合比設(shè)計(jì)方法與步驟cfsfscffCW3595. 00097. 15684. 1scffCW

12、4709. 05492. 12618. 1（二）砂率的選擇和確定 砂率可根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗集料種類，查表1618取值。在軟作抗滑槽時(shí)，砂率在表1618基礎(chǔ)上可增大1%2%。 砂的細(xì)度模數(shù)與最優(yōu)砂率關(guān)系 表1618（三）單位用水量的計(jì)算和確定 碎石： （164） 卵石： （165）PLSWCSW61. 027.11309. 097.1040PLSWCSW00. 124.11370. 089.860（四）單位水泥用量的計(jì)算和確定 單位水泥用量應(yīng)由式（167）計(jì)算，并取計(jì)算值與表1617耐久性規(guī)定值兩者中的大值。 （167） 式中：Co單位水泥用量（kg/m3）。 00WWCC（五）砂石料用量的計(jì)

13、算和確定 1密度法 密度法可按下列兩公式聯(lián)立計(jì)算： （168） 2體積法 體積法可按下式（169）與式（168）聯(lián)立計(jì)算： （169） %1000000000GSSSGSWCpc1000100000gswccGSWC（六）混凝土配合比設(shè)計(jì)中粉煤灰的使用 u 各級(jí)道路路面混凝土拌合物中摻粉煤灰時(shí)，其配合比計(jì)算應(yīng)按超量取代法進(jìn)行。粉煤灰摻量應(yīng)根據(jù)水泥中原有的摻合材料數(shù)量和混凝土彎拉強(qiáng)度、耐磨性等要求由試驗(yàn)確定。粉煤灰的超量系數(shù)可按表1619初選。 u路面混凝土中使用粉煤灰摻量限制的基本原則是：要保證其全部水化并發(fā)揮強(qiáng)度及其它效果。 （七）混凝土配合比設(shè)計(jì)的確定與調(diào)整 道路水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)可分

14、為三個(gè)階段：實(shí)驗(yàn)室基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)，攪拌站試拌配合比設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場(chǎng)配合比調(diào)整與驗(yàn)證 1實(shí)驗(yàn)室基準(zhǔn)配合比確定、調(diào)整及驗(yàn)證 按上述各公式估算出的配合比，首先檢驗(yàn)各種混凝土拌合物是否滿足不同施工方式的工作性要求。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括含氣量、坍落度及其損失或振動(dòng)粘度系數(shù)、改進(jìn)VC值、外加劑品種及其最佳摻量。在工作性和含氣量不滿足相應(yīng)攤鋪方式要求時(shí)，可保持水灰比不變調(diào)整單位用水量、外加劑摻量和砂率。但不得減小滿足彎拉強(qiáng)度及耐久性要求計(jì)算得到的水泥用量。 2攪拌站試拌配合比設(shè)計(jì) 混凝土的實(shí)驗(yàn)室配合比應(yīng)通過(guò)施工攪拌站實(shí)際拌和檢驗(yàn)，并應(yīng)根據(jù)料場(chǎng)砂石料含水量、拌合物實(shí)測(cè)容重、含氣量、坍落度及其損失，調(diào)整單位用水量、砂率和

15、外加劑摻量等。調(diào)整時(shí)水灰（膠）比不得變動(dòng)，水泥（膠材）用量不得減小。在滿足不同施工方式的工作性、28d（7d）試配彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和耐久性等要求后，得出攪拌站試拌配合比。 3施工現(xiàn)場(chǎng)配合比調(diào)整與驗(yàn)證 實(shí)驗(yàn)室的基準(zhǔn)配合比應(yīng)通過(guò)攪拌站實(shí)際拌和檢驗(yàn)和不小于200m試驗(yàn)路段的驗(yàn)證，確定滿足試拌、試鋪的工作性、28d（至少7d）配制彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和耐久性等要求的配合比，作為施工配合比。第三節(jié)第三節(jié) 路面混凝土施工路面混凝土施工 按路面混凝土攤鋪和成型所采用的方法和機(jī)械的不同，混凝土面層的施工可分為： 小型機(jī)具； 三輥軸機(jī)組； 軌道式攤鋪機(jī)； 滑模式攤鋪機(jī)； 碾壓混凝土。 一、施工準(zhǔn)備工作一、施工準(zhǔn)

16、備工作 水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整、基層的檢驗(yàn)與整修、施工放樣及機(jī)械準(zhǔn)備等。（一）施工機(jī)械選型和配套 高等級(jí)道路建設(shè)采用大型成套滑模攤鋪裝和高新施工技術(shù)，是保證水泥混凝土路面的內(nèi)在質(zhì)量、表面的行駛功能和耐久性技術(shù)指標(biāo)要求的關(guān)鍵。根據(jù)自身?xiàng)l件和擬建道路等級(jí)按照表1620所示的機(jī)械裝備要求選擇合適的設(shè)備和工藝。 （二）混凝土拌和與運(yùn)輸 1拌和 攪拌站的拌和設(shè)備生產(chǎn)能力與容量必須與路面上的機(jī)械鋪筑能力匹配，密切配合，形成具有計(jì)劃攤鋪能力的系統(tǒng)。 攪拌機(jī)的配備應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌機(jī)，也可使用連續(xù)式攪拌機(jī)。混凝土攪拌機(jī)型的選配應(yīng)以攪拌速度和效率最高、攪拌

17、效果最好的強(qiáng)制雙臥軸或行星立軸為主要機(jī)型機(jī)型，也可使用單臥軸或單立軸攪拌機(jī)。 拌和時(shí)間的確定應(yīng)同時(shí)考慮質(zhì)量和產(chǎn)量，并應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。 拌合物應(yīng)均勻一致，有干料、生料、離析或外加劑、粉煤灰成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁使用。 2運(yùn)輸運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)選配車(chē)況優(yōu)良的自卸車(chē)，自卸車(chē)后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時(shí)不漏漿撒料，車(chē)箱板應(yīng)平整光滑。實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車(chē)型和車(chē)輛總數(shù)。 （三）模板的架設(shè)與拆除模板不僅是路面攤鋪的幾何基準(zhǔn)，而且是鋪筑設(shè)備作業(yè)和拌合物所依托的支撐條件，關(guān)系到路面施工的幾何線形、順直度、厚度、平整度及其穩(wěn)定性等關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)。模

18、板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，底部不得有漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。 當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（8.010.0）MPa時(shí)方可拆模。適宜的拆模時(shí)間與施工時(shí)當(dāng)?shù)氐臅円蛊骄鶜鉁睾退玫乃嗥贩N有關(guān)，氣溫高，水泥中摻加的混合材少者，則拆模時(shí)間短，反之拆模時(shí)間長(zhǎng)。 二、滑模機(jī)械鋪筑 （一）機(jī)械配備 高速公路、一級(jí)公路城市快速路、主干道施工，應(yīng)選配能一次攤鋪23個(gè)車(chē)道寬度7.512.5m的大型滑模攤鋪機(jī)，以減少縱向連接縱縫部位的不平整和積水現(xiàn)象；其他道路路面的最小攤鋪寬度不得小于單車(chē)道設(shè)計(jì)寬度。 滑模攤鋪機(jī)選

19、擇首先必須滿足施工路面、路肩、路緣石和護(hù)欄等的基本施工要求；其次是攤鋪機(jī)本身的工作配件齊全，并配備螺旋或刮板布料器、松方高度控制板、振動(dòng)排氣倉(cāng)、夯實(shí)桿或振動(dòng)搓平梁、自動(dòng)抹平板、側(cè)向打拉桿及同時(shí)攤鋪雙車(chē)道的中部打拉桿裝置等。 （二）工藝流程 滑模式攤鋪機(jī)施工混凝土路面不需要軌模，攤鋪機(jī)支承在四個(gè)液壓缸上，兩側(cè)設(shè)置有隨機(jī)移動(dòng)的固定滑模，攤鋪厚度通過(guò)攤鋪機(jī)上下移動(dòng)來(lái)調(diào)整。滑模式攤鋪機(jī)一次通過(guò)即可完成攤鋪、振搗、整平等多道工序，作業(yè)過(guò)程如圖161所示。 （三）施工技術(shù)要點(diǎn) 操作滑模攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。嚴(yán)禁隨意停機(jī)等待，間歇攤鋪。鋪筑作業(yè)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整松方高度板控制進(jìn)料位置，開(kāi)始時(shí)可略設(shè)高

20、些，以保證進(jìn)料。正常攤鋪時(shí)，振搗頻率可在600011000r/min之間調(diào)整，一般可采用9000r/min左右的頻率。滑模攤鋪機(jī)滿負(fù)荷時(shí)可鋪筑的路面最大縱坡為：上坡5%；下坡6%。 三、三輥軸機(jī)組鋪筑三、三輥軸機(jī)組鋪筑 水泥混凝土路面三輥軸機(jī)組施工是對(duì)小型機(jī)具改進(jìn)的技術(shù)，其施工工藝的機(jī)械化程度適中，設(shè)備投入少，技術(shù)容易掌握，主要用于中、低等級(jí)道路水泥混凝土路面的施工或路面斷板、碎板等局部少量板塊的翻修改建。四、軌道攤鋪機(jī)鋪筑四、軌道攤鋪機(jī)鋪筑 在水泥混凝土路面鋪筑方式中，軌道攤鋪為較高技術(shù)層次的水泥路面攤鋪鋪筑方式，軌道攤鋪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是可以倒車(chē)反復(fù)做路面，缺點(diǎn)是軌模板過(guò)重，軌模板安裝勞動(dòng)強(qiáng)度大。

21、 軌道攤鋪時(shí)的適宜坍落度按振搗密實(shí)情況應(yīng)控制在2040mm之間。不同坍落度時(shí)的松鋪系數(shù)K可參考表1621確定，并按此計(jì)算出松鋪高度。布料的關(guān)鍵是按不同的坍落度控制松鋪系數(shù)。五、小型機(jī)具鋪筑五、小型機(jī)具鋪筑 小型機(jī)具施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式，可在中、輕交通的低等級(jí)水泥混凝土路面施工中使用。它技術(shù)簡(jiǎn)單成熟，施工便捷，不需要大型設(shè)備，主要靠人工，勞動(dòng)強(qiáng)度大，使用的勞動(dòng)力數(shù)量多，是勞動(dòng)力密集型的水泥混凝土路面施工方式。六、碾壓混凝土路面施工六、碾壓混凝土路面施工 碾壓混凝土路面是將單位用水量較少（低水灰比混合料）的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種水泥混凝土路面。 1.碾壓混凝土

22、鋪筑工藝流程 2.機(jī)械選型 碾壓混凝土路面施工最好選擇帶自動(dòng)找平系統(tǒng)和高密實(shí)度熨平板的大型瀝青混合料攤鋪機(jī)，其最大攤鋪厚度可達(dá)到30cm，攤鋪預(yù)壓密實(shí)度可達(dá)到85%以上。根據(jù)路面攤鋪寬度可選用12臺(tái)。 3.混凝土拌和 碾壓混凝土拌和是將符合質(zhì)量要求的各種原材料按照配合比規(guī)定的比例拌合均勻，其工作內(nèi)容從料場(chǎng)管理開(kāi)始直至將合格的混凝土混合料卸放到運(yùn)料車(chē)上，關(guān)鍵工藝參數(shù)有原材料質(zhì)量穩(wěn)定的措施、拌和時(shí)間和防離析措施等 。 4.攤鋪 攤鋪是碾壓混凝土路面施工的關(guān)鍵工序，其關(guān)鍵是將從運(yùn)料車(chē)上接收的混凝土混合料按照規(guī)定的尺寸（攤鋪寬度和厚度）和一定的預(yù)壓密實(shí)度均勻的攤鋪到基層上，其重要工藝參數(shù)有自動(dòng)找平系統(tǒng)

23、工作參數(shù)、熨平板參數(shù)等 5.碾壓作業(yè) 碾壓是使混合料充分密實(shí)、形成碾壓混凝土路面的主要工序。在混凝土配合比和壓實(shí)機(jī)械選定之后，影響壓實(shí)效果的主要是碾壓工作段長(zhǎng)度、碾壓程序（不同壓路機(jī)及不同參數(shù)的組合）、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和環(huán)境條件。 碾壓程序上一般要經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓（初壓）、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。 6.養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥混凝土強(qiáng)度形成的必需工序，尤其是對(duì)超干硬的碾壓混凝土，由于本身水分少，如不能很好的加以養(yǎng)生，及時(shí)保存和補(bǔ)充水分，將會(huì)造成水分損失，嚴(yán)重影響碾壓混凝土的強(qiáng)度增長(zhǎng)。碾壓混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)比普通混凝土要快，可以縮短養(yǎng)生時(shí)間、提早開(kāi)放交通。 七、施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收七、施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 水泥混凝土路面

24、平整度、彎拉強(qiáng)度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的檢測(cè)要求應(yīng)符合下列規(guī)定: （1）用3m直尺檢測(cè)平整度作為施工過(guò)程中質(zhì)量控 制檢測(cè)項(xiàng)目，平整度合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表823（見(jiàn)教材）的規(guī)定； （2）應(yīng)從攪拌機(jī)生產(chǎn)的拌合物中隨機(jī)取樣，并按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法檢測(cè)混凝土路面彎拉強(qiáng)度，彎拉強(qiáng)度應(yīng)采用三參數(shù)評(píng)價(jià)：平均彎拉強(qiáng)度合格值；最小值；變異系數(shù)。 （3）應(yīng)在面層攤鋪前通過(guò)基準(zhǔn)線或模板嚴(yán)格控制板厚，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：行車(chē)道橫坡低側(cè)面板厚度和厚度平均值兩項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)厚度允許偏差。同時(shí)，板厚變異系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。第四節(jié)第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面塊料及其他類型混凝土路面一、塊料路面一、塊料路面用塊狀石料或混凝

25、土預(yù)制塊鋪筑的路面稱為用塊狀石料或混凝土預(yù)制塊鋪筑的路面稱為塊料塊料路面路面。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):堅(jiān)固耐久、清潔少塵，養(yǎng)護(hù)修理方便。由于堅(jiān)固耐久、清潔少塵，養(yǎng)護(hù)修理方便。由于這種路面易于翻修，因而特別適用于土基不夠穩(wěn)這種路面易于翻修，因而特別適用于土基不夠穩(wěn)定的橋頭高填土路段、鐵路交叉口以及有地下管定的橋頭高填土路段、鐵路交叉口以及有地下管線的城市道路上。線的城市道路上。缺點(diǎn)缺點(diǎn):用手工鋪筑，難以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，塊料之用手工鋪筑，難以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，塊料之間容易出現(xiàn)松動(dòng)，鋪筑進(jìn)度慢。間容易出現(xiàn)松動(dòng)，鋪筑進(jìn)度慢。二、鋼筋混凝土路面二、鋼筋混凝土路面筋混凝土路面結(jié)構(gòu)中配置鋼筋的目的主要是控制混凝土路面板在產(chǎn)生裂縫之后保持裂縫緊密接觸，裂縫寬度不會(huì)擴(kuò)張。主要適用于各種容易引起路面板裂縫的情況。鋼筋混凝土路面縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，