1、2005 年二級建造師公路工程考試真題及答案一、單項(xiàng)選擇題 （共 20題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個最符合題意 ） 1判斷新建公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是（）。A.分界相對含水量 B .分界稠度 C .路基臨界高度 D .路基土干密度【答案】C.路基臨界高度【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 1 節(jié)路基工程（ P2） 原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型 可用路基臨界高度來判別。）。2. 某路堤的基底有 1 處直徑 8cm 的泉眼，針對該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是（A.暗溝 B .截水溝 C .攔水帶 D .滲井【答案】 A【

2、解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 1 節(jié)路基工程（ P14）3. 下列不屬于土工格柵與土的相互作用的是（）。格柵表面與土的磨擦作用格柵肋的被動抗阻作用A.格柵體對土的錨固作用C.格柵孔眼對土的鎖定作用【答案】 A1 節(jié)路基工程（ P24）【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第9）。4. 二級公路用級配碎石做基層，該基層的集料壓碎值應(yīng)（A.W 26% B . < 30% C . < 35% D . < 40%【答案】 B【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 2 節(jié)路面工程（ P28）5. 在路堤較高，邊坡坡面未做防護(hù)，應(yīng)在路肩外側(cè)設(shè)置的路面排水設(shè)施是（A 截水溝 B 排水溝 C 泄水孔 D

3、 攔水帶【答案】 D【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 2 節(jié)路面工程（ P49）6. 水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)用的試件尺寸是（）。A 150mmX150mmX150mm B 150mmX150mmX550mmC 100mmX100mmX100mm D100mmX100mmX150mm【答案】 B【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 2 節(jié)路面工程（ P57）7. 斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是（ ）。A 承壓 B 受扭 C 受拉 D 受剪【答案】 A【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 3 節(jié)橋涵工程（ P59）8. 一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（ A 錘擊沉樁法 B 振動沉樁法 C 射

4、水沉樁法【答案】 A【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 3 節(jié)橋涵工程（ P60） 關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是（ 多根鋼筋張拉時，其初應(yīng)力要保持一致）。）。）。靜力壓樁法AB張拉程序一般為： 07初應(yīng)力7 1.05（T con（持荷）7 0.9（T concon （錨固）張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上 同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過 1%答案】 DCD【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 3 節(jié)橋涵工程（ P67）10. 在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（A. 支架基礎(chǔ) B. 拱架加載 C. 卸架工藝 【答案】 D 【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 3 節(jié)橋涵工程（ P70

5、） 11隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置 A. 仰坡B. 擋土墻 C. 攔水帶 D.【答案】 D 【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 4 節(jié)隧道工程（ P78） 12. 采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個體系而形成的隧道施工方法稱為（ A新奧法B礦山法C明挖法D蓋挖法【答案】 A 【解析】第 1 章公路工程技術(shù)第 13護(hù)欄按其剛度的不同可分為（A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種【答案】 C4 節(jié)隧道工程（ P78）。D.明洞支架沉降）。）。B .普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種D .柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種【解析】第 1 章公路工程技術(shù)

6、第 5 節(jié)交通工程（ P87）14. 按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （ JTG F80/1-2004 ）進(jìn)行質(zhì)量評定時，工程質(zhì)量等級評定分（A.合格.不合格 B.優(yōu)良.中.不合格 C.優(yōu)良.合格.不合格 D.中.不合格 【答案】 A 【解析】第 2 章公路工程管理第 2 節(jié)質(zhì)量管理（ P110）15. 關(guān)于測量儀器使用和保管的說法，錯誤的是（ 儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)確定 儀器檔案的原件必需隨儀器裝箱 超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時間間隔的儀器必需停止使用 儀器轉(zhuǎn)站時嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛肩上ABCD【答案】 B 【解析】第 2 章公路工程管理第 2 節(jié)質(zhì)量管理（ P119）16. 下面關(guān)于

7、技術(shù)檔案資料的描述正確的是（A. 工程技術(shù)資料是工作依據(jù)C .工程技術(shù)資料只是一種參考資料【答案】 D【解析】第 2 章公路工程管理第B.）。）。工程技術(shù)資料必須遵照執(zhí)行D. 技術(shù)資料是在工程建設(shè)中自然形成的2 節(jié)質(zhì)量管理（ P124）17.下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯誤的是（ 爆破器材庫的選址應(yīng)請當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督 導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火 可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索 進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃ABCD【答案】 B 【解析】第 2 章公路工程管理第 3 節(jié)安全管理（ P148） 18、按照機(jī)械臺班費(fèi)用組成，屬于固定費(fèi)用的是（A.養(yǎng)路費(fèi) B .人工費(fèi)

8、C .大修費(fèi) D .動力燃料費(fèi)19、遇有沼澤地段的土方挖運(yùn)任務(wù)，應(yīng)選用的機(jī)械是（A鏟運(yùn)機(jī) B .平地機(jī) C .濕地推土機(jī)D .壓路機(jī)）。）。）。）。20. 高填方路基施工時應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基（）。BC ）。D.BEA. 有充分的沉降時間 B. 填料干燥 C. 提高回彈模量 D. 壓實(shí)度提高 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項(xiàng)。 錯選，本題不得分少選，所選的每個選項(xiàng)得 0.5 分） 21下列屬于排除地下水設(shè)施的是（急流槽 E. 攔水帶）。B. 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D.有裂縫或已

9、修補(bǔ)的舊瀝青路面A. 截水溝 B. 滲溝 C. 暗溝 22下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是（A. 瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層C. 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面E. 水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層23. 關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有（ ACD ）。A. 選用水化低熱的水泥 B. 混凝土澆筑應(yīng)在中午時段進(jìn)行 C. 采用分層澆筑D. 在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管 E. 選用復(fù)合型外加劑，加快混凝土凝結(jié)時間24關(guān)于隧道淺埋段開挖施工手藝的說法，正確的有（ACE ）。ABC按照圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 圍巖完整性較好時可采用全斷面法開挖開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、

10、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)DEV 級以下圍巖，宜待圍巖不變后再做襯砌 地質(zhì)條件很差時，宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工下列哪些情況下的儀器應(yīng)停止使用（C. 超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時間間隔 功能出現(xiàn)了可疑 以上大風(fēng)、濃霧、雷雨等惡劣天色時，不得進(jìn)行（25. 按測量儀器工具的使用和保管的要求， A. 使用時間過長 B. 顯示不正常 D. 儀表封緘的完整性已被破壞 E.26公路工程施工中，遇有六級（含六級） 課。A.露天高處B .纜索明日裝 C .水上 D .攪拌站混凝土制備E .電力起爆27預(yù)防橋頭跳車的防治措施包括（ABCD ）。A. 重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺后填土施工工藝B.

11、善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C. 有針對性的選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度D. 做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。E. 提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制 28根據(jù)公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，瀝青表面處治結(jié)構(gòu)類型可以應(yīng)用在以下哪級公路（A 級公路 B.二級公路 C.三級公路 D.四級公路 E.高速公路 29公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定公路工程從業(yè)單位包括A.公路建設(shè)單位B.勘察、設(shè)計(jì)單位 C .施工單位 D.公路行政主管單位30. 下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有（A.總體工程開工申請單 B.分包意向申請 C.工程變更令D.用款計(jì)劃單E.工程交工驗(yàn)收證書

12、【答案】A.總體工程開工申請單 B.分包意向申請E.工程交工驗(yàn)收證書（ABCE ） 。BCDE ）。ABCE ）功CD）。E .監(jiān)理單位ABE ）。三、案例分析題（共 4題，每題各 20 分） 背景資料 某三級公路地處丘陵地區(qū)，砂類土居多，設(shè)計(jì)車速40km/h，路基寬度8.5m，基層為石灰穩(wěn)定砂礫，面層為8cm的瀝青混凝土。施工過程部分事件摘要如下：事件 1：路基施工正好趕上雨期，施工前，施工方做了如下準(zhǔn)備工作：（1）住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上。（2）修建施工便道并保持晴雨暢通。（3）修建臨時排水設(shè)施,保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面

13、水。 施工過程中,開挖路塹分層開挖,每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡,挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖路塹挖 至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 3050cm時停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。 事件 2：為了保證測量工作的質(zhì)量,施工單位制定了嚴(yán)格測量復(fù)核簽認(rèn)制度：（1）由 24人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料進(jìn)行核對,核對結(jié)果要由工地技 術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用；（2）利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前必須堅(jiān)持“先檢測后利用”的原則；（3）測量結(jié)束后,由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進(jìn)行復(fù)核。 問題 施工方做的準(zhǔn)備工作是否充分？如不充分，請指出。

14、路塹開挖施工存在什么問題？ 指出上述測量復(fù)核簽認(rèn)制度中不當(dāng)之處，寫出正確的做法。1. 該公路是否可以在雨期進(jìn)行施工？2. 事件 1 中,3. 事件 1 中,4. 事件 2 中, 參考答案：1. 由于該公路地處丘陵區(qū),等級為三級,路基土質(zhì)砂類土,在做好排水設(shè)施和通道等充分準(zhǔn)備的情況下, 可以進(jìn)行施工,但必須嚴(yán)格按照雨期施工規(guī)定執(zhí)行。2. 不夠充分。 （1 ）應(yīng)對選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究,據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì) 劃。 （ 2）應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。3. 路塹挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高不正確,挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,應(yīng)沿坡面留30cm 厚,待雨期過后再整修到設(shè)計(jì)

15、坡度,目的是防止地面水沖壞已成邊坡。待雨期過后再刷坡,可保持邊坡合乎設(shè)計(jì)要求。4. 第（1 ）點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料,2人獨(dú)立進(jìn)行核對,核對結(jié)果要經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn),總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。第（3） 點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：測量結(jié)束后,測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行復(fù)核計(jì)算進(jìn)行相互復(fù)核?！颈尘百Y料】某大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工： 場地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作

16、時，采用 搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動， 使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm,且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上， 對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)， 并用 1.5 倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)， 試驗(yàn)合理后， 進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm,混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為30。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到 10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注

17、混凝土進(jìn)行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注 混凝土,直到順利完成。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故?！締栴}】1 斷樁可能發(fā)生在何處,原因是什么？2在灌注水下混凝土?xí)r,導(dǎo)管可能出現(xiàn)的問題有哪些？3鉆孔灌注樁的施工的主要工序是？4塞管處理的方法有哪些？5鉆孔的方法有哪些？【參考答案】1a可能發(fā)生在10m處：吸泥機(jī)清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。b.可能發(fā)生在27m處；采取

18、強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。2進(jìn)水，塞管，埋管 3埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清底，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土 4可采用拔抽抖動導(dǎo)管（不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面） 當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn) 行振動。沖抓法旋轉(zhuǎn)法5沖擊法【背景資料】 某施工單位承接了一隧道工程，其中有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個小 倉庫里， 并且由專人負(fù)責(zé)發(fā)放。 在進(jìn)行洞口的大型爆破之前， 施工單位技術(shù)人員經(jīng)過計(jì)算確定了爆破藥量、 爆破方式以及安全距離，讓民工甲領(lǐng)取了炸藥和雷管，用自行車運(yùn)到施工現(xiàn)場。爆破作業(yè)時，安排民工乙 負(fù)責(zé)在爆破安

19、全距離外來回走動進(jìn)行警戒。問題： 爆破工程的安全管理范圍包括 哪些內(nèi)容？ 什么叫爆破作業(yè)安全距離，大型爆破的安全距離要考慮哪些因素？ 分析背景中的安全隱患，并逐一改正。1、爆破工程的安全管理包括：對操作人員進(jìn)行的培訓(xùn)考核、技術(shù)交底、考試取證、安全教育等人員的安 全管理； 對炸藥、 雷管、 導(dǎo)火索以及其他爆破用器材等的物的安全管理； 對爆破現(xiàn)場安全距離、 安全防護(hù)、 安全警示等的環(huán)境的安全管理。2、大型爆破的安全距離，除考慮個別飛散物的因素外，還必須考慮爆破引起的地震及沖擊波對人員、建 筑物的影響，經(jīng)計(jì)算后再確定安全距離。3、隱患一：爆破器材庫的選址不當(dāng)。正確做法：爆破器材庫的選址和搭建應(yīng)請當(dāng)?shù)?/p>

20、公安部門進(jìn)行指導(dǎo)和 監(jiān)督，運(yùn)輸爆破器材要用專用運(yùn)輸工具，在公安部門的押運(yùn)下進(jìn)行，中途不許停留，并應(yīng)避開人員密集地 方；在保管、運(yùn)輸爆破器材過程中，工作人員嚴(yán)禁穿化纖服裝。隱患二：大型爆破程序不符合規(guī)定。正確做法：大型爆破必須按審批的爆破設(shè)計(jì)書，并征得當(dāng)?shù)乜h（市） 以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)組織人員實(shí)施。隱患三：爆破器材的管理有問題。正確做法：爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理，并執(zhí)行領(lǐng)用和退庫制度，各種手續(xù)要 有嚴(yán)格記錄，并由專人領(lǐng)取，禁止由一人同時搬運(yùn)炸藥和雷管，電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。嚴(yán) 禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破

21、 器材。隱患四：現(xiàn)場警戒有問題。正確做法：爆破作業(yè)應(yīng)有專人指揮，確定的危險邊界應(yīng)有明顯標(biāo)志，警戒區(qū)四 周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離，預(yù)告、起爆、解除警戒等信號應(yīng)有明確的規(guī)定。（四）【背景資料】某項(xiàng)目部承擔(dān)了某段公路工程的路基施工任務(wù)，在路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理對技術(shù) 部提出了下列具體要求：施工方法；項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃； 工地施工組織； 布置好堆料點(diǎn)、棄土場、行車路線等。1. 該路基工程施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)路基工程的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時應(yīng)重點(diǎn)考慮以下內(nèi) 容：（1）（2）（3）（4）2. 編制路基工程施工組織設(shè)計(jì)的方法與步驟如下：（1）（2）（3）（4）研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序；按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計(jì)算勞動力、施工機(jī)械需要量； 按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動力和施工機(jī)械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作 及其機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時房屋需要量和機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量;（5）編制施工